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Introdução ao Concreto Estrutural

CONCRETO

• material composto, preparado por ocasião de sua aplicação,

• mistura de um aglomerante hidráulico (cimento) com materiais inertes (agregados) e
água,
• traço do concreto: proporção entre os diversos componentes,
• fator água/cimento (a/c): parâmetro importante para a resistência do concreto
• aditivos: acentuar características específicas, como acelerador de pega, super
fluidificante, etc.

CIMENTOS 

Componentes básicos:

cal (CaO), sílica (SiO2), alumina (Al2O3) e óxido de ferro (Fe2O3), os componentes
básicos são sempre os mesmos, variando para cada tipo a proporção em que esses
componentes comparecem.

Cimento de endurecimento normal Cimento de endurecimento normal

CP – cimento Portland (NBR 5732): CP25, CP32, CP40;

Cimentos de endurecimento lento Cimentos de endurecimento lento

AF – cimento de alto forno (NBR 5735): AF25, AF32;
POZ – cimento pozolânico (NBR 5736): POZ25, POZ32;
ARS – cimento de alta resistência a sulfatos (NBR5737);
MRS – cimento de moderada resistência a sulfatos
(NBR5737);

Cimentos de endurecimento rápido Cimentos de endurecimento rápido

ARI – cimento de alta resistência inicial (NBR5733).

AGREGADOS

podem ser de origem natural (areia e pedregulho) ou artificial (pedrisco e pedra britada)
• agregado miúdo: quando é retido menos do que 5% do total na peneira com malha de
abertura de 4.8 mm;
• agregado graúdo: quando passa menos do que 5% do total na peneira com malha de
abertura de 4.8 mm;
brita diâmetro nominal
PEDRA BRITADA (mm)
é classificada pelo seu diâmetro 0 4,8 a 9,5
máximo nominal, normalmente são 1 9,5 a 19
utilizadas as britas 1 e 2. 2 19 a 25
3 25 a 50
4 50 a 76
5 76 a 100
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CONCRETO SIMPLES: (características principais)

• boa resistência a compressão

fcc (tensão normal de ruptura a compressão) variando de 10 a 40 MPa.

• baixa resistência a tração

fct (tensão normal de ruptura a tração) da ordem de fcc/10.

• módulo de elasticidade
Ec= 20.000 MPa a 35.000 MPa, NBR 6118 – Ec = 0,9 x 6.600 (fck + 3,5)1/2

• coeficiente de dilatação térmica – t = 10-5 oC-1

Os efeitos da variação térmica são importantes, havendo necessidade, muitas vezes, da
utilização de juntas de dilatação.

• retração do concreto
Diminuição de volume no decorrer do tempo, independente de qualquer solicitação, em
ambiente normal. Depende de vários fatores: umidade do meio ambiente, espessura das
peças, etc. (s= -15x10-5 => T=-15 oC)

• fluência do concreto
incremento adicional de deformação ao longo do tempo (cc), quando solicitado
permanentemente. cc= c0 a 3 , = (1+ c0

CONCRETO ESTRUTURAL
baixa resistência à tração do concreto
simples, inviabiliza o seu uso em peças
como tirantes e vigas

IDÉIA ! associação do concreto

simples com o aço (ótima resistência à
tração) que constitui a armadura do
material composto –concreto estrutural

ADERÊNCIA
entre o concreto concreto e a armadura armadura garante a ligação dos materiais.

COSTURA
as armaduras devem seguir a trajetória das tensões principais de tração, ao ocorrer a
ruptura do concreto da zona tracionada da seção, a armadura costura as partes
resultantes, restando apenas uma fissura fissura como registro desta ruptura.

CONCRETO ESTRUTURAL
quando é utilizada na composição da peça a armadura livre de solicitações iniciais, tem-se
o concreto armado.

Caso, contrário, isto é, quando a armadura é aplicada já com certo estiramento inicial,
tem-se o concreto protendido .
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CONCRETO ARMADO CONCRETO PROTENDIDO

CONCRETO SIMPLES CONCRETO SIMPLES

+ +
ARMADURA PASSIVA ARMADURA ATIVA

CONCRETO ARMADO

Aderência
entre o concreto e a armadura, permitindo a mobilização da armadura imersa na massa
de concreto. Aderência Perfeita. Aderência Perfeita.

Proteção
da armadura pelo concreto, evitando a corrosão mesmo na presença de pequenas
fissuras. Importância dos limites para as aberturas de fissuras e de cobrimentos
adequados.

Coeficientes de dilatação térmica
os dois materiais apresentam valores muito próximos, evitando problemas relativos a
diminuição, ou até mesmo a eliminação, da aderência entre os dois materiais.

VANTAGENS

materiais econômicos e disponíveis com abundância;

grande facilidade de moldagem, permitindo adoção das mais variadas formas;
emprego extensivo de mão-de-obra não qualificada e equipamentos simples;
elevada resistência à ação do fogo e ao desgaste mecânico;
grande estabilidade sob a ação de intempéries, dispensando trabalhos de
manutenção;
aumento de resistência à ruptura com o tempo;
facilidade e economia na construção de estruturas contínuas, sem juntas.

DESVANTAGENS

a maior desvantagem do concreto armado é a sua massa específica elevada (2,5
ton/m³),
a utilização de agregados leves permite reduzir o peso do concreto em cerca de 40%,
porém esses agregados não são geralmente disponíveis em condições competitivas.
dificuldades para reformas ou demolições;
baixa proteção térmica;
necessidade de impermeabilização de coberturas e ou superfícies em contato
permanente com água.

CONCRETO PROTENDIDO

Sendo concreto um material de propriedades tão diferentes à compressão e à tração,

o seu comportamento pode ser melhorado aplicando-se uma compressão prévia (isto é,
pré-tensão ou protensão) nas regiões onde as solicitações produzem tensões de tração.

a protensão pode ser definida como um artifício de introduzir, numa estrutura, um
estado prévio de tensões, de modo a melhorar sua resistência ou comportamento, sob a
ação de diversas solicitações.
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a protensão do concreto é realizada, na prática, por meio de cabos de aço de alta
resistência, tracionados e ancorados no próprio concreto.

Sistemas de Protensão Sistemas de Protensão


Pré-tracionado
Pós-tracionado

Sistemas de Protensão – Pré- tracionado

•as armaduras de aço (1) são

esticadas entre dois encontros (2),
ficando ancoradas
provisoriamente nos mesmos,

•o concreto (3) é colocado dentro das

formas, envolvendo as armaduras,

•após o concreto haver atingido

resistência suficiente, soltam-se as
ancoragens dos
encontros (2), transferindo-se a força
para a viga, por aderência (4) entre o
aço e o concreto.

Sistemas de Protensão - Pós-tracionado

•o concreto (3) é moldado e deixado

endurecer; cabos de aço (1) são
colocados no interior das bainhas (2);
podendo deslocar-se no interior da viga;

•após o concreto haver atingido a

resistência suficiente, os cabos são
esticados pelas extremidades até atingir
o alongamento desejado;

•os cabos são ancorados nas faces da

viga com dispositivos mecânicos,
aplicando um esforço de compressão no
concreto.
 5
• NORMAS TÉCNICAS

Os projetos envolvem uma série de critérios. É, altamente, desejável que eles sejam
padronizados visando a uniformização do nível de qualidade da obra. Estes critérios
normatizados constituem as diversas Normas de Projeto.
Para o projeto de estruturas de concreto interessam, diretamente, as seguintes Normas
Brasileiras:

NBR-6118 - Projeto e execução de obras de concreto armado. Fixa condições gerais
que devem ser obedecidas no projeto, na execução e no controle de obras de concreto
armado, excluídas aquelas em que se empregue concreto leve ou outros concretos
especiais.

NBR-6120 - Cargas para o cálculo de estruturas de edificações. Fixa condições

exigíveis para determinação dos valores das cargas que devem ser consideradas no
projeto de estrutura de edificações, qualquer que seja sua classe e destino, salvo os
casos previstos em normas especiais.

NBR-6123 - Forças devidas ao vento em edificações. Fixa condições exigíveis na

consideração das forças devidas à ação estática do vento, para efeitos de cálculo de
edificações, e aplicável exclusivamente a edificações em que o efeito dinâmico do vento
pode ser desprezado

NBR-7197 - Projeto de estruturas de concreto protendido. Fixa condições gerais
exigíveis no projeto e estabelece certas exigências a serem obedecidas na execução e
controle de obras de concreto protendido por armadura, excluidas aquelas em que se
empregue concreto leve ou outros concretos especiais.

SISTEMAS DE UNIDADES

Comprimento: m (cm, mm) força normal: kN = 103 N (0,1 tf)

força cortante: kN, kN/m momento: kN.m; kN.m/m; kN.cm/m
carga concentrada: kN carga distribuida: kN/m; kN/m2
peso específico: kN/m3 resistência, tensão: kN/cm2,

1 MPa = 106 N/m2 = 0,1 kN/cm2 (10 gf/cm2) 10 MPa = 1 kN/cm2

1. CONSIDERAÇÕES PRELIMINARES

1.1. Introdução
As lajes são “estruturas laminares planas solicitadas predominantemente por cargas
normais ao seu plano médio” onde a espessura h é muito menor que as outras dimensões
(lx, ly, onde ly  lx).
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As lajes podem ser encontradas nas mais diferentes estruturas, tais como:

_ Edificações residenciais e comerciais (a);

_ Galpões industriais (b);
_ Pontes (c) ;
_ Reservatórios;
_ Estrutura de contenção de terra (muros de arrimo, contrafortes ...) (d);
_ Pistas de rodovias e aeroportos (e).

As lajes têm como função:

_ Transmitir para as vigas as cargas de utilização, aplicadas diretamente nos pisos, no

caso das estruturas convencionais do tipo laje-viga-pilar;

_ Contraventar as estruturas (pórticos formados por pilares e vigas ou paredes portantes,

também denominada de shear-walls), funcionando como placas infinitamente rígidas em
seu plano, que distribuem as cargas horizontais atuantes; _ Trabalhar como mesas de
compressão da seção T, em casos das lajes serem construídas ligadas monoliticamente
às vigas.

2. CLASSIFICAÇÃO DAS LAJES

2.1. Quanto A Sua Natureza

_ Lajes Maciças

· São as lajes constituídas por uma placa de concreto armado ou de concreto protendido;
· São as mais utilizadas nas edificações e pontes.
 7
_ Lajes Nervuradas

· São lajes em que a zona de tração é constituída por nervuras (50 à 100cm), onde são
concentradas as armaduras de tração; (b)

· Entre estas nervuras pode ser colocado material inerte (blocos cerâmicos de alvenarias,
blocos de concreto, de pumex, de isopor, de concreto celular e outros, sem função
estrutural, de forma que a superfície externa se mantenha plana; (a)

· Estas lajes possuem, obrigatoriamente, uma mesa de concreto na região comprimida,

sendo o espaçamento regulamentado pela NBR 6118.

· Usadas quando os vãos a vencer são grandes (10 à 12 m) até máx 15m, em prédios
residenciais ou comerciais, ou em alguns casos de carregamentos especiais;
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INFORMAÇÕES DO FABRICANE DE FORMAS – ATEX

FORMAS PESO DIMENSÕES ENTRE EIXOS

ATEX 150 2,8 Kg Forma nervuras ortogonais com 600 mm entre eixos
ATEX 180 2,7 Kg Forma nervuras ortogonais com 600 mm entre eixos
ATEX 600 x 225 7,1 Kg Forma nervuras principais com 600 mm entre eixos e nervuras
secundárias
com 1,125 mm entre eixos
ATEX 600 x 325 8,2 Kg
ATEX 600 x 425 10,4 Kg
ATEX 900 x 225 9,5 Kg Forma nervuras ortogonais com 900 mm entre eixos
ATEX 900 x 325 11,4 Kg
Ref. - Catálogo de Fabricante de
Formas Atex

_ Lajes Mistas

_ Lajes Compostas de Vigotas E Blocos Cerâmicos

São lajes compostas por nervuras(vigotas) pré-fabricadas de concreto armado, entre as

quais são colocados blocos, uma malha de armadura e um capeamento de concreto,
solidarizando o conjunto. Os blocos têm a função de eliminar as formas;

Tem sua principal aplicação em obras residenciais de pequeno porte;

Comumente usadas para vencer vãos de até 4m em caso de laje de piso e 5m nas lajes
de cobertura sem acesso à público;

As vigotas podem ser executadas em concreto armado ou protendido, mas as mais
usuais são em concreto armado;

Tem como vantagens a rapidez de execução, a economia de formas e escoramentos;

Não suportam cargas de paredes diretamente sobre a laje, é necessário colocar vigas
sob as paredes.
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Vãos Livres Máximos para Intereixo de 33 cm

Para a montagem colocam-se as vigotas e os

tijolos, escorando-se o conjunto. Antes de
concretar a camada superior de concreto,
devendo-se molhar intensamente o material,
principalmente as lajotas, para evitar que
absorvam a água do concreto. Em seguida
executa-se a camada superior de concreto.
Pode-se retirar o escoramento somente após a
cura do concreto.
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_ Lajes Treliçadas

O sistema construtivo de lajes armadas em uma direção, com vigotas treliçadas, tem 5
componentes: vigotas treliçadas, elementos de enchimento, nervuras transversais,
armaduras complementares e capa de concreto;

Vãos livre de 3 à 6m para obras de médio porte;

Como possuem estribos ( treliça) que absorvem o cisalhamento , podem ser utilizadas
para vãos maiores, de 8 à 12m, quando projetadas com espessura maiores e armaduras
adicionais;

Suportam cargas de paredes.
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_ Lajes Pré-Fabricadas

Lajes planas alveolares ; Lajes P;
As lajes em painéis são produzidas em usinas, em pistas de protensão e moldadas em
fôrmas metálicas ou por processo de extrusão;
Vão livre na ordem de 10 à 11m;
Vem crescendo no Brasil a utilização destas lajes, especialmente nas área industriais e
shoppings.

Ref. - Catálogo de Fabricante - Preconcretos

12
 13

2.2 Quanto Aos Seus Apoios

_ Lajes Apoiadas Sobre Alvenarias (a) ou Lajes Apoiadas Sobre Vigas (b)

_ Lajes apoiadas sobre pilares

Conhecida Como Lajes Cogumelos Ou Lajes Planas

São lajes de concreto executada “in loco”, maciça de espessura constante, sem
vigas, exceto nas bordas;

Tem como vantagens:

_ a rapidez de execução, podendo-se executar um pavimento por semana;
_ economia de formas e mão de obra;
_ junta de dilatação até 100m.

Tem como desvantagens:

_ mão de obra especializada, no caso de barras pretensionadas;
_ puncionamento e;
_ pouca rigidez do conjunto.
 14
O efeito do vento deve ser considerado com cuidado !!!

Laje Plana de Concreto Protendido

Utilizadas em prédios comerciais e de escritórios com vãos de até 12 m;

São colocadas armaduras em toda a área da laje nas duas direções perpendiculares por
cabos (sistema VSL). Esta armação é completada por barras de aço comum apenas nos
pilares e nas bordas;

A laje plana protendida é pré-tensionada para a carga permanente, eliminando assim os

problemas de deformação lenta.

Laje Plana de Concreto Armado

Indicado para vãos de até 6,0m a 6,5 m. Acima destes vãos são desaconselháveis
pois podem ocorrer flechas excessivas devido a deformação lenta.

2.3 Quanto À Armação

Considerando apenas as lajes retangulares.

_ Lajes Armadas em uma só direção. Se lx / ly >2

São aquelas que apresentam solicitações importantes (momentos fletores e esforços

cortantes) em uma direção apenas;

Quando for suportada continuamente

ao longo de 2 bordos apenas;
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Quando tiver 3 bordos livres (Laje em

balanço)

_ Lajes armadas em duas direções 

São aquelas que apresentam solicitações importantes em ambas as direções

Se lx / ly 2

3. VÃO TEÓRICO

De acordo com o subitem 14.6.2.4 da NBR 6118 o vão efetivo (l ef ) o vão efetivo (vão
teórico) pode ser calculado por:

lef = l0 + a1 + a2 vão teórico = l

Com a1 igual ao menor valor entre (t1 e h) e a2 igual ao menor valor entre (t2 e h).

b) Apoio de vão
a) Apoio de vão extremo intermediário

(tomar o menor deles)

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Nas lajes em balanço, o comprimento teórico é o comprimento da extremidade até o
centro do apoio, não sendo necessário considerar valores superiores ao comprimento livre
acrescido da metade da espessura da laje junto ao apoio.

lo + b/2 lo + h/2

Simplificação :

· Vão teórico = medida de eixo a eixo de apoio;

· Vão teórico (BALANÇO) = medida da extremidade ao eixo de apoio;

4. VINCULAÇÃO

As lajes podem se apoiar sobre alvenaria, sobre vigas ou sobre paredes ou diretamente
sobre pilares. É necessário adotar hipóteses, de forma a se estabelecer se uma laje é
engastada (deslocamento vertical e rotação impedidos), ou se é simplesmente apoiada
(deslocamento vertical nulo e nenhum impedimento à rotação) ao longo de um
determinado bordo. O estabelecimento destas condições de apoio, tornará possível a
idealização do modelo estrutural da laje, necessária para se obterem as suas solicitações
e deformações.

4.1. Bordos Simplesmente Apoiados

Convenção para a representação gráfica :

“A extensão dos apoios extremos de uma laje, sobre alvenaria, não deve ser menor que
sua espessura no meio do vão nem menor que 7cm”.










 17

Quando a laje termina sobre uma viga

REPRESENTAÇÃO
GRÁFICA
(ESQUEMAS)
CORTE

Quando a laje não tem continuidade no seu plano devido a um rebaixo

REPRESENTAÇÃO
GRÁFICA
CORTE (ESQUEMAS)

4.2. Bordos Engastados


Convenção para a representação gráfica :

Toda a borda que há continuidade com a laje vizinha de espessura aproximadamente

igual (diferença máxima 2cm)
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REPRESENTAÇÃO
GRÁFICA
(ESQUEMAS)
CORTE



Quando o vão da menor é maior ou igual a 40% do vão maior adota-se o bordo
engastado

Exemplo:

Caso 1 : Vão menor =3m Vão maior = 5m

Caso 2 : Vão menor =1,5m Vão maior = 5m

Toda a laje que tem 3 bordos livres deve ter o quarto bordo engastado. Neste bordo,
mesmo que exista rebaixo é necessário criar o engaste por questão de equilíbrio

Quando num bordo ocorrem duas situações de vínculo, considera-se a favor da

segurança em todo o bordo apoio simples, a não ser que o trecho engastado
corresponda a mais de 2/3 do bordo, podendo neste caso sem grande erro considerar a
borda engastada.
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5. ESPESSURAS

5.1. Item 13.2.4.1 Lajes Maciças, NBR 6118/2003

Nas lajes maciças devem ser respeitados os seguintes limites mínimos para a espessura :

a) 5 cm para lajes de cobertura não em balanço;

b) 7 cm para lajes de piso ou de cobertura em balanço;
c) 10 cm para lajes que suportem veículos de peso total menor ou igual a 30 kN;
d) 12 cm para lajes que suportem veículos de peso total maior que 30 kN;
e) 15 cm para lajes com protensão.

Sugestão: Adotar 8cm para espessura mínima.

5.2. Lajes Maciças

5.2.1. Lajes Armadas Em 2 Direções - Se lx / ly 2 Obs.: lx > ly

d 0,025.l . (1- n.0,1)

CASO lx > ly
L ly (Vão teórico menor)
0,75.lx (Vão teórico maior)

CASO lx = ly l = lx = ly
n = nº de lados engastados


h = d + c + l (cm)

h = d + 2 (cm)
c = cobrimento h = altura da laje
d = altura útil l = diâmetro da barra c = 1,5cm
l = 0,5cm
Usualmente: l = 0,5cm c = ver norma