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Comrcio Internacional p / AFRFB-2015

Teoria e Questes
Prof. Ricardo Vale - Aula 07

AULA 07: CONTRATOS INTERNACIONAIS E


INCOTERMS

SUMRIO PGINA
1- Palavras Iniciais 1
2- Contratos Internacionais 2 - 10
3- Conveno de Viena sobre o contrato de compra e 10 - 21
venda internacional
4- Termos Internacionais de Comrcio (INCOTERMS) 21 - 56
5- Questes Comentadas 56 - 59
6- Lista de Questes e Gabarito 60 - 73

Ol, amigos concurseiros, tudo bem?

Hoje falaremos de um assunto que, tradicionalmente, sempre


cobrado em provas de Comrcio Internacional. Eu diria, inclusive, que se voc
entender tudo dessa nossa aula, j ter um pontinho garantido na prova de
AFRFB.

Estudaremos hoje sobre os contratos internacionais, os INCOTERMS


2010 e, ainda, sobre a Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra
e Venda Internacional (CVIM). A ESAF sempre gostou de cobrar, em suas
provas, conhecimentos sobre os INCOTERMS. Nos ltimos concursos, todavia,
temos percebido que essa banca examinadora passou a ter predileo pela
CVIM.

Todos preparados? Vamos em frente!

Um abrao a todos,

Ricardo Vale ricardovale@estrategiaconcursos.com.br


http://twitter.com/#!/RicardoVale01 http://www.facebook.com/rvale01

"O segredo do sucesso a constncia no objetivo!"

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1-CONTRATOS INTERNACIONAIS:

1.1-Conceitos Iniciais:

A globalizao econmico-comercial aumentou o grau de integrao e


vinculao entre pessoas fsicas e jurdicas no cenrio internacional. A conduta
desses agentes em suas relaes comerciais regida pelos contratos
internacionais, que so instrumentos destinados a regular as obrigaes e
direitos das partes, materializando a vontade originria de cada uma delas.

Mas o que um contrato? Quais suas caractersticas principais?

Para responder essa pergunta, temos que recorrer ao direito civil e


Teoria Geral dos Contratos!

Segundo a doutrina civilista, contratos so negcios jurdicos


originados a partir de um acordo de vontades, que cria, modifica ou
extingue direitos. Por meio de um contrato, se estabelece um vnculo jurdico
entre duas ou mais pessoas. So elementos constitutivos de um contrato os
seguintes: as partes, o objeto, o local de celebrao e o local de execuo.

Mas o que seriam ento "contratos internacionais"?

A definio do conceito de contrato internacional no algo


corriqueiro, havendo diferentes vises doutrinrias sobre o assunto. No Brasil,
a posio dominante no sentido de considerar-se que contrato
internacional o que possui elementos que possibilitem sua
vinculao a sistemas jurdicos diferentes. Nesse sentido, se os elementos
constitutivos de um contrato (partes, objeto, local de celebrao e local de
execuo) estiverem conectados a mais de um Estado, este ser, por
excelncia, internacional.1

O contrato de compra e venda internacional um instrumento


jurdico consensual, bilateral, oneroso, comutativo e tpico. Mas o que
significa cada uma dessas caractersticas?

Bem, para entendermos cada uma dessas caractersticas, temos que


falar um pouco sobre direito civil! Nesse sentido, os contratos podem se
classificar de diferentes formas:

a) Consensuais ou reais: So consensuais os contratos que se


reputam perfeitos e acabados com a aceitao das partes (consenso). So
reais os contratos que somente se consideram formados com a entrega efetiva
da coisa. O contrato de compra e venda, por considerar-se formado com a
aceitao da proposta, classifica-se como consensual.

1 STRENGER, Irineu. Contratos Internacionais do Comrcio. 4. ed. So Paulo: LTR, 1998.

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b) Bilaterais (sinalagmticos) ou unilaterais: So bilaterais os


contratos que envolvem obrigaes recprocas, isto , quando os contratantes
so simultaneamente credor e devedor um do outro. Por sua vez, so
unilaterais os contratos em que apenas uma parte se obriga perante a outra. O
contrato de compra e venda envolve obrigaes recprocas e, portanto,
bilateral ou sinalagmtico.

c) Onerosos ou gratuitos; So onerosos os contratos em que h


contraprestaes. Por outro lado, so gratuitos os contratos dos quais apenas
uma parte tira proveito. O contrato de compra e venda, por envolver
contraprestaes (o comprador paga o preo e o vendedor entrega a
mercadoria) classifica-se como oneroso.

d) Comutativos ou aleatrios; So comutativos os contratos que


envolvem prestaes equivalentes e cuja equivalncia pode ser aferida. Nos
contratos comutativos, as prestaes so certas e definidas. Os contratos
aleatrios, por sua vez, envolvem prestaes incertas de uma ou de ambas as
partes. Nesse tipo de contrato, as prestaes ficam na dependncia de um fato
futuro e imprevisvel. Os contratos de compra e venda se classificam como
comutativos.

e) Tpicos ou atpicos: So tpicos os contratos que possuem


previso na lei por serem os mais comuns e importantes. Os atpicos, por sua
vez, no encontram previso legal. O contrato de compra e venda est
previsto em diversas legislaes nacionais e, inclusive, em convenes
internacionais. Portanto, trata-se de um contrato tpico.

Esquematizando:

r
- Consensual

- Bilateral (sinalagmtico)

CONTRATO - Oneroso
INTERNACIONAL
- Comutativo

- Tpico
V

Quando se fala em contratos internacionais celebrados por empresas


brasileiras, h duas questes importantes a serem definidas:

- Qual ser a legislao aplicvel ao contrato? Para responder


essa perguntar, precisamos observar o que dispe a Lei de Introduo s
Normas do Direito Brasileiro (LIDB). Segundo o art. 9 da LIDB, para qualificar

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e reger as obrigaes, aplica-se a lei do pas em que estas tiverem sido


constitudas. Importante ressaltar que a obrigao (ex: contrato) reputa-se
constituda no domiclio do proponente (quem faz a proposta).

- Qual ser a jurisdio competente para apreciar controvrsia


envolvendo o contrato? A resposta para essa pergunta est no art. 88 do
Cdigo de Processo Civil, que dispe que a autoridade judiciria brasileira
competente quando: i) o ru, qualquer que seja a sua nacionalidade, estiver
domiciliado no Brasil; ii) a obrigao tiver de ser cumprida no Brasil e; iii) a
ao se originar de fato ocorrido ou de ato praticado no Brasil.

Em que pese a previso desse dispositivo do CPC, as partes podero


decidir, em clusula contratual especfica, qual o foro competente para
apreciar controvrsia envolvendo o contrato.

1.2- Clusula de fora maior e clusula de hardship:

As operaes de compra e venda internacional esto sujeitas a


diversos fatos imprevisveis e inevitveis que fogem do controle das partes
(fator aleatrio). Podem ocorrer, por exemplo, fenmenos da natureza
(terremotos, tsunamis, tempestades), acontecimentos de ordem poltica
(guerras, revolues, greves) ou mesmo crises econmicas. Tudo isso pode vir
a frustrar a execuo do contrato.

A clusula de fora maior e a clusula de hardship existem,


justamente, para fazer frente a essas situaes imprevisveis e inevitveis,
buscando restabelecer o equilbrio contratual. A lgica de ambas as clusulas
repousa no princpio "rebus sic stantibus", segundo o qual caso haja uma
alterao substancial das circunstncias que envolveram a formao do
contrato, este poder ser alterado.

Nesse sentido, a clusula d| fora maior e a clusula de hardship so


muito importantes nos contratos internacionais de compra e venda, sendo
fundamental que, ao celebrarem contratos de compra e venda, as empresas
prevejam essas clusulas, uma vez que qualquer operao est sujeita
ocorrncia de circunstncias imprevistas e inevitveis. Destaque-se que a
redao da clusula de fora maior e da clusula de hardship varia de
contrato para contrato, no havendo padronizao internacional para isso.

Mas qual a diferena entre clusula de fora maior e a clusula de


hardship?

Tanto a clusula de hardship quanto a clusula de fora maior


existem para fazer frente a situaes imprevisveis e inevitveis. Todavia, a
clusula de fora maior se aplica quando a execuo contratual se

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torna invivel, isto , o contrato se torna inexequvel. Por sua vez, a


clusula de hardship se aplica quando o contrato se torna
substancialmente mais oneroso, porm, ainda assim, poder ser
executado.

Esquematizando:

CLUSULA DE FORA O contrato se tornou


w
MAIOR inexequvel

CLUSULA DE O contrato se tornou


> substancialmente mais
HARDSHIP
oneroso

1.3- Garantias em um contrato internacional:

Quando celebrado um contrato internacional, normal que as


partes queiram se precaver ao mximo dos riscos contratuais. possvel, por
exemplo, que o vendedor fornea mercadorias estragadas ou no preste um
servio adequado. Ou, ainda, que o vendedor assuma o compromisso de
fornecer um determinado servio, mas depois desista. Para se precaver dos
prejuzos advindos desse tipo de situao, as partes podem exigir garantias
nos contratos.

H, fundamentalmente, 4 (quatro) tipos de garantias que podem


ser utilizados em um contrato internacional: bid bond, supply bond,
performance bond e refundment bond.

A bid bond, tambm chamada de garantia de oferta, apresentada


pelo vendedor (contratado) como foS a de garantir que honrar sua proposta
comercial. muito comum em licitaes, em que se exige dos participantes a
apresentao de uma garantia. Destaque-se que a bid bond ser executada
quando, aps ter sido vencedora de uma licitao, a empresa desistir de
fornecer as mercadorias ou servios previstos na proposta. Pelas suas
caractersticas, a bid bond se aplica tanto aos contratos de compra e venda de
mercadorias quanto aos contratos de prestao de servios.

A supply bond, tambm chamada de garantia de fornecimento,


exigida pelo comprador (contratante) como forma de se certificar de que o
vendedor (contratado) ir fornecer a mo-de-obra e as mercadorias
necessrias para a execuo de um contrato de prestao de servios. Aplica-
se, portanto, apenas a contratos de prestao de servios em que haja
fornecimento de mercadorias.

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A perform ance bond, tambm chamada de garantia de


desempenho, tem como objetivo assegurar que o contrato seja cumprido
satisfatoriamente (mercadorias entregues ou servios prestados). Por sua
natureza, a performance bond se aplica tanto aos contratos de fornecimento
de mercadorias quanto aos contratos de prestao de servios. Essa garantia
pode ser exigida tanto pelo vendedor (contratado) quanto pelo comprador
(contratante). Assim, caso alguma das partes no cumpra suas obrigaes
contratuais, ela ser executada. o caso, por exemplo, em que um servio
no prestado adequadamente pelo vendedor ou, ainda, a mercadoria
fornecida no atende as especificaes tcnicas previstas no contrato.

Por ltimo, a refundm ent bond pode ser exigida quando, em um


contrato internacional, o comprador (contratante) faz algum adiantamento ao
vendedor (contratado). Ela executada quando, aps ter sido feita a
antecipao de um pagamento, o contrato no cumprido. Destaque-se que a
refundment bond, por suas caractersticas, exigida do vendedor (contratado).

Esquematizando:

r - BID BOND: garantia de oferta

GARANTIAS EM UM - SUPPLY BOND: garantia de fornecimento


CONTRATO
INTERNACIONAL
-PERFORMANCE BOND: garantia de desempenho

- REFUNDMENT BOND: garantia de reembolso

V
Essas garantias podem ser apresentadas individualmente ou
em conjunto, umas com as outra . Pode ocorrer, por exemplo, de, em um
contrato de compra e venda de mercadorias, o comprador exigir do vendedor
uma performance bond. Adicionalmente, caso o comprador tenha efetuado um
pagamento antecipado, ele poder tambm exigir uma refundment bond.
Nessa situao, caso as mercadorias no sejam fornecidas, as duas garantias
(performance bond e refundment bond) sero executadas.

Vejamos como esse assunto pode ser cobrado em prova!

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1. (AFTN-1998 - adaptada)- O contrato de compra e venda


internacional classificado, juridicamente, como consensual, bilateral,
oneroso, comutativo e tpico.

Comentrios:

De fato, o contrato de compra e venda internacional instrumento


consensual (reputa-se perfeito e acabado com a aceitao das partes),
bilateral (envolve obrigaes recprocas), oneroso (envolve contraprestaes),
comutativo (envolve prestaes equivalentes e que podem ser aferidas) e
tpico (previsto em diversas legislaes nacionais e em instrumentos
internacionais). Questo correta.

2. (AFRF-2003) - Nos contratos internacionais de compra e venda, a


diferena entre clusula de fora maior e a clusula de hardship reside
em que na primeira, a circunstancia imprevista mas evitvel,
enquanto que na segunda imprevista e inevitvel; na primeira, o
contrato se torna exequvel e na segunda, inexequvel.

Comentrios:

A questo est errada por dois motivos:

1) - A clusula de hardship e a clusula de fora maior dizem respeito


a situaes imprevisveis e inevitveis.

2)- A clusula de fora maior se aplica quando o contrato se tornou


inexequvel. J a clusula de hardship se aplica quando o contrato se tornou
substancialmente mais oneroso.

3. (AFRF-2003)- Nos contratos internacionais de compra e venda, a


clusula de fora maior e a clusula de hardship se referem a
circunstncias imprevisveis e inevitveis. Todavia, enquanto a
primeira tem a ver com circunstncias que impossibilitam a execuo
contratual; a segunda diz respeito a circunstncias que tornam o
contrato substancialmente mais oneroso, porm exeqvel.

Comentrios:

Essa questo descreve perfeitamente a clusula de fora maior e a


clusula de hardship! Ambas dizem respeito a circunstncias imprevisveis e
inevitveis. No entanto, ao passo que a clusula de fora maior determina o
que ocorre quando a execuo contratual torna-se impossvel, a clusula de
hardship determina o que ocorre quando a execuo contratual se torna muito
mais onerosa. Questo correta.

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4. (Questo Indita)- A bid bond uma garantia presente em


contratos internacionais que executada quando uma empresa, tendo
realizado uma proposta comercial e sido vencedora de uma seleo, se
recuse a formaliz-la mediante celebrao de um contrato.

Comentrios:

A bid bond ser executada quando uma empresa, aps sagrar-se


vencedora de um certame licitatrio, recusa-se a assinar o contrato, isto , a
formalizar a proposta que havia feito anteriormente. Questo correta.

5. (Questo Indita)- A supply bond utilizvel nos contratos de


prestao de servios e de venda de mercadorias.

Comentrios:

A supply bond somente pode ser utilizada em contratos de prestao


de servios que dependam do fornecimento de mercadorias. Assim, executa-se
a supply bond quando, nesse tipo de contrato, as mercadorias necessrias no
so fornecidas. Perceba, caro amigo, que o contrato em si de prestao de
servios, embora envolva o fornecimento de mercadorias. Questo errada.

6. (Questo Indita)- A refundment bond executada sempre que


um servio no prestado a contento do seu tomador ou ainda quando
a mercadoria fornecida no atende s especificaes previstas no
contrato.

Comentrios:

A garantia executada quando um servio no prestado


adequadamente ou, ainda, quando a mercadoria no atende as especificaes
tcnicas previstas no contrato, a performance bond. A refundment bond
executada quando, aps ter sido adiantada uma parcela do pagamento, o
contrato no cumprido. Questo emada.

7. (Questo Indita)- A performance bond ser executada no


contrato de compra e venda de mercadorias quando a mercadoria no
for entregue, somente podendo ser exigida pelo contratante para que
o contratado a apresente.

Comentrios:

Tanto o comprador (contratante) quanto o vendedor


(contratado) podero apresentar a performance bond. Ela ser
executada quando qualquer um deles no cumprir suas obrigaes contratuais.
Se o vendedor no fornecer as mercadorias ou fornec-las fora das
especificaes, essa garantia ser executada. Por sua vez, se o comprador no

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efetuar o pagamento dos valores previstos no contrato, essa garantia tambm


ser executada. Questo errada.

8. (AFRF-2002.2)- A modalidade de crdito documentrio atravs


do qual, na eventualidade de inadimplncia ou recusa do comprador
(importador), seja formalizada uma garantia bancria internacional,
normalmente no valor de 20% (vinte por cento) da operao em favor
do vendedor (exportador) como forma de ressarcimento de despesas
incorridas pela no-quitao do Draft at Sight, identificada como
performance bond.

Comentrios:

Em primeiro lugar, o que significa "draft at sight"?

No difcil, meus amigos! Pessoal, '"draft at sight" o mesmo que


uma cobrana documentria vista, que uma das modalidades de
pagamentos internacionais.

Se o comprador no quitou o draft at sight, isto , no pagou o valor


cobrado pelo banco, a performance bond poder ser executada. Lembre-se de
que a performance bond executada quando qualquer uma das partes no
cumprir suas obrigaes contratuais. Assim, poder ser exigida tanto do
vendedor quanto do comprador. O inadimplemento contratual por parte
de qualquer um deles d ensejo execuo da performance bond.
Questo correta.

9. (CODESP-SP-2011)- A redao da clusula de fora maior igual


em todos os contratos, pois estabelecida pela Cmara de Comrcio
Internacional.

Comentrios:

A redao da clusula de fora maior varia de contrato para contrato.


Questo errada.

10. (CODESP-SP-2011)-Objetivando regular modificaes


imprevisveis que possam gerar desequilbrios economicos entre as
partes, podem ser inseridas nos contratos de compra e venda
internacionais clusulas hardship.

Comentrios:

A clusula de hardship serve para regular modificaes imprevisveis


e inevitveis que gerem desequilbrios econmicos entre as partes, tornando o
contrato substancialmente mais oneroso, porm exeqvel. Questo correta.

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11. (CODESP-SP-211)- Nos contratos estabelecidos com interveno


de empresas brasileiras, o frum competente para resolver eventuais
litgios, advindos do contrato, dever estar situado no Brasil,
independente da nacionalidade do outro outorgante.

Comentrios:

possvel que litgios decorrentes de contratos celebrados por


empresas brasileiras sejam apreciados pelo Poder Judicirio de outro Estado.
Questo errada.

2- Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e Venda


Internacional de mercadorias (CVIM):

2.1- Generalidades:

A Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e Venda


Internacional de Mercadorias (CVIM) foi celebrada em 1980 no mbito da
UNCITRAL (United Nations Comission on International Trade Law), estando em
vigor desde 1988.

A UNCITRAL uma comisso das Naes Unidas (ONU) que se


dedica reforma da legislao mercantil em nvel mundial, tendo como
objetivo modernizar e harmonizar as regras do comrcio internacional.

A CVIM , nesse sentido, uma iniciativa da UNCITRAL, elaborada com


o objetivo de uniformizar regras para os contratos de compra e venda
internacional, tendo em vista a multiplicidade de legislaes nacionais a
reger o assunto. Atualmente, h 79 Estados-partes da CVIM, dentre os
quais se encontra o Brasil, que aderiu referida Conveno em
04/03/2013, data na qual o Brasil depositou seu instrumento de adeso junto
ONU.

A adeso do Brasil CVIM foi aprovada pelo Congresso


Nacional em 18 de outubro de 2012, por meio do Decreto
Legislativo n 538/2012.

A aprovao do Congresso Nacional representou uma autorizao


para que o Estado brasileiro pudesse aderir ao tratado, o que
foi feito no dia 04/03/2013.

A CVIM entrar em vigor no Brasil somente em 01 de abril de


2014, no primeiro dia do ms seguinte ao trmino do prazo de 12
meses do depsito do instrumento de adeso._________________

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Imagine voc um contrato de compra e venda celebrado entre uma


empresa alem e uma empresa chinesa. Qual ser a legislao aplicvel a esse
contrato? A legislao da Alemanha ou a legislao da China? O objetivo da
CVIM justamente evitar esse conflito de legislaes, uniformizando as regras
aplicveis aos contratos de compra e venda internacional.

Mas quais so as vantagens da utilizao da CVIM?

Em primeiro lugar, a adoo de um diploma jurdico nico no


comrcio internacional algo que possibilita maior previsibilidade e
segurana jurdica aos agentes econmicos, sejam eles compradores ou
vendedores. Com efeito, quando algum atua no comrcio internacional, de
todo desejvel que tenha familiaridade com a legislao aplicvel a um
contrato de compra e venda de mercadorias.

Algum a conhece a legislao chinesa sobre contrato de compra e


venda? Eu no fao a mnima ideia! Pois bem, imagine que uma empresa
brasileira exporte mercadorias para a China e a esse contrato se aplique a
legislao chinesa! Nesse caso, o exportador brasileiro no teria qualquer
familiaridade com a legislao aplicvel sua operao e, portanto, entraria
em um ambiente de insegurana jurdica. Seria muito melhor que fosse
aplicada ao contrato uma lei que as duas partes conhecem, concordam? Essa
"lei" seria a CVIM.

Em segundo lugar, a utilizao da CVIM no privilegia nenhum


sistema jurdico, no impe critrios a favor de pases mais ou menos
desenvolvidos e no cria organismos nacionais ou internacionais para a
imposio de regras. Ressalte-se que a CVIM no envolve interesses
governamentais (tarifas aduaneiras, barreiras comerciais, etc), mas to
somente interesses privados. Trata-se de norma aplicvel a privados e que,
como tal, no de utilizao obrigatria. Dessa forma, ainda que um Estado
a tenha ratificado, os particulares no precisam utiliz-la caso no o
queiram. Em outras palavras, a CVIM uma conveno que no vincula os
Estados nacionais.

Em terceiro lugar, considerando-se que no haver necessidade de


contratao de profissionais especializados no direito de outros pases, haver
reduo do custo dos contratos e, consequentemente, maior rentabilidade das
transaes e desenvolvimento do comrcio internacional.

Por fim, vale ressaltar que a utilizao da CVIM, ao proporcionar


integrao jurdica, facilita a integrao econmica e a resoluo mais
rpida e eficaz para conflitos que envolvam contratos de compra e venda
internacional de mercadorias.

Pois bem, agora que j entendemos as vantagens da CVIM, vejamos


algumas de suas principais disposies!

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2.2- Princpios Fundamentais:

A CVIM possui os seguintes princpios fundamentais, os quais esto


dispersos em seu texto: i) autonomia da vontade; ii) princpio do carter
internacionais; iii) uniformidade; iv) boa-f; v) informalidade; vi) neutralidade
(no impe critrios em favor de economias mais ou menos desenvolvidas).

A autonomia da vontade est explcita no art. 6, que estabelece


que as partes contratuais podem excluir a aplicao da Conveno de
Viena a um contrato de compra e venda, assim como derrogar qualquer de
suas disposies ou modificar-lhe os efeitos.

O princpio do carter internacional impe que a interpretao


dos institutos jurdicos mencionados na CVIM deve ser realizada abstraindo-se
do sentido que lhes concedido pelos ordenamentos jurdicos nacionais.
Assim, ela no deve ser interpretado luz do direito nacional, mas sim
segundo a doutrina e jurisprudncia internacionais.

O princpio do carter internacional est intimamente ligado ao


princpio da uniformidade. Na interpretao da CVIM, o hermeneuta deve
buscar aplicar valores jurdicos que permitam alcanar a universalidade a que
se prope a CVIM. Cabe destacar que a Conveno de Viena tem a difcil tarefa
de uniformizar as regras aplicveis aos contratos de compra e venda
celebrados tanto por empresas de pases onde vigora o direito codificado
quanto por empresas onde vigora o "common law". O art. 7, pargrafo 1, da
CVIM deixa explcito os princpios da uniformidade e do carter internacional:

Artigo 7

(1) Na interpretao da presente Conveno ter-se- em conta o


seu carter internacional bem como a necessidade de
promover a uniformidade da sua aplicao e de assegurar o
respeito da boa f no comrcio internacional.

A CVIM tem como um dos seus principais objetivos a harmonizao


de regras aplicveis aos contratos de compra e venda internacional,
dispondo sobre seus mais variados aspectos: transporte, seguro, indenizaes
por violao contratual, propriedade industrial, transferncia de risco, perdas e
danos, juros, obrigaes de vendedores e compradores, dentre outros.

O princpio da boa f, por sua vez, prev que a interpretao da


CVIM deve ser realizada considerando-se a conduta que se espera de um
homem padro mdio. Em outras palavras, o princpio da boa f representa a
obrigao de razoabilidade na interpretao.

A informalidade se evidencia no art. 11 da CVIM, que dispe que "o


contrato de compra e venda no tem de ser concludo por escrito nem de
constar de documento escrito e no est sujeito a nenhum outro requisito de

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forma." Ao contrrio, o contrato poder ser provado por qualquer meio,


inclusive a prova testemunhal.

A neutralidade guarda correlao com o princpio da uniformidade.


O texto da Conveno de Viena, assim como sua interpretao, no estabelece
tratamento diferenciado para pases mais ou menos desenvolvidos.

2.3- Aplicao da Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e


Venda Internacional de Mercadorias:

Em que situaes aplicada a CVIM?

A resposta a essa pergunta nos dada pelo art. 1 da referida


Conveno. Vejamos:

"Art. 1

(1) Esta Conveno aplica-se aos contratos de compra e venda de


mercadorias entre partes que tenham seus estabelecimentos em
Estados distintos:

(a) quando tais Estados forem Estados Contratantes; ou

(b) quando as regras de direito internacional privado levarem


aplicao da lei de um Estado Contratante.

(2) No ser levado em considerao o fato de as partes terem


seus estabelecimentos comerciais em Estados distintos, quando
tal circunstncia no resultar do contrato, das tratativas entre as
partes ou de informaes por elas prestadas antes ou no
momento de concluso do contrato.

(3) Para a aplicao da presente Conveno no sero


considerados a nacionalidade das partes nem o carter civil ou
comercial das partes ou do contrato."

Interpretando-se o pargrafo 1 do dispositivo supracitado, chegamos


concluso de que, como regra geral, a CVIM se aplica aos contratos de
compra e venda de mercadorias (bens tangveis mveis) celebrados entre
partes que tenham estabelecimento em Estados diferentes, desde que
ambos os Estados sejam partes contratantes da referida Conveno.
Nesse caso, a CVIM ser automaticamente aplicada, a menos que ambas as
partes contratuais se manifestem de forma contrria.

Imaginemos, para ilustrar a situao acima apresentada, dois pases


A e B, ambos partes-contratantes da CVIM. Se for celebrado um contrato de
compra e venda de mercadorias entre uma empresa situada no pas A e outra

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empresa situada no pas B, a CVIM ser a ele aplicvel, a menos que eles se
manifestem de forma contrria.

A CVIM no dispe sobre o conceito de "estabelecimento". No


entanto, a doutrina mais abalizada afirma que, para a caracterizao de
estabelecimento, no h necessidade de constituio de pessoa
jurdica. Nessa esteira, os elementos bsicos do conceito de estabelecimento
so a permanncia e a regularidade das negociaes realizadas no local.

Outra possibilidade de aplicao da CVIM "... quando as regras de


direito internacional privado levarem aplicao da lei de um Estado
Contratante." Para ilustrar a hiptese acima apresentada, imaginemos que
celebrado um contrato de compra e venda de mercadorias entre uma empresa
situada no pas A (parte contratante da CVIM) e uma empresa situada no pas
B (que no parte contratante da CVIM). Imaginemos, ainda, que a legislao
do pas A estabelea que aos contratos celebrados entre empresas estrangeiras
e empresas situadas em seu territrio ser aplicada sua legislao interna.
Nesse caso, considerando que ser aplicada a legislao do pas A e que o pas
A parte-contratante da CVIM, esta ser aplicvel ao caso in concretu.

Ainda acerca da aplicao da CVIM, cabe destacar as regras


estabelecidas pelos 2 e 3 do art.1.

O 2 estabelece que ... no ser levado em considerao o fato


de as partes terem seus estabelecimentos comerciais em Estados distintos,
quando tal circunstncia no resultar do contrato, das tratativas entre as
partes ou de informaes por elas prestadas antes ou no momento de
concluso do contrato." Desta feita, conclumos que, para que o contrato de
compra e venda de mercadorias seja considerado internacional, dever haver
meno ao fato de que as partes possuem estabelecimentos comerciais em
Estados distintos. Tal meno poder ser feita no prprio contrato, nas
tratativas entre as partes ou em informaes por ela prestadas antes ou no
momento da concluso do contrato.

O 3 estabelece, por sua vez, que para a aplicao da CVIM ...


no sero considerados a nacionalidade das partes nem o carter civil ou
comercial das partes ou do contrato". Assim, se duas empresas A e B tiverem
a mesma nacionalidade, mas estiverem localizadas em Estados distintos, isso
no ir retirar o carter internacional do contrato que celebrarem. Da mesma
forma, no importa a natureza jurdica das partes no contrato de compra e
venda. O carter internacional do contrato determinado
exclusivamente em funo do local dos estabelecimentos das partes
contratuais. Se as partes contratuais tiverem estabelecimento em Estados
diferentes, o contrato ser internacional; caso as partes contratuais tenham
estabelecimento no mesmo Estado o contrato no ser internacional.

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Mesmo antes de o Brasil ter ratificado a CVIM, ns j a estudvamos.


Ser que isso significa que, mesmo no tendo ratificado a CVIM, ela poderia
ser aplicada a um contrato de compra e venda celebrado por empresa
brasileira?

Sim. A CVIM poderia ser aplicada a um contrato de compra e venda


celebrado por empresa brasileira na hiptese do art. 1, pargrafo 1, alnea b
("quando as regras de direito internacional privado conduzirem
aplicao da lei de um Estado contratante").

A Lei de Introduo s normas do Direito Brasileiro (LIDB)2


estabelece, em seu art. 9, que para qualificar e reger as obrigaes, dever
ser aplicada a lei do pas em que estas se constiturem (lex loci celebrationis).
Adicionalmente, o art. 9, 2 da LIDB dispe que a obrigao resultante do
contrato reputa-se constituda no lugar em que residir o proponente. Tendo em
mente esse dispositivo, imagine um contrato de compra e venda celebrado
entre uma empresa brasileira e uma empresa alem e considere que a
empresa alem a proponente (que faz a proposta!). Nesse caso, pelo art. 9,
2 da LIDB, o contrato em questo ser regulado pela legislao alem.
Considerando que a Alemanha signatria da CVIM, esta ir aplicar-se ao caso
concreto.

Cabe destacar o art. 95 da CVIM, que dispe que "qualquer Estado


pode declarar, no momento do depsito do seu instrumento de
ratificao, de aceitao, de aprovao ou de adeso, que no ficar
vinculado pela alnea "b" do pargrafo 1 do artigo 1 da presente
Conveno." Segundo esse dispositivo, os contratos de compra e venda
celebrados por empresas com estabelecimento em um Estado que tenha
apresentado reservas ao art. 1, pargrafo 1, alnea b da CVIM somente
sero regidos pela referida Conveno se celebrados com empresas com
estabelecimento em outro Estado contratante.

A China, por exemplo, ao aderir CVIM, apresentou reservas ao


dispositivo supracitado. Suponha, snto, que uma empresa chinesa (na
condio de proponente) celebre um contrato com uma empresa brasileira.
Segundo o art. 1, pargrafo 1, alnea b, a CVIM seria aplicvel a esse
contrato. No entanto, como a China apresentou reservas a esse dispositivo, a
lei reguladora do contrato ser a lei chinesa (aplicao do art. 9, 2 da
LIDB).

2 A Lei de Introduo s normas do direito brasileiro a principal norma de direito


internacional privado do ordenamento jurdico brasileiro.

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2.4- No-aplicao da Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias:

H certos tipos de contratos de compra e venda aos quais no se


aplica a CVIM. Vejamos o teor do art. 2 da Conveno de Viena!

Art. 2 - A presente Conveno no regula as vendas:

(a) de mercadorias compradas para uso pessoal, familiar ou


domstico, a menos que o vendedor, em qualquer momento
anterior concluso do contrato ou na altura da concluso deste,
no soubesse nem devesse saber que as mercadorias eram
compradas para tal uso;

(b) em leilo;

(c) em processo executivo;

(d) de valores mobilirios, ttulos de crdito e moeda;

(e) de navios, barcos, hovercraft e aeronaves;

(f) de eletricidade.

So basicamente dois motivos que levam inaplicabilidade da


Conveno de Viena. O primeiro em razo do objetivo do comprador; o
segundo diz respeito natureza do objeto contratual.

Quanto ao objetivo do comprador, cabe destacar que se as


mercadorias forem compradas para uso no-profissional (pessoal, familiar ou
domstico), a compra e venda no poder ser regulada pela CVIM. Da mesma
forma, se as mercadorias foram adquiridas em leilo ou processo executivo
no ser aplicada a CVIM.

Em relao natureza do objeto contratual, h alguns bens cuja


compra e venda no pode ser regulada pela CVIM. So eles: i) os valores
mobilirios, ttulos de crdito e moeda; ii) navios, barcos, hovercrafts e
aeronaves e; iii) eletricidade.

O art. 3 da CVIM reconhece a aplicabilidade da Conveno tambm


aos contratos que envolvam a compra e venda de mercadorias a serem
fabricadas ou produzidas. No entanto, a CVIM no se aplica quando o
comprador tiver que fornecer uma parte essencial dos elementos
materiais necessrios para a produo da mercadoria. o caso em que,
por exemplo, o comprador fornece toda a madeira a ser utilizada na produo
de determinados mveis. Com efeito, possvel perceber que, nessa situao,
o vendedor est ofertando um servio ao comprador, ficando caracterizado um

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contrato de prestao de servios (e no uma compra e venda de


mercadorias!).

2.5- Formao do Contrato:

A Conveno de Viena dispe, em sua segunda parte, sobre a


formao do contrato de compra e venda internacional. Inicialmente, cabe
destacar que, segundo a CVIM, o contrato de compra e venda de mercadorias
conclui-se no momento em que a aceitao da proposta contratual se
torna eficaz.

O conceito de proposta contratual est definido no art. 14 da CVIM.


Segundo o referido dispositivo, proposta contratual uma proposta
destinada a uma ou mais pessoas que, alm de ser suficientemente
precisa, indica a vontade de seu autor de a ela vincular-se em caso de
aceitao. Considera-se que uma proposta suficientemente precisa quando
ela designa as mercadorias e, expressa ou implicitamente, fixa a quantidade e
o preo ou d indicaes que permitam determin-los.

Se uma proposta for dirigida a pessoas indeterminadas (um panfleto


ou e-mail promocional, por exemplo), ela considerada apenas um convite
para contratar, a menos que a pessoa que fez a proposta tenha indicado
claramente o contrrio.

Mas quando que uma proposta se torna eficaz?

Uma proposta comercial se torna eficaz quando chega ao seu


destinatrio. possvel, todavia, que uma proposta comercial, ainda que
irrevogvel, seja retirada, desde que a retratao chegue ao destinatrio antes
ou ao mesmo tempo da proposta.

Cabe destacar tambm que, at o momento da concluso de um


contrato, uma proposta comercial poder ser revogada, desde que a
revogao chegue ao destinatrio antes de este ter expedido uma
aceitao.

Quando uma proposta comercial chega ao destinatrio, ela poder ser


rejeitada ou aceita. A rejeio, ao chegar ao proponente, tem como efeito a
extino da proposta comercial. Por sua vez, a aceitao, ao chegar ao
proponente, torna-se eficaz e materializa a concluso do contrato de
compra e venda.

Nos termos do art. 18, pargrafo 1, da CVIM, a aceitao poder


ser expressa ou tcita. Ser expressa quando houver uma declarao do
destinatrio da proposta comercial; ser tcita quando o destinatrio da

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proposta adotar comportamento que evidencie o seu assentimento. A


aceitao tambm poder ser retirada, desde que a retratao chegue
ao proponente antes ou no momento em que a aceitao teria se
tornado eficaz.

Para visualizarmos a formao de um contrato de compra e venda


internacional regulado pela CVIM, nada melhor do que um exemplo!

Consideremos, como informao inicial, que Alemanha e Frana


ratificaram a CVIM. A empresa A (com estabelecimento situado na Alemanha)
inicia negociaes com uma empresa B (com estabelecimento situado na
Frana). Aps as negociaes, a empresa A emite uma proposta comercial
tendo como destinatria a empresa B e a envia por meio dos correios. Ocorre
que a proposta extraviada e no chega destinatria. Poderemos, ento,
consider-la uma proposta eficaz? No, a proposta comercial somente se torna
eficaz quando chega ao destinatrio.

Suponha, entretanto, que a proposta comercial tenha chegado


empresa B e, portanto, se tornado eficaz. Nessa situao, a empresa A poder
retirar a proposta? Tambm no! A proposta comercial somente pode ser
retirada se a retratao chegar antes ou ao mesmo tempo que a proposta. No
entanto, possvel que a empresa A revogue a proposta comercial, desde que
o faa antes de a empresa B ter expedido a aceitao.

Se a empresa B aceitar a proposta comercial e esta aceitao chegar


empresa A, o contrato de compra e venda reputa-se constitudo. Todavia,
caso a empresa B rejeite a proposta comercial, esta ser extinta.

Caso a empresa B tenha aceitado a proposta, mas dela desista a


posteriori, ter que correr contra o tempo. Para retirar a aceitao, a
retratao da empresa B dever chegar empresa A antes ou no momento em
que a aceitao teria se tornado eficaz.

2.6- Obrigaes do comprador e vendedor:

A Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e Venda


Internacional de Mercadorias (CVIM) teve como objetivo central a
uniformizao de regras sobre compra e venda de mercadorias. Para alcanar
esse objetivo, ela dispe, em sua terceira parte, sobre as regras gerais
aplicveis a esse tipo de contrato, tecendo consideraes sobre as obrigaes
das partes contratuais.

Segundo o art. 30 da CVIM, so obrigaes do vendedor entregar


as mercadorias, transferir a propriedade sobre elas e, se for o caso,
remeter os documentos que se lhe referem.

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O art. 53 da CVIM, por sua vez, dispe que so obrigaes do


comprador pagar o preo e aceitar a entrega das mercadorias.

Vejamos como esse assunto pode ser cobrado em prova!

12. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM) instrumento jurdico
que vincula Estados Nacionais em torno do objetivo de harmonizar
internacionalmente as frmulas que definem as obrigaes e direitos
dos exportadores e importadores em torno da comercializao de um
bem internacionalmente.

Comentrios:

A CVIM no vincula Estados Nacionais. Dessa forma, ainda que um


Estado tenha ratificado a CVIM, as empresas desse Estado podero deixar de
utiliz-la caso assim desejem. Questo errada.

13. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM), firmada no mbito da
Conferncia das Naes Unidas sobre Comrcio e Desenvolvimento
(UNCTAD), estabelece procedimentos padres para a celebrao de
contratos comerciais internacionais entre agentes privados.

Comentrios:

A CVIM foi celebrada no mbito da UNCITRAL, que uma comisso


das Naes Unidas destinada a promover o aperfeioamento e a evoluo do
direito do comrcio internacional. Questo errada.

14. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM), celebrada no mbito da
Cmara Internacional de Comrcio (CCI), instrumento de direito
privado que rege os atos administrativos e jurdicos que envolvem a
transferncia da propriedade da mercadoria transacionada
internacionalmente.

Comentrios:

A CVIM foi celebrada no mbito da UNCITRAL. A CCI uma


organizao no-governamental, de carter privado, responsvel pela criao

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dos INCOTERMS. Estudaremos sobre os INCOTERMS mais frente, ainda na


aula de hoje. Questo errada.

15. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM), firmada no mbito das
Naes Unidas, uniformiza as regras sobre compra e venda de
mercadorias, envolvendo aspectos como transporte, seguro,
transferncia de riscos, propriedade industrial, pagamentos e
indenizaes por no cumprimento de obrigaes, mercadoria
avariada, danos e prejuzos.

Comentrios:

O principal objetivo da CVIM a harmonizao das regras aplicveis


aos contratos de compra e venda internacional, em seus diversos aspectos.
Questo correta.

16. (Questo Indita)- Na interpretao dos institutos jurdicos


definidos pela Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e
Venda Internacional (CVIM), o hermeneuta deve abstrair-se do sentido
que lhes dado pelos ordenamentos jurdicos nacionais, levando em
considerao o carter internacional da referida Lei Modelo.

Comentrios:

De acordo com o princpio do carter internacional, a CVIM no


deve ser aplicada luz do direito nacional, mas sim segundo a
doutrina e jurisprudncia internacionais. Questo correta.

17. (Questo Indita)- Nos termos da CVIM, o carter internacional


de um contrato de compra e venda de mercadorias independe do local
dos estabelecimentos das partes contratuais.

Comentrios:

O local de estabelecimento das partes contratuais fundamental na


determinao do carter internacional de um contrato de compra e venda.
Questo errada.

18. (Questo Indita)- Nos termos da CVIM, considera-se concludo


um contrato de compra e venda internacional de mercadorias quando a
proposta comercial torna-se eficaz.

Comentrios:

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Segundo a CVIM, o contrato de compra e venda internacional de


mercadorias considera-se concludo no momento em que a aceitao da
proposta comercial se torna eficaz. Questo errada.

19. (Questo Indita)- A CVIM utilizada para regular contratos


internacionais de compra e venda de bens tangveis, inclusive quando
o comprador fornecer uma parte essencial dos elementos materiais
necessrios para a produo desses bens.

Comentrios:

A CVIM no se aplica quando o comprador tiver que fornecer uma


parte essencial dos elementos materiais necessrios para a produo da
mercadoria. Questo errada.

20. (Questo Indita)- Nos termos da CVIM, so considerados de


compra e venda os contratos de fornecimento de mercadorias a
fabricar ou a produzir, a menos que o contratante que as encomende
tenha de fornecer uma parte essencial dos elementos materiais
necessrios para o fabrico ou produo.

Comentrios:

Os contratos de fornecimento de mercadorias a fabricar ou produzir


so considerados contratos de compra e venda, a eles se aplicando a CVIM. No
entanto, a CVIM no ser aplicada quando o contratante que encomendar as
mercadorias tiver que fornecer uma parte essencial dos elementos materiais
necessrios para sua produo. Questo correta.

3- TERMOS INTERNACIONAIS DE COMRCIO (INCOTERMS):

3.1- Generalidades:

Quando celebrado um contrato internacional de compra e venda de


mercadorias, vrias clusulas devem ser decididas pelas partes contratuais
(importador e exportador). Ser necessrio determinar onde sero entregues
as mercadorias ao importador, se ser contratado um seguro da carga ou,
ainda, quem proceder ao desembarao aduaneiro. Dessa forma, a celebrao
de um contrato dessa natureza no tarefa simples, a ela devendo ser
concedida especial ateno, uma vez que as clusulas contratuais, alm de se
refletirem na formao do preo das mercadorias, permitem que as partes
possam usufruir de maior segurana jurdica.

Os INCOTERMS (International Commercial Terms) foram criados pela


Cmara de Comrcio Internacional (CCI) em 1936 justamente com o

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objetivo de simplificar a celebrao de contratos internacionais de compra e


venda. Trata-se de frmulas contratuais que definem as obrigaes de
vendedores e compradores nesse tipo de contrato. Ao invs de se
utilizar vrias clusulas contratuais, definindo as responsabilidades do
exportador e do importador em cada fase da cadeia logstica, muito fcil uma
nica formula que resuma tudo em poucas letras. Essa a lgica dos
INCOTERMS! Cabe destacar que os INCOTERMS no se aplicam aos
contratos de prestao de servios, mas apenas aos contratos de compra e
venda de mercadorias.

Suponha que seja celebrado um contrato de compra e venda entre


uma empresa brasileira (importadora) e uma empresa estrangeira
(exportadora). Por bvio, ser necessrio que eles definam onde ocorrer a
entrega da mercadoria e quais custos sero responsabilidade de cada um.
Pode ser estabelecido, por exemplo, que a mercadoria ser considerada
entregue pelo vendedor ao comprador a bordo do navio no porto de embarque
e que, alm disso, o vendedor ir arcar com o frete e seguro internacionais. Ao
invs de especificar todas essas clusulas no contrato de compra e venda,
basta que vendedor e comprador digam que ser usado o INCOTERM CIF
(Cost, Insurance and Freight). Tudo ficou, sem dvida alguma, muito mais
fcil!

A Cmara de Comrcio Internacional (CCI) uma organizao


no-governamental de amplitude global que tem como objetivos promover o
comrcio internacional e o crescimento econmico, representando o setor
empresarial junto aos governos. Para alcanar seus objetivos, a CCI, dentre
outras aes, atua na criao de regras uniformes para reger as relaes
comerciais. Dentre essas regras, esto os INCOTERMS.

Em virtude de serem criados por uma organizao no-


governamental, os INCOTERMS no so de utilizao obrigatria, ou seja, so
usados facultativamente pelas partes em um contrato de compra e
venda de mercadorias. Eles no so normas internacionais, mas apenas um
conjunto consolidado e pad ronizado dos usos e costumes
alfandegrios e de entrega utilizados no mundo.3

Mas se no so obrigatrios, os INCOTERMS possuem algum valor


jurdico?

Sim. Apesar de serem de utilizao facultativa, os INCOTERMS


possuem valor jurdico quando mencionados em um contrato de
compra e venda internacional. Se as partes contratuais definiram que iro
utilizar um INCOTERM para regular as obrigaes que regem um determinado
contrato, elas passam automaticamente a estarem vinculadas a essa frmula

3
KEEDI, Samir. Transportes, Unitizaao e Seguros Internacionais de Carga. 5a edio,
Ed Aduaneiras, 2011.

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contratual. Essa vinculao decorre de dois princpios gerais da teoria dos


contratos: o princpio "pacta sunt servanda" e o princpio "lex inter partes".

Alm de definirem as obrigaes de compradores e vendedores em


contratos internacionais de compra e venda de mercadorias, os INCOTERMS
tambm so usados como forma de padronizar as estatsticas nacionais e
internacionais de comrcio. Nesse sentido, as estatsticas das exportaes
so usualmente apresentadas em base FOB, ao passo que as estatsticas das
importaes so apresentadas em base CIF (valor acrescido do seguro e do
frete internacional).

O objetivo dessa padronizao (exportaes em base FOB e


importaes em base CIF) evitar que dois pases contabilizem, ao
mesmo tempo, custos de transporte e de seguro, o que faria que, ao
analisar os nmeros do comrcio global, tivssemos uma viso distorcida das
trocas internacionais. Assim, quando o Brasil exporta para os EUA, por
exemplo, ele no contabiliza em sua balana comercial os valores de frete e
seguro; os EUA, entretanto, na mesma operao, ir contabilizar esses
valores.

Criados em 1936 pela CCI

INCOTERMS Definem as obrigaes de vendedores e


compradores em um contrato de compra
e venda internacional de mercadorias

Sao utilizados facultativamente, mas, quando


mencionados em um contrato, vinculam as
partes.

A primeira verso dos INCOTERMS foi criada em 1936.


Posteriormente, seguiram-se diversas outras revises, as quais chegaram ao
nmero de 7 (sete); 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 e 2010. As
sucessivas revises dos INCOTERMS existem em virtude da necessidade de
que as regras comerciais acompanhem a evoluo das relaes comerciais
entre os pases.

Levando-se em considerao que os INCOTERMS no so normas


internacionais, uma verso mais atual no revoga a anterior. Dessa
forma, todas as verses dos INCOTERMS, mesmo as mais antigas, ainda
podem se utilizadas em um contrato de compra e venda internacional de
mercadorias. Para isso, basta que as partes deixem explcito no contrato qual
ser a verso dos INCOTERMS aplicvel. Caso as partes contratuais no
especifiquem qual verso est sendo utilizada, poder haver dvidas de
interpretao, prejudicando a segurana jurdica da operao.

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Os INCOTERMS tambm podem ser objeto de alterao pelas partes


contratuais, desde que elas entrem em acordo. Nesse sentido, possvel que
sejam efetuados aditamentos ou redues nas atribuies do vendedor
ou do comprador. Por exemplo, o INCOTERM EXW determina que o
desembarao de exportao ser feito pelo importador. No entanto, por razes
burocrticas, isso pode ser complexo. Assim, os contratantes podem
determinar que o INCOTERM a ser utilizado ser o EXW mas que,
adicionalmente, o exportador ser responsvel pelo desembarao de
exportao.

O conhecimento exato dos INCOTERMS fundamental para a


logstica de uma operao de comrcio exterior, pois define o momento em
que o vendedor transfere ao comprador as responsabilidades quanto
aos custos e riscos. A transferncia da responsabilidade quanto aos
riscos ocorre no momento em que o vendedor entrega a mercadoria no local
definido pelas partes. J a transferncia da responsabilidade quanto aos
custos, efetiva-se quando cessam as obrigaes de custeio que couberem ao
vendedor. A depender do INCOTERM utilizado, o momento em que
transferida a responsabilidade quanto aos riscos no coincide com o momento
em que transferida a responsabilidade quanto aos custos.

Os INCOTERMS tambm so importantes para a determinao do


preo das mercadorias. Com efeito, cada clusula contratual nos permite
identificar os elementos que compe o preo de uma mercadoria. Ao usar a
clusula contratual CIF (Cost Insurance and Freight), por exemplo, sabe-se
que ao preo da mercadoria dever ser somado o valor do frete e seguro
internacionais. Em virtude disso, os INCOTERMS so conhecidos como
"clusulas de preo".

Destaque-se, ainda, que, ao proceder a escolha dos INCOTERMS,


exportadores e importadores devero observar as especificidades da
legislao interna de seus pases. Imaginem, por exemplo, que um
contrato seja formalizado baseando-se no INCOTERM Ex Works. Nessa frmula
contratual, quem realiza o desembana o para exportao o comprador. Pode
existir alguma norma no pas de origem da mercadoria que no permita que
uma empresa estrangeira realize o despacho para exportao ou mesmo
proceda ao licenciamento da operao. Nessa situao, o INCOTERM Ex-Works
no poder ser utilizado.

3.2- INCOTERMS 2010:

Passaremos agora a estudar especificamente cada uma das frmulas


contratuais previstas na verso INCOTERMS 2010. Quando oportuno, faremos
remisso tambm a alguns INCOTERMS da verso anterior, para fins de

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comparao e de entendimento do que foi alterado com a nova publicao da


CCI.

A verso INCOTERMS 2010, publicada pela CCI, possui uma


introduo e, logo em seguida, uma explicao de cada termo. Antes de cada
termo, h notas de orientao (guidance notes), as quais visam a orientar
vendedores e compradores na escolha do INCOTERM mais adequado
operao pretendida.

Uma modificao importante na verso INCOTERMS 2010 que ela


afirma explicitamente que as notas de orientao (guidance notes) e a
introduo no integram a estrutura dos INCOTERMS, possuindo carter
de meras orientaes 4.

Alm disso, na verso INCOTERMS 2010, o texto deixa explcito que


as frmulas contratuais nele previstas podem ser usadas tanto em
contratos de compra e venda internacionais como em contratos de
compra e venda domsticos. O objetivo permitir que as empresas, ao
usar os INCOTERMS em contratos domsticos, possam se acostumar com sua
utilizao. Destaque-se que essa previso no existia na verso INCOTERMS
2000.

Vamos ao estudo de cada um dos INCOTERMS da verso 2010!

3.2.1- EXW (Ex Works- nam ed place o f delivery):

O termo EXW o que representa maior nvel de obrigaes ao


comprador e, simultaneamente, o menor nvel de obrigaes para o vendedor.
Quando esse INCOTERM utilizado, o vendedor se compromete a
disponibilizar a mercadoria ao comprador em seus prprios domnios
(nas suas prprias instalaes). Em outras palavras, as obrigaes do
vendedor se encerram no momento em que ele acondiciona a mercadoria na
embalagem de transporte.

Costuma-se dizer que, no INCOTER EXW, a mercadoria entregue


pelo vendedor ao comprador no "cho da fbrica" e, a partir da, todas as
despesas sero de responsabilidade do comprador. O comprador dever arcar
at mesmo com as despesas de carregamento no veculo transportador.

Nos INCOTERMS em geral, o desembarao aduaneiro de


exportao ser sempre de responsabilidade do exportador (vendedor),
enquanto o desembarao aduaneiro de importao ser de

4 KEEDI, Samir. Transportes, Unitizao e Seguros Internacionais de Carga. 5a edio,


Ed Aduaneiras, 2011.

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responsabilidade do importador (comprador). No entanto, para o INCOTERM


EXW, at mesmo o desembarao aduaneiro de exportao ser de
responsabilidade do importador (comprador). Esse o nico INCOTERM em
que isso ocorre!

Ao vincular esse termo em um contrato de compra e venda,


necessrio que se identifique explicitamente onde ser entregue a mercadoria,
ou seja, dever ser nomeado um local de entrega na origem. O INCOTERM
EXW pode ser usado para qualquer tipo de transporte ou mesmo para o
transporte multimodal.

3.2.2- FCA (Free Carrier - named place of delivery):

O termo FCA (Free Carrier) impe a obrigao de que o vendedor


entregue a mercadoria ao transportador, seja na propriedade do
prprio vendedor ou em outro local designado. A partir da, todos os
custos e riscos iro correr por conta do comprador. Teremos, ento, duas
situaes possveis:

a) Mercadorias entregues ao transportador no


estabelecimento do vendedor: as despesas de carregamento do veculo
sero responsabilidade do vendedor.

b) Mercadorias entregues em outro local designado: o vendedor


entregar as mercadorias prontas para serem desembarcadas. Percebe-se que,
nesse caso, o vendedor embarcou as mercadorias em um veculo e levou-as a
um local designado. Nesse local, as despesas de descarregamento sero de
responsabilidade do comprador.

No INCOTERM FCA, o desembarao aduaneiro de exportao fica por


conta do vendedor (exportador) e o desembarao aduaneiro de importao
ser responsabilidade do compradoS (importador). Dessa forma, a execuo
das formalidades alfandegrias e o pagamento dos direitos aduaneiros so de
responsabilidade do vendedor.

O FCA pode ser utilizado em qualquer modo de transporte ou


mesmo para o transporte multimodal.

3.2.3- FAS (Free Alongside Ship - named port of shipment):

O termo FAS (Free Alongside Ship) estabelece que as mercadorias


devero ser entregues pelo vendedor ao comprador ao lado do navio
no porto de embarque nomeado. A partir da, todas as despesas e riscos

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sero de responsabilidade do comprador. Considerando que a mercadoria


entregue ao lado do navio, as despesas de carregamento deste sero de
responsabilidade do comprador.

O FAS pode ser utilizado apenas para o transporte martimo ou


hidrovirio interior (o prprio nome j nos indica isso!). O desembarao
aduaneiro de exportao responsabilidade do exportador e o desembarao
aduaneiro de importao fica por conta do importador.

3.2.4- FOB (Free on Board- named port of shipment):

Na verso INCOTERMS 2000, esse termo estabelecia que a


mercadoria seria considerada entregue ao comprador no momento em que ela
"transpusesse a amurada do navio" no porto de embarque. Essa redao
gerava alguns problemas e dificuldades de interpretao. Em razo disso, o
termo FOB foi alterado na reviso INCOTERMS 2010.

Segundo a verso INCOTERMS 2010, o termo FOB impe ao


vendedor a obrigao de entregar a mercadoria ao comprador a bordo do
navio designado pelo comprador, no porto de embarque. A partir desse
momento, transferida toda a responsabilidade pelos custos e riscos do
vendedor ao comprador.

O INCOTERM FOB somente pode ser utilizado para o transporte


martimo ou hidrovirio interior. O desembarao aduaneiro de exportao
fica a cargo do exportador (vendedor), enquanto o desembarao aduaneiro de
importao responsabilidade do importador (comprador).

3.2.5- CPT (Carriage Paid To - named place of destination):

O INCOTERM CPT (Carriage Paid To) estabelece que o vendedor


dever entregar a mercadoria ao transportador no local acordado e,
alm disso, arcar com as despesas referentes ao frete internacional
at um local designado.

Quando esse termo usado em um contrato de compra e venda,


pode-se identificar que a transferncia da responsabilidade quanto aos
riscos ocorre em momento diverso da transferncia da
responsabilidade quanto aos custos. A responsabilidade quanto aos riscos
transferida pelo vendedor ao comprador no momento em que a mercadoria
entregue ao transportador no local acordado. J a responsabilidade quanto aos
custos persiste com o vendedor at a chegada ao local de destino.

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Um detalhe importante: o local nomeado, que acompanha o


INCOTERM CPT, no onde a mercadoria ser entregue ao transportador, mas
sim at onde o frete internacional ser pago. Dessa forma, quando se usa o
INCOTERM CPT- Porto de Santos, significa que o frete ser pago at o Porto de
Santos e, ainda, que esse porto est situado no pas de destino (pas
importador). Essa uma particularidade dos INCOTERMS do Grupo "C"!

O termo CPT pode ser utilizado para qualquer tipo de transporte,


inclusive o multimodal. O desembarao aduaneiro de exportao ser de
responsabilidade do vendedor (exportador); por sua vez, o desembarao
aduaneiro de importao ser de responsabilidade do comprador (importador).

3.2.6- CIP (Carriage and Insurance Paid To - named place of


destination):

O INCOTERM CIP bem similar ao CPT. Nele, o vendedor tem a


obrigao de entregar a mercadoria ao transportador no local
acordado e, alm disso, arcar com as despesas referentes ao frete e ao
seguro internacionais.

Nesse termo, a transferncia da responsabilidade quanto aos riscos


tambm ocorre em momento diferente ao da transferncia da responsabilidade
quanto aos custos. A responsabilidade quanto aos riscos encerra-se no
momento da entrega da mercadoria ao transportador; a
responsabilidade quantos aos custos, no momento em que a mercadoria
chega ao local de destino.

Algum poderia perguntar: "Se o vendedor tem que pagar o seguro


internacional, a responsabilidade quanto aos riscos mesmo transferida no
momento da entrega da mercadoria ao transportador?"

Sim. De fato, o vendedor deve contratar o seguro internacional. No


entanto, a aplice de seguro tem como beneficirio o comprador. Essa a
maior prova de que a responsabilidade quanto aos riscos se transfere no
momento da entrega da mercadoria ao transportador. Cabe destacar que o
seguro internacional contratado pelo vendedor dever possuir a cobertura
mnima (que equivale a 110% do valor da operao!)

Assim como no INCOTERM CPT, o local nomeado ser o local de


destino da mercadoria, at onde o frete e o seguro internacional sero
pagos. Dessa maneira, se estiver previsto em um contrato o INCOTERM CIP -
Porto de Paranagu, isso significa que o frete e o seguro internacionais sero
pagos at esse porto e que trata-se de uma importao brasileira.

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O termo CIP pode ser utilizado em qualquer tipo de transporte,


inclusive o multimodal. O desembarao aduaneiro de exportao ser de
responsabilidade do vendedor (exportador), enquanto o desembarao
aduaneiro de importao ficar por conta do comprador (importador).

3.2.7- CFR (Cost and Freight - named port of destination):

A verso INCOTERMS 2000 (verso anterior) dispunha que, no termo


CFR, a mercadoria se considerava entregue ao comprador no momento em que
"transpunha a amurada do navio" no porto de embarque. Como essa redao
gerava dvidas e polmicas de interpretao, o INCOTERM CFR foi alterado na
nova verso.

Na verso INCOTERMS 2010, o termo CFR estabelece que o vendedor


dever entregar a mercadoria ao comprador a bordo do navio no porto
de embarque e, adicionalmente, arcar com as despesas de frete at o porto
de destino.

Quando se usa esse INCOTERM, h dois pontos crticos, isto , a


responsabilidade quanto aos custos transferida em local diverso ao
da transferncia da responsabilidade quanto aos riscos. A
responsabilidade do vendedor quanto aos riscos cessa no momento em que ele
entrega a mercadoria a bordo do navio no porto de embarque. J a
responsabilidade quanto aos custos se encerra com a chegada da mercadoria
ao porto de destino designado.

O local nomeado ser o porto de destino da mercadoria, at


onde o vendedor dever arcar com o frete internacional. Aproveitando a
oportunidade, vamos a uma rpida comparao entre os termos CFR e FOB, no
que diz respeito ao local nomeado. Vamos l!

- CFR - Porto de Santos! Nesse caso, o Porto de Santos o local


de destino das mercadorias. Trata-se de uma importao brasileira.

- FOB - Porto de Santos: Aqui, o Porto de Santos o local onde a


mercadoria ser embarcada com destino ao exterior. Trata-se de uma
exportao brasileira.

O termo CFR somente pode ser utilizado no transporte aquavirio.


Mais uma vez, o desembarao aduaneiro de exportao cabe ao vendedor,
enquanto o desembarao aduaneiro de importao compete ao comprador.

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3.2.8- CIF (Cost, Insurance and Freight - named port of destination):

O termo CIF tambm teve a redao alterada em relao verso


anterior, cabendo ao vendedor entregar a mercadoria ao comprador a
bordo do navio no porto de embarque e, adicionalmente, arcar com as
despesas referentes ao frete e ao seguro internacionais.

Nesse INCOTERM, tambm h dois momentos distintos quanto


transferncia de responsabilidades. A responsabilidade quanto aos riscos
transferida aps a entrega da mercadoria a bordo do navio; por sua vez, a
responsabilidade do vendedor quanto aos custos se encerra com a chegada da
mercadoria no porto de destino.

O seguro internacional contratado pelo vendedor dever ter a


cobertura mnima, o que equivale a 110% do valor da operao.

O local nomeado ser o porto de destino da mercadoria, que ser at


onde o vendedor arcar com as despesas de frete e seguro internacionais. O
termo CIF somente pode ser utilizado no transporte aquavirio (martimo
ou hidrovirio interior).

O desembarao aduaneiro de exportao ser responsabilidade do


vendedor (exportador), enquanto o desembarao aduaneiro de importao
caber ao comprador (importador).

3.2.9- DAT (Delivered at Terminal - named terminal at port or place of


destination):

O termo DAT (Delivered at Terminal) uma novidade do INCOTERMS


2010 em relao verso anterior. Ele substituiu o termo DEQ (Delivered Ex
Quay), que impunha ao vendedor a obrigao de entregar a mercadoria no
cais, isto , em um terminal porturiB.

Com a introduo do INCOTERM DAT, passa a ser possvel a entrega


da mercadoria tambm em um terminal externo. Por meio desse termo, o
vendedor entrega as mercadorias ao comprador em um terminal
nomeado, j desembarcadas do veculo transportador. Considera-se
terminal "qualquer local, coberto ou no, como um cais, armazm, ptio de
continer ou terminal de carga rodovirio, ferrovirio ou areo". 5

Esse INCOTERM pode ser utilizado em qualquer tipo de transporte,


inclusive o multimodal. Na exportao, os trmites aduaneiros sero de
responsabilidade do vendedor, enquanto na importao cabero ao comprador.

5 KEEDI, Samir. Transportes, Unitizao e Seguros Internacionais de Carga. 5a


edio, Ed Aduaneiras, 2011.

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3.2.10- DAP (Delivered at Place - named place of destination):

O termo DAP (Delivered at Place) tambm uma inovao da verso


INCOTERMS 2010, tendo substitudo os termos DAF, DES e DDU. Vejamos
rapidamente o que dispem esses INCOTERMS da verso anterior:

- DAF (Delivered at Frontier): o vendedor entrega a mercadoria


embarcada no veculo transportador no ponto de fronteira designado, mas
antes da divisa alfandegria do pas de destino.

- DES (Delivered Ex Ship): o vendedor entrega a mercadoria ao


comprador a bordo do navio no porto de destino.

- DDU (Delivered Duty Unpaid): o vendedor entrega a mercadoria


no estabelecimento do comprador, no desembarcada do veculo
transportador.

O INCOTERM DAP, por sua vez, impe que o vendedor dever


entregar a mercadoria em um local de destino nomeado, ainda
embarcada no veculo transportador. Esse destino poder ser um porto,
um ponto de fronteira ou at o estabelecimento do comprador.

Se a mercadoria for entregue em um porto embarcada no navio que a


transportou, o DAP estar cumprindo a funo do antigo DES. J se a
mercadoria for entregue em um ponto de fronteira, ele cumprir a funo do
DAF. Por ltimo, se a entrega for no estabelecimento do comprador, ser
cumprida a funo do antigo DDU.

Esse termo poder ser utilizado em qualquer tipo de transporte,


inclusive o multimodal. O desembarao de exportao caber ao vendedor e
o desembarao de importao ficar por conta do comprador.

3.2.11- DDP (Delivered Duty Paid - named place of destination):

Enquanto o termo EXW (Ex Works) apresenta o maior nvel de


obrigaes para o comprador, o termo DDP (Delivered Duty Paid) o que
apresenta maiores responsabilidades para o vendedor.

Esse INCOTERM estabelece que o vendedor dever entregar a


mercadoria no local de destino designado, embarcada no veculo
transportador e, alm disso, arcar com o pagamento dos direitos
aduaneiros. Destaque-se que o local de destino designado poder ser o
estabelecimento do comprador.

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O DDP poder ser utilizado em qualquer tipo de transporte, inclusive


o multimodal. Tanto o desembarao aduaneiro de exportao quanto o
desembarao aduaneiro de importao sero de responsabilidade do vendedor
(exportador). Em razo disso, considera-se que, no DDP, a mercadoria
entregue ao comprador j desembaraada para importao.

3.2.12- Classificao dos INCOTERMS:

Conforme j estudamos, na verso INCOTERMS 2010, h 11 termos


contratuais, os quais podem ser divididos da seguinte forma6:

a) Diviso em Grupos por Modos de Transporte: H INCOTERMS


que podem ser utilizados apenas no transporte aquavirio; outros INCOTERMS
podem ser utilizados para qualquer modal de transporte ou at mesmo
transporte multimodal.

Podem ser utilizados apenas no transporte aquavirio os seguintes


termos: FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free on Board), CFR (Cost and
Freight) e CIF (Cost, Insurance and Freight).

Podem ser utilizados em qualquer tipo de transporte ou no transporte


multimodal os seguintes termos: EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), CPT
(Carriage Paid To), CIP (Carriage and Insurance Paid To), DAT (Delivered at
Terminal), DAP (Delivered at Place) e DDP (Delivered Duty Paid)

b) Diviso em Grupos para Seguro: H apenas dois INCOTERMS


em que h obrigao de contratao do seguro. So os termos contratuais CIF
(Cost, Insurance and Freight) e CIP (Cost and Insurance Paid To), os quais
impem ao vendedor a contratao do seguro internacional. Nos outros 9
(nove) INCOTERMS, poder haver contratao de seguro internacional, mas
este no ser obrigatrio.

c) Diviso em Grupos para Entrega: Quanto ao local de entrega,


os INCOTERMS podem ser divididos em quatro grupos, cada um deles tendo
como inicial uma letra (E, F, C e D). Os INCOTERMS iniciados com as letras E,
F e C so utilizados em contratos de partida; os INCOTERMS iniciados com a
letra D so utilizados em contratos de chegada. Assim, temos a seguinte
diviso:

- Grupo E: EXW (Ex Works)

6 A classificao que apresentamos baseia-se no entendimento de Samir Keedi, um dos


maiores especialistas brasileiros no assunto e que, inclusive, atuou diretamente na elaborao
dosINCOTERMS 2010.

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- Grupo F: FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship) e FOB (Free
on Board).

- Grupo C : CPT (Carriage Paid To), CIP (Carriage and Insurance Paid
To), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and Freight)

- Grupo D: DAT (Delivered at Terminal), DAP (Delivered at Place) e


DDP (Delivered Duty Paid).

Na verso INCOTERMS 2000 (verso anterior e que ainda pode ser


usada!), no existiam os termos DAT (Delivered at Terminal) e DAP (Delivered
at Place). Esses termos substituram os antigos DEQ (Delivered Ex Quay), DAF
(Delivered at Frontier), DES (Delivered Ex Ship) e DDU (Delivered Duty
Unpaid). Na verso INCOTERMS 2000, tnhamos, portanto, 13 (treze) termos;
na verso 2010, so 11 (onze).

4- O Brasil e os INCOTERMS 2010:

Com a entrada em vigor da verso INCOTERMS 2010, o governo


brasileiro decidiu que seria necessrio tornar pblica a possibilidade de que as
empresas brasileiras utilizassem as novas regras. Por isso, editou a Resoluo
CAMEX n 21/2011, que "dispe sobre os INCOTERMS e estabelece que nas
exportaes e importaes brasileiras sero aceitas quaisquer condies de
venda praticadas no comrcio internacional, desde que compatveis com o
ordenamento jurdico nacional".

A Resoluo CAMEX n 21/2011 detalhou as obrigaes do vendedor


e do comprador em cada uma das frmulas contratuais previstas na verso
INCOTERMS 2010. Adicionalmente, ela disps sobre duas especificidades
importantes da aplicao dos INCOTERMS face legislao brasileira:

1) Nas importaes brasileiras, no pode ser utilizado o DDP,


j que o vendedor estrangeiro no dispe de condies legais para proceder ao
desembarao aduaneiro.

2) Nas exportaes brasileiras em que se utilizar a modalidade


EXW, fica subentendido que o desembarao aduaneiro de exportao
ser realizado pelo exportador brasileiro. Perceba que, nesse caso,
necessrio fazer um aditamento ao INCOTERM.

O art. 3 da Resoluo CAMEX n 21/2011 dispe, ainda, que a


utilizao das condies de venda nela previstas no modifica as
responsabilidades legais das pessoas envolvidas nas operaes de exportao
e de importao perante as autoridades administrativas.

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A utilizao dos INCOTERMS, como j sabemos, facultativa. Logo,


plenamente possvel que sejam utilizadas outras condies de venda
praticadas no comrcio internacional. A Resoluo CAMEX n 21/2011
reconhece isso expressamente e faz meno a duas outras condies de venda
(no previstas nos INCOTERMS 2010!): i) C+F (Cost Plus Freight) e; ii) C+I
(Cost Plus Insurance).

Na condio C+F, o vendedor arca com os custos e riscos das tarefas


no pas de exportao, bem como contrata e paga o transporte internacional
convencional. J na condio C+I, o vendedor arca com os custos e riscos das
tarefas no pas de exportao, bem como contrata e paga o seguro de
transporte internacional convencional. Ambas as condies de venda podem
ser usadas em qualquer modalidade de transporte.

Destaque-se, por fim, que, segundo a Resoluo CAMEX n 21/2011,


caso a operao tenha como base outra condio de venda diferente das que
expressamente menciona, dever ser utilizado, nos documentos e registros de
comrcio exterior, o cdigo OCV (Outras Condies de Venda).

Vejamos como esse assunto pode ser cobrado em prova!

21. (ACE-2008)- Apesar de amplamente disseminado, facultativo o


emprego dos INCOTERMS na celebrao de um contrato de comrcio
exterior; mas, uma vez acordado o seu uso, o termo escolhido adquire
fora contratual, definindo, ento, a repartio dos custos e os direitos
e as obrigaes das partes em relao s condies de entrega e
transferncia de propriedade da mercadoria objeto do contrato.

Comentrios:

Os INCOTERMS so de utilizao facultativa, mas quando


mencionados em um contrato de compra e venda adquirem fora contratual e
vinculam as partes. Questo correta.

22. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual EXW, a obrigao bsica do vendedor
consiste em disponibilizar a mercadoria no seu prprio
estabelecimento, para que ento transfira a responsabilidade sobre ela
para o comprador.

Comentrios:

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No INCOTERM EXW, a mercadoria considerada entregue pelo


vendedor no cho da fbrica, isto , em seu prprio estabelecimento. Trata-se
do INCOTERM que envolve maior grau de responsabilidade para o comprador.
Questo correta.

23. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual FOB, cabe ao vendedor arcar com todas as
despesas at o momento em que a mercadoria colocada a bordo do
navio indicado pelo comprador, no porto de embarque.

Comentrios:

Na verso INCOTERMS 2010, a frmula contratual FOB prev que a


mercadoria ser considerada entregue pelo vendedor ao comprador a
bordo do navio no porto de embarque. Cabe destacar que na verso
INCOTERMS 2000, havia uma pequena diferena. E isso pode ser objeto de
"pegadinha" em prova! Naquela verso, estava previsto que nos INCOTERMS
FOB, CIF e CFR a mercadoria seria considerada entregue aps "transpor a
amurada do navio" no porto de embarque. Cuidado! O que vale hoje que a
mercadoria ser considerada pelo vendedor ao comprador a bordo do navio no
porto de embarque. Questo correta.

24. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual CIF, o vendedor apenas tem a
responsabilidade de disponibilizar a mercadoria a bordo do navio
indicado pelo comprador no porto de embarque e arcar com o frete at
o porto de destino.

Comentrios:

No INCOTERM CIF, o vendedor disponibiliza a mercadoria a bordo do


navio no porto de embarque e, adicionalmente, arca com o frete e o seguro
internacionais. A assertiva se esqueceu de mencionar a obrigao do vendedor
de arcar com o seguro internacional. b uesto errada.

25. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual DAT, compete ao vendedor entregar a
mercadoria ao transportador indicado pelo comprador, no local
determinado, momento a partir do qual a responsabilidade pelo bem
corre por conta do comprador.

Comentrios:

O INCOTERM que prev que o vendedor dever entregar a


mercadoria ao transportador indicado pelo comprador o FCA (Free Carrier). O
INCOTERM DAT (Delivered at Terminal) prev que a mercadoria ser
considerada entregue pelo vendedor ao comprador em um terminal nomeado,

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j desembarcadas do veculo transportador. Destaque-se que esse terminal


ser no pas de destino. Questo errada.

26. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual FCA, compete ao vendedor arcar com
todas as despesas, incluindo a liberao para a exportao, at o
momento em que a mercadoria colocada ao lado do costado do
navio, no porto de embarque.

Comentrios:

O INCOTERM que prev que o vendedor dever arcar com todas as


despesas at o momento em que a mercadoria colocada ao lado do costado
do navio, no porto de embarque, o FAS (Free Alongside Ship). O INCOTERM
FCA prev que a mercadoria ser entregue pelo vendedor ao transportador
designado. Questo errada.

27. (AFRF-2003- adaptada) - Em relao aos contratos internacionais


de venda celebrados por brasileiros, devem ser celebrados com a
adoo dos Incoterms, Reviso 2010, devendo o preo ser o corrente
no mercado internacional para o prazo pactuado, o qual deve seguir as
praxes comerciais internacionais de acordo com as peculiaridades do
produto, podendo variar de pagamento a vista at 180 dias da data do
embarque, sendo consideradas financiadas as vendas com prazo de
pagamento superior a 180 dias.

Comentrios:

Trs pontos importantes nessa assertiva:

1) Os INCOTERMS so de utilizao facultativa. Logo, est errado


dizer que eles devem ser usados em contratos internacionais de compra e
venda celebrados por brasileiros.

2) O preo deve ser o corrente no mercado internacional para o prazo


efetuado, isto , dever ser compatvel com as prticas internacionais de
comrcio.

3) O prazo de pagamento poder variar de pagamento vista at


360 dias da data do embarque. Consideram-se financiadas as vendas com
prazo superior a 360 dias.

Por tudo o que comentamos, a questo est errada.

28. (AFRF-2003) - Os Incoterms 2010 (International Commercial


Terms / Termos Internacionais do Comrcio), conjunto de regras
internacionais que estabelecem um padro de definies de carter

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uniformizador, so 13 termos, representados por siglas de trs letras,


distribudos em 4 grupos identificados pelas letras E, F, C, D, que vo
da obrigao mnima para o exportador obrigao mxima para o
exportador, alguns dos quais so aplicveis apenas a determinado
modal de transporte.

Comentrios:

Trs pontos importantes:

1) A verso INCOTERMS 2010 prev apenas 11 frmulas


contratuais, as quais se dividem em 4 (quatro) grupos identificados pelas
letras E, F, C e D. Isso torna a questo errada.

2) Os INCOTERMS vo da obrigao mnima para o exportador


at a obrigao mxima para o exportador. Nesse sentido, o INCOTERM
EXW representa o mnimo de obrigaes para o exportador e o mximo de
obrigaes para o importador. Por outro lado, o INCOTERM DDP representa o
mximo de obrigaes para o exportador e o mnimo de obrigaes para o
importador.

3) H INCOTERMS que somente se aplicam ao transporte


martimo. o caso do FAS, FOB, CFR e CIF. Os outros INCOTERMS se aplicam
a todos os tipos de transporte, inclusive o multimodal (EXW, FCA, CPT, CIP,
DAT, DAP, DDP)

29. (AFRF-2003-adaptada) - Os Incoterms (International Commercial


Terms) so administrados pela OMC (Organizao Mundial do
Comrcio) e divulgados pela Cmara de Comrcio Internacional;
atualmente est em vigor a Reviso 2000, que trouxe pequenas
mudanas em relao aos Incoterms 1990; obrigam apenas o
exportador e o importador que os adotarem, tendo os contratantes
liberdade de especificar alteraes ou aditamentos.

Comentrios:

A administrao e publicao dos INCOTERMS no compete OMC,


mas sim Cmara de Comrcio Internacional (CCI). Atualmente, est
em vigor a verso INCOTERMS 2010, cuja utilizao facultativa, ou seja,
obriga apenas o exportador e o importador que fizerem meno aos
INCOTERMS no contrato internacional de compra e venda. Questo errada.

30. (AFRF-2003-adaptada)- So publicados e revistos pela Cmara de


Comrcio Internacional; atualmente est em vigor a Reviso 2010, que
trouxe algumas mudanas em relao aos Incoterms 2000; obrigam
apenas o exportador e o importador que os adotarem, no tendo os
contratantes liberdade de especificar alteraes ou aditamentos.

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Comentrios:

Os contratantes (exportador e importador) possuem sim liberdade


para especificar alteraes ou aditamentos. Questo errada.

31. (AFRF-2002.2 - adaptada) - Os INCOTERMS contm em seu bojo


clusulas padronizadas que, na essncia, resumem, definem e
simplificam um contrato internacional de compra e venda.

Comentrios:

De fato, os INCOTERMS so clusulas contratuais padronizadas que


simplificam os contratos internacionais de compra e venda de mercadorias.
Vale ressaltar que eles no se aplicam aos contratos de fornecimento de
servios. Questo correta.

32. (AFRF-2002.2 - adaptada) - Nos INCOTERMS verso 2010,


evidenciando contratos de partida (embarque) a correspondncia
com os termos "E" e "D".

Comentrios:

Os INCOTERMS que amparam contratos de partida so os dos grupos


E, F e C. Os INCOTERMS do grupo D amparam contratos de chegada. Questo
errada.

33. (AFRF 2002.1 - adaptada) - Numa operao de compra e venda


internacional foi adotada, pelo comprador e vendedor, a clusula
Incoterms-2000, DES - Delivered Ex-Ship (Entregue a partir do navio).
Por essa clusula, os bens so colocados disposio do comprador a
bordo do navio e no porto de destino, no desembaraados para
importao.

Comentrios:

O INCOTERM DES no existe na verso INCOTERMS 2010, mas no


por isso que deixaremos de estud-lo. Lembre-se de que uma nova verso dos
INCOTERMS no revoga as verses anteriores, que podero continuar sendo
usadas. O INCOTERM DES previa que a mercadoria seria considerada
entregue pelo vendedor ao comprador a bordo do navio no porto de
destino, no desembaraada para importao. Questo correta.

34. (AFRF 2002.1- adaptada) - Num determinado contrato de compra


e venda internacional foi adotada a clusula Incoterms EXW - Ex works
(significando Na Origem). Por essa clusula, o vendedor entrega as
mercadorias quando ele as coloca disposio do comprador, no porto

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de embarque designado, no desembaraados para exportao e no


carregados em qualquer veculo coletor.

Comentrios:

O INCOTERM EXW (Ex Works) prev que o vendedor ir


disponibilizar as mercadorias em seu prprio estabelecimento, no
desembaraada para exportao e no carregadas em qualquer veculo
coletor. Em outras palavras, as mercadorias so disponibilizadas no cho da
fbrica. A partir da, todos os custos correm por conta do comprador. Questo
errada.

35. (AFRF 2002.1 - adaptada) - Numa compra e venda internacional,


vendedor e comprador conveniaram determinada clusula Incoterms-
2010, atravs da qual ficou acertado que as mercadorias sero
entregues pelo vendedor ao comprador a bordo do navio no porto de
embarque e j desembaraados para exportao. A partir desse
momento o comprador arca com todos os custos e riscos, de perda ou
dano s mercadorias, inclusive contrato de transporte. A clusula
conveniada FOB - Free on Board (Livre bordo).

Comentrios:

O INCOTERM FOB (Free On Board) prev que o vendedor ir


entregar as mercadorias ao comprador a bordo do navio no porto de
embarque. A partir da, todos os custos e riscos correro por conta do
comprador. Destaque-se que o desembarao de exportao realizado pelo
exportador. Essa , alis, a regra geral para todos os INCOTERMS, exceo
do EXW. Questo correta.

36. (ACE-2002)- Os Termos Internacionais de Comrcio


(INCOTERMS) so um conjunto de regras e tcnicas que orientam uma
operao de compra e venda internacional no tocante formao do
preo da mercadoria transacionada e definio das modalidades de
transporte a serem utilizadas.

Comentrios:

Os INCOTERMS so frmulas que definem os direitos e obrigaes


do vendedor e do comprador em um contrato de compra e venda
internacional. Embora o INCOTERM influencie na determinao do preo da
mercadoria transacionada, seu objetivo no esse. Questo errada.

37. (ACE-2002)- Os Termos Internacionais de Comrcio


(INCOTERMS) so frmulas que definem direitos e obrigaes das
partes em um contrato internacional de compra e venda quanto ao

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pagamento de fretes, seguros, embarque, desembarque, desembarao


alfandegrio, entre outros.

Comentrios:

Perfeita a definio dos INCOTERMS! So clusulas que definem os


direitos e as obrigaes das partes em um contrato internacional de compra e
venda. Questo correta.

38. (AFRF-2000 - adaptada)- Na modalidade FOB (Free on Board) dos


INCOTERMS caber ao vendedor colocar as mercadorias disposio
do comprador nas suas instalaes ou noutro local nomeado, no
desembaraada para exportao nem embarcadas em qualquer veculo
coletor.

Comentrios:

No INCOTERM FOB, cabe ao vendedor colocar as mercadorias


disposio do vendedor bordo do navio no porto de embarque. No INCOTERM
EXW que o vendedor colocar as mercadorias disposio do comprador em
seu prprio estabelecimento. Questo errada.

39. (AFRF-2000 - adaptada)- Na modalidade DAT (Delivered at


Terminal) dos INCOTERMS caber ao vendedor entregar as
mercadorias no porto de desembarque nomeado, na data ou dentro do
perodo acordado, na maneira habitual desse porto e bordo do navio
designado pelo comprador.

Comentrios:

Na modalidade DAT dos INCOTERMS, caber ao vendedor entregar as


mercadorias em um terminal designado no pas de destino, j desembarcadas
do veculo transportador. Questo errada.

40. (AFRF-2000 - adaptada)- Na modalidade DAP (Delivered at Place)


dos INCOTERMS caber ao vendedor entregar as mercadorias no porto
de embarque nomeado, na data ou dentro do perodo acordado, na
maneira habitual desse porto e a bordo do navio designado pelo
comprador.

Comentrios:

Na modalidade DAP (Delivered at Place), o vendedor dever


entregar a mercadoria ao comprador em um local de destino nomeado,
ainda embarcada no veculo transportador. Esse destino poder ser um
porto, um ponto de fronteira ou at o estabelecimento do comprador. Questo
errada.

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41. (Analista dos Correios-2011)- Os INCOTERMS so empregados


para padronizar os indicadores nacionais e internacionais de comercio,
sendo os valores das exportaes convencionalmente designados na
modalidade FOB (Free on Board) e os das importaes na modalidade
CIF (Cost, Insurance and Freight).

Comentrios:

Os INCOTERMS so usados, subsidiariamente, como forma de


padronizar as estatsticas nacionais e internacionais de comrcio. Na
apresentao dessas estatsticas, as importaes so consideradas em base
CIF e as exportaes em base FOB. Questo correta.

42. (Analista dos Correios-2011)- Na modalidade FOB, o exportador


responsvel pela mercadoria at o momento em que ela cruzar a
amurada da embarcao, quando de seu embarque, sendo de
responsabilidade do importador todos os custos relativos ao frete e ao
seguro.

Comentrios:

A questo foi considerada correta, mas caberia recurso. Na verdade,


pela verso INCOTERMS 2010, a clusula FOB prev que a mercadoria
considerada entregue pelo vendedor ao comprador "a bordo do navio" no porto
de embarque. Por isso, afirmamos que a questo est, na verdade, errada.

43. (Analista dos Correios-2011)- Em uma operao comercial regida


pelo termo CIF, o importador assume todos os custos e
responsabilidades sobre a mercadoria desde o seu embarque at a sua
entrega no local de destino final, independentemente da modalidade
de transporte selecionada.

Comentrios:

Pelo INCOTERM CIF, o frete e o seguro internacionais sero de


responsabilidade do exportador (e no do importador!). Questo errada.

44. (Analista dos Correios-2011)- No termo EXW (Ex Works), o


vendedor se compromete a entregar a mercadoria no destino final
indicado pelo comprador sem quaisquer nus, para este, relativos a
embarque, frete e seguro.

Comentrios:

Pela clusula contratual EXW, o vendedor disponibiliza a mercadoria


ao comprador no cho da fbrica. Questo errada.

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45. (Analista dos Correios-2011)- Como os INCOTERMS no so


objeto de nenhum acordo internacional vinculante, o seu emprego em
contrato internacional de compra e venda facultativo.

Comentrios:

A utilizao dos INCOTERMS facultativa, uma vez que eles no so


objeto de nenhum acordo internacional. Os INCOTERMS so normas privadas,
criadas pela Cmara de Comrcio Internacional (CCI). Questo correta.

46. (AFRF-2000)-As atualizaes sucessivas do Incoterms


(International Commerce Terms), desde 1936, tm ocorrido por
iniciativa da CCI - Cmara de Comrcio Internacional.

Comentrios:

Os INCOTERMS foram criados em 1936 pela CCI e, desde essa data,


foram sofrendo inmeras alteraes. Questo correta.

47. (AFRF-2000- adaptada)- Ao elaborarem o contrato de compra e


venda, as partes, visando estabelecer um maior grau de compromisso
para o vendedor, escolhero, o INCOTERM DDP (Delivered Duty Paid).

Comentrios:

O INCOTERM que representa maior grau de obrigaes para o


vendedor (exportador) o DDP (Delivered Duty Paid). Nesse INCOTERM, o
vendedor dever entregar as mercadorias no estabelecimento do comprador e,
ainda, arcar com os direitos aduaneiros incidentes sobre a operao. Questo
correta.

48. (AFRF-2000-adaptada)- Os INCOTERMS (International Commerce


Terms) limitam-se a orientar os termos da exclusiva relao entre o
vendedor e o comprador de bens tangveis e intangveis.

Comentrios:

Os INCOTERMS so aplicveis apenas aos contratos de compra e


venda internacionais de mercadorias (bens tangveis). No se pode utilizar os
INCOTERMS para contratos de fornecimento de servios (intangveis). Questo
errada.

49. (AFTN-1998 - adaptada)- A responsabilidade pela contratao do


seguro para cobertura de riscos no transporte internacional de bens
do exportador, em operaes sob a modalidade CIF (Cost, Insurance
and Freight).

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Comentrios:

Na modalidade CIF, compete ao exportador (vendedor) arcar com os


custos referentes ao transporte e seguro internacionais. Questo correta.

50. (AFTN-1998-adaptada)- Ao se eleger um INCOTERM para uma


operao comercial, as partes definem suas obrigaes respectivas na
operao, as condies de venda, a modalidade de transporte e a
forma de contratao e liquidao de cmbio.

Comentrios:

Ao escolher um INCOTERM, as partes definem suas obrigaes em


uma operao de comrcio exterior com relao a seguro, transporte,
despesas com carregamento e descarregamento, desembarao aduaneiro, etc.
O INCOTERM no tem qualquer relao com a forma de contratao e
liquidao de cmbio. Questo errada.

51. (AFTN-1996)- O uso dos International Com m ercial Terms


(INCOTERMS) facultativo e, por conseqncia, os mesmos no
configuram norma contratual se incorporados em um contrato
internacional.

Comentrios:

De fato, o uso dos INCOTERMS facultativo. Entretanto, quando


empregados em um contrato, eles adquirem valor jurdico e vinculam as
partes. Questo errada.

52. (ACE-1997)- Sob a regra do INCOTERM CFR- Exportao (Custo e


Frete), a obrigao de contratar seguro martimo recai sobre o
vendedor.

Comentrios:

Na modalidade CFR, o vendedor (exportador) entrega as mercadorias


ao vendedor a bordo do navio no porto de embarque e, ainda, arca com as
despesas referentes ao frete internacional. Assim, o seguro internacional, caso
seja contratado, ficar por conta do importador (comprador). Questo errada.

53. (ACE-1997)- A contratao do transportador internacional sob o


regime Free on Board- FOB de responsabilidade do exportador.

Comentrios:

Na modalidade FOB, o exportador (vendedor) transfere a


responsabilidade quanto aos custos e riscos ao importador (comprador) ao

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entregar as mercadorias a bordo do navio no porto de embarque. Assim, a


contratao do transporte internacional caber ao importador. Questo errada.

54. (AFTN-1996)- Os International Com m ercial Terms (INCOTERMS)


estabelecem as condies de pagamento e a modalidade de operao
cambial que regero uma operao comercial.

Comentrios:

As condies de pagamento e a modalidade de operao cambial de


uma operao comercial no so definidas pelos INCOTERMS. Questo errada.

55. (Questo Indita)- O emprego dos INCOTERMS facultativo em


um contrato de compra e venda, mas quando utilizado adquire fora
contratual vinculando as partes em respeito aos princpios do pacta
sunt servanda e le x in ter partes.

Comentrios:

Os INCOTERMS, porterem sido criados por umaorganizao no-


governamental, no so de utilizao obrigatria. No entanto, quando
vinculados a um contrato de compra e venda, vinculam as partes e tm
validade jurdica em respeito aos princpios do pacta sunt servanda e lex inter
partes. Questo correta.

56. (Questo Indita)- De acordo com o INCOTERM DEQ (verso


INCOTERMS 2000), a mercadoria entregue pelo exportador ao
importador no porto de destino designado ainda a bordo do navio. At
esse momento, todos oscustos e riscos sero suportados pelo
vendedor, inclusive o frete e seguro internacional.

Comentrios:

A assertiva descreve o INCOTERM DES (INCOTERMS 2000). De


acordo com a clusula contratual DEQ (INCOTERMS 2000), a mercadoria
considerada entregue no cais do porto de destino, ou seja, ela desembarcada
do navio. Questo errada.

57. (Questo Indita)- A frmula contratual CIF implica no


pagamento do frete e seguro internacional pelo exportador, mas a
transferncia da responsabilidade quanto aos riscos ocorre no
momento em que a mercadoria transpe a amurada do navio.

Comentrios:

De fato, quando se usa a clusula contratual CIF, o frete e o seguro


internacional so de responsabilidade do vendedor. No entanto, a transferncia

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da responsabilidade quanto aos riscos ocorre quando a mercadoria entregue


ao comprador a bordo do navio no porto de embarque (e no quando a
mercadoria transpe a amurada do navio!)

Bastante ateno aqui! Pela verso INCOTERMS 2000, a questo


estaria correta, pois a mercadoria era considerada entregue aps transpor a
amurada do navio. No entanto, segundo a verso INCOTERMS 2010, a
mercadoria considerada entregue a bordo do navio no porto de embarque.
Questo errada.

58. (Questo Indita)- Quando se utiliza o INCOTERM DAF (verso


INCOTERMS 2000), o vendedor dever entregar a mercadoria ao
comprador no desembarcada do veculo transportador, no ponto de
fronteira designado, mas antes da divisa alfandegria do pas de
destino.

Comentrios:

No INCOTERM DAF (verso INCOTERMS 2000), a mercadoria


entregue pelo vendedor no ponto de fronteira alfandegado. Chamo sua ateno
para duas caractersticas do DAF que costumam ser esquecidas: a mercadoria
entregue no-desembarcada e antes da divisa alfandegria do pas de
destino. Questo correta.

59. (Questo Indita)- So permitidas em um contrato de compra e


venda adies ou excluses de obrigaes previstas nos INCOTERMS
2010.

Comentrios:

Os INCOTERMS, por no serem normas pblicas, admitem adies ou


excluses de responsabilidade s frmulas previstas, a critrio das partes
contratantes. Questo correta.

60. (Questo Indita)- Na frmula contratual CIF, a responsabilidade


pelos danos e riscos transferida ao comprador no momento em que
as mercadorias chegam ao porto de destino, j que, por meio desse
INCOTERM, o exportador compromete-se a contratar o frete e o seguro
internacional.

Comentrios:

O INCOTERM CIF estabelece que o exportador deve entregar a


mercadoria ao importador a bordo do navio no porto de embarque, momento
em que cessam suas responsabilidades quanto aos danos e riscos sofridos por
esta. Entretanto, apesar de transferida a sua responsabilidade nesse momento

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ao importador, o exportador deve arcar com as despesas referentes ao frete e


seguro internacionais. Questo errada.

61. (Questo Indita)- A utilizao dos INCOTERMS nos contratos


internacionais de compra e venda, embora no seja obrigatria,
vincula os contratantes em virtude dos princpios internacionalmente
aceitos do pacta su n t servanda e lex in ter partes.

Comentrios:

Os INCOTERMS so de utilizao facultativa. No entanto, quando h


meno a um destes em um contrato de compra e venda, eles passam a ter
validade legal, ou seja, vinculam as partes contratantes. Questo correta.

62. (Questo Indita)- So admissveis adies ou excluses de


responsabilidade aos INCOTERMS originalmente previstos pela Cmara
de Comrcio Internacional.

Comentrios:

Realmente h essa flexibilidade quanto adoo dos INCOTERMS,


permitindo que as partes contratantes adicionem ou excluam responsabilidades
s frmulas j previstas pela Cmara de Comrcio Internacional. Questo
correta.

63. (Questo Indita)- Nada impede que os INCOTERMS sejam


aplicados aos contratos de prestao de servios.

Comentrios:

Os INCOTERMS somente se aplicam aos contratos de compra e venda


de mercadorias. Questo errada.

64. (Questo Indita)- Os INCOTERMS limitam-se a orientar os


termos da relao entre o vendedor e o comprador de bens tangveis.

Comentrios:

Os INCOTERMS podem ser usados em contratos internacionais de


compra e venda de mercadorias. Os servios so intangveis e a eles no se
aplicam os INCOTERMS. Questo correta.

65. (Questo Indita)- Ao proceder escolha do INCOTERM para uma


operao especfica, os importadores e exportadores devero observar
as especificidades da legislao interna de seus pases.

Comentrios:

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Ao eleger o INCOTERM aplicvel a uma operao, exportadores e


importadores devero observar se este compatvel com a legislao interna
de seus pases. Questo correta.

66. (Questo Indita)- Os chamados contratos de partida so aqueles


baseados nos INCOTERMS do grupo "E", "F" e "C". Por sua vez, os
contratos de chegada so aqueles baseados nos INCOTERMS do grupo
"D".

Comentrios:

Os contratos de partida so os do grupo E, F e C; os contratos de


chegada so os do grupo D. Questo correta.

67. (Questo Indita)- Os INCOTERMS no so normas pblicas e,


portanto, so de utilizao facultativa. No entanto, quando vinculados
a um contrato passam a ter validade jurdica.

Comentrios:

Os INCOTERMS so de utilizao facultativa, mas passam a ter


validade legal quando vinculados a um contrato internacional de compra e
venda. Questo correta.

68. (Questo Indita)- A modalidade EXW (Ex works) do INCOTERMS


2010 representa o mnimo de obrigao para o vendedor, ao passo que
a modalidade DDP (Delivery Duty Paid) representa o mximo de
obrigaes para este.

Comentrios:

Esse enunciado bastante importante! O INCOTERM EXW o que


representa o grau mnimo de obrigaes para o vendedor e o mximo de
obrigaes para o comprador. O INCOTERM DDP, por sua vez, o que
representa o grau mximo de obrigaes para o vendedor e o mnimo de
obrigaes para o comprador. Questo correta.

69. (Questo Indita)- Quando definido um INCOTERM, as partes


estabelecem a modalidade de transporte e a forma de contratao e
liquidao do cmbio.

Comentrios:

A forma de contratao e liquidao do cmbio no tem nada a ver


com os INCOTERMS, os quais se limitam a fixar os direitos e obrigaes do
exportador e importador em uma operao de comrcio exterior no que se

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refere a despesas com frete e seguro interno e internacional, desembarao


aduaneiro, carga e descarga de mercadorias. Questo errada.

70. (Questo Indita)- Na modalidade FOB, o vendedor encerra suas


obrigaes quando a mercadoria transpe a amurada do navio (ship's
rail) no porto de embarque indicado e, a partir daquele momento, o
comprador assume todas as responsabilidades quanto a perdas e
danos. O desembarao para exportao de responsabilidade do
comprador.

Comentrios:

A questo est errada ao afirmar que o desembarao para exportao


fica a cargo do comprador. O desembarao para exportao sempre
obrigao do vendedor, com exceo do INCOTERM EXW. J o desembarao
para importao sempre de obrigao do comprador, com exceo do
INCOTERM DDP. Alm disso, pela verso INCOTERMS 2010, a mercadoria
considerada entregue a bordo do navio no porto de embarque (e no quando
transpe a amurada do navio).

71. (Questo Indita)- Na modalidade CIF, o vendedor o


responsvel pelo pagamento dos custos e do frete necessrios para
levar a mercadoria at o porto de destino indicado. O vendedor
tambm responsvel pelo pagamento do seguro referente ao
transporte internacional. No entanto, o valor deste mnimo, de forma
que cabe ao comprador avaliar a necessidade de contratar cobertura
complementar.

Comentrios:

O termo CIF atribui ao vendedor a responsabilidade de arcar com os


custos, frete e seguro at o porto de destino. No entanto, a cobertura
contratada pelo vendedor para o seguro somente necessita ser a
mnima. Nada impede que o comprador solicite ao vendedor a contratao de
coberturas suplementares, arcando, todavia, com estes custos. Questo
correta.

72. (Questo Indita)- Na modalidade DDU (verso INCOTERMS


2000), o vendedor deve colocar a mercadoria disposio do
comprador, no ponto de destino designado, sem estar desembaraada
para importao e sem descarregamento do veculo transportador.

Comentrios:

O INCOTERM DDU no existe mais na verso 2010. No entanto, luz


da verso INCOTERMS 2000, no DDU, a mercadoria entregue no ponto

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de destino designado, no desembaraada para importao e


embarcada. Questo correta.

73. (Questo Indita)- Na modalidade DDP, o vendedor entrega a


mercadoria ao comprador desembaraada para importao no local de
destino designado.

Comentrios:

No DDP, a mercadoria j entregue pelo vendedor desembaraada.


O nico gasto que o comprador ter o de descarregar a mercadoria. Questo
correta.

74. (Questo Indita)- Na frmula DAT (Delivered at Terminal) dos


INCOTERMS 2010, a mercadoria considera-se entregue em um
terminal localizado no pas de destino, a bordo do veculo
transportador.

Comentrios:

O INCOTERM DAT (Delivered at Terminal) prev que a mercadoria


considera-se entregue em um terminal no pas de destino, j desembarcada e
no desembaraada para importao. Questo errada.

75. (Questo Indita)- Na frmula DAP (Delivered at Place) dos


INCOTERMS 2010, as mercadorias so entregues pelo vendedor a
bordo do veculo transportador num local nomeado, que poder ser um
porto, ponto de fronteira ou at mesmo o estabelecimento do
comprador.

Comentrios:

Isso exatamente o que prev o INCOTERM DAP (Delivered at


Place)! Essa modalidade substituiu os seguintes INCOTERMS da verso 2000:
DES (mercadoria entregue a bordo do navio), DAF (entregue no ponto de
fronteira) e DDU (entregue no estabelecimento do comprador). Perceba, caro
amigo, que o DAP pode desempenhar as funes desses 3 (trs) INCOTERMS.
Questo correta.

76. (Questo Indita)- Os INCOTERMS podem ser usados em


contratos de compra e venda internacionais e domsticos.

Comentrios:

A verso INCOTERMS 2010 dispe expressamente que os


INCOTERMS podem ser usados em contratos de compra e venda internacionais
e domsticos. Questo correta.

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77. (Questo Indita)- Em virtude de o vendedor estrangeiro no


dispor de condies legais para providenciar o desembarao para
entrada de bens do Pas, o DDP no pode ser utilizado na importao
brasileira, devendo ser escolhido o DAT ou DAP no caso de preferncia
por condio disciplinada pela CCI.

Comentrios:

Segundo a Resoluo CAMEX n 21/2011, o DDP no pode ser


utilizado nas importaes brasileiras, uma vez que o exportador no possui
condies legais para realizar o desembarao de importao. Questo correta.

78. (Questo Indita)- Em virtude de o comprador estrangeiro no


dispor de condies legais para providenciar o desembarao para sada
de bens do Pas, fica subentendido que esta providncia adotada pelo
vendedor, sob suas expensas e riscos, no caso da exportao
brasileira.

Comentrios:

No Brasil, o desembarao aduaneiro de exportao no pode ser


realizado pelo comprador estrangeiro, em virtude de disposies legais. Logo,
mesmo quando for utilizado o INCOTERM EXW, o desembarao aduaneiro de
exportao ser realizado pelo vendedor. Isso o que prev a Resoluo
CAMEX n 21/2011. Questo correta.

79. (Questo Indita)- A utilizao dos INCOTERMS no modifica as


responsabilidades legais das pessoas envolvidas nas operaes de
exportao e de importao perante as autoridades administrativas.

Comentrios:

De acordo com o art. art. 3 da Resoluo CAMEX n 21/2011, "a


utilizao das condies de venda previstas nesta Resoluo no modifica as
responsabilidades legais das pessoas envolvidas nas operaes de exportao
e de importao perante as autoridades administrativas". Questo correta.

80. (Questo Indita)- A legislao brasileira de comrcio exterior


reconhece a possibilidade de que, em uma operao de exportao ou
importao, sejam utilizadas outras condies de venda no previstas
na verso INCOTERMS 2010, como o C+F (Cost P lus Freight) e o C+I
(Cost Plu s Insurance).

Comentrios:

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A Resoluo CAMEX n 21/2011 reconhece a possibilidade de que


sejam usadas, nas operaes de comrcio exterior brasileiras, outras condies
de venda alm das previstas no INCOTERMS 2010. Questo correta.

81. (Cear Portos-2004)- INCOTERMS so regras a serem utilizadas


nas transaes comerciais internacionais que definem, dentro da
estrutura de um contrato de compra e venda de mercadorias, os
direitos e obrigaes do comprador e vendedor, estabelecendo um
conjunto padro de definies e critrios a serem respeitados.

Comentrios:

Os INCOTERMS so regras que definem as responsabilidades de


compradores e vendedores em um contrato internacional de compra e venda.
Questo correta.

82. (Cear Portos-2004)-As regras estabelecidas pelos INCOTERMS


so vlidas no somente para as negociaes entre os importadores e
exportadores, como tambm para aquelas levadas a efeito entre
outros atores envolvidos no processo, como despachantes,
seguradoras e transportadores.

Comentrios:

Os INCOTERMS dizem respeito apenas s obrigaes de exportadores


e importadores (vendedores e compradores) em um contrato internacional de
compra e venda. As responsabilidades dos outros atores envolvidos em uma
operao de comrcio exterior no so reguladas pelos INCOTERMS. Questo
errada.

83. (Cear Portos-2004)- Os INCOTERMS compreendem um conjunto


de 15 siglas que traduzem os critrios que devero nortear um dado
processo de compra e venda de mercadoria.

Comentrios:

Na verso INCOTERMS 2010, h 11 clusulas contratuais diferentes


(11 siglas diferentes). Questo errada.

84. (Cear Portos-2004)- FOB (Free on Board), CIF (Cost, Insurance


and Freight), FAS (Free Alongside Ship) e DDU (Delivered Duty
Unpaid) so alguns dos termos que podem ser empregados, como
INCOTERMS, nos contratos de compra e venda de mercadorias.

Comentrios:

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Questo bem tranqila! Ela relaciona algumas das clusulas


contratuais dos INCOTERMS. Cabe ressaltar que a clusula DDU no existe
mais na verso INCOTERMS 2010. Questo correta.

85. (Cear Portos-2004)- De acordo com o INCOTERM EXW (Ex


W orks) o exportador encerra sua participao no negcio quando
acondiciona a mercadoria na embalagem de transporte. Ou seja, a
entrega da mercadoria se d na porta da fbrica ou depsito, no se
responsabilizando o vendedor sequer pelo seu carregamento no meio
de transporte utilizado.

Comentrios:

Segundo a clusula contratual EXW, a mercadoria considerada


entregue pelo vendedor ao comprador no cho da fbrica, ou seja, as
obrigaes do vendedor se encerram no momento em que ele acondiciona a
mercadoria na embalagem de transporte. Nem mesmo o carregamento da
mercadoria responsabilidade do vendedor. Questo correta.

86. (Cear Portos-2004)- O INCOTERM FAS (Free A longside Ship)


indica que o vendedor tem a obrigao de colocar a mercadoria ao
longo do convs do navio no porto de embarque, ou seja, todo o custo
e o risco de estivagem da carga a bordo fica sob a responsabilidade do
vendedor.

Comentrios:

Pela clusula contratual FAS, a mercadoria considerada entregue


pelo vendedor ao comprador ao lado do costado do navio no porto de
embarque. As despesas com a colocao da mercadoria a bordo do navio,
assim como o risco dessa operao, ficam sob a responsabilidade do
comprador. Questo errada.

87. (Cear Portos-2004)- UmS vez agregados aos contratos de


compra e venda, os INCOTERMS passam a ter fora legal, com
significado jurdico preciso e efetivamente determinado.

Comentrios:

Os INCOTERMS so de utilizao facultativa. No entanto, quando


previstos em um contrato de compra e venda, passam a ser juridicamente
vinculantes. Questo correta.

88. (Cear Portos-2004)- Os INCOTERMS so tambm denominados


clusulas de preo pelo fato de cada termo designar os elementos que
compem o preo da mercadoria e o transporte da mesma at o porto
de embarque.

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Comentrios:

De fato, os INCOTERMS so tambm denominados clusulas de


preo, uma vez que cada termo influencia na composio de preos de uma
mercadoria. A questo, todavia, est errada ao dizer que os INCOTERMS
designam os elementos de transporte da mercadoria at o porto de embarque.
Na verdade, essa uma viso restrita! Os INCOTERMS definem as
responsabilidades do vendedor e comprador em relao ao transporte. Mas ao
definirem isso, determinam onde deve ser a entrega da mercadoria ao
comprador (porto de embarque, porto de destino, estabelecimento do
comprador, terminal no pas de destino, etc). Questo errada.

89. (Petrobrs-2007)- Na frmula EXW (Ex Works), a mercadoria


entregue no estabelecimento do comprador.

Comentrios:

Pela clusula EXW, a mercadoria considerada entregue no


estabelecimento do vendedor. Questo errada.

90. (Petrobrs-2007)- De acordo com a condio FAS (Free A longside


Ship), so de responsabilidade do comprador todas as despesas que
forem efetuadas at o momento da colocao da mercadoria, liberada
para exportao, no cais do porto de embarque, ao lado do costado do
navio, no seu ponto de atracao.

Comentrios:

Na clusula FAS, todas as despesas incorridas at o momento da


colocao da mercadoria, liberada para exportao, ao lado do navio no porto
de embarque, so de responsabilidade do vendedor. Questo errada.

91. (Petrobrs-2007)- A responsabilidade do vendedor por todas as


despesas, riscos e danos que ocorrerem at a colocao da mercadoria
a bordo do navio indicado pelo comprador caracterstica da condio
FOB.

Comentrios:

De fato, na condio contratual FOB, o vendedor responsvel por


todas as despesas, riscos e danos que ocorrerem at a colocao da
mercadoria a bordo do navio no porto de embarque. Questo correta.

92. (Petrobrs-2007)-De acordo com a condio FOB,


responsabilidade do comprador contratar e pagar o valor do frete bem
como pagar todos os impostos cobrados em razo da exportao.

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Comentrios:

De acordo com a clusula FOB, a contratao do frete internacional


de responsabilidade do comprador. No entanto, o desembarao de exportao
e, consequentemente, o pagamento dos impostos na exportao, de
responsabilidade do exportador. Questo errada.

93. (Petrobrs-2007)- No caso de emprego da frmula CFR (Cost and


Freight), correm por conta do vendedor as despesas relativas
colocao da mercadoria a bordo do navio e o valor do frete at o
porto de destino.

Comentrios:

Na frmula contratual CFR, o vendedor disponibiliza as mercadorias


ao comprador a bordo do navio no porto de embarque e, adicionalmente, arca
com o valor do frete internacional. Questo correta.

94. (Petrobrs-2007)- De acordo com a clusula CIF (Cost, Insurance


anda Freight), o vendedor responsvel pela emisso e pelo
pagamento das custas referentes obteno de documentos que,
emitidos no pas de origem ou no de embarque, so necessrios para a
entrada da mercadoria no pas de destino.

Comentrios:

Questo difcil! Na clusula contratual CIF, o desembarao aduaneiro


de exportao de responsabilidade do exportador, ao passo que o
desembarao aduaneiro de importao de responsabilidade do importador.
Logo, pode-se concluir que somente cabe ao vendedor a emisso e o
pagamento de custas referentes aos documentos necessrios para o
desembarao de exportao. Questo errada.

95. (CODESP-SP- 2011)- Em contratos com clusula de entrega FOB


(Free on Board), a mercadoria ser entregue no navio escolhido pelo
vendedor e os produtos sero considerados entregues quando
cruzarem a amurada do navio que os transportar.

Comentrios:

Na clusula FOB, a mercadoria considerada entregue pelo vendedor


a bordo do navio escolhido pelo comprador. Questo errada.

96. (CODESP-SP- 2011)- As empresas importadoras brasileiras


podem efetuar operaes de importao com mxima segurana se
utilizarem contratualmente a condio de entrega DDP.

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Comentrios:

Conforme prev a Resoluo CAMEX n 21/2011, nas importaes


brasileiras no se pode utilizar a condio de entrega DDP. Questo errada.

97. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual FAS (Free


Alongside Ship), o vendedor deve arcar com todos os riscos de perda
ou dano at a entrega das mercadorias ao lado do navio no porto de
embarque nomeado.

Comentrios:

Na clusula contratual FAS, o vendedor deve disponibilizar as


mercadorias ao lado do navio no porto de embarque. Logo, todos os custos e
riscos at esse momento so de responsabilidade do vendedor. Questo
correta.

98. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual CIF (Cost,


Insurance and Freight), o vendedor deve obter, sua prpria custa, o
seguro da carga e entregar as mercadorias ao comprador, j
desembaraadas para a importao.

Comentrios:

Na condio CIF, o seguro internacional de responsabilidade do


vendedor. No entanto, o desembarao de importao responsabilidade do
comprador. Questo errada.

99. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual DDP


(Delivery Duty Paid), o vendedor deve entregar as mercadorias ao
comprador, no local de destino nomeado, j desembaraadas para
importao, mas no desembarcadas.

Comentrios:

Na clusula DDP, o vendedor entrega as mercadorias ao comprador


no local de destino designado, j desembaraada para importao, mas ainda
embarcada no veculo transportador. Questo correta.

100. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual FOB (Free


on Board), o vendedor deve entregar as mercadorias, ultrapassada a
amurada do navio, j desembaraadas para exportao.

Comentrios:

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Na condio FOB, o vendedor entrega as mercadorias ao comprador a


bordo do navio no porto de embarque (e no quando estas ultrapassam a
amurada do navio!). Questo errada.

QUESTES COMENTADAS

1. (ACE-2012) Considerando a Conveno das Naes Unidas sobre


Contratos Internacionais de Compra e Venda de Mercadorias, julgue as
assertivas abaixo e assinale a opo correta.

a) A Conveno aplica-se aos contratos internacionais privados de compra e


venda de mercadorias, estando aqueles que envolvam entes governamentais
sujeitos normativa da Organizao Mundial do Comrcio.

b) A Conveno consagra o princpio da liberdade contratual nos contratos de


compra e venda internacional de mercadorias ao reconhecer a possibilidade de
que, mediante desejo das partes, seja a sua aplicao excluda, derrogadas
suas disposies ou alterados seus efeitos.

c) Dados o alcance e natureza dos contratos firmados sob sua gide e seus
efeitos jurdicos no campo internacional, a Conveno probe a celebrao de
contratos informais e dispe sobre a necessidade de instrumento escrito para a
formao do contrato.

d) A Conveno estipula normas que determinam as obrigaes do vendedor e


em relao aos termos e condio de entrega da mercadoria transacionada,
mas no alcana questes relacionadas qualidade e condies de uso ou
consumo da mesma.

e) A Conveno aplicada aos contratos celebrados entre pessoas jurdicas de


natureza comercial e no alcana transaes entre entes civis e aquelas
envolvendo mercadorias transacionadas para uso pessoal, familiar ou
domstico.

Comentrios:

Letra A: errada. A CVIM se aplica a qualquer tipo de contrato


internacional de compra e venda, sendo irrelevante o carter civil ou
comercial das partes contratuais. Assim, mesmo contratos que envolvam
entes governamentais, sero regulados pela CVIM.

Letra B: correta. Pelo princpio da autonomia da vontade, previsto


no art. 6 da CVIM, as partes contratuais podem excluir a aplicao da
Conveno de Viena a um contrato de compra e venda, assim como derrogar
qualquer de suas disposies ou modificar-lhe os efeitos.

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Letra C: errada. Um dos princpios da CVIM o da inform alidade.

Letra D: errada. O vendedor tem a obrigao de entregar


mercadorias que pela quantidade, qualidade e tipo correspondam s previstas
no contrato e que tenham sido embaladas ou acondicionadas de acordo com a
forma prevista no contrato.

Letra E: errada. A aplicao da CVIM independe do carter civil ou


comercial das partes contratuais.

2. (ACE-2012) O termo de comrcio que implica compromisso


mnimo para o vendedor, restringido-o entrega da mercadoria ao
comprador em sua propriedade ou em outro local designado, no
desembaraada para exportao e no embarcada em qualquer veculo
coletor :

a) Free Carrier (FCA).

b) Free on Board (FOB).

c) Delivered Ex-Ship (DES).

d) Ex Works (EXW).

e) Carriage Paid To (CPT).

Comentrios:

O INCOTERM que implica compromisso mnimo para o vendedor o


EXW. A resposta , portanto, a letra D.

3. (AFRFB/2012) Assinale a opo correta.

a) A Conveno das Naes Unidas sobre Contratos de Compra e Venda


Internacional de Mercadorias (CISG) teve impacto relevante na jurisprudncia
brasileira aps sua ratificao pelo Brasil em 1980.

b) A Nomenclatura Comum do Mercado Comum do Sul (MERCOSUL) pode ser


alterada pela Secretaria de Comrcio Exterior (SECEX), na forma autorizada
pelo Conselho de Comrcio do Mercosul.

c) A CISG adota o princpio do interesse pblico, afastando o princpio de


autonomia da vontade das partes.

d) Os Termos Internacionais de Comrcio, ou INCOTERMS 2010, publicados


pela Cmara de Comrcio Internacional, estabelecem a distribuio de custos
para entrega da mercadoria.

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e) As INCOTERMS 2010 estabelecem regras apenas para as modalidades de


transporte martima e area.

Comentrios:

Letra A: errada. Em 1980, a Conveno de Viena sobre o Contrato de


Compra e Venda Internacional foi assinada. O Brasil aderiu Conveno
somente em maro de 2013.

Letra B: errada. A alterao da NCM compete CAMEX, na forma


autorizada pelos rgos decisrios do MERCOSUL.

Letra C: errada. A Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e


Venda Internacional tem como um de seus princpios fundamentais o do
autonomia da vontade.

Letra D: correta. De fato, os INCOTERMS estabelecem a distribuio


de custos e responsabilidades entre vendedor e comprador em um contrato de
compra e venda de mercadorias. Os INCOTERMS so administrados pela
Cmara de Comrcio Internacional.

Letra E: errada. Os INCOTERMS podem ser utilizados qualquer que


seja a modalidade de transporte empregada.

4. (Questo Indita)- Assinale a alternativa correta sobre a


Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e Venda
Internacional (CVIM):

a) A CVIM visa a regular os efeitos que o contrato pode ter sobre a


propriedade das mercadorias vendidas.

b) A CVIM prev que o contrato de compra e venda internacional dever ser


concludo por escrito, com o objetivo de garantir um "formalismo mnimo" para
as relaes comerciais.

c) A CVIM aplica-se aos contratos de compra e venda de mercadorias


celebrados entre partes que tenham o seu estabelecimento em Estados
diferentes, quando estes Estados sejam Estados contratantes, ou quando as
regras de direito internacional privado conduzam aplicao da lei de um
Estado contratante.

d) Pelas regras da CVIM, o contrato de compra e venda reputa-se constitudo


no momento em que a proposta chega ao seu destinatrio, tornando-se,
ento, eficaz.

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e) A ratificao da CVIM por um Estado obriga que todas as empresas que nele
tenham estabelecimento utilizem as regras da Conveno em seus contratos
de compra e venda.

Comentrios:

Letra A: errada. A CVIM no diz respeito validade do contrato ou de


qualquer das suas clusulas e aos efeitos que o contrato pode ter sobre a
propriedade das mercadorias vendidas.

Letra B: errada. Segundo a CVIM, o contrato no precisa ser


concludo por escrito.

Letra C: correta. Essas so as duas hipteses de aplicao da


CVIM: i) quando o contrato tiver sido celebrado entre partes que tenham o
seu estabelecimento em Estados diferentes, quando estes Estados sejam
Estados contratantes; ou ii) quando as regras de direito internacional privado
conduzam aplicao da lei de um Estado contratante

Letra D: errada. O contrato de compra e venda reputa-se constitudo


quando a aceitao da proposta se torna eficaz.

Letra E: errada. No h obrigatoriedade de que as empresas que


tenham estabelecimento em Estados contratantes da CVIM adotem as regras
dessa conveno em seus contratos de compra e venda de mercadorias,
Predomina o princpio da autonomia da vontade.

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LISTA DE QUESTES N 01

1. (AFTN-1998 - adaptada)- O contrato de compra e venda


internacional classificado, juridicamente, como consensual, bilateral,
oneroso, comutativo e tpico.

2. (AFRF-2003) - Nos contratos internacionais de compra e venda, a


diferena entre clusula de fora maior e a clusula de hardship reside
em que na primeira, a circunstancia imprevista mas evitvel,
enquanto que na segunda imprevista e inevitvel; na primeira, o
contrato se torna exequvel e na segunda, inexequvel.

3. (AFRF-2003)- Nos contratos internacionais de compra e venda, a


clusula de fora maior e a clusula de hardship se referem a
circunstncias imprevisveis e inevitveis. Todavia, enquanto a
primeira tem a ver com circunstncias que impossibilitam a execuo
contratual; a segunda diz respeito a circunstncias que tornam o
contrato substancialmente mais oneroso, porm exeqvel.

4. (Questo Indita)- A b id bond uma garantia presente em


contratos internacionais que executada quando uma empresa, tendo
realizado uma proposta comercial e sido vencedora de uma seleo, se
recuse a formaliz-la mediante celebrao de um contrato.

5. (Questo Indita)- A supply bond utilizvel nos contratos de


prestao de servios e de venda de mercadorias.

6. (Questo Indita)- A refundm ent bond executada sempre que


um servio no prestado a contento do seu tomador ou ainda quando
a mercadoria fornecida no atende s especificaes previstas no
contrato.

7. (Questo Indita)- A perform ance bond ser executada no


contrato de compra e venda de mercadorias quando a mercadoria no
for entregue, somente podendo ser exigida pelo contratante para que
o contratado a apresente.

8. (AFRF-2002.2)- A modalidade de crdito documentrio atravs


do qual, na eventualidade de inadimplncia ou recusa do comprador
(importador), seja formalizada uma garantia bancria internacional,
normalmente no valor de 20% (vinte por cento) da operao em favor
do vendedor (exportador) como forma de ressarcimento de despesas
incorridas pela no-quitao do Draft at Sight, identificada como
performance bond.

9. (CODESP-SP-2011)- A redao da clusula de fora maior igual


em todos os contratos, pois estabelecida pela Cmara de Comrcio
Internacional.

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10. (CODESP-SP-2011)- Objetivando regular modificaes


imprevisveis que possam gerar desequilbrios economicos entre as
partes, podem ser inseridas nos contratos de compra e venda
internacionais clusulas hardship.

11. (CODESP-SP-2011)- Nos contratos estabelecidos com interveno


de empresas brasileiras, o frum competente para resolver eventuais
litgios, advindos do contrato, dever estar situado no Brasil,
independente da nacionalidade do outro outorgante.

12. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM) instrumento jurdico
que vincula Estados Nacionais em torno do objetivo de harmonizar
internacionalmente as frmulas que definem as obrigaes e direitos
dos exportadores e importadores em torno da comercializao de um
bem internacionalmente.

13. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM), firmada no mbito da
Conferncia das Naes Unidas sobre Comrcio e Desenvolvimento
(UNCTAD), estabelece procedimentos padres para a celebrao de
contratos comerciais internacionais entre agentes privados.

14. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM), celebrada no mbito da
Cmara Internacional de Comrcio (CCI), instrumento de direito
privado que rege os atos administrativos e jurdicos que envolvem a
transferncia da propriedade da mercadoria transacionada
internacionalmente.

15. (AFRFB-2009)- A Conveno de Viena sobre contratos de Compra


e Venda Internacional de Mercadorias (CVIM), firmada no mbito das
Naes Unidas, uniformiza as regras sobre compra e venda de
mercadorias, envolvendo aspectos como transporte, seguro,
transferncia de riscos, propriedade industrial, pagamentos e
indenizaes por no cumprimento de obrigaes, mercadoria
avariada, danos e prejuzos.

16. (Questo Indita)- Na interpretao dos institutos jurdicos


definidos pela Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e
Venda Internacional (CVIM), o hermeneuta deve abstrair-se do sentido
que lhes dado pelos ordenamentos jurdicos nacionais, levando em
considerao o carter internacional da referida Lei Modelo.

17. (Questo Indita)- Nos termos da CVIM, o carter internacional


de um contrato de compra e venda de mercadorias independe do local
dos estabelecimentos das partes contratuais.

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18. (Questo Indita)- Nos termos da CVIM, considera-se concludo


um contrato de compra e venda internacional de mercadorias quando a
proposta comercial torna-se eficaz.

19. (Questo Indita)- A CVIM utilizada para regular contratos


internacionais de compra e venda de bens tangveis, inclusive quando
o comprador fornecer uma parte essencial dos elementos materiais
necessrios para a produo desses bens.

20. (Questo Indita)- Nos termos da CVIM, so considerados de


compra e venda os contratos de fornecimento de mercadorias a
fabricar ou a produzir, a menos que o contratante que as encomende
tenha de fornecer uma parte essencial dos elementos materiais
necessrios para o fabrico ou produo.

21. (ACE-2008)- Apesar de amplamente disseminado, facultativo o


emprego dos INCOTERMS na celebrao de um contrato de comrcio
exterior; mas, uma vez acordado o seu uso, o termo escolhido adquire
fora contratual, definindo, ento, a repartio dos custos e os direitos
e as obrigaes das partes em relao s condies de entrega e
transferncia de propriedade da mercadoria objeto do contrato.

22. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual EXW, a obrigao bsica do vendedor
consiste em disponibilizar a mercadoria no seu prprio
estabelecimento, para que ento transfira a responsabilidade sobre ela
para o comprador.

23. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual FOB, cabe ao vendedor arcar com todas as
despesas at o momento em que a mercadoria colocada a bordo do
navio indicado pelo comprador, no porto de embarque.

24. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual CIF, o vendedor apenas tem a
responsabilidade de disponibilizar a mercadoria a bordo do navio
indicado pelo comprador no porto de embarque e arcar com o frete at
o porto de destino.

25. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual DAT, compete ao vendedor entregar a
mercadoria ao transportador indicado pelo comprador, no local
determinado, momento a partir do qual a responsabilidade pelo bem
corre por conta do comprador.

26. (TRF-2005-adaptada)- De acordo com a verso INCOTERMS-


2010, na frmula contratual FCA, compete ao vendedor arcar com
todas as despesas, incluindo a liberao para a exportao, at o

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momento em que a mercadoria colocada ao lado do costado do


navio, no porto de embarque.

27. (AFRF-2003- adaptada) - Em relao aos contratos internacionais


de venda celebrados por brasileiros, devem ser celebrados com a
adoo dos Incoterms, Reviso 2010, devendo o preo ser o corrente
no mercado internacional para o prazo pactuado, o qual deve seguir as
praxes comerciais internacionais de acordo com as peculiaridades do
produto, podendo variar de pagamento a vista at 180 dias da data do
embarque, sendo consideradas financiadas as vendas com prazo de
pagamento superior a 180 dias.

28. (AFRF-2003) - Os Incoterms 2010 (International Commercial


Terms / Termos Internacionais do Comrcio), conjunto de regras
internacionais que estabelecem um padro de definies de carter
uniformizador, so 13 termos, representados por siglas de trs letras,
distribudos em 4 grupos identificados pelas letras E, F, C, D, que vo
da obrigao mnima para o exportador obrigao mxima para o
exportador, alguns dos quais so aplicveis apenas a determinado
modal de transporte.

29. (AFRF-2003-adaptada) - Os Incoterms (International Commercial


Terms) so administrados pela OMC (Organizao Mundial do
Comrcio) e divulgados pela Cmara de Comrcio Internacional;
atualmente est em vigor a Reviso 2000, que trouxe pequenas
mudanas em relao aos Incoterms 1990; obrigam apenas o
exportador e o importador que os adotarem, tendo os contratantes
liberdade de especificar alteraes ou aditamentos.

30. (AFRF-2003-adaptada)- So publicados e revistos pela Cmara de


Comrcio Internacional; atualmente est em vigor a Reviso 2010, que
trouxe algumas mudanas em relao aos Incoterms 2000; obrigam
apenas o exportador e o importador que os adotarem, no tendo os
contratantes liberdade de especificar alteraes ou aditamentos.

31. (AFRF-2002.2 - adaptada) - Os INCOTERMS contm em seu bojo


clusulas padronizadas que, na essncia, resumem, definem e
simplificam um contrato internacional de compra e venda.

32. (AFRF-2002.2 - adaptada) - Nos INCOTERMS verso 2010,


evidenciando contratos de partida (embarque) a correspondncia
com os termos "E" e "D".

33. (AFRF 2002.1 - adaptada) - Numa operao de compra e venda


internacional foi adotada, pelo comprador e vendedor, a clusula
Incoterms-2000, DES - Delivered Ex-Ship (Entregue a partir do navio).
Por essa clusula, os bens so colocados disposio do comprador a

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bordo do navio e no porto de destino, no desembaraados para


importao.

34. (AFRF 2002.1- adaptada) - Num determinado contrato de compra


e venda internacional foi adotada a clusula Incoterms EXW - Ex works
(significando Na Origem). Por essa clusula, o vendedor entrega as
mercadorias quando ele as coloca disposio do comprador, no porto
de embarque designado, no desembaraados para exportao e no
carregados em qualquer veculo coletor.

35. (AFRF 2002.1 - adaptada) - Numa compra e venda internacional,


vendedor e comprador conveniaram determinada clusula Incoterms-
2010, atravs da qual ficou acertado que as mercadorias sero
entregues pelo vendedor ao comprador a bordo do navio no porto de
embarque e j desembaraados para exportao. A partir desse
momento o comprador arca com todos os custos e riscos, de perda ou
dano s mercadorias, inclusive contrato de transporte. A clusula
conveniada FOB - Free on Board (Livre bordo).

36. (ACE-2002)- Os Termos Internacionais de Comrcio


(INCOTERMS) so um conjunto de regras e tcnicas que orientam uma
operao de compra e venda internacional no tocante formao do
preo da mercadoria transacionada e definio das modalidades de
transporte a serem utilizadas.

37. (ACE-2002)- Os Termos Internacionais de Comrcio


(INCOTERMS) so frmulas que definem direitos e obrigaes das
partes em um contrato internacional de compra e venda quanto ao
pagamento de fretes, seguros, embarque, desembarque, desembarao
alfandegrio, entre outros.

38. (AFRF-2000 - adaptada)- Na modalidade FOB (Free on Board) dos


INCOTERMS caber ao vendedor colocar as mercadorias disposio
do comprador nas suas instalaes ou noutro local nomeado, no
desembaraada para exportao [ em embarcadas em qualquer veculo
coletor.

39. (AFRF-2000 - adaptada)- Na modalidade DAT (D elivered at


Term inal) dos INCOTERMS caber ao vendedor entregar as
mercadorias no porto de desembarque nomeado, na data ou dentro do
perodo acordado, na maneira habitual desse porto e bordo do navio
designado pelo comprador.

40. (AFRF-2000 - adaptada)- Na modalidade DAP (D elivered a t Place)


dos INCOTERMS caber ao vendedor entregar as mercadorias no porto
de embarque nomeado, na data ou dentro do perodo acordado, na
maneira habitual desse porto e a bordo do navio designado pelo
comprador.

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41. (Analista dos Correios-2011)- Os INCOTERMS so empregados


para padronizar os indicadores nacionais e internacionais de comercio,
sendo os valores das exportaes convencionalmente designados na
modalidade FOB (Free on Board) e os das importaes na modalidade
CIF (Cost, Insurance and Freight).

42. (Analista dos Correios-2011)- Na modalidade FOB, o exportador


responsvel pela mercadoria at o momento em que ela cruzar a
amurada da embarcao, quando de seu embarque, sendo de
responsabilidade do importador todos os custos relativos ao frete e ao
seguro.

43. (Analista dos Correios-2011)- Em uma operao comercial regida


pelo termo CIF, o importador assume todos os custos e
responsabilidades sobre a mercadoria desde o seu embarque at a sua
entrega no local de destino final, independentemente da modalidade
de transporte selecionada.

44. (Analista dos Correios-2011)- No termo EXW (Ex Works), o


vendedor se compromete a entregar a mercadoria no destino final
indicado pelo comprador sem quaisquer nus, para este, relativos a
embarque, frete e seguro.

45. (Analista dos Correios-2011)- Como os INCOTERMS no so


objeto de nenhum acordo internacional vinculante, o seu emprego em
contrato internacional de compra e venda facultativo.

46. (AFRF-2000)-As atualizaes sucessivas do Incoterms


(International Commerce Terms), desde 1936, tm ocorrido por
iniciativa da CCI - Cmara de Comrcio Internacional.

47. (AFRF-2000- adaptada)- Ao elaborarem o contrato de compra e


venda, as partes, visando estabelecer um maior grau de compromisso
para o vendedor, escolhero, o INCOTERM DDP (D elivered Duty Paid).

48. (AFRF-2000-adaptada)- Os INCOTERMS (International Commerce


Terms) limitam-se a orientar os termos da exclusiva relao entre o
vendedor e o comprador de bens tangveis e intangveis.

49. (AFTN-1998 - adaptada)- A responsabilidade pela contratao do


seguro para cobertura de riscos no transporte internacional de bens
do exportador, em operaes sob a modalidade CIF (Cost, Insurance
and Freight).

50. (AFTN-1998-adaptada)- Ao se eleger um INCOTERM para uma


operao comercial, as partes definem suas obrigaes respectivas na
operao, as condies de venda, a modalidade de transporte e a
forma de contratao e liquidao de cmbio.

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51. (AFTN-1996)- O uso dos International Commercial Terms


(INCOTERMS) facultativo e, por conseqncia, os mesmos no
configuram norma contratual se incorporados em um contrato
internacional.

52. (ACE-1997)- Sob a regra do INCOTERM CFR- Exportao (Custo e


Frete), a obrigao de contratar seguro martimo recai sobre o
vendedor.

53. (ACE-1997)- A contratao do transportador internacional sob o


regime Free on Board- FOB de responsabilidade do exportador.

54. (AFTN-1996)- Os International Commercial Terms (INCOTERMS)


estabelecem as condies de pagamento e a modalidade de operao
cambial que regero uma operao comercial.

55. (Questo Indita)- O emprego dos INCOTERMS facultativo em


um contrato de compra e venda, mas quando utilizado adquire fora
contratual vinculando as partes em respeito aos princpios do pacta
sunt servanda e le x in ter partes.

56. (Questo Indita)- De acordo com o INCOTERM DEQ (verso


INCOTERMS 2000), a mercadoria entregue pelo exportador ao
importador no porto de destino designado ainda a bordo do navio. At
esse momento, todos os custos e riscos sero suportados pelo
vendedor, inclusive o frete e seguro internacional.

57. (Questo Indita)- A frmula contratual CIF implica no


pagamento do frete e seguro internacional pelo exportador, mas a
transferncia da responsabilidade quanto aos riscos ocorre no
momento em que a mercadoria transpe a amurada do navio.

58. (Questo Indita)- Quando se utiliza o INCOTERM DAF (verso


INCOTERMS 2000), o vendedor dever entregar a mercadoria ao
comprador no desembarcada dB> veculo transportador, no ponto de
fronteira designado, mas antes da divisa alfandegria do pas de
destino.

59. (Questo Indita)- So permitidas em um contrato de compra e


venda adies ou excluses de obrigaes previstas nos INCOTERMS
2010.

60. (Questo Indita)- Na frmula contratual CIF, a responsabilidade


pelos danos e riscos transferida ao comprador no momento em que
as mercadorias chegam ao porto de destino, j que, por meio desse
INCOTERM, o exportador compromete-se a contratar o frete e o seguro
internacional.

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61. (Questo Indita)- A utilizao dos INCOTERMS nos contratos


internacionais de compra e venda, embora no seja obrigatria,
vincula os contratantes em virtude dos princpios internacionalmente
aceitos do pacta su n t servanda e lex in ter partes.

62. (Questo Indita)- So admissveis adies ou excluses de


responsabilidade aos INCOTERMS originalmente previstos pela Cmara
de Comrcio Internacional.

63. (Questo Indita)- Nada impede que os INCOTERMS sejam


aplicados aos contratos de prestao de servios.

64. (Questo Indita)- Os INCOTERMS limitam-se a orientar os


termos da relao entre o vendedor e o comprador de bens tangveis.

65. (Questo Indita)- Ao proceder escolha do INCOTERM para uma


operao especfica, os importadores e exportadores devero observar
as especificidades da legislao interna de seus pases.

66. (Questo Indita)- Os chamados contratos de partida so aqueles


baseados nos INCOTERMS do grupo "E", "F" e "C". Por sua vez, os
contratos de chegada so aqueles baseados nos INCOTERMS do grupo
"D".

67. (Questo Indita)- Os INCOTERMS no so normas pblicas e,


portanto, so de utilizao facultativa. No entanto, quando vinculados
a um contrato passam a ter validade jurdica.

68. (Questo Indita)- A modalidade EXW (Ex works) do INCOTERMS


2010 representa o mnimo de obrigao para o vendedor, ao passo que
a modalidade DDP (Delivery Duty Paid) representa o mximo de
obrigaes para este.

69. (Questo Indita)- Quando definido um INCOTERM, as partes


estabelecem a modalidade de transporte e a forma de contratao e
liquidao do cmbio.

70. (Questo Indita)- Na modalidade FOB, o vendedor encerra suas


obrigaes quando a mercadoria transpe a amurada do navio (ship's
rail) no porto de embarque indicado e, a partir daquele momento, o
comprador assume todas as responsabilidades quanto a perdas e
danos. O desembarao para exportao de responsabilidade do
comprador.

71. (Questo Indita)- Na modalidade CIF, o vendedor o


responsvel pelo pagamento dos custos e do frete necessrios para
levar a mercadoria at o porto de destino indicado. O vendedor
tambm responsvel pelo pagamento do seguro referente ao
transporte internacional. No entanto, o valor deste mnimo, de forma

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que cabe ao comprador avaliar a necessidade de contratar cobertura


complementar.

72. (Questo Indita)- Na modalidade DDU (verso INCOTERMS


2000), o vendedor deve colocar a mercadoria disposio do
comprador, no ponto de destino designado, sem estar desembaraada
para importao e sem descarregamento do veculo transportador.

73. (Questo Indita)- Na modalidade DDP, o vendedor entrega a


mercadoria ao comprador desembaraada para importao no local de
destino designado.

74. (Questo Indita)- Na frmula DAT (D elivered at Term inal) dos


INCOTERMS 2010, a mercadoria considera-se entregue em um
terminal localizado no pas de destino, a bordo do veculo
transportador.

75. (Questo Indita)- Na frmula DAP (D elivered at Place) dos


INCOTERMS 2010, as mercadorias so entregues pelo vendedor a
bordo do veculo transportador num local nomeado, que poder ser um
porto, ponto de fronteira ou at mesmo o estabelecimento do
comprador.

76. (Questo Indita)- Os INCOTERMS podem ser usados em


contratos de compra e venda internacionais e domsticos.

77. (Questo Indita)- Em virtude de o vendedor estrangeiro no


dispor de condies legais para providenciar o desembarao para
entrada de bens do Pas, o DDP no pode ser utilizado na importao
brasileira, devendo ser escolhido o DAT ou DAP no caso de preferncia
por condio disciplinada pela CCI.

78. (Questo Indita)- Em virtude de o comprador estrangeiro no


dispor de condies legais para providenciar o desembarao para sada
de bens do Pas, fica subentendidp que esta providncia adotada pelo
vendedor, sob suas expensas e riscos, no caso da exportao
brasileira.

79. (Questo Indita)- A utilizao dos INCOTERMS no modifica as


responsabilidades legais das pessoas envolvidas nas operaes de
exportao e de importao perante as autoridades administrativas.

80. (Questo Indita)- A legislao brasileira de comrcio exterior


reconhece a possibilidade de que, em uma operao de exportao ou
importao, sejam utilizadas outras condies de venda no previstas
na verso INCOTERMS 2010, como o C+F (Cost P lus Freight) e o C+I
(Cost Plu s Insurance).

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81. (Cear Portos-2004)- INCOTERMS so regras a serem utilizadas


nas transaes comerciais internacionais que definem, dentro da
estrutura de um contrato de compra e venda de mercadorias, os
direitos e obrigaes do comprador e vendedor, estabelecendo um
conjunto padro de definies e critrios a serem respeitados.

82. (Cear Portos-2004)- As regras estabelecidas pelos INCOTERMS


so vlidas no somente para as negociaes entre os importadores e
exportadores, como tambm para aquelas levadas a efeito entre
outros atores envolvidos no processo, como despachantes,
seguradoras e transportadores.

83. (Cear Portos-2004)- Os INCOTERMS compreendem um conjunto


de 15 siglas que traduzem os critrios que devero nortear um dado
processo de compra e venda de mercadoria.

84. (Cear Portos-2004)- FOB (Free on Board), CIF (Cost, Insurance


and Freight), FAS (Free Alongside Ship) e DDU (Delivered Duty
Unpaid) so alguns dos termos que podem ser empregados, como
INCOTERMS, nos contratos de compra e venda de mercadorias.

85. (Cear Portos-2004)- De acordo com o INCOTERM EXW (Ex


Works) o exportador encerra sua participao no negcio quando
acondiciona a mercadoria na embalagem de transporte. Ou seja, a
entrega da mercadoria se d na porta da fbrica ou depsito, no se
responsabilizando o vendedor sequer pelo seu carregamento no meio
de transporte utilizado.

86. (Cear Portos-2004)- O INCOTERM FAS (Free Alongside Ship)


indica que o vendedor tem a obrigao de colocar a mercadoria ao
longo do convs do navio no porto de embarque, ou seja, todo o custo
e o risco de estivagem da carga a bordo fica sob a responsabilidade do
vendedor.

87. (Cear Portos-2004)- UmS vez agregados aos contratos de


compra e venda, os INCOTERMS passam a ter fora legal, com
significado jurdico preciso e efetivamente determinado.

88. (Cear Portos-2004)- Os INCOTERMS so tambm denominados


clusulas de preo pelo fato de cada termo designar os elementos que
compem o preo da mercadoria e o transporte da mesma at o porto
de embarque.

89. (Petrobrs-2007)- Na frmula EXW (Ex Works), a mercadoria


entregue no estabelecimento do comprador.

90. (Petrobrs-2007)- De acordo com a condio FAS (Free Alongside


Ship), so de responsabilidade do comprador todas as despesas que
forem efetuadas at o momento da colocao da mercadoria, liberada

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para exportao, no cais do porto de embarque, ao lado do costado do


navio, no seu ponto de atracao.

91. (Petrobrs-2007)- A responsabilidade do vendedor por todas as


despesas, riscos e danos que ocorrerem at a colocao da mercadoria
a bordo do navio indicado pelo comprador caracterstica da condio
FOB.

92. (Petrobrs-2007)-De acordo com a condio FOB,


responsabilidade do comprador contratar e pagar o valor do frete bem
como pagar todos os impostos cobrados em razo da exportao.

93. (Petrobrs-2007)- No caso de emprego da frmula CFR (Cost and


Freight), correm por conta do vendedor as despesas relativas
colocao da mercadoria a bordo do navio e o valor do frete at o
porto de destino.

94. (Petrobrs-2007)- De acordo com a clusula CIF (Cost, Insurance


anda Freight), o vendedor responsvel pela emisso e pelo
pagamento das custas referentes obteno de documentos que,
emitidos no pas de origem ou no de embarque, so necessrios para a
entrada da mercadoria no pas de destino.

95. (CODESP-SP- 2011)- Em contratos com clusula de entrega FOB


(Free on Board), a mercadoria ser entregue no navio escolhido pelo
vendedor e os produtos sero considerados entregues quando
cruzarem a amurada do navio que os transportar.

96. (CODESP-SP- 2011)- As empresas importadoras brasileiras


podem efetuar operaes de importao com mxima segurana se
utilizarem contratualmente a condio de entrega DDP.

97. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual FAS (Free


Alongside Ship), o vendedor deve arcar com todos os riscos de perda
ou dano at a entrega das merca dorias ao lado do navio no porto de
embarque nomeado.

98. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual CIF (Cost,


Insurance and Freight), o vendedor deve obter, sua prpria custa, o
seguro da carga e entregar as mercadorias ao comprador, j
desembaraadas para a importao.

99. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual DDP


(Delivery Duty Paid), o vendedor deve entregar as mercadorias ao
comprador, no local de destino nomeado, j desembaraadas para
importao, mas no desembarcadas.

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100. (CODEVASF-2003- adaptada)- Na clusula contratual FOB (Free


on Board), o vendedor deve entregar as mercadorias, ultrapassada a
amurada do navio, j desembaraadas para exportao.

LISTA DE QUESTES N 02

1. (ACE-2012) Considerando a Conveno das Naes Unidas sobre


Contratos Internacionais de Compra e Venda de Mercadorias, julgue as
assertivas abaixo e assinale a opo correta.

a) A Conveno aplica-se aos contratos internacionais privados de compra e


venda de mercadorias, estando aqueles que envolvam entes governamentais
sujeitos normativa da Organizao Mundial do Comrcio.

b) A Conveno consagra o princpio da liberdade contratual nos contratos de


compra e venda internacional de mercadorias ao reconhecer a possibilidade de
que, mediante desejo das partes, seja a sua aplicao excluda, derrogadas
suas disposies ou alterados seus efeitos.

c) Dados o alcance e natureza dos contratos firmados sob sua gide e seus
efeitos jurdicos no campo internacional, a Conveno probe a celebrao de
contratos informais e dispe sobre a necessidade de instrumento escrito para a
formao do contrato.

d) A Conveno estipula normas que determinam as obrigaes do vendedor e


em relao aos termos e condio de entrega da mercadoria transacionada,
mas no alcana questes relacionadas qualidade e condies de uso ou
consumo da mesma.

e) A Conveno aplicada aos contratos celebrados entre pessoas jurdicas de


natureza comercial e no alcana transaes entre entes civis e aquelas
envolvendo mercadorias transacionadas para uso pessoal, familiar ou
domstico.

2. (ACE-2012) O termo de comrcio que implica compromisso


mnimo para o vendedor, restringido-o entrega da mercadoria ao
comprador em sua propriedade ou em outro local designado, no
desembaraada para exportao e no embarcada em qualquer veculo
coletor :

a) Free Carrier (FCA).

b) Free on Board (FOB).

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c) Delivered Ex-Ship (DES).

d) Ex Works (EXW).

e) Carriage Paid To (CPT).

3. (AFRFB/2012) Assinale a opo correta.

a) A Conveno das Naes Unidas sobre Contratos de Compra e Venda


Internacional de Mercadorias (CISG) teve impacto relevante na jurisprudncia
brasileira aps sua ratificao pelo Brasil em 1980.

b) A Nomenclatura Comum do Mercado Comum do Sul (MERCOSUL) pode ser


alterada pela Secretaria de Comrcio Exterior (SECEX), na forma autorizada
pelo Conselho de Comrcio do Mercosul.

c) A CISG adota o princpio do interesse pblico, afastando o princpio de


autonomia da vontade das partes.

d) Os Termos Internacionais de Comrcio, ou INCOTERMS 2010, publicados


pela Cmara de Comrcio Internacional, estabelecem a distribuio de custos
para entrega da mercadoria.

e) As INCOTERMS 2010 estabelecem regras apenas para as modalidades de


transporte martima e area.

4. (Questo Indita)- Assinale a alternativa correta sobre a


Conveno de Viena sobre o Contrato de Compra e Venda
Internacional (CVIM):

a) A CVIM visa a regular os efeitos que o contrato pode ter sobre a


propriedade das mercadorias vendidas.

b) A CVIM prev que o contrato de compra e venda internacional dever ser


concludo por escrito, com o objetivo de garantir um "formalismo mnimo" para
as relaes comerciais.

c) A CVIM aplica-se aos contratos de compra e venda de mercadorias


celebrados entre partes que tenham o seu estabelecimento em Estados
diferentes, quando estes Estados sejam Estados contratantes, ou quando as
regras de direito internacional privado conduzam aplicao da lei de um
Estado contratante.

d) Pelas regras da CVIM, o contrato de compra e venda reputa-se constitudo


no momento em que a proposta chega ao seu destinatrio, tornando-se,
ento, eficaz.

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e) A ratificao da CVIM por um Estado obriga que todas as empresas que nele
tenham estabelecimento utilizem as regras da Conveno em seus contratos
de compra e venda.

GABARITO - LISTA DE QUESTES N 01

1. C 23. C 45. C 67. C 89. E


2. E 24. E 46. C 68. C 90. E
3. C 25. E 47. C 69. E 91. C
4. C 26. E 48. E 70. E 92. E
5. E 27. E 49. C 71. C 93. C
6. E 28. E 50. E 72. C 94. E
7. E 29. E 51. E 73. C 95. E
8. C 30. E 52. E 74. E 96. E
9. E 31. C 53. E 75. C 97. C
10. C 32. E 54. E 76. C 98. E
11. E 33. C 55. C 77. C 99. C
12. E 34. E 56. E 78. C 100 E
13. E 35. C 57. E 79. C
14. E 36. E 58. C 80. C
15. C 37. C 59. C 81. C
16. C 38. E 60. E 82. E
17. E 39. E 61. C 83. E
18. E 40. E 62. C 84. C
19. E 41. C 63. E 85. C
20. C 42. E 64. C 86. E
21. C 43. E 65. C 87. C
22. C 44. E 66. C 88. E

GABARITO - LISTA DE QUESTES N 02

1. Letra B
2. Letra D
3. Letra D
4. Letra C

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