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NDICE
Este manual foi planejado para fornecer ao usurio alguma informao sobre aplicao
especfica da bateria e seu campo de utilizao. Ele foi dividido em nove sees, por assunto,
para facilitar o uso. Seguindo este manual, pode-se contar com segurana, confiana, valor
efetivo do servio das baterias RTA.
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2.0 INFORMAO SOBRE A UTILIZAO DA BATERIA
Esta seo foi planejada para tratar de algumas das questes mais comuns, levantadas a
respeito da aplicao e uso das baterias RTA. O assunto aqui foi agregado para cobrir um
largo espectro de informaes sobre o produto. Muitos outros tpicos, como estocagem de
baterias, cargas e requisitos para manuteno preventiva sero cobertos individualmente nas
sees subsequentes desse manual.
Ainda que a maioria dos projetos das baterias sejam totalmente similares, sua capacidade
cclica pode variar. A quantidade de ciclos que elas iro fornecer est diretamente relacionada
com a profundidade da descarga. Essa profundidade de descarga funo da efetiva amper-
hora removida e da capacidade nominal em amper-hora de um determinado tipo de bateria. A
seguinte frmula pode ser usada para determinar a profundidade da descarga:
As baterias da RTA tem sido submetidas a testes de ciclos, de acordo com os seguintes
parmetros:
As baterias RTA so projetadas para uma vida til de at 10 anos em utilizao em flutuao
a 77F (25C) com tenso de carga de flutuao de 2,25 a 2,3 vpc com compensao de
temperatura. Durante sua vida til, a capacidade da bateria sofre variaes. Outros fatores,
tais como o nvel de oscilao do carregador e programas de manuteno preventiva iro
tambm influenciar a efetiva durao da bateria com o uso em flutuao. Estes itens so
tratados individualmente ao longo desse manual.
Recomenda-se que o ripple AC do carregador no seja maior que 1,5% da oscilao contnua
pico a pico, da tenso de flutuao de 2,25 a 2,30 vpc. Um ripple de 4% pico a pico pode
tambm ser tolerado desde que ocorra de forma intermitente (isto , picos, situao
transitria). Para ripples com caractersticas irregulares, um limite mximo de 0,5 volt RMS
(tenso efetiva) deve ser adotado.
A tabela abaixo descreve os valores de correntes de altas taxas de descarga das baterias.
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2.5 RESISTNCIA DA BATERIA
A resistncia interna (impedncia) da RTA mais baixa quando a bateria est totalmente
carregada. Quando utilizada em operao a plena carga de flutuao, as baterias esto
constantemente sendo mantidas a plena carga. Consequentemente, os valores de resistncia
fornecidos abaixo foram tomados de uma bateria totalmente carregada a 25C.
Uma bateria em condio descarregada normal ter uma resistncia cinco (5) vezes maior
que a em plena carga. Uma bateria excessivamente descarregada (bastante sulfatada) pode
ter uma resistncia significativamente maior que aquela de uma bateria em condio
descarregada normal. Baterias excessivamente descarregadas com resistncia muito alta
podem no aceitar a recarga habitual e iro necessitar de procedimentos especiais de
carregamento como descrito na seo de carregamento (5.0) deste manual.
As baterias da RTA podem ser usadas em configurao srie/paralelo para obter maior
capacidade do banco de baterias. Em teoria, uma quantidade ilimitada de redes paralelas
podem ser usadas, mas para aplicaes prticas isso no se verifica. Alm disso, as
pesquisas esto prosseguindo, de modo a podermos trazer as limitaes prticas para mais
perto do terico.
At que essas pesquisas estejam completadas, as diretrizes abaixo devem ser seguidas
quando se dispuser bancos de baterias em circuitos paralelos.
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probabilidade da ocorrncia de uma ou outra situao aumenta com o aumento da quantidade
de circuitos.
Outro aspecto que justifica limitaes quantidade de circuitos seria a capacidade do terminal
da bateria em ampres. O terminal da bateria um embuchamento de chumbo inserido e
moldado diretamente na cobertura da bateria. A integridade do conjunto que compe o
terminal depende do aumento de sua temperatura.
Sempre tem sido o objetivo da RTA, garantir bateria um desempenho seguro e livre de
problemas. Esses assuntos tm induzido limitao do uso de ligao em paralelo, conforme
demonstrado.
2.7 SULFATAO
Sulfato de chumbo se forma como uma parte natural do processo de descarga e, nesse
sentido, uma parte necessria do funcionamento da bateria. Esse sulfato tem estrutura
finamente cristalina e facilmente reduzido por uma corrente de carga.
Sulfato de chumbo tambm formado como resultado de ao local ou auto descarga das
placas. Isso provocado pela ao da soluo cida nos materiais das placas. O sulfato de
chumbo formado como resultado dessa ao tambm facilmente reduzido pela corrente de
carregamento, a no ser que a bateria esteja mal cuidada.
A terceira e talvez a mais usual utilizao da palavra SULFATAO aplica-se aos grandes
cristais ou sulfato de chumbo duro que podem se formar nas placas, como resultado de uso
incorreto ou negligente. A sulfatao excessiva dessa terceira espcie difcil de se reduzir e
pode causar dano permanente s placas. Sulfatao, por esta definio, o resultado de um
processo de envelhecimento sob temperatura prolongada e/ou alta (recristalizao) e
causada pelo seguinte:
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3. Prolongados perodos a baixa carga.
4. Longo perodo sem recargas peridicas (auto-descarga).
5. Permitir descargas da bateria a tenses abaixo da baixa tenso de corte recomendada.
O sulfato de chumbo nessa ltima forma difcil e s vezes impossvel de reduzir pelos
mtodos convencionais de carga. Detalhes de como tais baterias podem ser recuperadas por
mtodos alternativos de carga esto apontados na seo (5.0) deste manual.
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2.9 - ESPECIFICAO GERAIS DA BATERIA
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2.10 TIPOS DE TERMINAIS
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3.0 - TEMPERATURA E TENSO DE FLUTUAO
(RECOMENDAES PARA ATINGIR A MXIMA VIDA TIL DA BATERIA)
Calor o pior inimigo de qualquer bateria. Seus efeitos devem ser levados
seriamente em conta e medidas devem ser tomadas para minimizar esses efeitos. Os
parmetros de aplicao para se fazer isso so mostrados abaixo.
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3.1.3 - VIDA TIL EM FLUTUAO PROJETADA
Esse artigo entitulado Teste Acelerado de Vida das Baterias Estacionrias, descreve
os mtodos de teste executados para obter os dados experimentais sobre a vida til
da bateria em flutuao. Esse mtodo o mais amplamente aceito dos mtodos de
testes acelerados usados atualmente, porque a causa primria da falha em bateria, o
desenvolvimento da placa (corroso), tem encontrado correspondncia com o
mecanismo de falha em testes de campo reais.
Uma nota final com relao ao uso das baterias de chumbo cido reguladas por
vlvula da RTA que os sistemas mais imobilizados, de eletrlitos, so menos
generosos que os tradicionais sistemas de baterias a soluo. Esses projetos so tais
que muitas vantagens para utilizao so inerentes, mas uma ateno mais
cuidadosa deve ser dada para todos os parmetros do ambiente da utilizao. Como
discutido, com manuteno adequada e monitorando esses parmetros, as baterias
vo desempenhar e proporcionar o nvel de servio para o qual elas foram projetadas.
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Se a utilizao requerer uma bateria a temperatura e variaes desconhecidas (ex.:
dia/noite, inverno/vero, etc...) o projeto do carregador pode ser modificado para se
compensar automaticamente, conforme essas variaes.
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4.2 TENSO DA BATERIA EM CIRCUITO ABERTO
Uma ferramenta til para determinar a condio de carga da bateria, enquanto estiver
em armazenamento, a tenso de circuito aberto (OCV - open circuit voltage). A
OCV a medida relativa da concentrao do eletrlito (densidade) contida dentro da
bateria. A densidade do eletrlito a medida direta da condio de carga da bateria e
pode determinar o percentual da capacidade da bateria remanescente em um dado
ponto.
Dessa curva, pode-se ver que uma bateria com tenso de 1,98v.p.c. (11,88 para 12
volts, 5 ,94 para 6 volts) ou menos, ter zero por cento de capacidade remanescente.
A fim de prevenir qualquer possvel dano permanente placa, devido auto-
descarga, recomenda-se que, quando qualquer bateria em armazenamento tiver um
OCV correspondente a um nvel de capacidade de 50% (12,40 para 12 Volts, 6,20
para 6 Volts), ela seja prontamente recarregada.
A tenso de circuito aberto (OCV) tambm pode ser til para avaliar o tempo de
armazenamento disponvel antes que as baterias atinjam o mnimo OCV (12,40v
para 12v, ou 6,20v para 6v), antes da recarga.
Para utilizar esse grfico, tome o OCV da bateria e coloque o ponto na curva que
cruza com percentual remanescente do tempo de armazenamento. Este percentual
ento multiplicado pelos parmetros de tempo de armazenamento e temperatura
fornecidos anteriormente, para calcular o tempo remanescente aproximado de
armazenagem antes da recarga necessria.
Deve-se notar que a OCV da bateria tem alguma limitaes em sua preciso. O
percentual da capacidade remanescente est dentro de +/- 10% se a bateria esteve
em carga ou descarga nas ltimas 24 horas. Aps a bateria ter permanecido em
circuito aberto por um mnimo de 72 horas, a preciso aumenta para +/- 2,5%.
NOTA: A OCV da bateria tambm pode ser usada para avaliar a condio de carga
aps uma descarga, usando os mesmos parmetros como descritos acima. De
qualquer maneira, deve-se notar que isso no se aplica s curvas de percentual de
tempo de armazenamento remanescente, se bem que todas as baterias devam ser
recarregadas imediatamente aps a descarga. Todas as baterias RTA devem ser
recarregadas utilizando uma tenso constante de 2,25 a 2,37vpc, a 77F (25C), por
um perodo mnimo de 24 horas ou at que as correntes de flutuao se estabilizem
por 3 leituras horrias consecutivas.
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4.3 CODIFICAO DA BATERIA E DESIGNAO DO MODELO
Devido auto-descarga natural das baterias RTA, muitos dos parmetros discutidos
anteriormente, poderiam se aplicar, quando as baterias estiverem estocadas ou fora
de utilizao. Como dito anteriormente, a OCV da bateria uma ferramenta til para
se determinar quando uma recarga poderia ser necessria. Todas as baterias
colocadas em armazenamento devem ser totalmente carregadas antes de serem
guardadas e desligadas do banco. As baterias tambm podem precisar ser
reposicionadas, se o ambiente no for adequado para armazenamento (recorrer aos
parmetros de armazenagem).
Finalmente, grave a data quando o sistema foi desligado e inclua nos registros de
manuteno programada regularmente para utilizao futura. tambm
recomendvel se colocar a data da recarga diretamente na bateria, como um auxlio
visual adicional para indicar quando a recarga seria necessria.
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5.1 OPERAO DE CARREGAMENTO NORMAL PLENO EM FLUTUAO
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contatado para determinar a tenso mxima que o carregador pode desenvolver.
Para as baterias RTA, a tabela seguinte deve ser utilizada para carga de equalizao.
NOTA: NO exceder a 2,37 volts por clula (vpc), visto que o dispositivo de
segurana pode liberar gases para a atmosfera.
Uma carga para equalizao considerada completa quando a mais baixa tenso da
bateria no se elevou por um perodo de mais de trs horas e as correntes de carga
pararam de diminuir, estabilizando por mais de trs leituras horrias consecutivas. O
sistema deve retornar tenso normal de carregamento de flutuao, a partir da
concluso da carga para equalizao.
NOTA: Uma carga para equalizao tambm pode ser usada para preparar baterias
para teste. No se recomenda utilizar uma carga para equalizao de forma regular.
Embora as baterias RTA tenham sido projetadas para resistir a uma ocasional
descarga excessiva, h algumas ocasies em que a bateria pode no aceitar um
regime de carregamento normal. Essas ocasies incluem:
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recarga, via procedimentos normais de carregamento, seja virtualmente impossvel.
Recomenda-se, por essa razo, que os seguintes procedimentos sejam utilizados, em
uma tentativa de recuperar as baterias profundamente descarregadas.
NOTA: No se deve tentar recarregar uma bateria com uma OCV menor que 1,0vpc,
visto que curtos circuitos por hidratao possam estar presentes, considerando que a
bateria no seja recupervel.
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assume-se que as instrues de recebimento, armazenamento e instalao foram
previamente recapituladas. O foco desse procedimento ser colocado na preparao
da bateria, para alcanar a mxima capacidade inicial, que pode ser exigida para um
teste de avaliao in-loco.
Muitas das instalaes atuais podem apresentar uma capacidade de carga superior
s necessidades do sistema. Isto ocorre, geralmente, porque as baterias so
fabricadas para valores pr-definidos de capacidade de carga.
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D. Se a capacidade no for aceitvel, repetir os tens B e C por um mximo de 2
ciclos adicionais. A capacidade plena padro deve ser atingida aps um mximo
de 3 ciclos de carga/descarga. Se a capacidade ainda no for aceitvel, contatar o
Departamento Tcnico da RTA, para informaes adicionais.
INTRODUO
Um programa amplo de inspeo e manuteno essencial para a utilizao segura
e confivel de qualquer sistema de bateria. A RTA Baterias vrla desenvolveu o
seguinte programa de inspeo para as baterias de chumbo cido reguladas por
vlvulas da RTA, a fim de proporcionar o mximo em operao do sistema de
baterias de confiana. O propsito do plano duplo:
prevenir falha prematura da bateria devida a cargas anormais, descargas,
condies de temperatura, etc..
localizar e isolar baterias deficientes antes que uma carga crtica seja aplicada ao
sistema.
Os seguintes tens devem ser verificados sempre que um pessoal estiver na rea ou
compartimento da bateria.
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7.1.2 AMBIENTE DA BATERIA
Verifique o aspecto geral da bateria e do local. Qualquer mudana na temperatura ou
aparncia da bateria deve ser verificada. O sistema de baterias deve se manter limpo
e seco o tempo todo.
Se a temperatura do sistema de bateria for maior que 77F (25C) ou menor que 68F
(20C), ou se a temperatura variar mais que 5F (3C), um controle ambiental deve
ser utilizado para controlar a temperatura.
NOTA: O sistema de baterias deve estar em carga de flutuao por pelo menos sete
dias, e a corrente de flutuao deve estar estvel antes dessa medio. Falsas
indicaes podem ocorrer se a corrente de flutuao for medida aps a descarga ou
outras pertubaes no sistema.
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A corrente de flutuao indicada no medidor do painel do carregador deve ser dividido
pelo nmero de circuitos paralelos e o resultado comparado com os dados abaixo. Se
a corrente no cair dentro dos limites fornecidos, proceder de acordo com os
procedimentos de inspeo semi-anual para encontrar sua causa.
DJW 12-7.2 4- 17
DJM 1218 5- 20
DJM 1265 11 - 33
DJM 12100 24 - 64
DJM 12150 34 - 95
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7.4 PROCEDIMENTOS PARA MANUTENO ANUAL DA BATERIA
Recomenda-se que todo sistema de baterias tenha sua capacidade testada, pelo
menos, a cada dois anos, ou at que as baterias atinjam 85% da capacidade. Testes
anuais devem ser realizados, depois disso, at que as capacidades atinjam 80% da
capacidade.Um procedimento para testar sistemas de baterias pode ser encontrado
na seo 7.8 intitulada Instrues para teste de capacidade da bateria.
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7.6 RELAO DE EQUIPAMENTOS NECESSRIOS PARA MANUTENO
Voltmetro Digital - 3 digital mnimo, 0,25% de preciso, escala mnima 600 vdc.
Devido s estreitas tolerncias necessrias para a manuteno da bateria
(caractersticamente 20 - 40 mV em uma escala de 20V), os voltmetros analgicos
no so recomendados, O voltmetro deve ser checado e calibrado a intervalos
anuais.
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7.8 INSTRUES PARA TESTES DE CAPACIDADE DA BATERIA
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- assegurar que a carga de teste esteja adequadamente conectada, antes de se
iniciar o teste. A carga de teste deve ser aplicada no lado certo dos terminais do
sistema.
- o sistema deve atingir o valor dado na caderneta de inspeo aps todos os fatores
de correo terem sido levados em considerao.
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indicao mais geral da condio de uma bateria. Ele mostra a condio relativa de
baterias com respeito a uma outra, e fornece uma informao limitada sobre a
condio geral da bateria. No pode substituir o teste de descarga total.
Por condio relativa, deve-se entender que, as quedas de tenso individual da
bateria devem ser comparadas a de uma outra e no serem tratadas como valores
absolutos. As recomendaes dadas na tabela abaixo so um roteiro e devem ser
usadas com cuidado. As tenses efetivas para 30 segundos devem ser comparadas
entre baterias. Se as tenses para 30 segundos forem extemamente baixas,
recomendada uma investigao adicional.
As tenses de corte fornecidas na tabela anexa so para baterias isoladas. Se elas
so testadas em circuitos, multiplicar essas tenses pelo nmero de baterias no
circuito, para se chegar tenso de corte do circuito. Observar, entretanto, que
nesse caso, ajustes devem ser feitos para tambm monitorar as quedas de tenso
individual da bateria. Em complementao, os circuitos em srie devem ser isolados
de quaisquer circuitos em paralelo. Observar a informao dada na seo anterior
7.8.3 Teste de descarga total - Capacidade nominal da bateria.
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carregada ou pode estar havendo algum problema. As baterias no totalmente
carregadas continuaro a
mostrar uma corrente de flutuao decrescente e pode no se estabilizar at 168
horas aps a recarga ter sido iniciada. Se depois, a corrente se estabilizar por 3
leituras horrias consecutivas, uma interpretao posterior da condio ser feita via
leituras semi-anuais.
Tenso de flutuao do Sistema - A variao da tenso de flutuao recomendada
de 2,25 a 2,30vpc a 77F. Nveis de tenso de flutuao mais alto ou mais baixo,
causaro a perda da capacidade da bateria e/ou diminuio da vida til. Essas
tenses devem ser ajustadas conforme for necessrio, de acordo com a seo 5.0
desse manual.
Inspees na bateria - Inspees visuais nos desvios verificados podem indicar uma
fonte de problemas. Danos trmicos (isto : derretimento dos terminais) podem
indicar problemas no conector. Dilatao no monobloco em combinao com tenses
e temperaturas podem tambm indicar problemas na bateria ou no funcionamento.
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outro lado da ala do cabo. Garantir o uso de locais comuns para todos os terminais,
para leituras corretas e consistentes.
Aps esses valores terem sido anotados, deve-se rev-los em conjunto com outros
dados de servio previamente obtidos, incluindo tenses de flutuao, temperaturas,
defeitos visuais, tenses de circuito aberto e tenses de carga de 10 seg. da bateria
individual.
Se todas as condies seguintes forem verificadas, as baterias individuais devem ser
removidas e recolocadas.
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Depois de as baterias terem sido substitudas, uma carga no sistema ir verificar que
todo produto suspeito foi removido. Em situaes onde as falhas prematuras da
bateria se verificarem de forma bastante difundida, deve-se contatar o departamento
de Assistncia da RTA para instrues posteriores.
As anlises dos produtos retornados devem ser feitas para determinar se algumas
condies de uso anormais podem ter havido que possam ser a causa de posteriores
problemas no futuro. A assistncia da RTA colocar disposio de todos essas
descobertas.
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Finalmente, prender as conexes positivas carga, ao bloco terminal ou caixa de
ligao (a que for mais aplicvel) ao sistema, removendo a fita isolante e
imediatamente fazer as conexes das baterias.
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10.0 ILUSTRAO
151mm
98mm
65mm
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BATERIA MODELO DJM 1218AH (12V18AH)
181mm
167mm
77mm
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BATERIA MODELO DJM 1265AH (12V65AH)
350mm
179mm
166mm
33
BATERIA MODELO DJM 12100AH (12V100AH)
331mm
237mm
173mm
34
BATERIA MODELO DJM 12150AH (12V150AH)
484mm
241mm
170mm
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