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O Papel Do Transporte Na Estratégia Logística
O Papel Do Transporte Na Estratégia Logística
Transporte x Estoque
O ponto central deste trade-off a relao entre polticas de transporte e de estoque. Dentro
de uma viso no integrada, o gestor de estoques possui comumente o objetivo de
minimizar os custos com estoque, sem analisar todos os custos logsticos. Este tipo de
procedimento impacta de forma negativa outras funes logsticas, como por exemplo, a
produo que passa a necessitar de uma maior flexibilidade (com lotes menores e mais
freqentes, ocasionando um custo maior) e uma gesto de transporte caracterizada pelo
transporte mais fracionado, aumentando de uma forma geral o custo unitrio de transporte.
importante deixar claro, que esta poltica pode ser a mais adequada em situaes onde se
utilizam estratgias baseadas no tempo, como JIT, ECR, QR. Estas estratgias visam
reduzir o estoque a partir de uma viso integrada da Logstica, exigindo da funo transporte
a rapidez e consistncia necessria para atender os tamanhos de lote e os prazos de
entrega. Alm disso, em muitos casos a entrega deve ser realizada em uma janela de tempo
que pode ser de um turno ou at de uma hora.
Outra questo importante ligada a este trade-off est associada a escolha de modais.
Dependendo do modal escolhido, o transit time poder variar em dias. Por exemplo, um
transporte tpico de So Paulo para Recife pelo modal rodovirio demora em torno de 5 dias,
enquanto o ferrovirio pode ser realizado em cerca de 18 dias. A escolha depender
evidentemente do nvel de servio desejado pelo cliente, e dos custos associados a cada
opo. O custo total desta operao deve contemplar todos os custos referentes a um
transporte porta-a-porta mais os custos do estoque, incluindo o estoque em trnsito. Para
produtos de maior valor agregado pode ser interessante o uso de modais mais caros e de
maior velocidade.
Transporte x Servio ao Cliente
O Servio ao Cliente um componente fundamental da Logstica Integrada. Todas as
funes logsticas vistas na figura 1 contribuem para o nvel de servio que uma empresa
presta aos seus clientes. O impacto do transporte no Servio ao Cliente um dos mais
significativos e as principais exigncias do mercado geralmente esto ligadas pontualidade
do servio (alm do prprio tempo de viagem), capacidade de prover um servio porta-aporta; fllexibilidade, no que diz respeito ao manuseio de uma grande variedade de
produtos; ao gerenciamento dos riscos associados a roubos, danos e avarias e
capacidade do transportador oferecer mais que um servio bsico de transporte, tornandose capaz de executar outras funes logsticas. As repostas para cada uma destas
exigncias esto vinculadas ao desempenho e s caractersticas de cada modal de
transporte, tanto no que diz respeito s suas dimenses estruturais, quanto sua estrutura
de custos.
3. Classificao dos Modais de transporte
Os cincos modais de transporte bsicos so o ferrovirio, o rodovirio, o aquavirio, o
dutovirio e o areo. A importncia relativa de cada modal pode ser medida em termos da
quilometragem do sistema, volume de trfego, receita e natureza da composio do trfego.
A tabela 1 resume a estrutura de custos fixos-variveis de cada modal, ao passo que a
tabela 2 classifica as caractersticas operacionais de cada modal quanto velocidade,
disponibilidade, confiabilidade, capacidade e freqncia. Essas caractersticas sero
discutidas a seguir.
Questes:
1) Comente com objetividade e com suas palavras a relevncia dos transportes no
processo logstico;
2) Cite os pontos fundamentais que a Logstica deve-se apoiar para atingir seu principal
objetivo que : colocar o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar
certo ao menor custo possvel.
3) Explique o que o autor quer dizer com trade-offs;
4) Explique a relao Transporte x Servio ao Cliente;
5) Qual o tipo de modal de transporte atende melhor os quesitos de velocidade,
disponibilidade, confiabilidade, capacidade e freqncia. Explique por qu.
6) Quais os principais impactos que a internet tem trazido para os transportes?