2.

4 Instrumentos de pesquisa

Parte-se de exploratória os instrumentos de pesquisa apresentadas a seguir,

pois identificamos uma lacuna no mercado de aplicativos digitais para
contratação de fretes rodoviários de cargas, principalmente no que tange a
inclusão e valorização dos TAC’s (Transportadores Autônomos).

Conforme dados divulgados pela ANTT (Agência Nacional de Transporte

Terrestre), dos mais de 1 milhão de cadastros em sua base cerca de 870 mil
são autônomos, somam-se atualmente 75% de toda base, o que ressalta uma
fatia extremamente considerável do transporte rodoviário de cargas.

Diante disso, resolvemos conhecer mais de perto os autônomos e entender

suas percepções a cerca do mercado atual, e também do futuro. Escolhemos
dois motoristas que já atuam como autônomos a mais de 10 anos e iniciamos
uma entrevista.

A entrevista foi guiada através de um feedback de informações

importantíssimas para que tomássemos ainda mais conhecimento a respeito do
anseio desta categoria. Notamos que os aplicativos digitais são de extrema
importância para o dia a dia dos TAC’s, porém não estão dando a devida
atenção para essa enorme fatia da categoria. Relataram fretes cada vez mais
baixos e riscos de fraude e roubo de carga e caminhão. Então diante do
exposto chegamos a montagem de um questionários para nos embasarmos
ainda mais a respeito deste universo do transporte de cargas através de
aplicativos digitais.

Após a entrevista conseguimos mais embasamento para poder tocar nos

pontos chave desta pesquisa, que foi a respeito da confiabilidade dos
aplicativos atuais e a possível criação de um aplicativo exclusivo para
autônomos. As respostas alcançadas nos trouxeram ainda mais perspectivas
que os TAC’s ainda continuam sendo um público extremamente desvalorizado.

2.5 Plano amostral

Diante dos dados expostos pela ANTT em Junho de 2022 somam-se mais de
870 mil cadastros de TAC’s em sua base, sabemos que a classe de motoristas
autônomos é enorme e proporcionalmente precisaríamos de um número
extremamente expressivo de em torno 400 mil respostas no questionário
apresentado, porém diante da falta de recursos e tempo para tal não foi
possível alcançar este resultado.

Trazendo essa proporcionalidade para o estado do Espírito Santo este número

cai para menos de 300 respostas. Nesse questionário foi levantado 27
respostas o que representa 9% dos TAC’s, sabemos que o número foi
relativamente baixo, porém de repostas de extrema valia para nortear ainda
mais esta pesquisa.

2.6 Técnicas de análise dos dados

Para coletarmos informações cada vez mais relevantes para a pesquisa, e para
nos auxiliar na tomada de decisões futuras seguras e assertivas realizamos a
análise de dados pautada nas características dos TAC’s que necessitam utilizar
aplicativos digitais para contratação de fretes rodoviários. Como levantamos e
conhecemos este perfil de perto, apresentamos seus hábitos e também em
conjunto levantamos um benchmarking de empresas próximas deste
seguimento. Como por exemplo aplicativos de carga mais utilizados,
transportadores mais confiáveis e etc.

3 Análise dos dados

Na análise de dados aplicamos técnicas estatísticas e lógicas para avaliar as

informações obtidas a partir dos questionários recebidos. Realizamos o
cruzamento de dados para relacionar dados primários com dados secundários,
diante disso foi possível enxergar lacunas neste mercado através das
correlações cruzadas.

Ademais, identificamos que seria possível também transformar dados em

números o que nos trouxe ainda mais embasamento de pesquisa, com isso foi
possível chegar a conclusões numéricas importantes como por exemplo a faixa
etária dos motoristas com mais assiduidade de utilização de aplicativos digitais.

4 Análise dos resultados

Os resultados obtidos com a análise das respostas dos questionários foram de

grande e extrema valia, pois nortearam o anseio de uma classe, abaixo
destacaremos os mais redundantes:

Foram recolhidos 27 questionários, sendo que 29,6% já atuam como motorista

autônomo a mais de 10 anos.
Quase 90% dos respondentes já utilizaram aplicativos digitais para contratação
de fretes, ou seja, a utilização destes aplicativos está em crescente demanda.

O veículo mais utilizado entre os respondentes é o tipo “LS” (Ilustrado na

imagem abaixo), tipo carroceria seca. Nos mostra que é um veículo que
comporta uma flexibilidade maior de carregamento de cargas diversas.
Quase 40% dos resultados apontaram que o ano de fabricação dos veículos
destes motoristas autônomos foi entre 2001 e 2010 o que impossibilita o
carregamento de diversas cargas, visto que, em sua maioria gerenciadoras de
risco aceitam somente veículos com no máximo 10 anos. E somente 35%
encontra-se com seus veículos quitados.

Foi notado que motoristas com idade inferior a 45 anos, ou seja, representam
52 % o que é mais da metade da amostra acessam o aplicativo diariamente.
As regiões mais atendidas por estes autônomos são Nordeste e Sudeste. Em
sua maioria, quase 95% disseram que o tipo de veículo que possuem
determinam a região em que atuam.

Na avaliação de satisfação foi notado que o grau de confiança perante aos

aplicativos ainda é pequeno, visto que, somente 21% dos respondentes
disseram confiar totalmente ou parcialmente. E se mostraram influenciados por
outras mídias sociais e grandes transportadores na escolha destes aplicativos.
Mas a indicação de outro motorista, ainda é o maior fator decisivo na utilização
dos aplicativos, chegando a quase 80%.

Quase 46% disseram concordar que são obrigados a passar informações

pessoais desnecessárias nos cadastros destes aplicativos. O que coloca em
vulnerabilidade seus dados pessoais, do veículo e da carga transportada. E
58% acreditam que o roubo de cargas está ligado a informações repassadas
indevidamente pelas empresas de onde carregam a criminosos.

Quando perguntados o que mais os atraía em um anúncio, foi constatado que o

valor do frete, origem e destino da carga é o mais chamativo.
Quando perguntados sobre uma possível proposta de um novo aplicativo
voltado para os motoristas autônomos alcançamos os seguintes resultados:

- 56% INDICAM QUE EXISTA UMA PLATAFORMA EXCLUSIVA PARA

AUTÔNOMOS.

- 50% DESEJAM QUE O CONTATO SEJA INTERATIVO DIRETAMENTE

PELO APLICATIVO.

- 50% DESEJAM QUE O CONTATO SEJA INTERATIVO DIRETAMENTE

PELO APLICATIVO.

- 40% RETRATAM QUE A NEGOCIAÇÃO DE FRETE ACONTEÇA

DIRETAMENTE PELO APLICATIVO.

- NOS CASOS DE MULTA POR CANCELAMENTO DE CARGA HOUVE UM

BALANCEAMENTO DE 30% PARA SIM E NÃO.

- 46% SÃO ADEPTOS EM UTILIZAR O PRÓPRIO APP COMO MEIO DE

PAGAMENTO ELETRÔNICO.

- 63% ACHAM ESSENCIAL A LOCALIZAÇÃO EXATA DOS LOCAIS DE

CARREGAMENTO E DESCARGA.

- 63% APONTAM QUE O APP DEVERIA ARCAR COM FRETES EM QUE O

EMBARCADOR NÃO OS PAGUE.

- 60% APOIAM PRIVILÉGIOS PARA MOTORISTA COM MAIS ACESSOS E

CONTRATAÇÃO DE FRETES.

- 75% ALEGARAM FALTA DE APOIO JURÍDICO POR PARTE DOS

APLICATIVOS. (DIÁRIAS, SINISTROS, ETC).

- HOUVE PRATICAMENTE UMA DIVISÃO, ONDE 50% CONCORDAM EM

PAGAR PARA UTILIZAR UM APP EXCLUSIVO PARA AUTÔNOMOS E 50%
NÃO CONCORDAM.

5 Recomendações
A pesquisa norteia uma classe gigante que é os TAC’s infelizmente não foi
possível alcançar um número mais expressivo de entrevistados e questionários
respondidos, porém, com a quantidade que foi disponibilizada notamos que é
um mercado inexplorado e que estão sedentos de organizações que atendam a
estes anseios. A classe é diariamente massacrada através de grandes
empresários que pagam fretes de miséria, num país com o 83° diesel mais caro
do mundo. Recomendamos então a expansão desta pesquisa para angariar
mais respondentes e embasar ainda mais a necessidade de organizações que
lutem a favor dos TAC’s, pois eles são gigantes em número o que lhes falta e
representatividade.

Diante disto, a prospecção de recursos financeiros para realizar a amplitude

necessária dessa pesquisa é fundamental, com isso a necessidade de
organizações e investidores anjo que projetem essa ideia.

Políticas públicas de inclusão desta categoria também são essenciais pois

possibilitam o crescimento deste seguimento e por consequência toda a cadeia
de negócios envolvida. O transporte rodoviário hoje representa cerca de 65%
do escoamento de toda economia brasileira, ou seja, este notebook que nos
auxilia na digitação deste relatório possivelmente passou pela mão de um
caminhoneiro, seja ele autônomo ou empresa, daí a importância de viabilizar a
infraestrutura da malha rodoviária brasileira que é precária, na formalização de
pisos de frete e sua fiscalização intensiva.

A pesquisa apresentada é uma pequena fatia deste universo, porém nos traz
um viés de que esta classe ainda não conhece toda sua força e se mantém na
fragilidade. Aplicativos como este sugeridos que tragam o sentimento de
valorização e acolhimento dos anseios desta categoria tem tudo para ter certo.