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Sua fuselagem aerodinâmica resulta em um vôo com maior velocidade e menor consumo de combustível, permitindo que o helicóptero tenha uma autonomia acima
três horas. O desenho da cabine possibilita uma visão desobstruída de qualquer assento e proporciona maior conforto aos passageiros.
INSCREVER
Turbina
Rolls Royce RR300 – Derivada do RR250 foi desenvolvida especificamente para o R66. Opera com querosene de aviação (QAV), desenvolvendo excelente potênc
tempo de resposta, combinado com peso leve e instalação compacta. Possui também Sistema Anti-Gelo padrão. Dispõe de 300 shp de potência, sendo 270 shp p
decolagem e 224 shp contínuos.
Procedimento Simplificado de Partida – Controle de corte de combustível separado da manete do coletivo reduz drasticamente a chance de superaquecer a turb
durante a partida.
Unidade de Monitoramento do Motor (EMU) – Registra todos os dados de operação do motor como RPM, torque, temperatura, entre outros. Caso haja algum exce
dos parâmetros, uma luz no painel irá indicar. É possível conectar um laptop e baixar um relatório de quais parâmetros foram excedidos e o quanto excedeu.
Manutenção
Audi Helicópteros Menu Robinson Newsletter
Aeroporto
A revisãoCampo
geralde Martea cada 2.000 horas ou 12
é feita R22
anos para a célula e 2.000 horas ou 3.000
Empresa Nome
Beta IIde partida para o motor. Não é necessária
ciclos nenhuma manutenção entre
Av. Olavo Fontoura, 1.000 – Hangar Tucson R44 Cadet
inspeções de 100 horas para a célula e 200 horas para
Hangar o motor.
Tucson
CEP 02012-021 – São Paulo – SP – Brasil R44 Raven II
Seminovos Email
R66 Turbine
Linha Robinson Policecopter
Contato Newscopter
Passageiros 4+1
Consumo 85 litros/h
Alcance 600 km
*Preços nacionalizados na configuração básica de acordo com a lista de preços de 15 de abril de 2018. Sujeito a alterações.
Principais Opcionais
Novo Painel e Aviônicos – O painel foi redesenhado permitindo a instalação dos novos aviônicos EFIS PFD e MFD Garmin G500H ou Aspen EFD1000H Pilot ou P
Diminuiu-se a distância em relação ao piloto, possibilitando menor movimento para operar os aviônicos.
Piloto Automático – O piloto automático Genesys HeliSAS possibilita o controle dos eixos lateral e longitudinal, mantendo a atitude, altitude e proa, além da velocida
indicada, podendo ser desacoplado rapidamente pelo piloto, caso necessário.
Ar Condicionado – Possui ventoinhas na frente e atrás da cabine para melhor circulação do ar frio e opção de duas potências de ventilação. O sistema pesa somente
kgs e gera 17.000 Btu/hr.
Console Central – Posiciona o GPS e outros aviônicos de uma forma fácil de visualizar e operar em frente ao piloto, minimizando o tempo de manuseio. O cons
acomoda GPS, rádios, transponder e piloto automático.