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DEPARTAMENTO DE ELETROTCNICA
CURSO TCNICO EM: Eletrotcnica
SUMRIO
CAPTULO I CONVERSO ELETROMECNICA DE ENERGIA ................................................................... 1
1.1 PRODUO DA ELETRICIDADE POR MEIO DO ELETROMAGNETISMO ....................................... 1
1.1.1 Magnetismo ..................................................................................................... 1
1.1.2 Campo Magntico ............................................................................................ 1
1.1.3 Interao entre dois ms................................................................................. 2
1.1.4 Campos Eletromagnticos ............................................................................... 2
1.1.5 Regra da Mo Direita ....................................................................................... 2
1.1.6 Eletrom e Direcionamento de Fluxo Magntico ............................................ 3
1.1.7 Fora Eletromagntica e Regra da Mo Esquerda ........................................... 3
CAPTULO II TRANSFORMADORES....................................................................................................... 5
2.1 NECESSIDADE DE TRANSFORMAO DAS CORRENTES ALTERNADAS ....................................... 5
2.2 PRINCPIO DE CONSTRUO DO TRANSFORMADOR ............................................................ 6
2.3 PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO DO TRANSFORMADOR....................................................... 7
2.4 RELAO DE TRANSFORMAO ...................................................................................... 8
2.5 TIPOS DE ENROLAMENTOS .......................................................................................... 10
2.5.1 Enrolamentos Cilndricos ou concntricos ...................................................... 10
2.5.2 Enrolamentos bobinas em disco ou intercaladas ........................................... 11
2.5.3 Material do Ncleo ........................................................................................ 11
2.5.4 Lminas Padronizadas e no padronizadas ................................................... 12
2.6 TIPOS DE NCLEOS .................................................................................................... 13
2.6.1 Ncleo Envolvido ............................................................................................ 13
2.6.2 Ncleo Envolvente ou Encouraado ............................................................... 13
2.7 TIPOS DE RESFRIAMENTO ............................................................................................ 14
2.7.1 Transformador a Seco .................................................................................... 14
2.7.2 Transformador Imerso em Liquido Isolante ................................................... 15
2.8 RADIADORES ............................................................................................................ 16
2.9 CONSERVADOR DE LQUIDO ISOLANTE OU TANQUE DE EXPANSO ........................................ 17
2.9.1 Reservatrio de slica gel ou secador de ar .................................................... 17
2.10 Tipos de leo isolante ..................................................................................... 17
2.10.1 leo mineral de base naftnica ..................................................................... 17
2.10.2 leo mineral de base parafnica .................................................................... 17
2.10.3 leo de silicone .............................................................................................. 17
2.10.4 Outros tipos de leo para transformadores ................................................... 18
2.11 PERDAS NO TRANSFORMADOR. .................................................................................... 18
2.11.1 Perdas no cobre.............................................................................................. 18
2.11.2 Perdas no ferro ............................................................................................... 18
2.12 RENDIMENTO ........................................................................................................... 19
2.13 IDENTIFICAO DOS TERMINAIS DOS TRANSFORMADORES. ................................................. 20
2.14 QUANTO AO NMERO DE FASES. .................................................................................. 20
2.15 AGRUPAMENTOS DE TRANSFORMADORES EM PARALELO. .................................................. 21
2.15.1 Anlise de cada condio separadamente ..................................................... 22
2.16 AUTOTRANSFORMADOR ............................................................................................. 23
2.16.1 Tipos de Autotransformadores ...................................................................... 24
2.16.2 Diferenas entre um transformador convencional e um autotransformador.25
II
CAPTULO III MOTOR ELTRICO DE CORRENTE ALTERNADA .............................................................. 29
3.1 TIPOS DE MOTORES ................................................................................................... 29
3.2
Campo magntico girante.............................................................................. 29
3.2.1 Velocidade do campo magntico girante (Velocidade Sncrona) ................... 32
3.3 MOTOR DE INDUO TRIFSICO ................................................................................... 33
3.4 PARTES CONSTRUTIVAS DO MOTOR DE INDUO.............................................................. 33
3.4.1 Outras partes do motor de induo trifsico: ................................................ 34
3.5 ESCORREGAMENTO OU DESLIZAMENTO .......................................................................... 34
3.5.1 Conjugado ou torque ..................................................................................... 35
3.5.2 Relao entre conjugado e potncia. ............................................................. 37
3.5.3 Relao entre torque e tenso de alimentao do motor. ............................ 37
3.5.4 Curva caracterstica Conjugado x Velocidade. ............................................... 38
3.5.5 Categorias dos motores de induo ............................................................... 39
3.5.6 Motor de Induo com Rotor Bobinado ou de Anis. .................................... 41
3.6 MOTOR DE INDUO BIFSICO .................................................................................... 43
3.7
Motor de Induo Monofsico ....................................................................... 44
3.7.1 Motor de induo monofsico de fase dividida ............................................. 44
3.7.2 Motor de induo monofsico com Capacitor de Partida.............................. 45
3.7.3 Motor de induo monofsico com Capacitor Permanente .......................... 45
3.7.4 Motor de induo monofsico com dois capacitores ..................................... 46
3.7.5 Motor de induo monofsico de Plo Fendido ............................................. 46
3.8 MOTOR SNCRONO .................................................................................................... 47
3.8.1 Motor sncrono com um motor auxiliar ......................................................... 48
3.8.2 Motor sncrono com enrolamento compensador ........................................... 48
3.9
Excitao do enrolamento de campo ............................................................. 49
3.9.1 Excitao Dinmica ........................................................................................ 49
3.9.1.1 Excitatriz com gerador de corrente continua. ................................................ 49
3.9.1.2 Excitatriz com gerador de corrente alternada ou sem escovas Brushless. . 50
3.9.1.3 Excitatriz Esttica ........................................................................................... 51
3.10 Motor sncrono utilizado como capacitor ...................................................... 52
BIBLIOGRAFIA RECOMENDADA ........................................................................................................... 55
SITES RECOMENDADOS ....................................................................................................................... 55
CAPTULO II TRANSFORMADORES
Na figura 2.2 a energia contida na fora das guas move a turbina fazendo
girar o rotor do gerador. A tenso gerada em nveis baixos (1-15kV). Para evitar perdas
na transmisso (P=RI2) necessrio aumentar a tenso para reduzir a corrente, e
conseqentemente reduzir a perda por efeito Joule. Esta elevao de tenso feita por um
transformador chamado de elevador, que aumenta a tenso de (1-15kV) para cerca de
(100-700kV) . Por efeito de segurana os consumidores no podem utilizar a energia em
nveis altos de tenso, por isso h necessidade de abaixar a tenso das linhas de
transmisso para uma tenso compatvel os consumidores, para isso se utiliza um
transformador denominado abaixador, que reduz a tenso das linhas de transmisso de
(100-700kV) para (127-220V).
2.2 Princpio de Construo do Transformador
O funcionamento de um transformador baseia-se nos fenmenos de indutncia
mutua entre dois circuitos eletricamente isolados e magneticamente acoplados. Para que a
ligao magntica entre os dois circuitos seja a melhor possvel, necessrio que os
enrolamentos estejam envolvidos sobre um ncleo magntico de pequena relutncia
(resistncia passagem de fluxo magntico). Para evitar perdas no ferro, fatia-se o ncleo
em finas lminas de espessura entre 0.1 a 0.5mm, diminuindo a sua rea da seco
transversal e conseqentemente aumentando a resistncia eltrica. As lminas que compe
o ncleo so isoladas uma das outras. A figura 2.3 mostra um transformador com ncleo
envolvido, nesta figura tambm possvel se verificar a laminao do ncleo.
P1
P2
A partir da equao 2.5 podemos verificar que quanto maior a tenso, menor
deve ser a corrente para que se possa transmitir uma mesma potncia. Para evitar as
perdas por efeito Joule, a transmisso de energia feita em altas tenses o que possibilita
reduo da bitola dos condutores, desta forma as linhas de alta tenso tem cabos mais
finos que as linhas de baixa tenso.
Observando as equaes 2.5 e 2.9 vemos que existe algo em comum entre elas,
o lado direito dessas duas equaes so iguais, assim podemos unir as duas equaes em
uma s, da seguinte forma:
2.10
10
11
Ao silcio
Ao silcio de gros orientados
12
a/2
1,5a
a/2
3a
Figura 2.10. Dimenses das lminas padronizadas do ncleo.
13
Monofsico
14
Monofsico
Trifsico
Figura 2.12. Transformador com ncleo envolvente.
15
Figura 2.13. Transformadores de potncia encapsulados em resina epxi sob alto vcuo.
16
2.8 Radiadores
Os radiadores tubulares ligam a lateral inferior, a lateral superior do tanque
do transformador. No interior dos radiadores tubulares passa o leo dissipando o calor
para o ambiente externo. Cumpre assim a necessidade de aumento da superfcie do tanque
em contato com o ambiente.
Os radiadores de chapa ou achatados tm a mesma finalidade do radiador
tabular, porm com a vantagem de utilizar maior quantidade de radiador ocupando menor
espao que o radiador tubular ocuparia. Nesse radiador o leo passa por um tubo
achatado com maior rea e menor espessura por seu interior dissipando o calor para o
ambiente externo. Conforme figura a seguir:
Os transformadores tambm podem ter uma ventilao forada por meio de
ventiladores, esse um artifcio muito utilizado para aumentar a capacidade dos
transformadores em 25 a 30%, devido ao melhor resfriamento de suas partes internas.
Um transformador de 20MVA pode trabalhar sem problemas com 26MVA quando est
submetido ventilao forada.
(a)
(b)
17
18
Perdas no transformador.
Correntes Parasitas
Figura 2.16. Correntes parasitas nas laminas do ncleo..
19
2.12
Rendimento
20
Resposta.
Rendimento
2.13
21
22
23
Autotransformador
24
2.15
2.16
2.17
2.16.1 Tipos de Autotransformadores
Os autotransformadores podem ser abaixador e elevador, depende apenas do
tipo de ligao. As figuras abaixo mostram o tipo de ligao para um autotransformador
elevador e um abaixador.
I2
I1
25
Essa desvantagem pode parecer simples frente s vrias vantagens, mas ela
pode ser muito perigosa. Se ocorrer um problema no enrolamento N2 da figura 2.21 (b) a
alta tenso do primrio passar integralmente para o secundrio o que pode provocar
danos irrecuperveis ao dispositivo ligado no secundrio. Por este motivo o
autotransformador deve ter o ponto comum permanentemente aterrado. Devido a esse
grande problema os autotransformadores so normalmente utilizados com relao de
transformao entre alta e baixa de no mximo 3.
Com os diferentes tipos de ligao de um transformador convencional,
possvel fazer com que um autotransformador mude de tenso e potncia nominal. O
exemplo 3 explica essa afirmao com maiores detalhes.
Exemplo 3 Um transformador convencional monofsico de 50kVA, 2400/240 V ligado
como um autotransformador elevador como mostrado na figura abaixo, na qual ab o
enrolamento de 240V e bc o enrolamento de 2400V.
Determine:
a) a tenso VH,
b) as correntes no primrio e no secundrio, de a para b e de b para c.
c) a potncia aparente nominal do autotransformador.
d) o acrscimo percentual da potencia do autotransformador em relao ao
transformador convencional.
26
Resposta:
(a) A tenso do lado de baixa VL, ser os mesmos 2400V e do lado de alta VH, ser a
tenso Vab somado com a tenso Vbc.
27
28
PROBLEMAS
1.
2.
3.
4.
Quais materiais so utilizados na construo do ncleo do transformador? E qual
a funo desses materiais?
5.
6.
Qual a funo do ao silcio de gros orientados na construo do ncleo do
transformador?
7.
8.
9.
Qual a mxima potncia que um transformador de 200kVA pode trabalhar quando
est submetido a uma ventilao forada?
10.
O que um autotransformador e quais as suas principais vantagens e desvantagens
com relao a um transformador convencional?
11.
Ligando um transformador de 500VA 220/127V a uma fonte de tenso contnua de
100V no primrio qual a tenso que surgira no secundrio aps alguns minutos?
12.
Um transformador de 15kVA, alimentado com tenso no primrio de 13800V, no
secundrio colocada carga nominal que consome 200A. Determinar a tenso no
secundrio, e a corrente no primrio, assim como a relao de transformao do
transformador.
13.
No transformador do item anterior a tenso do primrio reduzida para 9kV, qual
a tenso de sada no secundrio? Qual a potncia mxima que o transformador pode
fornecer nessa situao, sabendo que a corrente no secundrio continua 200A?
14.
Em um transformador de 50kVA, 69/13,8kV, sabe-se que as perdas no ferro so de
400W e as perdas no cobre so de 40W, qual a eficincia desse transformador? E o que
poderia ser feito na construo dele para que a eficincia fosse maior?
15.
Um transformador convencional de 60kVA, 380/220V conectado como
autotransformador, determine.
a) O nmero de espiras do primrio do transformador convencional 500, qual o
nmero de espiras do secundrio.
b) As correntes nominais do primrio e secundrio do transformador convencional.
c) As ligaes que devem ser feitas para que o autotransformador seja um elevador e
para ser um abaixador.
d) Qual a tenso e corrente do primrio e secundrio, a potncia e as tenses
transformadas para o caso do autotransformador elevador.
e) Repita o item d para o caso do autotransformador abaixador. Qual a funo da
slica gel nos transformadores imersos em leo mineral?
29
Vb
Vc
Vc2
Vb1
Va3
Va1
Vc1
Vb2
Va2
Vc3
Vb3
30
A
B'
a
C'
a
120
a
B
120
a
C
120
a
A'
a
A
B'
a
C'
a
Hb
Hca
Hac
Hcb
Ha
A'
a
Fazendo a mesma anlise para a reta 2 da figura 3.2, podemos ver que nesse
instante tomado como referencia a tenso na fase B nula e das fases A e C no so.
Sendo a tenso na fase B nula, no h corrente, entretanto, a fase A cria um
campo magntico ao redor do condutor com sentido determinado pela regra da mo
direita, como mostrado na figura 3.5, a corrente que sai pela fase A tambm cria um
campo magntico. O mesmo acontece com a fase C. Unindo os campos das fases A e C que
esto no mesmo sentido, construmos um nico campo resultante indicado na figura 3.5
pela seta em negro no centro.
31
A
B'
a
C'
a
Hba
Hac
Hca
B
Hab
Hcb
A'
a
Por fim, analisaremos a reta 3 da figura 3.2, podemos ver que nesse instante
considerado, a tenso na fase C nula e das fases A e B no so.
Sendo a fase C nula e as fases A e B no nulas podemos acompanhar o mesmo
raciocnio utilizado para analisar as outras duas fases. Pois, a corrente que entra na fase
A e sai na fase A cria um campo magntico ao redor do condutor com sentido
determinado pela regra da mo direita, como mostrado na figura 3.6. O mesmo ocorre na
fase B. Unindo-se os campos magnticos de A e B que esto no mesmo sentido,
construmos um nico campo resultante conforme indicado na figura 3.6 pela seta em
negro no centro.
A
B'
a
C'
a
Hba
Hac
Hca
B
Hcb
Hab
A'
a
A figura 3.7 apresenta a superposio das figuras 3.4, 3.5 e 3.6 em uma nica
figura, mostrando graficamente o campo magntico girante em relao ao estator trifsico
da figura 3.3.
32
A
B'
a
C'
a
Hba
Hac
Hca
B
Hcb
Hab
A'
a
Exemplos:
1) Qual a rotao sncrona de um motor de 6 plos, 50Hz?
Esse mtodo para apresentar graficamente o campo magntico girante foi desenvolvido pelo
Prof. Fernando Azevedo para o curso de Eletrotcnica da Escola de Engenharia Eletromecnica da Bahia
na disciplina de Mquinas Eltricas.
33
Note que o nmero de plos do motor sempre par, para formar os pares de
plos.
3.3 Motor de induo trifsico
Inicialmente estudamos o campo girante a partir da alimentao do estator,
independente da ao que tem no motor.
Agora veremos que o motor sendo um conversor de energia, utiliza a ao do
campo girante para agir sobre o rotor, fazendo-o girar, convertendo a energia eltrica em
energia mecnica e transmitindo atravs do eixo do rotor a fora necessria para
realizao de um trabalho mecnico.
O motor de induo o mais resistente dos motores, seu custo por potncia
relativamente baixo e sua manuteno muito menor que os demais motores, por isso este
tipo de motor o mais usado nas indstrias. Como na maioria dos motores, o motor de
induo composto por um estator e um rotor.
A figura abaixo mostra todos os componentes de um motor de induo.
34
Rotor
1.
Eixo (7) - transmite a potncia mecnica desenvolvida pelo motor. tratado
termicamente para evitar problemas como empenamento e fadiga.
2.
Ncleo de chapas (3) - as chapas possuem as mesmas caractersticas das chapas
do estator.
3.
Barras e anis de curto-circuito (12) - so de alumnio ou cobre injetado sob
presso numa nica pea.
35
m
d
O trabalho demora algum tempo para ser realizado pela fora, a relao entre
o trabalho e o tempo chamada de potncia mecnica e representado pela equao 3.4.
3.4
Onde:
36
Sabemos por experincia prtica que para levantar um peso por um processo
semelhante ao usado em poos conforme figura 3.11 a fora F necessria para girar a
manivela depende do comprimento r da manivela. Quanto maior for o comprimento de r
da manivela, menor ser a fora necessria.
Se dobrarmos o tamanho r da manivela, e o peso for o mesmo, a fora F
necessria ser reduzida a metade.
Como vimos para medir o esforo necessrio para girar o eixo, no basta
definir a fora empregada, preciso tambm dizer a que distncia do eixo a fora
aplicada. O esforo medido pelo conjugado, que o produto da fora pelo
comprimento do brao da alavanca.
3.5
O conjugado tambm chamado torque, momento ou binrio a medida do
esforo necessrio para girar um eixo, ou seja, no existe conjugado para movimentos
A figura acima mostra uma mquina simples para elevao de gua em um
poo. Nota-se que o movimento feito pela manivela semelhante ao realizado por um
motor eltrico, ou seja, por meio de movimento circular. Portanto, devemos substituir a
velocidade linear (m/s) em 3.4 pela velocidade angular (rad/s).
Entretanto o radiano por segundo no uma unidade usual para determinar a
velocidade de um motor, mas sim rotaes por minuto (RPM), assim a velocidade angular
fica conforme a seguir:
3.6
Substituindo em 3.4, teremos:
37
Simplificando,
3.9
38
3.12
39
)
40
Exemplo 1- Uma carga de 5 toneladas dever ser elevada do solo a uma altura de 10m em
50s. Determine qual deve ser a menor potncia em (kW e cv) do motor para realizar essa
operao.
Resoluo:
Motor
10m
Lembrando que
Lembrando que
Clculo do escorregamento
41
Nmero de plos:
Escorregamento:
42
comparado com o conjugado nominal. Por outro lado com baixa inrcia (carga) este tipo
de motor pode apresentar baixa corrente de partida.
Barra
curto-circuitante
L1
S1 S2 S3
L2
L3
Estator
Rotor bobinado
Anis
Resistncias variveis
estrela
43
visto na figura 3.16. Na prtica, a resistncia de partida construda de tal forma que
possa ser excluda progressivamente por meio de um cursor, proporcionando meio ao
motor de produzir torque mximo a velocidades cada vez maiores, at que o torque
mximo possa ser produzido com a velocidade prxima a normal e as resistncias
totalmente excludas. Existe um valor adequado da resistncia inserida no rotor que
fornece o torque mximo no instante da partida.
3.6 Motor de Induo Bifsico
No motor bifsico, como o prprio nome diz, tem apenas duas fases. Para
fazer a anlise do campo magntico girante criado nos enrolamentos do estator, faremos a
mesma anlise que foi feita para o campo magntico girante de um motor de induo
trifsico, com a diferena de que nesse caso sero utilizadas apenas duas fases.
A figura abaixo nos mostra dois estatores alimentados por duas fases, A e B
em dois instantes diferentes. No primeiro instante, a figura 3.17(a), a tenso na bobina A
diferente de zero e a bobina B igual a zero, no segundo instante, figura 3.17 (b), a tenso
na bobina B diferente de zero e a bobina A igual a zero
A
Hc
H
c
b
B'
Hc
A'
H
H
H
c
B'
A'
(b)
(a)
Fase A
44
A'
45
46
47
48
No rotor do motor sncrono existe uma bobina responsvel por criar o campo
magntico necessrio para que o rotor acompanhe o campo magntico girante no estator.
O motor sncrono no possui conjugado de partida, por isso, deve ser levado
por algum meio externo ou interno ao referido, velocidade sncrona ou muito prximo
dela.
3.8.1 Motor sncrono com um motor auxiliar
Devido velocidade de o campo magntico girante ser elevada, o rotor no
acompanha essa rotao permanecendo parado, enquanto o estator alimentado por uma
tenso trifsica alternada, sem torque de partida.
Para o rotor entrar em movimento pode ser utilizado uma turbina hidrulica,
ou a gs, a vapor ou por um motor eltrico de induo de pequena potncia. Esse mtodo
utilizado nas grandes mquinas sncronas com o objetivo de levar o rotor a uma
velocidade prxima ou muito prxima da velocidade sncrona, quando a bobina de campo
passa a ser energizada por uma fonte de corrente contnua.
O acionamento do rotor pode estar acoplado no mesmo eixo ou por meio de
transmisso como tambm por um tipo de embreagem. Esse dispositivo necessrio para
a retirada do motor auxiliar, a partir do instante em que o rotor passa a girar em
sincronismo com o campo magntico girante, ou seja, na velocidade sncrona.
3.8.2 Motor sncrono com enrolamento compensador
No pargrafo anterior vimos que o motor sncrono no capaz de partir sozinho,
entretanto utilizando um enrolamento amortecedor ou de compensao ou ainda em gaiola de
esquilo consistindo de barras slidas embutidas na superfcie da face polar e curtocircuitadas em cada extremidade por meio de anis conforme mostra a figura 3.26.
possvel fazer com que o rotor inicie o movimento de modo semelhante ao que foi visto
no motor de induo com rotor em gaiola. A tenso induzida nas barras faz com que o
rotor comece a girar inicialmente, como motor de induo, e levado a velocidade
prxima da velocidade sncrona quando a partir desse momento a bobina de campo
alimentada por corrente continua e o rotor passa a girar com a mesma velocidade do
campo magntico girante. Quando isso acontece os condutores da gaiola j no tem
mais ao, porque o escorregamento passa a ser zero no havendo mais tenso
induzida nas barras, restando apenas o efeito do motor sncrono.
49
Por este motivo diz-se que este tipo de motor conhecido como de induo na
partida e funcionamento sncrono
A fonte de tenso que alimenta a bobina de campo pode ser gerada de duas
formas principais:
1- excitao dinmica
2- excitao esttica
3.9.1 Excitao Dinmica
Nesse tipo de excitao, como o prprio nome diz, realizada a partir de um
dispositivo rotativo. Esse dispositivo rotativo deve fornecer uma corrente contnua aos
terminais do rotor para criao do campo constante, elas so de dois tipos: Excitatriz com
gerador de corrente continua e Excitatriz com gerador de corrente alternada ou sem
escovas, tambm conhecido com o termo em ingls Brushless.
3.9.1.1 Excitatriz com gerador de corrente continua.
Esse tipo de excitatriz constitudo por um gerador de corrente continua
acoplado no mesmo eixo do motor sncrono. A tenso contnua gerada alimenta o
enrolamento de campo do motor sncrono, atravs de escovas, deslizando sobre dois anis
solidrios ao eixo do motor sncrono possibilitando a excitao da mquina.
As tenses de fornecimento variam de 50 a 1500V e suas potncias situam-se
entre 1 e 5% da potncia da mquina. A figura a seguir mostra esquematicamente um
motor sncrono, onde o enrolamento de campo alimentado por um gerador de corrente
continua acoplado ao seu eixo e os anis coletores.
50
Tenso 3
+
CARGA
Mquina Sncrona
Gerador
cc
51
Mquina
Sncrona
CARGA
Estator da MS
3.10
52
53
QUESTES
1. Qual a funo do campo magntico girante em um motor de induo trifsico?
2. Qual a funo da gaiola de esquilo colocado no rotor de um motor sncrono.
3.
9.
EXERCCIOS
13. Conhecendo a velocidade sncrona dos motores de 2, 4 e 6, plos, considerando
todos esses motores com escorregamento nominal de 3%, determine a velocidade
de rotao nominal do rotor para cada caso.
14. Uma ponte rolante de 25m de altura existe um motor que utilizado para levantar
as cargas do solo, qual deve ser a potncia mnima desse motor para que ele possa
levantar uma carga de 20 toneladas uma altura de 10m em 30 segundos.
15. Um motor de induo trifsico de 60Hz, 10cv, 220/380V , 4 plos. A velocidade
nominal de giro do rotor de 1757RPM, informe o escorregamento, o torque
nominal do motor em N.m e kgfm.
16. Um motor de induo trifsico de 60Hz, 10kw, 220/380V , 8 plos apresenta
escorregamento nominal de 4% determine o torque nominal do motor em N.m e
kgfm.
17. O mesmo motor do item anterior foi utilizado para levantar uma carga de 100kg a
uma altura de 10m, em quanto tempo esse servio ser realizado.
54
55
BIBLIOGRAFIA RECOMENDADA
[1]
[2]
[3]
[4]
Kosow, Irving L. - Mquinas Eltricas e Transformadores Traduo de Felipe Ribeiro Daiello e Percy Antonio Pinto Soares 7 Ed. RJ Editora Globo, 1987
[5]
[6]
[7]
SITES RECOMENDADOS
www.weg.com.br
www.feiradeciencias.com.br
www.comotudofunciona.com.br
www.wikipdia.com