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PROTEO CONTRA CHUVA E GELO

Chuva, neve e gelo so velhos inimigos dos transportes. Em vo, acionada uma nova dimenso, particularmente com respeito ao gelo. Sob certas condies atmosfricas, o gelo pode formar-se rapidamente nos aeroflios e entradas de ar. Os dois tipos de gelo encontrados durante o vo so: 1) Gelo Opaco; e 2) Gelo Vtreo. O gelo opaco forma uma superfcie spera nos bordos de ataque da aeronave, porque a temperatura do ar muito baixa e congela a gua antes que ela tenha tempo de espalhar-se. O gelo vtreo forma uma camada lisa e espessa sobre os bordos de ataque da aeronave. Quando a temperatura est ligeiramente abaixo do ponto de congelamento,a gua tem mais tempo para fluir antes de congelar-se. Deve ser esperada a formao de gelo, sempre que houver umidade visvel no ar, e a temperatura estiver prxima ou abaixo do ponto de congelamento. Se for permitido o acmulo de gelo no bordo de ataque das asas e da empenagem, ele ir destruir as caractersticas de sustentao do aeroflio. O acmulo de gelo ou chuva no pra-brisas, interfere na visibilidade.

Efeitos do gelo
1) 2) 3) 4) 5) 1) Gelo acumulado em uma aeronave afeta a performance e a sua eficincia; A formao de gelo aumenta a resistncia ao avano (arrasto) e reduz a sustentao; Causa vibraes destrutivas e dificulta a leitura verdadeira dos instrumentos; As superfcies de controle ficam desbalanceadas ou congeladas; A recepo de rdio prejudicada; e O desempenho do motor afetado..

Obs: Os mtodos usados para evitar a formao de gelo (antigelo) ou para eliminar o gelo que foi formado (degelo) varia com o tipo de aeronave e com o modelo.

Preveno contra a formao de gelo

Vrios meios de evitar ou controlar a formao de gelo so usados hoje em dia em aeronaves: (1) Aquecimento das superfcies usando ar quente;

(2) Aquecimento por elementos eltricos; (3) Remoo da formao de gelo, feito normalmente por cmaras inflveis (boots), e (4) lcool pulverizado. 01

Uma superfcie pode ser protegida contra a formao de gelo das seguintes formas: 1) Mantendo a superfcie seca pelo aquecimento, para uma temperatura que evapore a gua prxima coliso com a superfcie; e 2) Aquecimento da superfcie, o suficiente para evitar o congelamento, mantendo-a constantemente seca. Sistemas de eliminao ou preveno contra o gelo, asseguram a segurana do vo quando existir uma condio de congelamento. O gelo pode ser controlado na estrutura da aeronave pelos seguintes mtodos:

Localizao do gelo
Bordos de ataque das asas. Bordos de ataque dos estabilizadores vertical e horizontal. Pra-brisas, janelas e cpulas de radar. Aquecedores eentradas de ar do motor. Transmissor deaviso de stol Tubos de pitot Controles de vo Bordo de ataque das ps da hlice Carburadores Drenos dos lavatrios

Mtodo de controle
Pneumtico e trmico Pneumtico e trmico Eltrico e lcool Eltrico Eltrico Eltrico Pneumtico e trmico Eltrico e lcool Trmico e lcool Eltrico

SISTEMAS PNEUMTICOS DE DEGELO Os sistemas pneumticos de degelo usam degeladores de borracha chamados de polainas ou botas, presos ao bordo de ataque das asas e dos estabilizadores. Os degeladores so compostos por uma srie de tubos inflveis. Durante a operao os tubos so inflados com ar pressurizado, e desinflados por um ciclo alternado, como mostrado na Figura 7-2. Inflao e a deflao causam a ruptura e quebra do gelo, que removido pelo fluxo de ar. 02

Os tubos de degelo so inflados por uma bomba girada pelo motor (bomba de vcuo), ou pelo ar sangrado do compressor de um motor a turbina de gs. A sequncia de inflao controlada, tanto por uma vlvula distribuidora localizada em uma posio central, como por vlvulas operadas por solenide, localizadas prximo as entradas de ar do degelo. Os degeladores so instalados em sees ao longo da asa, com as diferentes sees operando alternadamente e simetricamente ao redor da fuselagem. Isto feito para que algum distrbio do fluxo de ar, causado pela inflao de um tubo, seja mantido a um mnimo de inflao, somente em pequenas sees de cada asa, de cada vez.

CONSTRUO DAS POLAINAS DEGELADORAS As polainas degeladoras so feitas de borracha macia e flexvel ou de tecido emborrachado, e contendo clulas de ar tubulares. A sada do degelador de neoprene, para proporcionar resistncia deteriorao pelos elementos e produtos qumicos. O neoprene tambm proporciona uma superfcie condutora para dissipar as cargas de eletricidade esttica. Essas cargas, se permitidas a se acumularem, eventualmente sero descarregadas atravs da polaina para a superfcie metlica, sob ela, causando interferncia com o equipamento rdio. Figura 7-3 Seco de um degelador de asa. As clulas de ar das polainas de degelo, so conectadas ao sistema de presso e linhas de vcuo por tubos flexveis a prova de toro. Alm das polainas de degelo, os principais componentes de um tpico sistema pneumtico de degelo, so: 1) 2) 3) 4) 5) 6) Fonte de ar pressurizado; Separador de leo; Vlvulas de alvio de suco e de presso de ar; Vlvula de corte e reguladora da presso; Controlador de tempo de inflao; e Vlvula distribuidora.

Nesse sistema, a presso de ar para a operao dele suprida pelo ar sangrado do compressor do motor. O ar sangrado do compressor conduzido para um regulador de presso. Esse regulador reduz a presso do ar de sangria para a presso do sistema de degelo. 03

Figura 7-4 Esquema de um sistema pneumtico de degelo.

Operao do sistema pneumtico

Como mostra a Figura 7-5, As polainas degeladoras esto arranjadas em sees. A polaina da asa direita inclui duas sees: (1) Seo interna (polaina interna A1 e a polaina externa B2); e (2) Seo externa (polaina interna A3 e polaina externa B4). Observamos que cada vlvula distribuidora tem as seguintes passagens: 1) Entrada da presso; 2) Sada da suco; 3) Alijamento; e 4) Duas passagens adicionais (A e B). A presso e a suco podem ser alternadas atravs das aberturas A e B, pelo movimento de uma vlvula servo, operada solenide, da vlvula distribuidora. Observamos tambm, que cada vlvula distribuidora est conectada a uma linha de presso comum e a uma linha de suco comum. Quando o sistema pneumtico de degelo ligado (ON), a presso ou suco aplicada por uma ou ambas as bombas de ar (vcuo) giradas pelo motor. O lado de suco de cada bomba est conectado linha de suco de presso, atravs de uma vlvula de alvio linha de presso. A vlvula de alvio da presso mantm na linha uma presso de 17 p.s.i. Figura 7-5 Sistema de degelo pneumtico O ar pressurizado passa ento para o separador de leo primrio, o qual tem a funo de remover qualquer leo que o ar contenha. O ar livre do leo ento liberado para a unidade combinada. Essa unidade dirige, regula para 15 p.s.i, e filtra o suprimento de ar, que vai para a vlvula distribuidora. Quando o sistema de degelo pneumtico desligado, a presso da bomba de ar ento dirigida para o exterior. COMPONENTES DO SISTEMA DE DEGELO So os seguintes: Bomba de ar girada pelo motor Vlvulas de segurana Separador de leo Vlvula de regulagem da suco Vlvula seletora a solenide Controle eletrnico de tempo 04

Bomba de ar girada pelo motor A bomba de ar girada pelo motor do tipo deslocamento positivo, quatro palhetas, rotativa, e est montada na caixa de engrenagens dos acessrios do motor. O lado de compresso de cada bomba, fornece presso de ar para inflar as polainas de degelo das asas e da empenagem. A suco suprida do lado de entrada de cada bomba para manter as polainas vazias, quando no estiverem sendo infladas, enquanto a aeronave estiver em vo. Vlvulas de segurana Uma vlvula de segurana da presso do ar instalada no lado da presso de alguns tipos de bombas de ar giradas pelo motor. A vlvula de segurana elimina o ar em excesso durante a alta rotao da bomba, quando uma predeterminada presso atingida. Separador de leo Um separador de leo est previsto para cada bomba de ar do tipo "molhado". Cada separador possui uma abertura para a entrada de ar, e uma outra para a sada; e uma linha de dreno do leo, o qual levado de volta ao sistema de lubrificao do motor. Como a bomba de ar lubrificada internamente, h necessidade de fornecer meios de separar o leo do ar pressurizado. O separador remove aproximadamente 75% do leo contido no ar. Combinao de regulador, vlvula descarregadora e separador de leo A unidade combinada tem trs funes: (1) remover todo o leo residual deixado no ar pelo separador de leo primrio, antes da entrada na linha de presso; (2) controlar, dirigir e regular a presso do ar no sistema; e (3) descarregar o ar para a atmosfera quando o sistema de degelo no est em uso, permitindo, desse modo, que a bomba de ar opere sem carga de presso. Vlvula de regulagem da suco Uma vlvula ajustvel de regulagem da suco est instalada em cada nacele do motor. A finalidade da vlvula de suco manter automaticamente a suco do sistema de degelo. A suco do sistema de degelo aumentada, girando o parafuso de ajuste . Vlvula seletora a solenide A vlvula seletora a solenide, normalmente localizada prxima ao grupo de polainas de degelo o qual ela serve. Controle eletrnico de tempo Um temporizador eletrnico usado para controlar a sequncia de operao, e os intervalos de tempo do sistema de degelo.

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