Copyright 2001, nenhuma parte dessa apostila poder ser copiada.

Todos os direitos reservados para Central de marketing.

expressamente proibida a reproduo de qualquer modo desta apostila, sem permisso expressa de Central de marketing.
Sujeitar o infrator, nos termos da lei nmero 6!" de #$%#&%#!', (s penalidades pre)istas nos artigos #* e #6 do +,digo
-enal, a saber re+luso de # a * anos.
1
Foi
multado?
Recorra !!!
Ao iniciar-mos nossos estudos para elaborao de recursos devemos ter
conscincia de que a nossa procura pelos principais erros dos agentes ou
entidades responsveis pela elaborao dos autos de infraes.
Inmeros so os erros nos autos, desde erros de preenchimento, como de impresso por parte grfica.
Visto que o agente de trnsito tem f pblica, somente atravs de seus erros que podemos conseguir
sucesso ao impetrarmos um recurso ou atravs de urg!ncias comprovadas.
" tambm a possibilidade da converso de alguns tipos de autua#o em advert!ncia, mas isso no
abrange o geral.
$ssim sendo, atravs desta apostila vamos abordar, demonstrar e tambm dar aos leitores modelos de
recursos de infra#o de trnsito.
%rimeiramente vamos apresentar aqui alguns autos de infra#o&
$inda relativo a figura anterior vemos o campo para autua#o de radar, embora possa no ser usado
necessrio que este'a contido em todos os autos de infra#o de acordo com a resolu#o 1 do ()*+,$*
em seu ane-o 1.um/. 0e no houver, esta irregular ou inconsistente.
1
2sse um auto de infra#o
municipal.
*ote que no item marca no tem a
marca 34, nesse auto de infra#o
essa marca trocada pelo nome da
rede de suas concessionrias.
3m a marca, chevrolet o nome da
rede de concessionrias da empresa
3m.
) nosso primeiro erro. 5m erro de
impresso.
(aso o agente ao autuar um carro da
34, um corsa por e-emplo, ele
possivelmente vai errar a marca do
ve6culo.
*o item espcie devemos nos ater ao
que esta escrito no documento, caso
venha diferir esta a6 o erro. ) mesmo
aplicase em categoria.
*o campo da infra#o comum o
agente esquecer dados como por
e-emplo&
"ora, munic6pio7
$inda e-iste a possibilidade do
agente ao indicar o local da infra#o
errar algo bem provvel.
2-.&
) agente coloca como um
cru8amento 1 logradouros que nunca
se cru8am.
$gora vamos ao campo das infra#9es. 2sse campo tambm abrange o de outras infra#9es.
*esse campo o erro mais comum o agente errar quando relata que o condutor de uma moto no usava o
cinto de seguran#a ou que o motorista de um carro no usava o capacete. %ode ser at c:mico, mas
acontece.
$inda nesse campo, est a parte para fiscali8a#o por radar .essa deve conter em qualquer auto de infra#o
mesmo que no venha a ser utili8ada, de acordo com a resolu#o 1 ane-o 1 , do ()*+,$*/.
;evemos aqui nos atermos as placas de sinali8a#o, acontece <s ve8es do agente aferir a => ?m e a via
permite at @> ?m.
*a identifica#o do condutor verifique se conferem com sua (arteira nacional de habilita#o caso no, h
erro.
)s demais campos no importam tanto para procura de erros.
Auto de infra!o estadual"
$gora, na prA-ima pgina um auto de infra#o do tipo estadual, nesse o erro grfico. )lhe no item
espcie que h classifica#9es como&
$utomAvel, caminho, motocicleta e :nibus.
$6 esta o erro, essas classifica#9es so quanto ao tipo e no quanto a espcie.
(lassifica#9es quanto a espcie&
%assageiro
(arga
4isto
+ra#o
(orrida
2special
*otase que devemos nos atentar a qualquer poss6vel erro do agente ou Argo autuador.
B
C) segredo devorar para
no ser devoradoD.
Vamos lutar contra a
indstria de multas.
2is aqui um outro tipo de auto de infra#o &
=
*o auto acima no se encontra o item espcie, est ento inconsistente.
)s itens placa, cidade, endere#o e proprietrio foram suprimidos pelo autor como forma de evitar
poss6veis transtornos ao condutor autuado. $qui nosso intuito apenas didtico.
(aros leitores esse erro bastante comum nos autos de infra#o em geral dando margem a muitos
recursos, agora claro que com isso os Argos autuadores vo aperfei#oandose, ento aproveite enquanto
isso no ocorre em seu munic6pio.
(omo podem perceber meus caros, esse auto de infra#o acima de radar um dos mais dif6ceis mais no
imposs6vel de anula#o via recurso.
)utro erro muito comum a troca de enquadramento.
%or e-emplo&
E
) Argo autuador relata no auto que o ve6culo foi enquadrado no art.11F II $ e di8 que esse artigo relata
que o veiculo transitava em velocidade superior em at 1>G a m-ima permitida para rodovia, vias de
trnsito rpido e arteriais.
) erro est no art.218 II, pois o enquadramento acima citado do artigo 218 I.
)utra irregularidade quando o Argo autuador ou seus agentes de cidades do interior, relatam em seus
autos o termo, via de trnsito rpido que somente as grandes capitais suportam tais vias.
%ortanto se sua autua#o for dentro de um munic6pio, no n6vel urbano, ve'a se est mencionado que seu
ve6culo foi autuado numa via de transito rpido. 0e constar, pode estar errado pois normalmente nas
cidades interioranas e-istem apenas as vias arteriais, coletoras e locais.
Via de trnsito rpido - aquela caracteri8ada por acessos especiais com trnsito livre, sem interse#9es em
n6vel .cru8amentos/, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em n6vel
.travessia de pedestres se d apenas por pontes ou tneis/.
*o estado de 0o %aulo h o comunicado 1 do (2+,$* que determina constar no auto de infra#o B
velocidades. $ velocidade da via, a aferida e a considerada para efeitos de penalidade.
*o auto acima no esta determinado a velocidade a ser considerada
) que determina a margem para a velocidade considerada a portaria 11E do inmtro que admite erros
m-imos de&
%ara velocidades de at 1>> ?mHh IJ ?mHh.
%ara velocidades acima de 1>> ?mHh I JG da velocidade aferida.
;evese levar em conta que esse clculo deve ser feito a favor do condutor o que verif6case da seguinte
forma&
2quipamento medindo @>?mHh I velocidade considerada @J ?mHh
2quipamento medindo 1>> ?mHh I velocidade considerada 1F@ ?mHh.
Ve'a que para velocidade de @F ?mHh a infra#o de E=> ufirs, no entanto a velocidade a ser considerada,
o valor cai para 11> ufirs.
4uitos autos de infra#o, ainda enquadram a infra#o pela velocidade aferida de modo que cabe recurso
alegando que devese considerar a velocidade estabelecida pela margem do comunicado 1 do
(2+,$*H0% e portaria 11E do inmtro.
Kembrese esse um caso espec6fico para 0o %aulo de modo que cada estado tem seu (2+,$* assim
fa8 se necessrio uma consulta ao (2+,$* de seu estado, o que pode ser feito pela Internet.
(omo puderam ver caros leitores h sempre uma possibilidade de recurso, e essa deve ser aproveitada,
visto que mesmo que no ha'a erro o Argo 'ulgador dever 'ulgar o mrito de seu recurso no pra8o de B>
dias de acordo com o art. 1FE do (+L no pa6s todo, e no caso espec6fico de 0o %aulo ainda pela
delibera#o 1>> do (2+,$* M 0%, caso no se'a 'ulgado nesse per6odo, devem liberar o licenciamento e
'ulgar o mrito do recurso depois.
4ais um erro dos agentes de trnsito fa8er a autua#o baseados em terceiros ou se'a&
) agente autua o condutor a pedido do delegado do padeiro, do leiteiro, do prefeito, etc..
$inda sendo policial militar fa8 a autua#o por ordem de superior hierrquico ou por apoio a viatura que
no se'a especiali8ada em trnsito.
N comum uma viatura patrulhamento pedir apoio para uma viatura de trnsito para autuar um condutor
infrator.
*esse caso, se poss6vel recorrer a testemunhas, quem abordou e viu a infra#o foi um e quem
confeccionou a autua#o foi outra, caso no tenha testemunhas pe#a ao agente que cite na observa#o que
a autua#o foi elaborada a pedido de fulano ou por ordem de ciclano.
@
Ve'a, a infra#o pressup9e o flagrante, o ato de ter presenciado o ato do infrator de trnsito. 0e o agente
elaborador veio em apoio e no viu a infra#o, mesmo que ve'a documentos vencidos ele no viu o
infrator condu8indo o ve6culo, ento como pode elaborar um auto de infra#o o qual ele no presenciouO
Laseado nesse entendimento voc! pode desde ' elaborar um recurso amparandose legalmente na deciso
do (2+,$*0% no processo 1>HP1.
*o caso de ser fora do estado de 0o %aulo a autua#o e o respectivo (2+,$* de seu estado no
entender ou no ter proferido senten#a a respeito ocorrer que elencando a idia citada em lQ instncia.
poder surtir efeito imediato, caso no recorra em 1Q instncia e ter algo administrativamente. 0e ambos
os resultados forem negativos o condutor poder, mediante advogado, impetrar mandado de seguran#a por
uma deciso que seu advogado elencar como ilegal, assim a 'usti#a local se manifestar e findar com
uma 'urisprud!ncia local.
(aso o condutor no foi de imediato notificado recebendo a segunda via da autua#o, fica o Argo
competente pela via obrigado a notificlo no pra8o legal de B> dias sob pena de arquivamento do auto de
infra#o de acordo com o artigo 1F1 pargrafo nico inc. II. *o caso das infra#9es de radares eletr:nicos
ou fotogrficos as autua#9es so remetidas ao condutor posteriormente e devem obedecer o pra8o de B>
dias a contar da data da infra#o.
2sse pra8o o mesmo que apAs o condutor ter recebido a notifica#o, dever entrar com o recurso. Ve'a
que no caso de mudan#a de endere#o a notifica#o ser enviada no local que constar no documento do
ve6culo, ainda tambm se ningum quiser receber ou estiver pelo local por B tentativas, ser ento
considerado notificado o proprietrio do ve6culo.
N interessante manter o endere#o do ve6culo atuali8ado.
Multas leves e mdias (advertncia.
2ssas multas tem valores de pontua#o de B e = pontos respectivamente.
$gora o grande valor delas para nosso estudo que de acordo como artigo 1@J da Kei P.E>BHPJ .(+L/
essas multas podem ser convertidas em advert!ncia desde que o condutor no tenha sido enquadrado na
mesma infra#o nos ltimos 11 meses.
Ve'am, na mesma infrac#o ou se'a o condutor pode ter uma multa de carto sem preencher (estacionar em
desacordo cH regulamenta#o/, outra de carto vencido, outra de no portar documentos e-igidos por lei e
ainda assim cabe abrigo no artigo citado acima pois so todos de enquadramento diferentes.
)s 1 primeiros incorrem no artigo 1F1, porm em incisos diferentes e o ltimo est no artigo 1@1 do
(+L.
4ultas leves e mdias so as mais comuns, mas tambm as mais fceis de obtermos !-ito com o recurso.
$t aqui abrangemos genricamente tcnicas de recurso abai-o um caso especifico&
$rt. 1@E do (+L I ;irigir sob a influ!ncia de lcool, em n6vel superior a seis decigramas por litro de
sangue, ou qualquer substncia entorpecente que determine depend!ncia f6sica ou ps6quica&
Infra#o grav6ssima
%enalidade multa 1F> ufirs .E ve8es/ e suspenso do direito de dirigir.
*otem que o artigo cita uma quantidade a ser aferida de lcool no sangue, essa quantidade deve ser aferida
por equipamento hbil aferido por Argo competente, aparelho o qual voc! no tem por obriga#o alguma
submeter se a ele, porm deve dar a oportunidade do e-ame cl6nico, sempre devese dei-ar um meio do
estado aferir embora no obrigatArio.
J
*o caso de doar sangue para teste de embriagues voc! no obrigado a doar e mesmo que o condutor se'a
submetido a teste cl6nico esse no determina a quantidade de lcool no sangue e sim o estado de
embriagues.
(oncluindo, se o condutor no se submeter a testes de alcoolemia . baf:metro e e-ame de sangue/ ' que
ele no obrigado a multa pode ser anulada mediante recurso alegando que no p:de ser feito a aferi#o de
quantidade de lcool no sangue, assim no pode o agente determinar se havia ultrapassado o limite
estipulado no caput do artigo 1@E ou se'a, seis decigramas por litro de sangue. ) agente vai lavrar o auto
por for#a de delibera#o, assim cabendo ao condutor recorrer, se no por for#a da mesma nem autuar
poderia o agente, pois ele no pode determinar a quantidade de lcool no sangue do condutor por mera
suposi#o.
;e qualquer modo no aconselhamos ningum a dirigir embriagado, pois fora os acidentes e-iste ainda h
a possibilidade de priso por efeito do artigo B>@ .crime de trnsito/. *ele no est especificado
quantidade de lcool no sangue de modo que basta o teste cl6nico para que o condutor tenha problemas
'udiciais. 2nto evitem somar bebida e dire#o, mas se forem autuados no se submetam a testes de
alcoolemia como sangue e baf:metro, pois assim ao menos voc! economi8a P>> ufirs .mais de 1>>>
reais/. 0ubmetase apenas ao e-ame cl6nico.
$t aqui foras apresentadas tcnicas para que possamos usar de erros dos agentes a nosso favor, a seguir
mostraremos caro leitor alguns embasamentos legais que daro respaldo a seus recursos.
%ortaria E1EHPF do ;2+,$* 0% em seu $rtigo J@ Cque em caso de erro ou falta de dados em seu
preenchimentoD a notifica#o ser cancelada. .0omente em 0o %aulo/.
(Adigo de +rnsito Lrasileiro&
$rtigos&
1@E,1@J, 1F>, 1Fl pargrafo nico incisos I e II, 1F1 pargrafo =>! 1FE pargrafo 1R, B>@.
.*o Lrasil todo/
,esolu#9es&
>1, 1B, 1=,1E,1J,1>,=B,JB,JP
.Lrasil todo/
F
(2+,$*0%
;elibera#9es&
>1,>E, >JHPF P=HPE 1>>H1>>> J1H1>>1
(omunicado&
>1H1>>1
2sses documentos podem ser facilmente adquiridos em despachantes, alguns cobram pela cApia outros
no.
0ites na Internet que au-iliam no conhecimento das leis e elabora#o de recursos&
SSS.m'.gov.brH(ontran
SSS.detran.df.gov.br
SSS.m'.gov.brHdenatran
SSS.polmil.sp.gov.brHunidadesHcptran
SSS.detran.sp.gov.br
SSS.multacar.com.br
Lusque pelas palavras contran, detran, denatran, recursos no seu site de busca preferido.
Kivros&
(Adigo de trnsito brasileiro editora edipro
4anual Taria de trnsito editora ,Uuare8 de )liveira BQ edi#o 3ilberto $ntonio Tarias ;ias
P
;os recursos em matria de trnsito editora millenniun Uos 3eraldo da 0ilva e ,oberta (eriolo 0ophi
2-istem livrarias onde voc! pode l!los gratuitamente, vale a pena procurar
(aso dese'e adquirilos o investimento cerca de ,V P>,>> e caso no este'a na livraria pode se fa8er a
encomenda nas prAprias livrarias.
) investimento compensa mesmo.
(omo cobrar pelos recursos&
Keves I 1E,>> 4dias I ./ 1>,>> 3raves I ./ 1E,>> a B>,>> 3rav6ssimas I ,V B>,>> a E>,>>
Kembrese voc! vai cobrar pela elabora#o do servi#o, com esses conhecimentos voc! aumentara as
chances de !-ito do condutor.
Ve'a, um advogado cobra pela presta#o do servi#o e no pode dar ao cliente a certe8a de vitAria e sim
aumentar suas chances com seu conhecimento,
"omo entrar com o recurso.
2m 1Q e 1Q instncia&
1. ) recurso deve ser remetido < autoridade que imp:s a penalidade.
.U$,U municipal, (W,2+,$*0, ;T,, ;2,0$, (2+,$*, ()*+,$*;IT2 ou outro o qual dever
estar contido na autua#o/.
*o caso de recurso em 1Q instncia remeta o recurso para o (2+,$* do respectivo estado ou
()*+,$*;IT2 .distrito federal/.
1.(aso a autua#o diferir do munic6pio de resid!ncia do infrator, dever remeter ao Argo local que
enviar ao Argo competente. *a prtica quem fa8 o envio na maioria das ve8es o prAprio infrator,
mas se o fi8er fa#a em carta registrada para garantir o recebimento por parte do Argo.
V ao correio e informe que essa deve ser uma carta registrada.
;ocumentos necessrios&
2m primeira instncia&
,ecurso em si&
(Apia -ero- da (arteira de habilita#o
(Apia -ero- do documento do ve6culo .(K$ ou (,KV/
(Apia -ero- do ,3 .caso a (*" for antiga sem foto/
(Apia -ero- da autua#o
)utros documentos que possam dar amparo como provas, caso necessrio.
2-s&
1>
*otas fiscais, bilhetes de pedgio, comprovantes mdicos de interna#o etc...
" casos de autua#9es que o ve6culo no estava pelo local ou cidade citados.
2sses devem ser aut!nticos, pois podem ser verificados pelo Argo 'ulgador e o infrator incorrer em
crime.
*o vale a pena para sair de uma pena administrativa incorrer em crime.
;ocumentos necessrios&
2m segunda instncia&
)s de 1Q instncia .*ovo recurso baseado no que o Argo do 1Q instncia embasar/
(omprovante de pagamento da multa
(Apia da deciso do Argo de lQ instncia, se poss6vel.
%ara entrar em 1Q instncia, o infrator dever pedir vistas ao processo, assim saber no que se embasou o
Argo 'ulgador.
0A deve ser feito recurso em 1Q instncia se perder na 1Q.
+anto em #0 quanto em 1Q instncias devem ser remetidos um recurso por infra#o independente se o
condutor e o ve6culo forem os mesmos.
"ada in#ra$o um recurso.
(omo podemos ver um pouco de leitura e as tcnicas aqui demonstradas aumentam e muito as chances de
vitAria de um recurso.
#!o es$uea, a procura por erros % essencial&
" erros de escrita do agente, no preenchimento, de impresso do documento, de enquadramento entre
outros.
(aso o auto no contenha os itens obrigatArios .resolu#o1 contran ane-o1/ poder ser anulado por
inconsist!ncia ou irregularidade .art. 1F1 pargrafo nico inc. I/.
(omo di8 o ditado popular Cerrar humanoX. (ada munic6pio ou estado tem seu prAprio modelo de auto
de infra#o, assim como as pol6cias de trnsito, rodoviria estadual e federal e outros Argos, porm todos
devem estar de acordo com a resolu#o1 e seu ane-o1. $qui foram demonstrados alguns e-emplos de
poss6veis erros de fator humano.
$ resolu#o quem determina os itens m6nimos que devem conter os autos de infra#o.
*a cidade de 0o %aulo por e-emplo as multas de estacionamento no cont!m a rea reservada para
equipamento hbil, embora no ha'a a necessidade de instrumento de aferi#o, deve estar tal campo
contido no auto por determina#o da referida resolu#o, ela estabelece os itens m6nimos, ento esse campo
deve estar l.
11
Voc! deve elaborar seus recursos na
primeira pessoa do singular .eu/, pois
assim no precisar de procura#o o que
facilita e no onera o bolso.
2-.&
2u fulano de tal, condutor do ve6culo tal...
Monte seu pr%prio ne&%cio ou utili'e para si pr%prio.
(&ora o mais importante! modelos prontos para voc se&uir como e)emplo e ela*orar os seus.
+oa sorte e sucesso ,,,
I-./012//IM3 /45631 714/I84504 8( 9(1I M.5I"I7(- ' /(503/ ( /7
9.50( (8MI5I/01(0IV( 84 14".1/3/ 4 I5:1(;34/
2u , Unior de 4ello ,3 111111211 .(%T-------- (*" de ,23I0+,) --------- residente < ,ua
----------- nR 1@1 Lairro -------- (2% M -------- 4unic6pio 0antos M 0%. (ondutor do ve6culo placa&
1123333, marca I 1 "onda modelo I(3 11E +I+$*, (or (I*Y$ ,espcie %$00$32I,), tipo M
4)+)(I(K2+$, categoria %$,+I(5K$,, ano 1PP@.
Kendo recebido o auto de infra#o n
R
11111111111, acusando infra#o dia >=H>JH1>>1 <s 1B&B1 horas
na $V -------------- Z $V. [[[v[[[[[[[vv[vvv, correspondente $rtigo 1>J do (.+.L. ou se'a.
2Z2(5+$, ()*V2,0$) \ 20]52,;$ 24 K)($K %,)ILI;), venho interpor recurso alegando
como defesa o seguinte&
(onforme pode ser observado na notifica#o em ane-o, no vemos o que o (Adigo de +rnsito
Lrasileiro determina em seu $rt. 1F>. inciso III ou se'a&
)correndo infra#o prevista na legisla#o de trnsito, lavrarse auto de infra#o, do qual constar&
III caracteres da placa de identifica#o do ve6culo, sua marca e 20%N(I2, e outros elementos 'ulgados
necessrios < sua identifica#o. %odemos verificar que o item 20%N(I2 no consta da notifica#o em
ane-o, o que contraria o referido artigo citado acima.
Venho ainda pedir o efeito suspensivo do auto de infra#o, caso o recurso no for 'ulgado no pra8o
estabelecido pelo art. 1FE do (.+.L, como decide a delibera#o 1>> do "401(5-/7.
Tace ao e-posto, atravs do art. 1F1. pargrafo nico, inciso CID, requerse o ;2T2,I42*+) do
presente recurso, o cancelamento da multa imposta e a e-tin#o da pontua#o que a infra#o gerou no
%ronturio 3eral ^nico do ,ecorrente, 'ulgando o (.03 84 I5:1(;<3! aqui citado como
inconsistente ou irregular. arquivandoo.
%or fim, requerse que a deciso se'a fundamentada para que possa garantir o amplo direito de defesa
assegurado pela (onstitui#o Tederal.
U5*I), ;2 42KK)
0antos, >= de agosto de 1>>W.
11
I-./012//IM3 /45631 /.741I504584504 83 847(10(M4503 84 4/01(8(/ 84
138(=4M 83 4/0(83 84 />3 7(.-3
;ata& 1@H>BH1>>1. )T_(I) 0H*
@
%roprietrio do ve6culo&
4$,() $*+)*I) )KIV2I,$ 7=. B>>>>>>>>-2 1= *
>
>>>>>> "7: *
>
>EF >>>>>>>>. ,ua Uos
4iguel .nR1>B "47- >>>>>>>>> Vila Ipiranga (idade M 11111. Ve6culo M(1"(-6358( ?M384-3-
"+@ 2AA /01(8(?4/74"I4-7(//(=4I13?0I73 M303"I"-3 ? "31- V2,42K"$ 7-("(-
ZZZ---
4unic6pio de licenciamento& ZZZZZ 4 S-
$uto de infra#o para imposi#o de penalidades 02,I2 4 T$IZ$ BC1 5 222AC8B hora.>F&=E 5
;ata.1=H>P11>>1 Kocal& ,odovia 0% B>>. `4 BBF a =>> metros. ;escri#o da infra#o& $rtigo1== do (+L,
D"358.EI1 M303"I"-40( ! M303540( ou "I"-3M3031 "3M 3/ :(1FI/
(7(=(83/.G
) requerente acima qualificado, abai-o assinado, tem a alegar em sua defesa o seguinte6
%reliminarmente.
%oder6amos at chegar ao entendimento de que, inclusive, as motocicletas e as motonetas devessem
transitar com os farAis acesos, durante o dia entretanto, analisando sistematicamente alguns dispositivos
do (+L, conclu6mos que, legalmente. no e bem assim que deve ser.
(om efeito, as regras de utili8a#o de lu8es, para todos os tipos de ve6culos, inclusive motocicletas,
motonetas e ciclomotores, respeita as peculiaridades de cada um, esto dispostas no art. => e seus
bincisos, sendo que, como regra geral, o inciso1 estabelece o seguinte&
C) condutor manter acesos os farAis do ve6culo, utili8ando lu8 bai-a, durante a noite e durante o
dia nos tneis providos de ilumina#o pblicaD.
"! porm, alguns casos espec6ficos, que foram tratados no pargrafo nico, do referido dispositivo,
que di8, in verbis&
C)s ve6culos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em fai-as prAprias a eles
Cdestinadas, e os ciclomotori8ados devero utili8arse de farol de lu8 bai-a durante o dia e a noiteD.

$quele que dei-ar de observar tais preceitos, poder ser autuado, conforme o caso, no dispositivo
seguinte&
C$rt. 1E>. ]uando o ve6culo estiver em movimento.
1 dei-ar de manter acesa a lu8 bai-a&
a/ durante < noite
b/ de dia nos tneis providos de ilumina#o pblica7
c/ de dia e de noite tratandose de ve6culo de transporte coletivo de passageiros circulando em fai-as ou
pistas a eles destinadas7
d/ de dia e de noite, tratandose de ciclomotores
I*T,$cd)& 4dia7
%2*$KI;$;2& 4ulta
7elo e)posto at aqui, e utili'ando o princHpio da especialidade, podemos chegar <s seguintes
conclus9es&
a/ ao condutor que dei-ar de acender a lu7 bai-a dos farAis de qualquer )e8+ulo 9ex+eto moto+i+letas,
motonetas ou +i+lomotores:, durante a noite quando em movimento, inclusive nas vias dotadas de
ilumina#o pblica, aplicase o art.1E> I a, cu'a penalidade de multa, no valor de ,VFE, 117
b/ . ao condutor que dei-ar de acender a lu8 bai-a dos farAis de qualquer veiculo 9in+lusi)e moto+i+letas
motonetas ou +i+lomotores:, durante o dia quando em movimento nos tneis 9ex+lusi)amente:, inclusive
naqueles providos de ilumina#o pblica, aplicase o art. 1E>, I, b cu'a penalidade ; de multa, no valor de
,VFE,117
1B
e/ ao condutor que dei-ar de acender a lu8 bai-a do farol de ciclomotores
9ex+lusi)amente: de dia ou de noite, inclusive na vias dotadas de ilumina#o
pblica 9ex+eto nos tneis:, aplicase o art. 1E>,I, CdX, cu'a penalidade
de multa, no valor de ,VFE,117 e ao condutor de motocicleta e motoneta 9ex+lusi)amente:, que for flagrado
com os farAis apagados, durante a noite 9s, durante a noite, por fora da regra geral do art. *',<, supra:,
aplicase o art. 1==,1V, cu'a penalidade de multa, no valor de ,V1P1,EB, e suspenso do direito de
dirigir. C$rt. 2CC do (.+.L. (ondu8ir motocicleta, motoneta e ciclomotor IV 4 com os farAis apagados7
Infra#o 3rav6ssima
%enalidade 4ulta e suspenso do direito de dirigir
4edida administrativa ,ecolhimento do documento de habilita#oD
.esoluo do ()*+,$* 1)*+)"
$rt. 1R ,esolve&
1ecomendar <s autoridades com circunscri#o sobre as vias terrestres, que por meio de campanhas
educativas, motivem seus usurios a manter o farol bai-o aceso durante o dia, nas rodovias.
(oncluindo&
Vemos pela cApia em ane-o da autua#o que o ve6culo citado foi autuado s >F&=E da manh, portanto a lu8
solar, de modo que foi in'ustamente autuado estando o enquadramento usado errado.
) agente foi contra <s normas gerais de circula#o e conduta .(apitulo III da lei nD PE)B de setembro de
1PPJ atuali8ada com a lei n
>
P@>1 de 11H>1H1PPF/ no tocante ao art. =@ inc. I da referida lei. $nalisando
ainda a resolu#o 1FHPF v!se que o ()*+,$* apenas recomenda a motiva#o do uso de farol aceso
durante o dia, nas rodovias, e que fa8se necessrio o uso de campanhas educativas. ,ecomendar no
ordenar e que no local no se fa8ia campanha educativa e sim, fiscali8a#o de trnsito de acordo com o
art.1B do (.+.L.
Tace ao e-posto, atravs da %ortaria E1EHPF do ;2+,$* em seu $rtigo $' Cque em caso de erro ou falta
de dados em seu preenchimento, a notifica#o ser cancelada e ainda conforme o (Adigo de +rnsito
Lrasileiro em seu $rtigo 1F1 pargrafo nico I. ) auto de infra#o ser arquivado e seu registro 'ulgado
insubsistenteD. 0e considerado inconsistente ou irregular.
=en>o requerer o ,-.-/01-#T2 do presente recurso, o cancelamento da multa imposta e a e-tin#o da
pontua#o que a infra#o gerou no %ronturio 3eral nico do ,ecorrente, 'ulgando o $5+) ;2
I*T,$cd), aqui citado como inconsistente ou irre&ular! arquivandoo.
Venho ainda pedir o efeito suspensivo do auto de in#ra$o! caso o recurso no #or Iul&ado no pra'o
estabelecido pelo art. 1FE do "0.+! conto decide a delibera#o 1>> do "401(5?/7.
7or #im! requerse que a deciso seIa fundamentada para que possa &arantir o amplo direito
de defesa assegurado pela (onstitui#o Tederal.
M(1"3 (5035I3 2304-0/A
Lauru, 1@ de setembro de 1>>1
1=
I-M3. /45631 84-4=(83 8( l8AJ "I1401(5 84 7I1(0I5I5=(
2u, ,2I*$K;) (N0$, ,3 ZZZZZZZZZZZZ , (%TZZZZZZZZZZ(*" ;2 ,egistro *
>
>1>>>>>>>>@ residente a , I %$.UKe*);)*n
>
1FE Lairro U; $.,$,$0 (2% 11>1E>J>
munic6pio I L$5,5 0% condutor do ve6culo M placa ZZZZZZ, marca 5 ")*;$ modelo I (311E
+I+$*, (or V2,42K"$, espcie I %$00$32I,), tipo 4)+)(I(K), categoria
%$,+I(5K$,, ano lPPF.
+endo recebido o auto de infra#o nR ==B==F 02,I2 ;, acusando infra#o no dia 1=H>F.1>>1 s >P&>>
horas na %c$ $*+)*I) 0)50$ ]1,correspondente ao $rtigo 1B>VII do (.+.L. ou se'a, V2I(5K)
()4 (), )5 (aracter6stica $K+2,$;$, venho interpor recurso alegando como defesa o seguinte&
(onforme pode ser observado na 2?@<A<CBCD? ;$ I*T,$cd) em ane-o vemos que houve erro
por parte do agente na classifica#o quanto espcie do ve6culo.
) ve6culo segundo o (K$, est classificado como espcie passageiro, no auto de infra#o est
classificado como espcie motocicleta, evidente que houve erro, pois motocicleta classifica#o quanto
o tipo e no quanto a espcie.
;igo ainda que o agente no competente para 'ulgar se houve altera#o ou no do ve6culo, pois o
mesmo sim tcnico em trnsito e no perito mecnico.
$crescento que estabelece a %ortaria E1EHPF do ;2+,$* em seu $rtigo V Cque em caso de erro ou falta
de dados em seu preenchimentoD, a notifica#o ser cancelada e conforme o (Adigo de +rnsito Lrasileiro
em seu $rtigo 1F1 pargrafo nico I&
o auto de infra!o ser ar$uivado e seu registro 5ulgado
insu6sistente7"
' 8e considerado inconsistente ou irregular.
Tace ao e-posto, requerse o ;2T2,I42*+) do presente recurso, o cancelamento da multa imposta e a
e-tin#o da pontua#o que a infra#o gerou no %ronturio 3eral ^nico do ,ecorrente, 'ulgando o $5+)
;2 I*T,$cd), aqui citado como inconsistente ou irregular arquivandoo.
Venho ainda pedir o efeito suspensivo do auto de infra#o, caso o recurso no for 'ulgado no pra8o
estabelecido pelo art. 1FE do (.+.L. como decide a delibera#o 1>> do (2+,$*0%.
%or fim, requerse que a deciso se'a fundamentada para que possa garantir o amplo direito de defesa
assegurado pela (onstitui#o Tederal.
,2I*$K;) (N0$,
-----, l> de agosto de 1>>1.
1E
I-I9/012//IM3 /45631 714/I84504 8( 9(1I M.5I"I7(- 4
$,$,$0 /7 9.50( (8MI5I/01(0IV( 84 14".1/3/ 4
I5:1(;K4/.
2u, `2KKf (,I0+I*$ ,3 I ililltKtliKi , (%T1ll1ll1l1I (*" ;2 ,23I0+,) *
>
1111111 11111 residente rua L2+I*) n
>
>1=B Lairro (2*+,) (2% 1P>1>1F> 4unic6pio IL$5,5 0IX
condutor do ve6culo placa& LU;ZZZZ, marca I T),; modelo I -BE-B 3K, (or
(I*Y$ espcie I ($,3$! tipo ($4I)*2+$. categoria%$,+K(5K$,,anolPP). +endo recebido o
auto de infra#o nR 1@2=B>>FJJP, acusando infra#o no dia 1BH11H1>>1 <s 1=&B1
horas na , ,I) L,$*() *
>
@1E , correspondente $rtigo 1F1 ZVII do (+,L. ou se'a, 20+$(I)*$,
24 ;20$(),;) ()4 $ ,235K$42*+$cd) 024 ($,+d), venho interpor recurso alegando
como defesa o seguinte&
0olicito o amparo do artigo 1@J da Kei P.E>BHPJ ' que preencho todos os seus 6tens, ou se'a, esta
uma infra#o de nature8a K2V2 e no sou reincidente, na mesma infra#o nos ltimos do8e meses.
Venho ainda pedir o efeito suspensivo do auto de infra#o, caso o recurso no for 'ulgado no pra8o
estabelecido pelo art. 1FE do (.+.L, como decide a delibera#o 1>> do "401(5.
$crescento ainda que o auto de nature8a duvidosa visto que segundo o art. 1F1 ZVII do (.+.L. a
medida administrativa de remo#o, o que no houve.
Tace ao e-posto, atravs do $rt. 1F1. pargrafo nico, inciso CID, requerse o 84:41IM4503 do
presente recurso, o cancelamento da multa imposta e a e-tin#o da pontua#o que a infra#o gerou no
%ronturio 3eral ^nico do ,ecorrente, 'ulgando o $5+) ;2 I*T,$cd) aqui citado como inconsistente
ou irregular arquivandoo.
%or fim, requerse que a deciso se'a fundamentada para que possa garantir o amplo direito de defesa
assegurado pela (onstitui#o Tederal.
`2KKf (,I0+I*$
-----, 1@ de Uaneiro de 1>>1.
1@
I-./012//IM3 /45631 714/I84504 9(1I 84 I0.I.0(+(-M=.
,ecurso de 4ulta de +rnsito
(K);)$K;) V$0()*(2K)0, condutorH proprietrio do ve6culo autuado, casado, aut:nomo,
portador do ,3 n
>
1@@@@@@@@@, (%T n
>
=FFFEEEEEEEEB= ,(*IB de registro n.R BBBBBBBBBBB residente na
, $ugusto 4unho8 n
>
1P> I L$,($ 1 (ep& 1E>>BP>>> I+5I5+$L$ 43, condutor devidamente
indicado conforme art. 1EJ g J> do (+L, vem com o devido respeito e lisura apresentar o recurso de multa
de trnsito, conforme informa#9es abai-o, neste douto Argo onde se pede o envio do mesmo para a sesso
'ulgadora competente.
)$uto de Infra#o de n
>
1@V=B>>>>B1foi baseado no artigo 11F I L+,$*0 V2K)(. $(I4$ ;2
1>G $ 4$Z %2,4.42;I;$ %), I*0+,. )5 2]5I%. "hLIK . VI$
$,+2,I$K , lavrado em 11H>@H1>>1, na $V. U)d) K$%d) L B> *)
02*+I;) "45013 +(I113 1 20]
) ve6culo autuado foi, %K$($0 LI`I B11 ,4$,($ T),), 4);2K) 20(),+ 3K, 20%N(I2
I%$00$32I,), ($+23),I$ %$,+I(5K$, , (), $4$,2K$
1a'Mes do 1ecurso
%reliminarmente
$lego que o auto de infra#o est faltando dados necessrios de acordo com o artigo 1F> inc. III no
auto no constam os itens espcie e cor, tomando se assim irregular. ;igo tambm no ter sido
notificado no pra8o legal de B> dias. (oloco ainda que o enquadramento est tambm errado, pois a
velocidade aferida foi de @E ?mHh e a permitida de E> km%> e de acordo com o comunicado 1 do
(2+,$* ;2 >FH>@H1>> 1 pata efeito de penalidade de infra#o de e-cesso de velocidade
admiss6vel para velocidades at 1>> ?mHh de J ?mHh de margem de erro. $o aplicar a penalidade a
autoridade de trnsito deve considerar o erro m-imo sempre a favor do condutor, nesse caso a
velocidade a ser considerada de EF ?mHh.
0endo EF ?mHh a velocidade no atinge 1>G a mais da velocidade permitida de modo que o
enquadramento correto .
1J
$rt. 11F I $ transitar em velocidade superior a m-ima permitida para o local em at 1>G medida
por instrumento "bil I via arterial.
(omo e-planado uma infra#o grave ,de 11> ufirs e no de B ve8es 1F> ufirs, evidente que houve
erro. $mbas as irregularidades ferem o art. 1F1 do (.+.L. no seu pargrafo nico inc. I e II.
$lego ainda que o item, cor imprescind6vel, ' que o instrumento hbil no identifica esse item,
pois terceiros podem clonar placas e uslas em autos de mesmo modelo.
;os %edidos.
;iante de todo o e-arado, requerse o ;2T2,I42*+) do presente recurso, o cancelamento da
multa imposta e a e-tin#o da pontua#o que a infra#o gerou no %ronturio 3eral nico do ,ecorrente.
,equerse tambm o beneficio do efeito suspensivo no caso do recurso no ter sido 'ulgado em at
B> dias da data de seu protocolo na conformidade do artigo 1FE g B> do (+L como decide a delibera#o n
>
1>>.
%or fim, requerse que a deciso se'a fundamentada para que possa garantir o amplo direito de defesa
assegurado pela (onstitui#o Tederal.
L$5,^, 1P de novembro de 1>>1.
(K);)$K;) V(/"35"4-3/
1F
I-./012//IM3 /45631 714/I84504 8( 9(1I 83 M.5I"27I3 84
1I+4I1>3 71403.
,ecurso de 4ulta de +rnsito
2u, 2V$ K$*I, casada, 02,V2*+2 ;2 KI4%2Y$, portador do ,3 n
>
B@111111, (%T 1>11111EE>B,
residente na ,5$. 2KId0 ;)Y2 11B VK. I+5 U$^ I0% (ep& 1B>E@>E>, onde recebe notifica#9es,
vem como devido respeito e lisura apresentar ,ecurso de 4ulta de +rnsito, conforme informa#9es abai-o,
neste ;outo Argo onde se pede o envio do mesmo para a sesso 'ulgadora competente.
) $uto de Infra#o dei
>
>FJW 1P1 foi baseado no artigo 1>FI $V$*c$, 0I*$K V2,42K")
;) 024hT),) lavrado em 1FH>FH1>>>, na dV. T,$*(I0() U5*]52I,$ Z $V. 0h <s 11&BE hrs
) ve6culo autuado foi uma Vi H%$,$+1 (K, ano1PP>, (or (I*Y$, e placa (T211BE, licenciado
em 1>>> 20%N(I2 %$00$32I,) ($+23),I$ %$,+I(5K$, +I%) ($4I)*2+$.
1a'Mes do 1ecurso
7reliminarmente
$lego que Cno fui notificada da infra#o o que dela teve ci!ncia ocasionalmente pela Internet, apAs
novo dono t!la informado que no citado automAvel descrito havia dbito de multa . ) fato contraria o
artigo 1F1 do "0.+.! tomando o auto de infra#o insubsistente, levando a muita ao arquivamento
conforme art.
1
0lpargrafo ^nico inciso lido "0+.
$crescento que apAs vrias consultas via Internet o cadastro de dbito ora positivo ora negativo, sendo
ento feito uso do disque ;2+,$* no qual o dbito era ine-istente, posteriormente nova consulta feita na
Internet e l constava o dbito novamente.
$lego ainda que no sou habilitada e que usava o ve6culo para idas espordicas ao supermercado, sendo
esse o motivo de no ane-ar cApia da (.*."
Uunto ainda que no fa8ia viagens como automAvel e que na cidade de resid!ncia dela no e-iste o local
referido nas consultas reali8adas e que sA soube que a autua#o da cidade de ,ibeiro %reto quando
tentou ingressar cem o recurso na ciretran de Ua.
;igo que foi feito a transfer!ncia do automAvel em data de 1=H11H1>>> e que no constava dbitos o que
seria imposs6vel, pois as consultas declaram que a infra#o data de 1FH>FH1>>> data essa anterior a
transfer!ncia do automAvel ao novo dono.
;eclaro que era a proprietria do automAvel na data da suposta infra#o. $crescentadas <s documenta#9es
ane-as,
8o 1%rito
VenNo informar que o veHculo autuado no estava no localHhora descritos.
7or conse&uinte su&iro a'untada do auto de infra#o e sua anlise, pois pode haver erro no preenchimento
quanto <s descri#9es do ve6culo.
+ambm pode ter havido confuso de letra eHou nmero quanto ao cadastramento da infra#o no
sistema do Argo de transito.
1P
$ hipAtese da e-ist!ncia de ve6culo clonado .duble/ ou placa adulterada deve ser levada em
considera#o.
$ verdade nica, o ve6culo autuado no estava no local e hora da infra#o.
8os 7edidos
;iante de todo o e-arado, requero o 84:41IM4503 do presente recurso e o cancelamento da
multa imposta.
,equero tambm o beneficio do efeito suspensivo no caso do recurso no ter sido 'ulgado em at B> dias da
data de seu protocolo na conformidade do artigo &" g BR do (+L.
%or fim, requero que a deciso se'a fundamentada para que possa garantir o amplo direito de defesa
assegurado pela (onstitui#o Tederal.
Lauru, )1de maio de 1>>1.
4V( -(5I
1>
0398T/:88012 8-#;2/ </-80,-#T- ,A =A/0 ,- -1>? ,A8
A/T-8
25 jjjjjjjjjjjjjj jjjjjjj residente, a ,.
jjjjjjj jjjjjjjj jjjjjjj Lairro& jjjjjjjjjjjjjj , (2%&>>>>>J11 , 4unic6pio& 24L^,
condutor do ve6culo& placa jjjjjjjjjjjjjjjj, marca& jjjjjjjjjjjjjjjjj, 2spcie& %assageiro (ategoria %articular.
+endo recebido o auto de infra#o n
>
jjjjjjjjjjjjjkl,k, acusando infra#o no dia jjjjjjj <s jjjjjj horas na $venida
,odrigues 4ello quadra 1>.%ai-a1/, correspondente $rtigo 11F lia do (Adigo de +rnsito Lrasileiro, ou
se'a, +ransitar Velocidade 0uperior a 4-ima em at E>
>
Ho nas ;emais Vias, vem interpor recurso
alegando como defesa o seguinte&
0olicito que minhas alega#9es se'am analisadas com todo critrio de 'usti#a& recebi a
notifica#ojjjjjjjjjjjjjjjjjj da jjjjjjjjjjjjjjjjjj pois segundo consta infringi a
velocidade < $v. ,odrigues 4ello, entretanto, tal notifica#o pre'udica minha defesa pelo seguinte
e-posto&
$ tipifica#o da infra#o C+ransitar Velocidade 0uperior a 4-ima em at E>G nas demais
viasD. )ra, se a infra#o se deu na $v. ,odrigues 4ello . e esta $venida uma =ia Brterial,
como bem cita o $ne-o 1 do (+L, ento o amparo legal 11F I a e no o art. 11F II a.
) artigo @> do (+L classifica as vias abertas a circula#o como sendo&
trnsito rpido.
via arterial.
via coletora.
via local.
%ara concluir, se cometi a suposta infra#o por e-cesso de velocidade *$0 ;24$I0 VI$0, logicamente
essa via seria as Vias (oletoras e as Vias Kocais, pois a Via +rnsito ,pido e $rterial est prevista no artigo
11F I.
Tace ao e-posto, atravs do $rt. 1F1. pargrafo nico. inciso CID! requerse o
;2T2,I42*+) do presente recurso, o cancelamento da multa imposta e a e-tin#o da pontua#o que
a infra#o gerou no %ronturio 3eral ^nico do ,ecorrente Uulgando o $5+) ;2 I*T,$cd), aqui
citado como inconsistente ou irregular arquivandoo.
,equerse tambm o beneficio do efeito suspensivo no caso do recurso no ter sido 'ulgado em at
B> dias da data de seu protocolo na conformidade do artigo 1FE g BR do (+L
%or fim, requerse ainda que a deciso se'a fundamentada para que possa garantir o amplo direito de
defesa assegurado pela (onstitui#o Tederal.
2mb, jjjjjj de jjjjjjjjjjjjjjj de 1>>1
$ss. jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj jjjjjjjjjjjj
11
I-./012//IM3 /45631 714/I84504 8( 9(1I (9.50(
(8MI5I/01(0IV( 84 14".1/3/ 84 I5:1(;K4/ 9(1I5O?/7
$rnaldo ,amiro Kopes ,3 n
>
1>>>PP>. (*" %35 n
>
>1@>@>>>>P>, residente na , Uos ,amos n
>
1F11 Lairro VK $ntrtica CF-< J>1B111 4unic6pio Uarin, condutor do ve6culo 4arca VS modelo 3ol
%lacas L%V>>>1 (or cin8a 2spcie %assageiro (ategoria %articular +ipo automAvel, tendo recebido a
notifica#o n
>
1@v=B 11==@J correspondente ao artigo 1>B II do (+L, ou se'a, ultrapassar pela contramo
na fai-a de pedestre, vem interpor recurso alegando em sua defesa o seguinte7
0olicito que minhas alega#9es se'am analisadas com todo critrio de 'usti#a, ' que, acredito eu
e-istir falhas tcnicas do poder pblico, ora representada pela %ol6cia 4ilitar, no preenchimento da
autua#o.
;eclaro que no 6tem cor do auto de infra#o meu ve6culo foi classificado como de cor verde, ora
esclare#o que houve ento o erro do agente acato do preenchimento, pois como consta no documento o
ve6culo de cor cin8a.
2lenco ainda que no local do fato h fai-a demarcatAria com permisso de ultrapassagem e que o
ato de ultrapassagem legal respeitadas as normas de seguran#a, o que fi8.
(oloco ainda que a ultrapassagem definida pelo ane-o do (.+.L. como&
C4ovimento de passar frente de outro ve6culo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade
em mesma fi-a de trfego, necessitando sair e retornar fai-a de origemD
)ra ve'a, se no local a fai-a amarela trace'ada permite a ultrapassagem, que para constituirse deve
ser feito uso da outra fai-a de rolamento, no constituise ento a citada infra#o. )utra se no momento da
suposta infra#o for feito o uso da mesma fai-a de trnsito porm pelo lado direito da via, ou se'a poss6vel
contramo, no constituise ento ultrapassagem ' que ai ento no se sai da fai-a de origem.
2nto saliento que houve no sA o erro quanto a cor do ve6culo como tambm quanto a
enquadramento do (.+.L. usado pelo agente, face s e-plica#9es acima.
Tace ao e-posto pe#o o cancelamento do auto de infla#o com base na %ortaria E1EHPF do ;2+,$*
em seu $rtigo JR Cque em caso de erro ou falta de dados em seu preenchimentoD, a notifica#o ser cancelada
como tambm no (Adigo de +rnsito Lrasileiro em seu $rtigo 1F1 pargrafo nico I&
o auto de infra#o ser arquivado e seu registro 'ulgado insubsistenteD&
I 0e considerado inconsistente ou irregular.
11
0olicito ainda o cancelamento da multa imposta e a e-tin#o da pontua#o que a infla#o gerou no
%ronturio 3eral ^nico do ,ecorrente.
,equerse tambm o beneficio do efeito suspensivo no caso do recurso no ter sido 'ulgado em at
B> dias da data de seu protocolo na conformidade do artigo 1FE g BRdo (+L.
%or fim, requerse que a deciso se'a fundamentada para que possa garantir o amplo direito de defesa
assegurado pela (onstitui#o Tederal.
Lauru, >E de 'ulho de 1>>1.
$rnaldo ,amiro Kopes
(rti&o 28P Q RS . do (+L prev! a suspenso da autua#o, ou se'a, caso no for 'ulgado em
B> dias seu recurso, o Argo deve suspender a autua#o at que consiga 'ulgla. nesse
per6odo o infrator poder licenciar o ve6culo.
) pedido de suspenso deve ser feito em todos seus recursos assim voc! ganha tempo
precioso.
(qui #indamos nosso tra*alNo e estamos certos de que todas essas
in#orma$Mes sero Tteis aos nossos leitores.

1B