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1. Informação geral
3. Identificação da causa
Após um longo período de investigações sobre o que seria a causa raiz do vazamento de óleo pelo retentor da caixa de
engrenagens, chegamos a duas causas diferentes, sendo:
Errado
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2. Configuração Caixa de Engrenagem nova + Injetor
Temos duas versões de caixa de engrenagem que foram utilizadas na linha de produção.
• 2º Configuração: Em virtude do exposto acima, foi lançada uma nova versão de caixa de engrenagem, PN
1623282201, que contempla uma ranhura adicional que garante a lubrificação necessária ao injetor, logo
eliminando a necessidade de alterarmos o injetor que vem junto ao elemento C190.
4. Objetivo da ECB
Definir como será a tratativa nos casos onde a falha ocorrer.
5. Descrição
Os casos onde ocorrerem o vazamento, deveremos retirar o conjunto e enviar para oficina. O Conjunto será analisado em
parceria com Service Support , caso-a-caso. Baseado no exposto acima, poderemos definir a causa raiz da falha.
Desta forma vamos garantir que abordaremos outras possíveis causas que, apesar de não terem sido evidenciadas até o
momento, podem vir a aparecer.
Para casos específicos onde a urgência é extrema, estão sendo deixados dois conjuntos disponíveis para “Service
Exchange”, ganhando velocidade na intervenção e evitando dificuldades de manobra no campo.
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6. Aplicação
Compressores da linha GA132-160VSD produzidos entre os números de série BRP079981 até BRP 084781.
7. Peças necessárias
Segundo avaliação na oficina.
9. Critério de reembolso
Seguindo Política oficial de garantia da Atlas Copco.
10. Relatório
Deve ser feito via Want.
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