Treinamento de

ar condicionado automotivo

Instrutor : Leandro Francisco Santos

 Ao inicio falaremos um pouco sobre o sistema no geral para que logo em seguida
possamos dar inicio no módulo “Compressor”.

 Durante o treinamento serão apresentados slides de como funciona o sistema e

como funciona o compressor internamente e externamente.

 Durante o módulo utilizaremos peças em tempo real para a explicação e visualização

do que esta sendo apresentado.

 Ao final do treinamento será aplicada avaliação teórica e prática sobre os temas

abordados.
 Princípio de funcionamento
O princípio de funcionamento dos condicionadores de ar, nada mais é do que a troca de
temperatura do ambiente interno pelo externo, através da passagem do ar pela
serpentina do evaporador (radiador frio) que por contato sofre queda de temperatura,
baixando a umidade relativa do ar. A refrigeração é possível graças às mudanças de estado
do refrigerante ora em estado líquido (alta pressão), ora gasoso (baixa pressão). Ao mudar
do estado líquido para o gasoso, processo chamado de evaporação, absorve o calor do ar
dentro do habitáculo, superaquecendo o gás refrigerante. De modo inverso, ao passar do
estado gasoso para o líquido, o refrigerante perde calor na parte externa do veículo,
processo chamado de condensação, onde o gás refrigerante recebe super-resfriamento.
Ou seja, perde o calor absorvido no evaporador.
Quando alcançado a temperatura desejada é feita leitura através de um sensor localizado
no evaporador que este por sua vez desliga o compressor, fazendo com que o
equipamento mantenha a temperatura de conforto humano por algum tempo, qualquer
variação nessa temperatura automaticamente aciona o compressor novamente.
Neste modulo vamos conhecer
um pouco mais do compressor e
suas partes.
 Compressor
 Além da função de circulação do gás no interior do Sistema, o compressor pode ser
considerado o "coração" do sistema.
 Tem como finalidade comprimir o gás refrigerante do sistema que entra na forma
gasosa à baixa pressão, liberando-o na forma gasosa à alta pressão, através de pistões,
palhetas ou espiral internos.
Vamos ver agora um pouco sobre os modelos de compressores que
existem e um pouco sobre suas partes.

Os compressores necessitam ser fixados em um suporte para o seu

funcionamento, seu ponto de fixação é chamado de passante ou
orelhas.
Compressor passante
Os compressores passantes variam seus pontos de fixação podendo
ser de 3 ou 4 fixações, dependendo do veículo e motorização.
Abaixo temos alguns modelos:
Compressor orelhas
Os compressores orelhas variam seus pontos de fixação podendo ser
de 3 ou 4 fixações, dependendo do veiculo e motorização. Abaixo
temos alguns modelos:
Agora que sabemos que existem compressores passantes e
compressores orelhas!
Vamos ver o que significa compressor saída vertical e compressor saída
horizontal.
Saída do compressor é o lugar onde se entra e sai o gás.
Todos os compressores necessitam de um conjunto de embreagem para o seu
funcionamento.

A maioria dos conjuntos são compostos de Cubo, Polia, Rolamento e Bobina. A junção
destas peças compõem o conjunto de embreagem. Este conjunto de embreagem pode
modificar sua configuração de acordo com o veiculo o qual será aplicado, podendo ser:

- Cubo chaveta ou estriado Cubo

- Bobina 24v ou 12v Polia
- Polia canal ou PK. Bobina

Rolamento
Vamos aprender um pouco de cada peça que compõe o conjunto
de embreagem, começando pelo Cubo.

Existe diferentes modelos de cubo podendo variar seu modelo “

latão ou emborrachado” e “ chaveta ou estriado”.

Mas apesar de existirem modelos diferentes sua função primária

sempre será a mesma, que é acoplar a polia assim que for
acionado pela Bobina.

Veremos alguns modelos a seguir.

Cubo CVC eixo estriado CUBO Cubo 10p15 eixo chaveta
 Polia
A polia que junto com as demais partes do conjunto de embreagem tem uma
subdivisão entre seus modelos, podendo ser canal onde podemos encontrar polias
com 1 canal ou 2 canais. Lembrando que o canal sempre é a parte debaixo da cava
da polia.

1 canal 2 canais
 Polia
As polias PK possuem a mesma função das polias canal, porÉm existem mais
variações. Podem variar de 3 até 12 canais. Muitas vezes, a contagem de quantos
PK possuem é realizada de forma errada!
A forma correta de contar o PK da polia é sempre a base onde a correia acopla
sobre a polia.
 Polia

Polia 6 pk Polia 10 pk
Polia 3 pk
 Bobina

A bobina no conjunto de embreagem tem a função de criar

um campo magnético, deferentemente
do cubo e das polias.

A bobina possui duas configurações bem distintas: 12v e 24v.

 Bobina
As bobinas 12v possuem uma resistência que pode variar entre
3 e 6 ohm.
Geralmente são identificadas pela cor dos fios (pretos).
 Bobina
As bobinas 24v possuem uma resistência que pode variar entre
10 e 14 ohm.
Geralmente são identificadas pela cor dos fios (verdes).
 Selo de vedação

O que é um selo de vedação e como identificar seus

modelos??
 Válvula torre

A válvula torre tem função semelhante ao termostato, porém ela possui uma ação interna no
compressor..
Veremos alguns modelos e em que compressores ela se encontra.

Válvula torre Válvula torre cvc Válvula torre jetta Válvula torre sanden
Condensador
 Condensador
O condensador é o responsável por rejeitar o calor absorvido no evaporador,
e a energia absorvida no trabalho do compressor. Estes calores são
transferidos para a atmosfera (mais fria que o gás) que passa pelas aletas
causando o sub-resfriamento do refrigerante (gás) ocasionado o processo de
condensação prosseguindo com este ciclo até alcançar a temperatura
desejada pelos ocupantes do veículo.
O gás refrigerante no estado de vapor entra no condensador a uma
temperatura de 60 a 110 ºc, cede calor para o meio ambiente (ar externo
com temperatura média de 25 ºC ), se liquefazendo ou seja passando do
estado gasoso para o liquido.
Existem opções de condensadores com filtro secador integrado ou sem filtro.
Geralmente o condensador é montado na frente do veículo.
 Condensador
Existem opções de condensadores com filtro secador
integrado ou sem filtro. Geralmente o condensador é
montado na frente do veículo.
 Condensador
Existem alguns modelos de condensadores que recebem
o seu nome de acordo com o orifício onde é passado o
gás.
Vamos ver um pouquinho do multiflow.
 Condensador
Vamos ver como ele funciona internamento.
 Condensador
Alguns modelos de condensadores multiflow vem acompanhados
de filtro secador como podemos ver na foto abaixo.
 Condensador
Outro modelos de condensadores possuem refil ( funciona
como um filtro secador ) porem já vem acoplado no
condensador.
 Condensador
agora vamos conhecer um pouquinho dos condensadores
chamado de tubo aleta. Onde a passagem do gás e por
um orifício em forma de tubo.
 Condensador
É muito importante lembrar que o condensador é uma peça
muito importante no sistema do ar condicionado. E que suas
aletas ( onde ocorre a troca de calor, não podem estar
amassadas ).
Amassado Novo
 Condensador
Vamos entender agora um pouco de como medir o
condensador e que unidades de medida usar.

MM => que significa milímetro

CM => que significa centímetro
POL => que significa polegadas
 Condensador
Como fazer a medida em milímetro ( mm )
 Condensador
Como fazer a medida em centímetro ( cm )

55 cm

35 cm
 Condensador
Como fazer a medida em polegadas, unidade de medida muito
utilizada no condensador universal.
Ex: condensador 14 X 20 ou 16 X 30
Sempre o primeiro numero é a altura e o segunda comprimento
20 polegadas Parte de baixo da trena centímetro.
Comprimento Parte de cima polegadas.

14 polegadas
Altura.
 Condensador

Agora vamos ver na pratica como identificar um condensador

Como saber seu nome medidas e aplicação.
Eletro ventilador
 Eletro ventilador
Normalmente o ventilador de arrefecimento é montado no conjunto do
radiador/condensador. Ele é o responsável no auxilio de troca de calor nos
trocadores através da ventilação forçada. Os maiores impactos dos ventiladores
são nas baixas velocidades, onde a contribuição do vento frontal é muito pouca.
Normalmente eles têm mais de uma velocidade, as quais podem ser ajustadas
por resistores, pressostatos ou transdutores de pressão.
Existem diversos tipos de aplicações e montagens: frontal, traseira e central (entre
radiador e condensador). Existem também os chamados "visco
fan". Este é um ventilador acoplado diretamente ao eixo motor. Ele possui uma
embreagem que pode acoplar aumentando a velocidade hélice ou apenas e
mantê-la deslizando a uma velocidade mínima. Esta embreagem é acionada
mecanicamente através de termostato mecânico bi-metálico espiral. Este
termostato é acionado recebendo a temperatura do ar que sai do radiador
Eletro ventilador
 Eletro ventilador
Os ventiladores podem variar suas medidas, que como nos condensadores
podem ser considerados polegadas ou centímetros, no caso dos ventiladores
universais a unidade de medida que determina seu diâmetro é a polegada.
Além das dimensões que fazem a sua diferenciação, eles podem ser 12v ou 24v.

Então quando vemos => eletro 10p 12v => 10 polegadas de diâmetro 12 volts

10p 24v

10 polegadas
 Eletro ventilador
Existem modelos que são considerados universais e os modelos específicos,
abaixo vamos mostra que os modelos universais podem variar de acordo
com suas medidas externas e sua voltagem ( 12v e 24v ).
14p 24v

12p 12v

10p 24v

9p 12v
 Eletro ventilador
Possuímos também os ventiladores especifico, que pode variar de veiculo
para veiculo.
Mas sempre mantendo sua função primaria que é refrigerar o
condensador.

PEUGEOT
GOL G IV MONTANA
 Eletro ventilador
ATENÇÃO!
A hélice do ventilador nunca pode sofre avarias ( esta danificada ).
Portanto é muito importante verificar antes do envio para um cliente ou
montagem no veiculo.

Quebrada
Novo
 Filtro secador
O Filtro Secador desempenha as seguintes funções no sistema de ar
condicionado:

Filtra impurezas;
Absorve a umidade remanescente no sistema; Reserva refrigerante líquido.

Ele garante que a válvula de expansão sempre seja alimentada com refrigerante 100%
na forma líquida garantindo uma excelente performance ao equipamento. Ele armazena
o excesso de refrigerante, quando a válvula reduz o fluxo de gás para o evaporador
devido à redução de carga térmica. Sem que esta carga seja acumulada no condensador
elevando a pressão do sistema.
De forma contrária, quando a válvula aumenta o fluxo de gás no evaporador á devido
ao aumento de carga térmica ele reduz volume de líquido armazenado, suprindo o
evaporador com este aumenta demanda de gás e ainda garantindo líquido na entrava da
válvula de expansão. Ele projetado para ter um volume mínimo que mesmo nas
condições de alta carga térmica (alto fluxo de gás no evaporador), ele garanta que a
válvula seja alimentada somente com refrigerante líquido. Com isto, ele balanceia a
demanda de refrigerante em função da variação de carga térmica do sistema.
Filtro secador
Filtro secador
 Filtro secador
Existem vários modelos de filtros secadores variando de acordo com
cada veiculo, abaixo vamos ver alguns deles.

Filtro secador volvo Filtro secador Montana Filtro secador universal

 Filtro acumulador
O filtro acumulador tem a mesma função do filtro secador, porem ele sempre é localizado na linha
de baixa pressão e possui uma forma mais robusta.
 Filtro acumulador
Existem vários modelos de filtros acumuladores variando de acordo
com cada veiculo, abaixo vamos ver alguns deles.

Filtro acumulador D-20 Filtro acumulador s-10 Filtro acumulador f-250

Filtro secador/ acumulador
ATENÇÃO !
Jamais devemos deixar o filtro secador ou
acumulador expostos ao ar atmosférico ( sem suas
tampas de proteção ). Pois isso pode contaminar seu
interior.
Evaporador
 Evaporador
O evaporador é o responsável pelo resfriamento do ar e controlar a
umidade do ambiente, através do fluxo que passa possa por colmeia,
instalado no compartimento do passageiro. Quando o ar resfria, perdendo
calor para o gás refrigerante que está mais frio que o ar dentro da cabine
que passa por dentro do evaporador, expulsando essa caloria para exterior
evaporando o mesmo.
Evaporador
 Evaporador
Alguns modelos de evaporadores

Evaporador Ford Ka Evaporador VW Gol

 Evaporador
É muito importante lembrar que o condensador é uma peça
muito importante no sistema do ar condicionado. E que suas
aletas ( onde ocorre a troca de calor, não podem estar
amassadas ).
 Válvula de expansão
Válvula de expansão ou tubo de expansão, ambos têm por
finalidade diminuir a pressão dentro do evaporador, reduzindo
consideravelmente sua temperatura para que haja a troca de
calor permitindo a climatização
 Válvula de expansão
Válvula de expansão ou tubo de expansão, possui um sentido
de trabalho, pois o gás chega nela em alta pressão e é
transformado em baixa pressão.
 Válvula de expansão
Localização da válvula de expansão no sistema de ar
condicionado.
 Válvula de expansão
Localização do tubo de expansão no sistema de ar
condicionado.
 Alguns modelos de válvula de
expansão.
As válvulas de expansão pode ser divididas em três
modelos, porem sempre mantendo sua função.
Tubo expansão

Válvula universal
Válvula Block
Alguns exemplos de válvula de
expansão Block.
Válvula expansão Block
Válvula expansão Block Válvula expansão Block Trator Valtra
Nissan Frontier. GM Astra, Vectra
Alguns exemplos de válvula de
expansão universal.
Válvula expansão Fiat Uno Válvula expansão Válvula expansão Block
/ L 200. Maquina New Holland Trator Valtra
TC 55
Alguns exemplos de válvula de
expansão conhecida como, canetinha
ou tubo expansão.
Tubo expansão GM Silverado Tubo expansão Ford Fiesta
Tubo expansão universal.
Pressostato de Alta pressão.
Normalmente localizado no tubo do compressor ao
condensador, o pressostato de alta pressão tem a função de
proteger o compressor contra o aumento de pressão excessiva
no sistema do ar condicionado.
 Pressostato de Baixa pressão.
Este interruptor também é chamado por algumas montadoras de
.
interruptor de acionamento da embreagem. Quando disponível,
localiza-se no filtro secador ou na linha de baixa pressão entre o filtro
Acumulador e o Evaporador e as vezes na saída do evaporador. Tem
uma função bem especifica, que é de desligar o compressor quando a
pressão estiver muito baixa ou sem gás no sistema.
 Transdutor de Pressão
. como o pressostato, porém em vez de abre fechar contatos ele
Ele atua
envia sinais elétricos lineares para a ECM (Módulo Eletrônico de
Comando),
e esta por sua vez se encarrega dos fechamentos e aberturas de
chaves,
proporcionando a mesma lógica de funcionamento que o pressostato.
 Termostato
.
 Termostato
. O Termostato é um interruptor acoplado a um sensor térmico. Com o Aumento ou
redução da temperatura no bulbo sensor, por onde passa o ar de Saída do evaporador,
ocorre uma dilatação ou contração, respectivamente, do Gás no interior do bulbo
sensor, pressionando um diafragma e consequentemente a chave eletromecânica que
pode conectar ou desconectar os contatos. Quando a temperatura abaixa (aprox.1,5º C
dependendo da montadora) os contatos se abrem e desligam a embreagem do
compressor, protegendo o evaporador contra congelamento.
Ventilador interno
Também conhecido como motor
.
ventilador
 Motor ventilador
.
Responsável pela movimentação do ar através do filtro, evaporador aquecedor,
com o auxílio de dutos nas saídas da caia distribui-se o ar até os difusores, saídas
para os pés, saída para o para brisa e para parte traseira. Eles têm diversas
velocidades as quais são modulas através de resistores (Comandos
mecânicos/manuais) ou (comandos eletrônicos ECC)
 Motor ventilador
.
Alguns modelos de motor de ventilação interna.

Motor Ford F-250 Motor Gol G V Motor Scania

 Resistência
A resistência do ar condicionado, tem uma função simples mas muito importante no sobre o ventilador interno do
ar condicionado automotivo.
É bem provável que já tenha notado no comando do sistema do ar condicionado do seu carro, seja ele digital ou
analógico, a função para aumentar o diminuir a ventilação interna do carro, esse processo é realizado
pela resistência do ar condicionado, que reduz a potência do ventilador, remanejando para a ventilação solicitada.
A função maior (alta velocidade), que normalmente é mostrada pela ventilação número 4 no comando analógico, é a
força máxima do seu ventilador e para reduzir essa força, a resistência entra em ação.
Como “puxa” muita amperagem do sistema elétrico quando está funcionando, o ventilador forçado, como também é
chamado, pode queimar a resistência e até derreter o plug do ventilador interno, como é muito comum
na resistência do ventilador interno do Peugeot 206.
 Resistência
Alguns. modelos de resistência analógica e digital.

Resistencia analógica Resistencia Digital

 Oring de vedação
.
Atualmente são dois os tipos básicos de vedação utilizados nas conexões ao longo do
sistema de ar condicionado.
Orings. São anéis de borracha em diferentes secções e diâmetros. Para aplicações
com R-134ª são encontrados normalmente em materiais tipo HNBR, EDM e EPDM.
Recomenda-se lubrificar os mesmos antes das montagens, evitando danos e
facilitando a montagem.
Local onde é colocado o oring de vedação
 Oring de vedação
.
Além dos orings de vedação temos também as arruelas de
vedação, que como os origns possui a função de vedar as
conexões do ar condicionado automotivo.
 Conexões
.
 Conexões
.
As conexões possui a função de fazer a união entre os
componentes do sistema do ar condicionado automotivo são
classificadas por suas medidas internas e ângulos ( grau ),
além disto podemos ter conexões, oring tipo R12, Radial tipo
R134a, Block fit e Spring Lock . Podendo ser de alumínio ou
ferro.
 Conexões
As conexões possui a função de fazer a união entre os componentes do sistema do
.
ar condicionado automotivo são classificadas por suas medidas internas e ângulos (
grau ), além disto podemos ter conexões, oring tipo R12, Radial tipo R134a, Block
fit e Spring Lock .
 Conexões
Vamos primeiro entender um pouco sobre cada uma,
.
começando pelas conexões oring tipo R 12.

Conexão oring
Conexão oring R 12 Conexão oring
R 12 90º alumínio
reta alumínio R 12 45º alumínio
 Ferramentas
.

Vamos listar algumas ferramentas e falar um pouco sobre

cada uma.
* Vídeo e manuseio de algumas ferramentas
 Conjunto Manifold
Estação P/ Vácuo e Limpeza de Balança eletronica Dispositivo de Vazamento
Completo 150cm C/Mang.
Sistema 220v 100 kg (XG022)
e Engates

Bomba de Vacuo 6 CfM bivolt

Kit Ferramenta Saca cubo 16 pçs
Clipadeira Hidráulica Portátil Clipadeira E Saca Rolamento Com 110/220
Molas
 Injetor de Gás R11 / 141-B
Maçarico Portátil
Acendimento Automático
Turbo Torch
Kit Detector Vazamento Uv Ferramenta Teste De Vazamento E Alargador De Tubos Chave Trava Cubo Compressor
Flushing Ar Condicionado Manual 1/4 Á 7/8 Do Ar Condicionado
Varetas De Solda Izi 1 Com Fluxo
Varetas De Solda em
Fluxo Para Solda De Interno
Cilindro Gás Mapp P/ alumínio sem fluxo
Maçarico Portatil Turbotorch Alumínio Aluminex
400g
Caneta Teste Indicador De
Polaridade E Tensão Termometro Digital Lazer Termometro Digital
Infravermelho Multímetro Digital Portátil Et-
Espeto 50°/150° 1002

Detector De Vazamento Eletrônico

Saca Válvula - Automotivo
Saca Válvula - Automotivo Sem Saca Extrator Ventil Núcleo Válvula De sonoro
Sem Perder Gás Alta
Perder Gás Baixa Serviço R12 / R134a
 Kit De Guia Protetor De Selo Do Saca Conexão Spring Lock Ford Saca Spring Lock Ar
Compressor Com 7 Peças Condicionado Vw Gol G5 G6 Pente Para Aletas Plástico Radiador
Condensador Evaporador

Saca Polia E Rolamento 3 Garras Injetor De Oleo No Sistema Kit Ferramenta Saca Instala Selo
Cortador de Mangueiras
Aço 100 E 200 Mm Automotivo com rosca Compressor Cvc Delphi Mahle
 Analisador Ar Condicionado
Nebulizador Limpador Maquina Gerador De Ozonio Valtest 371 Testa Válvula Torre De Automotivo Pirex Detector Limalha
Higienizador Ar Condicionado Automotivo Compressores Automotivos
Automotivo

Recolhedora de Gas Com Tanque

Estação para Manutenção Ar
Cilindro De Aço Nitrogênio 7lts / Regulador De Pressão De NitrogenioCondicionado (imp)
1m³+regulador Alta Pressão Mastercool Refrigeração
Manometro baixa para ar Manometro alta para ar Engate Rápido de Alta Engate Rápido de Baixa CONJUNTO MANGUEIRAS P/
condicionado automotivo condicionado MANIFOLD 250CM
R134a automotivo R134a

Saca Embreagem Compressor Saca Embreagem Denso 10p08 Paquímetro De Metal 6 Pol 150 Mm
Saca Cubo Embreagem
Mahle Vw Up / Croos / Fox / Gol
Compressor Delphi Cvc
G7
 Vacuômetro Analógico adaptador Vareta De Solda Latão -
Universal Bomba Vacuo Cortador De Tubo Cobre De 1/4'' A 2'' (6- 1,6mm - Fina (amarela)
Câmera Endoscopia Hd 1080p 50mm) Ct-107
Com Visor 4.3, Câmera 5 Metros

jogo De Alicate Para Travar Anéis

Fluxo Para Solda Latao Cobre Pó
Trincal Borax Trincalox
Interno E Externo De 7 Polegadas 4 Inversor Lucky
Flangeador De Tubos 45° Kit 1/8 X Peças
3/4 Alargador E Cortador Amazonia 4000w 12v
220v 60hz
 Jogo Chaves Combinada Red 24 Peças 6 A 32mm
Torno ( Morsa ) Bancada N. 6
Jogo De Ferramentas 150 Peças Sata

Macaco Hidraulico 4 Ton Universal Tipo

Jacarezinho C/ Maleta Kit Jogo De Alicates - Universal - Corte -
Bico - Pressão
Jogo De Soquete 57 Peças 1/4 Catraca
Chave Allen
 Cavalete Automotivo 2 Toneladas Reforçado
Esteira Para Mecânico Em Plástico Pulverizador Manual 2 Litros
Para Carro 2 Uni

Lavadora de alta pressão Tekna HLX110V de 1400W com

Aspirador de pó Wap GTW 10 10L
1523psi de pressão máxima 220V
amarelo e preto 127V
Carrinho De Ferramentas Com Gavetas
Presto
Agora que já conhecemos um pouco sobre os componentes
e suas partes vamos testar nossos conhecimento.

• Nesse momento será aplicado uma avaliação teórica sobre

tudo que foi discutido em sala.
• A avaliação pratica será realizada em trios, visando avaliar
o trabalho em grupo e individual de cada um.
Obrigado.