UNIVERSIDADE FEDERAL DA PARAÍBA

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL

Seleção dos Equipamentos

de Terraplenagem

Professor: Pablo Brilhante de Sousa

Fatores e sua Influência

Fatores Naturais

Fatores de Projeto

Fatores Econômicos
 Fatores Naturais
Natureza do Solo: granulometria, resistência ao
rolamento, capacidade de suporte à ação de cargas, teor
de umidade

Superfície do terreno Afundamento α (cm) K (kg/t) p/ Máquinas de

pneus
Asfalto ou concreto 0 20
Terra seca e firme 1,6 30
Terra seca e solta 3,2 a 6,7 40 a 60
Aterros sem compactação 10 80
Areia solta e seca 13,3 100
Terra muito úmida e mole 23,3 160
Terra argilosa muito úmida 26,6 180
Fatores Naturais
Topografia: terrenos acidentados implicam rampas mais
fortes (Declives e aclives maiores). Então surge
necessidade de maior potência e problemas de aderência
nos aclives, bem como problemas de segurança nos
declives

Regime de chuvas: exemplos para o estado de São Paulo

Precipitações até 5 mm, em 10 dias por mês
acarretam 50 % paralisação
No inverno (estação de seca ) - média de 15 %
paralisação
Na estação chuvosa: em regiões com mais de 3 000
mm/ano é desaconselhável o uso de equipamento com
pneus (exemplo: Serra do Mar)
Fatores de Projeto
Volume a ser movido:
SE GRANDE VOLUME :
Mais e melhores máquinas - grande investimento inicial,
grande lucro bruto
Necessário maior planejamento, controles mais rígidos

SE PEQUENO VOLUME:
Máquinas menores em menor número, menor investimento
inicial, menor faturamento

PARA EFEITO DE PAGAMENTO:

Em obras rodoviárias, geralmente feito pelo volume no corte
 Fatores de Projeto
Distância de Transporte:
Tempos de carga, descarga, manobras etc. demandam tempos
relativamente pequenos quando comparados aos de transporte
em médias ou longas distâncias
Lembrando:

Q = C. f
Como a frequência é o inverso do período ( f = 1 / Tc),
temos:
Q = C.(1 / Tc)

Se dt cresce tempo de ciclo cresce Qh diminui Custo

cresce
Fatores Econômicos

O critério de CUSTOS pela distancia de transporte é o

primeiro a ser considerado, mas não é determinante: outros
fatores devem ser analisados. Alguns fatores técnicos
(rampa, afundamento, material transportado, etc.) PROÍBEM
o uso de alguns dos equipamentos

A estimativa da produção provável para o cumprimento de

prazos, análise da topografia do conjunto da obra,
necessidade de serviços paralelos, manutenção, são alguns
dos muitos outros parâmetros a serem analisados na
escolha quantitativa da equipe
 Fatores Econômicos
Só é possível chegar num solução definitiva através do
conhecimento de todos os dados do problema, verificando
o desempenho de várias equipes diferentes, para definir
qual a mais econômica
EQUIPAMENTOS DISTÂNCIA

0 50 100 200 300 400 750 900 + de

900
Trator de esteiras

Scraper rebocado por trator de

esteiras
Motoscraper com rebocador de
1 eixo
Motoscraper grande com 2
motores
Unidade escavocarregadora +
unidade de transporte
Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
PRINCIPAIS TIPOS DE UNIDADES DE TRANSPORTE :
CM - caminhões ( caçamba comuns ou fora-de-estrada )
VGF - vagões com descarga pelo fundo (botton-dump)
VGL - vagões com descarga lateral
VGT - vagões com descarga traseira (rear-dump) e

UNIDADES ESCAVOTRANSPORTADORAS ( SCRAPERS ):

CONV 1 - scraper convencional
CONV 2 - scraper convencional c / rebocador de 2 eixos
EL - scraper com esteira elevatória
PP - push-pull
MT-TR - motor traseiro , tração em todas as rodas
SR - scraper rebocado por trator de esteiras
Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
Conforme a natureza do material transportado:
Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
Conforme a natureza do material transportado:
Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
Conforme a rampa a ser vencida:

Caminhões e vagões: até 15%

CM fora-de-estrada até 25%
Scrapers de dois eixos com
pouco peso nas rodas
motrizes: até 10%
Scrapers de um eixo: até 15%
Scrapers TR e PP:
aproximadamente até 30%
Scrapers SR (rebocados por
Trator de esteiras): até 40%
Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora

Facilidade de Escavação com scrapers em terreno natural:

Terrenos muito compactos: use scraper SR ou TR, com
pusher
Menos compactos: convencionais. Os "cavalos"(tratores) de
pior desempenho quando há pouca aderência são os de dois eixos

Sobre os tratores de rodas puxando scraper:

Como ambos se deslocam sobre rodas, há que considerar o
peso do trator e o do scraper, vazio ou carregado. Calcular a
resistência ao rolamento, resistência/assistência de rampa,
distribuição do peso e aderência
 Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
RESUMO

CONV1- Motoscraper convencional ,

rebocador (cavalo) de 1 eixo:
Para distâncias médias e curtas, terrenos
de compacidade média ou baixa, rampas <
15%, terrenos com bom suporte e pouco
afundamento (baixa resistência ao
rolamento)
CONV2 - Motoscraper convencional ,
rebocador (cavalo) de 2 eixos:
Distâncias médias e grandes, terreno
compacidade média ou baixa, rampas
até 10%, terrenos bom suporte e
afundamento < 15% (baixa resistência
ao rolamento)
 Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
RESUMO

EL - Motoscraper com elevatório:

Distâncias curtas e médias, terrenos pouco
compactos, solo solto, rampas pequenas (<10
%), terrenos com bom suporte e pouco
afundamento (baixa RR)

MT- TR - Motoscraper (twin) :

Distâncias médias, terrenos compactos,
rampas < 30% (médias e fortes), terrenos
de baixa cap. De suporte e alta
resistência ao rolamento
 Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora

RESUMO

Scraper rebocado SR por trator de esteiras:

Distâncias curtas, terrenos compactos,
fortes rampas (> 30%), terrenos de baixa
capacidade de suporte e alta resistência ao
rolamento
 Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
Considerações sobre carga, transporte e
espalhamento:

Carregamento mais caro: vagões e

caminhões (tempo de carga muito maior que dos
scrapers)

Carregamento mais barato: TR e EL quando

terreno dispensa uso de pusher, porém menor
velocidade acarreta transporte mais caro. Os EL,
invertendo o sentido da esteira, tem a descarga mais
regular, adiantando o espalhamento

Caminhões e vagões tem transporte com

custo menor, porém espalhamento após descarga mais
caro (é preciso usar trator de lâminas e
motoniveladoras)
Seleção das Unidades
Escavotransportadora e Transportadora
Comparações Alternativas: