CAPITULO 81

APLICATIVOS

GM
BOSCH MOTRONIC M1.5.5
 

MODELOS
ASTRA 1.8 MPFI

ASTRA 2.O MPFI

ASTRA 16V
 

Procura de falha pelo sintoma

Motor com 1- Filtro de ar e sua tubulação entupida Ver roteiro de
dificuldade  como testar
2- Ver bateria neste mesmo
para pegar capitulo
3- Relê e fusíveis

4- Alimentação da centralina

5- Ver ignição

6- Escapamento entupido

7 Verificar bomba de combustível, mangueira, filtro etc.

Motor falha 1- Medidor de massa de ar Ver roteiro de

na como testar
2- Verificar bomba de combustível, mangueira, filtro, etc. neste mesmo
aceleração capitulo
3- Ver bateria

4- Ver ignição

5- Válvula injetora

Consumo 1- Ver bateria Ver roteiro de

elevado de como testar
2- Alimentação da centralina neste mesmo
combustível capitulo
3-Sistema de temperatura de ar

4- Escapamento entupido

5- Medidor de massa de ar

6- Filtro de ar e sua tubulação entupida

 7- Verificar bomba de combustível, mangueira, filtro

8- Sonda lambda

Marcha 1- Medidor de fluxo de ar Ver roteiro de

lenta como testar
2- Sonda lambda neste mesmo
irregular capitulo
3- Verificar bomba de combustível, mangueira, filtro.

4- Válvula de marcha lenta

5- Entrada falsa de ar no coletor de admissão

6- Sensor de temperatura de água

Motor de 1- Ver bateria Ver roteiro de

partida vira como testar
2- Alimentação da centralina neste mesmo
mas não capitulo
pega 3- Escapamento entupido

4- Filtro de ar e sua tubulação entupida

5- Ver ignição

6- Relês e fusíveis

7- Verificar bomba de combustível,mangueira,filtro etc.

Marcha 1- Potenciômetro da borboleta Ver roteiro de

lenta como testar
2- Sensor de temperatura de água neste mesmo
elevada capitulo
3- Válvula de controle de marcha lenta

4- Ver bateria

5- Medidor de massa de ar

Baixa 1- Ver bateria Ver roteiro de

potência no como testar
2- Alimentação da centralina neste mesmo
motor capitulo
3- Escapamento entupida

4- Ver ignição

5- Medidor de massa de ar

6- Verificar bomba de combustível, mangueira, filtro etc.

7- Filtro de ar e tubulação entupida

Conector da UC
Esquema elétrico ASTRA 1.8/2.0 16V
Conector da UC

Esquema elétrico ASTRA 1.8/2.0 8V

COMO TESTAR OS COMPONENTES

1) Como testar o Sensor de Temperatura de Água?

TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro no
SENSOR e confira os dados abaixo

DADOS

Temperatura °C 110 100 90 80 70 60 40 30 20

Tensão V 0,5 0,7 0,8 1,1 1,4 1,7 2,6 3,0 3.4
Resistência W 150 200 255 330 440 600 1200 1700 2400

2) Como testar o Sensor de Temperatura do AR?

TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro no
SENSOR e confira os dados abaixo

DADOS

Temperatura °C 80 50 30 10
Tensão V 1,2 2,3 3,0 3,9

3) Como testar a Sonda Lambda?

 TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência da
Sonda Lambda aquecida que deverá ser de 3,0 a 3,7W
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a tensão da Sonda
Lambda aquecida que deverá ser de 12V.
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a tensão da Sonda
Lambda que deverá ser de 0,1 a 0,9V.

4) Como testar o Sensor de Rotação e PMS?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro checar a resistência
entre os pinos A32 e A22 que deverá ser de 800 a 1200 W .

5) Como testar o Sensor de Pressão Absoluta?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro e com uma Bombinha de
Vácuo checar as medidas da tabela abaixo

TABELA
Vácuo (mmg) 0 -100 -200 -300 -400 -500
Tensão V 3,6 a 4,30 3,03a3,58 2,46a2,86 1,89a2,14 1,32a1,42 0,75a0,70

6) Como testar o Sensor da Posição da Borboleta?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a tensão nos
pinos A13 e A1 que deverá ser de com Borboleta Aberta = 4,35 a 4,95 V Com a
Borboleta fechada = 0,15 a 0,7V.
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência do
Sensor da Posição da Borboleta e conferir com os dados abaixo. OBS fazer teste
de resistência com o Sensor desligado.

DADOS

Sensor da Posição da Borboleta Fechada Aberta

Pinos A13 - A1 1,1 a 1,3 KW 2,7 a 2,9 KW
Pinos A13 – A29 2,5 a 2,7 KW 0,9 a 1,1 KW
Pinos A1 – A29 2,0 a 2,2 KW 2,0 a 2,2 KW

7) Como testar o Corretor da Marcha Lenta?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência do
Corretor da Marcha Lenta nos pinos A35 e A26 que deverá ser de 30 a 70 W

8) Como testar as Válvulas Injetoras?

 TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência do
da Válvula Injetora que deverá ser de 12 a 15 W (isolada)
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo milesegundos (ms) e checar o
tempo de injeção e comparar com os dados abaixo.

DADOS

Astra 8V 2,0 a 5,8 ms

Astra 16V 3,8 a 5,8 ms

9) Como testar a Pressão de Combustível?

TESTANDO
1 – Com um MANÔMETRO instalado checar a pressão de linha que deverá ser de
3,1 a 3,3 bar.

10) Como testar a Válvula de Canister?

 TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência do
Válvula de Canister nos pinos A34 e B17 que deverá ser de 25 a 35 W

11) Como testar a Bobina de Ignição?

TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência do

primário isolado 0,8 a 1,0 e primário pinos A28 e A10 1,6 a 2,0W secundário de
10,5 a 12,8 KW

12 - Esquema Elétrico do Imobilizador

 

13 - Como Funciona o Imobilizador

COMO FUNCIONA
1 - Observe que o sistema imobilizador recebe o sinal de velocidade. No ato da
partida a linha que sai do terminal 7 da Unidade Central (UC) do imobilizador serve
de condutor para o sinal eletrônico da chave e depois já com o motor em
funcionamento, esta linha serve de condutora para o sinal do Sensor de
Velocidade. Em veículos sem imobilizador existe um jumpeamento entre o terminal
6 e 7 do Conector da UC do imobilizador.

14) -Como apagar a lâmpada  de aviso da troca de óleo  e manutenção do Astra G?

  Apertar e Manter Apertado o Botão de Resetar (A) com a

1)  
chave na posição ON.
  A lâmpada de manutenção  com a inscrição  INSP se 
2)  
acenderá por 2 segundos.
3)  Apertar o Botão de resetar até apagar  a inscrição.
4)     Soltar o Botão de resetar.
5)     Girar a chave a posição  OFF.