IS Prioridade IV

1. Informação geral

Névoa e retorno de óleo pelo filtro de AR

Número IS : IS 2021 / R2
Prioridade : IV
Aplicável em: : GA90-160 Basic, Ga110-160VSD e Ga90+160+
Origem : ECB APF1780
PGC : 510, 513, 51R, 51ª
Emitido por : Pedro Moraes

2. Índice da IS
Conteúdo deste documento:
1. Informação geral............................................................................................................................................................. 1
2. Índice da IS .................................................................................................................................................................... 1
3. Segurança em primeiro lugar ......................................................................................................................................... 2
4. Informações deste documento ....................................................................................................................................... 2
5. Assunto .......................................................................................................................................................................... 2
6. Finalidade desta IS ......................................................................................................................................................... 3
7. Descrição ....................................................................................................................................................................... 3
7.1. Do separador de óleo .............................................................................................................................................. 3
7.1.1. Inspecionar o OSE -separador de óleo (FS & VSD) ................................................................................................ 3
7.1.2. Verificar a quantidade e qualidade do óleo (FS & VSD) .......................................................................................... 3
7.1.3. Inspeção na válvula de pressão mínima - MPV (FS & VSD) ................................................................................... 3
7.2. Dos periféricos do elemento compressor ................................................................................................................ 4
7.2.1. Válvula de Parada de óleo (OSV) – FS & VSD........................................................................................................ 4
7.2.2. Inspeção da linha do pescador ................................................................................................................................ 4
7.2.3. Válvula de Injeção Extra de Óleo - EOI (FS & VSD)................................................................................................ 5
7.3. Do elemento compressor ......................................................................................................................................... 5
7.3.1. Unidades de Velocidade Fixa .................................................................................................................................. 6
7.3.1. Unidades de VSD .................................................................................................................................................... 6
8. Aplicação ........................................................................................................................................................................ 8
9. Relatório ......................................................................................................................................................................... 8
10. Precauções de segurança .............................................................................................................................................. 8

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3. Segurança em primeiro lugar

4. Informações deste documento

Neste ponto descrever a edição deste que será atualizada a cada edição
Edição Data Descrição Author

00 09/06/2014 Primeira edição Pedro Moraes

01 16/09/2014 Primeira Revisão Pedro Moraes
02 02/04/2015 Segunda Revisão Pedro Moraes
R1 – Novo código OSV
R2 – Nova analise na válvula de injeção extra de óleo no item 7.2.3 - Válvula de Injeção Extra de Óleo - EOI (FS & VSD)

5. Assunto
Guia para analise do problema de névoa / retorno de óleo pelo filtro de ar nos compressores de parafuso com injeção de
óleo.

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6. Finalidade desta IS
Névoa / retorno de óleo pelo filtro de ar tem sido reportado em diversas versões de GA90-160 (velocidade fixa e VSD).
Diferentes causa raízes podem ser encontradas, com diferentes soluções.
Uma nova Oil Stop Valve (carretel) será liberada com melhorias na qualidade da selagem.
Esta IS libera um guia lógico a ser usado para:

 Determinar a causa raiz em cada caso

 Ajudar a solucionar os problemas

7. Descrição
A causa da névoa / retorno de óleo pelo filtro de ar pode ser resumida em 3 grupos:
 Do separador de óleo
 Dos periféricos do elemento compressor
 Do elemento compressor
Dependendo do grupo, diferentes ações deveram ser tomadas.
Abaixo você poderá verificar em um fluxograma como eliminar as hipóteses, encontrar a causa raiz e solucionar o
problema.

7.1. Do separador de óleo

7.1.1.Inspecionar o OSE -separador de óleo (FS & VSD)

Uma vez que o OSE esta contaminado, isto irá contribuir para a formação de névoa e ou retorno de óleo quando o
compressor aliviar. Se o separador de óleo saturar antes do esperado, verifique a entrada de ar (filtro de ar, carcaça do filtro
e mangueira de admissão). Razões para a contaminação dependem de múltiplos fatores (alta temperatura, ambientes com
o ar sujo) e a qualidade do óleo.

7.1.2.Verificar a quantidade e qualidade do óleo (FS & VSD)

Para ter certeza que o nível de óleo esta correto, verificar com a máquina em operação. Nível de óleo muito alto pode levar
ao um problema no9 OSE.
Verificar se:
 As trocas de óleo foram realizadas conforme o plano de manutenção;
 O tipo de óleo Atlas Copco esta correto;
 Se a redução do intervalo de troca do óleo foi feita devido a altas temperaturas;

7.1.3.Inspeção na válvula de pressão mínima - MPV (FS & VSD)

Uma MPV vazando vai manter o reservatório pressurizado mesmo quando a unidade estiver em alívio. Em combinação
com algum problema descrito abaixo, o problema da nevoa e ou retorno de óleo vai se agravar.
Se há um problema na MPV, inspecione-a, limpe e substitua com o kit de manutenção correto.

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7.2. Dos periféricos do elemento compressor

7.2.1.Válvula de Parada de óleo (OSV) – FS & VSD

Tenha certeza que a válvula esta operando corretamente (abrindo e fechando completamente) e inspecione o selo
vulcanizado. Muitos casos são reportados indicando problema com a vedação vulcanizada (solta ou quebra da vedação).
Má qualidade foi encontrada no processo de vulcanização do lado do fornecedor. Um novo fornecedor foi escolhido com
melhor processo de vulcanização e JÁ ESTA LIBERADA UMA NOVA OSV.
A vulcanização nessa parte foi melhorada com bons resultados. Favor, sempre trocar esse componente quando realizado o
Overhauling OSV.
1623 1354 00
Se um problema for encontrado, substituir a válvula antiga pela nova.

Elemento Válvula Nova Válvula Antiga

C190 1635 0714 00 1623135400

C146 1623 1362 00 1623136200

1635 0714 00

7.2.2.Inspeção da linha do pescador

Verifique se a mangueira de retorno de óleo do pescador esta conectada na posição correta na válvula de retenção de óleo.

 FS – Velocidade Fixa
Para compressores VSD, se a mangueira estiver conectada na posição errada da válvula de retenção de óleo, a pressão do
reservatório (depois da parada) vai forçar os rotores rodarem para traz e névoa de óleo se formará na entrada de ar (filtro
de ar).

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 7.2.3.Válvula de Injeção Extra de Óleo - EOI (FS & VSD)
Verificar a posição do parafuso que manualmente fecha / abre a EOI-solenoide (conforme foto). Em caso do parafuso
estiver na posição vertical (INCORRETA), a solenoide estará sempre aberta e o piloto da linha de ar esvaziará o elemento
separador e causará nevoa de óleo e até rotação reversa dos rotores.

Verificar também qual a condição do piloto de ar da válvula solenoide. Conforme fotos abaixo, desmontar o piloto de ar e o
embolo da válvula e verificar se há algum tipo de sujeira / impureza / condensado / pasta ou sinais de corrosão. Caso haja
algum dos pontos citados, retirar a válvula completa e envia-la para analise para o Apoio Técnico aos cuidados de Pedro
Moraes.

7.3. Do elemento compressor

Um denso vapor de óleo esta sempre presentw no elemento. Durante operação esta vapor é carregado corretamente
através do sistema, mas na parada, este vapor permanece no elemento parado e este tentará achar um meio de vazar. Nas
versões de velocidade fixa e VSD o efeito da nevoa de óleo vindo de dentro do elemento é diferente devido à diferença na
admissão (com ou sem válvula de admissão).

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 7.3.1.Unidades de Velocidade Fixa
Verificar se o pistão (disco) e a haste esta bem conectada e não esta soltando.
Se o pistão esta soltando da haste central, o ar de alívio do reservatório levará o vapor de óleo de elemento através da val
de admissão e carregará este em direção do filtro de ar. Se todas as conexões (internas) da válvula de admissão estiverem
bem apertadas, o pistão fechado irá impedir que o vapor de óleo saia do elemento.
NOTA: Sempre haverá um pequeno furo no disco que irá causar um pequeno vapor de óleo retornando pelo filtro de ar,
mas este é inerente ao processo e não pode ser evitado.

7.3.1.Unidades de VSD
Contatar o Apoio Técnico para maiores informações e solução do problema.
Ver diagrama 

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 Névoa e ou retorno
óleo pelo filtro de ar

Limpar +
MPV vazando? SIM Trocar a
selagem

NÃO

Limpar + Val. Injeção

Corrigir SIM Extra Corrigir com
Vazamento Óleo vazando? lixa ou trocar
válvula

NÃO NÃO OKAY

Mola
Val. Retenção Acabamento
Carretel
De Ar e Óleo SIM SIM da superfície
danificado
vazando? da Val.?
travado?

SIM OKAY
NÃO

Entrar em
Trocar a mola contato com o
Trocar OSE + Apoio Técnico
OSE Saturado ou carretel
verificar SIM
ou contaminado?
qualidade

NÃO

Cod.correto do Substituir por

OSE e dos itens NÃO códigos
do pescador? corretos

NÃO
Legenda:

MPV – Val. De pressão Mínima

OSE - Separador de óleo Vazamento SIM /
OSV – Val. De Parada de óleo Trocar OSV
na OSV? TALVEZ
FS – Velocidade Fixa

NÃO

Linha do pescador
obstruída / erro de INCORRETO Trocar OSV
montagem?
Trocar OSV
1635 0714 00

NÃO

Instalar “Blow- FS
VELOCIDADE Verificar val.
off” VSD ou
FIXA Admissão
separada VSD

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8. Aplicação
GA 90-160 Basic, Ga New (VSD / +)

9. Relatório
O relatório dever ser feito no WAnT database mencionando o número da IS, o tipo da falha e a data de modificação

10. Precauções de segurança

O operador deverá empregar práticas de trabalho seguro e observar todos os requisitos relacionados com o trabalho
local e regulamentos de segurança.
• A manutenção deve ser feita apenas por pessoal autorizado, treinado e especializado.
• Antes de manutenção, reparo, ajuste ou qualquer outro controle não-rotineiro, pare o compressor, desligue a tensão,
pressione o botão de emergência e à despressurização do compressor. Além disso, bloquear todas as fontes de energia de
forma que não possa ser acionada por nenhuma outra pessoa.
• Use somente as ferramentas corretas para a manutenção e reparação.
• Todos os trabalhos de manutenção só devem ser realizados quando a máquina estiver fria. (o mais próximo possível da
temperatura ambiente)
• Um sinal de alerta indicando que um trabalho esta em andamento, não ligar deve ser anexado ao sistema de partida.
• Processos que possam ligar as máquinas remotamente controladas devem ser totalmente bloqueados.
• Feche a válvula de saída do compressor de ar antes de ligar ou desligar um tubo ou acessório.
• Antes de retirar qualquer componente pressurizado, isolar eficazmente a máquina de todas as fontes de pressão e aliviar
todo o sistema de pressão.
• Observar a limpeza e organização durante a manutenção e reparação. Mantenha a sujeira fora, cobrindo as partes
expostas e aberturas com um pano limpo, papel ou fita adesiva.
• Certifique-se que não há ferramentas, peças soltas ou trapos deixados no interior da máquina.
• Todos os dispositivos de regulação e de segurança devem ser mantidos com o devido cuidado para garantir que eles
funcionem adequadamente. Eles podem permanecer ativos.
• Use sempre os seguintes equipamentos pessoais de proteção: Vestuário de Trabalho, calçados de segurança, óculos de
segurança, protetor auricular e luvas de segurança quando houver risco de corte ou um risco de queimadura.
As diretrizes de segurança devem ser definidas no preenchimento da “Avaliação de Riscos”.

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