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Ciências
Aplicadas
Artigo

Investigação sobre a possibilidade de resíduos de óleo vegetal

Rejuvenescimento do asfalto envelhecido

Cao Xinxin 1, Cao Xuejuan 2,*, Tang Boming 1,2, Wang Yuanyuan2 e Li Xiaolong 2

1 Escola de Engenharia Civil, Universidade Chongqing Jiaotong, Chongqing 400074, China;

caoxinxin1988@foxmail.com (CX); tangbm6@163.com (TB)
2 Escola de Ciência e Engenharia de Materiais, Universidade Chongqing Jiaotong, Chongqing 400074, China; wyy1005@seu.edu.cn
(WY); lixiaolong0715@163.com (LX)
* Correspondência: caoxuejuan79@foxmail.com

Recebido: 22 de abril de 2018; Aceito: 8 de maio de 2018; Publicado: 11 de maio de 2018

Resumo: Para garantir o desempenho do serviço de mistura asfáltica reciclada com pavimento asfáltico
recuperado (RAP), deve ser adicionado rejuvenescedor asfáltico. Nos últimos cinco anos, os rejuvenescedores
à base de óleos vegetais têm recebido cada vez mais atenção devido às suas vantagens verdes e regenerativas.
O objetivo deste trabalho é investigar a viabilidade do rejuvenescimento do asfalto envelhecido por um tipo de óleo
vegetal residual (W-oil). O efeito do W-oil no desempenho do asfalto envelhecido é caracterizado por um teste de
propriedade de segurança, teste de propriedade de envelhecimento e testes de desempenho do pavimento; os
testes de desempenho do pavimento incluíram testes tradicionais e um teste reológico. Os resultados mostram que
tanto a propriedade de segurança quanto a propriedade de envelhecimento do asfalto rejuvenescido com óleo W
atendem aos requisitos de especificação. De acordo com os resultados dos índices de desempenho tradicionais
(ou seja, penetração, ponto de amolecimento e ductilidade), o desempenho do pavimento de asfalto rejuvenescido
pode ser recuperado ao nível do asfalto virgem. De acordo com os resultados dos índices de desempenho obtidos
no teste reológico, a dosagem ideal de W-oil é determinada em 13,4% em peso. Comparado com o asfalto virgem,
a propriedade de sulco do asfalto rejuvenescido é equivalente à do asfalto virgem, e a trabalhabilidade é ligeiramente
inferior; no entanto, a propriedade de fadiga e a propriedade de baixa temperatura foram significativamente melhoradas.
W-oil não só pode melhorar o desempenho do pavimento de asfalto envelhecido, mas também pode garantir boas propriedades
de segurança e propriedades de envelhecimento. Portanto, o óleo W é de grande potencial para servir como rejuvenescedor de
asfalto para rejuvenescimento de asfalto envelhecido.

Palavras-chave: asfalto; rejuvenescedor; óleo vegetal; desempenho do pavimento; índices tradicionais;

índices reológicos

1. Introdução

A reciclagem do pavimento asfáltico recuperado (RAP) tem bons benefícios econômicos e ambientais.
No caso de uma dosagem de RAP entre 20-50%, pode-se economizar o custo de construção em 14-34% [1], o
que pode reduzir a exploração de recursos não renováveis (por exemplo, pedra e asfalto), e assim reduzir
consumo de energia e emissão de poluição em mineração e transporte [2]. No entanto, quando a dosagem de
RAP ultrapassa 20%, há um aumento gradual na deterioração da fissuração por fadiga e fissuração a baixa
temperatura do pavimento [3], e o compacto da mistura asfáltica também será danificado [4].
Para resolver as deficiências da mistura asfáltica rejuvenescida com alta dosagem de RAP, muitas vezes é
necessária a adição de um rejuvenescedor [5]. Os rejuvenescedores incluem principalmente óleo vegetal e óleo
extraído à base de petróleo [6], entre os quais o óleo vegetal tem atraído muita atenção nos últimos anos devido
à sua vantagem renovável.
Em 2012, Hallizza Asli et al. [7], com base nos indicadores (por exemplo, penetração, ponto de
amolecimento e viscosidade), apontaram que não havia diferença clara no desempenho entre rejuvenescidos

Aplic. Sci. 2018, 8.765; doi:10.3390/app8050765 www.mdpi.com/journal/applsci

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Aplic. Sci. 2018, 8, 765 2 de 18

asfalto com óleo vegetal de franja e asfalto virgem. Em 2014, Chen Meizhu et al. [8,9] utilizaram óleo vegetal
de fritura para rejuvenescer o asfalto envelhecido, e o estudo mostrou que a fritura do óleo de soja melhorou
significativamente a propriedade de fadiga e a propriedade anti-craqueamento de baixa temperatura do asfalto
envelhecido, mas a ductilidade não foi efetivamente melhorada e o desempenho em alta temperatura tornou-
se mais pobre com o aumento do óleo de soja para fritura. Em 2016, Wan et al. [10] adicionaram álcool metílico
no óleo vegetal de fritura e fizeram uma modificação química sob catálise alcalina, e verificou-se que o asfalto
que foi rejuvenescido pelo óleo vegetal de fritura modificado poderia alcançar uma melhor resistência ao cio.
Em 2017, Zhang et al. [11] avaliaram os efeitos do óleo vegetal com diferentes tempos de fritura sobre o
desempenho reológico do asfalto envelhecido, e o estudo mostrou que o óleo vegetal de maior grau de
envelhecimento poderia resultar em maior viscosidade e melhor resistência ao cio. Em resumo, a fritura de
óleo vegetal pode restaurar a penetração do asfalto envelhecido, bem como melhorar a propriedade de fadiga
e a propriedade anti-rachadura de baixa temperatura do asfalto envelhecido; no entanto, a resistência ao sulco
de alta temperatura se tornará mais fraca. O óleo vegetal, após modificação ou envelhecimento adicional, pode
reduzir os danos do óleo vegetal na resistência ao cio. Aqui, neste estudo, considerou-se a aplicação de óleo
vegetal residual altamente envelhecido de alta viscosidade para rejuvenescer asfalto envelhecido. O óleo
vegetal residual é obtido a partir do subproduto após a extração do ácido graxo do óleo vegetal, e este
subproduto é denominado como W-óleo neste trabalho. W-oil é o subproduto obtido por destilação de oito
horas a 300–400 ÿC após a acidificação do óleo vegetal. O óleo W tem uma viscosidade mais alta e um grau
de envelhecimento mais profundo do que o óleo vegetal de fritura. A produção de óleo W é grande na China, e
a principal medida de tratamento adotada atualmente é a combustão, que não tem sido efetivamente utilizada.
Portanto, é necessário explorar a aplicação do W-oil no rejuvenescimento de asfalto.

2. Objetivo e Plano Experimental

Este trabalho tem como objetivo observar os efeitos do W-oil no desempenho do asfalto envelhecido e
analisar o potencial do W-oil como rejuvenescedor do asfalto. Ele pode não apenas fornecer uma maneira
ecológica de tratar o W-oil, mas também pode se tornar um substituto para o rejuvenescedor de asfalto não
renovável à base de petróleo, o que promoverá o desenvolvimento da construção sustentável de pavimentos.

O plano de teste é mostrado na Figura 1. Primeiro, o asfalto envelhecido é obtido por duas etapas: o asfalto virgem é
envelhecido pelo teste de forno de filme fino rolante (RTFOT), em seguida, coloque o resíduo envelhecido do RTFOT em um recipiente
de envelhecimento pressurizado (PAV) para posterior envelhecimento para obter asfalto envelhecido. Em segundo lugar, 5%, 10%,
15% e 20% de óleo W são adicionados ao asfalto envelhecido para preparar o asfalto rejuvenescido. Em terceiro lugar, são analisadas
as propriedades de segurança, propriedades de envelhecimento e desempenho do pavimento de asfalto virgem, asfalto envelhecido
e asfalto rejuvenescido. O desempenho do pavimento é caracterizado por dois índices, a saber, os índices tradicionais e os índices reológicos.
O teste de ponto de fulgor é para caracterizar a segurança do asfalto, e o teste de RTFOT é para caracterizar sua
propriedade de envelhecimento. Nos índices tradicionais, o teste de penetração, teste de ponto de amolecimento e teste
de ductilidade são usados para caracterizar o desempenho do pavimento asfáltico. Correspondendo aos índices
tradicionais para medir o desempenho do pavimento asfáltico, o superpave propôs os métodos de ensaio baseados na
teoria da reologia, para que o índice reológico possa ser diretamente correlacionado ao desempenho do pavimento em
campo. O teste de viscosidade é usado para caracterizar a trabalhabilidade em alta temperatura, o teste de recuperação
de fluência por tensão múltipla (MSCR) é usado para caracterizar a propriedade de rutting, o teste de varredura de tempo
(TS) é usado para caracterizar a propriedade de fadiga em temperatura média e o O teste do reômetro de feixe de dobra
(BBR) é caracterizar a propriedade de baixa temperatura.
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asfalto virgem

RTFOT e PAV W-óleo

envelhecimento

5% 10% 15% 20%

Asfalto envelhecido

Asfalto rejuvenescido

Propriedade de segurança Propriedade envelhecida desempenho do pavimento com base em desempenho do pavimento com base em
índices tradicionais índices reológicos

Penetração Ponto de suavização Viscosidade

teste MCSR
Teste de ponto de fulgor Teste RTFOT teste teste teste

Teste de Teste de varredura de

teste BBR
ductilidade tempo

Figura 1. O
Figura 1. O Plano
Plano de
de Teste.
Teste.

3. Materiais e Métodos de Teste

3. Materiais e Métodos de Teste
3.1. Materiais
3.1. Materiais

3.1.1. Óleo
3.1.1. Óleo W
W

W-oil
W-oil ééoosubproduto
subproduto após
após a extração
a extração do graxo
do ácido ácidodo
graxo
óleo do óleoconforme
vegetal, vegetal, mostrado
conformenamostrado
Figura 2. na Figura 2.
Atualmente, a produção anual de óleo W é de aprox. 900.000 toneladas, e a principal medida de tratamento para

óleo
o óleousado
usadoééaa combustão, queproduz
combustão, que produz um
um odor
odor pungente
pungente e gases
e gás deestufa,
de efeito efeitoque
estufa,
poluique polui
o meio o
ambiente.
As propriedades
ambiente. físicas típicas
As propriedades do óleo
físicas W do
típicas sãoóleo
mostradas na Tabela na
W são mostradas 1. Conforme mostrado na
Tabela 1. Conforme Tabela na
mostrado 1, oTabela
meio 1,
a baixa
Na baixaviscosidade
viscosidadedodoóleo
óleoW,
W,como
como286,7
286,7mPa·S,
mPa·S,significa
significaque
quea a6060°C,
ÿC,ele pode
ele amolecer
pode oo
amolecer asfalto
asfaltoenvelhecido
envelhecidodede
forma eficaz.
forma eficaz.
em geral, quanto
molecular, menosmaior
volátiloele
peso molecular,
é. O menos médio
peso molecular volátil numérico
ele é. O número molecular médio Em geral, quanto maior o peso
o pesoDaltons,
1067 do W-oilportanto,
é de 1067 Daltons,que
espera-se portanto,
o W-oilespera-se
tenha umque
bomo desempenho
W-oil tenha um bom desempenho
anti-volátil anti-volátil em W-oil é de
na construção
construção
como como rejuvenescedor.
rejuvenescedor. A espectroscopia
A espectroscopia de infravermelho
de infravermelho com de
por transformada transformada de Fourier
Fourier (FTIR) (FTIR)para
é um método é um método de
determinar a
determinar os grupos funcionais químicos dentro de um meio. Os grupos funcionais
químicos dentro de um meio. Os grupos funcionais químicos são grupos de átomos que químicos são grupos funcionais
grupos de átomos
responsáveis que são responsáveis
por diferentes porde
reações dentro diferentes reações
um composto dentro
[12]. de um3,composto
Na Figura [12]. Na Figura
uma comparação 3, a são
de infravermelho
a comparação do
espectrograma espectrograma
é feito entre asfaltoinfravermelho
virgem e óleoéW. feita
Asentre asfalto
principais virgem e na
diferenças óleo W. Os principais
composição
grupos funcionais
As diferenças incluem:
na composição dos(1) W-óleo
grupos tem um
funcionais pico (1)
incluem: deOabsorção
óleo W temmais forte
um pico de em 1150mais
absorção cmÿ1 e enquanto
forte 1700 cmÿ1,
oem 1150 virgem
asfalto cmÿ1 ebasicamente
1700 cmÿ1, enquanto o asfalto
não tem pico virgem basicamente
de absorção, o que implicanão
quetem picoWdecontém
o óleo absorção, implicando
um grande em ligações
número
O óleo(2)
éster; WO contém
asfaltoum grande
virgem número
mostra dede
picos ligações éster;
absorção em(2) O cmÿ1
800 asfaltoe virgem onde
mostra picos de absorção em ,800
1580 cmÿ1 W-óleo
cmÿ1
e 1580
não cmÿ1,
tem picoonde
de W-óleo não tem
absorção, picodemonstra
o que de absorção,que
o que
o demonstra
óleo W nãoquecontém
W-óleo não contém benzeno.
benzeno. Portanto,
Portanto, o óleooWóleo
W não contém
policíclicos hidrocarbonetos
cancerígenos fortes aromáticos policíclicos
(PAH), e o uso de óleo cancerígenos
W como um fortes não contém hidrocarbonetos aromáticos
(PAH), e o uso de
rejuvenescedor W-oil
pode comoosrejuvenescedor
reduzir pode reduzir
danos aos trabalhadores daos danos aos trabalhadores da construção.
construção.
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Aplic. Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES 4 de 18
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Figura 2. Óleo W.
Figura 2. Óleo W.
Figura 2. Óleo W.
Tabela 1. Propriedades Físicas do W-óleo.
Tabela 1. Propriedades Físicas do W-óleo.
Tabela 1. Propriedades Físicas do W-óleo.
Viscosidade Número-Média Molecular
Fisica Cor
na Densidade/(g/cm3) 60°C/mPa·S
Peso Mn/Daltons
Propriedades Viscosidade
em Viscosidade em Número-Média
Número-MédiaMolecular
Molecular
Densidade/(g/cm3
0,966
Densidade/(g/cm3) ) Cor
Cor 286,7 1067
Fisica
Fisica Preto-marrom 60 ÿC/mPa·S Peso
60°C/mPa·S Peso Mn/Daltons
Mn/Daltons
Propriedades
Propriedades
0,966
0,966 Preto-marrom
Preto-marrom 286,7
286,7 1067
1067

Figura 3. Espectro de infravermelho com transformada de Fourier (FTIR) de óleo W e asfalto virgem.

3.1.2. Asfalto

Figura3.3.Espectro
Figura Espectrode
deinfravermelho
infravermelhocom
comtransformada
transformadade
deFourier
Fourier(FTIR)
(FTIR)de
deóleo
óleoW
Weeasfalto
asfaltovirgem.
virgem.
(1) Asfalto virgem e asfalto envelhecido

3.1.2.Asfalto
3.1.2. Asfalto
O asfalto PEN70 é usado como asfalto virgem. O asfalto envelhecido é preparado pelo asfalto envelhecido PEN70
no prazo
de curto laboratório. O envelhecimento
é (1) asfalto do asfalto
virgem e asfalto inclui envelhecimento de curto prazo e envelhecimento de longo prazo. O envelhecimento
envelhecido
(1) Asfalto virgem
simulado e asfalto
pelo teste de forno envelhecido
de filme fino rolante (RTFOT), o envelhecimento a longo prazo é simulado pelo asfalto acelerado PEN70 é
usado de
Ensaio como asfalto virgem.
envelhecimento deOasfalto
asfaltoemenvelhecido é preparado pelo
vaso de envelhecimento asfalto envelhecido
pressurizado (PAV). O PEN70
teste PAV é realizado no asfalto PEN70 é
usado como asfalto virgem. O asfalto envelhecido é preparado pelo asfalto envelhecido PEN70
no laboratório. O envelhecimento
temperatura de 100 °C por 20 do hasfalto inclui envelhecimento
para simular de curto
o envelhecimento prazoasfáltico
do campo e envelhecimento
por seis a de
oitolongo
anos.prazo.
Para O envelhecimento
o específico a curto prazo é
no laboratório.
O envelhecimento do asfalto inclui envelhecimento de curto prazo e envelhecimento de longo prazo. O envelhecimento de curto prazo é simulado
pelo teste de forno
método de filme fino
experimental, rolante
consulte (RTFOT),
ASTM D 2872o envelhecimento de longo
[13] e ASTM D6521 prazo
[14]. Os é simulado
indicadores pelo acelerador
técnicos simulados pelo Rolling Thin Film Forno
Test (RTFOT), envelhecimento de longa duração é simulado pelo asfalto virgem acelerado e asfalto envelhecido, conforme apresentado na Tabela
2. Ensaio de envelhecimento do asfalto em vaso de envelhecimento pressurizado (PAV). O teste PAV é realizado à temperatura
Ensaio de envelhecimento de asfalto em vaso de envelhecimento pressurizado (PAV). O teste PAV é realizado a
100 ÿC por 20 h para simular o envelhecimento do campo asfáltico por seis a oito anos. Para o experimento específico
temperatura de 100 °C por 20 h para simular o envelhecimento do campo asfáltico por seis a oito anos. Para o
método específico, consulte ASTM D 2872 [13] e ASTM D6521 [14]. Os indicadores técnicos para asfalto virgem
método experimental, consulte ASTM D 2872 [13] e ASTM D6521 [14]. Os indicadores técnicos para asfalto
envelhecido são mostrados na Tabela 2.
asfalto virgem e asfalto envelhecido são mostrados na Tabela 2.
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Tabela 2. Índice Físico do Asfalto Virgem e Envelhecido.

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PARES Índice Ponto de Abrandamento/ÿC

Penetração (25 ÿC, 5 s)/0,1 mm Ductilidade(5 ÿC)/cm Tabela 2.
Índice Físico do Asfalto Virgem e Envelhecido.
asfalto virgem 64,6 11.1 49,2
Asfalto envelhecido Índice Penetração 25,2 0,8 de Amolecimento/°C 65,6
(25°C, 5 s)/0,1 mm Ductilidade (5°C)/cm Ponto
asfalto virgem 64,6 11.1 49,2
Asfalto envelhecido 25.2 0,8 65,6
(2) Asfalto rejuvenescido com óleo W
(2) Asfalto
W-oil rejuvenescidoao
é misturado com óleo W envelhecido
asfalto em proporções (em peso) de 5%, 10%, 15% e 20% em uma
temperatura de recuperação
O óleo W é misturadodeao135 ÿC no
asfalto agitador em
envelhecido a uma velocidade
proporções de 2000
(em peso) RPM
de 5%, por15%
10%, 15 min.
e 20%Asfalto
a umavirgem, envelhecido
temperatura de
recuperação
com óleo 5%, 10%,de15%
135°C no agitador
e 20% a uma velocidade
W são nomeados de 2000
como Virgin, RPM por
0% WRA, 5%15 min. Asfalto virgem, asfalto e asfalto rejuvenescido
WRA,
10% asfalto
WRA, envelhecido
15% WRA ee 20%
asfalto rejuvenescido
WRA, com óleo 5%, 10%, 15% e 20% W são denominados como Virgin, 0% WRA, 5%
respectivamente.
WRA, 10% WRA, 15% WRA e 20% WRA, respectivamente.
3.2. Métodos de teste
3.2. Métodos de teste
3.2.1. Teste de ponto de fulgor
3.2.1. Teste de ponto de fulgor
O ponto de fulgor reflete a segurança do asfalto no processo de mistura em alta temperatura.
O ponto de fulgor reflete a segurança do asfalto no processo de mistura em alta temperatura. Quanto maior o ponto de
fulgor, mais seguro é o asfalto. O teste de ponto de fulgor é aplicado para caracterizar o
quanto maior o ponto de fulgor, mais seguro é o asfalto. O teste de ponto de fulgor é aplicado para caracterizar a
segurança do asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido. Conforme mostrado na Figura 4, a taxa de aumento de temperatura é definida
de asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido. Conforme mostrado na Figura 4, a taxa de aumento de temperatura é definida
entre 5–6 ÿC/min durante os últimos 28 ÿC antes do ponto de fulgor. A chama de teste é passada através do
entre 5–6 °C/min durante os últimos 28 °C antes do ponto de inflamação. A chama de teste é passada pelo centro do copo de
teste. Para o ponto de fulgor observado, a temperatura é registrada no momento em que o teste
centro do copo de teste. Para o ponto de fulgor observado, a temperatura é registrada no momento em que a chama de teste
causa um clarão distinto no interior do copo de teste. Para os detalhes do teste, consulte ASTM D
chama causa um flash distinto no interior do copo de teste. Para detalhes do teste, consulte ASTM D 92-12b [15].
92-12b [15].

Testador de copo aberto SYD-3536 Cleveland

Figura 4. O Cleveland Open Cup Tester.

Figura 4. O Cleveland Open Cup Tester.
3.2.2. Teste de Forno de Filme Fino Rolante (RTFOT)
3.2.2. Teste de Forno de Filme Fino Rolante (RTFOT)
O RTFOT simula o envelhecimento de curto prazo no processo de mistura. A menor perda de massa que o RTFOT
envelhecido
asfalto simulaéoaenvelhecimento
tem, melhor propriedade de de curto prazo noOprocesso
envelhecimento. de mistura.
teste RTFOT A menor
é aplicado para perda de massa
caracterizar que os idosos
a segurança de asfalto
virgem,
camada envelhecido
asfáltica, melhor ée arejuvenescido. Conforme
propriedade de mostradoOna
envelhecimento. Figura
teste 5, aséamostras
RTFOT aplicado asfálticas são condicionadas
para caracterizar a segurançaem uma
rolando
de asfalto o forno
virgem, de filme finoearejuvenescido.
envelhecido 163 ° C por 85 Conforme
min. Para os detalhesna
mostrado doFigura
teste, consulte ASTM D2872
5, as amostras [13].são condicionadas em um
de asfalto
rolando o forno de filme fino a 163 ÿC por 85 min. Para os detalhes do teste, consulte ASTM D2872 [13].
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Aplic. Sci. 2018, 8, 765 6 de 18

Aplic. Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES 6 de 18

Aplic. Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES 6 de 18

Figura 5. O Forno de Filme Fino Rolante.

Figura 5. O Forno de Filme Fino Rolante.
Figura 5. O Forno de Filme Fino Rolante.
3.2.3. Testes físicos
3.2.3. Testes físicos
3.2.3. Testes físicos
(1) Teste de penetração
(1) Teste de penetração
(1) Teste de penetração
A penetração é um índice de classificação do asfalto. Por exemplo, se a faixa de penetração for de 60 a 80, a
Penetração é um índice de classificação do asfalto. Por exemplo, se a faixa de penetração for 60–80, o
asfaltoAépenetração
definido como
é umPEN70.
índice Conforme mostrado
de classificação do na Figura
asfalto. 6, exemplo,
Por um recipiente
se apreenchido com uma for
faixa de penetração amostra
60–80,deoasfalto
asfaltoé
é definido como PEN70. Conforme mostrado na Figura 6, um recipiente preenchido com uma amostra de asfalto é armazenado
armazenado em banho-maria a 25°C por 90 min, e então penetrado
PEN70. Conforme mostrado na Figura 6, um recipiente preenchido com por uma agulha de 100 g; o
amostra de asfalto éasfalto é definido como
em profundidade
banho-maria de
a 25 ÿCépor
penetração medida
90como
min,umae então penetrado
penetração na unidade
por
de
uma
0,1 mm.
agulha
Para os
de 100deg;penetração
detalhes
a penetração
armazenados em banho-maria a 25°C por 90 min, e então penetrados por uma agulha de 100 g; a profundidade é medida
comoprofundidade
uma consulte
teste, penetração
ASTM
de na unidade
D5 [16]. de
penetração 0,1 mm.como
é medida Para uma
obter penetração
detalhes do na
teste de penetração,
unidade consulte
de 0,1 mm. Para os detalhes de
penetração ASTM D5 [16].
teste, consulte ASTM D5 [16].

Testador de penetração de agulha SYD-2801F

Testador de penetração de agulha SYD-2801F

Figura 6. O testador de penetração de agulha.

Figura 6. O testador de penetração de agulha.

Figura 6. O testador de penetração de agulha.
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Aplic. Sci. 2018, 8, 765 7 de 18

Aplic. Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO DE 7 de 18

PEER (2) Teste de ponto de suavização
(2) Teste de ponto de amolecimento 7 de 18
Aplic. Sci. 2018, 8, x FOR PEER REVIEW O
ponto de amolecimento reflete a estabilidade do asfalto em altas temperaturas. Quanto maior o ponto de amolecimento, mais
O ponto
amolecimento, deoamolecimento
melhor reflete a estabilidade
desempenho anti-rutting do asfalto.do asfalto em
Conforme altas temperaturas.
mostrado Quanto
na Figura 7, duas maiorde
esferas o ponto de colocadas
aço são
(2) Teste de ponto de amolecimento
melhor o desempenho anti-rutting do asfalto. Conforme mostrado na Figura 7, duas esferas de aço são os discos horizontais de uma
amostra asfáltica contida em anéis metálicos apoiados verticalmente. A montagem
O ponto
colocados de amolecimento
nos discos reflete
horizontais de uma a estabilidade
amostra do asfalto
asfáltica contida em anéisem altas temperaturas.
metálicos Quanto maior o ponto
apoiados verticalmente.
de amolecimento, é aquecido em banho-maria a 5 ÿC/min. O ponto de amolecimento foi registrado como a temperatura média
O
desempenho
conjunto é aquecido
anti-rutagem
em do
banho-maria
asfalto. Conforme
a 5°C/min.
mostrado
O pontonadeFigura
amolecimento
7, duas bolas
foi registrado
de aço estão
comonas
a média
quais quanto
os dois melhor
discos o
amolecem
o suficiente para permitir que cada bola, envolta em asfalto, caia uma distância de
colocados nos
temperatura nadiscos
qual oshorizontais
dois discosdeamoleceram
uma amostra asfáltica contida
o suficiente em anéis
para permitir quemetálicos apoiados
cada bola, envolta verticalmente.
em asfalto, caísse 25
mm (1,0 pol). Para os detalhes do teste de ponto de amolecimento, consulte ASTM D36 [17].
O conjunto
pol). é aquecido
Para os emteste
detalhes do banho-maria
de ponto ade5°C/min. O pontoconsulte
amolecimento, de amolecimento
ASTM D36foi[17].
registrado como a distância média de 25 mm (1,0
temperatura na qual os dois discos amoleceram o suficiente para permitir que cada bola, envolta em asfalto, caísse uma distância
de 25 mm (1,0 pol). Para os detalhes do teste de ponto de amolecimento, consulte ASTM D36 [17].

Testador de ponto de amolecimento de asfalto SLR-V

Testador de ponto de amolecimento de asfalto SLR-V

Tempo

Temperatura

Tempo

Temperatura

Figura 7. Testador de ponto de amolecimento.

Figura 7. Testador de ponto de amolecimento.

(3) Teste de ductilidade Figura 7. Testador de ponto de amolecimento.

(3) Teste de ductilidade

A ductilidade reflete a ductilidade do asfalto. Quanto maior a ductilidade, melhor o desempenho do (3) teste de ductilidade
asfalto tem.reflete
ductilidade O teste de ductilidade
a ductilidade é usadoQuanto
do asfalto. para medir oa
maior comprimento
ductilidade, de estiramento
melhor de uma do
o desempenho amostra de asfalto padrão . A
de testeA padrão
ductilidade reflete a de
(velocidade ductilidade do asfalto.
estiramento Quanto
de 1 cm/min a 5maior a ductilidade,
°C), conforme melhornoo asfalto.
mostrado desempenho
O testeantes de quebraré sob
de ductilidade condição
usado para
medir o comprimento de estiramento de uma amostra de asfalto padrão
asfalto tem. O teste de ductilidade é usado para medir o
Figura 8. Para detalhes do teste de ductilidade, consulte ASTM D113 [18].comprimento de estiramento de uma amostra de asfalto
padrão antes de quebrar sob condição de teste padrão (velocidade de estiramento de 1 cm/min a 5 ÿC), conforme mostrado em
antes de quebrar sob condição de teste padrão (velocidade de estiramento de 1 cm/min a 5 °C), conforme mostrado na
Figura 8. Para detalhes do teste de ductilidade, consulte ASTM D113 [18].
Figura 8. Para detalhes do teste de ductilidade, consulte ASTM D113 [18].
Máquina de teste de ductilidade de asfalto SYD-4508C

Máquina de teste de ductilidade de asfalto SYD-4508C

Registro de Ductilidade

Registro de Ductilidade

Figura 8. A Máquina de Teste de Ductilidade.

Figura 8. A Máquina de Teste de Ductilidade.

Figura 8. A Máquina de Teste de Ductilidade.
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Aplic. Sci. 2018, 8, 765 8 de 18

3.2.4. Testes reológicos

(1) Teste de viscosidade

No processo de mistura e compactação da mistura asfáltica, a viscosidade do asfalto deve ser mantida
dentro de uma determinada faixa. Viscosidade excessiva causará compactação insuficiente da mistura asfáltica
e viscosidade muito baixa resultará em desperdício de energia. A trabalhabilidade do asfalto pode ser
caracterizada por um teste de viscosidade. A viscosidade da amostra é medida respectivamente a 120 ÿC, 135
ÿC, 150 ÿC, 165 ÿC e 180 ÿC neste estudo. Para detalhes do teste, consulte ASTM D4402 [19].

(2) Teste de Recuperação de Deslizamento por Estresse Múltiplo (MSCR)

Na Especificação Padrão para Classificação de Desempenho do Aglutinante Asfáltico (AASHTO:M320), o

fator de cisalhamento (|G*|/sinÿ) é adotado como o indicador de desempenho de alta temperatura do asfalto.
O fator de rutura pode prever bem o desempenho em altas temperaturas do asfalto não modificado, mas ainda
há uma disputa sobre sua aplicabilidade para o asfalto modificado [20,21]. Um teste MSCR pode refletir a
resposta reológica não linear do asfalto modificado sob uma grande tensão, e foi confirmado que a conformidade
de fluência não recuperável (Jnr) tem uma boa correlação com a propriedade de sulco do asfalto modificado [22].
As propriedades físicas e químicas mudam drasticamente após o envelhecimento do asfalto, e o asfalto
rejuvenescido com óleo W é considerado asfalto modificado. Para prever o desempenho de alta temperatura do
asfalto rejuvenescido com óleo W com mais precisão, um indicador Jnr obtido pelo teste MSCR é adotado neste
artigo.
O teste MSCR aplica um reômetro de cisalhamento dinâmico AR 2000 (DSR): uma placa de 8 mm é
aplicada para os corpos de prova de 0% WRA e 5% WRA, e o intervalo entre as placas paralelas é definido em 2
mm; uma placa de 25 mm é aplicada para os corpos de prova Virgin, 10%WRA, 15%WRA e 20%WRA, e a folga
entre as placas paralelas do rotor é fixada em 1 mm. A temperatura de teste para amostras é de 60 ÿC e a
frequência de carregamento é de 10 rad/s. As amostras são carregadas respectivamente sob uma tensão de 0,1
kPa e 3,2 kPa; o processo de carregamento é carregar por 1 s, depois recuperar por 9 s. Cada estresse inclui 10
ciclos de carregamento e recuperação.

(3) Teste de Varredura de Tempo (TS)

A pesquisa do Superpave propõe o fator de fadiga (|G*| × sinÿ), que é semelhante ao fator de rutura do asfalto e o toma como índice de controle

da resistência à fadiga do asfalto. No entanto, o fator de fadiga não pode caracterizar as características de dano por fadiga, e tem pouca correlação

com a propriedade de fadiga da mistura asfáltica. A vida de fadiga do asfalto, que é obtida a partir do teste de varredura de tempo, pode refletir a

resistência à fadiga da mistura asfáltica correspondente [23]. O número de ciclos de carregamento (Nf50) no caso de um módulo complexo diminuído

para 50% é tomado como índice para julgar a fadiga do asfalto [16]. O teste de varredura de tempo é realizado para caracterizar a propriedade de

fadiga do asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido.

O teste TS aplica o AR 2000 DSR, que é o mesmo instrumento do teste MSCR. Uma placa de 8 mm é aplicada para 0% WRA e 5% WRA, e a

folga entre as placas paralelas é fixada em 2 mm; uma placa de 25 mm é aplicada para Virgin, 10% WRA, 15% WRA e 20% WRA, e a folga entre as

placas paralelas é definida em 1 mm. Um modo de controle de deformação de 5% é aplicado para todas as amostras, a frequência de carregamento é

de 10 rad/s e a temperatura de teste é de 20 ÿC.

(4) Teste do Reômetro de Feixe de Curvatura (BBR)

O modelo do instrumento de teste é TE-BBR. A rigidez à fluência à flexão ou conformidade à fluência à

flexão, conforme determinado a partir deste teste, descreve a resposta de tempo de tensão-deformação de baixa
temperatura do ligante de asfalto na temperatura de teste dentro da faixa de resposta viscoelástica linear.
A rigidez de fluência (S) e a taxa de fluência (m) são usadas para avaliar a propriedade anti-rachadura de baixa temperatura neste artigo. Para o método

de teste, consulte ASTM D 6648 “Método de teste padrão para determinar a rigidez de fluência de flexão do aglutinante de asfalto usando o reômetro

de feixe de dobra (BBR)”.

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Aplic.Aplic.
Sci. 2018, 8, 765 9 de 18
Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES 9 de 18

4. Resultados e discussão
4. Resultados e discussão

4.1. Propriedade de segurança

4.1. Propriedade de segurança

A Figura 9 mostra
A Figura 9 mostraos
ospontos de inflamação
pontos de inflamaçãododoasfalto
asfalto virgem,
virgem, asfalto
asfalto envelhecido
envelhecido e asfalto
e asfalto rejuvenescido
rejuvenescido com com
diferentes dosagens
diferentes dedeW-oil.
dosagens W-oil.De
Deacordo
acordo com
com a
a Figura 9, pode-se
Figura 9, pode-seobservar
observarque
que o ponto
o ponto de de fulgor
fulgor aumenta
aumenta apósligeiramente
o
envelhecimento do asfalto
ligeiramente após e diminui após
o envelhecimento doaasfalto,
adição edodiminui
W-oil, oapós
que ademonstra
adição de que o W-oil
W-oil, o queédemonstra
prejudicial a segurança do asfalto
envelhecido.
O óleo W Conforme observado
é prejudicial na ASTM
à segurança D92-16b,
do asfalto o ponto Conforme
envelhecido. de fulgor pode indicarna
observado a possível
ASTM D92-16b, o ponto de fulgor
pode conteraapossível
indicam presençapresença
de materiais altamente
de materiais voláteis voláteis
altamente e inflamáveis em um ambiente
e inflamáveis relativamente
em um material não volátil
relativamente nãoou não ou
volátil inflamável.
não inflamável.
voláteis Ossão
e inflamáveis materiais altamente
perigosos voláteis
na mistura e inflamáveisde
e compactação são perigosos no material asfáltico. Os materiais altamente
asfalto
mistura e compactação
temperatura, em aalta
o que pode levar temperatura,
incêndio o queOpode
e explosão. levar
ponto a incêndio
de fulgor e explosão.
do asfalto O ponto
envelhecido deóleo
e do fulgor
W em alta
sãode asfalto
320 ÿC e envelhecido e óleo W são 320
262 ÿC, respectivamente, °Cindica
o que e 262que
°C, orespectivamente, o que indica que o óleo W contém
óleo W contém mais
materiais
materiais altamenteÀvoláteis
inflamáveis. medida eque
inflamáveis.
aumenta a À dosagem
medida que
de aumenta
W-oil em aasfalto
dosagem de W-oil no
envelhecido, asfalto envelhecido,
a dosagem os
de óleo altamente volátil
também aumenta a dosagem de materiais altamente voláteis e inflamáveis no asfalto
inflamáveis no asfalto rejuvenescido também aumenta. Portanto, o óleo W é prejudicial ao rejuvenescido. Portanto, e materiais
O óleo W é prejudicial à segurança do asfalto envelhecido. Embora a adição de W-oil diminua a segurança de flash do
asfalto envelhecido. Embora a adição de óleo W diminua o ponto de fulgor do asfalto envelhecido, a
ponto de fulgor de asfalto envelhecido, o ponto de fulgor de 20% WRA, 268 ° C, ainda é muito superior a 230 ° C,
que é o ponto de fulgor de 20% WRA, 268 ÿC, ainda é muito superior a 230 ÿ C, o que é o ponto de fulgor especificado no
ponto de fulgor especificado no Requisito de Ligante Superpave (AASHTO M 320), e demonstra o Requisito de Ligante
Superpave (AASHTO M 320), e demonstra que o asfalto rejuvenescido com óleo W
que o asfalto rejuvenescido W-oil tem boa segurança na construção.
tem boa segurança na construção.

Figura9.9.Pontos
Figura Pontosde
deinflamação
inflamação do
do asfalto
asfalto virgem,
virgem, envelhecido
envelhecidoeerejuvenescido.
rejuvenescido.

4.2. Propriedade de envelhecimento

4.2. Propriedade de envelhecimento

A Figura 10 mostra a perda de massa de asfalto virgem, asfalto envelhecido e asfalto rejuvenescido com
A Figura 10 mostra a perda de massa de asfalto virgem, asfalto envelhecido e asfalto rejuvenescido com
diferentes dosagens de W-oil. De acordo com a Figura 10, pode-se observar que a perda de massa diminui após
diferentes dosagens de W-oil. De acordo com a Figura 10, pode-se observar que a perda de massa diminui após
envelhecimento do asfalto, que é devido à volatilização de componentes leves no processo de envelhecimento. O
envelhecimento da massa asfáltica, que se deve à volatilização de componentes leves no processo de envelhecimento. A massa
A perda aumenta após a adição de óleo W, porque o óleo W contém componentes leves com baixo ponto de ebulição A
perda aumenta após a adição de óleo W, porque o óleo W contém componentes leves com baixo ponto de ebulição
pontos. A perda de massa do óleo W no asfalto rejuvenescido é menor do que a do asfalto virgem, o que aponta. A perda
de massa do óleo W no asfalto rejuvenescido é menor do que no asfalto virgem, que
implica que o óleo W não pode repor totalmente os componentes leves no asfalto virgem que são perdidos no
processo de envelhecimento [24]. A perda de massa apresenta um aumento linear com a dosagem de W-óleo. Quando o
processo de envelhecimento [24]. A perda de massa apresenta um aumento linear com a dosagem de W-óleo. Quando a dosagem
dosagem de W-oil é de 20%, a perda de massa é de 0,27%, que é muito menor do que a perda de massa de 1% que é
de especificado
W-óleo é de no 20%, a perda
Requisito dede massa
Ligante é de 0,27%,
Superpave que éMmuito
(AASHTO 320).menor
A menordoperda
que adeperda
massadeno
massa de 1%
Requisito especificada
de Ligante
Superpave (AASHTO M 320). Quanto menor a perda de massa do asfalto, mais
asfalto tem, melhor é a sua resistência ao envelhecimento, por isso demonstra que o asfalto rejuvenescido tem uma melhor
resistência aoenvelhecimento.
propriedade de envelhecimento, por isso demonstra que o asfalto rejuvenescido tem uma melhor propriedade de envelhecimento.
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Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS 10de
10 de1818
APLICATIVOS . Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES

Figura10.
Figura
Figura 10.Perda
10. Perdade
Perda demassa
de massa de
massa de asfalto
de asfalto virgem,
asfalto virgem, envelhecido
virgem, envelhecido
envelhecidoeeerejuvenescido.
rejuvenescido.
rejuvenescido.

4.3. Desempenho
Desempenho
Desempenho
4.3. do pavimento
pavimento
do pavimento
do com
com base base
embase
com emfísicos
testes
em testes físicos
testes físicos 4.3.

4.3.1.
4.3.1. Penetração
Penetração
4.3.1. Penetração

A penetração é comumente usada para classificação. De acordo com a Figura 11, pode-se observar que
a Penetração
A penetração éécomumente
comumente utilizada
usada para gradação.
para classificação. De acordoDecom
acordo com
a Figura a Figura
11, pode-se 11, pode-se
observar observardiminui
que a penetração que aapós
o envelhecimento
medida do asfalto. À medida que a dosagem de W-oil aumenta, a penetração diminui após o envelhecimento do asfalto. À
aumenta, a que a dosagem
penetração de de W-oil aumenta, a penetração diminui após o envelhecimento do asfalto. À medida que a dosagem de óleo W
asfalto rejuvenescido
gradualmente, aumenta gradualmente, e a penetração de asfalto rejuvenescido é bem linear asfalto rejuvenescido aumenta
e a épenetração
asfalto rejuvenescido bem linearde asfalto rejuvenescido é bem linear asfalto rejuvenescido aumenta gradualmente, e a penetração de
acom a dosagem
dosagem
penetração
de W-oil.
de W-oil
do asfalto
Quando
é de 9,5%,
rejuvenescido
a dosagemdo
a épenetração deasfalto
W-oil érejuvenescido
de 9,5%, a penetração do asfalto
com a dosagem rejuvenescido
de W-oil. Quando acom a dosagem
dosagem de W-oil.
de W-oil Quando
é de 9,5%, a
é recuperado ao nível do asfalto virgem. é recuperado
ao nível do asfalto virgem. recuperado ao nível de asfalto
virgem.

Figura 11.
Figura 11. Penetração
Penetração de
de asfalto
asfalto virgem,
virgem, envelhecido ee rejuvenescido.
rejuvenescido.
Figura 11. Penetração de asfalto virgem, envelhecido
envelhecido e rejuvenescido.

4.3.2. Ponto de Suavização

4.3.2. Ponto de Suavização
4.3.2. Ponto de Suavização

O ponto de amolecimento
amaciamento pode refletir apode refletir a do
estabilidade estabilidade
asfalto emdealtas
alta temperaturas.
temperatura do asfalto.
Quanto Quanto
maior maior o amaciamento
o amaciamento O amaciamento
O ponto de ponto de
pode refletir a estabilidade do asfalto em altas temperaturas. Quanto maior o ponto de amolecimento
ponto
é, é, melhor
quanto melhoraaestabilidade
estabilidadede
emalta temperatura.
altas De acordo
temperaturas. comcom
De acordo a Figura 12, pode-se
a Figura observar
12, pode-se queque
observar o ponto
quanto melhor é a estabilidade em altas temperaturas. De acordo com a Figura 12, pode-se observar que o amolecimento
O ponto de amolecimento
temperatura aumenta após
O ponto de amolecimento o envelhecimento
aumenta do asfalto, e do
após o envelhecimento o efeito deeenvelhecimento
asfalto, melhora a estabilidade
o efeito de envelhecimento de altade
melhora o ponto
estabilidade de alta temperatura aumenta após o envelhecimento do asfalto, e o efeito de envelhecimento melhora a estabilidade de alta temperatura do asfalto.
de asfalto. À medida que a dosagem de óleo W aumenta, o ponto de amolecimento do asfalto rejuvenescido apresenta uma
do asfalto. À medida que a dosagem de W-oil aumenta, o ponto de amolecimento do asfalto rejuvenescido apresenta um decréscimolinearidade
linear.
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Aplic. Sci. 2018,

APLICATIVOS 8, x 2018,
. Sci. PARA8,REVISÃO PELOS
x PARA REVISÃO 11 de
11 de 18
18
PELOS APLICATIVOS . Sci. 2018, 8, 765 11 de 18

diminuição,
o que demonstra
o que que
demonstra
o W-oil que
reduz
o W-oil
a estabilidade
reduz a estabilidade
de alta temperatura
de alta temperatura
do asfalto envelhecido.
do asfalto envelhecido. diminuição,
Quando aa dosagem
Quando
demonstra dosagem de W-oil
de
que W- óleo W-oil
reduzééade
de 13%, oo ponto
13%, ponto
estabilidade de amolecimento
de
de altaamolecimento doasfalto
do
temperatura do asfaltoenvelhecido.
asfalto rejuvenescido
rejuvenescido éé reduzido
reduzido
Quando ao nível
ao níveldede
a dosagem de
asfalto
asfalto virgem.
virgem.
W-oil é de 13%, o ponto de amolecimento do asfalto rejuvenescido é reduzido ao nível do asfalto virgem.

Figura 12.
Figura 12. Ponto
Ponto de
de Amolecimento
Amolecimento do
do Asfalto
Asfalto Virgem,
Virgem, Envelhecido
Envelhecido ee Rejuvenescido.
Rejuvenescido.

4.3.3. Ductilidade
4.3.3.
4.3.3. Ductilidade
Ductilidade

Quanto
desempenho
De acordomaior
com do
a ductilidade,
pavimento domelhor
asfalto.
o desempenho
Quanto maior
doapavimento
ductilidade,
domelhor
asfalto.o Quanto
desempenho
maior doa ductilidade,
pavimento domelhor
asfalto.
o
Na Figura
Na Figura
Na 13,
Figura 13, pode-se
13, pode-se observar
pode-se observar que
observarque a ductilidade
queaaductilidade diminui
ductilidadediminui após
diminuiapós o envelhecimento
apósooenvelhecimento do asfalto,
envelhecimentododoasfalto, o que
asfalto,o oque
que demonstra
demonstra
demonstra que
que um
umum
que
efeito
envelhecimento
de envelhecimento
envelhecimento envelhecido
reduz
envelhecido reduz
a ductilidade
reduz aa ductilidade
ductilidade
do asfalto.
do asfalto.
do asfalto.
À medida
À medida
À medida
queque
que
a dosagem
aa dosagem
dosagemde W-oil
de W-oil
de W-oil
aumenta,
aumenta,
o efeito
aumenta noo efeito
do doenvelhecido,
asfalto
asfalto,
do asfalto
a ductilidade
rejuvenescido
do asfalto
aumentarejuvenescido
continuamente,aumenta
o
aumenta continuamente, o que implica que o W-oil melhora aque continuamente,
implica que o W-oil
o que a implica
ductilidade
que do
o asfalto
asfaltoW-oil,
rejuvenescido
a ductilidade
melhora
do asfalto
Quando a dosagem
a ductilidade
envelhecido.
dedoW-oil
Quando
asfalto
é deenvelhecido.
a 10%,
dosagem deQuando
W-oil é
a ductilidade ade
do dosagem
10%, rejuvenescido
asfalto a ductilidade
de W-oil é de
da
é 10%,
ductilidade
a ductilidade
do asfalto
melhora
envelhecido.
a ductilidade
o
asfalto
asfalto
rejuvenescido
rejuvenescido é é
restaurado
ao nível de asfalto virgem. restaurado ao
aonível
nível
dodo
asfalto
asfalto
virgem.
virgem.restaurado
o

Figura Figura
Figura 13. Ductilidade
13. dodoAsfalto
utilidade asfaltoVirgem,
13. Ductilidade de
virgem, Envelhecido
asfalto
envelhecido ee Rejuvenescido.
virgem, envelhecido
rejuvenescido.
e rejuvenescido.
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Aplic. Sci. 2018, 8, 765 12 de 18

Aplic. Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES 12 de 18

4.4.4.4. Desempenho
Desempenho dodo pavimento
pavimento com
com baseem
base emtestes
testesreológicos
reológicos

4.4.1.
4.4.1. Trabalhabilidade
Trabalhabilidade

Parada
serviço garantir
misturao desempenho de serviçode
asfáltica, a viscosidade daum
mistura asfáltica, a viscosidade de um asfalto Para garantir o desempenho de
asfalto
aglutinante deve ser controlado dentro de um determinado
ser controlado dentro de uma determinada faixa. Na Especificação intervalo. Na para
Técnica Especificação
ConstruçãoTécnica para Construção do ligante deve
Pavimento
F40-2004), sejaAsfáltico Rodoviário (JTG F40-2004), recomenda-se que a viscosidade ótima no Pavimento Asfáltico Rodoviário (JTG
processo de mistura e compactação do ligante asfáltico para 170 mPa·S e 280 mPa·S, respectivamente.
o processo de mistura e compactação do ligante asfáltico seja de 170 mPa·S e 280 mPa·S, respectivamente.
A Figura 14 mostra a curva de viscosidade-temperatura de asfalto virgem, asfalto envelhecido e rejuvenescido
A Figura 14 mostra a curva de viscosidade-temperatura de asfalto virgem, asfalto envelhecido e rejuvenescido
asfalto com diferentes dosagens de óleo W a 120–180 °C. A linha de recomendação de compactação de
asfalto com diferentes dosagens de W-oil a 120–180 ÿC. A linha de recomendação de viscosidade de compactação
viscosidade e viscosidade de mistura são extraídas a 280 mPa·S e 170 mPa·S, respectivamente, em que a viscosidade
e a viscosidade de mistura são extraídas a 280 mPa·S e 170 mPa·S, respectivamente, em que a viscosidade correspondente
coordenada horizontal correspondente é a temperatura de compactação e mistura da coordenada horizontal relacionada é a
temperatura de compactação e mistura do asfalto relacionado. De acordo com
asfalto. De acordo com a Figura 14, pode-se observar que um aumento de temperatura faz com que
o asfalto Figura 14, um aumento de temperatura faça com que a viscosidade do asfalto diminua, então a
diminuição da viscosidade, de modo que o controle sobre a mistura ideal e a viscosidade de compactação do asfalto é o controle
sobre a mistura ideal e a viscosidade de compactação do asfalto é realizada controlando a
realizado controlando a temperatura. Quanto mais baixa a temperatura de construção, menos energia é
temperatura. Quanto menor a temperatura de construção, menos energia é necessária no processo de aquecimento,
necessário no processo de aquecimento, e melhor a trabalhabilidade. A viscosidade do asfalto virgem e melhor a trabalhabilidade.
A viscosidade
aumenta pordoum
asfalto
efeitovirgem aumenta por um
de envelhecimento, e aefeito de envelhecimento,
temperatura de mistura eecompactação
a do asfalto envelhecido sob a temperatura
de mistura
viscosidade de mistura e compactação recomendadas são 180 °Crecomendadas
e compactação do asfalto envelhecido sob a mistura e compactação e 168 °C, respectivamente. Ambos são
viscosidade são 180
aumentou cerca ÿC°Ceem
de 25 168 ÿC, respectivamente.
comparação Ambos
com o do asfalto virgem,estão aumentados
de modo que o efeitoem cerca de 25 ÿC
de envelhecimento em comparação
diminui o do asfalto com
virgem, portanto, o efeito
trabalhabilidade de envelhecimento
do asfalto reduz
virgem. À medida quea atrabalhabilidade do asfalto
dosagem de W-oil virgem.
no asfalto Como a aumenta,
envelhecido dosagem de W-oil
a viscosidade do asfalto
a viscosidade
rejuvenescido
do asfalto
reduz rapidamente,
rejuvenescidooreduz
que demonstra
rapidamente,
queooque
W-oil
demonstra
pode melhorar a trabalhabilidade do asfalto envelhecido aumenta,
asfalto
oil pode envelhecido.
melhorar Quando a dosagem
a trabalhabilidade deenvelhecido.
do asfalto W-oil é de 20%, o asfalto
Quando rejuvenescido
a dosagem de W-oiltem uma
é de viscosidade-temperatura
20%, rejuvenescido que o W-
curva
curva próxima à do asfalto virgem,
viscosidade-temperatura próximao àque
do demonstra que o20%
asfalto virgem, quede W-óleo deve
demonstra que ser
20%adicionado ao asfalto envelhecido tem uma
asfaltoenvelhecido
ao asfalto para restaurar sua
para trabalhabilidade
restaurar ao nível virgem.
sua trabalhabilidade A visualização
ao nível da viscosidade-temperatura
virgem. Visualizando do W-oil deve ser adicionada
curvas de 20%WRA e virgem, a mudança na viscosidade
de 20%WRA e virgem, a mudança na viscosidade do asfalto virgem é do asfalto virgem é mais sensível às curvas viscosidade-temperatura
temperatura,
temperatura, o que
o que demonstra
demonstra queque a adição
a adição de óleo
de óleo W pode
W pode recuperar
recuperar a viscosidade
a viscosidade de do asfalto envelhecido, mais sensível à
mas a suscetibilidade à temperatura não pode ser recuperada ao nível do asfalto virgem. asfalto envelhecido,
mas a suscetibilidade à temperatura não pode ser recuperada ao nível do asfalto virgem.

Figura
Figura 14.Curva
14. Curvade
deviscosidade-temperatura
viscosidade-temperatura de asfalto
asfalto virgem,
virgem,envelhecido
envelhecidoeerejuvenescido.
rejuvenescido.

A Figura 15 mostra a temperatura de mistura e compactação de asfalto virgem, asfalto envelhecido

e a Figura 15 mostra a temperatura de mistura e compactação de asfalto virgem, asfalto envelhecido e
asfalto rejuvenescido com diferentes dosagens de W-oil. Pode-se observar que, conforme a dosagem de W-oil rejuvenesceu o
asfalto com diferentes dosagens de W-oil. Pode-se observar que, à medida que a dosagem de W-oil
aumenta, a temperatura de mistura e compactação continua diminuindo. A temperatura de construção
aumenta, a temperatura de mistura e compactação continua diminuindo. A temperatura de construção
de asfalto rejuvenescido apresenta um decréscimo linear com a adição de W-óleo; pode-se concluir que
de asfalto rejuvenescido apresenta um decréscimo linear com a adição de W-óleo; pode-se concluir que
W-oil melhora a trabalhabilidade do asfalto envelhecido. Quando a dosagem de W-oil é de 20%, a viscosidade do W-oil melhora
a trabalhabilidade do asfalto envelhecido. Quando a dosagem de W-oil é de 20%, a viscosidade do
o asfalto rejuvenescido é basicamente restaurado ao nível do asfalto virgem.
o asfalto rejuvenescido é basicamente restaurado ao nível do asfalto virgem.
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Aplic. Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS 13 de 18

13 de 18
APLICATIVOS2018,
. Sci. 8, x PARA
Aplic. REVISÃO
Sci. 2018, PELOS PARES
8, 765 13 de 18

Figura 15. Temperatura de mistura e compactação de asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido.

Figura 15.
Figura 15. Temperatura
Temperaturade
demistura
misturae e
compactação de de
compactação asfalto virgem,
asfalto envelhecido
virgem, e rejuvenescido.
envelhecido e rejuvenescido.
4.4.2. Propriedade de cio
4.4.2.
4.4.2.APropriedade
Propriedadedede
ciocioa curva de deformação acumulada dos corpos de prova sob duas tensões diferentes
Figura 16 mostra
(0,1 kPa e 3,2
mostra
Figura 16kPa).
a curva Pode-se
curvaobservar
deadeformação
mostra que a deformação
cumulativa
de deformação de corpos cumulativa
cumulativa de corpos de prova
prova sob
de 0%WRA
duas sobéduas
a mínima.
tensões A Figura
diferentes
tensões 16A(0,1 kPa e
(0,1 kPa
diferentes
deformação
se observarde
cumulativa cumulativa
que édoa asfalto
a deformação
0%WRA virgem
cumulativa
mínima. éde
muito
0%WRA
O acumulado maioré do que 0%WRA,
a mínima. Os 3,2devido ao envelhecimento
kPa). Pode-se e 3,2
observar que kPa). Pode-
a deformação
efeito
asfaltomelhora
virgem
maior que a não
a deé 0%
muitodeformabilidade
maior
WRA, que aode
porque do asfalto.
0% de
efeito WRA, A adição de melhora de envelhecimento do asfalto virgem é muito do
óleo W
porque a deformação
envelhecimento aumenta a deformação cumulativa cumulativa
deformação
não do asfalto
óleodeformabilidade
W aumenta doenvelhecido. Quanto
asfalto. cumulativa
a deformação A adição maior
dede a dosagem
W-oil aumenta de W-oil,
a não maior a deformabilidade
deformabilidade cumulativa do do efeitoAmelhora
asfalto. a
adição de
asfalto
asfalto rejuvenescido.
envelhecido.
a dosagem Conclui-se
de W-oil,Quanto
maior amaior que a capacidade
a dosagem do
deformabilidade de recuperação
de asfalto
W-oil, maior de deformação é melhorada pela deformação do
a deformabilidade do asfalto envelhecido. Quanto maior
rejuvenescido.
efeito de envelhecimento,
rejuvenescido enquantoenquanto
envelhecido.
envelhecimento, a adição
Conclui-se
que de
de W-oil
que a capacidade
a capacidade reduz ade
capacidade
de recuperação
recuperação dedeformação
de
deformação érecuperação de deformação
melhoradaé pelo
melhorada pelo
efeito de do asfalto
efeito de
envelhecimento.
asfalto. Quando
envelhecimento, a tensão
enquanto
envelhecido. Quando é de 0,1
a adição
o estresse kPa, 15%WRA tem uma curva de deformação cumulativa próxima à
é de W-óleo diminui a capacidade de recuperação de deformação do asfaltodo efeito de
asfalto
Quando virgem,
uma curvaa tensãoenquanto
é de 0,1no
de deformação caso
kPa, de 3,2
15%WRA
cumulativa kPa,
tem15%WRA
próxima uma
à docurva tem uma
devirgem,
asfalto curva
deformação decumulativa
enquanto deformação cumulativa
no casopróxima a 0,1 com
kPa, um asfalto.tem
15%WRA
certa
no
curva diferença
caso
dede em relação
3,2 kPa,
deformação 15%WRA ao asfalto
cumulativatemcom
umavirgem,
um curva odediferença
certa que demonstra
deformação quedea virgem
tendência
cumulativa
daquela com umdode
asfalto virgem
3,2 kPa, cumulativo,
15%WRA enquanto
tem uma
a deformação sob diferentes tensões varia. certa
diferença do asfalto
de deformação virgem,sob
cumulativa o que demonstra
diferentes que avaria.
tensões tendência do asfalto cumulativo, que demonstra que a tendência
a deformação sob diferentes tensões varia.

Figura 16.
Figura 16. Curva
Curvade
derecuperação
recuperaçãodede
fluência porpor
fluência estresse múltiplo
estresse (MSCR)
múltiplo de asfalto
(MSCR) virgem,envelhecida
de virgem, envelhecido ee rejuvenescida
rejuvenescido.
Asfalto.16. Curva de recuperação de fluência por estresse múltiplo (MSCR) de virgem, envelhecida e rejuvenescida
Figura
Asfalto.
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Aplic. Sci. 2018, 8, 14 de 18

765 Conformidade de fluência não recuperável (Jnr) pode caracterizar a propriedade anti-rutting em poço de alta
temperatura. Quanto maior o Jnr , mais pobre é o anti-rutting; quanto menor o Jnr , melhor o anti-rutting. A conformidade à
fluência não recuperável
caracterizar (Jnr) de anti-rutting
a propriedade cada ciclo sob cada tensão pode ser A conformidade à fluência não recuperável (Jnr) pode
em alta
calculado comobem.
temperatura Equação (1): maior o Jnr , mais pobre é o anti-rutting; quanto menor for o Jnr , melhor será
Quanto
anti-rutting. A complacência de fluência não recuperável (Jnr) de cada ciclo sob cada tensão pode ser
ÿ
calculado como Equação (1): J = (1) nº
nº
ÿ
ÿnr
Jnr = (1)
ÿ
onde ÿ é a tensão de carregamento para cada ciclo, kPa; e ÿnr é a tensão não recuperável do ciclo. onde ÿ é a tensão de
carregamento para cada ciclo, kPa; e ÿnr é a tensão não recuperável do ciclo.
De acordo com a Figura 17, pode-se observar que o Jnr de 0%WRA é muito menor do que para virgem
De acordo com a Figura 17, pode-se observar que o Jnr de 0%WRA é muito menor do que para virgem
asfalto; portanto, o efeito de envelhecimento melhora a resistência ao sulco do asfalto. Quanto maior a dosagem de asfalto;
portanto, o efeito de envelhecimento melhora a resistência ao sulco do asfalto. Quanto maior a dosagem de
de W-oil é, o maior valor de Jnr do asfalto rejuvenescido; conclui-se que o W-oil diminui o valor do W-oil, o maior valor de Jnr do
asfalto rejuvenescido; conclui-se que o W-oil reduz o cio
propriedade de cio do asfalto envelhecido. Existem diferenças nos valores de Jnr dos corpos de prova sob diferentes
propriedades do asfalto envelhecido. Existem diferenças nos valores de Jnr de corpos de prova sob diferentes tensões,
tensões, mas nenhuma regra óbvia é encontrada.
mas nenhuma regra óbvia é encontrada.

Figura 17. Jnr de asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido.

rejuvenescido.

4.4.3.
4.4.3. Propriedade
Propriedade de
de fadiga
fadiga

A Figura 18
a Figura 18 mostra
mostra oo impacto
impacto do
do número
número de
de ciclos
ciclos de
de carregamento
carregamento no
no módulo
módulo complexo
complexo de
de virgem,
virgem,
asfalto
asfalto envelhecido
envelhecido e
e rejuvenescido.
rejuvenescido. Pode-se
Pode-se observar
observar que
que à
à medida
medida que
que o
o número
número de
de ciclos
ciclos de
de carregamento
carregamento aumenta,
aumenta, oo
o módulo complexo
continuamente, diminui
o que continuamente,
demonstra o que
que as cargas demonstra
são queàas
prejudiciais cargas são prejudiciais ao módulo complexo diminui
estrutura
resistência
Quanto maior estrutural do asfalto.
a dosagem Quanto
de W-oil, maior
menor for a dosagem
o módulo inicial de de W-oil, menor será o módulo de resistência inicial do asfalto.
rejuvenescimento
asfalto rejuvenescido. A tendência de declínio do módulo complexo
declínio do módulo complexo torna-se mais lenta; assim, o W-oil melhora torna-se mais lenta; assim, asfalto W-óleo . A tendência de
a fadiga
melhora a propriedade
envelhecido com base na de redução
fadiga dodo
asfalto
móduloenvelhecido
inicial. No com basecomo
entanto, na redução do módulo
aglutinante inicial.
asfáltico para propriedade do asfalto
No entanto,
deve como
considerar ligante
não asfáltico
apenas para pavimento,
a propriedade deve
de fadiga, masconsiderar não apenas
também garantir a módulo
o alto propriedade de fadiga, mas o pavimento,
inicial.
também garantem o alto módulo inicial. Portanto, a dosagem
W-oil deve ser controlada para garantir a alta temperatura e ideal de W-oil deve ser controlada Portanto, a dosagem ideal de
adofim de garantir
asfalto. Além a alta temperatura
disso, e propriedade
a curva de módulo de virgem
do asfalto fadiga do asfalto. àAlém
é próxima disso, a propriedade de fadiga da curva de módulo
de 10%WRA,
de asfalto virgem é próximo ao de 10% WRA, então há uma propriedade de
portanto, há uma propriedade de fadiga próxima entre o asfalto virgem e 10% WRA. fadiga próxima entre virgem
asfaltoNf50
e 10% WRA. como o índice para avaliar a fadiga do asfalto. A Figura 19 mostra os valores de Nf50 de virgem
é tomado
asfalto, asfalto envelhecido e asfalto rejuvenescido com diferentes dosagens de W-oil. Pode-se ver que, como
a dosagem de W-oil aumenta, a vida de fadiga do asfalto rejuvenescido aumenta exponencialmente.
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Aplic. Sci. 2018, 8, 765 Aplic. 15 de 18

Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES 15 de 18

Figura 18. Mudança do Módulo Complexo sob Carregamento.

Nf50 é tomado como o índice para avaliar a fadiga do asfalto. A Figura 19 mostra os valores de Nf50 de asfalto virgem,
asfalto envelhecido e asfalto rejuvenescido com diferentes dosagens de óleo W. Pode-se observar que, à medida que a
dosagem de W-oil aumenta, a vida em fadiga
Figura do asfalto
18. Mudança do rejuvenescido aumenta
Módulo Complexo sob exponencialmente.
Carregamento.
Carregamento.

Nf50 é tomado como o índice para avaliar a fadiga do asfalto. A Figura 19 mostra os valores de Nf50 de asfalto virgem,
asfalto envelhecido e asfalto rejuvenescido com diferentes dosagens de óleo W. Pode-se observar que, à medida que a
dosagem de W-oil aumenta, a vida em fadiga do asfalto rejuvenescido aumenta exponencialmente.

envelhecido ee rejuvenescido.
Figura 19. Nf50 de asfalto virgem, envelhecido rejuvenescido.

4.4.4.
4.4.4. Propriedade
Propriedadede
debaixa
baixatemperatura
temperatura

A rigidez à fluência (S) e a taxa de fluência (m) do asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido a -12 °C são
ÿ Cuidado
mostrado Figuradeformação
19. Nf50 de asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido.
mostrada na
na Figura
Figura 20.
20. A
A rigidez
rigidez de
de deformação aumenta
aumenta significativamente
significativamente ee aa taxa
taxa de
de deformação
deformação significativamente
diminui significativamente
diminui após o envelhecimento, o que demonstra que o efeito do envelhecimento fará com que
após o envelhecimento, o que demonstra que o efeito do envelhecimento fará com que o asfalto endureçao asfalto endureça
e racheefacilmente
facilmente
4.4.4. Propriedade de baixa temperatura
rachar
Com a aadição
baixa de
temperatura. Com a àadição
óleo W, a rigidez de do
fluência W-oil, a rigidez
asfalto de fluência
envelhecido do asfalto
diminui ea envelhecido diminui, a baixa temperatura.
edaa taxa
taxa de fluência,
A de fluência
rigidez aumenta,
de fluência (S)oeque demonstra
a taxa
o que demonstra óleoque
de ofluência
que o W-oil
W(m) melhora
do asfalto
melhora o anti-cracking
virgem,
a propriedade deebaixa
envelhecido
anti-rachadura de temperatura
rejuvenescido a -12 °C são aumentos
baixa temperatura
propriedade
Figura 20.
Quando do asfalto envelhecido.
A rigidez de fluência
a dosagem Quando
aumenta
W-oil é de a dosagem de
20%, osignificativamente W-oil é
e a taxa
teste não é concluído, de 20%, o teste
de fluência
porque 20% WRA não é
do asfalto concluído, porque mostrado na
é muitoenvelhecido significativamente.
20%WRA
após o O
macio. é muito
de mole.
S e mO
envelhecimento,
valor valor
onaque de 20
S eém
demonstra
Figura na
queFigura 20do
o efeito
definido como 0é edefinido como 0 etornará
envelhecimento 1, respectivamente.
1, respectivamente. o asfalto
Quando Quando
endurecido
a dosagem e ofacilmente
de óleo declínio
Wé
amdosagem
baixa de W-oilCom
temperatura.
do asfalto é de a8%
rejuvenescido e 13%,
adição
são de os valores
W-oil,
recuperados a em de
rigidezS de
e mfluência
relação donível
ao asfalto
do rejuvenescido
deasfalto são recuperados
virgemenvelhecido diminui, 8% eda13%,
respectiva fissura
os valores de a
Se
e a taxa de
asfalto, fluência aumenta, oo que
respectivamente, quedemonstra
demonstraqueque
o W-oil melhora
o efeito dooóleo
anti-cracking de baixaà temperatura
W na rigidez fluência é maior do que sua
propriedade
taxa do asfalto envelhecido. Quando a dosagem de W-oil é de 20%, o teste não é concluído, devido ao efeito sobre a
de fluência.
20%WRA é muito mole. O valor de S e m na Figura 20 é definido como 0 e 1, respectivamente. Quando a dosagem de W-oil
é de 8% e 13%, os valores de S e m do asfalto rejuvenescido são recuperados respectivamente.
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ao nível de asfalto virgem, respectivamente, o que demonstra que o efeito do W-oil na fluência Appl. Sci. 2018, 8, 765 rigidez é maior do que
seu efeito na taxa de fluência. 16 de 18

Figura 20. Valores S e m de asfalto virgem, envelhecido e rejuvenescido.

rejuvenescido.

4.5. Analisando a possibilidade de W-Oil

W-Oil como
como rejuvenescedor
rejuvenescedor

O desempenho do pavimento de asfalto torna- se ruim devido ao efeito de envelhecimento, e o objetivo de

adicionar
é restaurarrejuvenescedor
o desempenhoédo
restaurar o desempenho
pavimento do pavimento
de asfalto envelhecido. Em deprimeiro
asfalto envelhecido. Em primeiro
lugar, a dosagem ideal lugar, o rejuvenescedor
deve ser determinada a dosagem
dosagem ideal é determinada pela ideal de óleo W. Neste artigo, a dosagem ideal é determinada por W-óleo. Neste artigo, a
o índice
o índice reológico
reológico,pode
pois oser
índice reológico pode
correlacionado ser correlacionado
diretamente diretamente
com o desempenho com o índice
do pavimento dede pavimentação de campo, pois
campo.
atuação. De
resultados doacordo com
teste de os resultados
índices do testeobtidos
de desempenho de índices de desempenho
do teste obtidos
reológico, com o do teste reológico De acordo com os
teste,
de coma atrabalhabilidade,
W-oil, dosagem crescente de W-oil,dea fadiga
propriedade trabalhabilidade, propriedade
e desempenho de baixade fadiga e dosagem
temperatura de crescente de baixa temperatura
desempenho do
rejuvenescido asfalto rejuvenescido
é melhorada. No entanto,são melhorados.
a resistência aoNo entanto,
sulco a resistência
do asfalto ao sulco
rejuvenescido dodiminuindo.
está asfalto rejuvenescido
asfalto está
dosagem diminuindo.
ideal Os princípios
de W-oil são: para determinar
sob a premissa de garantira adosagem ideal de W-oil são: sob os princípios de determinar a
premissa de garantir o desempenho de alta temperatura do asfaltode
do asfalto rejuvenescido, melhorar a trabalhabilidade, propriedade rejuvenescido,
fadiga e melhorar o desempenho de alta temperatura
trabalhabilidade,
máximo. propriedade
desempenho detemperatura
de baixa fadiga e desempenho em baixa temperatura
do asfalto envelhecido doTomando
ao máximo. asfalto envelhecido
o valor Jnr ao
de rejuvenescido
Tomando comocomo
asfalto virgem critério o valor
critério, de Jnr de calculada,
a dosagem asfalto rejuvenescido não
tornando Jnr no inferior ao de asfalto virgem, o asfalto não inferior ao de
dosagem calculada, fazendo com que Jnr no caso de 3,2
caso de restauração de 3,2 kPa e 0,1 kPa ao nível de asfalto kPa e 0,1 kPa restaure
virgem,oénível de asfalto virgem,
respectivamente 13,0% e 13,7%, e
é respectivamente
tomado 13,0% ótima
como a dosagem e 13,7%, e o valor médio de 13,4% é tomado como a dosagem ótima do valor médio de 13,4% é
de W-óleo.
W-óleo.
A viabilidade do rejuvenescedor geralmente é avaliada comparando-se as propriedades do rejuvenescimento
A viabilidade
rejuvenescido. Parado rejuvenescedor
realizar geralmente
uma análise é avaliada
comparativa sobre ocomparando
desempenhoasdepropriedades do asfalto virgem e do asfalto
asfalto de
13,4% e asfalto
óleo Wrejuvenescido. Para realizar
e do asfalto virgem, uma análise
a segurança, comparativa
envelhecimento sobre o desempenho
e desempenho do asfalto rejuvenescido com
do pavimento
13,4% de asfalto
pavimento rejuvenescido
de asfalto com óleo W edevem
virgem e rejuvenescido asfaltoser
virgem, os índices
processados denormalização,
para segurança, envelhecimento e desempenho
conforme mostrado na Figura do
21.
índices deótima
dosagem asfalto
devirgem
W-oil éedeterminada
rejuvenescido devem
como ser processados
13,4%, que é baseadapara
na normalização, conforme mostrado na Figura A
mesma temperatura
21. A dosagem
estabilidade ideal asfalto
como de W-oilvirgem.
é determinada como 13,4%,
A segurança que érejuvenescido
do asfalto baseada no mesmo
com 13,4% W-óleo é menor do que a do
estabilidade
virgem, em altas
enquanto temperaturas
a segurança aindacomo
podeasfalto
atendervirgem. A segurança
aos requisitos do asfalto rejuvenescido
de especificação. com
A propriedade de13,4% W-óleo é asfalto
envelhecimento é
mais
do pobrevirgem.
asfalto do queAoductilidade
asfalto virgem, enquanto
é melhor que aado
segurança ainda pode
asfalto virgem. atender aos requisitos de especificação. O superior ao
A trabalhabilidade
A propriedade
mais pobre do de
queenvelhecimento
o asfalto virgemé esuperior à do asfalto
será melhorado virgem.
ainda mais.AAductilidade é melhor
vida de fadiga que a do asfalto virgem. é um pouco
do rejuvenescido
A trabalhabilidade é ligeiramente inferior à do asfalto virgem e será melhorada ainda
maior que a do asfalto virgem em aproximadamente 33%. O valor m do asfalto rejuvenescidomais. A vida útil do asfalto em fadiga é
do asfalto
asfalto rejuvenescido
virgem, é mais
mas o valor longoinferior
S é 47% que o ao
do do
asfalto virgem
asfalto em Portanto,
virgem; aproximadamente
o 33%. O valor m de é próximo ao do
temperatura do asfalto rejuvenescido é melhor do que o do asfalto virgem. Resumindo,do que a propriedade virgem de baixa
asfalto rejuvenescido é próximo ao do asfalto virgem, mas o valor S é inferior em 47%
asfalto; portanto,
melhorar a propriedade
significativamente de baixa temperatura
as propriedades do asfaltodo asfalto rejuvenescido
envelhecido, é melhor
e é de grande do que
potencial a servir
para do óleo W virgem pode
como
asfalto.
do Em resumo, o óleo W pode melhorar significativamente as propriedades do asfalto envelhecido e é um rejuvenescedor
asfalto.
grande potencial para servir como rejuvenescedor de asfalto.
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Aplic. Sci. 2018, 8, x PARA REVISÃO PELOS PARES 17 de 18

Figura 21. Relação de Índice de

de Asfalto
Asfalto Virgem
Virgem ee Asfalto
Asfalto Rejuvenescido
Rejuvenescido com
com13,4%
13,4%W-óleo.
W-óleo.

5. Conclusões
5. Conclusões

Com base
Com basenos
nosresultados experimentais
resultados de asfalto
experimentais virgem,virgem,
de asfalto envelhecido e rejuvenescido
envelhecido em termos em
e rejuvenescido de segurança,
termos de segurança,
envelhecimento e e
envelhecimento testes de de
testes propriedades tradicionais
propriedades e reológicas,
tradicionais as seguintes
e reológicas, conclusões
as seguintes podem ser tiradas:
conclusões podem ser tiradas:

(1) As propriedades
propriedades de segurança
de segurança e envelhecimento
e envelhecimento do asfalto
do asfalto rejuvenescido
rejuvenescido com
com óleo Wóleo W diminuem
diminuem enquantoenquanto a dosagem
a dosagem de de (1) As
O óleo W está aumentando. Quando a dosagem de W-óleo é menor que 20%, o ponto de fulgor
aumentando. Quando a dosagem de W-óleo é menor que 20%, o ponto de fulgor e a perda de massa e a massa de W-óleo estão
perda de asfalto
rejuvenescido rejuvenescido
ainda ainda
pode atender aospode atender
requisitos deaos requisitos de especificação. de asfalto
especificação.
(2) À medida que a dosagem de W-oil aumenta, a penetração e ductilidade do asfalto rejuvenescido aumentam, (2) À medida que a
dosagem de W-oil aumenta, a penetração e a ductilidade do asfalto rejuvenescido aumentam,
enquanto o ponto de suavização diminui. O óleo W pode recuperar a penetração, o ponto de amolecimento e a ductilidade
enquanto o ponto de amolecimento diminui. O óleo W pode recuperar a penetração, o ponto de amolecimento e a ductilidade de
asfalto envelhecido ao nível de asfalto virgem. asfalto
envelhecido ao nível de asfalto virgem.
(3) À medida que a dosagem de W-oil aumenta, a trabalhabilidade do asfalto rejuvenescido é melhorada, (3) À medida que a dosagem
de W-oil aumenta, a trabalhabilidade do asfalto rejuvenescido é melhorada, a fadiga
A vida de fadiga é estendida e a propriedade de baixa temperatura é melhorada, enquanto a vida de rutting é estendida e a
propriedade de baixa temperatura é melhorada, enquanto a resistência ao rutting
resistência é reduzida. É
reduzido.
(4) Sob a premissa do desempenho de alta temperatura do asfalto rejuvenescido, o ideal (4) Sob a premissa do desempenho de alta
temperatura do asfalto rejuvenescido, o ideal
dosagem de W-óleo é determinada em 13,4%. A propriedade de segurança e envelhecimento da dosagem rejuvenescida de W-
oil é determinada em 13,4%. A propriedade de segurança e envelhecimento do asfalto rejuvenescido
asfalto pode atender aos requisitos de especificação; o desempenho do pavimento recupera basicamente
pode atender aos requisitos de especificação; o desempenho do pavimento basicamente se recupera ao nível
ao nível do asfalto virgem.
de asfalto virgem.
(5) O óleo W pode melhorar a segurança, o envelhecimento e o desempenho do pavimento do asfalto envelhecido. O óleo W é de (5)
O óleo W pode melhorar a segurança, o envelhecimento e o desempenho do pavimento do asfalto envelhecido. O óleo W é de grande
grande potencial para servir como rejuvenescedor de asfalto, enquanto a trabalhabilidade e a propriedade de sulco são
potenciais para servir como rejuvenescedor de asfalto, enquanto a trabalhabilidade e a propriedade de sulco devem ser
para ser melhorada. ainda
melhorada.

Contribuições dos Autores: CX, CX e TB conceberam e desenharam os experimentos; CX e LX realizaram Contribuições dos
Autores: CX, CX eCX
os experimentos; TBe conceberam
CX analisarame projetaram os experimentos;
os dados; TB CX ecom
e WY contribuíram LX realizados
reagentes/materiais/ferramentas de análise; os
experimentos; CX e CXo analisaram
CX e WY escreveram artigo. os dados; TB e WY contribuíram com reagentes/materiais/ferramentas de análise;
CX e WY escreveram o artigo.
Agradecimentos: Este trabalho é apoiado pelo Chongqing Postgraduate Scientific Innovation Project Agradecimentos: Este
trabalho é apoiado pelo Chongqing Postgraduate Scientific Innovation Project (2017B0103)
(2017B0103)
Tecnologia deeTráfego
Projeto de
de Chongqing.
Ciência e Tecnologia
Os autoresdeagradecem
Tráfego deseu
Chongqing. Os autores agradecem ao seu e ao Projeto de Ciência e
apoio financeiro.
ajuda financeira.
Conflitos de interesse: Os autores declaram não haver conflito de interesse.
Conflitos de interesse: Os autores declaram não haver conflito de interesse.
Referências
Referências
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