CAPÍTULO 2

1) Uma boa estratégia corporativa tem como componentes:

a) Clientes, Fornecedores, Logística e Concorrentes.
b) Clientes, Fornecedores, Concorrentes e a própria Empresa.
c) Clientes, Fornecedores, Logística e a própria Empresa.
d) Marketing, Finanças, Produção e Logística.
e) Clientes, Fornecedores ,Marketing e Logística.

2) Uma estratégia logística inclui três objetivos principais, são eles:

a) Redução de estoques, redução de movimentações e melhoria dos serviços.
b) Redução de estoques, redução de capital e melhoria dos serviços.
c) Redução de custos, redução de capital e melhoria dos serviços.
d) Redução de custos, redução de capital e aumento dos investimentos.
e) Redução de custos, redução de movimentações e aumento dos investimentos.

3) O planejamento logístico procura resolver quatro grandes áreas de problemas, são

elas:
a) Processamento de pedidos, Compras, localização das instalações e decisões sobre
transportes.
b) Processamento de pedidos, decisão sobre estoques, localização das instalações e
decisões sobre transportes.
c) Níveis de serviços aos clientes, Compras, localização das instalações e decisões
sobre transportes.
d) Níveis de serviços aos clientes, decisão sobre estoques, localização das
instalações e decisões sobre transportes.
e) Nenhuma das alternativas.

4) Em relação a demanda para o planejamento logístico, é correto afirmar:

a) Tanto o nível de demanda quando sua dispersão geográfica influem
poderosamente sobre a configuração das redes logísticas.
b) O nível de demanda influi poderosamente sobre a configuração das redes
logísticas, porém a dispersão geográfica é irrelevante.
c) O nível de demanda e sua dispersão geográfica não influem sobre a configuração
das redes logísticas.
d) E incomum que empresas passem por crescimento ou declínio desproporcional em
uma região do país.
e) Nenhuma das alternativas.

5) Em relação aos custos logísticos, é correto afirmar:

a) Não influenciam na frequência com que o sistema logístico precisa ser
replanejado.
 b) Sendo todos os outros fatores iguais, e constituindo os custos logísticos uma
fração pequena do total, uma empresa produtora de mercadorias de alto valor
normalmente pouca atenção prestará a otimização da estratégia logística.
c) Com custos logísticos elevados, pequenos aperfeiçoamentos proporcionados pelo
replanejamento frequente não podem representar substanciais reduções de custo.
d) Quando os custos logísticos são elevados, como é usual no caso de produtos
químicos embalados e de produtos alimentícios a estratégia logística não constitui
uma preocupação.
e) Todas as alternativas estão corretas.

CAPÍTULO 2

1. Na estrutura logística temos três objetivos principais; I - redução de custos, II –

redução de capital e III - melhorias de serviços. Relacione cada uma com suas devidas
definições e aplicações.
( ) – Estratégia voltada para o enxugamento dos custos variáveis relacionados ao
transporte e armazenagem.
( ) - Os lucros dependem do nível dos serviços logísticos proporcionados. Para ser
eficiente, é desenvolvida sempre em parâmetro ao apresentado pelos concorrentes.
( ) – é a estratégia voltada para o enxugamento do nível dos investimentos nos
sistemas logísticos.
( ) – A maximização dos lucros é o objetivo maior.
a) I, II, III e I.
b) I, III, II e I
c) III, II, II e I
d) II, III, III e I

2. Nas organizações, a venda de um novo produto envolve diversas áreas, na logística além dos
processos de aquisições e distribuição, a engenharia dessa área atua com muitas decisões, tais
como no desenvolvimento de suas embalagens, das embalagens de distribuição do produto, da
forma e quantidade para paletização das embalagens de acordo com o método de distribuição
utilizado pelas empresas. Quais as restrições impostas a essa etapa que precisam ser
analisadas?

a) Pessoal e Frete;

b) Peso, volume e mão de obra;

c) Peso e Volume para o transporte utilizado;

d) Não há restrição;

e) Demanda solicitada pelo cliente e prevista pelo marketing.

3. É opinião de muitos que uma estratégia logística inclui três objetivos principais: redução de
custos, redução de capital e melhoria de serviços. Com base nisto é correto afirmar:

I. A redução de custos é a estratégia voltada para o enxugamento dos custos variáveis

relacionados ao transporte e armazenagem.
II. A redução de capital é a estratégia voltada para o enxugamento do nível dos investimentos
nos sistemas logísticos.

III. As estratégias de melhorias de serviços normalmente admitem que os lucros dependem do

nível de serviços logísticos proporcionado.

IV. Uma estratégia de logística proativa muitas vezes começa com as metas empresariais e as
exigências dos serviços ao cliente.

a) Somente as alternativas I e II estão corretas.

b) Somente as alternativas I e III estão corretas.

c) Somente as alternativas I, II e III estão corretas.

c) Somente as alternativas I, II e IV estão corretas.

d) Todas as alternativa estão corretas.

4. Quais são as principais áreas do planejamento logístico?

( ) Transportes, compras, vendas, negociações de prazo e SAC.

( X ) Estoques, transporte, processamento de pedidos, serviços ao cliente, armazenagem,

compra.

( ) Somente a estratégia para armazenamento e entrega dos produtos.

( ) Somente o transporte e armazenamento de mercadorias.

5. Os três fatores mais úteis para a avaliação eficiente de como está o desempenho estratégico
da cadeia de suprimentos são:

a) Mercado, mão-de-obra disponível e investimento;

b) Economia, produtividade e mercado.

c) Matéria-prima disponível, produtividade e receita.

d) Fluxo de caixa, economia e retorno do investimento.

Capitulo 2

1) Leia as questões abaixo e assinale a errada.

 A) O plano estratégico da corporação como um todo é mais abrangente, levando em conta
além dos fatores internos, fatores externos como: fatores econômicos, tecnologias,
concorrentes e fatores reguladores.
B) Dentre os objetivos da estratégia logística destacam-se: Redução de custos, redução de
capital e melhoria de serviços.
C) Os planos estratégicos funcionais são mais restritos que o plano estratégico da
corporação, sendo mais restrito as metas inerentes ao respectivo departamento.
D) Os planos estratégicos, tanto o geral, como os funcionais, podem ser elaborados
isoladamente, pois cada setor tem sua autonomia e consegue, segundo suas
atividades, elaborar as suas próprias metas, sem depender das metas de outros
departamentos.

2) Os principais fatores que devem ser levados em conto na elaboração do planejamento

logístico são:

I- Metas de serviços aos clientes: buscando melhor atender a suas necessidades.

II- Aplicação de conceitos LEAN: buscando sempre a maior produtividade.

III- Localização das instalações: buscando a escolha dos melhores pontos de estocagem e
distribuição.

IV- Decisões sobre estoques: decidindo o tipo de funcionamento(empurrado ou puxado) e o

nível de estoques, com ou sem estoque de segurança.

V- Gestão de pessoas: buscando a satisfação dos colaboradores da organização, melhorando o

ambiente de trabalho e conseqüentemente um melhor rendimento.

VI- Questões relacionadas a transportes: tipo de transportes a se utilizar(caminhões, trens,

aviões), volume a ser transportado, rotas a serem percorridas.

São corretos os itens:

A) II, III, IV, V.

B) III, IV, IV,VI.
C) I, II, IV, VI.
D) I, III, IV, VI.

3) O planejamento logístico busca sempre responder a perguntas sobre o que, quando

e como se desenvolvem em três níveis. Com base nos níveis de planejamento
correlacione corretamente os itens.
1 – Planejamento estratégico
 2 – Planejamento tático

3 – Planejamento operacional

( 2 ) tem um horizonte temporal inferior a um ano

( 3 ) processo decisório de curto prazo

( 1 ) processo decisório de longo prazo.

4) Cada vez mais torna-se nítida a necessidade de elaboração de estratégias nas mais
diversas situações. Dentre as principais diretrizes que podemos adotar para a
elaboração de um bom plano estratégico logístico destacam-se, exceto:

A) A abordagem Conceito de Just in time: onde, a partir de uma produção empurrada,

podemos manter os produtos certos no lugar certo, no momento certo, e nas
condições desejadas pelos clientes.
B) A abordagem baseada no conceito de custo total: onde são confrontados custos de
diferentes espécies(custos que aumentam com a estratégia adotada X custos que
diminuem com a estratégia adotada), e a estratégia é nivelada de acordo com a melhor
opção observada a partir deste confronto.
C) A abordagem baseada no conceito da distribuição diferenciada: onde os estoques,
quantidades de cada produto e formas de distribuição são definidos de acordo com o
volume de vendas de determinado produto.
D) Estratégia mista: Que permite uma estratégia ótima para grupos diferenciados de
produtos, apresentando custos menores com relação a uma estratégia global.

5) Correlacione as colunas e escolha a alternativa que apresenta a ordem correta.

1- Principio do adiamento

2- Principio da consolidação

3- Principio da padronização

( ) É a união de vários pedidos para a realização de embarque maiores, reduzindo a média dos
custos unitários de transporte, levando em consideração o equilíbrio entre essa redução de
custos com a redução da satisfação do cliente oriunda de maiores demoras na entrega.

( ) O tempo da remessa e a localização do processamento do produto acabado na distribuição

deveriam ser adiados até que os pedidos do cliente fossem recebidos.

( ) Desenvolver partes intercambiáveis, modularização dos produtos e a rotulagem de produtos

iguais com marcas diferentes.
A) 2,1,3.

B) 3,1,4.

C) 3,2,4.

D) 1,2,4.

CAPÍTULO 2

1) Assinalar a alternativa INCORRETA:

A. A estratégia logística se desenvolve normalmente em torno de três objetivos

principais: Redução de custos, redução de capital e redução de espaço físico.
B. São os componentes de uma boa estratégia: clientes, fornecedores, concorrentes e a
empresa.
C. O planejamento logístico procura resolver quatro grandes áreas de problemas: níveis
de serviço aos clientes, localização das instalações, decisões sobre estoques e decisões
sobre transportes.
D. O planejamento operacional é o processo decisório de curto prazo, com decisões
normalmente tomadas a cada hora, ou diariamente.
E. Por redução de capital (no sentido logístico) entende-se como a estratégia voltada
para o enxugamento do nível dos investimentos nos sistemas logísticos.

2) Sobre planejamento logístico, assinalar a alternativa correta:

A. A principal meta em termos de planejamento logístico estratégico deve ser a

determinação de níveis apropriados.
B. Decisões sobre transporte se referem apenas a seleção dos modais.
C. O planejamento logístico procura resolver três áreas de problemas: níveis de serviço
aos clientes, fluxo de informações e decisões sobre compras.
D. Cada área de decisão do planejamento é única e não se deve levar em conta o possível
efeito de compensação.
E. N.D.A

3) Sobre os níveis de planejamento logístico assinale a alternativa incorreta:

a) Os níveis de planejamento logístico são: estratégico, tático e operacional.

b) O planejamento estratégico é considerado de longo prazo, com um horizonte temporal de

mais de um ano.

c) O planejamento tático tem um horizonte temporal intermediário, normalmente inferior a

um ano.

d) O planejamento operacional é um processo decisório de curto prazo, com decisões tomadas

a cada hora, ou diariamente.
e) Devido ao seu horizonte mais longo, o planejamento estratégico trabalha muitas vezes
com seus dados completos, exatos e muito precisos, sendo muito mais simples que o
planejamento operacional.

4) Assinale a alternativa incorreta.

a. Seleção de modal, leasing de equipamento periódico e despacho são decisões da área de

transporte.

b. Padrões de procedimentos, regras de priorização dos pedidos de clientes e preparação de

remessas são decisões da área de serviços aos clientes.

c. Seleção do material de deslocamento, escolhas de espaços sazonais e utilização de espaços

privados, separação de pedidos e reposição de estoques são decisões da área de
armazenagem.

d. Liberação de pedidos e apressar compras, seleção de fornecedores e desenvolvimento de

relações fornecedor-comprador são decisões da área de processamento de pedidos.

e. N.D.A.

5) Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta:

( ) A demanda influencia no planejamento logístico à medida que demonstra a necessidade

de abertura ou fechamento de filiais, dependo de sua variação

( ) Com relação ao serviço ao cliente, mudança de pequena monta neste nível, não bastam
para desencadear a necessidade de um replanejamento

( ) Quando há mudanças consideráveis nas características do produto (peso, volume, valor) o

replanejamento logístico pode ser benéfico

( ) Quanto maior o custo logístico da empresa, mais frequente é o replanejamento logístico

a) V, V, V, F

b) V, F, V, F

c) V, V, V, V

d) F, F, F, V

e) Nenhuma das anteriores

1. Assinale verdadeiro (V) ou falso (F):

( ) O planejamento logístico busca sempre responder às perguntas sobre o quê, quando e
como, e se desenvolve em três níveis: estratégico, tático e operacional.
( ) O planejamento logístico procura resolver quatro grandes áreas de problemas: níveis de
serviços aos clientes, localização das instalações, decisões sobre estoque e decisões sobre
transporte.
( ) Os níveis de estoque não dependem das decisões sobre transporte que variam conforme o
volume de cada remessa.
( ) Os serviços ao cliente, no seu sentido mais amplo, incluem disponibilidade de estoque,
rapidez de entrega e agilidade e precisão no processamento dos pedidos.
( ) Um principio fundamental do planejamento logístico é que: “ ...todos os produtos devem
ter o mesmo nível em matéria de serviços aos clientes”.
a) V,V,F,V,F
b) V,F,F,V,V
c) F,V,F,V,F
d) V.V.F.F.F
e) F,V,V,F,V

2. Para escolha de uma estratégia logística que proporcione maiores vantagens competitivas,
um planejador de logística deve se atentar a três objetivos principais que são eles redução de
custos, redução de capital e melhoria dos serviços. Relacione os três objetivos principais com
suas estratégias.
I- redução de custos
II – Redução de capital
III – Melhoria dos serviços
(I) Escolher um entre vários locais de armazenagem
(III) melhorias nível dos serviços logístico proporcionado

(II) Abordagem just-in-time em lugar de manter estoques

(I) Selecionar o melhor modo de transporte
(III) Tem como parâmetro os serviços proporcionados pelos concorrentes
(II) Provedores terceirizados de serviços logísticos
a) I, III, I, II, II, III b) II, I, I, III, II, III c) I, III, II, I, III, II d) I, II, III, I, III, II e) II, I, III, II, III, I

1) A criação da estratégia coorporativa começa, segundo Ballou (2006), pela definição

clara dos objetivos e das metas mais importantes que são:
a) lucros, retorno de investimentos, participação no mercado, crescimento
b) Analise dos concorrentes e dos clientes
c) Plano mestre da produção
d) Analise dos riscos de mercado
e) Marketing e finanças

CAP. 2

A avaliação do desempenho estratégico, feita pelos gerentes deve realizar mensurações úteis,
se as mensurações principais forem positivas e substanciais, as estratégias evidentemente
estão funcionando a contento. A respeito da avaliação do desempenho estratégico qual
alternativa não é mensurada pra fins de avaliação:

A) Fluxo de caixa
B) Economia
C) Retorno sobre investimento
D) Implantação
E) Lucros

Capítulo 2
1- O planejamento estratégico é uma definição muito clara dos objetivos da
empresa, estabelecimento da missão e visão, avaliar necessidades, pontos
fortes de fracos, metas e perspectivas, ameaças e oportunidades, etc.
Com base no assunto assinale a alternativa correta quanto ao
planejamento estratégico.

a)( ) É considerado como temporal intermediário, normalmente inferior a um ano.

b)(X) É considerado de longo prazo, com o horizonte temporal de mais de um

ano.

c)( ) É um processo decisório de curto prazo, com decisões normalmente

tomadas a cada hora, ou diariamente.

d)( ) É considerado de longo prazo, porém influenciado pelas decisões

tomadas a cada hora.

e)( ) É considerado como temporal intermediário, trabalhando com dados

incompletos e inexatos.

2- Quais as principais áreas do planejamento logístico?

a) (X)Estoques, transporte, processamento de pedidos, serviços

ao cliente, armazenagem, compra.
b) ( )Transportes, compras, vendas, negociações de prazo e SAC.
c) ( )Somente o transporte e armazenamento de mercadorias.
d) ( )Somente a estratégia para armazenamento e entrega dos produtos.
e) ( )Compras, desenvolvimento de produtos, estoques e manufatura.
3- Marque a alternativa que corretamente correlaciona, de acordo com o processo
de decisão estratégica, tática e operacional as opções abaixo.

(1) Decisão Estratégica

(2) Decisão Tática
(3) Decisão Operacional

(1) Transporte – Seleção Modal

(1 ) Localização das Instalações – Quantidade, área e localização de armazéns,

plantas e terminais

(3) Compra – Liberação de pedidos e apressas compras

(2) Serviço aos Clientes – Regras de priorização dos pedidos de clientes

(1) Armazenagem – Seleção do material de deslocamento, leiaute da instalação

(2) Estoques – Níveis dos estoques de segurança

(3) Serviço aos Clientes – Preparação das remessas

(1) Processamento de pedidos – Projeto do sistema de entrada, transmissão

de pedidos e processamento

a) 1-3-2-1-1-2-3-1
b) 2-1-1-3-2-1-3-3
c) 1-1-3-2-1-2-3-1
d) 3-3-1-2-2-1-1-3
e) 1-1-3-1-3-2-1-1