Estimativa de custo para construção de ponte de concreto armado:

revisão sistemática da literatura

Cost estimating for reinforced concrete bridge construction: systematic literature review

Eduarda Lauck Machado (1); Adriana de Paula Lacerda Santos (2)

(1) Engenheira Civil, Mestranda em Engenharia de Construção Civil, Universidade Federal do Paraná
(2) Professora Doutora em Engenharia Civil, Departamento de Engenharia de Produção, Universidade
Federal do Paraná
eduarda.lauck@gmail.com

Resumo
A estimativa de custo tem grande importância no setor de construção de infraestruturas, pois é essencial
para determinar a viabilidade de um projeto ou a atribuição de orçamentos. As pontes constituem um elo
crítico na rede rodoviária e exigem um grande investimento de capital tanto para a construção quanto para
manutenção. Sendo assim, este trabalho teve como objetivo identificar, quais fatores têm sido utilizados
para realizar estimativas de custo para construção de pontes de concreto armado. Para tanto, realizou-se
uma revisão sistemática da literatura, que tem como objetivo fornecer um resumo equilibrado e objetivo,
relevante para satisfazer uma necessidade particular de informação. Devido a pequena quantidade de
trabalhos encontrados foi possível descrever sucintamente três modelos de estimativa de custos, que se
basearam em quantidade de trabalho padrão, em estimativa de materiais por meio de análise de regressão
e em base de dados integrada à modelagem da informação.
Palavra-Chave: Estimativa de custo. Ponte de concreto armado. Revisão sistemática da literatura.

Abstract
Cost estimating have a great importance in the infrastructure construction sector, because it is essential to
determine the project's viability or allocating budgets. Bridges are a critical link in the road network and
require a large capital investment for both construction and maintenance. Thus, this study aimed to identify
what factor have been used to perform cost estimates for the construction of reinforced concrete bridges.
Therefore, we carried out a systematic review of the literature, which aims to provide a balanced and
objective summary relevant to satisfy a particular need for information. Due to the small amount of work
found, it was possible briefly describe three models of cost estimating, which were based on the quantity of
standard work, materials estimation by using regression analysis and integrated database with modeling
information.
Keywords: Cost estimating. Reinforced concrete bridge. Systematic literature review.

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1 Introdução
Os modelos de estimativa de custo têm base geralmente no custo médio de construção
de uma quantidade unitária. Porém, para a avaliação de alternativas de projeto de
engenharia de valor na fase de concepção, é imprescindível um modelo de estimativa de
custo mais preciso (KIM et al., 2009).

Hollar et al. (2013) afirmam que o aspecto de custos de uma engenharia preliminar tem
sido bastante negligenciado por causa da dificuldade na obtenção dos dados
apropriados. Ainda segundo os autores, com estimativas mais precisas, as alocações de
financiamento podem ser eficazes e mais estreitamente alinhadas com as necessidades
específicas de cada projeto. Estas melhorias promovem também a responsabilidade fiscal
através da melhoria da orçamentação.

As pontes constituem um elo crítico na rede rodoviária e exigem um grande investimento

de capital tanto para a construção quanto para manutenção. Segundo dados de Custo
Médio Gerencial do DNIT1, a construção de uma Obra de Arte Especial (OAE) de concreto
armado tem custo médio de R$ 4.080,00 o metro quadrado de construção, considerando
infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura, sem os acessos e fundações especiais,
enquanto os projetos de uma OAE têm um custo médio de R$ 100,00 o metro quadrado,
considerando os estudos, os levantamentos e as sondagens.

Logo, para solicitar um financiamento adequado e utilizar bem os recursos públicos, torna-
se importante uma boa estimativa de custo de um patrimônio de alto valor econômico
como são as OAEs.

Considerando a importância das pontes na rede de infraestrutura e a dificuldade de se

obter um financiamento para sua construção, este artigo tem como objetivo identificar
através de uma revisão sistemática da literatura, quais fatores têm sido utilizados para
realizar estimativas de custo para construção de pontes de concreto armado.

2 Estimativas de custo
As estimativas de custos são fundamentais para toda a engenharia relacionada a projetos
e influenciam significativamente o planejamento, projeto, licitação, gerenciamento de
custos/orçamento e inclusive gerenciamento de construção. São as estimativas que
possibilitam a verificação da viabilidade e controle de projetos de forma eficaz. (CHENG et
al., 2008; CHOU et al., 2009; KIM et al., 2009).

A estimativa de custo tem grande importância no setor de construção de infraestruturas,

pois é essencial para determinar a viabilidade de um projeto ou a atribuição de
orçamentos (CHOU, 2009).

1Dados de janeiro de 2013 a setembro de 2016. Disponível em http://www.dnit.gov.br/custos-e-

pagamentos/copy_of_custo-medio-gerencial.
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Marzouk e Hisham (2012) mencionam duas classificações para a estimativa de custos:
estimativa de custos aproximados e estimativas de custos detalhada. A estimativa de
custo aproximada pode ser realizada por meio da obtenção das quantidades e
multiplicando essas quantidades pelos seus custos unitários, e estes podem ser obtidos a
partir do conhecimento dos peritos, manuais disponíveis ou dados históricos. Enquanto a
estimativa de custos detalhada é mais precisa, e assim exige mais trabalho pelos
estimadores. Exige ainda a visitação do local para determinar quaisquer fatores que
podem afetar a produtividade. Estas estimativas podem ser feitas seguindo os seguintes
passos: obtenção de listas quantidade de início, obtenção de custos de material, obtenção
de custos dos trabalhos, obtenção de custos dos equipamentos, cálculo das despesas
gerais, impostos, títulos e seguros, e adição de contingência e lucro.

De acordo com Otero (2000), no Brasil há dois métodos de estimativa de custo tem seu
uso mais difundido e aceito no setor de construção de edifícios: o Custo Unitário Básico
(CUB) e a simples relação entre o custo total e a área de construção.

No contexto da estimativa preliminar de custos, é importante identificar os fatores que são

facilmente acessíveis durante as fases iniciais. Tratando-se de estimativas de custo para
projetos de estradas, por exemplo, vários fatores influenciam a precisão desta estimativa,
e estes fatores incorporam vários aspectos, como a configuração da estrada,
planejamento de engenharia, e condições do local (CHOU, 2009).

Kim et al. (2009) mencionam que na área de construção de estradas e pontes, os

métodos utilizados para estimativa de custo são: o método paramétrico com base no
preço unitário, a extrapolação de tendências passadas/análise de séries temporais, a
formulação multiplicativa pura e o método de índice de custos.

3 Método de pesquisa
Para atender aos objetivos propostos, este trabalho adota como estratégia de pesquisa a
revisão bibliográfica, que é feita a partir do levantamento de referências teóricas já
analisadas, e publicadas como livros, artigos científicos, páginas de web
sites (FONSECA, 2002).

Para o desenvolvimento da revisão bibliográfica utilizou-se a revisão sistemática da

literatura, definida segundo Kitchenham (2004) como “um meio de identificar, avaliar e
interpretar todas as pesquisas disponíveis relevantes para uma determinada pergunta de
pesquisa ou área de tópico, ou fenômeno de interesse”.

Uma revisão sistemática envolve várias atividades distintas, que podem ser agrupadas
em três fases principais, sendo elas planejamento, realização da revisão e relato da
revisão, cujos estágios estão representados na figura 1 (BRERETON et al., 2007).

Ainda de acordo com Brereton et al. (2007), o objetivo de uma revisão sistemática da
literatura é fornecer um resumo equilibrado e objetivo, relevante para satisfazer uma
necessidade particular de informação. O autor ainda afirma que os trabalhos de pesquisa
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abordados na revisão se tratam de estudos primários, enquanto a própria revisão é um
estudo secundário, e que este acúmulo de evidências, através de estudos secundários
pode ser muito valioso em oferecer novos conhecimentos ou na identificação de onde um
problema pode ser esclarecido por estudos primários adicionais.

Figura 1 - Processo de revisão sistemática (Adaptado de Brereton et al. (2007))

Na primeira fase da pesquisa, foi determinado o tema de pesquisa, que é a estimativa de

custo relacionada à construção de pontes de concreto armado, e definido que a revisão
sistemática da literatura seria feita por meio de buscas, dos termos relativos ao tema, em
cinco bases de dados, Web of Science, Scopus, Science Direct, Periódicos Capes e
Scielo.

Na segunda fase, foram determinados os termos a serem pesquisados nessas bases de

dados, em inglês:
 concrete bridge, cost estimating;
 concrete bridge, approximate estimating;
 concrete bridge, budget.

Para evitar resultados que não seriam interessantes para a pesquisa, determinou-se que
as buscas, nas bases de dados, seriam restritas a artigos na área de engenharia.

Considerando inicialmente que os termos poderiam encontrar-se em qualquer parte do

artigo, a partir da primeira busca obteve-se os resultados apresentados na tabela 1.

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 Tabela 1 – Número de artigos encontrados na primeira busca
Resultados por base de dados
Termos pesquisados Web of Science Periódicos
Scopus Total
Science Direct capes
concrete bridge, cost estimating 72 4664 410 6 5152
concrete bridge, approximate estimating 4 798 71 3 876
concrete bridge, budget 40 801 271 13 1125
Total 116 6263 752 22 7153

Na base de dados Web of Science não é possível buscar pelos termos em qualquer parte
do artigo, logo como padrão da página de base de dados, a pesquisa é feita por “tópicos”.

As buscas na base de dados Scielo não forneceram resultados satisfatórios e, portanto,

foram descartados da pesquisa. Quanto aos resultados encontrados nas outras bases de
dados, por se tratarem de uma quantidade elevada de artigos, foram submetidos a uma
avaliação mais criteriosa, sendo considerado então, o filtro de buscas pelos termos
escolhidos apenas em títulos, resumos e palavras-chave. Os novos resultados obtidos
estão representados na tabela 2.
Tabela 2 – Número de artigos encontrados após utilização do filtro
Resultados por base de dados
Termos pesquisados Web of Science Periódicos
Scopus Total
Science Direct capes
concrete bridge, cost estimating 72 17 19 0 108
concrete bridge, approximate estimating 4 0 1 0 5
concrete bridge, budget 40 5 66 0 111
Total 116 22 86 0 224

Como a pesquisa com filtro dos Periódicos Capes não apresentou resultados e os artigos
da busca anterior estão adequados à esta pesquisa, optou-se por utilizar os primeiros
resultados. Devido também às complexidades da pesquisa avançada da base da Web of
Science, preferiu-se manter os filtros anteriores.

Uma vez refinada a pesquisa, passou-se a leitura dos títulos e resumos, para identificar
quais artigos correspondiam ao tema em questão. O número total de artigos selecionados
por base de dados está representado na tabela 3.
Tabela 3 - Artigos selecionados por base de dados
Web of Science Periódicos
Scopus Total
Science Direct capes
Artigos
3 1 4 2 10
selecionados

Dentre os dez artigos selecionados, apenas três se relacionavam diretamente com o tema
em questão e encontravam-se disponíveis na íntegra.

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4 Resultados da RSL
Kim et al. (2009), propõem um modelo (figura 2) de estimativa de custo aproximado
baseado na seção padrão e na quantidade de trabalho. Foram identificados 8 de itens de
trabalho padrão (fabricação da viga de concreto protendido, material, fabricação e
colocação da armadura, apoio de pilares e andaimes, trabalho de forma, laje de
impermeabilização, colocação de concreto e acabamento da plataforma), que são
responsáveis por 99,24% do custo total da superestrutura, e foi investigado como calcular
as quantidades de trabalho nos itens de trabalho padrão. Um resumo do processo de
cálculo das quantidades unitárias de trabalho padrão identificadas pelos autores pode ser
visto na tabela 4.

Figura 2 - Processo de estimativa de custo da superestrutura da ponte (Adaptado de Kim et al. (2009))

Neste modelo, o custo de construção da superestrutura de uma ponte de viga caixão

pode ser estimada através da utilização de apenas três valores de entrada: o
comprimento da ponte, a sua largura e o comprimento do vão.

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 Tabela 4 - Quantidades unitárias de trabalho padrão
Item de trabalho Método de cálculo
fabricação da viga de concreto protendido 10 peças (30/35m de vão)
material (vigas longitudinais e transversais, lajes) cálculo do volume
fabricação e colocação da armadura peso médio/vol. de concreto (ton/m3)
apoio de pilares e andaimes por un. comp. da viga (trabalho/m3/m)
trabalho de forma por unidade de comprimento (m2/m)
colocação de concreto quantidades divididas por 101%
laje de impermeabilização
largura da ponte - 0,45m × 2 (largura da barra de
e
proteção) - 1,0 m (largura da faixa)
acabamento da plataforma

Fragkakis et al. (2011) propõem um modelo para estimativa de custo para fundações de
pontes de concreto armado que se baseia em informações conhecidas antes que os
planos detalhados e as especificações sejam identificadas. Na figura 3, apresenta-se os
estágios da estimativa de custo do modelo proposto pelos autores.

Figura 3 - Modelo dos estágios da estimativa de custo (Adaptado de Fragkakis et al. (2011))

Os autores propõem um novo sistema de classificação do solo, o que combinado com um

sistema especialista baseado em regras, permite a seleção do tipo de fundação
apropriada. A partir da análise estatística foram desenvolvidos modelos de previsão para
as quantidades de materiais de concreto e aço para todos os tipos de fundação. Para se
obter a estimativa de custos, o método utilizado foi a análise de regressão.

O modelo possui 3 (três) etapas distintas: (1) seleção do sistema de fundação, (2) cálculo
das quantidades de material relevantes e (3) estimativa do custo de construção. Tais
etapas estão resumidas na tabela 5.

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 Tabela 5 - Etapas da estimativa de custo da fundação
Etapa Procedimento
informar o tipo de solo; responde a critérios de seleção
seleção do sistema de fundação
para obter o tipo de fundação usado
cálculo das quantidades de informar o comprimento do tabuleiro, largura da
material plataforma, e altura do pilar
especificar os preços unitários para o concreto e o aço,
estimativa do custo de
bem como o método utilizado para a construção do
construção
tabuleiro da ponte

Markiz e Jrade (2014) propõem demonstrar a viabilidade de integrar um modelo 3D de

desenho assistido por computador (CAD-3D) com um aplicativo de análise estrutural e
quadro de estimativa de custos de ponte sem comprometer as questões de
interoperabilidade.

O processo de desenvolvimento do modelo proposto pelos autores consiste em cinco

etapas principais: (1) recolher dados relacionados com os diferentes módulos e organizá-
los em um servidor de banco de dados, (2) criar funções complexas de qualidade que
analisam a percepção relativa dos beneficiários/usuários da ponte em vários critérios de
avaliação e incorporam-nas em direção ao desenvolvimento de um sistema de apoio à
decisão lógica difusa que auxilia o usuário na seleção de tipo de ponte. (3) Técnica de
Ordem de Preferência pela Semelhança com Solução Ideal (TOPSIS) para avaliar tipo de
pontuação da ponte e fornecer resultados na análise, (4) criar um modelo de projeto
conceitual da ponte onde os parâmetros geométricos de uma ponte em viga caixão de
concreto são definidos para análise de carga estrutural e (5) desenvolver procedimentos
sistemáticos para a estimativa global dos custos.

Como parte do desenvolvimento do Sistema Integrado de Estimativa Preliminar de Custos

(IPCES) os elementos estruturais da ponte são automaticamente extraído do modelo 3D
da ponte desenvolvido e são organizados para a plataforma de banco de dados de acordo
com as seguintes categorias: (1) subestrutura, que inclui material de construção, fundação
e aço, (2) superestrutura, que inclui rolamentos de ponte, vigas caixão, armadura e aço
pós-tensionado e (3) acabamento; que inclui sistema de impermeabilização e parapeitos.
Em seguida, as quantidades unitárias dos itens acima mencionados são extraídas
diretamente pelo mecanismo de estimativa de custos para obter uma estimativa preliminar
de custos apoiada por indicadores de custos universalmente aceitos.

Os recursos de dados de custos relativos a custos unitários de construção de pontes são

obtidos a partir RSMeans®2 (2012). O módulo de estimativa de custos utiliza informações
extraídas dos objetos de modelo 3D que são armazenadas no servidor de banco de
dados para a obtenção de custos elementares. Este módulo é desenvolvido em uma
estrutura .NET orientada a objetos enquanto utiliza banco de dados SQLite, que tem a
capacidade de resolver problemas de interoperabilidade entre aplicativos de banco de
dados internos.

2RSMeans®, 2012. RSMeans heavy construction costdata. Reed Construction Data Construction Publishers &
Consultants, Norwell, MA, U.S.A.
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Na figura 4, tem-se uma representação do processo de desenvolvimento do modelo
apresentado pelos autores.

Figura 4 - Processo de desenvolvimento do modelo IPCES (Adaptado de Markiz e Jrade (2014))

Um comparativo entre os modelos encontrados na revisão sistemática é apresentado na

tabela 6.
Tabela 6 – Comparação entre os modelos apresentados
Base do modelo Parte da estrutura
Quantidade de trabalho padrão Plataforma
Estimativa de materiais com base em análise de
Fundação
regressão
Sistema integrado de Estimativa de Custo
Toda a estrutura da ponte
Preliminar (BrIM)

Destaca-se como limitação desta pesquisa, a impossibilidade de realizar um exemplo de

aplicação, uma vez que os modelos apresentados possibilitam obter uma estimativa de

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custo da construção de uma ponte de concreto armado, apenas utilizando as ferramentas
elaboradas pelos autores.

5 Conclusões
O principal objetivo deste estudo foi apresentar um levantamento de fatores utilizados no
processo de estimativa de custo para a construção de pontes de concreto armado. Para
tanto, adotou-se uma revisão sistemática da literatura, e considerando a pequena
quantidade de trabalhos nesta área pôde-se descrever sucintamente três modelos
encontrados.

Os modelos encontrados se basearam em: (1) quantidade de trabalho padrão, em que o

custo de construção da superestrutura de uma ponte de viga caixão pode ser estimada
através da utilização de apenas três valores de entrada - o comprimento da ponte, a sua
largura e o comprimento do vão; (2) estimativa de materiais por meio de análise de
regressão, com três etapas distintas: seleção do sistema de fundação, cálculo das
quantidades de material relevantes e estimativa do custo de construção; e (3) em uma
base de dados integrada à modelagem da informação, que integra um modelo 3D de
desenho assistido por computador com um aplicativo de análise estrutural e quadro de
estimativa de custos de ponte.

6 Agradecimentos
Esta pesquisa foi apoiada pelo Programa de Pós-Graduação em Engenharia de
Construção Civil (PPGECC) na Universidade Federal do Paraná (UFPR).

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