OPERADOR DE

UNIPORT
 SUMÁRIO

Agricultura de precisão ......................................................................................02

Controlador de Pulverização ...............................................................................03

Teclas principais ..................................................................................................05
Sistema de Pulverização ......................................................................................06
Tanque do produto .............................................................................................08
Componentes do tanque do produto ...................................................................09
Bombas .................................................................................................................10
Filtros ....................................................................................................................11
Válvulas ................................................................................................................11
Bicos de Pulverização ...........................................................................................12
Circuito de Pulverização ......................................................................................13
Manutenção ..........................................................................................................14
Cabine e comandos ..............................................................................................15
Controlador ..........................................................................................................16
Verificação ............................................................................................................17
Conservação e limpeza .........................................................................................19
Pontos de inspesão e Revisão .............................................................................22
Nível de óleo ........................................................................................................24
Calibração ............................................................................................................26
Motor ...................................................................................................................28
Agricultura de Precisão
As transformações que a agricultura vem sofrendo tornaram-na uma atividade
altamente competitiva. Com isto, o agronegócio prima por um alto grau de especialização,
visando aumentar a capacidade gerencial das empresas rurais.

Com as inovações tecnológicas, a Agricultura de Precisão promove redução dos

custos de produção e o aumento da produtividade. Maior conforto na operação da máqui-
na e excelente precisão na pulverização.

Controlador de Pulverização
• Fácil Operação;
• Inicia trabalho com 3 toques;
• Registro de rastro de aplicação;
• Demarcação de limites de aplicação;
• Trabalho em reta ou curva com múltiplos guias
no mesmo talhão;
• Descarga de dados;
• Indicação de eventuais sobreposições.

Componentes do Controlador e Piloto

02
Antena GPS
Precisão entre passadas.

Bloco Hidráulico do Piloto

Automático

Responsável pela movimentação do cilindro de

direção. Realiza a movimentação do piloto auto-

mático.

Pode ser: Centro aberto ou centro fechado (LS)

flangeado.

Sensor de desengate

• Sensor de movimento do volante;

• Para desengate do piloto;

• Instalado no eixo do volante acima da válvula

orbitrol;

• Necessário utilização com um suporte.

03
 Sensor de roda

• Verifica a angulação de giro das rodas;

• Ajuda o piloto automático a se guiar;

Compensador de terreno

• Responsável por reconhecer inclinações do

terreno;

• Necessário realizar uma calibração;

• Pode possuir ou não GPS módulo.

Computador de bordo

BARRA DE LED
BOTÃO
LIGA/DESLIGA
PULVERIZAÇÃO

BOTÃO
LIGA/DESLIGA

BOTÃO
LIGA/DESLIGA
PILOTO AUTOMÁTICO

04
Configuração

SELECIONA ITEM
EM DESTAQUE

SELECIONA SELECIONA
ITEM DA ESQUERDA ITEM DA DIREITA

Teclas Principais

05
O Sistema de Pulverização
Tanque do
produto

Misturadordo
Misturador do Quadro
produto
produto traseiro

Barra de Porta Válvulas

Pulverização Bico de seção

O Sistema de Pulverização
As barras de pulverização são construídas no conceito de treliças inverti-
das, garantindo resistência e leveza. Funcionam através de acionamento
hidráulico com sistema de amortecimento que absorve impactos e favorece
uma aplicação uniforme na lavoura.

As barras de pulverização são divididas em três estruturas: ponteira,

intermediária e grande.

PONTEIRA INTERMEDIÁRIA GRANDE

Comprimentos das barras

06
Barra em fibra de carbono

Barras de fibra de carbono são desenvolvidas com tecnologia aeroespacial, que

torna as barras 6x mais forte que o aço e 5x mais leve. O material não sofre as ações de
agentes corrosivos, oferecendo menor desgaste e baixa manutenção.

Pulverização
Os pulverizadores possuem duas configurações de quadro: traseiro e dianteiro
(túnel de vento). O quadro sobe e desce através do acionamento do cilindro vertical.

Possui um cilindro específico para travamento basculante e dois cilindros para abertura
das barras.

07
Quadro das barras de Pulverização
O quadro tem dois conjuntos de molas que absorvem o impacto dos movimentos
horizontais das barras de pulverização.

Tanque do produto

O tanque de produto é projetado para otimi-

zar o centro de gravidade do pulverizador,
proporcionando maior estabilidade no
campo.

Construído em polímero com fibra de vidro,

as paredes internas são polidas. O desenho
do quebra onda possibilita a mistura do pro-
duto junto com os agitadores hidráulicos de
forma homogênea.

A capacidade em litros do tanque de produto

varia de acordo com o modelo do pulveriza-
dor.

2000 litros 2500 litros 3000 litros 3500 litros 4000 litros

08
Componentes do tanque de produto
O quadro tem dois conjuntos de molas que absorvem o impacto dos movimentos
horizontais das barras de pulverização.

Tanque auxiliar de água limpa

O tanque de água limpa é destinado para

limpeza de componentes, higiene do operador e

transferência de água para o tanque de produto.

Fabricado com polímero reforçado em fibrada de

vidro, tem capacidade de 250 litros.

Misturador de produto
Misturador de produto é o tanque para mistura dos defensivos agrícola com jato
giratório interno para realização da tríplice lavagem.

35 litros 35 litros 30 litros

09
Bomba de pulverização
Bomba de pulverização para bombeamento do produto e de água limpa por todo o
circuito de pulverização. Com motor hidráulico acoplado e capacidade de fluxo de 430
L/min.

A versão com carcaça em aço inoxidável tem maior resistência aos materiais corro-
sivos.
FERRO FUNDIDO AÇO INOXIDÁVEL

Bomba de transferência (carga)

Bomba de carga de alta potência com capaci-
dade de transferência de até 750 L/min. Torna o
abastecimento mais rápido e eficiente.

Item opcional em alguns modelos de pulverizadores.

Fluxômetro
Monitora com alta precisão o fluxo do produto infor-
mando dados ao controlador.

Possui palheta para limpeza ou substituição sem a

necessidade de usar ferramentas.

Taxas de leitura de 2,5-800 L/min.

Com palheta em safira para minimizar o atrito rota-

cional e maximizar a precisão.

10
Filtros
Os filtros retêm impurezas que podem se alojar no tanque de produto. Permitindo
uma pulverização uniforme e eficaz. O filtro sucção tem capacidade filtrante de 400
L/min a 800 L/min e filtro de linha tem capacidade filtrante de 200L/min a 280 L/min.

Comando 3 vias
O comando 3 vias controla o fluxo para o mis-

turador de produto e os jatos giratórios dentro do

tanque de produto. O registro central tem encaixe

para acoplar um jato para limpeza do pulverizador (o

jato de lavagem não está incluso na máquina).

Válvulas de corte e regulagem

Regula ou corta o fluxo de produto para as

barras de pulverização de acordo com o gerenciamen-

to do controlador de pulverização na cabine. Seu fun-

cionamento é eletro-hidráulico nas duas válvulas.

11
Válvulas de seção
As válvulas de secção dirigem o fluxo do pro-

duto a cada uma das seções de pulverização. São acio-

nadas pelo controlador de pulverização dentro da

cabine. Variam de acordo com o modelo de máquina,

podendo ser em conjunto de 5 ou 7 válvulas, ou indivi-

duais, posicionadas pelas barras e quadro.

Porta bico
Com encaixe para três bicos ou cinco bicos (op-

cional), apresenta sistema anti gotejo, proporcionan-

do economia de produto a ser aplicado evitando a

perda por gotejamento. São distribuídos pelas barras

de pulverização e quadro com espaçamento padroni-

zado (350mm e 500mm).

Bicos de pulverização
O modelo de bico pulverizador apropriado

para cada aplicação dependerá do tipo de cultivo,

essas determinações são estabelecidas por normas

internacionais. Há um convenção de cores estipula-

das para os bicos de acordo com a vazão, formato de

leque, ângulo de proteção e tipo de gota.

12
O circuito de pulverização

Anotações

13
Manutenção
Todos os equipamentos e sistemas, sejam eles

mecânicos, elétricos, eletrônicos, hidráulicos ou

pneumáticos, estão sujeitos a degradação das suas

condições normais de operacionalidade, com o decor-

rer do tempo, em consequência do uso e até por

causas fortuitas.

A manutenção de máquinas e equipamentos é importante para garantir a confiabi-

lidade e segurança do maquinário, melhorar a qualidade e reduzir os custos de produção
evitando desperdícios.

• Manutenção corretiva: existe para restaurar ou corrigir o funcionamento da máquina e

é feita depois de apresentada quebra ou falha.

• Manutenção preventiva: existe com a intenção de reduzir ou evitar a quebra ou queda no

desempenho do maquinário.

Itens de reposição gerais

— Correias — Relés
— Mangueira de defensivos — Fusíveis
— Vedante de filtros — Bicos pulverizadores
— Elementos dos filtros de óleo — Kit de reparo dos cilindros
— Filtros do motor — Filtro de carvão ativado do ar
— Elemento do filtro de ar condicionado
— Pinos graxeiros
— Lâmpadas

Manutenção
A lubrificação constitui uma das maiores parcelas da manutenção e deve ser reali-

zada meticulosamente. Lubrificação adequada é aquela realizada com os produtos indica-

dos pelo fabricante, na quantidade correta e na época recomendada.

14
 Lubrificar os pinos graxeiros diariamente utilizando grava universal a base lítio.
Abaixo se encontram os principais pontos:
• Pinos mestres dos eixos direcionais;
• Mecanismo telescópio de ajuste das bitolas;
• Barras-guias de subida e descida do suporte das barras traseiras (aplique a graxa com
pincel);
• Pinos de articulação das barras e ponteiras.

Cabine e comandos
Periodicamente verificar o aperto dos parafu-
sos localizados nos coxins dos suportes da cabine. Se
necessário, reapertar com uma chave de boca com a
bitola apropriada.

Lubrificar regularmente as fechaduras e dobradiças

das portas com óleo lubrificante fino.

Aplicar cera nos vidros para não acumular poeira.

Caixa de relés e fusíveis

Verificar regularmente o sistema elétrico da
cabine (fusíveis, relés e cabos). Substituir os compo-
nentes que apresentarem defeitos ou estejam danifi-
cados.

15
Sistema de climatização
Semanalmente ligue o sistema de ar condicionado por alguns minutos para que todos os
seus componentes mantenham-se lubrificados.

O sistema de climatização requer manutenção periódica. A falta desse serviço reduz a vida
útil e rendimento do equipamento, causando desconforto ao operador.

Efetue a inspeção e limpeza do condensador a cada 10 horas de operação ou com maior

frequência se a máquina for utilizada em zonas de muita poeira ou lama.

Remova a tampa do teto da cabine e retire os filtros de carvão ativado. Faça a limpeza com
jato de ar comprimido, recoloque o filtro e feche a tampa do teto da cabine. Troque o filtro
de carvão ativado a cada 01 ano.

Controlador não registra velocidade

Verificar a calibração do tipo de sinal do GPS

Verificar se o controlador está recebendo sinal do satélite

Verificar a antena do GPS e os chicotes elétricos

Controlador não registra vazão

Verificar a calibração do tipo de sinal do GPS

Verificar o chicote elétrico

Verificar a hélice gira livremente

16
Controlador não registra regula
Desconectar o plug do chicote das válvulas de corte
e regulagem com o controlador em modo manual
acionar a tecla para aumentar e baixar vazão.

A tensão que deve chegar no plug é 6V para ambos

os lados.

Na ausência de tensão verificar o chicote para detec-

tar onde está ocorrendo interrupção.

Controlador não liga

Verificar a alimentação do controlador e o estado do chicote elétrico.

Verificação da folga do eixo e o extensivo

Para executar o procedimento de verificação da
folga entre o eixo e o extensivo é necessário o auxílio
do operador e que a máquina esteja em aberto.

O operador deve arrancar e parar a máquina várias

vezes para que outra pessoa verifique visualmente,
ao lado da roda, se o tubo do extensivo está balan-
çando dentro do eixo da baixada.

Verificação da folga do eixo e o extensivo

Existem quatro tampas em cada eixo que permite o
acesso aos registros de ajuste.

Duas tampas na parte inferior e duas tampas fron-

tais.

17
Ajuste da folga do eixo e o extensivo
Manter a máquina com as quatro rodas apoiadas no

chão em uma superfície plana.

Apenas ajustar os registros inferiores após ajustar

os frontais / traseiros.

Retirar os registros roscados e verificar a saliência

da tampa, deve estar acima do registro aproximada-

mente de 2 a 3 mm, caso esteja rente, a tampa

deverá ser substituída.

Montar o registro novamente, roscado até o fim de curso e liberar 1/4 de volta de rosca.

Montar a tampa externa novamente e para ajustar as tampas inferiores, erguer uma roda

por vez ou exatamente no centro do eixo, suspendendo as duas rodas ao mesmo tempo.

Verificação de desgaste das rótulas

Para executar o procedimento de verificação das rótulas dos
tensores é necessário o auxílio do operador e que a máquina
esteja em campo aberto.

O operador deve arrancar e parar a máquina para que outra

pessoa verifique visualmente ao lado da roda se existe folga entre
o olhal e a carcaça da rótula, o olha da rótula e o parafuso de fixa-
ção. Caso exista folga, substituir a rótula.

Não é recomendável substituir apenas uma rótula no tensor, pois

a permanência de uma rótula desgastada pode afetar a nova.

18
Conservação do sistema de pulverização
A limpeza dos componentes é fundamental para o funcionamento do sistema. É
importante evitar a formação de acúmulos, que após ressecar tornam-se difíceis de serem
removidos. Todo o sistema de pulverização depende da integridade dos componentes.

A manutenção preventiva é essencial para o melhor rendimento da máquina.

Limpeza dos bicos de pulverização

A frequência da limpeza depende essencialmente
do produto aplicado, podendo desta forma, variar de algu-
mas horas até dias.

Limpe apenas os bicos que estão em uso, os selecionados

para a pulverização voltados para baixo. Para remover os
bicos gire os alojamentos no sentido anti-horário.

Limpe o bico e reinstale-o. Proceda da mesma forma com os outros bicos em uso.

19
 Filtros de sucção e o filtro de linha - todos os filtros devem ser limpos diariamente
ou conforme a necessidade. Sempre que houver troca do produto aplicado deve ser feita a
limpeza dos filtros.

Solte a porca (01) da carcaça (04), liberando o conjunto do filtro (02);

Realize a limpeza com jato de água ou ar comprimido;

Verifique as condições da malha filtrante (03). Se apresentar deformações, furos ou

outros danos, troque-a;

Observe o estado de todas as vedações (02). Faça a troca sempre que houver necessida-
de;

Encaixe a malha filtrante na carcaça, recoloque os vedantes corretamente e rosqueie a

porca e aperte o necessário.

Fluxômetro
Ao finalizar cada aplicação de produto, realize a
limpeza com água limpa no interior do fluxômetro.

Proceda periodicamente a limpeza da paleta do medidor

causa, em caso de estar danificada, efetuar a substituição.

Jamais usar objetos metálicos ou abrasivos, tampouco

solventes ou benzinas para limpar o exterior e interior do
fluxômetro.

20
Limpeza e substituição da paleta

Gire e retire o conjunto do sensor (01) do fluxômetro;

Remova o grupo de palhetas (02) do sensor com meia volta no sentido anti-horário;

Mergulhe o grupo de paletas em um detergente líquido por algumas horas. Lave cuida-
dosamento o grupo de paletas com água;

Coloque a paleta no sensor eletrônico no sentido horário até ouvir clique;

Encaixe e gire o conjunto do sensor no fluxômetro.

Substituição do sensor eletrônico e vedação

Remova o conjunto do sensor do fluxômetro. Retire com uma chave de fendas ou ferra-
mentas semelhante a trava;

Havendo a necessidade substitua a vedação ou até memso o sensor;

Encaixe as novas vedações ou novo sensor;

Monte novamente o conjunto do sensor, conferindo se a trava está inserida de forma

correta. Coloque o conjunto de sensor no fluxômetro.

21
Pontos de inspeção periódica no tanque

Verificar o respiro do tanque de produto (05) e os pontos de inspeção dos chuveiros (04).

Mantenha-o sempre desobstruído, do contrário, pode causar dificuldade na sucção e

perda da pressão da bomba de pulverização.

Verifique o estado das mangueiras, conexões, abraçadeiras e registros de todo o sistema

de pulverização. Elimine vazamentos, pois eles acarretam da perda de rendimento da
máquina.

Revisão de itens da pulverização

Verifique o sensor flotante (01). Avalie a fiação e se há qualquer avaria no sensor. Caso
necessário, retire e limpe o sensor;

Verifique o funcionamento dos agitadores hidráulicos (02);

Verifique o funcionamento dos jatos giratórios de lavagem interna do tanque de produto

(03). O jato giratório possui uma tela, remova e limpe a tela.

Verifique a tensão nas válvulas de seção (04) que deve ser 12V. Em caso de problemas de
funcionamento, verifique os reparos internos das válvulas, que podem estar danificados.

22
Revisão da bomba de pulverização

Para um melhor desempenho da bomba, ao fim de da pulve-

rização, circule com água limpa pela bomba de pulverização
para limpeza de impurezas;

Verifique os conectores no motor hidráulico, em caso de

entupimento, remover e limpar;

Verificar os registros do tanque de óleo principal. Se os

registros estiverem fechados a bomba não funcionará;

Verificar os chicotes elétricos que estão conectados no mani-

fold hidráulico da bomba de pulverização.

Revisão da bomba de transferência

Verifique os conectores no motor hidráulico da bomba de

carga, em caso de entupimento, remover e limpar;

Verificar os registros do tanque de óleo principal. Se os

registros estiverem fechados a bomba não funcionará;

Verificar os chicotes elétricos que estão conectados no mani-

fold hidráulico da bomba de pulverização.

Pulverização não funciona

Se o registro (R5) (tanque para a bomba de pulverização) estiver fechado impede que a
água chegue na bomba, podendo causar dano no selo da bomba e provocar vazamentos.

23
Se o registro seletor (misturador de produto ou pulverização) (R4) estiver na posição
para incorporar produto impede que a água chegue nas barras de pulverização.

Nível de óleo do tanque de transmissão

Para verificar o nível do óleo do sistema hidráulico da trans-

missão hidrostática, veja o indicador de níveo (01).

Recolher todas as hastes dos cilindros para verificar o nível.

A troca de fluído deve ser feita a cada 1200 horas. Mas antes
de drenar todo o fluído restante do tanque.

Verifique os sensores de nível do tanque e a fiação.

Verifique os registros do tanque, eles não podem estar fechados durante a operação,
com riscos de danificar as bombas de transmissão.

Manter o tanque sempre limpo e livre de óleo nas partes externas.

Verificar o estado das mangueiras do tanque.

Nível de óleo do tanque principal

Para verificar o nível do óleo do sistema hidráulico do sistema principal veja o indica-
dor de nível (01).

Recolher todas as hastes dos cilindros para verificar o nível.

A troca do fluído deve ser feita a cada 600 horas. Mas antes drenar o fluído restante do
tanque.

24
Trocador de calor da transmissão
Mantenha o radiador sempre limpo e desobstruído.

Utilize o ar comprimido ou jato de água, neste caso, evite

excesso de pressão ou aproximação excessiva do jato para

não empenar as paletas do trocador de calor.

Filtro de óleo

Quando o ponteiro dos indicadores de restrição entrar na faixa vermelha, os filtros

devem ser trocados independentemente do número de horas.

Trocar os filtros sempre com os registros dos tanques de (transmissão ou principal)

fechados.

O ponteiro na faixa vermelha indica que o filtro está saturado. Neste caso, o acesso
para a troca do elemento de filtro é facilitado.

Recomendações sobre o sistema hidráulico - sempre troque o fluído com a máquina

em temperatura normal de funcionamento; jamais acione o motor com o reservatório
hidráulico vazio; tenha como precaução sempre limpar os locais onde irá retirar filtros
e bujões; quando um terminal ou conexão apresentar vazamento, não tente repará-lo.
Troque-o. Ao reinstalar bombas e motores hidráulicos, preencha as carcaças com óleo
antes da partida.

25
 Ao preencher o circuito hidráulico com óleo novo, faça todos os sistemas hidráulicos
funcionarem sem carga por alguns minutos para a dispersão (purga) das linhas e
carcaças.

Não misture qualquer tipo de aditivo no fluído.

Não use trapos ou estopas para vedar as tubulações e conexões, nem para secar peças.

Nunca misture fluídos hidráulicos de marcas ou classificações diferentes.

Lubrificação dos redutores

Posicionar os redutores conforme mostrado na imagem;

O nível deve atingir a borda do orifício do bujão (02), cuja posição corresponde as 3 ou
9 horas do relógio.

Para drenar o óleo remova o bujão interior (03).

Para abastecer remova o bujão (01) ou o próprio bujão de nível (02).

Calibração dos pneus

A calibragem correta contribui para a durabilidade dos pneus e a segurança da máquina.
Faça sempre a calibragem com os pneus frios. Calibragem a cada 50 horas ou semanal-
mente. Pressões de calibragem recomendada - Pneus traseiros 40PSI / Pneus dianteiros
30 PSI.

A cada 50 horas de trabalho ou semanalmente verifique e aperte se necessário os parafu-

sos das rodas dianteiras.

O torque recomendado é de 30 kgf.m. Utilize chave-de-rodas adequado para realizar o

aperto dos parafusos.

26
O reaperto de parafusos e porcas é importante para garantir a integridade da máquina,
basicamente em relação aos componentes estruturais e em consequência também a segu-
rança na operação.

No reaperto periódico é necessária a atenção especial a todos os componentes localizados

na parte inferiror da máquina:

Porcas de fixação das rodas

Mecanismos de direção e barras estabilizadoras
Coxins e suportes do motor
Amortecedores e pulmões da suspensão pneumática
Suportes e articulações das barras
Fixação de válvulas, registros, filtros e mangueiras

Limpeza da bateria
A limpeza influi na durabilidade da bateria, os acúmulos
de depósitos externos corroem a pintura e as partes metáli-
cas, além de sobrecarregar a bateria, pois funcionam como
condutores.

Os terminas da bateria perdem o correto contato com os

terminas dos cabos gerando dificuldade para conduzir a
corrente, resultado em descarga e o superaquecimento da
bateria.

Limpeza do tanque de combustível

Anualmente ou a cada 1000 horas, drene o combustível contido no tanque retirando
bujão roscado na parte inferior do tanque. Lave o interior do tanque utilizando jato de
água quente sob pressão. Deixe secar completamente e reabasteça o tanque.

Abasteça sempre o tanque no final do dia, evitando formação de água no combustível

durante a noite pela condensação de vapores. Durante o abastecimento, sempre mante-
nha o motor desligado.

Verifique o estado das correias; faça inspeção geral do motor por vazamentos. Pontos de
vazamentos ligeiramente úmidos não poderá ser ignorados.

Verificação audível e visual se há vazamentos nas linhas e mangueiras do motor. Verifique

também se todas as mangueiras não estão danificadas.

27
Verifique de modo que as mangueiras não esteja
com nenhuma fricção ou dobra inadequada.

Verifique os filtros do motor.

Motor
Verifique o nível de óleo do motor e o nível de arrefecimento do radiador.

O estado de saturação do filtro de ar. O elemento do filtro de ar deve ser substituído

quando acuse saturação.

Verifique se há danos e vazamentos nas luvas de borracha, tubos de admissão e manguei-

ras de conexão. Avaliar as abraçadeiras das mangueiras, juntas flangeadas e coletor de
admissão.

Verificar sujeiras externas no radiador. As aletas não podem estar sujas.

28
Anotações

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31
32
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41
42