Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Abstract:
Magnetic Levitation is a subject of considerable research, its principle of operation is composed of an
electromagnet that generates a force on a ferromagnetic material that meets the force of gravity, it’s an
ideal method in applications where physical contact is restricted or undesirable, in terms of energy, and
we are aiming to eliminate friction. In industrial or on the market, this method has been used for large
applications in the transport industry, due to its energy efficiency. In the academic field, this method of
magnetic levitation is extensively explored for being a unstable and non-linear system, which indicates
the need to design a controller to satisfy the desired stability characteristics.
Resumo:
Keywords: Control; Magnetic Levitation; Root Locus; Stability; Matlab; Linearized Modeling.
Palavras-chaves: Controle; Levitação Magnética; Lugar Geométrico das Raízes; Modelagem
Linearizada.
1. INTRODUÇÃO são muito altos, por isso trens de levitação magnética não são
comuns.
A levitação magnética é um tema bastante estudado, As tecnologias utilizadas neste tipo de transporte são va-
por ter grande aplicações no ramo de transportes. Trens que riadas. O MagLev Cobra, por exemplo, utiliza supercondutores,
utilizam levitação magnética podem alcançar altas velocidade, que necessitam de baixíssimas temperaturas para terem o funci-
maiores que trens bala, e serem mais eficientes. Esse tipo de onamento desejado. Outros modelos possuem eletroímãs tanto
transporte é realidade em alguns países, com forte crescente no trem quanto nos filtros. No projeto idealizado a levitação
no continente asiático, principalmente no Japão, Coreia do Sul magnética é feita utilizando apenas um eletroímã e a gravidade.
e China. Aqui no Brasil, temos o MagLev Cobra (Figura 1)
desenvolvido pela Universidade Federal do Rio de Janeiro.
Apesar da vantagem das altas velocidades e eficiência
energética por não ocorrer perda por atrito os custos ainda
Figura 1. MagLev Cobra - UFRJ
Gc(z) = Kp + Kd ∗ (1 − z −1 ) (24)
Desenvolvendo e simplificando a equação, resulta na
seguinte função de transferência para o compensador PD proje-
tado:
Kc ∗ (z − zc )
Gc(z) = (25)
Figura 4. Diagrama de blocos do sistema de controle (sem z
equação do controlador) Faz-se então um desenvolvimento do problema seme-
lhante àquele encontrado no problema A-4-8 das páginas (265-
3.5 Requisitos de projeto do controlador 268) do Ogata em [8], porém para o caso do compensador PD.
Entretanto, esse compensador não se mostrou suficiente para
Para projetar o controlador através do método do Lugar controlar a planta projetada.
Geométrico das Raízes, primeiramente determina-se alguns Porém após isso tentou-se projetar um compensador PI
requisitos de projeto razoáveis para a resposta transiente e o que possui como base a seguinte fórmula:
erro estacionário:
• Sobressinal: Mp ≤ 30%; Kc ∗ (z − zc )
Gc(z) = (26)
• Tempo de acomodação: Ts (2%) ≤ 10 segundos; z − pc
• Erro estacionário sem perturbação: ess ≤ 0,2 milímetros;
• Erro estacionário com perturbação degrau: ess ≤ 0,4 Seguindo o método LGR juntamente com testes de
milímetros. acordo com o critério de Jury, conseguiu-se obter um contro-
lador que deixa a planta discretizada estável de acordo com o
Sendo assim, o projeto do controlador de acordo com sistema projetado. O ganho projetado Kc foi igual a 1.6631,
essas especificações será visto na seção a seguir. porém dividiu-se esse ganho por 266.5224359 de modo a se ter
um ganho igual a 0.00624; isso foi feito tendo em vista o ganho
4. IMPLEMENTAÇÃO DO SISTEMA DE CONTROLE de realimentação igual a -200 e também ajustes para diminuir o
sobressinal na saída. O controlador PI pode ser visto abaixo:
Ao utilizar a função "rlocus"do MATLAB para traçar o
LGR para ganhos negativos da função de transferência a tempo 0.00624 ∗ (z − 80.5876)
discreto encontrada, tem-se o seguinte resultado: Gc(z) = (27)
z−1
O LGR da planta para ganhos negativos quando está
multiplicada pelo compensador pode ser visto abaixo:
7. BIBLIOGRAFIA
(1) Baú da Eletrônica, Arduino Uno R3 - URL:
"https://www.baudaeletronica.com.br
/arduino-uno-r3"
, Acesso em 12 de Outubro de 2021;
(2) Baú da Eletrônica, Conversor Analógico Digital 12 Bits
ADC ADS1015 - URL:
"www.baudaeletronica.com.br/conversor-analogico
-digital-12-bits-adc-ads1015.html",
Acesso em 12 de Outubro de 2021;
(3) Pololu, Vishay TSSP58P38 IR Detector Module - URL:
"https://www.pololu.com/product/2463",
Acesso em 12 de Outubro de 2021;
(4) ATMEGA328, ATMEGA328 DATASHEET - URL:
"https://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/
392243/ATMEL/ATMEGA328.html",
Acesso em 12 de Outubro de 2021;
(5) K. Czerwinski e M. Lawrynczuk, Identification of
Discrete-Time Model of Active Magnetic Levitation
System, Junho de 2017 ;
(6) R. R. Gomes e R. M. Stephan, Um experimento para
ilustrar o sistema de levitação eletromagnética utili-
zado em trens MAGLEV, Janeiro de 2004 ;
(7) H. M. Côrtes e A. S. M. Pivoto, Modelagem e Simulação
do Controle de posição de uma Esfera por um Sistema
de levitação magnética em Plataforma Virtual, Novem-
bro de 2015
(8) K. Ogata, Discrete-Time Control Systems - Second Edi-
tion - Prentice-Hall International, Inc., 1995;
(9) F. Gómez-Salas, Y. Wang e Q. Zhu, Design of a Discrete
Tracking Controller for a Magnetic Levitation System:
A Nonlinear Rational Model Approach, Março de 2015;
(10) R. Agnesi, Jury stability criterion - URL:
https://www.mathworks.com/matlabcentral
/fileexchange/72082-jury-stability-criterion, Dezembro
de 2019.