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Respostas Exercício Livro Transporte e Distribuição
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Transporte e Distribuição
São Paulo
2014 - Editora Érica Ltda.
2 Transporte e Distribuição
24 Armazéns infláveis; Armazéns estruturais; Armazém primário Capítulo 7 - Ocupação Volumétrica na Armazenagem
25 Armazém secundário; Armazém terciário; Armazéns e logística Capítulo 7 - Ocupação Volumétrica na Armazenagem
38 Os canais de distribuição: Sistemas milk run e cross docking Caapítulo 8 - Canais de Distribuição
Plano de Aula 3
Transporte e Distribuição
São Paulo
2014 - Editora Érica Ltda.
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Capítulo 2 - Modais de Transporte
Tende a se concentrar em uma única atividade logística Oferece múltiplas atividades de forma integrada.
(transporte ou armazém)
Otimização do custo do serviço específico Reduzir custos totais através da logística com melhores
serviços e mais flexibilidade
Contratos de curto a médio prazo (6 meses a 1 ano) Contratos de longo prazo (5 a 10 anos)
Negociações contratuais são rápidas e a nível operacional Negociações longas e a níveis gerenciais ou diretoria
2 Transporte e Distribuição
2) Os operadores baseados em ativos se caracterizam por possuírem investimentos próprios
em transporte, armazenagem etc. Os operadores baseados em gestão e informação não
possuem ativos operacionais próprios. Eles vendem know-how de gerenciamento, baseado
em sistemas de informação e capacidade analítica, que lhes permite identificar e desenvol-
ver as melhores soluções para cada cliente, com base na utilização de ativos de terceiros.
No segundo caso encontram-se empresas industriais ou comerciais, que por terem desen-
volvido uma alta competência para o gerenciamento interno de suas operações logísticas,
decidem diversificar sua atividade através de criação de empresa prestadora de serviços
logísticos integrados para terceiros.
4)
Favoráveis:
»» Por ser capaz de explorar melhor as economias de escala, por ser especializado e foca-
do, e muitas vezes por possuir menores custos de mão de obra, terceiros tendem a ter
custos substancialmente inferiores aos de uma empresa não especializada.
Contrários:
»» O argumento de que é possível obter menores custos através da eliminação da margem
do fornecedor e dos custos de transação, além de ao decidir executar a operação com
recursos próprios, a empresa teria maior controle sobre variáveis como qualidade, pra-
zos, disponibilidade, flexibilidade, devido à proximidade, exclusividade e facilidade de
coordenação.
5)
»» O desenvolvimento tecnológico;
»» A globalização, que implica na compra e venda de produtos em qualquer local do pla-
neta;
»» A política de segmentação de mercados implica na necessidade de utilização de varia-
dos canais de distribuição para o mesmo produto, e no estabelecimento de diferentes
padrões de serviço para diferentes segmentos;
»» A política de segmentação de mercados implica na necessidade de utilização de varia-
dos canais de distribuição para o mesmo produto, e no estabelecimento de diferentes
padrões de serviço para diferentes segmentos;
»» A crescente exigência por melhores serviços por parte dos clientes e consumidores.
6)
»» A combinação de crescente complexidade operacional e sofisticação tecnológica;
9) Além dos ativos e capital social, é fundamental que as empresas busquem as boas práticas
(benchmarking) com os operadores logísticos. Precisa desenvolver a capacidade de plane-
jar e desenvolver projetos e soluções de alta complexidade para surpreender os clientes,
que apresentem ganhos e sustentabilidade dos negócios na cadeia produtiva dos clientes.
12)
»» Controle de estoque;
»» Armazenagem;
»» Gestão de transportes.
13) Logística empresarial é o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo e
armazenagem eficientes e de baixo custo de matérias-primas, estoque em processo, pro-
duto acabado e informações relacionadas, desde o ponto de origem até o ponto de consu-
mo, com o objetivo de atender aos requisitos do cliente.
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14)
»» Administração de materiais, que corresponde ao conjunto das operações associadas ao
fluxo de materiais e informações, desde a fonte das matérias-primas até a entrada da
fábrica.
»» Distribuição física, que corresponde ao conjunto das operações dos bens e das infor-
mações associadas, desde o local de sua produção até o local designado no destino,
garantindo que os bens cheguem ao destino em boas condições comerciais.
15) Cadeia de abastecimento (supply chain) é o conjunto de organizações que se inter-relacio-
nam, criando valor na forma de produtos e serviços, desde os fornecedores de matéria-
-prima até o consumidor final.
16) Estoques são todos os bens e materiais mantidos por uma organização, para suprir
demanda futura.
17) Armazenagem é a atividade que permite manter bens materiais, secos ou refrigerados, em
instalações adequadas, podendo ser alfandegada, no caso de bens e materiais com origem
ou destino no exterior, ou não alfandegado, no caso de bens com origem e destino no ter-
ritório nacional.
Rastreamento de pedidos
Rastreamento de veículos
Recebimento
Conferência física
Conferência quantitativa
Conferência documental
Kanban
JIT (just-in-time)
Abastecimento de linha
22) É uma operação dentro do sistema de distribuição, aonde os produtos chegam em veí-
culos, são recepcionados, separados e posteriormente encaminhados para outros veículos
com destino ao consumidor final, eliminando assim a etapa de armazenamento.
2) Existem diversos sistemas de endereçamento, mas, no geral, o que se busca é uma meto-
dologia simples e de lógica fácil, que possa ser compreendida pelos colaboradores do
armazém.
6 Transporte e Distribuição
A ideia básica é desenvolver uma forma de simples orientação geográfica acompanhada
por farta sinalização, de modo a evitar que uma pessoa precise fazer cálculos para locali-
zar-se no CD ou sinta qualquer outra dificuldade.
A forma como as cidades identificam as moradias aplica-se, de forma análoga, aos ende-
reços dentro de um armazém: ruas, números de casas e edifícios, andares e números de
apartamentos são perfeitos para identificar corredores (ruas), módulos (edifícios), nível
(andar) e vão (apartamento).
Essa analogia com a vida das pessoas deixa o sistema muito conveniente para a localiza-
ção das posições de armazenamento, pois já faz parte da cultura geral das pessoas.
4)
»» Utilize apenas números nos códigos de endereçamento.
»» Utilize sempre quantidades pares de dígitos numéricos para fazer uso da compactação
de caracteres.
»» Existe uma relação direta entre as larguras das barras do código e a distância de leitura.
»» Dois fatores limitam a largura de barras de um código: o primeiro é a quantidade de
caracteres a serem codificados, por isso a importância da compactação; o outro é o
espaço físico disponível para a etiqueta. No caso das colunas, esse espaço é limitado
por sua largura que, na maioria dos casos, é em torno de 70 mm a 80 mm.
5) O primeiro elemento empregado amplamente na logística é o palete de madeira tipo PBR I.
7) Os mais comuns são aqueles utilizados no transporte marítimo e terrestre, com dimen-
sões padronizadas internacionalmente, predominando os de 20 pés e os de 40 pés de com-
primento.
8) Esta operação tem objetivo recepcionar e confrontar o produto físico com o item descrito
no documento que acompanha a mercadoria, em regra a nota fiscal (NF) e/ou o pedido de
compra.
13) A acurácia de estoques consiste em averiguar a diferença entre os valores físicos obtidos
com a contagem in loco dos itens e os dos registros do sistema (WMS).
15) Inventário cíclico é um tipo de inventário eventual recomendado para ser adotado pelas
equipes para aumentar a acuracidade dos estoques por meio de revisões periódicas.
17) A atividade de picking pode ser definida como a atividade responsável pela coleta do mix
correto de produtos, em suas quantidades corretas da área de armazenagem para atender
os pedidos de compras.
8 Transporte e Distribuição
19)
»» Minimização dos tempos de deslocamento ou movimentação.
»» Equipamentos como código de barras, leitores óticos, reduzem o tempo de procura e
documentação.
»» Manter a área de picking sempre abastecida
20) Veículos de transporte, diversas formas de embalagem e acondicionamento, equipamen-
tos de carga e descarga, operações de cross-docking, roteirização, rastreamento, gestão de
riscos etc.
21)
»» Cross-docking é uma atividade que consiste em recebimento de mercadorias, geral-
mente em veículos de grande porte, separação e consolidação para embarque em
seguida em veículos menores, sem a necessidade de armazenamento. Permanecendo
pouco tempo no centro de distribuição. Esta operação visa principalmente redução
dos custos de transportes.
»» Transit Point é uma operação migração de carga de veículos de maior porte para veí-
culos adequados a entregas de pequenas quantidades e não necessariamente necessita
de espaço em armazém.
22) O manifesto de carga é o documento opcional utilizado por empresas transportadoras
de cargas onde são relacionados todos os conhecimentos de transporte que deveriam ser
emitidos em uma operação de transporte de carga fracionada, ou seja, onde em um mes-
mo caminhão há mercadorias para diversos destinatários.
23) O Romaneio é do que uma extensão da nota fiscal, complementando os itens que não
couberam no corpo da nota, quando emitida para a mesma operação, ou seja, mesmo
destinatário, para evitar emissão de várias notas fiscais. Emite uma só nota fiscal e man-
tém junto do romaneio, como parte inseparável. Está previsto no art. 19, § 9º, item 1 do
Convênio S/N de 1970. Também há utilização nos transportes internacionais, onde é
conhecido como packing list.
24) É um documento fiscal emitido pelas transportadoras de cargas para cobrir e dar conhe-
cimento ao cliente, motorista e para a própria empresa, em caso de fiscalização, das mer-
cadorias entre a localidade de origem e o destinatário da carga. Além disso, para a trans-
portadora em si, também tem utilidade de nota fiscal, sendo utilizado para contabilizar as
receitas e efetivar o faturamento.
25) A nota fiscal é um documento fiscal e que tem por fim o registro de uma transferência de
propriedade sobre um bem ou uma atividade comercial prestada por uma empresa e uma
pessoa física ou outra empresa.
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11) A capacidade dinâmica anual = 4500 ton / 5 dias 365 dias (ano) = 328.500 toneladas.
12) A capacidade dinâmica anual = 4500 ton / 4 dias 365 dias (ano) = 410.625 toneladas.
13) Fica evidente que tempos médios de permanência elevada reduzem sensivelmente a capa-
cidade de armazenagem ao longo de um período de tempo projetado. A isto se denomi-
na Capacidade Dinâmica, ou seja, a Capacidade Estática multiplicada pela quantidade de
giros em um determinado período.
= 365 / 15 = 24,33 giros 10.000 tons = 243.333 tons anuais - 200.000 = 43.333
tons de ociosidade.
1) Conseguirmos outro cliente para ocupar área ociosa já que temos capacidade
para 1.095.000 tons anuais, nestas características de mercadorias.
19)
Médias 77,17 52,50 68,83 30,75
20)
820/2000*100 = 1680/2000*100 =
1 820 6 1650
41,00% 84,00%
980/2000*100 = 1200/2000*100 =
2 980 7 1200
49,00% 60,00%
1380/2000*100 = 1580/2000*100 =
3 1350 8 1580
69,00% 79,00%
1780/2000*100 = 1820/2000*100 =
4 1780 9 1820
89,00% 91,00%
2000/2000*100 = 1920/2000*100 =
5 2000 10 1920
100% 96,00%
21)
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22) a) Qual foi a tonelagem média horária de carga movimentada?
» 560 toneladas movimentadas/13 horas trabalhadas = 43,08 tons por hora.
b) Qual foi a média de carga movimentada por equipes/hora no embarque?
» 460 tons/7,5 horas/2 equipes = 30,67 Tons por hora.
c) Qual foi a média de carga movimentada por equipe no embarque?
» 460 tons/2 equipes = 230 tons
2) O termo milk run está relacionado com a antiga prática de coleta de leite nos Estados Unidos.
3) Resposta pessoal.
5) Free On Board.
A sigla FOB significa em portugês "Livre a Bordo". Neste tipo de frete, o comprador assume todos os riscos e custos com o transporte da mercadoria.
6) Falsa, pois é o contrário. Concentra-se no fluxo de mercadorias e não na armazenagem
delas.