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Teoria de Voo e Aerodinamica
Teoria de Voo e Aerodinamica
PRODUTO 2.4 = 8
QUADRADO 72 = 49
CUBO 43 = 64
RAIZ QUADRADA 81 = 9
V = d/t
Velocidade (grandeza)
V = s/ t
Km/h (quilmetros por hora) (escala)
Vi = ds/dt
Mph (milhas terrestre por hora)
1,609 km/h
Massa (grandeza)
Invarivel
Kg quilograma (escala)
Fora (grandeza)
Escalas
Kgf quilograma-fora
Lbf libra-fora
Peso
Trabalho
P = m.g (g = 9,8m/s2)
No SI ---- N.M = J
Varivel;
Gravidade maior nos plos do que no equador, assim o seu
peso e maior nos plos.
1 HP = 735W (Kgf.m)
a = Fora / massa
a > 0 movimento acelerado
a < 0 movimento retardado
a = velocidade(m/s) / tempo(s)
Movimento ou torque
Tudo aquilo que pode causar rotao
M = F.d
Ao e Reao
Presso
Energia
Vetor
Toda grandeza matemtica que possui
intensidade, direo e sentido;
Vetor
Vetor
Vento relativo
Vento relativo
Vento relativo
Velocidade relativa
Fluidos e Atmosfera
Temperatura
Medida atravs de termmetros
Celsius
Fahrenheit
tc = tf -32
5
Tk = tc + 273
Densidade
Massa por volume do gs
Varia com a presso e temp.
Presso esttica
Gs em repouso
Comportamento os gases
Temp. aumenta
Densidade aumenta
Aumento de presso
P = d. t
Atmosfera
Cama de ar que circunda a terra;
Mistura de gases
21% gs oxignio
78% gs nitrognio
1% outros gases
Componentes estranhos
poeira
vapor dagua
poluentes diversas
sementes
Presso atmosfrica
Aumento da altitude
da atmosfera
ft
Atmosfera padro
Temperatura: 15C
Gradiente trmico: - 2C a cada 1000ft (ps)
- 0,65C a cada 100 m
Altmetro
Geometria do avio
Nomenclatura
Superfcies aerodinmicas
No produzem resistncia ao avano, porem tbm no
produzem nenhuma fora til ao voo.
Carenagem da roda
polaina
Superfcies aerodinmicas
Aeroflios
Hlice
Spinner
Asa
Estabilizador
Voa sem
Envergadura(b);
Envergadura(b);
Corda (c);
Corda (c);
Raiz da asa;
Raiz da asa;
Ponta da asa;
Ponta da asa;
Bordo de fuga;
Bordo de fuga;
Bordo de ataque;
Bordo de ataque;
Intradorso;
Intradorso;
extradorso
extradorso
PERFIL
Formato em corte longitudinal do aeroflio
Corda (c);
rea da Asa
Perfil simtrico: dividido por uma linha reta em duas partes iguais.
letra S
S = b.c
Perfil Assimtrico: no divide em duas partes iguais por um linha reta
PERFIL
Elementos de um perfil
Elementos de um perfil
ngulo de incidncia
ngulo formado entre a corda e o eixo longitudinal* do avio
Escoamento
Movimento dos fluidos gasoso ou lquidos
Laminar ou Lamelar
Turbulento ou turbilhonado
Tubo de escoamento
Canalizao por onde escoa o fluido
Tubo real
Tubo imaginrio
Equao da continuidade
Lei do escoamento
Velocmetro
Manmetro que indica a velocidade do vento relativo
(presso dinmica), porem o mostrador e modificado para
velocidade e no presso
Entrada de presso esttica
Entrada de presso total
(esttica + dinmica)
Teorema de Bernoulli
Quanto maior a velocidade do
escoamento, maior ser a presso dinmica
e menor a presso esttica.
Bernoulli Daniel
1700 - 1782,
Tubo de Venturi
Sistema PITOT-ESTTICO
Altmetro presso esttica
Velocmetro presso esttica e presso dinmica
Tubo de PITOT
Foras Aerodinmicas
lift (sustentao)
thrust (propulso)
drag (arrasto
weight (peso)
Margem de
orientao
Margem de
arrasto
Centro de presso
Entender porque
profundor para cima
avio para cima
Perfil Simtrico
Mesmo de invertido?
Sustentao (L)
ngulo de ataque (
)
L0
L0 = 0 simtrico
L0 = - assimtrico
ngulo de ataque nulo / sustentao + ou vento relativo sopra na mesma direo da corda
turbilhonamento extradorso
ngulo critico
ngulo de estol
ngulo de sustentao mxima
ngulo de perda
Arrasto
Resistncia ao avano no deslocamento pelo ar
Turbulncia formada atrs dos objetos
Dependncia
Proporcionalidade
Coeficiente de sustentao
Coeficiente de sustentao
Densidade do ar
Densidade do ar
rea da Asa
rea da Asa
Velocidade
Quadrado da Velocidade
Arrasto induzido
derramamento
de ar
CMG =
rea
envergadura
formao
do
Tiptanque
Arrasto Parasita
Arrasto de todas as partes que no produzem sustentao
Fabricante do avio: rea de placa
perpendicular a direo do vento relativo
plana
equivalente
Dispositivos hipersustentadores
simples
Fowler flap
A320 B737
fenda
Deslocamento horizontal
Grupos Moto
Propulsores - GMP
GMP
Turbolice
Turbojato
Queima todo o ar que entra
Turbo-fan
Passo de hlice
Aumento da velocidade
MUITA TORO DA P
Embandeirado
determinada RPM
(velocidade de voo para qual foi construda)
Ultrapassando o
ngulo crtico, inicia-se
o estol e a sustentao
diminui rapidamente
Assim impossvel
manter o voo
horizontal. Somente se
a velocidade for
aumenta
consideravelmente.
Pequenos aumentos de alem do ngulo crtico exige muita potncia
Voo horizontal
Vlc.
Vlc. mxima
minima
Vlc. estol
Voo Planado
UNIVERSIDADE CATLICA DE GOIS UCG
Velocidade final
Velocidade mxima que o avio pode atingir num mergulho ou
planeio vertical.
Sustentao nula
Trajetria vertical
L0 - ngulo de sustentao nula
Velocidade aumenta ate se estabilizar com o D
Peso = D
Velocidade Final velocidade Limite
Razo de descida
Altura perdida por unidade de tempo
Varimetro (climb): R/D medida em m/s ou ft/min
Influncia do Vento
Vento de cauda (tail) aumenta a VS e a distncia de planeio e .
Influncia da Altitude
Grandes altitudes, ar rarefeito
Vi no alterada