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Instel 50hd Manual
Instel 50hd Manual
COM 50 HD
220/380Vca
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Indice
1 – Apresentação
1.1 Descrição geral Pagina 4
1.2 Características técnicas Pagina 4
1.3 Composição básica do sistema Pagina 4
1.4 Instel Elevadores Pagina 5
1.5 Contatos para suporte técnico Pagina 5
2 – Itens opcionais
2.1 Base de fixação para quadro de comando Pagina 6
2.2 Caixa de passagem com botoeira incorporada Pagina 6
2.3 Sensores magnéticos Pagina 6
2.4 Botoeira Pagina 6
2.5 Limites fim de curso Pagina 6
3 – Interfaces de entrada e saída
3.1 Registro de chamadas Pagina 7
3.2 Ligações dos displays Pagina 8
3.2.2 Display matriz de pontos sequencial Pagina 9
3.3 Comandos opcionais Pagina 9
3.3.1 Comandos de inspeção Pagina 9
3.3.2 Comando de bombeiro Pagina 10
3.3.3 Comandos de renivelamento sobe e desce Pagina 10
3.3.4 Comandos de segurança de porta. Pagina 11
3.4 Linha de segurança Pagina 11
3.5 Limites de parada e corte de alta velocidade Pagina 11
3.6 Contatos de porta Pagina 12
4 – Interfaces de saída de potencia
4.1 Tipos de acionamentos para o motor da bomba hidráulica Pagina 13
4.2 Válvulas de comando do elevador Pagina 14
4.3 Operador de porta Pagina 14
5 – Configuração do sistema
5.1 Identificações dos botões e displays da MCP50 (BRD7001) Pagina 15
5.2 Mostrar versão do software e o numero de serie da placa Pagina 15
5.3 Mostrar andar atual, eventos esperados e falhas memorizadas Pagina 16
5.4 Realizar e bloquear chamadas de cabina e pavimento Pagina 16
5.4.1 Realizar chamadas de cabina Pagina 16
5.4.2 Bloquear chamadas de cabina Pagina 16
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Indice
Tel.: + 55 11 4638.8582
E-mail: assistencia1@instelbr.com.br / assistencia2@instelbr.com.br
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2 – Itens opcionais.
2.4 – Botoeiras.
IN (ímã de nivelamento) –
responsável pelo nivelamento do
elevador;
IV (ímã de redução) – responsável
pela troca de velocidade do
elevador (caso de duas
velocidades);
RS (ímã de renivelamento de
subida) - este imã fica pouco
abaixo em relação do ímã de
nivelamento e limita a zona de
desnivelamento abaixo da soleira.
Caso o carro desça um pouco até
chegar a este imã, o quadro
comandará o elevador para subir
em baixa velocidade até chegar
novamente ao IN;
RD (ímã de renivelamento de
descida) - este imã fica pouco Ligação dos comandos de renivelamento
acima em relação ao ímã de
nivelamento e limita a zona de Saída do Retorno do Função
quadro quadro
desnivelamento acima da soleira.
Caso o carro suba um pouco até VD1 BT5 Comando de renivelamento
chegar a este imã, o quadro desce
comandará o elevador para descer VD1 BT6 Comando de renivelamento
em baixa velocidade até chegar sobe
novamente ao IN.
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3 – Interfaces de entrada e saída.
Para elevadores de 1 velocidade, não existe corte de alta, portanto os limites atuam como
“limite de parada”, tanto superior quanto inferior ( LPS e LPD ).
Os limites são alimentados pela linha de segurança, e os retornos dos limites são ligados nos
bornes 31 (LPS) e 32 (LPD) do quadro de comando. Abaixo segue o exemplo de ligação:
No operador PAPF o motor de porta é acionado pelos contatores PA e PF. Estes contatores
fazem a inversão de duas fases para mudar o sentido de rotação do motor. Os limites de
fechamento e abertura da porta estão ligados em série com as bobinas destes contatores e
quando são atuados (durante a operação da porta), abrem o circuito desligando o motor do
operador.
Botão desoperado.
Observação: Para certificar-se de estar no modo de visualização, basta pressionar B5 e B6 e
observar que apenas o ponto decimal em DP2 está piscando. Caso os dois pontos decimais
estejam piscando juntos, isto indica estar no modo de configuração de parâmetros. Manter
pressionados B5 e B6 e dar um toque em B1 para voltar ao modo de visualização.
5.2 – Mostrar versão do software:
Pressionando B1, B4, B5 e B6 o sistema é reiniciado. Durante
aproximadamente 15 segundos ficará piscando no display o modelo
do comando ( “50” e “HD” ). Durante este período, pressionando B3
será mostrado no display a versão do software.
Com essa tabela de eventos poderá verificar possíveis falhas e os andares onde ocorreram,
sendo que determinadas falhas não são detectadas no modo “Falhas memorizadas”.
Neste modo, pode-se verificar as eventuais falhas que vem ocorrendo no elevador, sendo uma
ferramenta bastante útil no diagnóstico e solução dos defeitos. Abaixo a tabela com os códigos
das falhas e sua descrição:
Tabela de falhas
F2 Porta demora a fechar F9 Acertou a posição por LAS
F4 Serie de segurança e/ou de portas de pavimento abriu F10 Acertou a posição por LAD
F5 Contato de porta de cabina ou serie de trinco abriu F11 Tabela de configuração invalida
F8 Falha na contagem de pulsos de IV F12 Falta de pulsos de IV/IN
Valores dos bits de Valores dos bits de Suponhamos que o parâmetro n56 deva ser
programação programação programado com os bits 2, 5 e 7 com valor “1” e os
outros bits com “0”. Fazendo a soma dos valores
BIT 0 1 BIT 4 16 correspondentes a estes bits (conforme a tabela)
obtemos o seguinte valor decimal: Valor do parâmetro
BIT 1 2 BIT 5 32 = 4 (bit 2) + 32 (bit 5) + 128 (bit 7)
BIT 2 4 BIT 6 64 Valor do parâmetro = 164, Ou seja, teremos que
BIT 3 8 BIT 7 128 programar o parâmetro n56 com o valor 164.
DICA: Como o número de parâmetros varia de 1 a 60 e seus valores vão de 0 a 255, pode ser usado o
modo de seleção rápida ( de 10 em 10 para seleção do número do parâmetro e de 16 em 16 para seus
valores ). Para isto basta pressionar “B4” e dar toques em “B1” ou “B2” para selecionar o parâmetro
ou valor desejado.
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5 – Configuração do sistema.
5.7 – Tabela de parâmetros BRD7001.
Parâmetro Bit Descrição Ajuste
N56 0 Atualização do display (“0”- normal) (“1”- ao parar) Ver cod. binario
1 Manter PF operado em viagem (“0”- não) (“1”- sim) //
2 Usar PA para comando de buzzer em monta carga (“0”- não) (“1”- sim) //
3 Atendimento de chamada (“0”- seletivo desce) (“1”- coletivo) //
4 Cancelar chamadas em qualquer sentido (“0”- não) (“1”- sim) //
5 Tipo do motor de tração (“0”- 1 velocidade) (“1”- 2 velocidades) //
6 Comando de troca de velocidade (“0”- 1º pulso) (“1”- 2º pulsos) //
7 Numero de pulsos por andar (“0”- 1 pulso) (“1”- 2 pulsos) //
N57 0 Tipo de acionamento do motor de tração (“0”- contatores) (“1”- V3F) //
1 Segurança de porta (“0”- desabilitada) (“1”- habilitada) //
2 Aceitar chamadas de porta aberta (“0”- não) (“1”- sim) //
3 Supervisão de pulsos de IN/IV (“0”- com sup.) (“1”- sem sup.) //
4 Indicação de posição (“0”- display) (“1”- luminoso) //
5 Função cargueiro, atender uma chamada por vez (“0”- não) (“1”- sim) //
6 Elevador hidráulico (“0”- não) (“1”- sim) //
7 Botões 6, 7, 8 como pavimento sobe 2, 3, 4 (“0”- não) (“1”- sim) //
N58 -- Tempo para tocar buzzer quando chegar no andar 0 a 255 x
200mseg
N59 -- Tempo que o carro fica ocupado quando chega no andar 0 a 255 x
800mseg
N60 -- Tempo de sinalização de PA, Não piscar em 0 0 a 255 x
800mseg
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5 – Configuração do sistema.
Depois que tiver todos os valores necessários para programar a tabela de display, entre no
menu de configuração da placa MCP50 e programa de acordo com a tabela abaixo:
Parâmetro Bit Descrição Ajuste
N16 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 1º pavimento. Ver cod. binário
N17 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 2º pavimento. //
N18 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 3º pavimento. //
N19 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 4º pavimento. //
N20 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 5º pavimento. //
N21 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 6º pavimento. //
N22 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 7º pavimento. //
N23 -- Valor calculado para indicação visual (display) do 8º pavimento. //
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6 – Possíveis falhas e como solucioná-las.
6.2 – Carro com chamada fecha a porta, mas não anda e torna a abrir a porta:
Evento esperado 6 (E6): espera porta de cabine fechar.
Nota: o quadro desmarca todas as chamadas quando detecta um problema no operador de porta
Testar o circuito de porta através do comando de inspeção. Para fechar a porta basta ligar a chave de
inspeção e para abrir a porta basta desligar a chave de inspeção.
Verificar a série de contatos de pavimento;
Verificar a série de contatos de trinco e o contato de porta de pavimento;