ApostiIa de Treinamento

Apostilla de Entrenamiento
Training Book
HS 2.8 L
MWM INTERNATIONAL Motores
Assistncia ao CIiente / Asistencia aI CIiente / Customer Assistance
Av. das Naes Unidas, 22.002
CEP- 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil
Internet: www.mwm-international.com.br
e-maiI: assistencia@navistar.com.br.
Fone: +55(11) 3882-3200
Fax: +55(11) 3882-3574
(DDG): 0800 0110229
8120075 - 10/08
mpresso no Brasil
HS 2.8 L
ApostiIa de Treinamento
Apostilla de Entrenamiento
Training Book
1 8120075 - 10/08
APRESENTAO
Este Manual de Servio contm as especificaes tcnicas necessrias
para uma correta manuteno e reparao dos motores Power Stroke 2.8 L.
Por ser uma literatura estritamente tcnica, evitou-se a incluso de conceitos
tericos e definies bsicas, pois fogem finalidade desta publicao.
To importante quanto aprender a operar, manter e reparar corretamente
esses motores, conhecer os aspectos que podem comprometer a garantia
por m utilizao, adaptaes no autorizadas ou quaisquer procedimentos
que tendam a afet-la de algum modo.
Seguindo-se as instrues e especificaes contidas neste manual, as
operaes de manuteno e retrabalho sero realizadas de maneira mais
segura e correta possvel.
A MWM International Motores Ltda. reserva a si o direito de alterar o contedo
desta publicao sem aviso prvio e a seu critrio, sempre que forem
introduzidas inovaes em seus produtos.
MWM- Motores International
Assistncia ao Cliente / Asistencia al Cliente / Customer Assistance
Fax:
Av. das Naes Unidas, 22.002
CEP- 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil
+55(11) 3882-3574

Internet:
e-mail
Fone:
(DDG):
www.mwm-international.com.br
: servicos@mwm.com.br
+55(11) 3882-3200
0800 0110229
2 8120075 - 10/08
NDICE
Precaues de Segurana..............................................................................03
Meio Ambiente..................................................................................................05
Caractersticas Tcnicas..................................................................................07
Recomendaes para Operao e Manuteno...........................................09
Sistema de Arrefecimento...............................................................................15
Sistema de Combustvel..................................................................................19
Sistema de Lubrificao...................................................................................27
Cabeote...........................................................................................................30
Bloco do Motor..................................................................................................39
mbolos e Bielas..............................................................................................42
rvore de Manivelas.........................................................................................46
Polia da rvore de Manivelas..........................................................................50
Sincronismo do Motor......................................................................................54
Volante do Motor...............................................................................................59
Acessrios........................................................................................................61
Especificaes Tcnicas.................................................................................63
Especificaes de Torques.............................................................................70
Instrues Adicionais.......................................................................................75
Ferramentas Especiais....................................................................................79
3 8120075 - 10/08
PRECAUES DE SEGURANA
ATENO!
OS TEXTOS ASSINALADOS COM O SMBOLO ACIMA ENVOLVEM RISCOS DIRETOS OU INDIRETOS
SEGURANA FSICA.
LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL E MANTENHA-O SEMPRE MO PARA ESCLARECER SUAS DVIDAS.
NO TENTE OPERAR O EQUIPAMENTO SEM ANTES CONHECER TODOS OS SEUS CONTROLES E
ENTENDER O FUNCIONAMENTO DE SEUS PRINCIPAIS SISTEMAS.
TOME TODAS AS PRECAUES DE SEGURANA INDICADAS A SEGUIR, POIS ELAS SO SUA PROTEO
DURANTE O TRABALHO.
No altere as caractersticas do motor.
No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel.
Limpe imediatamente todo e qualquer fludo derramado. Coloque o material usado na
limpeza em local seguro e destine conforme Legislao Local.
No abastea, estando o motor funcionando, a menos que seja absolutamente necessrio.
Nunca limpe, lubrifique ou regule um motor em funcionamento.
No faa regulagens, se no souber como faz-las corretamente.
No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamento so extremamente
venenosos.
No permita que pessoas ou animais se aproximem do motor, veculo ou equipamento em
operao.
No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e soltos se aproximem de
partes mveis.
Fique afastado das partes rotativas. Lembre-se que hlices, por exemplo, no podem ser
vistas nitidamente quando o motor est funcionando.
No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente, pois o jato do lquido de
arrefecimento, sob presso, extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras.
4 8120075 - 10/08
No utilize gua salgada nem qualquer outro lquido que possa causar corroso no
sistema de arrefecimento.
Evite fascas ou fogo prximos das baterias, especialmente quando estiverem sendo
carregados, pois podero provocar exploses. A soluo das baterias poder ferver e seu
contato com a pele e olhos perigoso.
Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico.
Procure assistncia mdica se o leo diesel sob alta presso penetrar na pele.
5 8120075 - 10/08
MEIO AMBIENTE
POLTICA AMBIENTAL
A MWM International Motores Ltda. est comprometida com a busca contnua da preservao
do meio ambiente na produo de motores Diesel para o mercado mundial, atravs da gesto
eficiente de seus recursos, processos e produtos. .
DIRETRIZES:
Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a Empresa
tenha aderido.
Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e
prevenir a poluio.
Aplicar um sistema de gesto eficiente que promova a melhoria contnua para alcanar os
objetivos e metas ambientais.
Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio
ambiente.
Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que
colaborem com a preservao do meio ambiente.
MEIO AMBIENTE
A preservao do meio ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da MWM International
Motores Ltda.
Tem sido aprovado um programa de atuao que inclui atividades tais como conservao dos
recursos naturais, eliminao e reciclagem de resduos, proteo das guas, reduo de rudos
e isolamento acstico, conservao da pureza do ar e eliminao dos resduos contaminantes.
Todos estes temas constituem o marco de um amplo programa de proteo do meio ambiente, que
considerado desde o inco do projeto de um novo produto.
O motor Power Stroke 2.8 L foi lanado no mercado e satisfaz sem problemas todos estes
requerimentos.
A realizao sistemtica desta filosofia pode apreciar-se especialmente nos aspectos centrais,
tais como a facilidade de desmontagem, a diminuio do nmero de materiais empregados, a
utilizao de plsticos fceis de reciclar.
6 8120075 - 10/08
Significa, igualmente, que no so empregados materiais nocivos ao meio ambiente, como o
amianto, o cdmio e os hidrocarbonetos fluorclorados.
Neste mesmo campo so consideradas a reduo das emisses gasosas e acsticas, assim
como a melhoria da segurana ativa e passiva.
Este programa de proteo ao meio ambiente no se limita ao processo de produo, visto que
se estende ao ciclo completo de vida til do motor, considerando tambm o seu desgaste depois
de um longo perodo de utilizao.
Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos. Um compromisso que
levamos muito a srio.
CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL
A MWM International Motores Ltda., atravs de seu Sistema de Gesto Ambiental, tem
melhorado cada vez mais seus motores contribuindo na reduo de poluentes
(Programa de Controle da Poluio do Ar por veculos automotores - PROCONVE) e atendendo,
desta forma, s resolues do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente).
ATENO:
Os valores de regulagem do motor especificados neste manual, devem ser rigorosamente
observados, pois, alm de proporcionarem um melhor desempenho ao veculo, tambm
reduzem as emisses de rudos e de gases nocivos ao ambiente.
Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou diesel, e de sistema de escape
influir diretamente nos valores homologados.
DESTINAO DE COMPONENTES USADOS DO MOTOR
A MWM International Motores Ltda. est empregando em seus motores, cada vez mais,
materiais de fcil reciclagem, proporcionando assim, no final da vida do componente, sua
venda ou refuso.
Componentes Plsticos e Metlicos / Embalagens
Este tipo de componente deve ser encaminhado a Comrcio de Sucata onde promover a venda
e refuso de peas.
leos Lubrificante
Este fludo possui um alto potencial poluidor, no podendo ser lanado, em hiptese alguma, na
rede pblica. Envie para empresas que fazem reprocesso (re-refino).
7 8120075 -10/08
POWER STROKE 2.8 L
8B60 8B61
4 em linha
93,0 mm
102,50 mm
Diesel, 4 tempos
19,5:1
2,8 Litros
Injeo Direta
Horrio
1 - 3 - 4 - 2
86 - 90 C
86 -102 C
3,5 bar
4640 rpm
800 rpm 20
0
Lquido
135 cv (99 kw) a 3800 rpm 133 cv (97kw) a 3800 rpm
38,2 kgfm (375Nm) a1400 rpm 36,2 kgfm (355Nm) a 1600 rpm
208 kg 205 kg
MOTOR TIPO
Nmero LP
Sobrealimentao
Nmero e disposio dos cilindros
Dimetro nominal dos cilindros
Curso do mbolo
Ciclo
Relao de Compresso
Cilindrada Total
Sistema de Combusto
Sentido de rotao (visto de frente)
Ordem de Injeo
Incio de Abertura
Temperatura de Operao
Presso de leo lubrificante (na
rotao mxima especificada e
com o motor a temperatura normal
de operao)
Rotao mxima livre
Rotao de marcha lenta
Incio de Injeo esttica do PMS
Arrefecimento
Potncia (NBR5484)
Torque (NBR 5484)
Peso (unidade bsica)
CARACTERSTICAS TCNICAS
Turbo Compressor
com Waste Gate
Turbo Compressor de
Geometria Varivel (TGV)
8120075 - 10/08
9 8120075 - 10/08
Foto 3
PARTIDA E PARADA
Antes da partida
1. Efetue a Manuteno Diria, veja
MANUNTENO PERIDICA.
2. Gire a chave de partida para a posio
de contato e verifique se as lmpadas
indicadoras de carga da bateria e da
presso do leo se acendem.
Se o motor permanecer inativo por
um longo perodo, sangre o sistema
de combstivel.
Partida
COLOQUE A ALAVANCA DA TRANSMIS-
SO EM NEUTRO.
1. Coloque a chave em posio de partida
por sete segundos no mximo.
Se o motor no funcionar, repita a operao
aps 30 (trinta) segundos.
NO ACIONE DEMORADAMENTE A
CHAVE, ISSO DANIFICAR O MOTOR
DE PARTIDA.
RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

1
3
2
POSIES DA CHAVE
1. Desligado 2. Contato
3. Partida
Em motores turboalimentados, aps a partida,
no ultrapasse a rotao de 1000 rpm, durante
os primeiros 30 (trinta) segundos.Isto permitir
a equalizao da presso da linha de lubrifica-
o do turboalimentador evitando danos a esse
equipamento.
2. Observe os instrumentos do painel, o rudo
do motor e os gases do escapamento.
Em caso de anormalidade, pare o motor e
procure imediatamente nossa Rede de Dis-
tribuidores e/ou Servios Autorizados.
NO EXIJ A CONDIES EXTRE-
MAS DE CARGA, SEM QUE O MO-
TOR ESTEJ A NA TEMPERATURA
DE TRABALHO.
Parada
DEIXE O MOTOR EM MARCHA LENTA E A
ALAVANCA DA TRANSMISSO EM NEUTRO.
Em motores turboalimentados, para que no se
danifique o eixo do turboalimentador, o motor
antes de ser desligado, deve permanecer por
30 (trinta) segundos abaixo de 1000 rpm.
No acelere o motor
Gire a chave para a posio desligado.
AMACIAMENTO
A tecnol ogi a que a MWM International
Motores Ltda. utiliza na fabricao dos seus
motores, assim como nos testes em dinammetro,
eliminam a necessidade de longos perodos
de amaciamento.
Como regra geral, consideram-se os primeiros
2500 km de trabalho como o perodo necess-
rio para o amaciamento, o que pode variar em
funo do tipo de trabalho a que o produto
submetido.
10 8120075 - 10/08
responsabilidade do usurio a
correta utilizao do produto
durante o perodo de
amaciamento. O no
cumprimento das orientaes
citadas acima acarretaro na
diminuio da vida til do
produto, com consequente
aumento do consumo de leo
lubrificante acima dos nveis
estabelecidos pelo projeto.
PROGRAMAS DE REVISO
A garantia do motor est condicionada a
realizao das revises de entrega, e mais
revises previstas no Certificado de Garan-
tia.
Todas as operaes das revises obrigat-
rias e peridicas devem ser efetuadas pela
nossa Rede de Distribuidores e/ou Servios
Autorizados conforme as instrues deste
Manual.
A instalao de equipamentos opcionais
no originais de fbrica invalidar a garantia
e poder causar srios danos ao motor, com
conseqente diminuio de sua vida.
Para um melhor desempenho de seu motor,
utilize sempre peas genunas de fbrica.
Durante o amaciamento, siga as seguintes re-
comendaes:
NO ULTRAPASSE 85% DA ROTAO MXIMA
ESPECIFICADA (3800 rpm), VEJA
CARACTERSTICAS TCNICAS.
QUANDO EM DESLOCAMENTO, VARIE A ROTA-
O EVITE VELOCIDADE CONSTANTE POR LON-
GOS PERODOS.NO SUBMETA O MOTOR A ACE-
LERAES BRUSCAS.
Durante a vida til do motor:
ANTES DA PARTIDA, VERIFIQUE OS NVEIS DE
LEO LUBRIFICANTE, GUA DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO E COMBUSTVEL.
NO AQUEA O MOTOR EM MARCHA LENTA E
SIM VARIANDO A ROTAO.
PARA ATINGIR A TEMPERATURA NORMAL DE
FUNCIONAMENTO, MOVIMENTE O VECULO SEM
CRIAR CONDIES DE CARGAS EXTREMAS E
SEM EXCEDER 3800 ROTAES POR MINUTO.
NO MANTENHA O MOTOR EM MARCHA LENTA
SEM NECESSIDADE.
MANTENHA A TEMPERATURA DE TRABALHO
ENTRE 86 E 102 C PARA O MOTOR POWER
STROKE.

11 8120075 - 10/08
Correia do alternador
gua e leo lubrificante
Desempenho geral
Sistema de admisso
Circuito de leo combustvel
Sistema de escapamento
Sistema de comando
Fixao do motor
Painel de instrumentos
Sistema de arrefecimento
ITEM VERIFICAR
Tenso.
Nvel (completar se necessrio).
Temperatura de trabalho e rotao a plena carga.
Temperatura e restrio de ar admitido.
Se as tubulaes esto desobstrudas e livres de
vibraes, reas de intenso calor e ocorrncia de
vazamentos.
Se no h restrio sada de gases.
Curso do acelerador.
Alinhamento do motor com o conjunto a ser acionado.
Funcionamento dos indicadores, lmpadas de
advertncia e sensores.
Condies do radiador, mangueiras, tubulaes e
braadeiras.
Reviso de Instalao
12 8120075 - 10/08
Diariamente
Diariamente
Diariamente
Diariamente
1
5
.
0
0
0

k
m
3
0
.
0
0
0

k
m
4
5
.
0
0
0

k
m
6
0
.
0
0
0

k
m
7
5
.
0
0
0

k
m
9
0
.
0
0
0

k
m
1
0
5
.
0
0
0

k
m
1
2
0
.
0
0
0

k
m
MANUTENO PERIDICA
Verificar o nvel de leo do motor (completar se necessrio).
Verificar o nvel do reservatrio de gua (completar se neces-
srio).
Drenar as impurezas do filtro de combustvel e sedimentador.
Verificar o estado das mangueiras e conexes do filtro de ar.
Verificar os terminais e o nvel da bateria.
Reapertar os coxins do motor.
Substituir o leo lubrificante e o filtro.
Substituir o elemento do filtro de combustvel.
Regular a folga das vlvulas.
Verificar a marcha lenta*.
Verificar o estado da correia dentada, atravs do bujo lateral
de inspeo.
Verificar o estado das correias externas.
Sistema de arrefecimento: verificar anticongelante (trocar a
cada 2 anos).
Verificar o estado das mangueiras de leo - combustvel -
arrefecimento.
Substituir as correias externas.
Substituir a correia dentada.
Avaliar o motor de partida, alternador e turboalimentador**.
TRABALHOS A EXECUTAR
PERODOS
Aps a primeira troca aos 15000 km, o leo lubrificante e o filtro de leo devem ser obrigatoriamente trocados no mximo
a cada 15000 km ou 6 meses (o que primeiro ocorrer). O filtro de combustvel deve ser substitudo e o tanque de combustvel
limpo (no mximo) a cada 6 meses, mesmo sem ter atingido o limite de 15000 km (recomendado para troca do filtro)
* Servios que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e / ou Servios Autorizados.
** Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.
NOTA: Para veculos que operam predominantemente em regies onde o teor de enxofre no
combustvel seja superior a 1%, os intervalos de troca de leo do motor devero ser de
7.500 km.
13 8120075 - 10/08
TURBOALIMENTADOR
O turboalimentador composto por uma turbina
e um compressor de ar rotativos, situados em
lados opostos de um mesmo eixo.Os rotores do
compressor e da turbina so envolvidos por
carcaas denominadas carcaa do compres-
sor e carcaa da turbina, cuja funo
direcionar o fluxo de gases atravs das ps dos
rotores.
Estes gases possuindo energia na forma de
presso, temperatura e velocidade, provocam
a rotao do rotor da turbina e conseqente-
mente do rotor do compressor.
Com a rotao, o ar atmosfrico (que dever
estar devidamente filtrado) aspirado, e poste-
riormente, comprimido pelo rotor do compres-
sor de onde segue para Sobrealimentao (nos
motores Power Stroke com Sobrealimentao)
e posteriormente para os cilindros do motor.
Dispondo de uma presso maior na admisso,
o trabalho realizado pelos cilindros positivo,
ou seja, os cilindros dispendem menor quanti-
dade de energia no tempo de admisso.
No motor Power Stroke com
Sobrealimentao, o turboalimentador com-
posto ainda por uma vlvula Waste-Gate ou
TGV, que controla a presso mxima a ser
exercida pelo compressor, para evitar danos ao
motor.
Outra vantagem:
Havendo maior massa de ar, podemos queimar
maior quantidade de combustvel, alm de ob-
termos uma melhor combusto da mistura.
A operao de um motor equipado com
turboalimentador no requer nenhum proce-
dimento especial
De qualquer modo, para assegurar a mxima
durabilidade do turboalimentador, atente para
os seguintes itens:
Acelerar o motor imediatamente aps a par-
tida danifica o turboalimentador, pois este
adquire uma rotao elevada sem que o fluxo
de leo tenha alcanado o seu eixo.
Acelerar o motor instantes antes de deslig-
lo, tambm danifica o turboalimentador, pois
cessar a lubrificao, ao passo que a rota-
o do eixo ainda ser elevada.
A ingesto de objetos estranhos, por meno-
res que sejam, danificaro o rotor do com-
pressor, prejudicando o funcionamento do
turboalimentador, por isso, dentro dos pero-
dos recomendados avalie seu sistema de
filtragem de ar.
Por trabalhar com rotaes e temperaturas
elevadas, o turboalimentador requer um leo
l ubri fi cante que atenda a estas
exigncias,de maneira que em hiptese al-
guma, dever ser utilizado um lubrificante
que no atenda especificao API / ACEA
(5 classe - multiviscoso).

gases de
exausto
gases de exausto
provenientes do motor
ar filtrado
ar comprimido
rotor do
compressor
rotor da
turbina
14 8120075 - 10/08
Verificao do estado das correias
Verificar o estado das correias, substituindo-as
caso apresentem sinais de desgaste, rachadu-
ras ou contaminao com leo.
CORREIA DE ACIONAMENTO DA RVORE
COMANDO DE VLVULAS
As polias de sincronismo do motor so aciona-
das por uma correia flexvel de borracha, a qual
dever ser substituda em intervalos determina-
dos pelo grau de severidade das condies de
utilizao.
Se a correia de acionamento no
for substituda nos intervalos cor-
retos, a mesma poder apresentar
falhas, resultando em srios danos
ao motor.
Seguir obrigatoriamente as especificaes de
torque do tensor da correia, garantindo a sua
vida til, conforme recomendao.
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS
ACESSRIOS
Se o painel do equipamento acusar alta de
temperatura e/ou falta de carga para a bateria,
verifique se a correia est frouxa ou partida.
Duas correias equipam o motor Maxion Power
Stroke com Sobrealimentao. essencial que
as correias sejam instaladas exatamente como
mostrado na figura.
Dois tensores regulam automaticamente a ten-
so das correias, eliminando assim a necessi-
dade de regulagem individual das mesmas.
As correias devero ser examinadas em cada
servio e substitudas caso necessrio.
Utilizao fora de estrada
Verificaes regulares das correias so
essencias caso o veculo seja utilizado fora de
estrada. Ao executar servio no veculo, o pro-
prietrio dever ser contactado para identificar
a forma em que a quilometragem do veculo foi
obtida.
Aps cada utilizao fora de estrada, o propri-
etrio dever inspecionar as correias quanto a
cortes e danos causados por pedras. Se uma
das correi as escapar, dever ser
reposicionada corretamente, devendo ser
substituda no prximo servio ou antes, depen-
dendo do dano sofrido.
Foto 5
15 8120075 - 10/08
Foto 8
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Drenagem do circuito
Se houver necessidade de drenagem total do
lquido de arrefecimento, siga as orientaes
abaixo:
NO DRENE O LQUIDO ARRE-
FECEDOR ENQUANTO O MOTOR ES-
TIVER AQUECIDO E O SISTEMA SOB
PRESSO.
1. Retire as mangueiras inferior e superior do
radiador.
2. Retire o bujo M14 de drenagem do bloco
do motor (lado direito do motor, visto de
frente). Assegure-se de que o orifcio de
drenagem no est obstrudo .
3. Retire as mangueiras do radiador ao motor,
e o ventilador.
4. Drene todo o lquido de arrefecimento do
bloco.
5. Examine o estado das mangueiras e subs-
titua-as se apresentarem danos ou de-
formaes.
Abastecimento do sistema
1. Conecte o bujo no bloco e aplique um
torque de 13 a 17 Nm.
2. Instale todas as mangueiras do sistema de
arrefecimento na ordem inversa da remoo,
conforme o Manual do Proprietrio do
veculo.
3. Verifique no Manual do Propietrio do
veculo, o nvel (capacidade) do sistema de
resfriamento (motor + radiador + tanque de
expanso - se for o caso).
NUNCA VERIFIQUE O NVEL DE GUA
IMEDIATAMENTE APS A PARADA DO
MOTOR. ISTO PODER PROVOCAR
QUEIMADURAS.
4. Retire a tampa do reservatrio (vaso) de
expanso do sistema de arrefecimento.
5. Retire o bujo de desaerao, localizado
na parte superior da carcaa de alojamento
da vlvula termosttica.
6. Com o motor desligado, abastea o sistema
atravs do reservatrio de expanso, at
que o lquido saia para o bujo de
desaerao (figura acima).
Utilizando sempre aditivos diludos em gua
limpa, mantendo a proporo na mistura (1/3
de aditivo, 2/3 de gua)
Em regies de frio mais intenso, utilize 1/2
de aditivo e 1/2 de gua limpa, isenta de
resduos.
7. Pressione a mangueira superior do radiador
para auxiliar a eliminao do ar e abastea
o sistema at que saia somente lquido de
arrefecimento livre de bolhas pelo furo na
carcaa do termostato.
16 8120075 - 10/08
F.Aumente a rotao para 3500 rpm,
aproximadamente 3/4 da acelerao
mxima, por mais quatro minutos.
G. Abaixe a rotao do motor novamente
para 2000 rpm, por mais trs minutos.
H. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento
no reservatrio de expanso, se necessrio
complete at o nvel mximo.
VENTILADOR
Remoo
1. Remova o defletor do radiador.
2. Utilizando a ferramenta n 8130632 para
travar o volante, utilize a ferramenta n
8130643 para acoplamento viscoso.
PARA REMOO DO ACOPLAMENTO
VISCOSO E VENTILADOR NECES-
SRIO GIRAR A PORCA DE FIXAO
NO SENTIDO HORRIO.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo.
2. Utilizando a ferramenta n 8130632 para
travar o volante, fixe o acoplamento
viscoso e o ventilador com a ferramenta
n 8130643, no sentido anti-horrio;
aperte a porca.

Aditivos recomendados:
Radiex Qumica Ltda - Fludo para radiado-
res Radiex.
Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. - Mobil
Permazone.
Promax Produtos Mximos S.A. - Bardhal
Rad Cool.
Shell Brasil S.A. - Fluido para radiadores
LEIA COM ATENO AS INSTRUES
NA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTES
DE UTILIZ-LO.
No adicione leo solvel gua do
circuito de arrefecimento, pois ele ata-
ca e danifica as borrachas das man-
gueiras.
A utilizao dos aditivos acima mencionados
de extrema importncia para garantir a eficin-
cia do sistema de arrefecimento, estando o
motor operando em ambientes de alta ou bai-
xas temperaturas.
8. Reinstale o bujo de desaerao da
carcaa do termostato, manualmente,
somente para vedar o furo de sada do
lquido.
A. Abastea o sistema at atingir o nvel mximo
do reservatrio.
B. Feche a tampa do reservatrio de expanso
e verifique a existncia de eventuais
vazamentos.
C. Funcione o motor na marcha lenta por 10
segundos e deixe o lquido jorrar pelo bujo
de desaerao, eliminando todas as bolhas
de ar do sistema.
D. Desligue o motor e aplique o torque de 13 a
17 Nm no bujo de desaerao.
E.Funci one o motor 2000 rpm,
aproximadamente meia acelerao, por
cinco minutos.
17 8120075 - 10/08
8. Remova a polia da bomba da direo
hidrulica.
9. Remova os 8 parafusos de fixao da bomba
dgua, anotando a posio dos 3 parafusos
passantes no bloco de cilindros.
10.Remova a bomba e a junta e limpe as
superfcies de contato.
Reinstalao
1. Reinstale a bomba dgua na ordem inversa
da remoo, utilizando uma nova junta.
2. Utilize dois prisioneiros como guia para
posicionar a nova junta, reinstale o suporte
de montagem na ordem inversa.
3. Aplique Loctite 242 e aperte os parafusos
ao torque indicado (Ver Especificacies de
Torque.)
VLVULA TERMOSTTICA
Remoo
1. Drene parcialmente o sistema de arrefeci-
mento, at o nvel do lquido de arrefecimen-
to ficar abaixo da carcaa do termostato.
2. Desconecte a mangueira da carcaa do
termostato.
3. Desligue as conexes eltricas do interruptor
de temperatura dgua.
POLIA DO VENTILADOR
Remoo
1. Remova o ventilador, veja VENTILADOR -
Remoo
2. Solte os parafusos de fixao da polia.
3. Remova a correia de acionamento, veja
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS
ACESSRIOS - Remoo.
4. Remova a polia.
Reinstalao
1. Reinstalar na ordem inversa, apertando os
parafusos ao torque de 22 a 28 Nm.
BOMBA DGUA
Remoo
1. Drene o sistema de arrefecimento.
2. Remova a mangueira superior do radiador
ao termostato.
3. Solte os parafusos de fixao da polia da
bomba de direo hidrulica.
4. Desaperte os parafusos de fixao da polia
da bomba dgua.
5. Remova o tensor da correia.
6. Remova a correia de acionamento, veja
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS
ACESSRIOS - Remoo.
7. Remova a polia da bomba dgua.
Foto 10
18 8120075 - 10/08
O teste preliminar indicado neste
manual para avaliao da vlvula
termosttica auxilia no diagnsti-
co de possvel falha no motor. Por-
tanto, recomendamos que aps os
testes (se positivo), o termostato
seja enviado para anlise
laboratorial.
4. Remova o cotovelo de sada.
5. Remova o termostato.
6. Notar que a escala teste inicial para
avaliao da vlvula de funcionamento do
termostato 88C. Colocar o termostato
em um recipiente com gua at a metade.
Aquecer a gua e observar a temperatura
em que o termostato comea a abrir. O
termostato estar satisfatrio se abrir entre
86 e 90C.
Reinstalao
1. Introduza a vlvula termosttica com o pino
de guia/furo de respiro totalmente para
cima (posio de 12 horas).
2. Instale o cotovelo de sada e uma nova
arruela de vedao. Aperte os parafusos
ao torque de 22 a 28 Nm.
3. Inverta as operaes de remoo.
4. Aperte os parafusos ao torque de 22 a 28
Nm.
5. Verifique quanto a vazamento do lquido de
arrefecimento em torno de todas as
conexes e juntas.
19 8120075 - 10/08
SISTEMA DE COMBUSTVEL
MANUTENO PREVENTIVA
O combustvel um fator importante para asse-
gurar o bom funcionamento do motor por longo
tempo e sem falhas.
O combustvel deve estar limpo, isento de gua
e de impurezas.
Se o combustvel a ser utilizado no seu motor
for armazenado, veja ARMAZENAMENTO DE
COMBUSTVEIS.
Durante a operao do motor, fique atento ao
indicador de combustvel.
Abastea o reservatrio antes do volume atingir
o mnimo, uma vez que sujeiras depositadas no
fundo do mesmo podem ser succionadas, pre-
judicando o filtro.
Abastecimento
1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento
sempre que necessrio.
2. Ao final de cada dia de trabalho, abastea
o reservatrio para evitar a condensao
da umidade do ar em seu interior .
APS ABASTECER, MANTENHA A
TAMPA BEM FECHADA. NUNCA IM-
PROVISE. SE A TAMPA APRESEN-
TAR QUALQUER PROBLEMA,
SUBSTITUA-A POR UMA PEA ORI-
GINAL.
SANGRE O SISTEMA SEMPRE QUE
O MOTOR PARAR POR FALTA DE
COMBUSTVEL.
NO FUME NEM APROXIME QUAL-
QUER TIPO DE CHAMA EXPOSTA
OU DE CENTELHAS QUANDO ES-
TIVER ABASTECENDO, POIS O
LEO DIESEL ALTAMENTE INFLA-
MVEL.
1
2
3. Em perodos de frio intenso (0C ou menos),
devem ser adicionados ao leo diesel 20%
de querosene de aviao. Este procedi-
mento evitar que a parafina existente no
leo diesel obstrua as tubulaes de com-
bustvel. No abastecimento, coloque primei-
ro o querosene e em seguida adicione o
combustvel.
S utilize querosene de aviao
em situaes na qual a temperatu-
ra ambiente esteja abaixo de zero.
(0C).
Filtro de combustvel
O filtro tem a funo de reter as impurezas para
que o sistema receba um combustvel limpo,
evitando assim que a bomba injetora e os
injetores do motor se danifiquem.
USE SOMENTE ELEMENTO
FILTRANTE GENUNO.
Drenagem do filtro
Diariamente, para evitar a obstruo prematu-
ra do filtro e garantir a durabilidade da bomba
injetora e dos injetores, necessrio dren-lo
antes da partida inicial, conforme tabela de
Manuteno Peridica.
1. Abra o bujo de drenagem lateral do filtro
2. Abra o bujo superior do filtro
1
2
20 8120075 - 10/08
3. Assim que o combustvel fluir limpo, pelo
bujo lateral, feche o bujo de drenagem.
4. Feche o bujo superior.
5. Verifique vazamentos.
ELEMENTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL
Remoo
1. Solte as mangueiras de entrada e sada
de combustvel do filtro (posicione as
mangueiras para evitar vazamentos).
2. Relaxe a fixao da cinta do filtro de
combustvel.
3. Levante o filtro de combustvel e solte a
conexo eltrica do sensor de presena de
gua .
4. Retire o filtro.
5. Desconecte o sensor de presena de gua.
6. Descarte o elemento.
Instalao
1. Monte manualmente o sensor de gua, at
que o anel de borracha encoste no filtro
novo.
2. Gire o sensor 1/3 de volta no sentido horrio.
3. Posicione o filtro na cinta e instale a
conexo eltrica do sensor de presena de
gua e
.
4. Apie o filtro no suporte e se necessrio,
reposicione o filtro para permitir uma melhor
posio das mangueiras.
Foto 15
Foto 14
4
3
1
2
5. Instale as mangueiras de entrada e sada
de combustvel

e

.
6. Aperte a porca da cinta at que o batente
da cinta encoste no suporte (para evitar
estrangulamento) .
A borda superior do filtro dever ser
encostado contra o suporte de alum-
nio a fim de proporcionar terra, confor-
me detalhe abaixo. Caso no haja
contato entre a borda do filtro e o
suporte, o sensor perder sua ao e
no indicar a presena de gua no
painel do veculo.
7. Ligue o motor, aguarde a estabilizao da
rotao (em marcha lenta), por 10 segun-
dos.
8. Verifique vazamentos.
No h necessidade de sangria
manual.
PANE SECA (FALTA DE COMBUSTVEL)
1. Abastea o tanque de combustvel com no
mnimo 3 litros.
2. Abra o bujo superior do filtro de combustvel
e afrouxe as 4 porcas dos bicos injetores.
3. D partida no veculo at que o combustvel
escorra pelo bujo superior do filtro e pela
porca dos injetores (aproximadamente 10
segundos).
1 2
4
1 4
1 2
3
CORRETO
INCORRETO
21 8120075 - 10/08
Foto 16
Foto 17
1. Limpe as superfcies de contato da bomba
e do bloco.
2. Instale a bomba no bloco de cilindros com
uma nova junta, assegurando-se da correta
localizao da alavanca com a rvore de
comando de vlvulas.
3. Fixe com parafusos apertando-os ao torque
indicado.
4. Conectar os tubos de entrada e sada da
bomba alimentadora de combustvel.
SANGRIA
COLOQUE A CHAVE DE CONTATO
NA POSIO DE PARTIDA.
Aps cada uma das operaes descritas a
seguir, acione o motor at o combustvel sair
sem bolhas de ar. A seguir, feche o ponto de
sangria indicado.
1. Abra o bujo superior

do filtro de combus-
tvel e afrouxe as 4 porcas dos bicos
injetores.
2. D partida no veculo at que o combustvel
escorra pelo bujo superior do filtro e porca
dos i nj etores (aproxi madamente 10
segundos).
3. Feche o bujo e aperte as porcas dos tubos
de alta presso.
4.D partida e aguarde a estabilizao do mo-
tor por 10 segundos.

1
1
2
4. Feche o bujo e aperte as porcas dos tubos
de alta presso.
5. D partida e aguarde a estabilizao do
motor por 10 segundos.
6. Caso o motor no entre em funcionamento,
repita o procedimento a partir do item 2.
RECOMENDA-SE TROCAR O FILTRO DE
COMBUSTVEL.
EVITE PANE SECA, POIS A FALTA DE
COMBUSTVEL CAUSA SRIOS DANOS AO
SISTEMA DE INJEO DO MOTOR.
BOMBA ALIMENTADORA DE COMBUSTVEL
A bomba alimentadora tem a funo de transfe-
rir o combustvel do reservatrio para a bomba
injetora, passando pelo filtro.
Remoo
1. Desconecte os tubos de entrada e sada
da bomba alimentadora de combustvel.
Tampe as extremidades dos tu-
bos e conexes para evitar a en-
trada de poeira.
2. Solte os parafusos de fixao e remova a
bomba e a junta.
Reinstalao
1
1 2
22 8120075 - 10/08
12. Remova o limitador do parafuso apertan-
do-o para travar a bomba.
13. Remova da polia motriz os parafusos de
fixao do cubo da bomba e a placa.
14. Remova o pino da polia da bomba.
15. Instale a ferramenta n 8130633 com uma
arruela de 8 mm e 1,5 a 2mm de espessu-
ra, sob cada cabea de parafuso, alm da
arruela j existente.
16.Remova o cabo do acelerador junto
bomba injetora.
BOMBA INJETORA
Remoo
1. Remova os tubos de entrada e sada da
bomba injetora.
2. Remova o tubo de boost control.
3. Remova o conjunto dos tubos de alta pres-
so da bomba injetora aos conjuntos porta
injetores.
4. Remova a tampa de vlvulas.
5. Gire a rvore de manivelas no sentido hor-
rio at que as vlvulas do cilindro n 4 fiquem
em balano (mbolo do cilindro n 1 em
P.M.S. na compresso).
6. Reinstale a tampa de vlvulas para evitar
entrada de particulas.
7. Remova o bujo da carcaa do volante do
motor.
8. Instale a ferramenta n 8130632 na carcaa
do volante do motor, sem encaixar o pino
de centro.
9. Continue girando a rvore de manivelas no
sentido horrio at que o pino de centro
encaixe no furo de sincronismo do volante
do motor.
10. Remova da tampa da caixa de distribui-
o a tampa de inspeo da bomba
injetora, completa com a junta.
11. Instale o pino da ferramenta n 8130633
na polia da bomba injetora.
1
1
2
2
23 8120075 - 10/08
17. Desligue o conector do solenide de
controle de parada eltrica.
18. Remova os parafusos banjo dos tubos
de retorno de combustvel e boost
control , rei nstal ando-os aps a
desconexo dos tubos.19. Remova os
dois parafusos do suporte de montagem
da bomba.
20. Desaperte os parafusos do suporte da
bomba no bloco

, o suficiente para mo-
ver o suporte.
21. Solte as porcas de fixao da bomba no
flange e remova a bomba e a junta.
22. Instale tampes nas conexes dos tubos.
23. Reinstale o limitador, caso uma nova
bomba estiver sendo instalada.
Reinstalao
1. Remova os tampes da bomba.
2. (Apenas em bomba nova). Instalar o pino
da ferramenta n 8130633 na bomba
injetora, girando a bomba o necessrio
para introduzir o pino. Remova o limitador
e aperte o parafuso para travar a bomba.
3. Remova da bomba o pino da ferramenta
especial.
4. Limpe as superfcies de contato da bomba
e da caixa de distribuio.
5. Instale a bomba na caixa de distribuio
com nova junta e fixe-a com porcas aper-
tando-as ao torque indicado.
6. Fixe a bomba a caixa de distribuio com
as porcas, ao torque de 22 a 28 Nm, no
sentido horrio, finalizando o aperto na
porca inferior.
7. Aperte os parafusos de fixao do suporte
ao bloco e os parafusos da bomba ao
suporte, com o torque de 22 a 28 Nm.
8. Conecte os tubos de retorno e de combustvel
com novas arruelas e fixe-os com parafusos
banjo apertando-os ao torque indicado.
9. Conecte o tubo boost control e fixe-o com
parafuso banjo apertando-o ao torque indica-
do.
10. Conecte a fiao do solenide de controle de
parada.
11. Conecte o cabo do acelerador.
12. Remova a ferramenta n 8130633.
13. Instale a placa de trava da engrenagem.
14. Instale o pino da ferramenta n 8130633.
15. Fixe a polia com parafusos.
16. Instale a placa de reteno na bomba injetora.
17. Remova os pinos das ferramentas especiais
n 8130632 e 8130633.
18. Gire a rvore de manivelas duas voltas com-
pletas, verifique que o pino da ferramenta n
8130633 pode ser introduzido totalmente e
facilmente na bomba. Verificar ao mesmo
tempo que o pino da ferramenta n 8130632
tambm pode ser introduzido no furo do volan-
te do motor.
19. Se, com o pino de sincronismo n 8130632
introduzido no volante do motor, o pino de
sincronismo da ferramenta n 8130633 no
puder ser introduzido facilmente na bomba
injetora, efetue os procedimentos de
sincronismo, veja SINCRONISMO.
20. Utilizando composto anti-aderente adequa-
do, instale o bujo da carcaa do volante do
motor e aperte-o ao torque indicado.
21. Instale a tampa de inspeo com a nova junta
na tampa da caixa de distribuio e aperte os
parafusos ao torque indicado.
22. Reinstale os tubos dos conjuntos porta
injetores.
23. Monte os cabos do acelerador junto bomba
injetora.
1
24 8120075 - 10/08
CONJUNTO PORTA INJETORES DE
COMBUSTVEL
Remoo
1. Remova o conjunto tubos de alta presso
dos conjuntos porta injetores e da bomba
injetora.
2. Remova o tubo de retorno dos conjuntos
porta injetores.
3. Tampe os tubos e as conexes dos conjun-
tos porta injetores para prevenir contra a
entrada de poeira e materiais estranhos.
4. Remova as porcas das placas de fixao dos
conjuntos porta injetores no cabeote.
5. Remova os conjuntos porta injetores e des-
carte as arruelas de cobre.
6. Proteja as passagens de combustvel e os
orifcios de pulverizao do bico injetor.
Reinstalao
1. Verifique os bicos injetores. Caso seja ob-
servada alguma anormalidade, procure um
Distribuidor ou Servio Autorizado do fabri-
cante do sistema de injeo, para substitui-
o do conjunto porta injetor.
2. Limpe internamente toda a tubulao de
combustvel com ar comprimido. Verifique
externamente o aspecto e a estrutura dos
tubos, substituindo-os se necessrio.
Retirar ferramenta especial.
24. Sangre o sistema do combustvel, veja
SISTEMA DE COMBUSTVEL - Sangria.
25. Funcione o motor e verifique o sistema
quanto a vazamentos.
REGULAGEM DA ROTAO DA MARCHA
LENTA
1. Verifique e regule o cabo do acelerador.
2. D partida no motor e faa-o funcionar at
atingir a temperatura normal de funciona-
mento sempre variando sua rotao.
3. Utilizando um tacmetro adequado, verifi-
que a rotao de marcha lenta.
4. Desaperte a contraporca na bomba injetora,
caso a regulagem se fizer necessria.
5. Gire o parafuso de regulagem no sentido
horrio para aumentar a rotao do motor, ou
no sentido anti-horrio para diminu-la.
Funcione o motor em velocidade mais eleva-
da durante alguns segundos e verifique nova-
mente a marcha lenta.
6. Uma vez obtida a rotao correta, imobilize o
parafuso e aperte a contraporca.
A marcha lenta a nica regulagem
permitida em servio. Qualquer
regulagem adicional dever ser efe-
tuada por um representante autori-
zado Bosch.
25 8120075 - 10/08
3. Assegure-se que o conjunto porta injetor e
seu assento no cabeote estejam limpos.
4. Engraxe levemente uma nova arruela de cobre
e posicione-a no conjunto porta injetor.
5. Instale o conjunto porta injetor com a sada de
retorno voltada para fora.
6. Fixe-o com a placa e a porca, apertando esta
ao torque indicado.
As placas de fixao so ligeira-
mente curvas e devem ser instala-
das com o lado convexo para
cima.
7. Instale o tubo de retorno com uma nica
arruela de cobre sob a cabea do parafuso
banjo e duas arruelas de cobre entre o
conjunto porta injetor e o banjo. Apertar o
parafuso banjo ao torque indicado.
8. Instale o tubo de alta presso, apertando as
porcas das unies ao torque indicado.
SINCRONISMO
1. Limpe externamente o motor. Remova a
tampa das vlvulas, sua junta e o tubo de
respiro.
2. Remova o conjunto dos tubos de alta presso
dos conjuntos porta injetores bomba injetora.
3. Remova da tampa da caixa de distribuio a
tampa de inspeo bomba injetora, com-
pleta com junta.
4. Instale a ferramenta n 8130632 na carcaa
do volante do motor.
5. Gire a rvore de manivelas at que as vl-
vulas do cilindro n 4 fiquem em balano
(mbolo do 1 cilindro em PMS na com-
presso).
6. Continue girando a rvore de manivelas no
sentido horrio at que o pino de centro
encaixe.
7. Instale o pino da ferramenta n 8130633 na
polia da bomba injetora.
8. Se, com o pino de sincronismo n 8130632
introduzido no volante do motor, o pino de
sincronismo da ferramenta n 8130633 no
puder ser introduzido facilmente na bomba
injetora, efetuar o seguinte:
a. Assegure-se que o pino de sincronismo
do volante do motor no esteja introdu-
zido no furo.
b. Gire levemente a rvore de manivelas, o
necessrio para permitir que o pino de
sincronismo seja introduzido na bomba.
c. Remova a placa de reteno e trave a
bomba.
d. Desaperte os trs parafusos de fixao
da engrenagem da bomba.
e. Gire a rvore de manivelas at o P.M.S.
em compresso do cilindro n 1.
f. Verifique se o pino de sincronismo pode
ser introduzido facilmente na bomba e no
volante do motor.
g. Aperte os parafusos de fixao da engre-
nagem da bomba ao torque indicado.
h. Destrave a bomba, instale a placa de
reteno e aperte o parafuso.
i. Remova os pinos de sincronismo da bom-
ba e do volante do motor.
26 8120075 - 10/08
9. Utilizando composto anti-aderente adequa-
do, instale o bujo da carcaa do volante
do motor e aperte-o ao torque indicado.
10.Instale a tampa de inspeo com a junta na
tampa da caixa de distribuio e aperte os
parafusos ao torque indicado.
11.Reinstale os tubos dos conjuntos porta
injetores.
12.Monte o cabo do acelerador junto bomba
injetora.
13.Sangre o sistema de combustvel. Veja SIS-
TEMA DE COMBUSTVEL - Sangria.
14. Instale o bujo na carcaa, ao torque de
22 a 28 Nm.
Retire as ferramentas especiais
8130632 e 8130633.
15. Funcione o motor e verifique o sistema
quanto a vazamentos.
27 8120075 - 10/08
Foto 27
APS A PRIMEIRA TROCA DE LEO
E FILTRO AOS 15.000 KM OU 6 ME-
SES, PREVALECENDO O QUE PRI-
MEIRO OCORRER, O LEO LUBRI-
FICANTE JUNTAMENTE COM O FIL-
TRO, DEVE OBRIGATORIAMENTE
SER SUBSTITUDO.
DURANTE A DRENAGEM, O LUBRIFI-
CANTE ESTAR AQUECIDO E PODE-
R CAUSAR QUEIMADURAS.
1. Opere o motor at que o mesmo atinja a
faixa de temperatura ideal de trabalho.
2. Desligue o motor,limpe a tampa do bocal de
abastecimento e o bujo do crter. Remova-
os e deixe o leo escoar livremente.
3. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo.
Se necessrio, remova-o e limpe-o.
4. Remova o filtro do leo lubrificante, veja
FILTRO DE LEO - Remoo.
5. Monte um novo filtro, veja FILTRO DE LEO
- Montagem.
6. Monte o bujo do crter com uma nova
arruela.
7. Reabastea e monte a tampa do bocal de
abastecimento.
UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRI-
FICANTES RECOMENDADOS:
Multiviscoso SAE 15W/40: CCMC
D-5 / ACEA E 3 / API CG-4
CAPACIDADE DO CRTER:
Mnima: 6 litros (sem filtro)
Mxima: 6,5 litros (com filtro)
8. Coloque o motor em funcionamento.
9. Desligue o motor, verifique o nvel e a existn-
cia de eventuais vazamentos.
SISTEMA DE LUBRIFICAO
MANUTENO PREVENTIVA
O sistema de lubrificao responsvel pela
durabilidade e limpeza interna do motor. Alm
de lubrificar, o leo tem a funo de absorver o
calor gerado pelo atrito das peas mveis.
Nvel
Verifique o nvel com o motor nivelado e desliga-
do.
1. Espere de10 a 15 minutos para que o leo
da parte superior do motor retorne.
2. Retire a vareta e limpe-a com um pano
limpo, introduza-a at o batente, retire-a
novamente e verifique o nvel, por duas
vezes, para certificar a medio.
Complete o nvel de leo somente se a marca
estiver abaixo da marca inferior, a diferena de
volume da marca mxima para a marca mnima
de 1 litro. Utilize sempre leo da mesma
especificao.
SE O NVEL DO LEO FICAR BAIXO
COM FREQUNCIA, PROCURE UM DIS-
TRIBUIDOR E/OU SERVIO AUTORIZA-
DO.
Substituio do leo lubrificante e filtro
Se o motor operar em locais com grande con-
centrao de p, ou outras condies prejudici-
ais ao bom funcionamento, ser necessrio
reduzir os perodos de substituio, tanto do
filtro como do leo lubrificante.

28 8120075 - 10/08
FILTRO DE LEO
Remoo
1. Coloque um recipiente de dreno sob o filtro.
2. Solte o filtro no sentido anti-horrio, utilizando
uma correia ou cinta universal.
Montagem
1. Lubrifique o retentor do novo filtro com leo
de motor limpo.
2. Rosqueie manualmente o filtro at o anel de
vedao encostar na superfcie usinada,
aperte mais meia volta manualmente, sem
apert-lo em excesso.
INTERCAMBIADOR DE CALOR
Remoo
1. Drene o sistema de arrefecimento.
2. Remova as mangueiras de entrada e sada
d'agua do intercambiador de calor.
4. Desconecte o interruptor de presso.
5. Solte os parafusos de fixao e remova o
cabeote do filtro de leo lubrificante com-
pleto com a junta.
Instalao
1. Limpe as superfcies de contato.
2. Reinstale com nova junta.
3. Fixe com parafusos, apertando-os ao torque
indicado.
4. Reinstale os tubos e reconecte o interruptor
de presso.
CRTER DE LEO LUBRIFICANTE
Remoo
1. Drene o leo do motor.
2. Desaperte os parafusos de fixao do
crter e utilize uma faca afiada, quebre o
adesivo em torno do flange do crter.
3. Remova os parafusos na ordem inversa da
sequncia de montagem e retire o crter.
Instalao
1. Limpe as superfcies de contato do crter,
caixa de distribuio e bloco de cilindros.
2. Coloque uma nova junta liquida (LOCTITE
5900).
3. Fixe o crter ao bloco com parafusos obe-
decendo a sequncia de aperto ilustrada,
apertando-os ao torque indicado.
TUBO DE SUCO DE LEO
Remoo
1. Remova o crter, veja CRTER DE LEO
DO MOTOR - Remoo.
2. Remova os parafusos de fixao do su-
porte do tubo.
Foto 29
1
2 3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
29 8120075 - 10/08
3. Remova o parafuso do flange do tubo e
conexo da bomba de leo.
4. Remova o tubo de suco de leo
5. Tape o duto de entrada de leo na caixa de
distribuio, evitando entrada de sujeira.
Reinstalao
1. Reinstale o tubo de suco de leo,
instalando um novo anel "O" ring de
vedao na conexo da bomba.
2. Aplique Loctite 242 nos dois parafusos da
capa de mancal. Aperte-os ao torque indi-
cado.
3. Instale os parafusos nos flanges do tubo e
aperte-os ao torque indicado.
4. Reinstale o crter de leo do motor, veja
CRTER DE LEO DO MOTOR - Instalao.
1
BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE
Remoo
A bomba de leo lubrificante, dos motores
Power Stroke Sobrealimentados, incorporada
a caixa de distribuio.
1. Remova a caixa de distribuio, veja CAIXA
DE DISTRIBUIO - Remoo.
2. Se existir a necessidade de substituio da
bomba de leo, recomenda-se a troca da
caixa de distribuio completa, veja CAIXA
DE DISTRIBUIO
leos Lubrificantes Recomendados:
Multiviscoso SAE 15W/40:
CCMC D-5 / ACEA E 3 / API
CG4
leos Multiviscosos: Mantm
suas caractersticas mesmo com
grandes variaes de temperatu-
ra ambientes.
USO OBRIGATRIO NOS MOTO-
RES POWER STROKE
1
30 8120075 - 10/08
CABEOTE
Remoo
SOLTE AS MANGUEIRAS INFERIOR E
SUPERIOR DO RADIADOR. REMOVA A
TAMPA DO RESERVATRIO E SOLTE
A MANGUEIRA DE SADA DGUA DO
ALOJAMENTO DA VLVULA
TERMOSTTICA. DRENE O LQUIDO DO
ARREFECIMENTO.
SOLTE O TUBO DE ESCAPAMENTO
JUNTO AO COLETOR.
1. Remova o cotovelo de sada e vlvula
termosttica.
2. Solte o tubo de admisso de ar junto ao
coletor.
3. Solte o tubo de retorno do conjunto porta
injetor bomba injetora,.
4. Remova todos os tubos do sistema de
combustvel,.
5. Remova os conjuntos porta injetores e as
arruelas.
6. Remova o filtro de ar e/ou a mangueira do
coletor de admisso.
7. Remova as mangueiras de Sobrealimen-
tao.
8. Remova os coletores de admisso e
escapamento.
9. Remova a mangueira lateral de respiro da
tampa de vlvulas.
10. Solte o parafuso de fixao da vlvula de
respiro, retire a vlvula juntamente com o
tubo da vlvula ao coletor de admisso,
remova e descarte o anel "O" ring.
11. Remova a tampa das vlvulas e junta.
12. Desconecte o tubo aquecedor das man-
gueiras e remova-o.
13. Remova o parafuso de fixao do suporte
do chicote no cabeote.
14. Solte as porcas e parafusos e remova o eixo
dos balancins, veja EIXO DOS BALANCINS
Remoo.
15. Remova as varetas de tucho do comando
de vlvulas, identificando-as para posterior
reinstalao na mesma posio.
Foto 33
Foto 32
31 8120075 - 10/08
Foto 36
16. Remova a ala de levantamento traseira.
17. Solte uniformemente os parafusos de fixa-
o do cabeote ao bloco de cilindros obe-
decendo a sequncia inversa de aperto,
removendo-os em seguida.
18. Levante o cabeote e remova a junta.
Limpeza, Inspeo e Refaceamento do
cabeote
1. Aps a desmontagem completa, lave o
cabeote com desengraxante qumico
biodegradvel e gua a 80C sob presso,
eliminando todos os vestgios de carvo.
Remova possveis incrustaes existentes
nas galerias dgua. Seque com ar
comprimido.
2. Verifique se h trincas ou danos no
cabeote.
3. Verifique a altura do cabeote.
4. Verifique o empenamento do cabeote com
uma lmina calibradora e uma rgua de ao.
5. Verifique a projeo mxima do conjunto
porta injetor:
6. O refaceamento s poder ser executado se
a projeo mxima do bico injetor no
cabeote no ultrapassar a dimenso
especificada (1,82 - 2,10 mm).
A projeo do bico injetor no de-
ver ser compensada atravs de ar-
ruelas de vedao.
7. Verifique as guias das vlvulas, veja
VLVULAS.
8. Verifique as sedes postias, veja SEDES
POSTIAS E ALOJ AMENTO.
Reinstalao
1. Assegure-se que a superfcie do bloco de
cilindros esteja perfeitamente limpa.
2. Utilizando um relgico comparador com base
magntica, verificar a altura dos pistes, para
especificar a junta do cabeote.
3. Existem 3 (trs) tipos de juntas disponveis
para a montagem do cabeote, identificadas
atravs de furos na lateral esquerda, vistos
de frente.
Foto 37
Foto 35
Foto 38
Projeo
Conj. porta-injetor
O empenamento mximo
permitido de 0,05 mm; acima
deste valor, o cabeote deve
ser substitudo.
32 8120075 - 10/08
4. Selecione a nova junta com a espessura
correta
A junta do cabeote est relacio-
nada com a altura do pisto, em
relao a face usinada do
cabeote.
5. Posicione a junta com os furos de identifi-
cao voltados para trs e com a inscrio
TOP para cima.
6. Limpe a superfcie de contato do bloco de
cilindros.
7. Abaixe o cabeote no bloco, assegurando-se
da correta localizao com os pinos guia.
8. Verifique os parafusos quanto deformao
com o auxlio de uma rgua plana, observando
o alongamento dos mesmos , a estrico
(reduo do dimetro) e se h desgaste
visvel nas roscas Se um dos 3 parmetros
anteriores estiverem inadequados, as
caractersticas do projeto dos mesmos, estes
devem ser substitudos.
9. Aplicar um pouco de leo lubrificante nas
roscas dos parafusos e mont-los na
posio indicada:
10. Aperte os parafusos at a cabea destes
encostar no cabeote.
11. Siga as instrues, conforme tabela abaixo,
para aplicao correta do torque:
Utilize a ferramenta especial n
8130625 (Gonimetro).
12. Instale as capas das hastes de vlvulas.
13.Instale as hastes de comando das vlvulas
em suas posies originais.
Espessura
da Junta
Altura do Pisto
(mm)
0
00
000
1,37 mm
1,48 mm
1,59 mm
de 0,50 a 0,60
de 0,61 a 0,70
de 0,71 a 0,80
REF
Furos
1
2
3
Foto 42
Posies Dimenses Torque (Nm)
1, 2, 7, 8, 9,
10, 15, 16, 17
e 18
3, 5, 12 e 13
4, 6, 11 e 14
60 Nm + 150 C
20 Nm + 140 C
60 Nm + 120 C
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10
11
12 13
14
15
16 17
18
M12 x 140 mm
M8 x 117 mm
M12 x 100 mm
33 8120075 - 10/08
TURBO ALIMENTADOR
Remoo
1. Desaperte a braadeira e desconecte o
tubo de entrada do turboalimentador ao
coletor de admisso.
2. Desaperte a braadeira e desconecte a
mangueira de respiro ao cotovelo de entra-
da do turboalimetador.
3. Desaperte a braadeira e desconecte a
mangueira do filtro de ar.
4. Remova o cotovelo de entrada, desaper-
tando os parafusos do suporte.
5. Desaperte o tubo de escapamento inferior
nas porcas do flange do silencioso, asse-
gurando-se que o tubo gire livremente.
6. Remova o cotovelo de sada do turboali-
mentador ao escapamento.
7. Posicione um recipiente adequado sob o
motor e retire o parafuso banjo do tubo de
lubrificao do turbo e desconecte o tubo
de retorno de leo do turbo alimentador no
bloco de cilindros.
8. Desaperte as porcas dos prisioneiros de
fixao do turboalimentador ao coletor de
escape, removendo-o cuidadosamente.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo.
14.Instale o eixo dos balancins, veja EIXO DOS
BALANCINS - Instalao.
15.Regule a folga de vlvulas, veja REGULAGEM
DAS VLVULAS.
16.Instale a tampa de vlvulas, assegurando-se
que a junta permanea satisfatria para uso
contnuo.
A junta da tampa das vlvulas pode
ser reutilizada at um mximo de
duas vezes.
17. Fixe a tampa das vlvulas com arruelas
especiais de vedao e porcas apertadas
ao torque indicado.
18. Lubrifique o anel "O" ring com leo do motor
e instale-o na vlvula de respiro. Instale a
vlvula e fixe-a com parafuso apertando ao
torque indicado.
19. Reinstale os itens restantes invertendo as
operaes, apertando os parafusos ao torque
indicado, sempre que aplicvel.
Inspeo aps montagem
1. Funcione o motor. Verifique a correta pres-
so do leo lubrificante e todas as partes do
motor quanto a vazamentos.
2. Aquea o motor at a temperatura normal de
operao (veja Caractersticas Tcnicas), va-
riando sua rotao.
3. Desligue o motor.
4. Caso seja necessrio, regule novamente a
folga das vlvulas, Veja REGULAGEM DAS
VLVULAS.
No necessrio reapertar o
cabeote durante as revises.
34 8120075 - 10/08
COLETOR DE ADMISSO
Remoo
1. Desaperte a braadeira e desconecte o tubo
de entrada do turboalimentador ao coletor
de admisso.
2. Remova os parafusos de fixao da vlvula e
derivador de vcuo e retire o conjunto.
3. Remova o parafuso que fixa o coletor ao
cotovelo de entrada de ar ao turbo-
alimentador.
4. Remova o parafuso banjo do tubo de boost
control.
5. Desaperte as porcas inferiores de fixao do
coletor de admisso, localizadas abaixo do
coletor de escapamento.
6. Remova os parafusos superiores de fixao
do coletor de admisso.
7. Levante unicamente o coletor de admis-
so, tampando as aberturas no cabeote
com pedao de pano limpo para prevenir a
queda de qualquer componente no motor.
Reinstalao
1. Limpe a superfcie de contato do coletor de
admisso e reinstale-o com uma nova junta,
na ordem inversa da remoo, apertando
os parafuso ao torque de 22 a 28 Nm.
COLETOR DE ESCAPAMENTO
Remoo
1. Remova o turboalimentador, veja TURBO-
ALIMENTADOR - Remoo.
2. Remova as porcas de fixao do coletor de
escapamento, removendo primeiramente a
porca central inferior.
3. Remova a junta.
4. Limpe as superfcies de contato.
Reinstalao
1. Instale nova junta sobre os prisioneiros do
coletor.
2. Instale o coletor de escapamento e fixe-o
com as duas porcas centrais superiores e
as trs inferiores.
3. Aperte as porcas de fixao do coletor de
escapamento ao torque indicado.
EIXO DOS BALANCINS
Remoo
1. Solte as porcas de fixao do conjunto do
eixo dos balancins da extremidade para o
centro em 3 estgios.
2. Remova o conjunto.
35 8120075 - 10/08
3. Remova as varetas de comando de vl-
vulas, identificando-as para posterior
reinstalao na mesma posio.
Desmontagem
1. Remova os balancins, as molas, os su-
portes e os espaadores.
Limpeza e inspeo
1. Para limpar o eixo, remova os bujes das
extremidades. Examine os furos de pas-
sagem de lubrificante, dos balancins e
do eixo, desobstruindo-os se necessrio.
2. Examine a bucha dos balancins. Caso a
sua folga com o eixo for superior
especi fi cada, a bucha deve ser
substi tuda, ver fol ga em
ESPECIFICAES TCNICAS, pg.65.
3. Verifique o desgaste nas extremidades
das varetas e seu empenamento.
Montagem
1. Monte um bujo novo nas extremidades
do eixo removido. Monte a bucha no
balancim, certificando-se que os orifcios
de lubrificao fiquem alinhados.
2. Usine o dimetro interno da bucha.
3. Monte a conexo no eixo dos balancins.
4. Monte as molas, os suportes e os balancins.
Instalao
1. Lubrifique a extremidade inferior das
varetas, certificando-se que houve correto
encaixe junto aos tuchos.
2. Caso os prisioneiros de fixao do suporte
do eixo dos balancins junto ao cabeote
tenham sido removidos, monte-os ao torque
indicado.
3. Monte o conjunto do eixo dos balancins
utilizando anis de vedao novos. Aperte as
porcas de fixao do conjunto em trs
estgios do centro para as extremidades ao
torque indicado.
VLVULAS
Desmontagem
1. Remova o cabeote, veja CABEOTE -
Remoo.
2. Com a ferramenta n 8130001, comprima
as molas e remova as travas das vlvulas.
3. Remova os assentos das molas, as molas,
as arruelas das molas, os vedadores e as
vlvulas.
4. Ao remover ou substitir as vlvulas, identifi-
que com lpis eltrico o nmero correspon-
dente a cada cilindro.
Limpeza e inspeo
1. Remova o carvo das cmaras de combus-
to, das guias das vlvulas e das vlvulas.
Lave todas as peas com solvente.
2. Verifique o dimetro da haste das vlvulas
com o micrmetro em trs posies.
Foto 46
36 8120075 - 10/08
3. Se a folga entre o dimetro externo da haste
da vlvula e o dimetro interno da guia for
superior ao especificado, substitua a guia
por outra, veja GUIAS DE VLVULAS.
4. Teste as molas.
Montagem
1. Na montagem, os vedadores devero ser
substitudos e montados com o mximo
cuidado. Use composto de Bissulfeto de
Molibdnio misturado com leo para motor.
Aplique uma pequena camada na haste da
vlvula.
2. Introduza a vlvula na guia correspondente ao
cilindro.
3. Monte o vedador novo, a arruela das molas,
as molas e o assento das molas. Lubrifique
as peas na sequncia de montagem.
4. Comprima as molas e monte as travas.
5. Monte as capas das vlvulas.
Substituio de vedadores e molas com o
cabeote instalado
1. Coloque no PMS o mbolo do cilindro cor-
respondente substituio.
2. Afrouxe o parafuso de regulagem do balancim
da vlvula. Desloque o balancim, permitindo
o acesso da ferramenta n 8130 002 e com-
prima as molas.
Foto 47
Foto 48
3. Remova as travas, o assento das molas,
as molas, a arruela das molas e o vedador.
No gire a rvore de manivelas antes do
trmino da operao de substituio, para
que a vlvula no caia dentro do cilindro.
4. Instale o novo vedador na haste, encaixando-
o junto ao seu alojamento. Monte a arruela
das molas, as molas e o assento.
5. Comprima as molas da vlvula e instale as
travas.
6. Monte as capas de vlvulas.
7. Posicione corretamente o balancim e ajuste
o parafuso de regulagem at obter a folga
correta, Vej a REGULAGEM DAS
VLVULAS.
GUIAS DAS VLVULAS
Inspeo
1. Remova as vlvulas, veja VLVULAS -
Desmontagem.
2. Remova o carvo das cmaras de com-
busto e das guias das vlvulas lave-as
com solvente.
3. Verifique o dimetro do furo guia com um
medidor de dimetro interno em trs posi-
es. Admisso e Escapamento.
37 8120075 - 10/08
Foto 50
Foto 49
Substituio da guia postia
1. Utilize a ferramenta n 8130631 e uma
prensa para sacar a guia.
2. Prense a guia com a ferramenta n 8130634
e o distanciador n 8130644.
3. Verifique a especificao de folga entre a
vlvula e a guia, ver ESPECIFICAES
TCNICAS, pg. 65.
SEDES POSTIAS E ALOJAMENTO
Desmontagem da sede e usinagem do alo-
jamento
1. As operaes de substituio das sedes
s podero ser executadas aps a substi-
tuio das guias das vlvulas, veja GUIAS
DE VALVULAS.
2. Usine a sede postia, removendo-a.
3. Na operao de usinagem do alojamento, a
superfcie do cabeote dever estar plana
e perpendicular s guias das vlvulas, vej a
Limpeza, Inspeo e Refaceamento do
cabeote.
4. Usine o alojamento da sede, utilizando como
referncia a guia da vlvula. Proceda con-
forme as especi fi caes. Vej a
ESPECIFICAES TCNICAS - tabela
SEDES POSTIAS DAS VLVULAS. Pro-
cure trabalhar o mais prximo possvel do
valor mnimo para ajuste posterior.
Montagem
1. Na prensagem, a sede postia poder ser
resfriada em nitrognio lquido. Utilize uma
prensa, com capaci dade de 2 a 3
toneladas. No utilize martelo ou similar para
prensagem.
2. Posicione a sede postia com a base voltada
para o alojamento.
3. Prense a sede de admisso a sede de
escapamento. Use as guias de vlvula como
referncia para a montagem.
Inspeo
1. Verifique o assento da vlvula na sede
postia. O assentamento no deve apresen-
tar uma excentricidade superior 0,08 mm
em relao guia da vlvula.
2. Verifique a profundidade das vlvulas abaixo
da superfcie usinada do cabeote. Use um
relgio microcomparador juntamente com a
ferramenta n 8130004. Ver
ESPECIFICAES DE PROFUNDIDADE,
pg. 65
REGULAGEM DAS VLVULAS
1. Remova a vlvula de respiro e a mangueira
de respiro.
2. Remova a tampa de vlvulas.
3. Solte a porca trava e ajuste a folga girando o
parafuso de regulagem.
Foto 51
38 8120075 - 10/08
Folgas
Procedimento
Balano o momento em que a
vlvula de escape est se
fechando e a de admisso se
abrindo. Nesta situao, o mbolo
do respectivo cilindro estar em
ponto morto superior. O pisto n
1 o mais prximo da caixa de
distribuio.
3. Monte a tampa das vlvulas, posicionando
corretamente sua junta de vedao com o
cabeote. Aperte suas porcas de fixao,
conforme torque de 8 a 11 Nm.
Vlvula de
Admisso
0,20 mm
Vlvula de
Escape
0,20 mm
Condies de
Regulagem
MOTOR FRIO
Balancear as vlvulas
do cilindro n
4
2
1
3
Regular a vlvula
do cilindro n
1
3
4
2
39 8120075 - 10/08
BLOCO DO MOTOR
17. Remova o alternador com a bomba de
vcuo e a bomba hidrulica.
18. Remova o suporte dos acessrios.
19. Remova o retentor traseiro e a rvore de
manivelas.
20. Remova os mbolos e as bielas.
Limpeza e inspeo
1. Remova o bujo traseiro da galeria do leo.
2. Remova todos os bujes das galerias dgua
e o suporte do filtro do leo lubrificante.
3. Lave o bloco com gua a 80C sob presso
e um desengraxante qumico. Mantenha o
bloco em banho de imerso numa soluo do
mesmo tipo por 12 horas e seque-o com ar
comprimido.
4. Limpe as galerias do bloco, lave-o novamente
com gua quente sob presso e seque com
ar comprimido. Certifique-se que as
passagens de gua e leo lubrificante
estejam desobstrudas.
5. Verifique se existem trincas ou outros danos
no bloco. Mea o dimetro dos cilindros, veja
CILINDRO.
6. Monte os bujes da galeria dgua aplicando
Loctite 601. Fixe a arruela de alumnio e o
bujo traseiro do leo lubrificante aplicando
Loctite 271.
Remoo
DRENE O LEO LUBRIFICANTE.
REMOVA A TAMPA DO RESERVAT-
RIO E SOLTE AS MANGUEIRAS DGUA
DO RADIADOR.
REMOVA O BUJO DE DRENAGEM E
DRENE TODO O SISTEMA DE
ARREFECIMENTO.
1. Solte os cabos eltricos do motor de partida,
medidores de presso do leo lubrificante
e temperatura do motor.
Desmontagem
1. Desconecte os tubos de entrada e retorno
do combustvel.
2. Remova o motor do equipamento.
3. Instale o suporte no motor e coloque-o no
cavalete.
4. Remova o ventilador.
5. Remova a polia da rvore de manivelas.
6. Remova a bomba dgua.
7. Remova os acessrios.
8. Remova o cabeote.
9. Remova a bomba alimentadora de com-
bustvel.
10. Remova o filtro de leo lubrificante e o seu
intercambiador de calor.
11. Remova a tampa da distribuio, suas polias
e a carcaa.
12.Remova a bomba injetora.
13.Remova a rvore de comando das vlvulas.
14.Remova o volante e sua carcaa.
15.Remova o crter de leo lubrificante.
16.Remova caixa de distribuio.
40 8120075 - 10/08
Foto 56
Foto 52
BUCHA E MANCAIS DA RVORE DE CO-
MANDO DAS VLVULAS
Remoo
1. Saque a bucha dos mancais do comando
de vlvulas utilizando a ferramenta n
8130635 e a ferramenta n 8130636.
2. Remova o selo traseiro da rvore de
comando das vlvulas.
Limpeza, inspeo e montagem
1. Verifique os dimetros dos alojamentos das
buchas da rvore de comando das vlvulas.
2. Posicione a bucha no bloco.
3. Monte a bucha, certificando-se de que o furo
de lubrificao esta alinhado com o furo no
bloco.
4. Monte o selo traseiro da rvore de comando,
aplicando Loctite 601.
CILINDRO
Verificao
1. Verifique o dimetro interno e a ovalizao
do cilindro. Se as dimenses encontradas
forem superiores s especificadas, substitua
o bloco. Dimetro mximo permitido para
servio.
41 8120075 - 10/08
ACABAMENTO DO CILINDRO
Mandrilagem e brunimento
1. Regule a mquina para operar a 293 rpm e
avano de 0,15 a 0,30 mm por volta. O
dimetro final deve ser obtido num s passe
do mandril.
2. A primeira etapa dever ser executada com
bastes brunidores de granulao 80 a 100
mash. No acabamento para dimetro final,
deve-se utilizar bastes de granulao 320
mash. Nas duas etapas, a qualidade de
gro de todos os bastes deve ser CG
(carboneto de silcio verde, dureza N).
3. Durante o brunimento, utilize leo Honilo 407
(Castrol).
4. O acabamento deve ser uniforme em toda
extenso do cilindro. Deve-se remover todas
as marcas de mandrilagem. A superfcie do
cilindro no deve ser polida. A rugosidade
dever ficar dentro dos valores especificados.
Limpeza e inspeo
1. Remova as partculas incrustadas na super-
fcie interna do cilindro aps o brunimento.
2. Verifique o dimetro e a ovalizao do cilin-
dro.
42 8120075 - 10/08
Foto 58
Foto 59
Foto 57
3. Remova a bucha da biela.
Limpeza e inspeo
1. Verifique se os mbolos apresentam riscos
ou danos nas faces lateral e superior. Limpe
os resduos de carvo nas canaletas, sem
danific-las.
2. Monte o anel novo e examine a sua folga
lateral no canalete. Se for superior ao indica-
do a seguir, o mbolo deve ser substitudo.
3. Mea o dimetro externo do pino do mbolo
com micrmetro.
4. Mea o alojamento do pino no mbolo com
um medidor de dimetro interno. As medi-
das devero ser tomadas nas direes ho-
rizontal, vertical e diagonal em relao ao
furo que aloja o pino.
Remoo
1. Remova o cabeote.
2. Remova o crter e os tubos de suco e de
vazo do leo lubrificante.
3. Coloque o bloco na posio horizontal.
4. Antes de remover o mbolo, limpe eventuais
depsitos de carvo acumulados no topo da
camisa. Posicione os cilindros horizontal-
mente e o mbolo do cilindro a ser limpo no
PMI. Preencha com um pano o espao acima
do topo do mbolo. Remova o carvo com
uma escova ou lixa e limpe a rea afetada
com um pano.
4. Remova os mbolos.
Desmontagem
1. Remova os anis de segmento.
2. Remova os anis trava e retire o pino do
mbolo manualmente. Se houver dificulda-
de na remoo do pino, aquea o mbolo
em gua ou leo at a temperatura de 80C.
MBOLOS E BIELAS
FOLGA LATERAL
Anel do 1 canalete,
compresso
Anel do 2 canalete,
compresso
Anel do 3 canalete,
compresso
Milmetros
0,050 0,090
0,050 0,090
0,030 0,065
43 8120075 - 10/08
Foto 62
5. Verifique o empenamento da biela e o seu
alinhamento.
6. Se for encontrada alguma anormalidade,
substitua a pea e faa nova marcao
do nmero da posio da biela no bloco
dos cilindros. Exemplo de biela que
trabalhar no primeiro cilindro, marcada
com lpis eltrico.
7. A biela e a capa possui numa das laterais
o nmero de srie correspondente. Na
montagem da capa, verifique se o nmero
de srie corresponde com o da biela.
Foto 60
Foto 63
Foto 61
VERTICAL
HORIZONTAL
DIAGONAL
8. Numa das laterais, a biela possui o cdigo
de peso, que varia de, aproximadamente,
1259 a 1322 gramas e identificado
somente pelos dois ltimos dgitos de peso,
atravs da marcao com tinta no corpo da
biela.
Na montagem dos quatro kits
(pisto, biela e anis), a variao do
conjunto poder ser de, no mximo,
5,5 g.
9. Mea os alojamentos da bucha e do
casquilho nas posies horizontal, vertical e
diagonal. Ao medir o alojamento dos
casquilhos, posicione corretamente a capa
da biela, fixando-a com o torque indicado.
10. Verifique a folga entre pontas dos anis de
segmento no cilindro. A folga dever ser
verificada separadamente. Utilize o mbolo
para introduzir o anel entre 40 e 50 mm abaixo
da superfcie usinada do bloco. O dimetro
interno do cilindro dever estar dentro das
medidas especificadas. Veja abaixo a corre-
ta folga entre pontas.
683
1
1
683
44 8120075 - 10/08
seguir o anel, com as pontas em posio
oposta s extremidades da mola. Instale o
2 e 1 anis com a marca TOP ou o chanfro
interno voltados para cima. Observe que os
anis do 2 e 1 canaletes possuem espes-
suras diferentes.
4. As folgas entre as pontas dos anis no
devem ficar alinhadas na direo do pino
ou da saia do pisto. Posicione os anis
conforme a ilustrao.
5. Monte os casquilhos novos no corpo da
biela, posicionando corretamente as travas.
Instalao
1. Posicione o bloco na horizontal. Lubrifique
a regio dos canaletes, o interior das cami-
sas, os casquilhos do corpo da biela e o
moente da rvore de manivelas.
2. Na montagem do mbolo, certifique-se de
que a seta fique voltada para frente do motor.
Introduza a biela com o auxlio da ferramenta
n 8130646, evitando riscar a camisa.
3. Monte o mbolo na camisa, utilizando a
ferramenta n 8130647 e uma haste de ma-
deira para empurrar o mbolo.
Montagem:
1. Para a montagem, todas as peas devem
estar limpas. Monte a bucha na biela, certi-
ficando-se que os furos de lubrificao es-
tejam alinhados. Mandrile o dimetro interno
da bucha.
2. Monte o mbolo da biela, com a cmara de
combusto, voltada para o mesmo lado da
trava do casquilho. Introduza o pino manual-
mente e monte os anis trava novos. Se
houver dificuldade para montar o pino, aque-
a o mbolo em gua ou leo a 80C. O
mbolo deve ser manuseado com cuidado,
pois qualquer dano em suas superfcies po-
der ocasionar mal funcionamento do motor.
Se a bi el a e o mbol o no forem
substi tudos, monte-os no ci l i ndro
correspondente.
3. Monte a mola no 3 canalete do pisto e a
C
B D
A
Posio
A= Mola
B= 3 Anel
C= 2 Anel
D= 1 Anel
FOLGA ENTRE PONTAS
Anel de compresso do
1 canalete
Anel de compresso do
2 canalete
Anel raspador de leo do
3 canalete
0,400 0,600
0,300 0,550
0,300 0,550
Milmetros
45 8120075 - 10/08
4. Nos motores turboalimentados, temos um
injetor de leo lubrificante para cada cilindro
do motor. Durante a montagem do mbolo na
camisa, observe a posio do corpo da biela
em relao ao injetor, evitando a quebra do
seu tubo de injeo.
5. O posicionamento do injetor de leo lubrifi-
cante dentro do bloco do motor conferido
com o motor visto de cima, sem o cabeote.
6. Abaixo est esquematizado o dispositivo
completo de injeo de leo lubrificante
para o interior do cilindro e pino do mbolo.
7. Monte o casquilho novo na capa da biela,
posicionando as travas corretamente. Lu-
brifique o casquilho e o moente da rvore
de manivelas.
8. Monte a capa na biela correspondente ao
Foto 71
cilindro, atentando a marcao azul na capa,
no parafuso e na biela, e fixe-a ao torque
indicado. Gire manualmente a rvore de ma-
nivelas ao montar cada biela. Caso haja di-
ficuldade no giro, verifique todos os torques
aplicados na fixao das bielas.
9. Verifique a folga axial (0,15 a 0,35 mm) entre
a biela montada e o moente com relgio
comparador.
10. Posicione o mbolo em PMS. Verifique a
altura do mbolo em relao superfcie
usinada do bloco com o relgio comparador
e a ferramenta n 8130004, ver ESPE-
CIFICAES DO CABEOTE, pg. 32.
11.Monte os tubos de suco, de vazo e o
crter de leo lubrificante.
46 8120075 - 10/08
Foto 77
Foto 78
Foto 75
Foto 76
Remoo
1. Remova o motor.
2. Remova o cabeote e as varetas.
3. Remova o suporte dos acessrios.
4. Remova o crter.
5. Remova a caixa da distribuio e a rvore de
comando das vlvulas.
6. Remova a carcaa do volante e o volante.
7. Remova os mbolos e bielas.
Desmontagem
1. Para desmontar, posicione o lado superior
do motor para baixo. Remova a carcaa do
retentor traseiro do leo e a junta.
2. Remova as capas de biela e os casquilhos.
3. Remova as capas dos mancais principais e
os casquilhos.
4. Remova a rvore de manivelas e os
casquilhos.
5. Posicione a rvore de manivelas na verti-
cal, encaixada no volante do motor, evitan-
do riscos de empenamento.
Limpeza e inspeo
1. Remova os restos de junta da carcaa do
retentor traseiro e do bloco.
2. Limpe os munhes e moentes, examinando a
pea quanto a riscos e danos.
3. Com o micrmetro, mea o dimetro e
ovalizao dos munhes e moentes em 4
pontos.
4. Verifique a excentricidade mxima dos
munhes da rvore de manivelas com o
relgio comparador. Munhes n 1 e 5:
Apoiados.
5. Verifique se h trincas na pea atravs de
Magnaflux. Desmagnetize a rvore de ma-
nivelas. Caso existam trincas, a pea deve
ser substituda.
RVORE DE MANIVELAS
47 8120075 - 10/08
Foto 81
Foto 82
Foto 79
Retificao e inspeo
1. Retifique os munhes e moentes da pea
para a sobmedida imediatamente inferior
medida obtida. Verificar a rugosidade e os
raios de concordncia dos munhes.
Rugosidade dos munhes/moentes, veja
Especificaes Tcnicas.
2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrifi-
cao.
3. Aps a retificao, lave a rvore de manivelas
com desengraxante qumico em banho de
imerso. Seque com ar comprimido.
4. Verifique se h trincas e desmagnetize a
rvore de manivelas.
5. Limpe os furos de lubrificao.
6. Verifique com micrmetro o comprimento
dos munhes e moentes, vej a
Especificaes Tcnicas - rvore de
Manivelas.
7. Verifique novamente a excentricidade dos
munhes da rvore de manivelas.
8. Verifique os raios de concordncia dos
munhes e moentes com calibrador.
9. Para o balanceamento, remova material das
laterais dos braos da rvore de manivelas
por esmerilhamento. Caso for estocar a pea,
aplique leo antioxidante por imerso.
10.Antes da montagem, lave a rvore de mani-
velas com gua a 80C em banho de
imerso por agitao e seque com ar com-
primido.
Montagem
1. Limpe os alojamentos dos casquilhos junto
ao bloco e as capas dos mancais. Verifique
se as galerias de lubrificao do bloco es-
to desobstrudas.
2. Monte os casquilhos superiores e inferiores
junto ao bloco e s capas de mancais,
posicionando corretamente as travas.
3. Lubrifique os casquilhos superiores e os
munhes e moentes da rvore de
manivelas.
48 8120075 - 10/08
Foto 83
4. Lubrifique as duas arruelas de encosto supe-
riores, posicionando os canais de lubrifica-
o para a rvore de manivelas e deslize-as
nos recessos do bloco.
5. Monte a rvore de manivelas. No gire a
rvore de manivelas antes da fixao das
capas dos mancais.
6. Lubrifique os casquilhos inferiores.
7. Monte as capas dos mancais posicionando-
as corretamente.
8. Aps a montagem da 5 capa, aplique Loctite
5900 nas canaletas laterais do mancal.
9. Fixe os mancais do centro para as extremi-
dades e aperte os parafusos ao torque in-
dicado. Gire a rvore de manivelas manu-
almente aps o aperto final de cada capa
de mancal, ver ESPECIFICAO DE
TORQUE.
10.Verifique a folga axial da rvore de manive-
las utilizando um relgio comparador. Se a
folga verificada for superior especificada,
substitua as arruelas de encosto.
Retentor Traseiro
Montagem
1. Limpe cuidadosamente a superfcie do bloco
e a flange da rvore de manivelas e remova
todos os resduos existentes.
2. Aplique um filete de Loctite 5900 em toda
borda da carcaa do retentor traseiro.
3. Instale uma nova carcaa com o retentor
traseiro na flange da rvore de manivelas e
libere a proteo (plstica - descartvel) do
lbio do retentor.
Verificar a uniformidade de posi-
cionamento do lbio do retentor na
flange da rvore de manivelas,
evitando dobramento dos lbios.
49 8120075 - 10/08
7. Fixe os parafusos, seguindo a seqncia de
aperto - torque, veja ESPECIFICAES
DE TORQUE. pg. 68.
8. Retire cuidadosamente a ferramenta n
8130648 e verifique a perfeita acomodao
do lbio do retentor.
Caso haja dobramento do lbio do
retentor, instale uma nova pea,
repetindo os procedimentos ante-
riores.
4. Aponte os parafusos de fixao da carcaa
no bloco.
5. Instale a ferramenta n 8130648 e gire as
duas hastes, no sentido horrio, fixando-
as nos furos localizados na flange da
rvore de manivelas.
6. Flexione as hastes laterais da ferramenta
n 8130648, pressionando-a contra a
flange da rvore de manivelas.
Este procedimento garantir a per-
feita concentricidade da carcaa
do retentor em relao a flange da
rvore de manivelas.
50 8120075 - 10/08
Foto 88
Foto 87
POLIA DA RVORE DE MANIVELAS
Remoo
1. Drenar o lquido de arrefecimento.
2. Remova a mangueira superior do radiador.
3. Remova o ventilador, veja VENTILADOR -
Remoo.
4. Remova a correia de acionamento, veja
CORREIA DE ACIONAMENTO DOS
ACESSRIOS - Remoo.
5. Instale a ferramenta n 8130638 na polia da
rvore de manivelas e fixe-a com 4
parafusos.
6. Remova o parafuso de fixao da polia da
rvore de manivelas, utilizando um brao de
alavanca de comprimento adequado.
7. Remova a polia. Se necessrio utilizar o
extrator n 8130628.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa, apertando o
parafuso de fixao ao torque de 80Nm +
125.
TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUIO
Remoo
1. Remova a polia da rvore de manivelas,
veja POLIA DA RVORE DE MANIVELAS -
Remoo.
2. Remova os 14 parafusos de fixao da
tampa da caixa de distribuio.
3. Remova a tampa da caixa com a junta.
Substituio do retentor
1. Remova o retentor usado da tampa e limpe
seu alojamento
2. Apoie a tampa e instale novo retentor, lado
aberto voltado para o alojamento, utilizando
a ferramenta n 8130637.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo,
utilizando novas juntas, instalando os para-
fusos de fixao como mostrado na figura
e aperte-os ao torque indicado.
CORREIA DE DISTRIBUIO
Remoo
1. Remova a tampa da caixa de distribuio.
Veja TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUIO
- Remoo.
2. Gire o motor at o cilindro n 1 ficar no
P.M.S. (4 cilindro em balano).
Foto 89
35mm
35mm
35mm
35mm
100mm
100mm 35mm
35mm
35mm
35mm
35mm
35mm
100mm
90mm
51 8120075 - 10/08
Foto 90
Foto 93
Foto 94
Foto 91
Foto 92
Caso a polia dentada da rvore de
comando das vlvulas deva ser
removida durante estas opera-
es, seus parafusos de fixao
devero ser desapertados antes
que a correia de distribuio seja
removida.
7. Desaperte o parafuso do tensor da correia.
8. Remova a correia de distribuio.
Com o uso, a correia se desgasta
no sentido da rotao. Caso a cor-
reia original venha a ser reutilizada,
esta dever ser montada de forma
a conservar o sentido original de
rotao.
9. Marcar o sentido de rotao da cor-
reia, para posterior reinstalao no
mesmo sentido.
3. Remova o bujo da carcaa do volante do
motor e i ntroduza a ferramenta de
sincronismo n 8130632.
4. Encai xe o pi no da ferramenta de
sincronismo n 8130632 no orifcio do vo-
lante do motor.
5. Verifique o correto alinhamento da marca de
sincronismo na polia dentada da rvore co-
mando de vlvulas e que a chaveta da rvore
de manivelas esteja alinhada com a seta
gravada na carcaa.
6. Introduza o pino da ferramenta n 8130633
na polia da bomba injetora e encaixe-a na
flange da bomba.
52 8120075 - 10/08
Foto 96
Foto 95
As correias devem ser estocadas
com as bordas em superfcie lim-
pa e de tal forma que as dobras
no tenham um raio inferior a
50mm. No dobrar as correias em
ngulo agudo ou com raio inferi-
or a 50mm, caso contrrio pode-
ro ocorrer falhas prematuras.
Tensor da correia
O tensor da correia somente ne-
cessita ser removido se estiver
sendo substitudo ou para aces-
so remoo da caixa de distri-
buio.
1. Remova o parafuso de fixao, a polia in-
termediria e o tensor interno.
Instalao e tensionamento da correia de
distribuio
importante que o tensionamento
da correia seja feito de forma cuida-
dosa e segura. O procedimento se-
guinte envolve duplamente o
tensionamento da correia de forma
a assegurar que a mesma fique
tensionada entre cada polia.
1. Travar o motor, em PMS, colocando o pino
da ferramenta de sincronismo n 8130632
no orifcio da carcaa do volante com o
pino encaixado no furo do volante do mo-
tor.
2. Assegurar-se que as marcas estejam
alinhadas (Ref. A e B) e que o pino da
ferramenta de ponto n 8130633 esteja
corretamente introduzido na polia da bomba
injetora (Ref.C).
3. Afrouxar os 3 (trs) parafusos de fixao da
polia da bomba injetora (Ref. D), deixando a
polia ligeiramente frouxa para permitir a
acomodao da correia.
4. Posicionar a correia da distribuio sobre as
polias.
5. Pressionar levemente o tensionador, fixando o
parafuso do tensionador. Assegure que o
tensionador esteja livre de movimento, ou seja,
parafuso levemente frouxo, permitindo movi-
mento livre, porm, sem folga lateral.
6. Instalar no quadrado entre as polias de giro livre
e tensora, a ferramenta especial n 8130649,
que est aferida para atender um torque equi-
valente a 9 a 10 Nm.
A
B
C
D
53 8120075 - 10/08
7. Fixar o parafuso do tensionador, utilizando
um torque de 40 a 50 Nm.
8. Fixar os 3 (trs) parafusos de fixao da polia
da bomba injetora, utilizando um torque de 22
a 28 Nm.
9. Retirar a ferramenta especial, o dispositivo de
travamento da bomba injetora e o dispositivo
de travamento do volante.
10. Girar o motor manualmente (2 voltas) para
distribuir a tenso da correia.
11. Conferir o sincronismo do motor.
Aps a aplicao do torque, reco-
mendamos que a tenso da correia
seja conferida atravs do dispositi-
vo diapaso com 130 a 160 Hz.
54 8120075 - 10/08
SINCRONISMO DO MOTOR
A. Polia da rvore de Comando e Caixa de Distribuio
B. Polia da rvore de Manivelas e Caixa de Distribuio (Chaveta para Cima)
C. Polia da Bomba Injetora e Pino Sincronizador
D. Soltar os Parafusos da Polia, para Acomodao da Correia
A C
D
B
55 8120075 - 10/08
ENGRENAGEM DA RVORE DE MANIVE-
LAS
Remoo
1. Remova a correia de distribuio, veja
CORREIA DE DISTRIBUIO - Remoo.
2. Utilize a ferramenta n 8130628 caso a en-
grenagem da rvore de manivelas no pu-
der ser removida manualmente.
3. Remova o anel "O" ring de vedao.
4. Caso necessrio, remova o retentor de leo
da caixa de distribuio.
Instalao
1. Lubrifique o novo retentor de leo da rvore
de manivelas com leo de motor limpo.
2. Com o lado do lbio para frente, introduza o
retentor de leo paralelamente, utilizando a
ferramenta n 8130637.
3. Lubrifique o novo "O" ring de vedao com
vaselina e posicione no eixo, tomando o cui-
dado de no danific-lo com as chavetas.
4. Instale a engrenagem da rvore de manive-
las, at o encosto total, assegurando-se que
o anel "O" ring de vedao fique correta-
mente assentado. Utilize a ferramenta n
8130637.
POLIA DA RVORE DE COMANDO DE
VLVULAS E RETENTOR DE LEO DA
TAMPA
Remoo
1. Remova o parafuso central da polia da
rvore de comando de vlvulas.
2. Remova a polia da rvore de comando de
valvulas.
3. Remova o retentor de leo existente na caixa
de distribuio, utilizando a ferramenta n
8130640.
Instalao
1. Lubrificar o novo retentor de leo da rvore
de comando de vlvulas com leo de motor
limpo.
2. Com o lado do lbio pra frente, introduzir o
retentor de leo paralelamente, utilizando a
ferramenta especial n 8130639.
A POLIA DA RVORE DE COMANDO
DAS VLVULAS E A POLIA DA
BOMBA INJETORA SO IGUAIS,
PORM SO MONTADAS DE FORMA
INVERSA.
56 8120075 - 10/08
3. Reinstale a polia, posicione-a de forma que
a marca de sincronismo fique voltada para
frente, aperte o parafuso ao torque indicado.
POLIA DA BOMBA INJETORA
Remoo
1. Siga os procedimentos de remoo da cor-
reia de distribuio, veja CORREIA DE DIS-
TRIBUIO - Remoo, mas s desaperte
o parafuso do tensor e remova a correia
aps concluir os passos seguintes.
2. Desaperte os trs parafusos centrais da polia.
3. Remova o limitador da bomba e reaperte o
parafuso para travar a bomba.
4. Remova da polia o pino da ferramenta n
8130633.
5. Remova os trs parafusos e retire a
placa e a polia.
importante assegurar-se de que a
bomba injetora uma vez travada, no
seja feita nenhuma tentativa de gir-la.
Tomar cuidado para no permitir que
a rvore de manivelas seja girada.
Reinstalao
A POLIA DA BOMBA INJETORA E
A POLIA DA RVORE DE COMAN-
DO DAS VLVULAS SO IGUAIS,
POREM SO MONTADAS DE FOR-
MA INVERSA.
1. Instale a polia, posicione-a de forma que a
marca de sincronismo fique voltada para
trs.
2. Instale a placa e fixe-a com trs parafusos.
3. Introduza o pino da ferramenta n 8130633 na
polia da bomba injetora e encaixe-o no flange
da bomba.
4. Reinstale o limitador para destravar a bom-
ba.
5. Instale a correia de distribuio, veja COR-
REIA DE DISTRIBUIO Instalao.
CAIXA DE DISTRIBUIO
Remoo
1. Remova a correia de distribuio e polias
dentadas, vej a CORREIA DE
DISTRIBUIO - Remoo.
2. Remova a bomba injetora, veja BOMBA
INJ ETORA Remoo.
3. Remova a engrenagem da rvore de mani-
velas, veja ENGRENAGEM DA RVORE
DE MANIVELAS Remoo.
4. Remova o crter, veja CARTER DE LEO
DO MOTOR Remoo.
5. Remova o tubo de suco.
6. Remova os parafusos de fixao da caixa de
distribuio ao bloco.
7. Remova a caixa de distribuio com a junta.
8. Limpe todo o material da junta das superfci-
es de contato.
57 8120075 - 10/08
Reinstalao
1. Instale os prisioneiros de guia para
posicionar a junta.
2. Instale a nova junta, sobre os prisioneiros de
guia no bloco de cilindros.
3. Alinhe o entalhe na bomba de leo com os
entalhes na rvore de manivelas.
4. Instale a caixa de distribuio no bloco,
tomando o cuidado de no danificar o retentor
de leo.
5. Fixe com parafusos de comprimento correto
nas posies em que no foram instalados
os prisioneiros de guia.
6. Remova os prisioneiros de guia, instalando
em seus lugares parafusos de tamanho
correto.
7. Aperte todos os parafusos ao torque indica-
do.
8. Instale o tubo de suco de leo.
9. Instale o crter, veja CARTER DE LEO DO
MOTOR Instalao.
10. Reinstale a bomba injetora, veja BOMBA
INJ ETORA Reinstalao.
11. Reinstale as polias dentadas, a engrena-
gem da rvore de manivelas e a correia.
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS
ACESSRIOS
Uma nova correia dever ser insta-
lada caso as linhas fundidas no bra-
o do tensor e a mola da carcaa
estiverem alinhadas.
Remoo
1. Posicione uma chave estrela no parafuso de
fixao do tensor da correia de acionamento
das bombas e alternador.
2. Alivie lentamente a tenso da polia sobre a
correia (sentido anti-horrio).
3. Retire a correia da polia.
4. Libere o tensor.
5. Complete a remoo da correia, manobran-
do-a sobre o ventilador.
6. Solte o parafuso de fixao do tensor da
correia de acionamento do compressor de ar
condicionado.
7. Retire a correia da polia manobrando-a sobre
o ventilador.
58 8120075 - 10/08
Reinstalao
1. Reinstale as correias de acionamento na
ordem inversa da remoo.
2. Fixe o parafuso do tensor ao torque indicado.
COMANDO DE VLVULAS
Remoo
1. Remova a caixa de distribuio, veja CAIXA
DE DISTRIBUIO Remoo.
2. Remova o cabeote.
3. Remova os tuchos e os roletes dos tuchos.
4. Solte os parafusos e remova a placa de
fixao do comando de vlvulas.
5. Remova o comando de vlvulas.
Instalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo
apertando os parafusos ao torque indica-
do.
59 8120075 - 10/08
Foto 107
Remoo
1. Remova a caixa de cmbio.
2. Remova o motor de partida
3. Remova a embreagem.
4. Instale dois parafusos compridos de 8mm
nos furos de parafusos da embreagem
diametralmente opostos, para utiliz-los como
alas ao remover o volante da rvore de
manivelas.
5. Instale a ferramenta n 8130638 na polia da
rvore de manivelas e fixe-a com quatro pa-
rafusos, para imobilizar a rvore de manive-
las durante a remoo dos parafusos de
fixao do volante do motor.
6. Solte os parafusos de fixao do volante do
motor e remova-o.
Limpeza e inspeo
1. Lave todas as peas com detergente qumi-
co biodegradvel.
2. Verifique se os dentes da cremalheira esto
gastos. Para a substituio, veja SUBSTITUI-
O DA CREMALHEIRA.
3. Utilize um macho M14 nas roscas dos furos
da rvore de manivelas, para eliminar os
resduos de Loctite existentes.
VOLANTE DO MOTOR
Reinstalao
Para prevenir excentricidade exces-
siva do volante do motor, assegurar-
se que as superfcies de contato do
volante do motor e da rvore de ma-
nivelas estejam perfeitamente limpas.
1. Posicione o volante do motor na rvore
de manivelas e fixe-o com a placa de en-
costo e novos parafusos, apertando es-
tes ao torque indicado.
2. Verifique o volante do motor contra uma pos-
svel excentri ci dade, montando um
comparador de forma que a agulha de en-
costo deste fique a 114mm do centro do
volante.
3. Verifique que a excentricidade no exceda
de 0,05mm a 0,07mm. Caso a excentricida-
de for excessiva, remova o volante e verifique
novamente contra possveis irregularidades
nas superfcies de encosto do volante do
motor, da rvore de manivelas e do guia.
4. Verifique com o relgio comparador, a
concentricidade entre o dimetro do volante
e a rvore de manivelas.
5. Reinstale na ordem inversa da remoo,
instale os parafusos de fixao, utilizando
Scotch Grip e aperte-os ao torque de 60 Nm
+ 30.
CARCAA DO VOLANTE DO MOTOR
Remoo
1. Remova o volante do motor, veja VOLANTE
DO MOTOR Remoo.
2. Remova os quatro parafusos do suporte da
carcaa do volante do motor.
3. Solte os seis parafusos centrais e remova a
carcaa do volante do motor.
60 8120075 - 10/08
Reinstalao
1. Efetue a limpeza no bloco de cilindros e
remova o excedente da junta lquida (Loctite
5900) do bloco.
2. Aplique um filete de 4 mm de Loctite 5900 na
carcaa do volante.
3. Instale a carcaa no bloco de cilindros e
fixe-o com parafusos conforme removidos
e aperte-os ao torque indicado, vide
ESPECIFICAES TCNICAS, pg. 68.
SUBSTITUIO DA CREMALHEIRA
CUIDADO, AS OPERAES SEGUIN-
TES ENVOLVEM CALOR, PODENDO
CAUSAR QUEIMADURAS.
Desmontagem
1. Coloque o volante num recipiente adequa-
do, com gua limpa e apoie a cremalheira
sobre quatro blocos de metal, de modo que
a cremalheira fique aproximadamente 6,5
mm (1/4 pol) acima do nvel dgua.
2. Aquea a cremalheira em toda a sua exten-
so para que o volante solte-se.
Cremalheira
Volante
Agua
6,5 mm
Montagem
1. Para a montagem da cremalheira no vo-
lante, aquea-a a uma temperatura apro-
ximada de 246C numa estufa.
61 8120075 - 10/08
Foto 109
BOMBA DA DIREO HIDRULICA
Remoo
1. Remova a mangueira superior do radiador
ao termostato.
2. Remova o ventilador, veja VENTILADOR
Remoo.
3 . Desapertar os parafusos da polia da bomba
da direo hidrulica.
4. Remova a correia de acionamento, veja
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS
ACESSRIOS Remoo.
5. Remova a polia da bomba da direo hidru-
lica.
6. Desconecte o tubo de entrada de leo
hidrulico (tubo inferior de baixa presso) e
drene o fludo num recipiente adequado.
7. Desconecte o tubo de sada (tubo com unio)
e drene o fludo.
8. Tampe a bomba e extremidade das manguei-
ras.
9. Solte os parafusos de fixao do suporte de
montagem da bomba e remova a bomba
completa com o suporte de montagem.
10. Caso uma nova bomba estiver sendo ins-
talada, remova o suporte de montagem e
os conectores de mangueiras da bomba
existente e instale-os na nova bomba.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo,
aplicando Loctite 271 e aperte os parafusos
ao torque de 26 a 34 Nm.
2. Complete o reservatrio com fludo reco-
mendado.
3. Funcione o motor e gire o volante de direo
de batente a batente.
4. Verifique novamente o nvel de fludo, com-
plete se necessrio e verifique quanto a
vazamentos.
SANGRIA, CONFORME MANUAL DO
VECULO.
ALTERNADOR COM BOMBA DE VCUO
Remoo
1. Remova a correia de acionamento.
2. Desconecte os cabos da parte traseira do
alternador.
3. Remova a tubulao da bomba de vcuo.
4. Remova o parafuso de fixao da base do
alternador.
5. Solte o parafuso de fixao superior passante
longo e remova o alternador.
Reinstalao
1. Reinstale o alternador na ordem inversa da
remoo, aperte os parafusos ao torque
indicado.
ACESSRIOS
62 8120075 - 10/08
Instalao
1. Instale na ordem inversa da remoo, aperte
os parafusos ao torque indicado.
COMPRESSOR DO CONDICIONADOR DE AR
Remoo
1. Remova a polia tensionadora da correia do
compressor, vej a CORREIAS DE
ACIONAMENTO DOS ACESSRIOS Remo-
o.
2. Desconecte os cabos da parte traseira do
compressor.
3. Remova a tubulao da parte traseira do
compressor.
4. Remova os parafusos do suporte superior.
5. Remova os parafusos de fixao do compres-
sor ao suporte da caixa.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo,
apertar os parafusos ao torque indicado.
SUPORTE DOS ACESSRIOS
Remoo
1. Remova os parafusos das polias da bomba
d'agua e bomba hidrulica.
2. Remova o tensionador da correia de
acionamento dos acessrios, veja CORREIA
DE ACIONAMENTO DOS ACESSRIOS Re-
moo.
3. Remova as mangueiras da bomba d'agua.
4. Remova a bomba hidrulica, veja BOMBA
HIDRULICA Remoo.
5. Remova o alternador e a bomba de vcuo, veja
ALTERNADOR Remoo.
Reinstalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo aper-
tando os parafusos ao torque indicado.
ALTERNADOR
Remoo
1. Remova a correia de acionamento.
2. Desconecte os cabos da parte traseira do
alternador.
3. Remova o parafuso de fixao da base do
alternador.
4. Solte o parafuso de fixao superior
passante longo e remova o alternador.
Reinstalao
1. Reinstale o alternador na ordem inversa
da remoo, aperte os parafusos ao
torque indicado.
BOMBA DE VCUO
Remoo
A bomba de vcuo dos motores Power Stroke
Sobrealimentados incorporada ao alternador.
1. Remova o alternador, veja ALTERNADOR,
Remoo.
2. Se existir a necessidade de reparo da
bomba de vcuo, recomenda-se enviar o
conjunto completo (alternador e bomba de
vcuo) para a rede Bosch.
O no cumprimento deste proce-
dimento, acarretar a improcedn-
cia da garantia.
63 8120075 - 10/08
38 - 42
Altura total, medida entre as superfcies usinadas
Dimetro do cilindro, aps brunido
Rugosidade, aps brunimento (CLA)
ngulo de brunimento
Dimetro de alojamento do casquilho
Dimetro do alojamento para a bucha da rvore de
comando das vlvulas
Dimetro do alojamento do tucho
348,46
93,013
0,70m
67,721
50,01
34,950
Dimetro externo
Dimetro interno, aps montagem
Sobremedida (0,25 mm)
Largura dos casquilhos dos mancais n 1, 2, 3 e 4
Largura do casquilho do mancal n 5 (traseiro)
Espessura
Folga entre casquilho e munho (diametral)
67,704
63,535
63,281
24,25
34,81
2,083
0,030
67,721
63,538
63,282
24,50
35,06
2,093
0,080
348,28
93,000
0,45m
67,704
49,99
34,925
ENGRENAGEM RVORE DE MANIVELAS MILMETROS
POLIA DA RVORE DE MANIVELAS MILMETROS
Dimetro da pista do retentor 56,975 57,025
Nmero de dentes
Dimetro de alojamento da engrenagem
24
38,030 38,075
ESPECIFICAES TCNICAS
COMPONENTES: MEDIDAS, AJUSTES E TOLERNCIAS
CASQUILHOS DO MANCAL MILMETROS
BLOCO DE MOTOR MILMETROS
64 8120075 - 10/08
RVORE DE MANIVELAS MILMETROS
Dimetro dos munhes, padro
Submedidas (0,25 mm)
Comprimento do munho n 1 - padro
Comprimento do munho n 2 - padro
Comprimento do munho n 3 - padro
Comprimento do munho n 4 - padro
Comprimento do munho n 5 - padro
Dimentro dos moentes - padro
Submedidas (0,25 mm)
Comprimento dos moentes - padro
Raio de concordncia dos munhes / moentes
roletados
Ovalizao mxima dos munhes / moentes
Rugosidade dos munhes / moentes (CLA)
Rugosidade dos raios de concordncia (CLA)
Dimetro do flange traseiro
Largura do flange traseiro
Excentricidade mxima - Munhes n 1 e 5
Excentricidade mxima - Munho n 3
Folga axial
63,471
63,217
31,090
34,393
33,275
34,393
44,704
58,725
58,471
33,249
3,3
99,495
21,122
0,05
63,491
63,237
31,850
34,645
33,325
34,645
44,958
58,745
58,491
33,401
3,7
99,517
22,176
0,15
0,007
0,25 m
0,8 m (*)
0,025
Apoiados
(*)= at 45 min; na direo restante do raio, em direo ao espelho, a rugosidade
deve ser 1,6 m.
BIELA MILMETROS
Dimetro do alojamento do casquilho
Dimetro do alojamento da bucha
Distncia entre centros (alojamento do casquilho /
alojamento da bucha da biela)
Folga radial mxima
Folga axial na rvore de manivelas
62,433
36,650
175,388
0,15
62,446
36,675
175,438
0,35
0,029
65 8120075 - 10/08
CASQUILHOS DA BIELA MILMETROS
Dimetro externo (montado)
Dimetro interno, aps montagem
Espessura
Sobremedida (0,25 mm)
Largura dos casquilhos
Folga entre casquilho e munho (diametral)
62,433
58,779
1,827
1,952
24,750
0,025
62,446
58,780
1,833
1,958
25,000
0,076
PISTO MILMETROS
Tipo: Liga de alumnio com cmera de combusto na cabea convexa.
Revestida de grafite nas laterais
Altura, em relao superfcie usinada do bloco 0,500 0,800
PINO DO PISTO MILMETROS
Dimetro 31,994 32,000
ANEL DE SEGMENTO MILMETROS
Folga lateral no 1 e 2 canalete, compresso
Folga lateral no 3 canalete, raspador
Folga entre pontas do 1 anel, compresso
Folga entre pontas do 2 anel, compresso
Folga entre pontas do 3 anel, raspador
0,050
0,030
0,400
0,300
0,300
0,090
0,065
0,600
0,550
0,550
POLIA RVORE COMANDO DAS VLVULAS MILMETROS
Nmero de dentes
Dimetro do furo da polia
48
30,000 30,035
BUCHA DE BIELA MILMETROS
Dimetro externo
Dimetro interno aps acabamento
Folga entre o pino e a bucha
36,650
32,020
0,020
36,675
32,035
0,041
66 8120075 - 10/08
CABEOTE MILMETROS
Altura
Dimetro do furo para guias de vlvulas: Padro
Dimetro do alojamento da sede postia da vlvula
de admisso: Padro
Profundidade do alojamento da sede postia da
vlvula de admisso
Dimetro do alojamento da sede postia da vlvula
de escape: Padro
Profundidade do alojamento da sede postia da
vlvula de escape
127,87
14,000
40,400
11,000
38,000
11,000
128,13
14,018
40,416
11,100
38,016
11,100
SEDE POSTIA DA VLVULA ADMISSO MILMETROS
Dimetro externo 40,490 40,505
SEDE POSTIA DA VLVULA ESCAPE MILMETROS
Dimetro externo 38,080 38,100
GUIA DE VLVULA DE ADMISSO MILMETROS
Dimetro interno aps montagem
Dimetro externo
8,000
14,050
8,015
14,060
Dimetro interno aps montagem
Dimetro externo
8,000
14,050
8,015
14,060
GUIA DE VLVULA DE ESCAPE MILMETROS
Folga Axial
Dimetro da bucha
Dimetro do colo da rvore de comando
0,100
46,812
46,760
0,200
46,825
46,780
RVORE COMANDO DAS VLVULAS MILMETROS
67 8120075 - 10/08
Dimetro da haste
Folga da vlvula na guia
Dimetro da cabea
ngulo da face de vedao
Profundidade da vlvula, abaixo da superfcie usinada
do cabeote: Padro
Comprimento total
7,957
0,023
38,75
0,810
116,14
7,977
0,058
39,05
1,090
116,62
VLVULA DE ESCAPE MILMETROS
Dimetro da haste
Folga da vlvula na guia
Dimetro da cabea
ngulo da face de vedao
Profundidade da vlvula, abaixo da superfcie usinada
do cabeote: Padro
Comprimento total
7,940
0,040
36,35
0,860
116,29
7,960
0,075
36,65
1,140
116,77
4430' a 45
MOLA DA VLVULA MILMETROS
Dimetro interno da mola
Comprimento livre
Comprimento mnimo, sob carga de 304 a 336 N
652,5 a 707,5N
23,7
47,1
39,8
32,0
BALANCIM MILMETROS
Dimetro do alojamento da bucha
Dimetro externo da bucha
Interferncia da montagem da bucha
Dimetro interno da bucha
Folga do eixo na bucha
20,310
20,354
0,014
18,034
0,050
20,340
20,380
0,070
18,049
0,076
VLVULA DE ADMISSO MILMETROS
60 a 60 30'
68 8120075 - 10/08
Dimetro
Comprimento total
17,973
469,850
EIXO DO BALANCINS MILMETROS
17,984
470,150
Dimetro do alojamento do vedador
Largura do alojamento do vedador
74,000
TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUIO MILMETROS
74,046
10,7
FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE MILMETRO
Presso da abertura da vlvula de segurana 117,21 KN/m 20,7KN/m
VLVULA TERMOSTTICA MILMETRO
Tipo
Temperatura de abertura
Curso mnimo da vlvula temperatura de abertura
mxima
Temperatura de abertura mxima
Cpsula de cera
86 a 90 C
9
102 C
BOMBA INJETORA MILMETROS
Marca
Tipo
Sentido de rotao
Cdigo de servio bomba (Bosch)
Cdigo de servio bomba (Bosch)
Deslocamento do pisto bombeador
N da bomba injetora
N da bomba injetora
Bosch
VE Rotativa/Distribuid.
Horrio
VE4/12F1900R905-1 (WG)
VE4/12F1900R905- (TGV)
1,44
77529 N Bosch: 0460424237 (WG)
77528 N Bosch: 0460424234 (TGV)
69 8120075 - 10/08
CONJUNTO PORTA INJETOR MILMETROS
Marca
Tipo
N do conjunto
Presso de abertura do 1 estgio
Presso de abertura do 2 estgio
Altura do bico (em relao ao cabeote)
Bosch
DSLA 140P112
N :77530
N Bosch:
200 bar
330 bar
1,82 2,10
BOMBA ALIMENTADORA MILMETROS
Tipo
Presso de vazo, esttica
Espessura da junta ao bloco
Mecnica, de diafragma
42 a 55 KN/m
0,4 0,6
POLIA DA BOMBA INJETORA MILMETROS
Nmero de dentes 48
MOTOR DE PARTIDA MILMETROS
Marca
Tenso
Potncia
N de dentes do pinho
Prestolite Indiel
12 V
2,8 cv
z = 9
TURBO ALIMENTADOR MILMETROS
Marca
Tipo
Presso de Trabalho
Vlvula waste-gate tipo (WG)
Vlvula do atuador tipo (TGV)
GARRETT
GT 20 (52S) WG
GT 22 (56V) TGV
1,2 bar
Diafragma
Diafragma
70 8120075 - 10/08
ESPECIFICAES DE TORQUE
GRUPO ILUSTRAO
Bloco de Cilindros
Caixa de Distribuio
Eixo Balanceiro / rvore de Comando
Retentor Traseiro
Ventilador e Polia da rvore de Manivelas
Resfriador de leo / Filtro
Pisto e Bielas
Cabeote
Correia e Tensor
Crter de leo Lubrificante
Tampa do Cabeote / Respiro Motor
Termostato e Carcaa
Coletor de Admisso / Escape
Bomba Injetora de Combustvel
Placa Adaptadora Transmisso
Motor de Partida / Alternador
Bomba d'gua
Instalao do Turbo
Bomba Alimentadora / Filtro de Combustvel
Bomba Hidrulica / Tensionador da Correia
Tubo de Injeo e Injetores
Volante e Cremalheira
Sistema de Freio
Suportes de Motor
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
71 8120075 - 10/08
ESPECIFICAES DE TORQUE
22-28 Nm
36-42 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
13-17Nm
30-35 Nm
60 Nm + 120
8-11 Nm
Loctite 271
14-20 Nm
22-28 Nm
14-17 Nm
Dri-Loc 215
13-17 Nm
55-60 Nm
22-28 Nm
80 Nm + 125
22-28 Nm
11-14 Nm
22-28 Nm
8-11 Nm
75-85 Nm
8-11Nm
13-17 Nm
14-18 Nm
26-28 Nm
26-28 Nm
9-13 Nm
60 Nm +120
01 02
03 04
05 06
72 8120075 - 10/08
ESPECIFICAES DE TORQUE
22-28 Nm
9-13 Nm
Loctite 242
22-28 Nm
8-11 Nm
22-28 Nm
3-4 Nm
13-17 Nm
Loctite 567
40-50 Nm
Loctite 271
8-11 Nm
Loctite 271
40-50 Nm
20 Nm + 90
22-28 Nm
49-60 Nm
8-11Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
M8x117 mm
20 Nm + 140
M12x140 mm
60 Nm + 150
M12x100 mm
60 Nm + 120
60 Nm + 120
36-42 Nm
Loctite 242
8-11 Nm
Dri-Loc 214
07 08
09 10
11 12
73 8120075 - 10/08
13-17 Nm
ESPECIFICAES DE TORQUE
22-28 Nm
8-11 Nm
40-50 Nm
8-11 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
13-17 Nm
13 -17 Nm
Loctite 271
40-50 Nm
6-8 Nm
22-28 Nm
13-17 Nm
22-28 Nm
8-11 Nm
45-55 Nm
8-11 Nm
26-34 Nm
26-34 Nm
26-34 Nm
22-28 Nm
40-50 Nm
40-50 Nm
22-28 Nm
40-50 Nm
26-34 Nm
Loctite 242
22-28 Nm
Loctite 242
36-42 Nm
Loctite 242
8-11 Nm
Loctite 271
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
8-11 Nm
8-11 Nm
13 14
16 15
18
17
74 8120075 - 10/08
ESPECIFICAES DE TORQUE
40-50 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
40-50 Nm
22-28 Nm
8-11 Nm
6-9 Nm
8-11 Nm
80-90 Nm
80-90 Nm
60 Nm+30
22-28 Nm
2,5-3,5 Nm
22-28 Nm
8-11 Nm
16-20 Nm
16-20 Nm
Loctite 271
40-50 Nm
26-34Nm
26-34 Nm
Loctite 271
22-28 Nm
Loctite 271
19 20
21
22
23
24
75 8120075 - 10/08
INSTRUES ADICIONAIS
carga rpida. Armazene em local fresco,
seco e isento de p. Complete a carga uma
vez por ms.
14. Limpe os terminais do motor de partida e
do alternador e aplique uma leve camada
de graxa. Se o veculo estiver exposto ao
tempo, o alternador, motor de partida, e o
painel de instrumentos devem ser protegi-
dos contra as intempries.
PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO AO
TRABALHO
Antes de colocar em funcionamento um motor
que permaneceu longo tempo inativo, tome os
seguintes cuidados:
1. Limpe perfeitamente todas as partes exter-
nas.
2. Feche todos os bujes de drenagem do bloco
e do radiador e abastea o sistema de
arrefecimento com gua limpa. Observe se
h vazamentos.
3. Gire a polia da bomba d'gua com a mo a
fim de assegurar-se de que os vedadores da
bomba dgua estejam livres.
4. Coloque a correia do ventilador e regule sua
tenso.
5. Retire a tampa das vlvulas, lubrifique o
conjunto de balancins com leo para motor e
monte-a novamente.
6. Limpe e monte o filtro de ar e o bocal de
abastecimento, remova a fita adesiva de
vedao dos coletores de admisso e esca-
pamento.
7. Monte o tubo de escapamento.
8. Pressurize com leo novo as galerias do
motor (50/60 lbf/pol) e gire a rvore de
manivelas com as mos, deslocando assim
os casquilhos. Despressurize o sistema e
remova o reservatrio de pressurizao.
9. Ligue a (s) bateria (s):
CONSERVAO DE MOTORES INATIVOS
Para que o motor no seja afetado pela corro-
so, se permanecer inativo durante longo pero-
do, necessrio tomar as seguintes providnci-
as:
1. Limpe corretamente as partes externas do
motor.
2. Faa-o funcionar at a temperatura normal de
operao. A seguir, desligue-o e drene o
leo do crter.
3. Remova o crter, limpe o tubo de suco e
substitua o elemento do filtro de leo lubrifi-
cante.
4. Limpe o tubo de respiro.
5. Aps recolocar o filtro, abastea o crter at
o nvel mximo, marcado na vareta indicadora
do nvel de leo lubrificante com leo SHELL
ENSIS ENGINE MOTOR.
6. Drene o reservatrio de combustvel e abas-
tea-o com leo SHELL CALIBRATION
FLUID B.
7. Funcione o motor at que este atinja a tempe-
ratura normal de operao.
8. Drene o lquido de arrefecimento do motor e
radiador.
9. Remova o filtro de ar ou qualquer extenso da
tubulao de admisso e vede a entrada de
ar com fita adesiva.
10. Remova o tubo de escapamento e vede seu
coletor, assim como o coletor de admisso.
11.Desl i gue a bateri a e reti re-a para
armazenagem.
CUIDADO, CONTM CIDO, PRO-
TEJA MOS E OLHOS.
12. Remova a correia do ventilador.
13.Complete com gua destilada o nvel da
bateria. Limpe os terminais, lubrifique-os
com graxa e complete a carga. No use
76 8120075 - 10/08
NA FIXAO DOS TERMINAIS, NO
INVERTA A POSIO DOS CABOS EM
RELAO AOS PLOS DA BATERIA.
LIGUE PRIMEIRO O TERMINAL POSI-
TIVO.
10.Retire o excesso de graxa dos terminais
do alternador e do motor de partida.
Verifique se todas as conexes esto em
ordem.
11.Drene o leo do crter e encha-o at o nvel
correto.
12.Retire a fita adesiva do respiro do reserva-
trio ou do tubo de enchimento.
13.Drene o combustvel do reservatrio e abas-
tea-o com leo novo.
14.Substitua o elemento do filtro de combust-
vel.
15.Sangre o sistema de combustvel.
Se estas instrues forem obser-
vadas, o retorno ao trabalho no
prejudicar o motor. A
MWM International Motores
no responde por danos no motor,
provocados pela inobservncia
destes procedimentos.
.
ARMAZENAMENTO DE COMBUSTVEL
Combustvel limpo, isento de gua, impurezas
e materiais estranhos fator importante para
assegurar o bom funcionamento de um motor,
por longo tempo e sem falhas.
A gua, sujeira e enxofre contidos no combus-
tvel so responsveis pela formao de bor-
ras no crter, depsito nos alojamentos dos
anis de compresso, paredes dos cilindros,
bicos injetores e vlvulas de escapamento,
alm de interferirem no bom funcionamento
da bomba injetora.
O uso de lubrificantes adequados recomen-
dados pela fbrica contribui eficientemente
para neutralizar, evitar ou reduzir os efeitos da-
nosos destes produtos no funcionamento do
motor.
A finalidade do sistema de filtragem do combus-
tvel do motor evitar que a sujeira e corpos
estranhos existentes no combustvel, danifiquem
os componentes de alta preciso do sistema de
injeo.
A falta de cuidado durante o abastecimento so-
brecarrega o sistema de filtragem do combust-
vel do motor, comprometendo sua finalidade.
Estes problemas so facilmente eliminados to-
mando-se os seguintes cuidados:
1. Aps o enchimento do depsito de armaze-
nagem, deve-se deixar o combustvel em
repouso durante 24 h, para que haja sedi-
mentao da gua e impurezas.
2. Antes de transferir o combustvel do depsito
de armazenagem para um reservatrio
qualquer, deve-se drenar a gua e sedimen-
tos acumulados.
3. Os vasilhames, funis, etc. usados para a
transferncia de combustvel de um depstio
para outro devem estar limpos. Estopa ou
panos que soltem fios no podem ser usados
para limpar esses utenslios.
4. O funil usado para transferncia de combust-
vel deve ter uma tela metlica fina de malha 80
(fio de 0,10 mm e abertura de malha de 0,25
mm).
PARA SE INSTALAR DEPSITOS DE
ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL
DEVE-SE OBSERVAR O SEGUINTE:
1. Localizao, dimenso e segurana da rea
onde est instalado.
2. A rea deve ser plana, de preferncia afasta-
da de moradias, abrigos de animais, instala-
es eltricas convencionais, locais onde
existam equipamentos de soldagem, caldeiras
ou outros que possam gerar centelhas, chamas
ou calor excessivo.
77 8120075 - 10/08
3. O depsito deve ser cilndrico, constitudo
de chapas de ao soldadas eletricamen-
te. Internamente, a superfcie do depsito
e de toda tubulao de combustvel deve
ser limpa e isenta de quaisquer impurezas
que venha contaminar o combustvel, no
podendo ser zincada, pois o combustvel
reage qui mi camente com o zi nco,
produzindo uma substncia viscosa que
obstrui os filtros e prejudica o funcionamen-
to do sistema de injeo.
4. Externamente, o depsito de combustvel e
todos os componentes da sua tubulao
devem ser pintados com tinta anticorrosiva.
5. O depsito deve possuir um sistema de
ventilao com entrada protegida com tela
metlica. Pode-se tambm instalar um filtro
de ar.
6. A tubulao de sada do combustvel deve
ter, aps o registro, um sistema de filtragem
e sedimentao.
7. Se houver necessidade de instalar uma rede
eltrica para acionamento de bomba, esse
equipamento deve ser especial, do tipo
blindado.
8. Havendo necessidade de instalar uma bom-
ba hidrulica para manipulao do combus-
tvel, esta deve ser protegida, quando no
em uso, do contato direto com o combust-
vel, por meio de uma vlvula de reteno e
registro.
9. A bomba hidrulica e os painis de controle
devem ser montados sobre bases de con-
creto.
10. O depsito deve ter um registro de armaze-
nagem de gua e impurezas sedimentadas.
11. O depsito deve ser instalado sobre supor-
tes apropriados, de maneira que sua parte
frontal, onde feita a retirada de combust-
vel, fique mais alta que a posterior onde se
acha localizado o registro de drenagem.
12. A inclinao em relao ao nvel do solo
deve ser de 20 a 50 mm por metro de
comprimento.
13. Se forem usados tambores, estes no de-
vem ser galvanizados internamente.
14. Os tambores devem ficar abrigados do
sol, chuva e p, devendo ficar deitados
sobre cavaletes que mantenham as tornei-
ras aproximadamente 75 mm mais altas
que o fundo dos mesmos. Isto facilitar a
sedimentao da gua e impurezas.
15. A rea onde estiver instalado o depsito
do combustvel deve ser mantida limpa. O
piso sob o depsito, at a distncia de 1
metro, deve ser recoberto com cascalho
grosso.
16. Crianas devem ser impedidas de brincar
prximas s instalaes do depsito de
combustvel.
17. Em pontos estratgicos, em toda a volta do
depsito, devem ser afixadas placas como:
NO FUME NESTE LOCAL OU EM
SUAS PROXIMIDADES.
CUIDADO INFLAMVEL!
PROIBIDA A ENTRADA DE PESSOAS
ESTRANHAS NESTA REA.
18. A rea deve ficar protegida com extintores
de incndio devidamente sinalizados.
78 8120075 - 10/08
X
FERRAMENTAS ESPECIAIS
NMERO APLICAO
FERRAMENTA
8130001 Colocador/extrator de vlvulas
com cabeote desmontado.
8130002
8130004
8130005
Gonimetro para torque/ngulo.
(Universal)
8130625
8130628
Extrator para remoo da en-
grenagem da rvore de manive-
las.
Alicate expansor de anis de
seguimento.
(Universal)
Base para verificao de altura
e profundidade com relgio
comparador.
(Universal)
Colocador extrator de vlvulas
com cabeote colocado.
(Universal)
Foto 139
Foto 140
Foto 141
Foto 142
Foto 143
79 8120075 - 10/08
X
FERRAMENTAS ESPECIAIS
NMERO APLICAO
FERRAMENTA
8130631
Pino extrator das guias de vl-
vulas.
8130632
Ferramenta para regulagem
"sincronismo" do volante.
Fixador da engrenagem da bom-
ba injetora.
8130634
Pino colocador das guias de
vlvulas.
Extrator da bucha de comando
de vlvulas.
8130635
8130633
8130636
Flange para extrao da bucha
da rvore de comando de
vlvulas.
(Usar com 8130635).
Foto 145
Foto 146
Foto 147
Foto 148
Foto 149
Foto 144
80 8120075 - 10/08
X
FERRAMENTAS ESPECIAIS
NMERO APLICAO FERRAMENTA
8130637
Colocador do retentor dianteiro
da rvore de manivelas/
colocador do fixador do retentor
de leo.
8130638
Ferramenta de fixao da polia
da rvore de manivelas.
8130639
Fixador do retentor de leo do
comando da de vlvulas.
8130640
Extrator do retentor de leo do
comando de vlvulas.
Adaptador do testador de com-
presso.
8130641
8130643
Fixador (dispositivo) para
acoplamento viscoso.
Foto 150
Foto 151
Foto 152
Foto 153
Foto 154
Foto 155
81 8120075 - 10/08
X
FERRAMENTAS ESPECIAIS
NMERO APLICAO FERRAMENTA
8130647
Guia para montagem de bielas. 8130646
8130644
Espaador (distanciador ) para
guia de vlvulas.
Cinta para montagem dos
mbolos nos cilindros.
(Universal)
8130648
Dispositivo para montagem do
retentor traseiro.
Foto 156
Foto 158
8130649
Dispositivo para tensionar a
correia dentada do motor.
72 8120075 - 10/08
ESPECIFICAES DE TORQUE
22-28 Nm
9-13 Nm
Loctite 242
22-28 Nm
8-11 Nm
22-28 Nm
3-4 Nm
13-17 Nm
Loctite 567
40-50 Nm
Loctite 271
8-11 Nm
Loctite 271
40-50 Nm
20 Nm + 90
22-28 Nm
49-60 Nm
8-11Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
M8x117 mm
20 Nm + 140
M12x140 mm
60 Nm + 150
M12x100 mm
60 Nm + 120
60 Nm + 120
36-42 Nm
Loctite 242
8-11 Nm
Dri-Loc 214
07 08
09 10
11 12
71 8120075 - 10/08
ESPECIFICAES DE TORQUE
22-28 Nm
36-42 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
22-28 Nm
13-17Nm
30-35 Nm
60 Nm + 120
8-11 Nm
Loctite 271
14-20 Nm
22-28 Nm
14-17 Nm
Dri-Loc 215
13-17 Nm
55-60 Nm
22-28 Nm
80 Nm + 125
22-28 Nm
11-14 Nm
22-28 Nm
8-11 Nm
75-85 Nm
8-11Nm
13-17 Nm
14-18 Nm
26-28 Nm
26-28 Nm
9-13 Nm
60 Nm +120
01 02
03 04
05 06
97 98120075 - 10/088.610.0.006.160
Anotaes
Anotaciones
Notes
98 9.610.0.006.8160
Anotaes
Anotaciones
Notes
97 9.610.0.006.8160
Anotaes
Anotaciones
Notes
98 9.610.0.006.8160
Anotaes
Anotaciones
Notes
97 9.610.0.006.8160
Anotaes
Anotaciones
Notes
98 9.610.0.006.8160
Anotaes
Anotaciones
Notes
97 9.610.0.006.8160
Anotaes
Anotaciones
Notes
P
r
o
d
u
z
i
d
o

p
o
r
:

A
S
C

C
o
m
u
n
i
c

o

T

c
n
i
c
a

*

w
w
w
.
a
s
c
c
o
m
u
n
i
c
a
c
a
o
@
u
o
l
.
c
o
m
.
b
r

*

(
1
1
)

4
3
3
0
-
8
4
6
1