Capitulo 2 Estratégia Planejamento Logistica.

Capitulo 2
ESTRATÉGIA E PLANEJAMENTO DA LOGÍSTICA/CADIEA DE

SUPRIMENTOS
• Em “As Aventuras de Alice no País das Maravilhas” Alice pergunta ao Gato
Cheshire:
• Você, por favor, poderia me dizer para onde devo ir a partir daqui?
• E o gato responde: Isso depende principalmente de até onde você pretende
chegar.
Definir a orientação estratégica de uma empresa a
fim de capacitá-la a atingir seus objetivos de lucros,
crescimento e participação no mercado, deve ser a
primeira e a mais importante das preocupações para
a gerência
Trata-se de um processo criativo, de projeções
do futuro, normalmente orientado pela cúpula
da organização, em que as diretrizes gerais da
empresa são delineadas e consolidadas num
projeto corporativo conjunto
O QUE É LOGISTICA?
MISSÃO DA LOGÍSTICA
ESTRATÉGIA CORPORATIVA
• A criação da estratégia corporativa começa com uma definição clara dos
objetivos da empresa
ESTRATÉGIA CORPORATIVA
Visão geral do planejamento estratégico funcional para
um planejamento estratégico corporativo
ESTRATÉGIA DE LOGÍSTICA
• A escolha de uma boa estratégia de logística exige o emprego de grande
parte dos mesmos processos criativos inerentes ao desenvolvimento de uma
boa estratégia corporativa.
Redução de custos
Redução de Capital Melhoria do Serviço

• A redução de custos é a estratégia voltada para o enxugamento dos custos
variáveis relacionados ao transporte e armazenagem
• Redução de capital é uma estratégia voltada para o enxugamento do nível
dos investimentos nos sistemas logísticos
Maximizar o retorno sobre os ativos logísticos é a motivação desta

estratégia. Embarcar diretamente para o cliente a fim de evitar o
armazenamento
ESTRATÉGIAS DE LOGÍSTICA
• Estratégias de melhoria de serviços normalmente admitem que os lucros
dependem do nível dos serviços logísticos proporcionado.
• Para ser eficiente, a estratégia de serviço é desenvolvida sempre tendo

como parâmetro os serviços proporcionados pelos concorrentes dos serviços
logísticos proporcionado
• Cada elo do sistema logístico é planejado e comparado com todos os demais
num processo de planejamento logístico integrado
Projetar estratégias eficientes de
logística de serviços ao consumidor
não exige qualquer programa ou
técnica em especial, trata-se apenas
do produto de uma mente privilegiada
Uma vez formulada a estratégia dos

serviços logísticos, a tarefa é
concretizar seus objetivos
PLANEJAMENTO DE LOGÍSTICA
O planejamento logístico busca sempre responder as perguntas sobre
• O QUE
• QUANDO, e
• COMO
E se desenvolve em três níveis
• ESTRATÉGICO
• TÁTICO
• OPERACIONAL
Níveis de planejamento
Exemplo de decisão: Estratégica, tática e operacional
Principais áreas do Planejamento
• O planejamento logístico procura resolver quatro grandes áreas de
problemas:
Metas dos Serviços aos Clientes Essas áreas de problemas são inter-
relacionadas e devem ser planejadas
Principais áreas do
como uma unidade, embora seja comum

Planejamento
Estratégia de Localização das Instalações planejá-las em separado. Cada uma

delas tem significativo impacto sobre o
projeto do sistema
Decisões de Estoque
Estratégia de Transporte
Conceituação do Problema de Planejamento
Logístico/CS
• Outra maneira de abordar o problema do planejamento logístico é observá-lo
como uma rede abstrata de ligações e nós
PLANEJAMENTO DE LOGÍSTICA/ CS
Os nós representam pontos em que o fluxo dos estoques

experimenta uma parada temporária antes do transporte para
uma loja de varejo, a caminho do consumidor final
Essas atividades de transporte - armazenagem para fluxos de
estoques representam uma parcela do sistema logístico total.
Existe ainda uma rede de fluxos de informação
Os nós são os vários pontos de coleta e processamento de
dados
Como conceito, a rede de informação é muito semelhante à
rede de fluxo de mercadorias, pois ambas podem ser vistas
como uma coleção de ligações e nós
Contudo, há uma grande diferença entre as redes:
no canal de distribuição em direção ao
consumidor final, as mercadorias têm fluxo
para baixo, ao passo que a informação flui,
mas não na sua totalidade, para cima no
canal em direção às fontes de matérias-
primas
A rede de fluxo de mercadorias e a rede

de informações combinam-se para
formar um sistema logístico
A rede deve ser construída com uma

configuração de armazéns, pontos de
varejo, fábricas, alocação de estoques,
serviços de transporte e sistemas de
processamento de informação, que
possam atingir um equilíbrio ótimo entre
os rendimentos derivados do nível de
serviços ao cliente estabelecido pelo
projeto de rede e os custos ligados à
criação e operação dessa rede
Diagrama de uma rede abreviada para um sistema logístico
• QUANDO PLANEJAR?
Podemos apresentar diretrizes gerais para a avaliação e auditoria da rede nas
cinco áreas-chave:
SERVIÇO AO CARACTERÍSTICAS
DEMANDA
CLIENTE DOS PRODUTOS
CUSTOS POLÍTICA DE
LOGÍSTICOS PRECIFICAÇÃO
Diretrizes para a formulação de Estratégias
• Muitos dos princípios e conceitos que orientam o planejamento logístico são
decorrência da natureza especial das atividades logísticas, principalmente o
transporte. Outros são resultado de fenômenos econômicos e de mercados
gerais.
CONCEITO DE CUSTO TOTAL
• A opção econômica mais adequada ocorre no ponto em que a soma de
ambos os custos é mais baixa;
• Escolher um serviço de transporte com base nas tarifas mais baixas ou na

promessa de maior rapidez nem sempre é o melhor método;
• A questão básica na logística é a da gestão do conflito de custos

O conceito do custo total se aplica a algo
bem mais abrangente que o problema da
seleção do serviço de transporte
Conflito generalizado entre custos de transporte e

estoques como uma função das características de
serviços de transporte
Substituições logísticas adicionais generalizadas
A tentativa de avaliar todas as variadas compensações de custos que podem relacionar-

se a qualquer problema decisório é inútil. Fica para a capacidade de decisão da
administração o julgamento sobre os fatores a serem considerados relevantes e a
decisão de incluí-los na análise
DISTRIBUIÇÃO DIFERENCIADA
Esse é um principio fundamental do planejamento logístico.

Exigências diferenciadas de serviços aos clientes, características diferenciadas de
produtos e níveis diferenciados de vendas entre os múltiplos itens que uma empresa
normal distribui, indicam a conveniência da adoção de estratégias múltiplas de
distribuição para a linha de produtos.
Quando uma empresa armazena todos os produtos em todas as suas instalações de estocagem, pode estar
fazendo isso para simplificar a administração, mas o fato é que essa é uma estratégia que não leva em conta
as diferenças inerentes entre produtos e seus custos, o que, por sua vez, conduz a custos de distribuição mais
altos do que os necessários
• Do volume restante das vendas, os produtos são diferenciados por
localização;
• itens de alto giro deveriam ser postos nos armazéns de campo situados nos
pontos mais remotos do canal de distribuição;
• itens de médio volume deveriam ser postos em um número menor de
localizações regionais;
• itens de baixo giro deveriam ser postos apenas em pontos de estocagem
centralizados, como as fábricas;
• Como resultado, cada ponto de estoque poderia conter um mix diferenciado
de produtos.
ESTRATÉGIA MISTA
Uma estratégia mista de distribuição terá custos mais baixos que os da estratégia pura.
Embora estratégias unificadas possam tirar proveito de economias de escala e da
administração descomplicada, ficam em desvantagem quando a linha de produção tem
variações significativas em termos de cubagem, peso, tamanho dos pedidos, volume de
vendas e exigências dos serviços aos clientes. Uma estratégia mista permite o
estabelecimento de uma estratégia ótima para grupos diferenciados de produtos.
Curva de custo total para estratégias ou alternativas de

armazenagem única e combinada
ADIAMENTO O tempo da remessa e a localização do processamento do
produto acabado na distribuição deveriam ser adiados até que
os pedidos do cliente fossem recebidos
A ideia que sustenta este princípio é a de evitar que se

remetam mercadorias antes da confirmação da ocorrência da
demanda (adiamento) e de evitar que o produto acabado tenha
sua forma elaborada antes de ser confirmada pelo comprador
(adiamento de forma)
As 4 modalidades do adiamento:
1. Rotulagem
2. Embalagem
3. Montagem
4. produção
O quinto tipo é o adiamento temporal

• O adiamento é favorecido quando as características a seguir se fazem
presentes:
• Características Tecnológicas e de Processamento
• Características do Produto
• Características de Mercado
CONSOLIDAÇÃO
Criar grandes embarques a partir de vários de menor porte é
uma força econômica poderosa no planejamento estratégico. É
o resultado das sólidas economias de escala que estão
presentes na estrutura custo-frete.
A potencial redução da satisfação do cliente derivada da Ou seja, quanto menor o embarque,

demora de entrega precisa ser compensada com o custo tanto maiores os benefícios da
benefício da consolidação dos pedidos consolidação
De maneira geral, o conceito da consolidação será mais bem

utilizado na formulação da estratégia no caso de serem
pequenas as quantidades embarcadas
PADRONIZAÇÃO
A proliferação da variedade de produtos pode aumentar os
estoques e reduzir o tamanho dos embarques. O simples
acréscimo à linha de produtos de um item parecido com outro
existente pode aumentar os níveis de estoques combinados de Cria-se a padronização na produção com
ambos os itens em 40%, ou mais, mesmo não havendo as partes intercambiáveis, a
aumento na demanda total modularização dos produtos e a
rotulagem de produtos iguais sob marcas
Como apresentar ao mercado a variedade que os clientes diferentes
desejam sem aumentar drasticamente os custos logísticos? A
utilização dos conceitos de padronização e adiamento em
combinação é muitas vezes a solução deste problema
ESCOLHENDO A MELHOR ESTRATÉGIA DE CANAL
São duas as estratégias mais significativas:

1. Fornecimento sob estoque;
2. Fornecimento sob pedido.
Fornecimento sob estoque:

Tem como característica principal a configuração do canal de suprimentos visando ao
máximo de eficiência, ou seja, os estoques são processados para conseguir, com o
máximo de economia, operação rentável de produtos, compras em alta quantidade, o
processamento de lotes de pedidos e o transporte de grande vulto. Estoques de
segurança são mantidos a fim de garantir o máximo de disponibilidade
Fornecimento sob pedido:
A estratégia de fornecimento sob pedido configura o canal de suprimentos
visando a um máximo de responsividade. O canal tem, por isso, como
características principais capacidade máxima, substituição instantânea, prazos
de entrega mínimos, processamento flexível, transporte de primeira ordem e
processamento individual dos pedidos
Escolhendo a Melhor Estratégia de Canal
• Há produtos que podem ter demanda altamente imprevisível mas cujo baixo
valor e pequena margem sugerem que a manutenção de estoques adicionais,
resultantes de previsão errada ou de prazos de entrega de reabastecimentos
altamente variáveis, se justificam.
• Produtos com demanda previsível não necessitam ser mudados de um

desenho responsivo para outro eficiente quando não há benefício derivado de
baixos custos de canal ou de elevado padrão de serviços aos clientes
Avaliação do Desempenho Estratégico
São três as mensurações mais úteis para a correta avaliação desse fator:
1. Fluxo de caixa
2. Economia, e
3. Retorno do investimento
Se forem positivas e substanciais, as estratégias evidentemente estão
funcionando a contento. Essas mensurações financeiras constituem matéria de
especial interesse para a alta gerência de qualquer grande empresa

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ESTRATÉGIA E PLANEJAMENTO DA LOGÍSTICA/CADIEA DE

Redução de Capital Melhoria do Serviço

Maximizar o retorno sobre os ativos logísticos é a motivação desta

• Para ser eficiente, a estratégia de serviço é desenvolvida sempre tendo

Uma vez formulada a estratégia dos

como uma unidade, embora seja comum

Estratégia de Localização das Instalações planejá-las em separado. Cada uma

Os nós representam pontos em que o fluxo dos estoques

A rede de fluxo de mercadorias e a rede

A rede deve ser construída com uma

• Escolher um serviço de transporte com base nas tarifas mais baixas ou na

• A questão básica na logística é a da gestão do conflito de custos

Conflito generalizado entre custos de transporte e

A tentativa de avaliar todas as variadas compensações de custos que podem relacionar-

Esse é um principio fundamental do planejamento logístico.

Curva de custo total para estratégias ou alternativas de

A ideia que sustenta este princípio é a de evitar que se

O quinto tipo é o adiamento temporal

A potencial redução da satisfação do cliente derivada da Ou seja, quanto menor o embarque,

De maneira geral, o conceito da consolidação será mais bem

São duas as estratégias mais significativas:

Fornecimento sob estoque:

• Produtos com demanda previsível não necessitam ser mudados de um

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