UNIVERSIDADE CEUMA

REITORIA
PR-REITORIA DE GRADUAO
REA DAS ENGENHARIAS

Bruna Soares Sousa 20562

Diego Correa 38063
Edivan Nascimento Jnior 12263
Karla Melyssa Moraes Fontenelle 16656
Wanderley Lopes da Silva 21952

ADESO E A SUSCETIBILIDADE UMIDADE

Trabalho Acadmico elaborado como

forma de Avaliao da 1 nota da
disciplina Hidrulica, pelo Professor
Furtado Jr.

SO LUS - MA
2015

UNIVERSIDADE CEUMA
REITORIA
PR-REITORIA DE GRADUAO
REA DAS ENGENHARIAS
SUMRIO
1. Introduo............................................................................................................3
2. Mecnica dos Fluidos.....................................................................................4 e 5
2.1 Tenso Superficial........................................................................4 e 5
2.2 Coeso.................................................................................................5
2.3 Adeso.................................................................................................5
3. Relao da adeso X a formao de pontos crticos.................................6 11
3.1 Melhoradores de Adesividade.........................................................11
4. Asfalto.........................................................................................................11 16
4.1 Tipos de Asfalto........................................................................12 14
4.2 Formaes de Buracos.............................................................14 e 15
4.3 Recomendaes para minimizar danos causados por ao da
gua............................................................................................15 e 16
5. Concreto......................................................................................................16 e 17
5.1 Concreto X asfalto....................................................................16 e 17
6. Escoamento.................................................................................................17 e 18
7.

Consideraes Finais........................................................................................19

8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.....................................................20 e 21

1. Introduo
Os problemas de adeso em misturas asflticas so de difcil caracterizao, pois
envolvem um grande nmero de variveis que, isolada ou conjuntamente, atuam como
agentes condicionantes e aceleradores no desenvolvimento de diversos mecanismos de
deteriorao.
Assim, o objetivo principal deste trabalho apresentar uma contribuio para o
entendimento do fenmeno da adeso e da perda dela por ao da gua em misturas
asflticas, avaliando-se a influncia de alguns dos principais fatores interferentes no
fenmeno.
Nas rodovias brasileiras, observa-se a presena cada vez mais frequente de um
defeito conhecido como stripping bastante presente em revestimentos asflticos. O
desempenho do pavimento negativamente afetado pelo fenmeno, ocasionando
imprevisveis aumentos em custos de manuteno. Apesar de a perda de adeso e de
coeso em uma mistura ter grande influncia na origem de defeitos como deformao
permanente e trincamento por fadiga, poucos estudos foram conduzidos no mundo para
que se entenda tal mecanismo.

2. Mecnica dos Fluidos

Cincia que estuda o equilbrio e o movimento de corpos slidos, lquidos e
gasosos, bem como as causas que provocam este movimento. Em se tratando somente
de lquidos e gases, so denominados fluidos.
Mecnica dos Fluidos a cincia que trata do comportamento dos fluidos em
repouso e em movimento. Estuda o transporte de quantidade de movimento nos fluidos.
Exemplos de aplicaes:
- O estudo do comportamento de um furaco;
- O fluxo de gua atravs de um canal;
2.1 Tenso Superficial
A tenso superficial um fenmeno resultante da interao das molculas do
lquido com as molculas do ar (gasoso). As molculas que esto na superfcie da gua
s so atradas por molculas abaixo e ao lado delas, criando uma pelcula elstica na
superfcie chamada de tenso superficial. formada na superfcie horizontal do lquido,
uma membrana com propriedades elsticas.
Mesmo a uma pequena distncia abaixo da superfcie de um corpo lquido,
molculas lquidas so atradas umas s outras por foras iguais em todas as direes.
As molculas na superfcie, entretanto, no conseguem se ligar em todas as direes e,
por conseguinte, formam ligaes mais fortes com as molculas lquidas adjacentes.
Isso faz que a superfcie lquida busque uma rea mnima possvel, exercendo tenso
superficial tangente superfcie ao longo de toda a rea de superfcie. Uma agulha de
ao boiando na gua, a forma esfrica de gotas de orvalho e a elevao e a baixa de
lquidos em tubos capilares so resultados de tenses de superfcie. A maioria dos
lquidos adere a superfcies slidas. A fora de aderncia varia em funo da natureza do
lquido e da superfcie slida. Se essa fora for maior do que a coeso nas molculas
lquidas, ento o lquido tende a se espalhar e molhar a superfcie.
A tenso superficial tambm importante no fenmeno da capilaridade, no qual
intervm em conjunto com a capacidade de molhamento e adeso do lquido. Em um
lquido que molha a superfcie, a adeso maior que a coeso e a ao da tenso
superficial faz aparecer uma fora que eleva o nvel do lquido nas imediaes de uma

parede vertical. Se o lquido no molha a superfcie, a tenso superficial

preponderante e fora o nvel a abaixar junto parede vertical.
Assim como outros lquidos, os asfaltos apresentam foras atrativas
intermoleculares quem mantm sua coeso (foras coesivas), porm na sua superfcie as
foras de coeso no esto igualmente distribudas entre molculas vizinhas, e o
rearranjo destas foras cria urna fora maior na superfcie, denominada tenso
superficial. Portanto, a tenso superficial resultado do balanceamento das cargas
eltricas da superfcie do lquido, e obedece seguinte regra: quanto menor for tenso
superficial resultante maior ser seu poder de molhagem.
2.2 Coeso
um fenmeno resultante da interao entre lquidos, proporcionando a
formao das gotculas de gua. Coeso a capacidade que uma substncia tem de
permanecer unida, resistindo separao. Podemos observar essa coeso em uma gota
de gua sobre uma superfcie, formando uma espcie de pelcula resistente, pois as
molculas esto fortemente aderidas umas s outras.
2.3 Adeso
A gua tende a atrair e ser atrada por outras molculas polares. Essa atrao
entre as molculas de gua e outras molculas polares chamada de adeso. uma
fora atrativa que atua entre um lquido e a superfcie de um slido quando estes esto
em contato direto. A gua no adere a molculas apolares, como leos, gorduras e cera,
portanto ela no molha superfcies enceradas, oleosas ou gordurosas, ela forma
gotculas sobre essas superfcies.
A adeso o fenmeno que advm do contato entre a superfcie de dois materiais
diferentes e d-se pela afinidade desenvolvidas entre eles, mantendo os unidos. Nas
misturas asflticas cabe ao cimento asfltico aderir ao agregado e manter a mistura
coesa.

3. Relao da adeso X a formao de pontos crticos - Buracos

Nas ltimas dcadas, parece ter aumentado a urgncia na definio de um mtodo
de ensaio que avaliasse o efeito da perda da adesividade no desempenho e durabilidade
das misturas e, com isso, muitos mtodos de ensaio foram propostos, considerando
principalmente, dois elementos: a mistura compactada e um condicionamento simulador
da mistura em servio. Assim, foi includa a ideia de que mesmo uma mistura composta
por materiais selecionados e compatveis entre si, pode com o tempo ou
precocemente, apresentar problemas devido a influncias externas e tornar-se suscetvel
ao dano progressivo de suas ligaes adesivas, comprometendo seu desempenho e a sua
durabilidade. Considera-se que uma adeso bem desenvolvida entre asfalto e agregado
deve ser resistente a aes como: vibraes mecnicas, deteriorao trmica, ataques
qumicos e exposio gua.
Os mtodos de ensaio passaram a avaliar a variao de alguma propriedade da
mistura quando submetida a esforos que resultassem na trao e deslocamento da
pelcula e algum fator para seu condicionamento que refletisse em condies do
pavimento em servio.
O fator mais cornumente atribudo como origem dos problemas de uma mistura
asfltica a gua, que atua de forma diferenciada, mas sempre danosa, por isso, em
grande parte dos mtodos, h gua como agente causador do dano na mistura, aliada,
por vezes, a variaes trmicas e/ou carregamentos cclicos. Os danos por umidade no
caracterizam modos de ruptura propriamente, mas um processo condicionante,
acelerado pela presena de gua, que pode levar ruptura por outros defeitos, como:
afundamentos em trilhas de roda, trincas por fadiga e/ou desagregao (com evoluo
para buracos).

Foto: Wanderley Lopes - Avenida So Raimundo Anjo da Guarda

Foto: Wanderley Lopes - Avenida Jos Sarney - Mauro Fecury 2

O diagnstico da perda de adesividade ou da ao da gua em revestimentos em

servio apresenta uma dificuldade inerente, uma vez que, normalmente, esto
associados evoluo de outros defeitos, por exemplo, a desagregao e o stripping. A
desagregao a desintegrao da camada de rolamento e caracteriza-se, inicialmente,
pela perda dos finos, evoluindo para o deslocamento dos agregados maiores, podendo

chegar a delaminao, buracos. O stripping caracterizado pelo descolamento do

ligante da superfcie do agregado pela gua e pelos esforos do trfego que causam
trao na pelcula do asfalto.
O fator comum e acelerador desses defeitos a presena da gua, que pode atuar de
diversas formas: infiltrando-se e alojando-se entre agregado e asfalto, descolando-o,
lavando o asfalto quando aliada s cargas do trfego, amolecendo o asfalto por
emulsificao, comprometendo a coeso da mistura, entre outros.

Foto: Diego Corra Forquilha

Foto: Diego Corra Forquilha

Como num sistema formado por trs fases, agregado, asfalto e ar, as
propriedades das misturas asflticas dependem de sua considerao como um todo,
porm sofrem a influncia direta das propriedades e caractersticas dos materiais
separadamente. Os cimentos asfticos de petrleo (CAP) so adesivos termoplsticos,
que podem ser manuseados a quente para aplicao em pavimentos e que assumem um
comportamento visco-elstico a temperaturas prximas s de servio. Embora os CAP,
corno ligantes, participem somente com 5% em peso, cerca de 10% em volume, numa
mistura asfltica, eles imprimem respostas especficas quanto s solicitaes do trfego
devido sua caracterstica visco-elstica, combinando dois tipos de comportamentos,
um elstico instantneo, que a resposta imediata para cargas de curto perodo de
durao, e outro elstico retardado, que se desenvolve em funo do tempo de durao
da carga.
A desconsiderao de algum fator influente que implique numa dosagem
inadequada pode acarretar alguns problemas tpicos, por exemplo, a presena do ligante
asfltico em excesso torna a mistura menos resistente aos esforos de trao, determina
maior fluncia, em outras palavras, uma mistura mais mole, e, portanto, mais

susceptvel a deformaes permanentes. Por outro lado, misturas com teores muito
baixos de ligante asfltico podem apresentar maior resistncia trao e menor
susceptibilidade deformao permanente, porm so frgeis e menos durveis.

Foto: Karla Melyssa Cohapam Rua 8

A perda ou falha na adesividade entre o ligante asfltico (cimento asfltico de

petrleo - CAP, modificado ou no) e os agregados tem causado danos s misturas
asflticas, principalmente pelo desprendimento do ligante em presena de umidade na
interface ligante-agregado. Como consequncia, tem-se a perda de resistncia da
camada de revestimento asfltico levando acelerao do processo de tricamento e/ou
deformaes permanentes, desagregao, abertura de buracos, reduzindo
consideravelmente a vida til dos pavimentos (BERNUCCI et al., 1999). Estudo de
KANDHAL (1992) mostra que, em alguns estados norte-americanos, a perda de adeso
entre o filme de ligante e a superfcie do agregado devido ao da gua na interface
pode ser responsvel por cerca de 30 a 50% dos defeitos observados. Esse fenmeno de
superfcie ocorre em funo de o agregado ter uma maior atrao pela gua do que pelo
asfalto, rompendo assim a ligao adesiva entre eles.
A adeso entre os materiais um fenmeno complexo que depende das propriedades
fsicas, mecnicas e, principalmente, qumicas dos seus componentes, afetando
sobremaneira a durabilidade dos pavimentos asflticos. Os agregados cidos ou
eletronegativos (altamente silicosos) so hidroflicos como granitos, gnaisses, quartzitos

etc. e, portanto, mais suscetveis ao da gua que os agregados bsicos ou

eletropositivos como basaltos, diabsicos, calcrios, etc.
Alguns fatores fazem com que o pavimento seja mais suscetvel ao da gua,
tais como:
- regies de clima mido sujeitas a trfego elevado;
- misturas com alto teor de vazios e baixo contedo de ligante asfltico;
- compactao inadequada, drenagem ineficiente do pavimento, alto contedo de
argila.
3.1 Melhoradores de Adesividade
Uma soluo consagrada para reduzir ou eliminar danos causados por ao da
umidade e melhorar a afinidade qumica na interface asfalto-agregado o emprego de
aditivos orgnicos melhoradores de adesividade. A composio ativa do AMO Aditivos Orgnicos Melhoradores de Adesividade est baseada na sntese de
amidoaminas e poliaminas graxas de alto peso molecular. A sua adio realizada em
pequenas quantidades diretamente ao ligante asfltico e age modificando a sua natureza
fsico-qumica. O AMO apresenta em sua composio um grupo polar (molculas de
amina) que se ligar quimicamente superfcie do agregado e outro grupo apolar
(cadeias de hidrocarboneto) que interage com o cimento asfltico deslocando a gua da
superfcie dos agregados e formando uma ligao adesiva entre ambos os materiais.
A utilizao do AMO proporciona benefcios de curto e longo prazo em misturas
asflticas a quente. Durante a etapa de usinagem, promove um melhor recobrimento e
adeso dos agregados grados e dos finos minerais ao ligante, na presena de umidade
residual. Esse fenmeno ocorre devido reduo da tenso superficial do CAP e
formao de ligaes qumicas entre os materiais, resultando em misturas mais
resistentes ao deletria da gua e de maior durabilidade.

4. Asfalto
O asfalto moderno um constituinte natural do petrleo, sendo obtido submetendose o petrleo a um processo de destilao no qual as fraes leves (gasolina, querosene e
diesel), so separadas do asfalto por vaporizao, fracionamento e condensao em
torres de fracionamento com arraste de vapor, sendo que o estgio final a destilao a

vcuo. O resduo obtido, aps a remoo dos demais destilados de petrleo o cimento
asfltico de petrleo (CAP).
Os diferentes tipos de asfalto, diferentes composies de seus componentes, so
escolhidos de acordo com as necessidades da rua que ser asfaltada. Por exemplo, uma
rodovia que suporta o transporte de caminhes de grande porte, tem a necessidade de
um asfalto mais resistente do que das ruas de carros de passeio. Uma maneira de
generalizar a produo do asfalto que o betume misturado areia, p de pedra e
gravilha a 200C. essa mistura que vemos sendo derramada nas ruas e assentadas por
compressores quando as ruas esto sendo asfaltadas.
Mundialmente o asfalto utilizado com a finalidade de pavimentao, para se ter
uma ordem de grandeza, esse asfalto de pavimentao prova de gua e no afetado
pela maioria dos cidos, lcalis e sais, e dito material termoplstico porque amolece ao
ser aquecido e endurece ao ser resfriado. Sendo que os pavimentos de asfalto so
chamados de flexveis, pelo fato de ser um material viscoso e termoplstico. H vrias
razes para o uso intensivo do asfalto em pavimentao, sendo as principais:
proporcionar forte unio dos agregados, agindo como um ligante que permite
flexibilidade controlvel, impermeabilizante, durvel e resistente ao da maioria
dos cidos, dos lcalis e dos sais, podendo ser utilizado aquecido ou emulsionado, em
amplas combinaes de esqueleto mineral, com ou sem aditivos.
As funes mais importantes do asfalto na pavimentao so:

Aglutinadora: Consiste em proporcionar uma ntima ligao entre agregados,

capaz de resistir s foras mecnicas de desagregao produzidas pelo
trfego.

Impermeabilizante: Garantir ao pavimento vedao eficaz contra penetrao

da gua superficial.

Os pavimentos asflticos tambm devem apresentar superfcie lisa, resistncia

derrapagem, desgaste, distoro e deteriorao pelas intempries e aos produtos
qumicos descongelantes, principalmente nos pases de clima temperado.
4.1 Tipos de Asfalto
Existem vrios tipos de Asfalto como:

O CAP Cimento Asfltico de Petrleo

o resduo da destilao do petrleo e classificado de acordo com o teste de

viscosidade, no Brasil os tipos produzidos so:

- CAP 7
- CAP 20
- CAP 40
O CAP um material termoplstico e ideal para a pavimentao, em suas aplicaes
estes devem estar livres de gua e homogneo em suas caractersticas. So aplicados em
misturas a quente tais como, pr-misturados, areia-asfalto e concreto asfltico,
recomenda-se o uso de CAP 20 e 40, com teor de asfalto de acordo com o projeto.
J o CAP 7 utilizado para tratamentos superficiais, sendo que neste existem algumas
restries de aplicao:
- No podem ser aquecidos acima de 177C, sendo a temperatura ideal obtida
pela relao entre temperatura e viscosidade, visando assim o possvel craqueamento
trmico do ligante;
- No se aplica em dias de chuva, em temperatura inferior a 10C e em
superfcies molhadas;
- Os CAP que temperatura de 177C possuem viscosidade superior a 60 SSF
no devem ser usados para evitar problemas de superaquecimento;

O ADP Asfalto Diludo de Petrleo

Resultam da diluio do cimento por destilados leves de petrleo, estes diluentes

proporcionam produtos menos viscosos que podem ser aplicados a temperaturas mais
baixas, sendo que estes se evaporam aps a aplicao. Os asfaltos diludos classificamse em trs categorias, mas no Brasil somente duas so especificadas e produzidas:
- CR AD de cura rpida
- CM AD de cura mdia
Para obteno do CR usa-se como diluente uma nafta na faixa de destilao da gasolina,
enquanto que para os CM usa-se um querosene.
Os asfaltos diludos podem, em situaes especiais, ainda ser utilizados em
pintura de ligao, tratamentos superficiais, mistura a frio.

Emulso Asfltica

um sistema constitudo pela disperso de uma fase asfltica em uma fase aquosa
(direta), ou de uma fase aquosa em uma fase asfltica (inversa), as emulses asflticas
normalmente usadas em pavimentao so as catinicas diretas e prestam-se execuo

de diversos tipos de servios asflticos de forma adequada, tanto tcnicas como

economicamente.
4.2 Formaes dos Buracos
Os buracos, para serem formados, precisam que dois elementos ocorram
simultaneamente: gua e trfego. A intruso da gua no asfalto, normalmente devido a
uma vedao incorreta, inicialmente penetra no substrato logo abaixo, afrouxando o
solo subjacente. Combinado com a passagem quase constante de pneus de veculos na
superfcie especialmente aquelas rodas gigantescas de caminhes de carga o solo
liquefeito logo comea a ser corrodo. Sem essa base slida de solo para suportar, a
camada de asfalto perde muito da sua integridade estrutural conforme incontveis
veculos passam por cima dela.
possvel perceber quando os buracos comeam a se formar ao procurar algumas
rachaduras que lembram um pouco as costas de crocodilos. Essas rachaduras vo
crescer em costuras mais profundas, permitindo que pedaos individuais da pista se
movam uns contra os outros como pequenas placas tectnicas at que o pneu de um
carro passe por cima e inicie a formao de um buraco maior. Felizmente, esses buracos
no costumam ser muito profundos, apesar de em alguns casos chegarem a ter alguns
metros de largura. De qualquer forma, eles sempre podem prejudicar a suspenso do
carro de motoristas pouco atentos estrada.
Operaes tapa-buracos so comuns em todo Brasil, independentemente do tipo de
obra. Seja uma via urbana ou em uma rodovia, disseminada a cultura de jogar
asfalto no buraco e considerar isto como um trabalho de recuperao da pista. No
entanto, trata-se de um grande erro e omisso por parte do poder pblico responsvel. O
tapa-buraco uma medida emergencial e no resolve os problemas estruturais do
pavimento. Um tapa-buraco aps o outro transforma a via em uma desconfortvel e
insegura colcha de retalhos.
As primeiras patologias que surgem em um pavimento asfltico so trincas e
fissuras. Se no h manuteno preventiva ocorre evoluo da degradao. As trincas
crescem com a ao das foras do trfego e com a penetrao de gua, se unindo umas
s outras. Logo, h o nascimento de um belo buraco. Quando surgem buracos
significa que o pavimento j est bem comprometido. Embora sejam impossveis de
serem visualizadas, h uma teia de inmeras trincas e fissuras conectadas ao buraco.
No h recuperao de pavimento ao simplesmente tapar o buraco adicionando material
novo, com uma aplicao precria e uma compactao ineficiente. O pavimento

asfltico tem vida til de 10 a 15 anos se for bem produzido e bem aplicado. Nas
cidades brasileiras muitas vezes no duram mais do que duas ou trs chuvas.
Os problemas j acontecem no incio de sua vida til: produo inadequada de um
material de m-qualidade, erros na aplicao e compactao. Isto tudo resulta em um
pavimento ruim desde sua implantao. Com o passar do tempo e o desgaste natural que
ocorre, h o surgimento das patologias. Que nestes casos surgem muito mais rpido. E
a ento se sucedem as operaes tapa-buraco, deixando as nossas ruas com uma
pssima qualidade de pavimentao.
4.3 Recomendaes para minimizar danos causados por ao da gua
Algumas recomendaes, quando observadas, podem minimizar danos devido ao da
gua nos pavimentos asflticos, tais como:

Revestimentos asflticos com baixo teor de vazios so menos suscetveis ao

da gua;

Assegurar que o sistema de drenagem e a compactao de todas as camadas

sejam realizados de forma eficaz;

Usar somente agregados limpos e secos. Agregados grados com p, argila ou

umidade em sua superfcie e agregados midos contaminados com finos
plsticos (apresentando valores baixos de equivalente em areia) devem ser
evitados, a fim de manter aderida a pelcula de ligante asfltico em sua
superfcie;

As pilhas, principalmente de agregados midos, devem ser estocadas em local

protegido das chuvas e pavimentado para facilitar a rpida drenagem da umidade
residual;

A produo da usina deve ser compatvel com sua capacidade de secagem,

principalmente com agregados que apresentam caractersticas de alta absoro e
permanecem com umidade remanescente aps sua mistura com o cimento
asfltico;

Evitar o uso de agregados recm - britados que podem apresentar m adeso ao

ligante asfltico;

No usar agregados altamente hidrofilicos. Atravs do ensaio para a

determinao do dano por umidade induzida (ABNT NBR 15617), selecionar o
melhor tipo de agregado para evitar danos por ao da gua;

Em caso de dano por ao da gua no pavimento asfltico, proceder avaliao

de possveis falhas executivas de compactao e executar aes corretivas, tais
como: restabelecimento das condies adequadas de drenagem, camada de
reforo do revestimento, impermeabilizao com micro revestimento asfltico,
reciclagem de parte da estrutura do pavimento etc;

5. Concreto
O concreto material construtivo amplamente disseminado. Podemos encontr-lo
em nossas casas de alvenaria, em rodovias, em pontes, nos edifcios mais altos do
mundo, em torres de resfriamento, em usinas hidreltricas e nucleares, em obras de
saneamento. O concreto uma mistura homognea de cimento, agregados midos e
grados, com ou sem a incorporao de componentes minoritrios (aditivos qumicos e
adies), que desenvolve suas propriedades pelo endurecimento da pasta de cimento.
Concreto normalmente usado em autoestradas e viadutos, j que eles podem
facilmente ser transformados em lajes e unidos.
O concreto deve ter uma boa distribuio granulomtrica a fim de preencher todos
os vazios, pois a porosidade por sua vez tem influncia na permeabilidade e na
resistncia das estruturas de concreto.
5.1 Concreto X asfalto
O pavimento rodovirio se classifica basicamente em dois tipos: rgidos (concretos)
e flexvel (asfalto). Na maioria dos pases a pavimentao asfltica a principal forma
de revestimento. No Brasil mais de 95% das estradas foram pavimentadas com material
asfltico. O concreto asfltico proporciona forte unio dos agregados, permite
flexibilidade controlvel, impermevel, de fcil aplicao e manuseio quando
aquecido. Permite amplas combinaes com outros materiais, tais como asfalto borracha
de pneus modos, asfalto com polmero.
As vantagens da pavimentao em concreto a grande resistncia a deformaes,
distribuio eficaz das tenses, maior resistncia abraso, alta aderncia do pneu,
tima refletividade (ideal para conduo noturna), alta taxa de segurana (menor risco
de aquaplanagem, por ter melhor aderncia) e alta vida til, sendo de aproximadamente
30 anos, mais que o dobro do pavimento asfltico. O pavimento rgido em concreto
tambm sofrer menos intervenes de manuteno ao longo de sua vida til.

O pavimento rgido em concreto recomendado para vias de trfego pesado e

corredores de nibus. A sua construo apresenta um custo maior em comparao ao
asfalto. O valor no preciso devido a grande variedade de tipos de concreto asfltico e
os valores dos insumos por regio, no entanto considera-se em mdia o custo do
pavimento de concreto 30% maior em relao ao pavimento asfltico. Embora o custo
seja maior, o pavimento em concreto resistir por um tempo muito maior, praticamente
sem precisar de manuteno.
6. Escoamento
a mudana de forma do fluido sob a ao de um esforo tangencial. Processo de
movimentao das molculas de um fluido, umas em relao s outras e aos limites
impostos.
Os escoamentos so descritos por:

Parmetros fsicos;

Pelo comportamento destes parmetros ao longo do espao e do

tempo;

O escoamento superficial abrange desde o excesso de precipitao que ocorre

logo aps uma chuva intensa e se desloca livremente pela superfcie do terreno, at o
escoamento de um rio, que pode ser alimentado tanto pelo excesso de precipitao como
pelas guas subterrneas.
Os escoamentos so Classificados de acordo com a:

Geometria;

variao no tempo;

Ao movimento de rotao;

trajetria (direo e variao);

Quanto classificao geomtrica dos escoamentos, tm-se:

Escoamento Tridimensional:

As grandezas que regem o escoamento variam nas trs dimenses.

Escoamento Bidimensional:

As grandezas do escoamento variam em duas dimenses ou so tridimensionais com

alguma simetria.

Escoamento Unidimensional:

So aqueles que se verificam em funo das linhas de corrente (uma dimenso).

Quanto classificao em relao variao no tempo, tm- se:

Permanente:

Todas as propriedades e grandezas caractersticas do escoamento so constantes no

tempo;

No Permanente:

Quando ao menos uma grandeza ou propriedade do fluido muda no decorrer do

escoamento;
Quanto classificao em relao ao movimento de rotao:

Rotacional:

A maioria das partculas desloca-se animada de velocidade angular em torno de seu

centro de massa;

Irrotacional:

As partculas se movimentam sem exibir movimento de rotao (na maioria das

aplicaes em engenharia despreza-se a caracterstica rotacional dos escoamentos);
Quanto classificao em relao variao da trajetria:

Uniforme:

Todos os pontos de uma mesma trajetria possuem a mesma velocidade;

Variado:

Os pontos de uma mesma trajetria no possuem a mesma velocidade;

Escoamento Laminar:

As partculas descrevem trajetrias paralelas;

Escoamento Turbulento:

As trajetrias so errantes e cuja previso impossvel;

Escoamento de Transio:

Representa a passagem do escoamento laminar para o turbulento ou vice-versa;

7. Consideraes Finais
No desenvolvimento deste trabalho falamos sobre os efeitos de alguns fatores nos
fenmenos de adeso de misturas asflticas, bem como a conceituao sobre o asfalto, o
concreto e os tipos de escoamentos, bem como os melhoradores de adesividade, e a
pavimentao.
Os fatores considerados preponderantes no fenmeno de adeso foram:
- O tipo de Agregado;
- O tipo de Ligante;
- O volume de Vazios;
- O uso de aditivos;
As misturas que utilizam melhoradores de adesividade ou
apresentem um esqueleto mineral com elevado intertravamento
proporcionem
desagregao

maior
e

comparativamente

adeso

sejam
s

coeso,

menos

misturas

com

maior

susceptveis
ligantes

resistncia

umidade,

granulometrias

tradicionais.
O uso da pavimentao um dos mais importantes entre todos e um dos mais
antigos tambm. Na maioria dos pases do mundo, a pavimentao asfltica a
principal forma de revestimento. No Brasil, cerca de 95% das estradas pavimentadas so
de revestimento asfltico, alm de ser tambm utilizado em grande parte das ruas.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASFALTO

DE

QUALIDADE

Disponvel

em:

http://asfaltodequalidade.blogspot.com.br/2013/02/cuidados-na-pavimentacao.html
Acesso em 29 de maro de 2015
BRASIL ESCOLA Disponvel em: http://www.brasilescola.com/quimica/tensaosuperficial-agua.htm. Acesso em 28 de maro de 2015.
BRASQUMICA

Disponvel

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http://www.brasquimica.com.br/produtos/prg_pro.cfm?cod=8. Acesso em 28 de maro

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CONSTRUOMERCADO

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http://construcaomercado.pini.com.br/negocios-incorporacaoconstrucao/125/artigo299124-1.aspx. Acesso em 29 de maro de 2015.

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