Curso de Pontes,

Boa noite, vamos iniciar 18:20 H

Prof. MSc. Felipe Almeida de Sousa

Doutorando em Engenharia Civil UERJ
Introdução
• Ponte: OAE que dá continuidade a uma via, quando
encontra um obstáculo molhado.
• Viaduto: OAE que dá continuidade a uma via,
quando encontra um obstáculo seco.
• Elevado: OAE que permite a continuidade de uma
via, com elevação da estrutura, sobre outra via de
mesma direção.
• Passarela: OAE que permite a transposição de
qualquer obstáculo para a passagem de pedestre.
Elementos
• Pontes: OAE com função de dar continuidade
de uma determinada via, quando esta
encontra um obstáculo molhado.
Elementos
• Pontilhões: pontes de pequenos vãos, até
10m, normalmente apoiados em suas
extremidades em encontros.
Elementos
• Viaduto: OAE que permite a continuidade de
uma via, quando transpões um obstáculo
seco.
Viaduto
Viaduto
Viaduto “Taxiway” -Aeroporto de Changi
(Singapura)
Elevado: via ao longo de obstáculo com ou
sem água.
Elevado
Passarela
Histórico Estruturas de Pontes
Épocas marcantes da evolução das pontes

• Até final do século XVIII: Construção em alvenaria

de pedra ou madeira;
• Final do século XVIII: Início da construção em ferro
fundido e posterior evolução para liga de aço;
• Início do século XX: Aparecimento do concreto
armado e posterior evolução para o concreto
protendido;
 Histórico Estruturas de Pontes

Pontes romanas: madeira, pedra e “concreto”

Ponte Sublicius 620 a.C
 Histórico Estruturas de Pontes

Ponte de Sant’Angelo – 135 a.C. – Rio Tibre

 Histórico Estruturas de Pontes
Sistema de infraestrutura bem desenvolvido, com construção
de aquedutos e viadutos no Império Romano. Inicialmente na
Itália, França e Espanha e, posteriormente na Inglaterra,
África e na Ásia Menor.

Pont du Gard – Nimes – Séc. I

 Histórico Estruturas de Pontes
Período Medieval – Grande influência da igreja. Os arcos
passaram de meias circunferências a arcos mais abatidos
redução do peso durante a construção.

Pont d’Avignon – 1180 d.C

 Histórico Estruturas de Pontes
• Período Renascentista – Evolução das técnicas
construtivas (crescimento do comércio e tráfego nas
estradas)

• Período Revolução Industrial – Surgimento do ferro

forjado (conformado a quente, com pequena
quantidade de carbono e com escórias. É resistente,
dúctil e facilmente soldável), que dificilmente
alcançava altas tensões exigidas pela passagem das
locomotivas a vapor.
 Histórico Estruturas de Pontes
O aço permitiu a construção de est. mais leves e com maiores
vãos.

Ironbridge – 1779 – Inglaterra Vão de 30m

 Histórico Estruturas de Pontes
-Vão de 176m. As correntes de ferro substituídas por cabos de
aço.

Ponte sobre o Estreito de Menai – Reino Unido – 1820 –

 Histórico Estruturas de Pontes
Surgimento de novos sistemas estruturais: vigas, suspensas

Ponte do Brooklin – NY – 1883 – vão de 486m

 Histórico Estruturas de Pontes
Surgimento de novos sistemas estruturais: vigas, suspensas

Ponte Akashi Kaikyo – Japão – 1991m

Histórico Estruturas de Pontes

Ponte Plougastel – 1930 – três vãos em arco de 188m - CA

 Elementos Iniciais - Histórico

Pontes em CA e CP – início do século XX

• Formas variadas;
• Custo relativamente baixo;
• Alta resistência à compressão;
• Baixo custo de manutenção;
 Elementos Iniciais - Histórico

Pontes em CA e CP – início do século XX

• Formas variadas;
• Custo relativamente baixo;
• Alta resistência à compressão;
• Baixo custo de manutenção;
Primeiras pontes em concreto protendido:

1938 – Viaduto de Oelde na Alemanha (projeto Freyssinet)

1946 – Pontes sobre o rio Marne na França (projeto Freyssinet)
1948 – Ponte do Galeão (projeto Freyssinet)
1950 – Ponte em balanços sucessivos com sistema Dywidag
(projeto Finsterwalder)
1953 – Ponte rodo-ferroviária em viga contínua - rio São
Francisco, Juazeiro BA - (projeto Freyssinet/Guyon). 2ª ponte
protendida do Brasil. Consórcio Estacas Franki e Entreprises
Campenon Bernard.
1960 – Ponte sobre o rio Tocantins em balanços sucessivos
(projeto Sergio Marques, construção Emílio Baumgart). Foi
recorde de vão em viga: 140m.
Ponte Galeão
Ponte rodo-ferroviária

Ponte rodo-ferroviária sobre o rio São Fancisco - Juazeiro, BA.

Projeto: Freyssinet/Guyon. 2ª ponte protendida do Brasil - 1953
Ponte sobre o rio Tocantins - Foi recorde de vão
(1960) 140m
Pontes Estaiadas –A partir da década de 50
séc.XX
• Aço de alta resistência
• Uso de lajes ortotrópicas
• Desenvolvimento de sistemas computacionais
 Elementos Iniciais - Histórico

• Ponte sobre o Rio Reno – Alemanha, 1952 –

quatro estais em arranjo harpa
 Elementos Iniciais - Histórico

Ponte Maracaibo – Venezuela, 1962 – múltiplos

vãos estaiados (cinco de 235m cada)
 Elementos Iniciais - Histórico

Ponte Otávio Frias – 2008, São Paulo – torre de 138m – único mastro
sustenta dois tabuleiros curvos em direções divergentes
 Elementos Iniciais - Histórico

Ponte Russki – 2012, Vladivostok, no estrito de Bósforo – vão de

1.104m.
 Elementos Iniciais - Histórico

Ponte do Saber – 2012, Rio de Janeiro – vão 200m. A ponte é

sustentadapor 21 estais atrelados a um pilone de 96m.
 Elementos Iniciais - Histórico

Ponte Cardeal Dom Eugênio de Araújo Sales –

2013,Rio de Janeiro.