1.

Pavimentação é o processo de construção de uma camada de material resistente e

durável sobre a superfície do solo, com a finalidade de suportar o tráfego de veículos e
pedestres. A pavimentação deve ser projetada e executada de forma a apresentar
resistência mecânica e durabilidade, capazes de suportar as cargas aplicadas e as
condições ambientais, como ação da água, do sol, do vento e da variação térmica.
2. Os principais tipos de pavimentos empregados nas rodovias brasileiras são o pavimento
rígido (concreto) e o pavimento flexível (asfalto). O pavimento rígido é composto por
placas de concreto armado, interligadas por juntas, que proporcionam uma superfície
plana e uniforme. Já o pavimento flexível é composto por várias camadas de materiais
como agregados, asfalto e emulsões, que proporcionam flexibilidade e resistência à
deformação.
3. No pavimento flexível, as camadas são:
 Revestimento asfáltico (CBUQ, concreto betuminoso usinado a quente)
 Binder (ligante asfáltico modificado)
 Camada de base (brita graduada simples)
 Sub-base (brita graduada)
No pavimento rígido, as camadas são:
 Concreto
 Base (concreto asfáltico)
 Sub-base (macadame hidráulico)
4. Os materiais empregados nas camadas de base e sub-base podem ser diversos, como
brita graduada, solo cimento, solo brita, entre outros. Esses materiais devem apresentar
alguns parâmetros como resistência, granulometria, densidade e permeabilidade. O
principal parâmetro utilizado é a resistência à compressão.
5. Nem sempre há presença da camada de reforço do subleito em todo pavimento flexível,
pois isso depende das condições do terreno e do tráfego que será suportado pela via. A
camada de reforço é recomendada para solos mais fracos e para tráfego pesado.
6. As emulsões asfálticas são misturas de asfalto e água, estabilizadas por um agente
emulsificante. Elas são comercializadas em forma líquida e podem ser utilizadas em
diversas aplicações, como pavimentação, impermeabilização e tratamento de superfície.
7. A emulsão RR1C é uma emulsão asfáltica modificada com borracha, utilizada para
pavimentação de alta resistência e durabilidade.
8. Os asfaltos diluídos não são tão empregados porque apresentam menor teor de sólidos e
maior teor de solventes, o que pode comprometer a qualidade e durabilidade da
pavimentação. Os solventes mais utilizados são a gasolina, o querosene e o diesel.