Índice

Introdução..........................................................................................................................4

Objetivos:..........................................................................................................................4

Objetivo geral:...................................................................................................................4

Objetivos específicos:........................................................................................................4

Metodologias.....................................................................................................................4

Estrada Terraplanada de Ribaué – Mecuburi (Troço – grupo 9).......................................5

Descrição Das Atividades Mais Comuns Para A Reparação Da Plataforma De..............6

Aspetos importantes da recarga de estradas terraplenadas:...............................................6

Aspectos importantes da Escarificação e Compactação....................................................8

Aspectos importantes da passagem de (Moto)niveladora:..............................................10

Conclusão........................................................................................................................11

Bibliografia......................................................................................................................12

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Introdução
O presente trabalho da cadeira de Vias de Comunicação II tem como objetivo abordar
aspetos técnicos de uma visita a estrada do estilo terraplanada no distrito de Rapale
província de Nampula. O tema vias de comunicação, sempre esteve entre as principais
causas do desenvolvimento de um pais devido a sua grande importância de aproximar
os povos e responder com a necessidade ou desejo de deslocamento de pessoas ou de
cargas.

Por esta razão decidiu-se fazer o presente trabalho de carácter avaliativo da disciplina de
vias de comunicação que ira abordar sobre os defeitos, causas e soluções da estrada
terraplanada.

Objetivos:
O trabalho visa atingir os seguintes Objetivos:

Objetivo geral:
 Abordar sobre análise técnica da estrada Terraplanada do distrito de Rapale.

Objetivos específicos:
 Falar dos defeitos encontrados depois da análise da estrada.

 Apresentar as suas causas e soluções.

Metodologias

A metodologia utilizada para a realização do presente trabalho foi essencialmente a

pesquisa bibliográfica através do levantamento e análise crítica de documentos
disponibilizados por organizações responsáveis pela execução das obras das vias que
passam pela cidade de Nampula no distrito de Rapale.

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Estrada Terraplanada de Ribaué – Mecuburi (Troço – grupo 9)

Figura 1 – Estrada Terraplanada do (Troço – Grupo 9).

Depois de analisar a estrada de modo a extrair os seus problemas, foi possível constatar
aos seguintes problemas:

1. Solos Soltos - Solos sem finos em quantidade suficiente desagregam-se

rapidamente, dificultando a circulação de veículos que não sejam do tipo FWD e
este defeito resulta das solicitações térmicas, agentes intempéricos como se pode
ver na figura abaixo:

Figura 2 – Solos Soltos observados no Troço.

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Descrição Das Atividades Mais Comuns Para A Reparação Da Plataforma De
Estradas.

Uma das soluções que podem vir a ser de útil importância para resolução deste
problema é a RECARGA DE ESTRADAS TERRAPLENADAS, em que É, então,
necessário preparar a superfície e fazer a aplicação de uma nova camada de desgaste. E
as atividades decorrem da seguinte forma:

 Colocação da sinalização provisória

 Escarificação, corte e compactação do material existente (o passo anterior é, por
si só, uma actividade de manutenção)
 Carga, transporte e colocação do material granular
 Espalhamento do material granular
 Compactação do material granular
 Remoção da sinalização provisória

Aspetos importantes da recarga de estradas terraplenadas:

 A superfície existente deve estar desempenada e ter o abaulamento apropriado,

caso contrário será necessário executar a actividade que garanta esses dois
aspectos (Escarificação e Compactação, Passagem de Niveladora, Tapamento de
Buracos)
 O abaulamento deverá ainda ser verificado depois espalhamento e, naturalmente,
depois da compactação,
 O posicionamento correcto da lâmina é indispensável,
 Teor de humidade e o equipamento de compactação apropriados têm papel
fundamental na qualidade do trabalho.

2. Falta de Abaulamento - Como o próprio nome indica, inexistência de declive

transversal suficiente, impedindo, assim, o escoamento eficiente das águas
pluviais para fora da estrada, conduzindo ao enfraquecimento dos solos e ao
aparecimento de outros defeitos, como ravinas e buracos. Como foi possível
constatar no trosso observado, na figura abaixo:

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 Figura 3 – Ilustração da fala de abaulamento na estrada que origina outros
defeitos.

Para solucionar esse problema, para além da atividade mencionada no ponto um

(1), pode – se optar pela: Escarificação e Compactação, que pode resolver o A
existência de rodeiras, ravinas, buracos em quantidade, bem como a falta de
abaulamento, indicam a necessidade de realização da actividade “Escarificação e
Compactação”, se ainda existir material de qualidade em quantidade suficiente
como não é o caso. Actividade anterior complementa esta.

Os solos resultantes deverão ser espalhados, regularizados, regados e compactados, de

forma a obter- se uma superfície correctamente abaulada e desempenada. E as
actividades decorrem da seguinte forma:

 Colocação da sinalização provisória

 Determinação e marcação dos limites de trabalho
 Corte da superfície e formação de um cordão
 Espalhamento do cordão
 Verificação da inclinação transversal
 Rega e compactação do material espalhado
 Remoção da sinalização provisória

A verificação da inclinação deverá ser feita no fundo do corte da “caixa”, depois do

espalhamento dos solos e depois da compactação.

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Aspectos importantes da Escarificação e Compactação

 O fundo da caixa da escavação deverá ter já o abaulamento correcto

 O abaulamento deverá ainda ser verificado depois do espalhamento e, também,
depois da compactação,
 O posicionamento correcto da lâmina em cada fase (corte/escavação ou
espalhamento) é indispensável,
 Teor de humidade e equipamento de compactação apropriados têm papel
fundamental na qualidade do trabalho.

3. DESGASTE DA CAMADA SUPERIOR DA PLATAFORMA –

Desaparecimento da camada de desgaste provocado pela acção Conjunta do
tráfego, chuva e vento, do que resulta a diminuição da capacidade de suporte,
tornando necessária a reposição da camada inicialmente existente.

Figura 4 – Ilustração do desgaste da camada superior da plataforma

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O desaparecimento da camada de desgaste poderá aumentar significativamente o
aparecimento de rodeiras, buracos, ravinas, como é o caso do troço observado.

Figura 5 - aparecimento de rodeiras

Figura 6 – Ravinas e buracos

Estes defeitos são causados também pelo desgaste da camada superior da plataforma,
onde as Ravinas foram causadas pelo escoamento das águas pluviais ao longo do eixo
da estrada, devido à não existência de abaulamento apropriado que causou a camada de

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desgaste da plataforma. Em contrapartida as Rodeiras que são Sulcos causados pela
passagem repetida dos rodados dos veículos no mesmo trilho acabaram por surgir assim
como os buracos.

Felizmente existem mecanismos de manutenção como forma de reparar esses

problemas, dois deles já forma mencionados nos pontos um e dois (1 e 2), e a outra
atividade que pode complementar as anteriores de modo a sanar esse problemas é
“Passagem de (Moto)niveladora” e deverá ser feita com os solos húmidos (resultante
de uma chuvada ou de rega). Caso contrário, rapidamente se perde o benefício da
execução desta actividade. Esta “raspagem” das irregularidades é feita com
Motoniveladora ou com uma niveladora rebocável.

O tráfego e a própria niveladora farão a compactação dos solos, e esta atividade decorre
da seguinte forma:

 Colocação da sinalização provisória

 Determinação e marcação dos limites de trabalho
 Corte da superfície para formar um cordão
 Espalhamento do cordão
 Remoção da sinalização provisória

Aspectos importantes da passagem de (Moto)niveladora:

 A estrada tem que ter abaulamento
 As irregularidades devem ter uma profundidade ainda pequena
 Os solos tratados deverão estar húmidos, por rega ou chuvada
 É indispensável o posicionamento correcto da lâmina
 Esta actividade pode ser executada com niveladora rebocável ou motoniveladora
 Defeitos não reparáveis com esta actividade deverão ser previamente reparados
(buracos, rodeiras e ravinas de profundidade considerável).

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Conclusão

Depois de chegar a conclusão do trabalho o grupo conclui que nas estradas

terraplenadas a escolha das actividades de manutenção a executar para correcção dos
defeitos existentes depende de vários factores, entre os quais se podem salientar os
seguintes: Tipo de defeito, Frequência de áreas afectadas pelo defeito em causa,
Dimensão do defeito, Meios disponíveis para a execução, Características da estrada
tornando assim mais fácil de identificar e resolver os problemas nela existente.

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Bibliografia

VERDUM, R. Approche Géographique des « déserts » dans les communes de São

Francisco de

Assis et Manuel Viana, État du Rio grande do Sul, Brésil . Tese de Doutorado.
Université de

Toulouse Le Mirail. Toulouse. 1997.

MAESTRA – MODULO3/Manutenção de Estradas Revestidas/Capitulo II, Defeitos

Mais Comuns. LEITE, F.

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