Principais Características Dos Navios

Estruturas fluviais e marítimas
Navios
Profa. Marcela Torno de A. Lopes
Dimensões de diferentes transportes
Estrutura do navio
Fonte: Apresentação – Professor Luis Filipe Baptista.

Fonte: http://ctborracha.com.
Principais dimensões de um navio
• Comprimento total (LOA) é a dimensão longitudinal do navio (m).
• Comprimento entre perpendiculares (LBP) é o comprimento medido
entre as perpendiculares que passam pelos pontos que correspondem
ao eixo do leme e a intersecção da linha de água na proa.
• Comprimento na linha de água (LWL) é o comprimento do navio na
linha de água.
LBP
LWL
LOA
• Boca (B) é a dimensão máxima transversal do navio (m).

• Calado (D) é a dimensão entre a quilha e a linha de água (m).
Existem dois tipos de calado: calado máximo (DL), com o navio
carregado; calado mínimo (DB), com o navio em condição de lastro.
• Pontal (P) é a dimensão que corresponde à altura total do navio,
entre a quilha e a linha reta do vau (m).
B
P
D
Quilha
Linha reta do vau Linha que une as interseções da face superior do
vau com as faces exteriores da caverna correspondente.
Vau
Antepara
Convés
Costado
Caverna
Forro
Quilha Referência:
Arte Naval Vol.1 e 2
Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Vau_(náutica). Maurílio M. Fonseca
Bordo livre de vau (FL) distância entre a linha de água e a linha de
vau com o navio carregado (m).
Bordo livre de lastro (FB) distância entre a linha de água e a linha de
vau com o navio em lastro (m).
Distância ao fundo com navio carregado (KC) distância da quilha do
navio ao fundo oceânico, com o navio carregado (m).
Distância ao fundo com navio em lastro (KL) distância da quilha do
navio ao fundo oceânico, com o navio em lastro (m).
DL DB
Laseira ou pé de piloto
Outras características

Porte Bruto (tpb) ou Deadweight (TDW)
É a capacidade de carga de um navio, incluido o peso de combustível,
água, mantimentos, tripulação, passageiros, bagagens e carga (t).
O tpb é dependente das dimensões do navio.
Porte Líquido
É a capacidade de transporte de carga do navio (t).
Deslocamento (∆)
É a medida do peso correspondente ao volume de água que o navio
desloca (t).
Obtido pela multiplicação do volume de navio submerso (m3) pelo peso
específico da água do mar (1,034 t/m3).
O deslocamento é utilizado para classificar os navios de guerra.

Coeficiente de bloco (CB)
É a relação entre o volume deslocado “V” e o volume do paralelepípedo
formado por LBP · B · D, sendo:
V
CB =
L BP ⋅B ⋅D
E também pode ser expresso por:
∆
CB =
L BP ⋅ B ⋅ D ⋅γ am
Coeficientes de bloco típicos
3
γ am = 1,025 t / m
Fonte: Catálogo – Fender Design – Trelleborg.
Movimentos de um navio
, compasso, caimento
, afundamento
Fonte: Apostila – Prof. Dr. Gustavo R.S.Assi – USP

Movimentos de um navio
Fonte: Apresentação – Port & Harbor

Engineering Radianta Triatmadj.
Fonte: http://www.oceanica.ufrj.br.
Movimentos de um navio – banda

Movimentos de um navio – trim
Trim de proa – inclinado para frente
Trim de popa – inclinado para trás

Tipos de navios
Quanto à sua atividade, um navio pode ser classificado em:

• Militar
• Comércio
• Carga
• Graneleiros (petroleiro, graneleiro sólido)
• Carga unitizada (porta-conteiner, roll on - roll off)
• Carga geral (multicarga, frigorífico)
• Passageiro (cruzeiro, barca)
• Indústria (ex.: pesca, FPSO, draga)
• Auxiliares (ex.: rebocador, salvamento)
Tipos de navios
Cargueiros combinados
Tipos de navios – Comércio
Tipos de navios – Indústria
Dimensões típicas de alguns navios
Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki

Dimensões de petroleiros
d = 12m
d = 15,1m
d = 16,9m
d = 21m
d = 24m
Fonte: http://www.maritime-connector.com.
O petroleiro ULCC Knock Nevis tinha 458m de comprimento, mas foi desmontado
em 2010.
Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki

Dimensões de graneleiros - minério
CAPESIZE
120mil a 180mil toneladas Valemax
400mil toneladas
d = 20,5m VLOC d = 24m
300mil toneladas
d = 21,8m
Fonte: http://www.vale.com.
Dimensões de diferentes tipos de cargueiros
Fonte: http://fmanha.com.br/blogs/esdras.
Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki.

Dimensões de porta-contêineres
(1980)
(1985)
(1988)
(2000)
(2004)
(2013)
Fonte: Sumário Executivo PNLP 2015 – Secretaria de Portos.
TEU e FEU
TEU (Twenty-foot equivalent unit) representa a capacidade de carga de

um contêiner marítimo de 20 x 8 x 8 pés.
FEU (Forty-foot equivalent unit) representa a capacidade de carga de um
contêiner marítimo de 40 x 8 x 8 pés.
Fonte: https://www.flickr.com.
Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki.

Rotas marítimas – canais e estreitos
Fonte: https://people.hofstra.edu/geotrans.
Canal do Panamá
Fonte: http://www.ancruzeiros.pt.
Fonte: Livro – Port Designer’s Handbook – Carl A. Thoresen.


Inaugurado em 26/06/2016
Fonte: http://www.pressreader.com/.
Maiores navios que atracam no Brasil
Fonte: Diagnóstico PNLP 2015 – Secretaria de Portos.



Termos náuticos
Link:
• http://www.portalnaval.com.br/glossario/
PDF:
• Dicionario Básico Portuário
• Dicionario Marítimo Português Inglês

Principais Características Dos Navios

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Estruturas fluviais e marítimas

Fonte: Apresentação – Professor Luis Filipe Baptista.

• Boca (B) é a dimensão máxima transversal do navio (m).

Fonte: Apresentação – Professor Luis Filipe Baptista.

O deslocamento é utilizado para classificar os navios de guerra.

Coeficientes de bloco típicos

Fonte: Apostila – Prof. Dr. Gustavo R.S.Assi – USP

Fonte: Apresentação – Port & Harbor

Fonte: Apostila – Prof. Dr. Gustavo R.S.Assi – USP

Trim de proa – inclinado para frente

Trim de popa – inclinado para trás

Fonte: Apostila – Prof. Dr. Gustavo R.S.Assi – USP

Quanto à sua atividade, um navio pode ser classificado em:

Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki

Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki

Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki.

TEU (Twenty-foot equivalent unit) representa a capacidade de carga de

Fonte: Livro – Engenharia Portuária – Paolo Alfredini e Emilia Arasaki.

Fonte: Livro – Port Designer’s Handbook – Carl A. Thoresen.

Fonte: Apresentação – Professor Luis Filipe Baptista.

Fonte: Diagnóstico PNLP 2015 – Secretaria de Portos.

Fonte: Diagnóstico PNLP 2015 – Secretaria de Portos.

Fonte: Diagnóstico PNLP 2015 – Secretaria de Portos.

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