Universidade Politécnica

A’POLITÉCNICA
Escola superior de estudos universitários de Nampula
ESEUNA

Tema: Tipos de pavimentos usados nas estradas da província de Nampula.

Trabalho de carácter avaliativo

da disciplina de Vias de
Comunicação.
Docente: Célio Rapieque
Discente: Eduardo Salgado Jr.

Nampula, outubro de 2020

ÍNDICE

CAPÍTULO I - INTRODUÇÃO...............................................................................................3
CAPÍTULO II – CONTEXTUALIZAÇÃO.............................................................................4
2.1– Pavimento...........................................................................................................................4
2.1.2 – Tipos de Pavimentos.......................................................................................................4
2.2 – Algumas Estradas de Moçambique, Tipo de Pavimento e sua Estratificação (N1, N13,
N104 e a da Av. Eduardo Mondlane)........................................................................................6
2.2.1 – Pemba – Maputo (EN1)..................................................................................................6
2.2.2 – Avenida Eduardo Mondlane (Cidade de Nampula).....................................................7
2.2.3 – Nampula – Lichinga (N13).............................................................................................9
2.2.4 – Nampula – Namitil (N104)...........................................................................................10
Fotos da construção da estrada nacional número 13...........................................................11
CAPÍTULO III – CONCLUSÃO............................................................................................12
CAPÍTULO IV – REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS......................................................13
CAPÍTULO I - INTRODUÇÃO

1. Introdução
O tema vias de comunicação, sempre esteve entre as principais causas do
desenvolvimento de um pais devido a sua grande importância de aproximar os povos e
responder com a necessidade ou desejo de deslocamento de pessoas ou de cargas.
Por esta razão decidiu-se fazer o presente trabalho de carácter avaliativo da disciplina de
vias de comunicação que ira abordar sobre os tipos de pavimentos usados nas
estradas da província de Nampula.

Objectivos:
O trabalho visa atingir os seguintes Objectivos:

Objectivo geral:
 Abordar sobre o tipo de pavimento de algumas estradas da província de
Nampula.

Objectivos específicos:
 Falar das estradas N1, N13, N104 e a da Av. Eduardo Mondlane;
 Apresentar a sua estratificação.

Metodologias

A metodologia utilizada para a realização do presente trabalho foi essencialmente a

pesquisa bibliográfica através do levantamento e análise crítica de documentos
disponibilizados por organizações responsáveis pela execução das obras das vias que
passam pela cidade de Nampula.

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CAPÍTULO II – CONTEXTUALIZAÇÃO

2.1– Pavimento

Segundo SANTANA (1993), Pavimento é uma estrutura construída sobre a superfície

obtida pelos serviços de terraplanagem com a função principal de fornecer ao usuário
segurança e conforto, que devem ser conseguidos sob o ponto de vista da engenharia,
isto é, com a máxima qualidade e o mínimo custo.

Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de

espessuras finitas, assentes sobre um semi-espaço considerado teoricamente como
infinito - a infra-estrutura ou terreno de fundação, a qual é designada de subleito (IPR-
2006).

2.1.2 – Tipos de Pavimentos

Os pavimentos estão divididos em função do seu grau de deformabilidade:

 Pavimento Flexível: Estes pavimentos são constituídos por revestimentos

betuminosos e bases granulares ou betuminosas. De acordo com o Prof. Geraldo
Luciano, são aqueles constituídos por camadas que não trabalham à tração.
Normalmente são constituídos de revestimento betuminoso delgado sobre camadas
puramente granulares.

Figura 1 (corte de um pavimento Flexível)

Fonte: Notas da aula

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 Pavimento Rígido: São pavimentos pouco deformáveis em que a função
estrutural é assegurada por uma laje de betão. Segundo o Prof. Geraldo Luciano, São
constituídos por camadas que trabalham essencialmente à tração. Seu dimensionamento
é baseado nas propriedades resistentes de placas de concreto de cimento Portland, as
quais são apoiadas em uma camada de transição, a sub-base.

A espessura é determinada com base na resistência à tração do betão;

Feitas considerações em relação à fadiga, coeficiente de reação do subleito e cargas

aplicadas.

Pouco deformáveis e vida útil maior.

Figura 2 (corte de um pavimento Rígido)

Fonte: Notas da aula

 Pavimento Semi-Rígido: Aqueles em que a camada de desgaste é constituída

por materiais betuminosos e a base é construída em solo-cimento/cal. Dado ao elevado
nível de cargas que são transmitidas ao pavimento pelos veículos, usam-se as bases e até
sub-bases mais resistentes. Utilizam-se bases betuminosas ou bases tratadas com
ligantes hidráulicos, normalmente cimento.

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 Figura 2 (corte de um pavimento Semi-rígido)

Fonte: Notas da aula

2.2 – Algumas Estradas de Moçambique, Tipo de Pavimento e sua Estratificação

(N1, N13, N104 e a da Av. Eduardo Mondlane)

2.2.1 – Pemba – Maputo (EN1)

Com uma extensaao de 2440km, partindo de Pemba a Maputo esta estrada enquadra-se
na Classe II, que são rodovias concebidas para serem de dimensão média, de acordo
com o volume previsto de tráfego, circulando a uma velocidade moderada, tomando em
devida consideração a segurança. Possuem duas faixas, uma em cada direção. Não estão
divididas por um separador central. As estradas deste tipo só podem ser construídas
quando houver terras disponíveis ou constrangimentos financeiros.

Tipo de pavimento

Esta é uma estrada estruturada em pavimento Semi-Rígido. Num troço de estrada que
atravessa a cidade de Nampula, no período de 2013/2014, foi reabilitada colocando mais
uma camada resselada com material betuminoso além da original. Assim sendo
designada duplo revestimento.

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 Foto 1 (camada de desgaste do pavimento da EN1)

Fonte: Daniel Ribeiro

2.2.2 – Avenida Eduardo Mondlane (Cidade de Nampula)

Cita nos arredores da cidade e dispõe de um pavimeto flexível com a seguinte

estratificação:

Camada de desgaste: em betão betuminoso (asfáltico), que contém brita de

granulometria contínua;

Camada base: macadame betuminoso, onde o agregado foi aglutinado por betume
antes de ser aplicado a quente, em temperaturas que variam de 160-180 ˚C in situ.

Sub-base: feita de pedra denominada “rachão” misturada com material laterítico

(saibro) compactado.

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Foto 2 (camada de desgaste do pavimento da Av. Eduardo Mondlane)

Fonte: Própria

Foto 3 (camada de desgaste do pavimento da Av. Eduardo Mondlane)

Fonte: Própria

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2.2.3 – Nampula – Lichinga (N13)
A estrada nacional número 13 apresenta dois tipos de pavimento, nomeadamente:

 Pavimento Rígido (No cruzamento com a estrada Nacional número 1): O

revestimento do pavimento rígido é feito com Betão, o qual pode ser elaborado por pré-
moldagem ou produção in loco, e dos tipos de pavimentos rígidos existentes;

Foto 4 (camada de desgaste do pavimento Rígido da EN13)

Fonte: Daniel Ribeiro

 Pavimento Semi-rígido (No restante troço): Camada de base obtida mediante

a utilização de solo-cimento devidamente compactado e submetido a adequado processo
de cura destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos, distribuindo-os
adequadamente à camada subjacente, confecionada com material proveniente de mistura
de solo, cimento e água em proporções previamente determinadas por processo próprio
de dosagem em laboratório, de forma a apresentar determinadas características de
resistência e durabilidade. O seu revestimento é constituído por associação de agregados
e materiais betuminosos.

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 Foto 5 (camada de desgaste do pavimento Semi-Rígido da EN13)

Fonte: Daniel Ribeiro

2.2.4 – Nampula – Namitil (N104)

Com uma extensão de 80km, passando pela localidade de Nanhupo Rio e a localidade
de Boila, a estrada que parte de Nampula ao distrito de Namitil conta com um
pavimento Semi-rígido. A sub-base é composta por uma mistura de solo-cimento,
constitui a base, uma mistura de agregados grossos misturados com pó de pedra e, a sua
camada de desgaste é formada por alcatrão diluído com petróleo.

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Fotos da construção da estrada nacional número 13

Fonte: China Henan International Cooperation Group Co, Lda

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CAPÍTULO III – CONCLUSÃO

Dada a exposição feita ao decorrer do trabalho, conclui-se que são conhecidas quais são
os tipos de estradas construídas na província de Nampula e sua tipologia. A localização
geográfica de Nampula confere-lhe posição privilegiada na região de Moçambique
porque há muito material de construção em abundância, pese embora ainda não tenha
atingido o nível desejado de utilização.

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CAPÍTULO IV – REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

AMERICAN CONCRET INSTITUTE. ACI 213R-87, Guide for Structural

Lightweight Aggregate Concrete. USA. 1987

RIBEIRO, C.C ,PINTO , J.D, “materiais de construção” , ED CENGAGE

LEARNING, SÃO PAULO , 2009.

RUITER, S, S. terraplanagem e pavimentação;

COUTINHO, J, D, S. Agregados para argamassas e betões; 1999

-MEDINA, J., 1997, Mecânica dos Pavimentos. 1ª edição, 380 p. Rio de Janeiro-RJ,

Editora UFRJ.

-MARQUES, G.L.O., 2010, Notas de Aula da Disciplina Pavimentação. Versão: 06.2,

210 p. Juiz de Fora-MG.

-Manual de pavimentação. 3.ed. – Rio de Janeiro, 2006. 274p. (IPR. Publ., 719).

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