Rel 11006 01 Ex 01 e 1 PDF

PREFEITURA MUNICIPAL DE SÃO
FRANCISCO DO SUL
PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO

URBANA DA RUA JOÃO PAULO II
PROJETO EXECUTIVO
VOLUME 01 - RELATÓRIO DO PROJETO
REL-11006-01-EX-01-E
Joinville, SC – Novembro de 2022.

ESTADO DE SANTA CATARINA
MUNICÍPIO DE SÃO FRANCISCO DO SUL
SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA, URBANISMO E INTEGRAÇÃO
PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA

DE PAVIMENTAÇÃO URBANA
Trecho : Rua João Paulo II – Segmento 02

Bairro : Ubatuba
Município : São Francisco do Sul, SC
PROJETO EXECUTIVO
VOLUME 01 - RELATÓRIO TÉCNICO
 Elaboração: AZIMUTE Engenharia

 Ordem de Serviço: 11006-01
Joinville, SC – Novembro de 2022.
REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

PÁGINA 2
E Novembro/2022 Bruna Alteração conf. Parecer da Caixa (CEF) Vander Vander
D Outubro/2022 Bruna Alteração conf. Parecer da Caixa (CEF) Vander Vander
C Outubro/2022 Bruna Alteração conf. Parecer da Caixa (CEF) Vander Vander
B Agosto/2022 Bruna Alteração no orçamento Vander Vander
A Agosto/2022 Bruna Emissão inicial Vander Vander
Rev. Data Elaboração Modificação Verificação Coordenação

PÁGINA 3
SUMÁRIO
1.0 - APRESENTAÇÃO DO PROJETO ..................................................................................................... 9
2.0 - IDENTIFICAÇÃO DA OBRA ............................................................................................................ 11

2.1 - Mapa de Situação ......................................................................................................................... 12
2.2 - Planta de Localização ................................................................................................................... 14
3.0 - ESTUDO DE TRÁFEGO .................................................................................................................. 16

3.1 - Considerações .............................................................................................................................. 17
3.2 - Conclusão ..................................................................................................................................... 18
4.0 - ESTUDO TOPOGRÁFICO ............................................................................................................... 19

4.1 - Introdução ..................................................................................................................................... 20
4.2 - Recursos Utilizados ...................................................................................................................... 20
4.2.1 - Equipamentos ........................................................................................................................ 20
4.2.2 - Equipe Técnica ...................................................................................................................... 21
4.3 - Referências Utilizadas .................................................................................................................. 21
4.3.1 - Considerações ....................................................................................................................... 21
5.0 - ESTUDO GEOLÓGICO .................................................................................................................... 23

5.1 - Geologia........................................................................................................................................ 24
5.2 - Pedologia ...................................................................................................................................... 25
6.0 - ESTUDO GEOTÉCNICO .................................................................................................................. 26

6.1 - Considerações .............................................................................................................................. 27
6.2 - Sondagens e amostragens ........................................................................................................... 27
6.2.1 - Plano de estudo ..................................................................................................................... 27
6.2.2 - Ensaios geotécnicos .............................................................................................................. 27
6.3 - Conclusões ................................................................................................................................... 47
7.0 - ESTUDO HIDROLÓGICO ................................................................................................................ 48

7.1 - Introdução ..................................................................................................................................... 49
7.1.1 - Coleta de Informações ........................................................................................................... 49
7.1.2 - Características Regionais ...................................................................................................... 49
7.1.3 - Tipos Climáticos..................................................................................................................... 49
7.2 - Dados Pluviométricos ................................................................................................................... 51
7.2.1 - Precipitações Mensais ........................................................................................................... 53
7.2.2 - Precipitações Diárias e Anuais .............................................................................................. 56

PÁGINA 4
7.2.3 - Equação da Chuva para Joinville e Região ........................................................................... 58
7.2.4 - Tempo de Concentração ....................................................................................................... 61
7.2.5 - Período de Recorrência ou Retorno ...................................................................................... 62
7.2.6 - Coeficiente de Escoamento (C) ............................................................................................. 62
7.3 - Cálculo da Vazão .......................................................................................................................... 65
7.3.1 - Cálculo da Vazão Pelo Método Racional............................................................................... 65
8.0 - ESTUDO AMBIENTAL ..................................................................................................................... 66

8.1 - Introdução ..................................................................................................................................... 67
8.2 - Plano de Controle Ambiental para a Fase de Obras .................................................................... 67
8.2.1 - Mobilização e Desmobilização de Canteiro de Obras ........................................................... 67
8.2.2 - Terraplenagem....................................................................................................................... 68
8.2.3 - Pavimentação ........................................................................................................................ 68
8.2.4 - Drenagem .............................................................................................................................. 69
8.2.5 - Sinalização.............................................................................................................................69
8.2.6 - Manutenção e Operação ....................................................................................................... 69
8.2.7 - Manutenção e Operação ....................................................................................................... 69
8.2.8 - Matrizes de Impactos e Medidas Preventivas, Mitigadoras e Compensatórias ..................... 70
9.0 - PROJETO GEOMÉTRICO ............................................................................................................... 72

9.1 - Introdução ..................................................................................................................................... 73
9.1.1 - Considerações ....................................................................................................................... 73
9.2 - Elementos de projeto .................................................................................................................... 75
9.2.1 - Veículo de Projeto.................................................................................................................. 75
9.2.2 - Seção transversal .................................................................................................................. 75
9.2.3 - Definição em planta ............................................................................................................... 76
9.2.4 - Definição do Perfil .................................................................................................................. 76
9.3 - Alinhamento geométrico ............................................................................................................... 76
9.3.1 - Relatório de alinhamento horizontal ...................................................................................... 76
9.3.2 - Relatório de alinhamento vertical........................................................................................... 78
10.0 - PROJETO DE TERRAPLENAGEM ............................................................................................... 81

10.1 - Introdução ................................................................................................................................... 82
10.2 - Metodologia ................................................................................................................................ 82
10.2.1 - Considerações ..................................................................................................................... 82
10.2.2 - Seções Transversais ........................................................................................................... 82
10.2.3 - Inclinação dos Taludes ........................................................................................................ 82
10.2.4 - Cálculo dos Volumes e Distribuição de Terraplenagem ...................................................... 82
10.3 - Volumes de Terraplenagem........................................................................................................ 83

PÁGINA 5
11.0 - PROJETO DE DRENAGEM ........................................................................................................... 89
11.1 - Considerações ............................................................................................................................ 90
11.2 - Dispositivos de Drenagem Superficial ........................................................................................ 90
11.2.1 - Meio-fio simples ................................................................................................................... 90
11.3 - Dispositivos de Drenagem Urbana ............................................................................................. 90
11.3.1 - Considerações ..................................................................................................................... 90
11.3.2 - Bocas-de-lobo simples - BLS............................................................................................... 90
11.3.3 - Poços de visita - PV ............................................................................................................. 91
11.3.4 - Caixas de Ligação e Passagem - CLP ................................................................................ 91
11.3.5 - Bueiros tubulares de concreto ............................................................................................. 91
11.4 - Metodologia de cálculo ............................................................................................................... 93
11.4.1 - Determinação da capacidade de escoamento dos bueiros ................................................. 93
11.4.2 - Determinação das vazões dos trechos urbanizados ........................................................... 94
11.4.3 - Planilhas de cálculo dos dispositivos ................................................................................... 95
11.5 - Especificações de serviço........................................................................................................... 98
12.0 - PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO .................................................................................................. 99

12.1 - Introdução ................................................................................................................................. 100
12.2 - Considerações .......................................................................................................................... 100
12.2.1 - Tráfego............................................................................................................................... 100
12.2.2 - Estudo Geotécnico............................................................................................................. 100
12.3 - Dimensionamento ..................................................................................................................... 100
12.3.1 - Considerações ................................................................................................................... 100
12.3.2 - Cálculo da Espessura (Metodologia DER/SC - 1981) ....................................................... 101
12.4 - Solução de Projeto.................................................................................................................... 102
12.4.1 - Considerações ................................................................................................................... 102
13.0 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO ..................................................................................................... 103

13.1 - Introdução ................................................................................................................................. 104
13.1.1 - Considerações ................................................................................................................... 104
13.1.2 - Velocidades Máximas Consideradas ................................................................................. 104
13.2 - Sinalização Horizontal .............................................................................................................. 104
13.2.1 - Considerações ................................................................................................................... 104
13.3 - Sinalização Vertical................................................................................................................... 105
13.4 - Sinalização por Condução Ótica............................................................................................... 105
13.4.1 - Tachões ............................................................................................................................. 106
14.0 - PROJETO DE OBRAS COMPLEMENTARES ............................................................................ 107

14.1 - Considerações .......................................................................................................................... 108

PÁGINA 6
14.2 - Componentes............................................................................................................................ 108
14.2.1 - Passeios ............................................................................................................................ 108
14.2.2 - Acessos e rebaixos ............................................................................................................ 108
14.2.3 - Táteis ................................................................................................................................. 108
14.2.4 - Rebaixo para acessos residenciais ...................................................................................108
14.2.5 - Viga de travamento nos passeios ...................................................................................... 109
14.2.6 - Guarda-corpo ..................................................................................................................... 109
14.2.7 - Cerca de tela...................................................................................................................... 109
15.0 - PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA ............................................................................................ 110

15.1 - Introdução ................................................................................................................................. 111
15.2 - Serviços Iniciais ........................................................................................................................ 111
15.2.1 - Placa de obras ................................................................................................................... 111
15.2.2 - Mobilização, desmobilização e implantação do canteiro de obras .................................... 111
15.2.3 - Sinalização e Desvio de Obras .......................................................................................... 112
15.2.4 - Notas de Serviço para Locação da obra............................................................................ 113
15.2.5 - Fornecimento de materiais ................................................................................................ 130
15.3 - Terraplenagem.......................................................................................................................... 131
15.3.1 - Serviços Preliminares ........................................................................................................ 131
15.3.2 - Cortes ................................................................................................................................ 131
15.3.3 - Aterros ............................................................................................................................... 131
15.3.4 - Controle tecnológico .......................................................................................................... 131
15.4 - Pavimentação ........................................................................................................................... 133
15.4.1 - Regularização do subleito.................................................................................................. 133
15.4.2 - Base ................................................................................................................................... 133
15.4.3 - Revestimento em lajota ..................................................................................................... 134
15.4.4 - Controle deflectométrico .................................................................................................... 138
15.5 - Drenagem e obras de arte correntes ........................................................................................ 139
15.6 - Sinalização viária ...................................................................................................................... 140
15.7 - Obras complementares............................................................................................................. 141
15.7.1 - Considerações ................................................................................................................... 141
15.7.2 - Passeio .............................................................................................................................. 141
15.7.3 - Acessos e rebaixos ............................................................................................................ 141
15.7.4 - Meio-fio de concreto pré-moldado ..................................................................................... 142
15.7.5 - Plantio de grama ................................................................................................................ 143
15.7.6 - Cerca de tela...................................................................................................................... 143
16.0 - ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO ............................................................................................... 144

PÁGINA 7
16.1 - Considerações .......................................................................................................................... 145
16.2 - Especificações de Serviço - DNIT ............................................................................................ 145
16.2.1 - ES - Terraplenagem........................................................................................................... 145
16.2.2 - ES - Drenagem Pluvial, Subsuperficial e Profunda ........................................................... 145
16.2.3 - ES - Pavimentação ............................................................................................................ 145
16.2.4 - ES - Sinalização Rodoviária .............................................................................................. 145
16.2.5 - ES - Componente Ambiental ............................................................................................. 145
16.3 - Normas - ABNT e outras........................................................................................................... 146
16.3.1 - Obras Complementares ..................................................................................................... 146
17.0 - QUADRO DE QUANTIDADES E ORÇAMENTO ESTIMATIVO.................................................. 147

17.1 - Determinação do BDI................................................................................................................ 148
17.2 - Frentes de obra......................................................................................................................... 150
18.0 - ORÇAMENTO LOTE 01 ............................................................................................................... 151

18.1 - Memória de cálculo dos quantitativos ....................................................................................... 152
18.2 - Quadro de quantidades ............................................................................................................ 159
18.3 - Orçamento estimativo ............................................................................................................... 163
18.4 - Cronograma físico-financeiro .................................................................................................... 174
18.5 - Composições unitárias.............................................................................................................. 176
18.6 - Cotações ................................................................................................................................... 189
18.7 - Mobilização e desmobilização .................................................................................................. 191
19.0 - ORÇAMENTO LOTE 02 ............................................................................................................... 193

19.1 - Memória de cálculo dos quantitativos ....................................................................................... 194
19.2 - Quadro de quantidades ............................................................................................................ 198
19.3 - Orçamento estimativo ............................................................................................................... 202
19.4 - Resumo..................................................................................................................................... 206
19.5 - Cronograma físico..................................................................................................................... 208
19.6 - Cronograma físico financeiro .................................................................................................... 210
19.7 - Composições unitárias.............................................................................................................. 212
19.8 - Cotações ................................................................................................................................... 226
19.9 - Mobilização e desmobilização .................................................................................................. 228
20.0 - DOCUMENTOS ............................................................................................................................ 230

20.1 - ART - Anotação de Responsabilidade Técnica ........................................................................ 231

PÁGINA 8
1.0 - APRESENTAÇÃO DO PROJETO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 1.0 - APRESENTAÇÃO DO PROJETO
PÁGINA 9
1.0 - APRESENTAÇÃO DO PROJETO
A empresa AZIMUTE Engenharia, entrega nesta oportunidade o relatório volume 01 (relatório

técnico) do Projeto de Engenharia Viária de Pavimentação Urbana da Rua João Paulo II localizada no
bairro Ubatuba no município de São Francisco do Sul, SC.
O projeto visa à prestação de serviços técnicos de engenharia especializada para a elaboração
do projeto viário urbano para a pavimentação e implantação de melhorias de vias municipais de São
Francisco do Sul, SC.
Além disso, este projeto fora dividido em 2 lotes: o Lote 01 engloba o trecho entre as estacas
0+440 a estaca 0+550 com 110,00m de extensão, será executado com recursos financeiros da Caixa
Econômica Federal (CEF). O Lote 02 que é pertinente entre ao trecho entre as estacas 0+550 a
1+1.499,977 com 949,98m de extensão, que será executado com verba da Prefeitura Municipal.
A apresentação do projeto é dividida em 2 relatórios, sendo:
 Volume 1 - Relatório técnico;

 Volume 2 - Projeto de execução.
A elaboração do projeto conta com o seguinte escopo:
 Estudo e levantamento topográfico planialtimétrico georreferenciado;
 Estudo de tráfego;
 Estudo hidrológico;
 Estudo geológico;
 Estudo geotécnico;
 Projeto geométrico;
 Projeto de terraplenagem;
 Projeto de drenagem pluvial;
 Projeto de pavimentação;
 Projeto de sinalização viária;
 Projeto de obras complementares;
 Plano de execução da obra, cronograma e memorial descritivo;
 Quantitativos e orçamento estimativo.
Os serviços ora apresentados baseiam-se nos termos contratuais firmados, cujas principais
referências são:
 Ordem de Serviço: 11006-01
AZIMUTE Engenharia
Outubro de 2022

VOLUME 01 - CAPÍTULO 1.0 - APRESENTAÇÃO DO PROJETO
PÁGINA 10
2.0 - IDENTIFICAÇÃO DA OBRA

VOLUME 01 - CAPÍTULO 2.0 - IDENTIFICAÇÃO DA OBRA
PÁGINA 11
2.0 - IDENTIFICAÇÃO DA OBRA
2.1 - Mapa de Situação

PÁGINA 12
MAPA DE SITUAÇÃO
BRASIL
SÃO FRANCISCO DO SUL
SANTA
CATARINA (SC)
SANTA CATARINA
SÃO FRANCISCO
DO SUL
FLORIANOPOLIS
LEGENDA:
PREFEITURA DE SÃO
FRANCISCO DO SUL

AGOSTO/2022
MAPA DE SITUAÇÃO
SEGMENTO 02 INDICADA
SIT-11006-01-MP-01-A - 01/01
PREFEITURA DE SÃO FRANCISCO DO SUL ENG. LUCAS BOEGE RAMUSKI
CREA SC: 152.226-3
2.2 - Planta de Localização

PÁGINA 14
PLANTA DE LOCALIZAÇÃO
SEM ESCALA
LEGENDA:
PREFEITURA DE SÃO
FRANCISCO DO SUL

AGOSTO/2022
PLANTA DE LOCALIZAÇÃO
INDICADA
PLANTA BAIXA - SEGMENTO 02
LCL-11006-01-PB-01-B - 01/01
ENG. LUCAS BOEGE RAMUSKI
PREFEITURA DE SÃO FRANCISCO DO SUL CREA SC: 152.226-3
3.0 - ESTUDO DE TRÁFEGO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 3.0 - ESTUDO DE TRÁFEGO
PÁGINA 16
3.0 - ESTUDO DE TRÁFEGO
3.1 - Considerações
No que diz respeito a uma via, um dos principais elementos que determinam as suas
características futuras é o tráfego que a mesma irá suportará. O tráfego permite o adequado
dimensionamento de todos os seus elementos ao longo do horizonte estabelecido para o projeto.
O estudo de tráfego tem por objetivo obter os seguintes elementos para um projeto viário:
 Volume médio diário anual (VMDA);
 Distribuição do tráfego por classes de veículos;
 Levantamento de dados para expansão de tráfego;
 Cálculo do número “N” para fins de dimensionamento da estrutura do pavimento.
Os dados utilizados nos estudos de tráfego são determinados mediante a utilização de dados
socioeconômicos e de tráfego existentes, postos de contagem, normatizações ou informações da
prefeitura.
Foi tomado como parâmetro de partida as definições de tráfego em perímetros urbanos de
municípios, como exemplo a classificação e padronização utilizada pela prefeitura de São Paulo (normas
técnicas de pavimentação e classificação de vias), que considera a função predominante e principal tipo
de tráfego previsto, normatizado conforme mostra a Tabela 3.1.
Tabela 3.1 - Classificação de vias municipais e parâmetros de tráfego (IP-02/2004 da Prefeitura de São Paulo).

PÁGINA 17
3.2 - Conclusão
A vias de projeto tem como função predominante local, com tráfego previsto do tipo leve a médio,
levando em consideração o estudo citado, conclui-se que o tráfego que traduz as condições de utilização
da via mencionada possui um N que varia em um intervalo entre 1,4 x 105 e 6,8 x 105. Sendo assim, foi
adotado:
 N = 5,0 x 105 (10 anos) USACE

PÁGINA 18
4.0 - ESTUDO TOPOGRÁFICO
REL-11006-01-EX-01-E - PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

VOLUME 01 - CAPÍTULO 4.0 - ESTUDO TOPOGRÁFICO
PÁGINA 19
4.0 - ESTUDO TOPOGRÁFICO
4.1 - Introdução
Entende-se topografia como a descrição de um lugar, sendo esta a ciência que estuda todos os
acidentes geográficos definindo a sua situação e localização na Terra. É ainda o estudo dos princípios e
métodos necessários para a descrição e representação das superfícies dos corpos, em especial para a
cartografia. Tem a importância de determinar analiticamente as medidas de área e perímetro, localização,
orientação, variações no relevo, etc. representando graficamente em cartas ou plantas técnicas.
4.2 - Recursos Utilizados

Para o posicionamento e processamento geodésico do levantamento topográfico bem como a
definição da altitude geométrica e os elementos coletados em campo foram necessárias a manipulação
dos dados em escritório através de programas específicos para a área de engenharia, nas versões mais
atuais do AutoCAD Civil3D, Sistema Posição e Leica® Geo Office.
4.2.1 - Equipamentos
Os equipamentos utilizados neste estudo topográfico foram os seguintes:
 GPS: Leica® modelo “GS-15” com um par de receptores de dupla frequência, sendo um
receptor utilizado como base e o outro como móvel, isto é, o receptor base ocupando uma
estação conhecida e o móvel ocupando os pontos cujo posicionamento deseja-se determinar;
 ESTAÇÃO TOTAL: Leica® modelo TS09 com precisão angular de 1” e precisão linear de
1mm+1.5ppm.
Figura 4.1 - GPS GS-15 Leica®. Figura 4.2 - Estação Total Leica® Nova TS-09.

PÁGINA 20
4.2.2 - Equipe Técnica
Os estudos realizados foram coordenados por um engenheiro responsável com auxílio de um
engenheiro cartógrafo, técnicos em topografia, calculistas, desenhistas e auxiliares de campo, todos com
larga experiência profissional.
4.3 - Referências Utilizadas
4.3.1 - Considerações
Para o georreferenciamento dos marcos topográficos de referência, utilizou-se de técnica de
posicionamento GNSS referenciado ao Modelo Geoidal MAPGEO-2015 do Instituto Brasileiro de
Geografia e Estatística - IBGE. As coordenadas estão relacionadas ao sistema SIRGAS2000, projeção
UTM, meridiano central -51º. A Tabela apresentada em sequência mostra as referências utilizadas no
projeto.
Tabela 4.1 - Coordenadas topográficas e cotas das referências utilizadas.

Referência E (m) N (m) Cota (m)
MT06 746.457,751 7.098.580,258 3,330
MT07 746.814,436 7.098.258,178 3,774
MT08 746.873,808 7.098.217,507 3,850
MT09 747.029,565 7.098.075,634 3,439
Os marcos topográficos estão posicionados ao longo da Rua Joao Paulo II, conforme indicados
na planta baixa do levantamento topográfico.
Figura 4.3 - Posicionamento do marco MT-06 na Rua Joao Paulo II.

PÁGINA 21
Figura 4.4 - Posicionamento do marco MT-07 e MT-08 ao longo da Rua Joao Paulo II.
Figura 4.5 - Posicionamento do marco MT-09 na Rua Joao Paulo II.

PÁGINA 22
5.0 - ESTUDO GEOLÓGICO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 5.0 - ESTUDO GEOLÓGICO
PÁGINA 23
5.5.0 - ESTUDO GEOLÓGICO
5.1 - Geologia
Na figura a seguir adaptada do Mapa Geológico do Estado de Santa Catarina elaborado em 2014
pelo CPRM com escada de 1:500.000, observa-se que os segmentos do projeto estão nas Coberturas
Sedimentares do Cenozoico e nas seguintes unidades geológicas:
 Q2pr: Depósitos Praiais Atuais (Rua João Paulo II)

Era: Cenozoico. Período: Quaternário.
Areias quartzosas finas a médias, bem selecionadas, de cores claras.
 Q2ma: Depósitos de Planície de Maré Arenosos (Rua Prefeito José Schmidt, Rua Rua
Givaldo Nunes de Mota e Rua Sebastião Valdomiro Ferreira da Rocha)
Era: Cenozoico. Período: Quaternário.
Areias quartzosas e síltico-argilosas mal selecionadas, cores cinza a creme, ricas em matéria
orgânica, retrabalhadas pela ação das marés acima do nível dos mangues atuais.
Figura 5.1 - Local de estudo sobreposto no Mapa Geológico.

PÁGINA 24
5.2 - Pedologia
Na figura a seguir adaptada do Mapa de Solos do Estado de Santa Catarina elaborado em 2004
pela Embrapa com escada de 1:250.000, observa-se que os segmentos do projeto estão nas nas
seguintes unidades pedológicas:
 Pa1: Podzol Álico hidromórfico A moderado e proeminente, textura arenosa, fase floresta tropical
de restinga, relevo plano;
 Pa3: Associação Podzol Álico hidromórfico A moderado e proeminente, textura arenosa + Solos
Aluviais Álicos, textura arenosa e média, ambos fase floresta tropical de restinga, relevo plano.
Os solos Podzol compreendem solos constituídos por material mineral com horizonte B espódico
subjacente a horizonte eluvial E (álbico ou não), ou subjacente a horizonte A, que pode ser de qualquer
tipo, ou ainda, subjacente a horizonte hístico com espessura insuficiente para definir a classe dos
Organossolos. Apresentam, usualmente, seqüência de horizontes A, E, B espódico, C, com nítida
diferenciação de horizontes.
Figura 5.2 - Local de estudo sobreposto no Mapa Pedológico.

PÁGINA 25
6.0 - ESTUDO GEOTÉCNICO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 6.0 - ESTUDO GEOTÉCNICO
PÁGINA 26
6.6.0 - ESTUDO GEOTÉCNICO
O estudo geotécnico tem por objetivo o conhecimento das condições do subleito existente ao longo
do eixo de projeto e seu entorno e a definição de locais adequados para fornecimento de materiais para
empréstimo. No tópico relacionado ao plano de execução da obra são apresentadas referências sobre
locais de fornecimento de materiais, jazidas e usinas.
6.2 - Sondagens e amostragens
6.2.1 - Plano de estudo

O referido plano abrangeu os seguintes itens:
 Coleta de 2 amostras completas de solo para execução dos ensaios de granulometria por
peneiramento, limites de liquidez e plasticidade, compactação, determinação da expansão e
do Índice de Suporte Califórnia (ISC);
A localização dos pontos de coleta de amostra é apresentada na planta do levantamento
topográfico e nas figuras a seguir, que além das amostras coletadas para este projeto mostra a localização
da amostra 03, que foi coletada para o projeto do segmento 01 da Rua João Paulo II em 2021.
Figura 6.1 - Localização dos pontos de coletas de amostras na região do projeto.
6.2.2 - Ensaios geotécnicos

Foi coletada uma amostra para caracterização do subleito existente no trecho e elaboração de
ensaios de laboratório, sendo: curva de compactação, umidade ótima, curva granulométrica, CBR,
expansão, LL, LP e IP. A tabela em sequência mostra os resultados dos ensaios geotécnicos da amostra
coletada para este projeto e da amostra 03 executada para outro projeto desta mesma rua.

PÁGINA 27
Tabela 6.1 - Resumo dos resultados dos ensaios.
AM-01 AM-02 AM-03
Descrição
Argila Preta Areia siltosa vermelha
Areia Preta
nº mm com pedregulhos
2" 50,8 100,0% 100,0% 100,0%

1" 25,4 100,0% 100,0% 100,0%
3/8" 9,5 100,0% 100,0% 91,6%
Granulome
Nº 4 4,8 100,0% 100,0% 82,4%
tria
Nº 10 2,0 98,9% 99,9% 74,6%
Nº 40 0,42 75,7% 99,9% 55,8%
Nº 200 0,07 10,9% 78,4% 35,5%
MEAS (g/cm³) 1,588 1,217 1,732
Proctor H ótima 10,3% 32,0% 16,0%

Normal CBR 18,5% 2,6% 6,6%
Expansão 0,09% 2,72% 1,71%
Obs.: AM03 encontra-se no Projeto de pavimentação da Rua João Paulo II segmento 01.
Na sequência são apresentados os boletins de sondagem realizados para este projeto.

PÁGINA 28
Gráficos de Compactação, ISC e Expansão
Contratante: Prefeitura Municipal de São Francisco do Sul Registro: 147
Projeto: Pavimentação da Rua João Paulo II Ordem de Serviço: 11006
Endereço: Bairro Ubatuba, São Francisco do Sul/SC Data da Coleta: 30/07/2022
Elaboração: AZIMUTE Engenheiros Consultores SC Ltda Data do Ensaio: 08/08/2022
Descrição: Argila Preta Amostra: AM-01
Norma: ABNT NBR 7182:2016; ABNT NBR 9895:2016 Local da Coleta: ST-01
Energia de Compactação: Normal

Resumo
Ponto 1 2 3
ISC (%) 2,2% 2,5% 1,8%
Umidade (%) 28,95% 32,22% 34,49%
Massa esp. aparente seca (g/cm³) 1,188 1,216 1,167
Expansão (%) 3,32% 2,66% 2,09%
Compactação
1,220
Massa específica aparente do solo
1,210
1,200
seco (g/cm³)
1,190
1,180
1,170
1,160
28% 29% 30% 31% 32% 33% 34% 35%
Teor de umidade (%)
Massa específica aparente seca (máxima) (g/cm³) 1,217

Umidade ótima (%) 32,0%
ISC - Índice de Suporte Califórnia

2,8%
2,6%
2,4%
ISC (%)
2,2%
2,0%
1,8%
1,6%
28% 29% 30% 31% 32% 33% 34% 35%
Teor de umidade (%)
ISC (%) 2,6%

Expansão
3,40%
3,20%
3,00%
2,80%
Expansão (%)
2,60%
2,40%
2,20%
2,00%
28% 29% 30% 31% 32% 33% 34% 35%
Teor de umidade (%)
Expansão (%) 2,72%
EGT-11006-01-AM-01-A
RQ-97 Ensaios de Solos rev02 aprov 09/06/17 PÁGINA 1 DE 5
Ensaio de Compactação
Norma: ABNT NBR 7182:2016 Local da Coleta: ST-01

Compactação
Número do cilindro 3 42 8 32 16
Peso do cilindro (g) 4914,0 4888,0 4879,0 4986,0 5376,0
Volume do cilindro (cm³) 2088,6 2084,1 2088,6 2095,9 2080,4
Peso do cilindro + solo úmido (g) 7950,0 8080,0 8237,0 8275,0 8613,0
Peso do solo úmido (g) 3036,0 3192,0 3358,0 3289,0 3237,0
Massa esp. do solo úmido (g/cm³) 1,454 1,532 1,608 1,569 1,556
Teor de Umidade
Cápsula nº 27 26 22 23 1 2 11 12 17 18
Peso da cápsula + solo úmido (g) 71,90 68,20 79,00 74,70 64,40 63,50 68,40 69,50 68,10 74,60
Peso da cápsula + solo seco (g) 60,80 57,40 64,80 61,30 53,00 52,10 55,20 56,40 54,30 59,30
Peso da cápsula (g) 18,35 15,88 15,93 14,84 17,53 16,81 16,96 18,39 17,01 17,79
Peso da água (g) 11,10 10,80 14,20 13,40 11,40 11,40 13,20 13,10 13,80 15,30
Peso do solo úmido (g) 53,55 52,32 63,07 59,86 46,87 46,69 51,44 51,11 51,09 56,81
Peso do solo seco (g) 42,45 41,52 48,87 46,46 35,47 35,29 38,24 38,01 37,29 41,51
Umidade (%) 26,15% 26,01% 29,06% 28,84% 32,14% 32,30% 34,52% 34,46% 37,01% 36,86%
Umidade média (%) 26,08% 28,95% 32,22% 34,49% 36,93%
Massa esp. do solo seco (g/cm³) 1,153 1,188 1,216 1,167 1,136
Curva de Compactação
1,220
1780
2090
1,210
1,200
Massa específica aparente do solo seco (g/cm³)
1,190
1,180
1,170
1,160
1,150
1,140
1,130
26% 27% 28% 29% 30% 31% 32% 33% 34% 35% 36% 37%
Teor de umidade (%)
Resultado
OBS: Amostra sem reuso de material e secagem Massa específica aparente seca máxima (g/cm³) 1,217
prévia até a umidade higroscópica.
EGT-11006-01-AM-01-A
Ensaio de ISC

Constantes
Número do Anel 1 Constante do anel 0,09558
Expansão
Ponto 1 2 3
Número do Cilindro 42 Altura inicial (mm) 114,70 8 Altura inicial (mm) 114,50 32 Altura inicial (mm) 115,20
Tempo Leitura Dif. Leitura Expansão Tempo Leitura Dif. Leitura Expansão Tempo Leitura Dif. Leitura Expansão
Data Hora
(min) x 0,01mm x 0,01mm (%) (min) x 0,01mm x 0,01mm (%) (min) x 0,01mm x 0,01mm (%)
04/08/22 00h00 100,00 - 100,00 - 100,00 -
08/08/22 96h00 481,00 381,00 3,32% 405,00 305,00 2,66% 341,00 241,00 2,09%
Penetração
Ponto 1 2 3
Penetração Tempo Pressão Leitura Anel Pressão (kg/cm²) ISC Leitura Anel Pressão (kg/cm²) ISC Leitura Anel Pressão (kg/cm²) ISC
Padrão
(mm) (min) (kg/cm²) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%)
0,00 0,00 0,0 0,00 0,0 0,00 0,0 0,00
0,63 0,50 5,0 0,48 6,0 0,57 4,0 0,38
1,27 1,00 9,0 0,86 10,0 0,96 7,0 0,67
1,90 1,50 12,0 1,15 13,0 1,24 10,0 0,96
2,54 2,00 70,30 15,0 1,43 1,43 2,0% 16,0 1,53 1,53 2,2% 12,0 1,15 1,15 1,6%
3,81 3,00 20,0 1,91 22,0 2,10 16,0 1,53
5,08 4,00 105,40 24,0 2,29 2,29 2,2% 28,0 2,68 2,68 2,5% 20,0 1,91 1,91 1,8%
7,62 6,00 32,0 3,06 39,0 3,73 27,0 2,58
10,16 8,00 39,0 3,73 50,0 4,78 32,0 3,06
12,70 10,00 46,0 4,40 61,0 5,83 37,0 3,54
Pressão X Penetração
6
CURVA 01
CURVA 02
5
CURVA 03
4
Pressão Calculada (kg/cm²)
0
Penetração (mm)
Resumo
Ponto 1 2 3
ISC 2,2% 2,5% 1,8%
Umidade 28,95% 32,22% 34,49%
Expansão 3,32% 2,66% 2,09%
EGT-11006-01-AM-01-A
Análise Granulométrica por Peneiramento
Massa total da amostra seca Peneiramento Grosso

Massa da amostra seca ao ar [Mt] (g) 1.001,10 Peneira Peso da amostra seca (g)
% que passa
Massa do material seco retido #10 [Mg] (g) 0,80 nº mm Retido Passado
Massa total da amostra seca [Ms] (g) 846,54 2" 50,00 - 846,54 100,0%
1 1/2" 38,00 - 846,54 100,0%
Teor de umidade 1" 25,00 - 846,54 100,0%

Número da cápsula 21 40 55 3/4" 19,00 - 846,54 100,0%
Solo úmido + tara (g) 71,60 73,20 76,60 3/8" 9,50 - 846,54 100,0%
Solo seco + tara (g) 63,20 64,70 66,90 4 4,75 - 846,54 100,0%
Tara da cápsula (g) 17,52 17,43 14,34 10 2,00 0,80 845,74 99,9%
Água (g) 8,40 8,50 9,70 Peneiramento Fino
Solo seco (g) 45,68 47,27 52,56 Peso da amostra úmida [Mw] (g): 120,00
Teor de umidade (%) 18,39% 17,98% 18,46% Peneira Peso da amostra seca (g) % que passa
Umidade média (%) 18,28% nº mm Retido Passado Parcial Total
16 1,180 - 101,46 100,0% 99,9%
Resumo 30 0,600 - 101,46 100,0% 99,9%

Pedregulho (Material retido na peneira n°10) 0,1% 40 0,425 - 101,46 100,0% 99,9%
Areia grossa (Passando na nº 10 e retido na nº 40) 0,0% 60 0,250 0,50 100,96 99,5% 99,4%
Areia fina (Passando na nº 40 e retido na nº 200) 21,5% 100 0,150 5,20 95,76 94,4% 94,3%
Passando na peneira nº 200 78,4% 200 0,075 16,10 79,66 78,5% 78,4%
Total 100,0%
Classificação
Classificação HRB A7-5
Curva Granulométrica (Peneiramento) Classificação pelo Sistema Unificado CH
100%
50,000 #####
90%
38,000 #####
25,000 #####
80%
19,000 #####
9,500 #####
70% 4,750 #####
Porcentagem passante (%)
2,000 99,9%
60% 1,180 #N/D
0,600 #N/D
50% 0,425 #N/D
0,250 99,4%
40% 0,150 94,3%
0,075 78,4%
30%
20%
10%
0%
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Diâmetro (mm)
EGT-11006-01-AM-01-A
Ensaios Físicos (Limite de Plasticidade e Limite de Liquidez)
Ensaios Físicos
Limite de Liquidez Limite de Plasticidade
Número da cápsula 121 122 123 124 125 166 167 168 169 170
Solo úmido + cápsula (g) 22,10 21,54 21,79 22,06 22,38 7,55 6,63 6,79 7,02 7,29
Solo seco + cápsula (g) 15,69 15,19 15,60 15,90 16,31 6,89 5,91 6,08 6,31 6,66
Peso da cápsula (g) 7,31 6,63 7,00 7,07 7,20 4,84 3,72 3,96 4,17 4,75
Peso da água (g) 6,41 6,35 6,19 6,16 6,07 0,66 0,72 0,71 0,71 0,63
Teor de umidade (%) 76,49% 74,18% 71,98% 69,76% 66,63% 32,20% 32,88% 33,49% 33,18% 32,98%
Número de golpes 15 20 24 29 35 Média 32,9%
Limite inferior (95%) 31,3%
Limite superior (105%) 34,6%
Limite de Plasticidade 33%
Gráfico do Limite de Liquidez
100
Número de golpes
25
10
66% 67% 68% 69% 70% 71% 72% 73% 74% 75% 76% 77%
Teor de umidade (%)
Resultado
Limite de Liquidez (LL) 71
Limite de Plasticidade (LP) 33
Índice de Plasticidade (IP) 38
Índice de Grupo (IG) 20
EGT-11006-01-AM-01-A
Descrição: Areia Preta Amostra: AM-02

Resumo
Ponto 1 2 3
ISC (%) 13,3% 18,5% 13,0%
Umidade (%) 8,90% 10,31% 11,61%
Expansão (%) 0,18% 0,09% 0,01%
Compactação
1,590
1,580
1,570
seco (g/cm³)
1,560
1,550
1,540
1,530
8% 9% 10% 11% 12%
Teor de umidade (%)


19,0%
18,0%
17,0%
16,0%
ISC (%)
15,0%
14,0%
13,0%
12,0%
8% 9% 10% 11% 12%
Teor de umidade (%)
ISC (%) 18,5%

Expansão
0,20%
0,15%
Expansão (%)
0,10%
0,05%
0,00%
8% 9% 10% 11% 12%
Teor de umidade (%)
Expansão (%) 0,09%
EGT-11006-01-AM-02-A

Compactação
Teor de Umidade
Cápsula nº 57 58 9 10 15 16 46 47 7 8
Peso da cápsula (g) 15,80 17,71 17,73 17,98 18,31 17,45 17,84 17,63 15,90 16,16
Peso da água (g) 5,00 4,50 4,50 4,90 5,70 6,20 7,00 7,20 7,50 6,40
Umidade (%) 7,39% 7,18% 8,90% 8,91% 10,24% 10,38% 11,52% 11,69% 12,84% 13,00%
Umidade média (%) 7,28% 8,90% 10,31% 11,61% 12,92%
1,590
1780
2090
1,580
1,570
1,560
1,550
1,540
1,530
1,520
1,510
1,500
7% 8% 9% 10% 11% 12% 13%
Teor de umidade (%)
Resultado
prévia até a umidade higroscópica.
EGT-11006-01-AM-02-A
Ensaio de ISC

Constantes
Expansão
Ponto 1 2 3
Data Hora
04/08/22 00h00 100,00 - 100,00 - 100,00 -
08/08/22 96h00 121,00 21,00 0,18% 110,00 10,00 0,09% 101,00 1,00 0,01%
Penetração
Ponto 1 2 3
Padrão
(mm) (min) (kg/cm²) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%)
0,00 0,00 0,0 0,00 0,0 0,00 0,0 0,00
0,63 0,50 21,0 2,01 57,0 5,45 20,0 1,91
1,27 1,00 43,0 4,11 91,0 8,70 40,0 3,82
1,90 1,50 64,0 6,12 115,0 10,99 62,0 5,93
2,54 2,00 70,30 85,0 8,12 8,17 11,6% 136,0 13,00 13,00 18,5% 85,0 8,12 8,56 12,2%
3,81 3,00 119,0 11,37 167,0 15,96 118,0 11,28
5,08 4,00 105,40 146,0 13,95 13,98 13,3% 188,0 17,97 17,97 17,0% 142,0 13,57 13,70 13,0%
7,62 6,00 177,0 16,92 215,0 20,55 161,0 15,39
10,16 8,00 206,0 19,69 239,0 22,84 182,0 17,40
12,70 10,00 233,0 22,27 258,0 24,66 205,0 19,59
25
CURVA 01
CURVA 02
20 CURVA 03
15
10
0
Penetração (mm)
Resumo
Ponto 1 2 3
ISC 13,3% 18,5% 13,0%
Umidade 8,90% 10,31% 11,61%
Expansão 0,18% 0,09% 0,01%
EGT-11006-01-AM-02-A

% que passa
1 1/2" 38,00 - 960,52 100,0%
Teor de umidade 1" 25,00 - 960,52 100,0%

Número da cápsula 11 7 42 3/4" 19,00 - 960,52 100,0%
Solo úmido + tara (g) 101,10 92,60 77,50 3/8" 9,50 - 960,52 100,0%
Solo seco + tara (g) 97,10 89,00 74,60 4 4,75 - 960,52 100,0%
Tara da cápsula (g) 16,96 15,90 18,13 10 2,00 10,10 950,42 98,9%
16 1,180 0,60 113,67 99,5% 98,4%
Resumo 30 0,600 10,20 103,47 90,5% 89,6%

Pedregulho (Material retido na peneira n°10) 1,1% 40 0,425 16,00 87,47 76,5% 75,7%
Total 100,0%
Classificação
Classificação HRB A2-4
Curva Granulométrica (Peneiramento) Classificação pelo Sistema Unificado SP-SM
100%
50,000 #####
90%
38,000 #####
25,000 #####
80%
19,000 #####
9,500 #####
70% 4,750 #####
2,000 98,9%
60% 1,180 98,4%
0,600 89,6%
50% 0,425 75,7%
0,250 56,4%
40% 0,150 39,5%
0,075 10,9%
30%
20%
10%
0%
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Diâmetro (mm)
EGT-11006-01-AM-02-A
Ensaios Físicos
Número da cápsula
Solo úmido + cápsula (g)
Solo seco + cápsula (g)
Peso da cápsula (g) NL NP
Peso da água (g) Não apresenta limite de liquidez Não apresenta limite de plasticidade
Peso do solo úmido (g)
Peso do solo seco (g)
Teor de umidade (%)
Número de golpes Média -
Limite inferior (95%) -
Limite superior (105%) -
Limite de Plasticidade -
100
Número de golpes
25
10
0% 1%
Teor de umidade (%)
Resultado
Limite de Liquidez (LL) NL
Limite de Plasticidade (LP) NP
Índice de Plasticidade (IP) -
Índice de Grupo (IG) -
EGT-11006-01-AM-02-A
Contratante: Município de São Francisco do Sul Registro: 125
Projeto: Urbanização e Projetos Viários Ordem de Serviço: 9999
Endereço: Diversos Logradouros, São Francisco do Sul/SC Data da Coleta: 04/02/2021
Descrição: Areia Siltosa Vermelha com Pedregulhos Amostra: AM-03
Norma: ABNT NBR 7182:2016; ABNT NBR 9895:2016
Local: Rua João Paulo II

Resumo
Ponto 1 2 3
ISC (%) 3,8% 6,5% 3,6%
Umidade (%) 14,06% 15,81% 18,02%
Expansão (%) 2,43% 1,77% 1,18%
Compactação
1,740
1,720
1,700
seco (g/cm³)
1,680
1,660
1,640
1,620
13% 14% 15% 16% 17% 18% 19%
Teor de umidade (%)


7,0%
6,5%
6,0%
5,5%
ISC (%)
5,0%
4,5%
4,0%
3,5%
3,0%
13% 14% 15% 16% 17% 18% 19%
Teor de umidade (%)
ISC (%) 6,6%

Expansão
2,50%
2,00%
Expansão (%)
1,50%
1,00%
13% 14% 15% 16% 17% 18% 19%
Teor de umidade (%)
Expansão (%) 1,71%
EGT-11006-01-AM-03-A.xlsx
Norma: ABNT NBR 7182:2016

Compactação


Teor de Umidade
Cápsula nº 117 120 91 93 94 95 102 98 99 100
Peso da cápsula (g) 15,58 14,56 16,21 15,84 16,22 17,36 17,49 14,88 15,73 18,03
Peso da água (g) 8,90 8,70 11,10 11,30 12,10 13,00 12,50 13,10 12,90 14,10
Umidade (%) 11,18% 11,34% 14,31% 13,82% 15,84% 15,77% 17,88% 18,16% 20,75% 20,53%
Umidade média (%) 11,26% 14,06% 15,81% 18,02% 20,64%
1,750
1780
2090
1,730
1,710
1,690
1,670
1,650
1,630
1,610
1,590
1,570
11% 12% 13% 14% 15% 16% 17% 18% 19% 20% 21%
Teor de umidade (%)
Resultado
prévia até a umidade higroscópica. Umidade ótima (%) 16,0%
Ensaio de ISC

Constantes
Expansão
Ponto 1 2 3
Data Hora
08/02/21 00h00 100,00 - 100,00 - 100,00 -
12/02/21 96h00 379,00 279,00 2,43% 302,00 202,00 1,77% 235,00 135,00 1,18%
Penetração
Ponto 1 2 3
Padrão
-3
(mm) (min) (kg/cm²) (mm*10 ) Calculada Corrigida (%) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%) (mm*10-3) Calculada Corrigida (%)
0,00 0,00 0,0 0,00 0,0 0,00 0,0 0,00
0,63 0,50 16,0 1,53 15,0 1,43 7,0 0,67
1,27 1,00 21,0 2,01 23,0 2,20 12,0 1,15
1,90 1,50 25,0 2,39 32,0 3,06 17,0 1,62
2,54 2,00 70,30 28,0 2,68 2,68 3,8% 40,0 3,82 3,82 5,4% 22,0 2,10 2,10 3,0%
3,81 3,00 35,0 3,35 56,0 5,35 30,0 2,87
5,08 4,00 105,40 42,0 4,01 4,01 3,8% 72,0 6,88 6,88 6,5% 40,0 3,82 3,82 3,6%
7,62 6,00 56,0 5,35 104,0 9,94 57,0 5,45
10,16 8,00 71,0 6,79 135,0 12,90 74,0 7,07
12,70 10,00 86,0 8,22 165,0 15,77 91,0 8,70
16
CURVA 01
14 CURVA 02
CURVA 03
12
10
0
Penetração (mm)
Resumo
Ponto 1 2 3
ISC 3,8% 6,5% 3,6%
Umidade 14,06% 15,81% 18,02%
Expansão 2,43% 1,77% 1,18%

% que passa
1 1/2" 38,00 - 985,03 100,0%
Teor de umidade 1" 25,00 - 985,03 100,0%
Número da cápsula 101 103 112 3/4" 19,00 21,20 963,83 97,8%
Solo úmido + tara (g) 80,20 74,10 83,60 3/8" 9,50 62,00 901,83 91,6%
Solo seco + tara (g) 78,90 73,00 82,20 4 4,75 90,40 811,43 82,4%
Tara da cápsula (g) 16,00 16,10 16,01 10 2,00 77,00 734,43 74,6%

16 1,180 5,40 112,20 95,4% 71,1%
Resumo 30 0,600 13,90 98,30 83,6% 62,3%

Pedregulho (Material retido na peneira n°10) 25,4% 40 0,425 10,30 88,00 74,8% 55,8%
Total 100,0%
Classificação
Classificação HRB A4
Curva Granulométrica (Peneiramento) Classificação pelo Sistema Unificado SM
100%
50,000 #####
90%
38,000 #####
25,000 #####
80%
19,000 97,8%
9,500 91,6%
70%
4,750 82,4%
2,000 74,6%
60% 1,180 71,1%
0,600 62,3%
50% 0,425 55,8%
0,250 45,1%
40% 0,150 41,8%
0,075 35,5%
30%
20%
10%
0%
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Diâmetro (mm)
Norma: ABNT NBR 6459:2016; ABNT NBR 7180:2016
Ensaios Físicos
Número da cápsula
Solo úmido + capsula (g)

Solo seco + capsula (g)
Peso da cápsula (g) NL NP

Peso da água (g) Não apresenta limite de liquidez Não apresenta limite de plasticidade
Peso do solo úmido (g)
Peso do solo seco (g)
Teor de umidade (%)

Número de golpes Média -
Limite inferior (95%) -
Limite superior (105%) -
Limite de Plasticidade -
100
Número de golpes
25
10
0% 1%
Teor de umidade (%)
Resultado
Limite de Liquidez (LL) NL
Limite de Plasticidade (LP) NP
Índice de Plasticidade (IP) -
Índice de Grupo (IG) -
Ensaio para Determinação da Massa Específica Aparente "In Situ" - Cilindro de Cravação (Hilf)
Endereço: Bairro Ubatuba, São Francisco do Sul/SC Camada: Subleito
Supervisão: AZIMUTE Engenheiros Consultores SC Ltda. Norma: NBR 9813:2016
Dados de Campo
Número do ensaio 1 2
Data 30/07/2022 30/07/2022
Registro do ensaio EGT-11006-01-AM-01-AEGT-11006-01-AM-02-A
Profundidade do ensaio (m) 0,60 0,70
Coordenada E 746453,947 746788,563
Coordenada N 7098596,688 7098275,967
Cota (m) 3,152 3,868
Determinação da Densidade
Cilindro nº 2 3
1 - Peso (cilindro + solo úmido) (g) 2528,3 2628,9
2 - Peso do cilindro (g) 991,9 956,6
3 - Peso do solo úmido (g) 1536,4 1672,3
4 - Volume do cilindro (cm³) 972,2 948,7
5 - Dens. Aparente úmida (g/cm³) 1,580 1,763
Determinação da Umidade
Cápsula nº 76 73 92 103
6 - Peso (cápsula + solo úmido) (g) 80,90 66,70 118,50 127,70
7 - Peso (cápsula + solo seco) (g) 65,00 54,30 101,50 109,40
8 - Peso da cápsula (g) 29,11 25,76 31,60 31,10
9 - Peso da água (g) 15,90 12,40 17,00 18,30
10 - Peso do solo úmido (g) 51,79 40,94 86,90 96,60
11 - Peso do solo seco (g) 35,89 28,54 69,90 78,30
12 - Umidade (%) 44,3% 43,4% 24,3% 23,4%
13 - Umidade média (%) 43,9% 23,8%
Resultados
14 - Dens. Aparente seca (g/cm³) 1,098 1,423
15 - Dens. máx. de laboratório (g/cm³) 1,217 1,538
16 - Grau de compactação (%) 90,3% 92,5%
17 - Umidade ótima (%) 32,00% 10,30%
EGT-11006-01-DS-01-A - Hilf
RQ-114 - Densidade in situ (Cilindro de Cravação - Hilf) - rev00 aprov 21/08/17 PÁGINA 1 DE 1
Sondagem a Trado
Endereço: Bairro Ubatuba, São Francisco do Sul/SC Data: 30/07/2022
Elaboração: AZIMUTE Engenheiros Consultores SC Ltda. Norma ABNT: NBR 9603:2015
IDENTIFICAÇÃO
Nº ST-01 Camadas e classificação dos materiais: Espessuras:
E: 746453,947
Coord. Camada Vegetal 0,00 a 0,20 0,20 m
N: 7098596,688
Cota 3,152 m Argila Arenosa Vermelha (Material 01) 0,20 a 0,40 0,20 m
Prof. NA
1,70 m Argila Preta (Material 02) 0,40 a 2,00 1,60 m
(Inst.)
Condição Tempo Bom Encerramento da sondagem devido aos sucessivos
Total 2,00 m
climática (Ensolarado) desmoronamentos do furo (2,00m)
Registro Fotográfico
Execução da Sondagem
Material 01 Material 02
SON-11006-01-ST-01-A
RQ-110 - Sondagem a Trado - rev00 aprov 09/06/17 ST-01
Sondagem a Trado
Endereço: Bairro Ubatuba, São Francisco do Sul/SC Data: 30/07/2022
Elaboração: AZIMUTE Engenheiros Consultores SC Ltda. Norma ABNT: NBR 9603:2015
IDENTIFICAÇÃO Camadas e classificação dos materiais: Espessuras:
Nº ST-02 Camada Vegetal 0,00 a 0,15 0,15 m
E: 746788,563
Coord. Silte Arenoso Marrom (Material 01) 0,15 a 0,30 0,15 m
N: 7098275,967
Cota 3,868 m Argila Preta (Material 02) 0,30 a 0,45 0,15 m
Prof. NA
2,00 m Areia Preta (Material 03) 0,45 a 2,30 1,85 m
(Inst.)
Condição Tempo Bom Encerramento da sondagem devido aos sucessivos
Total 2,30 m
climática (Ensolarado) desmoronamentos do furo (2,30m)
Registro Fotográfico
Execução da Sondagem Material 01
Material 02 Material 03
SON-11006-01-ST-01-A
RQ-110 - Sondagem a Trado - rev00 aprov 09/06/17 ST-02
6.3 - Conclusões
Os resultados obtidos para a AM-01 não foram considerados no cálculo do CBR de projeto por se
tratar de um material com CBR bem mais alto que os demais. Portanto, a favor da segurança foram
utilizadas a amostra AM-01 e também os resultados da amostra AM-03 do projeto de 2021 que fica
próxima do trecho atual de projeto. O CBR de projeto foi calculado através do tratamento estatístico
recomendado pela seguinte equação:
Tabela 6.2 - Resultado do cálculo do tratamento estatístico do CBR.

CBRmédio Desvio padrão N Mínimo Máximo CBRp CBRp adotado
4,6% 2,83 2 0,10 9,10 5,5 5,5
Através de tratamento estatístico realizado com os resultados dos ensaios, foi determinado o CBR
de projeto com valor de 5,5% a ser empregado no dimensionamento do pavimento.

PÁGINA 47
7.0 - ESTUDO HIDROLÓGICO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 7.0 - ESTUDO HIDROLÓGICO
PÁGINA 48
7.7.0 - ESTUDO HIDROLÓGICO
7.1 - Introdução
A apresentação do Estudo Hidrológico, neste projeto, seguiu as recomendações da Instrução de
Serviço IS-203 (Estudos Hidrológicos), constante nas Diretrizes Básicas para Elaboração de Estudos e
Projetos Rodoviários do DNIT. O estudo hidrológico tem como objetivo a coleta e o processamento de
dados pluviométricos ou pluviográficos, de forma a possibilitar a determinação das vazões e consequente
dimensionamento das obras de arte corrente e especial e dos dispositivos de drenagem para o projeto
das vias.
7.1.1 - Coleta de Informações

O município de São Francisco do Sul está localizado ao nordeste do estado de Santa Catarina,
fazendo divisa com os municípios de Joinville, Araquari, Garuva, Barra do Sul e Itapoá. Está situado no
planalto norte de frente para o oceano Atlântico. Possui 493 Km² de território e 42.569 habitantes (IBGE,
2010) e faz parte da Mata Atlântica.
7.1.2 - Características Regionais

A região objeto deste estudo localiza-se no município de São Francisco do Sul, com as
características expostas na tabela a seguir.
Tabela 7.1 - Características Regionais (IBGE 2013).

Município São Francisco do Sul
População (2010) 42.569 hab
Latitude 26º14'36"S
Longitude 48º38'17"W
Altitude 9m
Área 493 Km²
7.1.3 - Tipos Climáticos

Pelo sistema de classificação climática de Köeppen, que preconiza a utilização de médias e
índices numéricos dos elementos de temperatura e precipitação, o clima do município de São Francisco
do Sul faz parte do grupo C (mesotérmico) do tipo f chuvas distribuídas durante o ano, conforme Figuras
a seguir.

PÁGINA 49
Figura 7.1 - Classificação climática do Brasil.
Figura 7.2 - Classificação Climática do estado de Santa Catarina.

PÁGINA 50
Dentro da classificação “Cf” é possível distinguir, dois subtipos:
 Subtipo A - de verão quente: característico de zona litorânea onde as temperaturas médias
dos meses mais quentes estão acima de 22º C;
 Subtipo B - de verão fresco: característico de zonas mais elevadas.
Conforme a classificação climática do estado de Santa Catarina, o local do projeto fica localizado
na área “Cfa”. Sendo:
 “C” caracteriza-se por clima Úmido Mesotérmico, com latitudes médias;
 “f” chuvas bem distribuídas durante o ano;
 “a” verão quente.
Portanto, na região do projeto o clima é mesotérmico úmido com temperatura média anual entre
22ºC. A Figura 6.3 ilustra as temperaturas médias anuais em Santa Catarina.
Figura 7.3 - Temperaturas médias anuais em Santa Catarina (Fonte: Atlas de Santa Catarina, 2008).
7.2 - Dados Pluviométricos

Para a coleta de dados pluviométricos procedeu-se um trabalho de identificação e localização dos
postos pluviométricos existentes na região em estudo. Os dados foram obtidos através do site da ANA
(Agência Nacional de Águas). Foram identificadas 4 estações nas proximidades da região de projeto:
 Estação São Francisco do Sul (02648013) em São Francisco do Sul/SC (1928 a 1988);
 Estação Joinville (02648005) no município de Joinville/SC (1952 a 1989);
 Estação Joinville RVPSC (02648014) da Epagri no município de Joinville/SC (1938 a 2010);
 Estação Primeiro Salto do Cubatão (02649060) em Joinville/SC (1981 a 2010).

PÁGINA 51
Para a caracterização do regime pluviométrico da região em questão, selecionou-se a Estação
Joinville RVPSC (02648014) da Epagri, devido à sua proximidade com o trecho em estudo, existência de
dados mais atuais, condições climáticas similares, série histórica considerável e consolidada. A distância
entre os municípios é pequena, portanto o uso da equação do município vizinho é justificada, pois ambos
estão sob o mesmo regime de chuvas. Além do fato de já existirem estudos acadêmicos corroborando a
autenticidade e veracidade dos dados pluviométricos utilizados.
Tabela 7.2 - Características da estação Joinville RVPSC.

Código: 02648014
Município Joinville
Bacia: Atlântico, trecho Sudeste (8)
Sub-bacia: Rios Nhundiaquara, Itapocu e outros (82)
Rio: -
Responsável: ANA
Operadora: EPAGRI
Latitude: -26:19:18
Longitude: -48:50:47
Altitude: 6m
Período de observação: 1938 a 2017
Figura 7.4 - Localização da estação pluviométrica (Fonte: Google Earth).

PÁGINA 52
7.2.1 - Precipitações Mensais
A partir das tabelas e figuras a seguir, observa-se que a chuva ao longo do ano é bem distribuída,
com a média de precipitação mensal variando entre 104,6mm no mês de agosto a 280,1mm no mês de
janeiro.
Tabela 7.3 - Precipitações Mensais.
Ano Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
1966 149,2 303,5 257,2 303,4 64,2 120,5 25,5 80,8 86,8 261,3 130,6 227,4
1967 266,5 475,3 165,4 24,7 44,4 92,1 109,2 34,9 128,3 191,5 209,0 191,4
1968 418,0 91,0 180,1 148,8 72,1 24,0 94,0 51,7 82,0 144,0 55,0 144,1
1969 268,5 158,8 243,8 204,8 90,0 234,6 44,8 88,0 91,0 119,3 169,0 84,4
1970 162,0 234,7 154,5 130,2 136,5 191,0 105,3 134,2 130,8 71,0 51,0 165,0
1971 331,7 189,5 174,5 195,0 118,0 97,5 113,7 72,3 169,0 143,0 70,8 53,0
1972 475,9 463,0 382,5 120,0 31,0 261,2 196,0 151,5 211,8 255,8 277,5 367,7
1973 294,9 150,6 137,1 199,0 98,9 140,2 149,4 212,9 178,9 94,5 135,0 232,0
1974 303,1 185,0 481,0 70,1 51,8 79,6 242,2 36,5 63,3 97,3 136,0 174,0
1975 254,0 154,2 157,0 125,6 94,0 87,9 81,5 177,6 112,3 153,9 298,2 179,6
1976 181,0 154,0 180,4 91,5 231,9 180,8 99,1 102,0 123,5 129,2 93,1 131,0
1977 220,0 135,0 322,9 185,6 30,9 6,7 77,5 98,7 155,8 311,8 206,9 179,9
1978 274,6 175,2 172,4 58,8 114,0 42,8 116,3 73,1 130,0 213,6 220,0
1979 133,2 140,1 90,3 152,0 168,9 40,7 63,6 42,7 128,7 251,0 119,8 81,6
1980 158,4 170,6 54,4 28,3 14,3 41,4 122,5 234,9 109,6 210,0 29,4 295,0
1981 155,5 112,3 36,1 132,6 117,2 100,3 375,2 164,3 202,7
1982 191,9 269,3 320,0 154,4 182,9 224,4 119,5 90,3 59,0 266,3 323,6 186,6
1983 304,3 420,9 273,9 149,5 343,5 260,4 463,7 117,2 265,6 196,1 176,7 369,9
1984 302,4 90,8 172,5 178,4 107,6 114,4 44,6 319,8 98,3 76,2 270,8 105,4
1985 89,0 231,0 159,0 164,0 27,0 38,0 56,0 15,0 109,9 223,9 153,0 82,1
1986 198,6 273,7 168,9 118,8 36,1 16,0 67,4 73,0 77,9 175,0 139,6 217,7
1987 221,2 273,4 72,6 164,4 185,3 132,0 45,8 107,7 129,3 109,0 75,2 69,8
1988 268,0 171,2 62,2 102,8 273,8 102,6 8,8 14,4 242,6 112,4 55,4 122,4
1989 563,6 191,8 166,8 132,2 79,8 31,6 97,6 56,0 130,2 67,0 107,8 360,4
1990 300,0 133,0 145,2 179,0 90,0 74,4 173,0 115,0 164,0 208,2 123,0 144,8
1991 149,6 79,0 44,8 82,4 48,0 155,0 25,0 143,0 67,0 192,0 206,0 155,0
1992 188,0 194,0 224,0 29,0 398,0 134,0 150,5 148,9 79,0 58,5 142,3 58,5
1993 256,8 78,4 201,8 100,3 125,7 87,9 98,7 16,1 283,8 116,0 88,7 227,6
1994 199,7 235,5 365,2 70,8 222,8 97,0 168,2 19,9 28,9 162,9 125,3 160,7
1995 396,0 478,7 193,8 36,0 19,5 110,2 112,8 22,9 156,3 113,5 129,5 210,3
1996 374,8 250,1 344,5 220,1 42,1 227,8 124,7 58,7 199,7 119,7 118,8 130,1
1997 332,0 151,5 106,7 18,9 37,0 85,0 64,6 118,3 103,5 372,0 237,5 238,7
1998 443,9 405,4 267,7 137,1 17,4 70,5 151,4 385,6 335,3 260,3 132,1 266,3
1999 361,5 320,0 274,7 122,4 93,9 86,2 209,2 26,2 155,5 205,5 201,3 127,4

PÁGINA 53
2000 287,5 345,6 171,9 9,2 28,1 90,4 38,8 78,6 220,6 190,7 141,6 124,5
2001 196,2 333,6 196,1 111,9 209,7 195,3 191,9 38,6 188,4 189,7 164,7 78,7
2002 204,2 89,2 110,6 15,0 60,7 41,6 16,7 100,3 178,2 116,4 75,5 150,2
2003 420,9 143,4 260,6 100,3 89,2 136,6 121,0 37,2 154,9 162,4 179,2 285,6
2004 285,6 261,2 138,9 218,7 178,7 85,9 238,6 59,2 238,2 185,2 165,5 229,8
2005 446,4 110,5 128,6 204,8 74,1 181,2 209,9 264,2 211,9 154,0
2006 14,0 202,2 132,7 54,6 11,5 30,8 31,0 3,6 45,1 69,2 315,1 86,6
2007 202,7 233,8 144 72,5 202,6 11,2 68 44,1 109,8 144,4 151,3 197,2
2008 337,4 350,2 204,3 173,9 100,2 88,6 23,1 119,7 117,1 345,4 606,9 261,8
2009 300,6 258,1 190,4 28,1 40,3 60,7 181,9 170,5 278,3 132,2 123,7 79,7
2010 417,7 188,6 418,1 365,07 146,4 151,5 183,9 88,2 46,1 192,1 207,4 232,1
2011 783,3 403,4 388,2 72,3 39,2 96,7 131,8 277,2 304,9 179,4 117,1 192,2
2012 217,7 145,0 40,7 232,2 96,2 236,0 193,0 77,1 165,1 132,9 171,2
2013 128,7 267,6 196,8 101,9 130,9 212,1 113,4 127,8 188,3 78,4 116,6 140,0
2014 269,4 52,5 212,3 48,3 92,3 332,1 32,1 114,0 101,3 37,0 62,8 199,7
2015 185,8 289,8 197,5 158,3 144,0 42,3 105,5 2,5 235,3 359,5 288,0 347,1
2016 142,6 248,6 128,3 172,6 143,2 70,0 48,5 159,0 25,7 231,5 92,6 143,8
2017 412,1 271,1
MÍN 14,0 52,5 40,7 9,2 11,5 6,7 8,8 2,5 25,7 37,0 29,4 53,0
MÉDIA 280,1 227,9 199,6 128,7 109,2 112,8 113,4 104,6 142,8 176,8 163,1 181,1
MÁX 783,3 478,7 481,0 365,1 398,0 332,1 463,7 385,6 335,3 375,2 606,9 369,9
600
500
400
300
200
100
0
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
Altura mínima (mm) Altura média (mm)
Figura 7.5 - Histograma das precipitações mensais mínimas, médias e máximas.

PÁGINA 54
Tabela 7.4 - Dias de Chuva.
1966 18,0 16,0 18,0 8,0 3,0 7,0 3,0 5,0 9,0 15,0 7,0 16,0
1967 21,0 15,0 15,0 7,0 7,0 6,0 8,0 8,0 15,0 15,0 17,0
1968 14,0 10,0 6,0 5,0 4,0 6,0 6,0 12,0 18,0 18,0
1969 16,0 11,0 9,0 11,0 13,0 2,0 6,0 8,0 9,0
1970 15,0 12,0 9,0 10,0 9,0 15,0 7,0 10,0
1971 13,0 9,0 11,0 6,0 6,0 7,0 6,0 5,0 8,0 6,0 3,0
1972 16,0 19,0 13,0 10,0 4,0 13,0 15,0 9,0 24,0 24,0 16,0 14,0
1973 16,0 11,0 11,0 12,0 10,0 7,0 8,0 12,0 20,0 12,0 13,0 21,0
1974 20,0 12,0 17,0 10,0 9,0 12,0 11,0 4,0 10,0 9,0 8,0 14,0
1975 11,0 11,0 16,0 12,0 14,0 5,0 8,0 15,0 15,0 15,0 18,0
1976 12,0 8,0 12,0 8,0 9,0 7,0 5,0 13,0 14,0 9,0
1977 15,0 12,0 5,0 4,0 4,0 11,0 7,0 14,0 18,0 14,0
1978 17,0 14,0 7,0 2,0 3,0 7,0 6,0 13,0 13,0 15,0
1979 16,0 11,0 10,0 13,0 8,0 10,0 11,0 19,0 17,0 14,0
1980 18,0 15,0 6,0 8,0 6,0 8,0 14,0 17,0 16,0 13,0 10,0
1981 12,0 11,0 9,0 9,0 9,0 12,0 18,0 14,0 20,0
1982 21,0 17,0 26,0 16,0 11,0 13,0 9,0 11,0 11,0 19,0 24,0 18,0
1983 27,0 23,0 25,0 18,0 29,0 18,0 18,0 15,0 24,0 19,0 17,0 26,0
1984 20,0 7,0 14,0 15,0 9,0 9,0 5,0 15,0 11,0 12,0 19,0 13,0
1985 24,0 21,0 23,0 26,0 5,0 5,0 13,0 7,0 24,0 20,0 15,0 20,0
1986 12,0 17,0 14,0 14,0 5,0 2,0 9,0 12,0 6,0 10,0 9,0
1987 12,0 10,0 5,0 11,0 9,0 6,0 5,0 8,0 8,0 9,0 6,0 9,0
1988 12,0 10,0 6,0 11,0 25,0 11,0 2,0 3,0 9,0 8,0 7,0 11,0
1989 27,0 15,0 11,0 18,0 10,0 7,0 7,0 6,0 9,0 16,0
1990 26,0 15,0 22,0 17,0 7,0 10,0 15,0 10,0 19,0 23,0 24,0 14,0
1991 19,0 11,0 20,0 15,0 8,0 13,0 5,0 12,0 16,0 19,0 16,0 20,0
1992 13,0 23,0 19,0 6,0 18,0 9,0 20,0 13,0 23,0 18,0 19,0 17,0
1993 18,0 15,0 17,0 15,0 9,0 9,0 11,0 7,0 18,0 14,0 7,0 22,0
1994 22,0 22,0 15,0 17,0 12,0 12,0 3,0 17,0 15,0 15,0 11,0
1995 26,0 20,0 16,0 3,0 6,0 12,0 11,0 10,0 12,0 19,0 13,0 12,0
1996 23,0 21,0 25,0 15,0 6,0 17,0 11,0 9,0 18,0 16,0 14,0 15,0
1997 16,0 7,0 12,0 10,0 9,0 12,0 21,0 19,0 15,0
1998 21,0 18,0 5,0 7,0 11,0 22,0 22,0 14,0 17,0
1999 23,0 22,0 24,0 16,0 13,0 13,0 16,0 5,0 13,0
2000 19,0 19,0 6,0 7,0 7,0 8,0 19,0 23,0 13,0
2001 13,0 14,0 12,0 13,0 10,0 10,0 9,0 5,0 13,0 10,0 15,0 13,0
2002 21,0 15,0 11,0 5,0 9,0 7,0 6,0 18,0 11,0 12,0 11,0 20,0
2003 25,0 22,0 26,0 22,0 27,0 25,0 28,0 19,0 20,0 25,0 20,0 25,0

PÁGINA 55
2004 25,0 26,0 22,0 21,0 22,0 22,0 24,0 24,0 25,0 22,0 22,0 21,0
2005 26,0 22,0 19,0 22,0 12,0 22,0 23,0 29,0 20,0 22,0
2006 5,0 14,0 11,0 8,0 3,0 6,0 3,0 4,0 9,0 9,0 15,0 13,0
2007 20 18 11 12 13 3 9 4 9 22 11 12
2008 20,0 24,0 18,0 11,0 6,0 12,0 6,0 16,0 19,0 18,0 25,0 8,0
2009 15,0 17,0 12,0 12,0 7,0 10,0 16,0 12,0 16,0 13,0 13,0 15,0
2010 25 19 20 11 16 10 12 8 8 15 14 18
2011 22,0 18,0 22,0 8,0 8,0 6,0 11,0 17,0 9,0 12,0 17,0 13,0
2012 20,0 8,0 8,0 14,0 11,0 12,0 10,0 7,0 10,0 8,0 12,0
2013 19,0 17,0 14,0 6,0 9,0 11,0 10,0 11,0 10,0 11,0 19,0 15,0
2014 12,0 8,0 14,0 4,0 7,0 14,0 10,0 6,0 10,0 2,0 22,0
2015 21,0 14,0 13,0 12,0 17,0 9,0 15,0 2,0 19,0 24,0 24,0 21,0
2016 14,0 17,0 11,0 9,0 16,0 8,0 6,0 10,0 7,0 19,0 11,0 16,0
2017 17,0 13,0
MÍN 5,0 7,0 5,0 3,0 2,0 2,0 2,0 2,0 5,0 2,0 6,0 3,0
MÉDIA 19,0 16,0 16,0 12,0 11,0 10,0 11,0 10,0 14,0 16,0 15,0 16,0
MÁX 27,0 26,0 26,0 26,0 29,0 25,0 28,0 24,0 25,0 29,0 25,0 26,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
Mínimo observado Média dos dias de chuva
Figura 7.6 - Histograma dos dias de chuva médios, máximos e mínimos.
7.2.2 - Precipitações Diárias e Anuais

Com base na Tabela abaixo e seu respectivo período de observação, constata-se que a
precipitação anual tem uma média de aproximadamente 1588 mm.

PÁGINA 56
Tabela 7.5 - Precipitações Anuais.
Ano Máxima Precipitação Diária Dias de chuva Precipitação Anual Total
1966 153,3 125 2010,40
1967 100,0 134 1932,70
1968 105,4 99 1504,80
1969 80,0 85 1797,00
1970 60,5 87 1666,20
1971 102,0 80 1728,00
1972 198,0 177 3193,90
1973 72,4 153 2023,40
1974 124,0 136 1919,90
1975 148,0 140 1875,80
1976 87,6 97 1697,50
1977 115,0 104 1931,70
1978 70,0 97 1590,80
1979 50,2 129 1412,60
1980 59,0 131 1468,80
1981 125,3 114 1396,20
1982 78,0 196 2388,20
1983 108,2 259 3341,70
1984 60,4 149 1881,20
1985 46,2 203 1347,90
1986 72,2 110 1562,70
1987 82,8 98 1585,70
1988 66,0 115 1536,60
1989 63,0 126 1984,80
1990 42,4 202 1849,60
1991 41,2 174 1346,80
1992 77,3 198 1804,70
1993 104,7 162 1681,80
1994 128,0 161 1856,90
1995 93,9 160 1979,50
1996 90,2 190 2211,10
1997 75,6 121 1865,70
1998 109,3 137 2873,00
1999 79,6 145 2183,80
2000 82,9 121 1727,50
2001 107,4 137 2094,80
2002 46,0 146 1158,60
2003 148,0 284 2091,30

PÁGINA 57
Ano Máxima Precipitação Diária Dias de chuva Precipitação Anual Total
2004 96,7 276 2285,50
2005 89,0 217 1985,60
2006 106,7 100 996,40
2007 105,0 23 348,50
2008 172,0 183 2728,60
2009 111,0 158 1844,50
2010 110,0 121 1959,50
2011 101,0 183 2985,70
2012 96,7 108 1707,10
2013 100,0 152 1802,50
2014 82,0 109 1553,80
2015 100,0 191 2355,60
2016 114,0 144 1606,40
2017 70,0 30 683,20
7.2.3 - Equação da Chuva para Joinville e Região

O estudo da equação da chuva para Joinville e região faz parte do relatório técnico da Prefeitura
Municipal de Joinville “Comparação das equações de chuvas para Joinville”. Estudo desenvolvido pelos
engenheiros Fernando H. Y. Lopes e Doalcey D. Ramos (2006), fundamentada também nos trabalhos de
Simões e Ramos (2003).
A partir de dados da ANA (Agência Nacional de Águas) Simões e Ramos (2003) utilizaram o
método da ponderação regional e posteriormente elaboraram a análise de consistência dos dados pelo
método da curva de dupla massa para as duas estações de Joinville.
Os dados foram considerados consistentes, pois os coeficientes de determinação (R²) das retas
ajustadas são satisfatórios. As Figuras abaixo mostram os gráficos da análise de consistência para as
duas estações (Lopes e Ramos, 2006).

PÁGINA 58
Figura 7.7 - Análise de consistência para a estação UDESC/Univille (Simões e Ramos apud Lopes e Ramos,
2006).
Figura 7.8 - Análise de consistência para a estação RVPSC (Simões e Ramos apud Lopes e Ramos, 2006).
A partir dos dados trabalhados por Simões e Ramos (2003) foram realizadas análises
matemáticas, como média e desvio-padrão, de forma a obter a relação intensidade, duração e frequência
para as estações estudadas.
Para transformar a chuva de 1 dia em 24 horas podem ser aplicados os coeficientes de 1,14
(CETESB, 1986) e 1,10 (TABORGA apud TUCCI, 2000). No presente estudo foram utilizadas as relações
que adotam 1,14, obtendo assim as Equações abaixo (Lopes e Ramos, 2006).

PÁGINA 59
Equação 7.1 - Equação para a estação RVPSC (Lopes e Ramos, 2006).
Equação 7.2 - Equação para a estação UDESC/UNIVILLE (Lopes e Ramos, 2006).
Para cada período de retorno se observa uma curva característica diminuindo a intensidade
conforme aumenta a duração da chuva. As curvas são paralelas como pode ser observado nas figuras
abaixo (Lopes e Ramos, 2006).
Figura 7.9 - Curvas de intensidade - duração - frequência (estação UDESC-UNIVILLE) (Lopes e Ramos, 2006).

PÁGINA 60
Figura 7.10 - Curvas de intensidade - duração - frequência (estação RVPSC) (Lopes e Ramos, 2006).
Conforme Lopes e Ramos (2006) a série anual de dados da estação (UDESC-UNIVILLE) é

considerada de curta duração em relação à estação (RVPSC), considera-se a segunda mais indicada
para ser adotada em projetos de engenharia na região de Joinville - SC. Sendo por este motivo a equação
empregada neste estudo hidrológico.
i
1,14  e
1,5ln ln t 
 7,3 
   
 75,802  27,068 ln  ln 1  1  15,622
T

t
Equação 7.3 - Equação da chuva para área urbana de Joinville (bacias hidrográficas com até 1km²) (Lopes e
Ramos, 2006).
Onde:
 i = intensidade média máxima da chuva, em mm/min;
 T = período de retorno, em anos;
 t = duração da chuva, em minutos.
7.2.4 - Tempo de Concentração

Para o cálculo do tempo de concentração está sendo utilizada a fórmula do DNOS, pois a mesma
tem como análise o tipo da bacia hidrográfica, a área de contribuição o comprimento e declividade do
talvegue. Segundo esta diretriz, o tempo de concentração das bacias é calculado da seguinte forma:

PÁGINA 61
0 ,3 0 ,2
10 A L
tc  0 ,4
K i
Onde:
tc
 - tempo de concentração, em minutos;
 A - área bacia em ha;
 L - comprimento do talvegue principal, em m;
 i - declividade do talvegue principal em %;

 K - coeficiente adimensional dependente das características da bacia (ver Tabela 6.6).
Como praticamente todo o trecho está em perímetro urbano, sem grandes contribuições, os
trechos iniciais sempre são considerados 10 min, e gradativamente acrescidos do tempo do deflúvio
dentro da tubulação.
Tabela 7.6 - Coeficiente K para a fórmula DNOS.

CARACTERÍSTICAS K
Terreno areno-argiloso coberto de vegetação intensa, absorção elevada 2,0
Terreno argiloso coberto de vegetação, absorção média apreciável 3,0
Terreno argiloso coberto de vegetação, absorção média 4,0
Terreno com vegetação média, pouca absorção 4,5
Terreno com rocha, vegetação escassa, absorção baixa 5,0
Terreno rochoso, vegetação rala, absorção reduzida 5,5
7.2.5 - Período de Recorrência ou Retorno

A determinação do período de retorno varia com a segurança que se deseja dar ao projeto e
define-se como sendo o número médio de anos que uma precipitação é igualada ou excedida. Para o
projeto em questão foi adotado período de retorno de 10 anos.
7.2.6 - Coeficiente de Escoamento (C)

Do volume precipitado sobre a bacia, apenas uma parcela atinge a seção de vazão, sob a forma
de escoamento superficial, pois parte é interceptada ou umedece o solo ou preenche as depressões ou
se infiltra rumo aos depósitos subterrâneos. O volume escoado é, então, um resíduo do volume
precipitado e a relação entre os dois é o que se denomina coeficiente de deflúvio ou de escoamento. As
perdas podem oscilar sensivelmente de uma para outra precipitação, variando consequentemente o
coeficiente de deflúvio. Em particular, a porcentagem da chuva que aparece como escoamento superficial
aumenta com a intensidade e a duração de precipitação.
No método racional utiliza-se um coeficiente C, que, multiplicado pela intensidade da precipitação
do projeto, fornece o pico da cheia considerada por unidade de área. Portanto, não se trata de uma

PÁGINA 62
relação de volumes escoado e precipitado, mas o coeficiente de deflúvio, nesse caso, está indicando a
relação entre a vazão máxima escoada e a intensidade da precipitação.
O coeficiente de deflúvio depende da distribuição da chuva na bacia, da direção do deslocamento
da tempestade em relação ao sistema de drenagem, da precipitação, do tipo do solo, da utilização que
se faz da terra, da rede de drenagem existente, da duração e intensidade da chuva. O valor de C, por se
tratar de uma relação de vazões, além de levar em conta todos esses fatores, deve considerar, ainda, o
efeito do armazenamento e da retenção superficial sobre a descarga.
O coeficiente de deflúvio C não traduz simplesmente o resultado da ação do terreno sobre a
precipitação, da qual resulta a descarga superficial, mas é mais completamente definido como a relação
entre a vazão de enchente de certa frequência e a intensidade média da precipitação de igual frequência.
A escolha deste coeficiente depende muito do julgamento pessoal do engenheiro. Em geral, as superfícies
não são homogêneas, não sendo, por isso conveniente adotar um único valor tirado de tabelas para toda
a área de drenagem. O mais conveniente é adotar um coeficiente composto, cujo cálculo é executado em
planilha. Este cálculo é a determinação da média ponderada para toda a área da bacia de drenagem, de
todos os valores de C para as parcelas que o compõe.
Obviamente, na escolha do valor de C para o projeto, deverá ser considerado o efeito da
urbanização crescente, da possibilidade de realização de planos urbanísticos municipais e de legislação
local referente ao zoneamento e ocupação do solo. Deve-se escolher para valor de C, um valor que o
mesmo teria em T anos. As Tabelas 7.7 e 7.8 fornecem valores de C.

PÁGINA 63
Tabela 7.7 - Coeficiente de escoamento C em áreas suburbanas e rurais.
CARACTERÍSTICAS C(%)
TERRENO ESTÉRIL MONTANHOSO - Material rochoso ou geralmente não 80 a 90
poroso, com reduzida ou nenhuma vegetação e altas declividades
TERRENO ESTÉRIL ONDULADO - Material poroso ou geralmente não 60 a 80

poroso, com reduzida ou nenhuma vegetação em relevo ondulado e com
declividades moderadas.
TERRENO ESTÉRIL PLANO - Material rochoso ou geralmente não poroso,

com reduzida ou nenhuma vegetação e baixas declividades 50 a 70
PRADOS, CAMPINAS, TERRENO ONDULADO - Áreas de declividades

moderadas, grandes porções de gramados, flores silvestres ou bosques, 40 a 65
sobre um manto fino de material poroso que cobre o material não poroso.
MATAS DECÍDUAS, FOLHAGEM CADUCA - Matas e florestas de árvores 35 a 60

decíduas em terreno de declividades variadas.
MATAS CONÍFERAS, FOLHAGEM PERMANENTE - Florestas e matas de

25 a 50
árvores de folhagem permanente em terrenos de declividades variadas.
POMARES - Plantações de árvores frutíferas com áreas abertas cultivadas

ou livres de qualquer planta a não ser gramados. 15 a 40
TERRENOS CULTIVADOS, ZONAS ALTAS - Terrenos cultivados em

plantações de cereais ou legumes, fora de zonas baixas e várzeas. 15 a 40
FAZENDAS, VALES - Terrenos cultivados em plantações de cereais ou

legumes, localizados em zonas baixas e várzeas. 10 a 40
Tabela 7.8 - Coeficiente de escoamento C em áreas urbanas.

CARACTERÍSTICAS C(%)
Pavimento de concreto de cimento ou concreto asfáltico 75 a 95
Pavimentos de macadame betuminoso 65 a 80
Acostamento ou revestimento primário 40 a 60
Solo não revestido 20 a 90
Taludes gramados (2:1) 50 a 70
Prados gramados 10 a 40
Áreas florestais 10 a 30
Campos cultivados 20 a 40
Áreas comerciais, zonas de centro de cidade 70 a 95
Zonas em inclinações moderadas com aproximadamente 50% de área impermeável 60 a 70
Zonas planas com aproximadamente 60% de área impermeável 50 a 60
Zonas planas com aproximadamente 30% de área impermeável 35 a 45
O valor do coeficiente C adotado em projeto é de 0,50.

PÁGINA 64
7.3 - Cálculo da Vazão
Para a determinação das vazões de projeto utilizam-se os seguintes métodos:
 Método Racional para bacias até 4 km².
 Método Racional com coeficiente de Retardo para bacias com área de contribuição entre 4Km²
a 10km².
 Método do Hidrograma Unitário Triangular, para bacias acima de 10 km².
Como a área total da bacia hidrográfica calculada é menor que 4km², o método utilizado foi o
método racional.
7.3.1 - Cálculo da Vazão Pelo Método Racional

O conceito básico do método presume que a máxima vazão em uma determinada seção é função
do tempo de concentração. Supõe-se que as condições de permeabilidade da bacia permaneçam
constantes durante a ocorrência da chuva. O cálculo das vazões é dado pela expressão:
CIA
Q
360 (m3/s)
Onde:
 Q - pico de vazão em m3/s;
 C - coeficiente de deflúvio superficial;
 i - intensidade da chuva, em mm/h para o tempo de concentração e o período de recorrência
considerado;
 A - área da bacia em ha.

PÁGINA 65
8.0 - ESTUDO AMBIENTAL

VOLUME 01 - CAPÍTULO 8.0 - ESTUDO AMBIENTAL
PÁGINA 66
8.8.0 - ESTUDO AMBIENTAL
8.1 - Introdução
Os estudos ambientais visam alertar sobre os impactos gerados pela implantação da obra,
trazendo medidas mitigatórias, descritivo de duração, impacto e frequência sobre o meio. As áreas
afetadas pela obra serão a rua em si e as suas cercanias (vizinhança).
8.2 - Plano de Controle Ambiental para a Fase de Obras

Antes do início efetivo das obras recomenda-se que a empresa executora analise,
detalhadamente, todos os aspectos ambientais envolvidos, de forma que as intervenções previstas
minimizem o impacto junto ao meio ambiente. É importante que no início da obra sejam fixadas placas
informativas junto às frentes de serviço com informações claras, pelo menos, sobre os responsáveis pela
obra, requerente, do que se trata a intervenção e informações para contato.
Além disso, é exigido a presença de um profissional técnico em período integral na obra para
acompanhamento da execução e lida com administração pública e fiscalização da obra. A seguir são
listadas algumas medidas ambientais que deverão ser observadas antes, durante e depois da execução.
8.2.1 - Mobilização e Desmobilização de Canteiro de Obras

Manejo Ambiental Competência
Implantar o canteiro preferencialmente em terreno sem vegetação e com topografia plana. EMPREITEIRA
Prever área coberta e com piso impermeável para armazenamento de produto e/ou resíduos
EMPREITEIRA
que possam poluir, de qualquer forma, o solo e/ou a água.
Se não houver rede coletora de esgoto municipal, instalar sistema provisório de tratamento
EMPREITEIRA
dos efluentes ou instalar banheiros químicos.
Treinar os funcionários em relação à separação dos resíduos, tanto gerados por eles em suas
EMPREITEIRA
atividades pessoais, quanto os de construção civil (gerados a partir das atividades da obra).
Promover o ensaibramento das áreas de circulação de veículos pesados, e quando
EMPREITEIRA
necessário, a umectação das vias para evitar a geração de poeira.
Ao final da obra, promover a desmobilização do canteiro atentando-se a recuperação da área
EMPREITEIRA
conforme suas condições originais.

PÁGINA 67
8.2.2 - Terraplenagem
Evitar o desmatamento e limpeza dos terrenos fora dos limites estritamente necessários. EMPREITEIRA E
CONTRATANTE
Evitar queimadas, cooperando com órgãos específicos na informação, prevenção e EMPREITEIRA E
eliminação de incêndios florestais nas áreas afetadas pela obra. CONTRATANTE
Utilizar os solos orgânicos para recobrimento das áreas estéreis exploradas e/ou áreas EMPREITEIRA E
adjacentes, caso possam receber a aplicação de tais tipos de material. CONTRATANTE
Não depositar nenhum material proveniente de limpeza em terreno de propriedade privada, EMPREITEIRA E
sem autorização do proprietário. CONTRATANTE
Não executar o “bota-fora” decorrente do desmatamento, do excedente da terraplanagem e
EMPREITEIRA E
da decapagem de jazidas muito próximas a mananciais, talvegues e áreas de preservação
CONTRATANTE
ecológica. Sempre enviar o material para áreas adequadas ou autorizadas para este fim.
Quando da realização de “bota-fora”, procurar reconformar a superfície da área de deposição
EMPREITERA
e providenciar a cobertura vegetal à paisagem local.
Harmonizar os taludes com a topografia. EMPREITEIRA
Executar cobertura vegetal e dispositivos de drenagem nos taludes remanescentes de cortes
EMPREITEIRA
e aterros.
Reconformar e harmonizar a superfície explorada com a topografia local, utilizando os solos
EMPREITEIRA
orgânicos resultantes da limpeza da jazida.
Executar cobertura vegetal e a instalação de dispositivos de drenagem para evitar erosões
EMPREITEIRA
nas superfícies remanescentes das jazidas.
Efetuar a extração de seixos, areia e outros materiais de construção dos leitos dos rios
somente após a liberação pela fiscalização e a observação de todos os demais trâmites de EMPREITEIRA
licenciamento.
Evitar a execução de valetões laterais, como caixa de empréstimos, em terrenos planos e
EMPREITEIRA
sujeitos a alargamentos, de escoamento muito lento e/ou nas proximidades de povoamentos.
8.2.3 - Pavimentação
Adaptar os planos de trabalho das obras às condições locais, evitando ocasionar problemas
EMPREITEIRA
tais como ruído, poeira, fumaça, etc.
Estocar adequadamente os materiais empregados, inclusive os de remoção. EMPREITEIRA
Procurar reaproveitar, na própria obra, os excessos e as remoções dos materiais de
EMPREITEIRA
pavimentação, de forma direta ou através de reciclagem.
Depositar os excessos e/ou remoção de materiais de pavimentação em locais adequados
para o recebimento dos mesmos. No caso da utilização de jazidas abandonadas como local EMPREITEIRA
de deposição, proceder com o devido acabamento e recuperação da área remanescente.
No transporte de materiais asfálticos, obedecer às normas existentes para o transporte de
EMPREITEIRA
cargas perigosas.

PÁGINA 68
8.2.4 - Drenagem
Respeitar a linha natural de drenagem, a fim de evitar obstruções e desvio das águas. EMPREITEIRA
Construir e desobstruir valetas de proteção de cortes e aterros, a fim de garantir o fluxo normal
EMPREITEIRA
das águas.
Executar sarjetas revestidas ou não, com objetivo de evitar danos à obra, tais como erosão,
EMPREITEIRA
etc.
Executar obras de drenagem, observando a integração de irrigação e reservatórios naturais
EMPREITEIRA
ou não, de forma que não ocorram assoreamentos e alterações da quantidade d’água.
8.2.5 - Sinalização
Executar a sinalização adequada na fase de obras, visando a segurança dos trabalhadores
EMPREITEIRA
e da comunidade.
Comunicar a comunidade e usuários da via previamente sobre as interrupções totais no EMPREITEIRA E
trânsito e criar rotas alternativas. CONTRATANTE
No caso de obstrução de passeios e ciclovias, providenciar passagem alternativa para os
EMPREITEIRA
pedestres e ciclistas.
8.2.6 - Manutenção e Operação

Evitar o emprego de herbicidas no controle de ervas daninhas. EMPREITEIRA
Exigir que os caminhões de transporte de materiais sejam equipados com lonas para evitar o
EMPREITEIRA
pó e a queda de materiais durante o transporte.
Exigir que os colaboradores estejam sempre utilizando uniforme,EPI´s e EPC´s necessários,
EMPREITEIRA
em todo o período de execução dos trabalhos.
Utilizar veículos em boas condições para evitar vazamento de óleo, combustível ou emissão
EMPREITEIRA
de fumaça preta.
Prever a aplicação de medidas transitórias e permanentes durante a execução da obra, para
EMPREITEIRA
controlar a erosão e minimizar o assoreamento de riachos, lagos e lagoas.
Depois de cada período de chuva, ou diariamente em caso de período prolongado,
inspecionar os dispositivos de drenagem, controle de erosão e assoreamento, para corrigir EMPREITEIRA
possíveis deficiências.
Diariamente deve ser realizada a limpeza de toda a extensão da obra, organizando conforme
EMPREITEIRA
necessidades locais e apontamentos da fiscalização
8.2.7 - Manutenção e Operação

Ainda assim, a fim de propor as medidas cabíveis aos possíveis impactos que possam ocorrer
durante as obras, segue nas Tabelas sequenciais, a prospecção dos possíveis impactos seguidos das
medidas mitigadoras e/ou compensatórias

PÁGINA 69
8.2.8 - Matrizes de Impactos e Medidas Preventivas, Mitigadoras e Compensatórias
Os impactos ambientais de possível ocorrência e as respectivas medidas preventivas, mitigadoras e/ou compensatórias estão apresentados nas tabelas a seguir, atendendo a cada impacto identificado.
Tabela 8.1 - Fase de Implantação - Meio Físico - Identificação dos impactos ambientais e respectivas medidas mitigadoras, de controle ou compensação.
Impacto/dano Situação Influência Probabilidade

Atividade Aspecto/perigo Magnitude Importância Duração Medidas Mitigadoras
(positivo ou negativo) N A E D I frequência
Utilização de equipamentos capazes de minimizar os efeitos resultantes do processo de
preparo da massa asfáltica, além da regulagem das máquinas e equipamentos.
Aumento do material Contaminação do ar por
N X X Média Baixa Moderada Curta Dar preferência à massa asfáltica procedente de Usinas de Asfalto que já se encontrem
particulado e de gases material particulado
instaladas na região, devidamente regularizadas e licenciadas junto aos órgãos
ambientais.
Aumento do nível de * Operação dos equipamentos somente entre as 08:00 e 18:00 horas, obedecendo aos
Incômodo auditivo N X X Média Baixa Moderada Curta
ruídos valores legais máximos de ruídos externos.
Movimentação Contaminação do solo N X X Baixa Média Moderada Média * Todos os serviços de reabastecimento e lubrificação do maquinário deverão ser
de maquinário realizados há pelo menos 100 metros dos cursos d'água e terras úmidas. Os eventuais
derrames na pista e arredores da via deverão ser imediatamente removidos pelo
Vazamento de óleos e Alteração da qualidade executante da obra e levados para o local de deposição pertinente. No caso de Posto de
graxas das águas superficiais e N X X Baixa Média Significativa Média Abastecimento, Lavação e Reparos a serem instalados no canteiro de obras, estes
subterrâneas deverão apresentar condições adequadas e estar providos de dispositivos de captação e
armazenamento temporário de possíveis derramamentos.
Aumento do nível de Danificação de
N X X Baixa Média Moderada Longa * Operação dos equipamentos somente entre as 08:00 e 18:00 horas.
Vibrações edificações
Tabela 8.2 - Fase de Implantação - Meio Sócio Econômico - Identificação dos impactos ambientais e respectivas medidas mitigadoras, de controle ou compensação.

Aumento da renda local
Atividades Aumento da oferta de
e da arrecadação de P X X Média Média Moderada Curta * Priorizar a contratação de mão-de-obra local.
diversas postos de trabalho
impostos
Movimentação Aumento do tráfego de Alteração no nível atual * Instalar sinalização adequada e promover a constante manutenção da via (estabelecer
N X X Média Média Moderada Curta
de maquinário veículos e máquinas da taxa de acidentes contato constante com as Prefeituras locais e demais órgãos públicos).
Tabela 8.3 - Fase de Implantação - Meio Biótico - Identificação dos impactos ambientais e respectivas medidas mitigadoras, de controle ou compensação.

* Evitar o corte desnecessário de vegetação, principalmente em matas ciliares; recuperar

Não
Afugentamento da fauna N X X Média Baixa Curta as áreas após a execução das obras; aplicar programa de Educação Ambiental com
Geração de ruídos e Significativa
trabalhadores das obras.
Atividades Supressão de vegetação
diversas nativa Aumento no risco de * Aplicar programa de Ed. Ambiental com trabalhadores das obras; possuir equipe de
Não
acidentes com animais N X X Média Média Curta pronto atendimento de sobreaviso; orientar os trabalhadores das obras quanto aos
Significativa
peçonhentos procedimentos de segurança para evitar acidentes.
Proliferação de vetores Não * Realizar capacitação / orientação dos operadores e a destinação correta dos resíduos
Geração de resíduos N X X Média Média Curta
de doenças Significativa sólidos (reciclagem ou aterro licenciado).

PÁGINA 70
Tabela 8.4 - Fase de Operação - Meio Físico - Identificação dos impactos ambientais e respectivas medidas mitigadoras, de controle ou compensação.

Aumento do material Contaminação do ar por Não
N X X Média Baixa Curta
particulado e de gases material particulado Significativa * O Poder executivo deverá promover a fiscalização regular dos veículos que transitam na
Aumento do nível de Não Via, conforme legislação pertinente; bem como zelar pela boa manutenção da via.
Incômodo auditivo N X X Média Baixa Curta
ruídos Significativa
Contaminação do solo N X X Baixa Média Significativa Média * Instalar sinalização de orientação quanto a manutenção dos veículos. No caso de
Vazamento de óleos e Alteração da qualidade acidente que ocasionem grandes derramamentos, informar ao poder público para que este
Aumento do
graxas das águas superficiais e N X X Baixa Média Significativa Média acione o órgão competente para proceder com a contenção e remoção (órgãos municipais
tráfego de
subterrâneas competentes).
veículos
Aumento do nível de Danificação de * O Poder executivo deverá promover a adequada manutenção da via, principalmente no
N X X Baixa Média Moderada Longa
Vibrações edificações que tange a buracos, para evitar acidentes e maiores danificações à via.
Contaminação do solo,
Descarte irregular de lençol freático, barreira Não * Instalar sinalização de conscientização quanto ao correto descarte dos resíduos e
N X X Baixa Média Curta
resíduos das calhas de drenagem Significativa intensificar a fiscalização sobre as áreas mais afetadas.
e poluição visual
Alagamentos /
Obstrução das Obras de
Sistema de inundações decorrentes Não
Arte Correntes e/ou do N X X Média Baixa Curta * Promover a manutenção periódica dos sistemas de drenagem.
Drenagem do represamento de Significativa
sistema de drenagem
água
Tabela 8.5 - Fase de Operação - Meio Sócio econômico - Identificação dos impactos ambientais e respectivas medidas mitigadoras, de controle ou compensação.

Valorização dos imóveis P X X Média Média Moderada Média --------------------

Diminuição dos riscos
P X X Alta Alta Moderada Média --------------------
Melhora nas condições de acidentes
Melhorias e Melhoria de acessos
de tráfego P X X Alta Média Moderada Média --------------------
duplicação da vicinais
via Aumento do tráfego de Não * Instalar sinalização adequada quanto aos limites de velocidade e peso dos veículos, bem
N X X Média Média Curta
veículos e máquinas Significativa como promover a fiscalização.
Riscos de
Travessias de pedestres N X X Média Média Moderada Média * Implantação de dispositivos de alerta/sinalização.
atropelamentos
Tabela 8.6 - Fase de Operação - Meio Biótico - Identificação dos impactos ambientais e respectivas medidas mitigadoras, de controle ou compensação.

Proliferação de vetores Não
N X X Média Média Curta
de doenças Significativa
Aumento do
Obstrução dos sistemas Não
tráfego de Geração de resíduos N X X Média Baixa Curta
de drenagem Significativa * Instalar sinalização de conscientização quanto ao correto descarte dos resíduos. Aplicar,
veículos
Atração de fauna Não junto aos postos de combustíveis e de conveniências, programa de educação ambiental
N X X Média Baixa Média
sinantrópica Significativa destinado aos condutores.
Geração de Riscos de acidentes e
Atração de fauna
resíduos atropelamentos da fauna N X X Média Média Moderada Média
sinantrópica
(alimentares) silvestre

PÁGINA 71
9.0 - PROJETO GEOMÉTRICO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 9.0 - PROJETO GEOMÉTRICO
PÁGINA 72
9.9.0 - PROJETO GEOMÉTRICO
9.1 - Introdução
O trecho de projeto fica localizado no bairro Ubatuba e tem como objetivo revitalizar as ruas no
entorno da Escola Dr. Franklin de Oliveira, com implantação de pavimentação nas pistas de rolamento e
passeios. O projeto é um complemento do projeto de pavimentação do segmento 01 da Rua João Paulo
II. A imagem a seguir mostra o projeto do segmento 01 e o projeto atual.
Figura 9.1 - Projetos rua João Paulo II.
O projeto geométrico foi desenvolvido de forma a minimizar ao máximo o impacto com os imóveis
lindeiros, tendo como limitante o alinhamento predial.

PÁGINA 73
Figura 9.2 - Trecho de projeto.
Figura 9.3 - Trecho de projeto.
A velocidade diretriz máxima considerada é de 40km/h.

O projeto geométrico foi concebido de forma a atender as cotas das “soleiras” das edificações de
forma que a elevação do greide não prejudique as residências e ao mesmo tempo possibilite cotas para
o escoamento da drenagem e minimize as escavações. Desta forma ainda está sendo prevista uma faixa

PÁGINA 74
de canteiro que pode funcionar como transição e acomodar ajustes de nível nos acessos quando
necessário.
9.2 - Elementos de projeto
9.2.1 - Veículo de Projeto

Os veículos utilizados para o dimensionamento geométrico das ruas seguem conforme padrão de
veículos que circulam na região, ou seja, caminhões simples e veículos de passeio.
9.2.2 - Seção transversal

A ruas de projeto possuem diferenciações na seção transversal conforme o trecho, distribuidos
conforme mostra a Tabela 9.1.
Tabela 9.1 - Dimensões das seções transversais da rua separada em segmentos.
Trecho LA Passeio Pista Pista Passeio LA

0+440
– 0,60m 1,50m 4,00m 4,00m 1,50m 0,60m
0+730
0+730
– VAR 1,50m 4,00m 4,00m 1,50m VAR
0+940
0+940
– 0,60m 1,50m 4,00m 4,00m 1,50m 0,60m
1+150
1+150
– - 1,50m 4,00m 4,00m 1,50m -
1+460
1+460
- 1,30m 4,00m 4,00m 1,20m -
– PF
As dimensões indicadas acima podem variar dependendo do local de projeto.

A declividade transversal, conforme mostram as seções transversais, é de 3% do eixo da pista em
direção aos bordos.
No momento da execução a empreiteira com apoio da fiscalização deve entrar em contato com os
proprietários dos imóveis lindeiros para confirmar o melhor posicionamento das entradas e realizar os
ajustes de forma a não prejudicar o acesso dos mesmos. Onde as edificações avançam sobre o
alinhamento, o passeio foi ajustado.

PÁGINA 75
9.2.3 - Definição em planta
Com os dados obtidos no levantamento topográfico e com o emprego do software AutoCad Civil
3D® foram geradas as plantas planimétricas, que definiram o traçado da via com a determinação do eixo
de locação e a implantação do estaqueamento a cada 20m (Tabela 9.2).
Tabela 9.2 - Eixo de projeto.
Lote Rua Início Fim Extensão

01 Rua João Paulo II 0+440 0+550 110,00m
02 Rua João Paulo II 0+550 1+499,97 949,98m
9.2.4 - Definição do Perfil

Com o perfil do terreno gerado, dispondo-se das limitações dos níveis existentes, definiram-se as
rampas e concordâncias verticais do greide de terraplenagem e acabado de pavimentação. Este greide
forneceu subsídios ao desenvolvimento do projeto de terraplenagem.
Nas esquinas projetadas os greide de projeto e o greide das ruas perpendiculares existentes
devem ser ajustados e compatibilizados de forma a suavizar a interface entre os mesmos.
9.3 - Alinhamento geométrico

Em sequência são apresentados os relatórios de alinhamento horizontal e vertical do projeto.
9.3.1 - Relatório de alinhamento horizontal

PÁGINA 76
PREFEITURA DE SÃO FRANCISCO DO SUL
PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA
RELATÓRIO DE ALINHAMENTO HORIZONTAL - EIXO 01
Trecho: Rua João Paulo II - Bairro do Ubatuba Data: Agosto/2022

Município: São Francisco do Sul/SC Arquivo: RCV-11006-01-AL-01-A
TANGENTE
DESCRICAO ESTACAS N E
INICIO: 0+440.000 7,098,778.180 746,249.640
FIM: 0+661.951 7,098,628.450 746,413.479
TANGENTE
PARAMETRO VALOR PARAMETRO VALOR
COMPRIMENTO: 221.951 RUMO: S 47° 34' 34.28" E
TANGENTE
INICIO: 0+661.951 7,098,628.450 746,413.479
FIM: 1+451.281 7,098,097.937 746,997.944
TANGENTE
TANGENTE
INICIO: 1+451.281 7,098,097.937 746,997.944
FIM: 1+488.163 7,098,073.822 747,025.849
TANGENTE
TANGENTE
INICIO: 1+488.163 7,098,073.822 747,025.849
FIM: 1+499.977 7,098,065.777 747,034.500
TANGENTE
Página 1 de 1
9.3.2 - Relatório de alinhamento vertical

PÁGINA 78
RELATÓRIO DE ALINHAMENTO VERTICAL - EIXO 01
Trecho: Rua João Paulo II - Bairro do Ubatuba Data: agosto/2022
Município: São Francisco do Sul/SC Arquivo: RCV-11006-01-CV-01-A
PIV - 01
ESTACA PIV: 0+440,0000 COTA: 3.365 m
PIV - 02
ESTACA PCV: 0+440.143 COTA: 3.365m
ESTACA PIV: 0+445.143 COTA: 3.356m
ESTACA PTV: 0+450.143 COTA: 3.323m
PONTO BAIXO: 0+440.143 COTA: 3.365m
i1 (%): -0.19% i2 (%): -0.64%
DIFERENÇA(%): 0.46% K: 21.821
DESENVOLVIMENTO: 10.000m RAIO: 2182.109
PIV - 03

i1 (%): -0.64% i2 (%): 0.42%
DIFERENÇA(%): 1.06% K: 18.837
PIV - 04

i1 (%): 0.42% i2 (%): -0.93%
DIFERENÇA(%): 1.35% K: 14.824
PIV - 05

i1 (%): -0.93% i2 (%): 0.11%
DIFERENÇA(%): 1.04% K: 19.154
PIV - 06

i1 (%): 0.11% i2 (%): 1.27%
DIFERENÇA(%): 1.16% K: 17.302
PIV - 07

i1 (%): 1.27% i2 (%): 0.31%
DIFERENÇA(%): 0.96% K: 20.869
Página 1 de 2
RELATÓRIO DE ALINHAMENTO VERTICAL - EIXO 01
Trecho: Rua João Paulo II - Bairro do Ubatuba Data: agosto/2022
Município: São Francisco do Sul/SC Arquivo: RCV-11006-01-CV-01-A
PIV - 08

i1 (%): 0.31% i2 (%): -0.42%
DIFERENÇA(%): 0.73% K: 27.385
PIV - 09

i1 (%): -0.42% i2 (%): 0.23%
DIFERENÇA(%): 0.65% K: 30.619
PIV - 10

i1 (%): 0.23% i2 (%): 0.21%
DIFERENÇA(%): 0.02% K: 1063.951
PIV - 11

i1 (%): 0.21% i2 (%): -0.42%
DIFERENÇA(%): 0.64% K: 31.356
PIV - 12

i1 (%): -0.42% i2 (%): 0.20%
DIFERENÇA(%): 0.62% K: 32.211
PIV - 13

i1 (%): 0.20% i2 (%): -0.26%
DIFERENÇA(%): 0.46% K: 174.796
PIV - 14

i1 (%): -0.26% i2 (%): -2.82%
DIFERENÇA(%): 2.56% K: 7.816
Página 2 de 2
10.0 - PROJETO DE TERRAPLENAGEM

VOLUME 01 - CAPÍTULO 10.0 - PROJETO DE TERRAPLENAGEM
PÁGINA 81
10.0 PROJETO DE TERRAPLENAGEM
10.1 - Introdução
A concepção do projeto de terraplenagem tem como objetivo orientar os serviços de
terraplenagem e distribuição dos materiais, bem como visa à formulação de uma estrutura que possua
suficientes condições de suporte para o pavimento projetado.
10.2 - Metodologia
O projeto de terraplenagem tem como objetivo apresentar os elementos geométricos projetados e
as seções transversais de terraplenagem projetadas, bem como orientar os serviços de terraplenagem
quanto à distribuição dos materiais. Também inclui os locais onde haverá remoção da estrutura do
pavimento existente.
10.2.2 - Seções Transversais

Conforme as características técnicas do traçado foram definidas as plataformas de terraplenagem,
as seções são variadas, conforme seções transversais apresentadas no projeto geométrico e de
terraplenagem. O greide de projeto é o de terraplenagem.
10.2.3 - Inclinação dos Taludes

Os taludes recomendados são:
 Cortes: 1:1,0 (V:H);
 Aterros: 1:3,0 (V:H).
10.2.4 - Cálculo dos Volumes e Distribuição de Terraplenagem

Com apoio na geometria definida nas seções transversais, foram cubados os volumes de
escavação em corte e os volumes de aterro. Os volumes de corte já consideram a remoção do material
da estrutura de pavimentação existente.
Os fatores de empolamento utilizados foram:
 1,25 para os locais de aterro;
 1,15 para os locais de reaterro e canteiro.
Como os aterros serão majoritariamente nos passeios e canteiros, está sendo previsto o
aproveitamento do material de corte para execução destes aterros e reaterros.

PÁGINA 82
10.3 - Volumes de Terraplenagem
Definidas as características geométricas do projeto, são geradas superfícies de projeto e seções
transversais. Com as áreas calculadas, são geradas as planilhas de volumes. As tabelas abaixo ilustram
o resumo dos volumes de terraplenagem dos lotes 01 e 02.
Foram previstas troca de solo por rachão nos locais onde há o corte do greide primitivo, em valas
e alargamentos na pista. O memorial do volume está apresentado abaixo, a descrição das seções
utilizadas está apresentada no projeto de terraplenagem.
Tabela 10.1 - Resumo dos volumes geométricos de terraplenagem (m³).

Lote Local Corte (m³) Aterro (m³)
01 Rua João Paulo II 224,50 329,25
02 Rua João Paulo II 2074,34 1178,10
TOTAL 2298,84 1507,35
Tabela 10.2 - Resumo do volume de corte para reforço na pista – Lote 01 (m³).
Volume de corte gerado referente a Planilha de Terraplenagem 224,50
Extensão com corte Área média Total corte para
na pista pista reforço da pista
Corte na pista conforme.
10,00 2,65 26,50
seção tipo 01
Corte na pista conforme
60,00 2,70 162,00
seção tipo 02
Corte na pista confome
40,00 2,10 84,00
seção tipo 03
0,00 1,15 -
seção tipo 04
0,00 0,80 -
seção tipo 05
0,00 2,70 -
seção tipo 06
Total 497,00
Tabela 10.3 - Resumo do volume de corte para reforço de vala – Lote 01 (m³).
Corte na vala conforme.
0,00 0,00 -
seção tipo 01
Corte na vala conforme
60,00 0,50 30,00
seção tipo 02
Corte na vala confome
40,00 2,60 104,00
seção tipo 03
0,00 0,00 -
seção tipo 04
0,00 0,80 -
seção tipo 05
0,00 0,00 -
seção tipo 06
Total 134,00

PÁGINA 83
Tabela 10.4 - Resumo do volume de troca de solo – Lote 01 (m³).
Troca de solo conforme.
10,00 2,67 26,70
seção tipo 01
Troca de solo conforme
60,00 3,64 218,34
seção tipo 02
Troca de solo confome
40,00 8,64 345,60
seção tipo 03
0,00 1,20 -
seção tipo 04
0,00 2,75 -
seção tipo 05
0,00 2,67 -
seção tipo 06
Total 591,00
Tabela 10.5 - Resumo do volume de corte para reforço na pista – Lote 02 (m³).
Volume de corte gerado referente a Planilha de Terraplenagem 2074,34
Corte na pista conforme.
160,00 2,65 424,00
seção tipo 01
0,00 2,70
seção tipo 02
130,00 2,10 273,00
seção tipo 03
100,00 1,15 115,00
seção tipo 04
50,00 0,80 40,00
seção tipo 05
509,98 2,70 1376,94
seção tipo 06
Total 4304,00
Tabela 10.6 - Resumo do volume de corte para reforço de vala – Lote 02 (m³).
Corte na vala conforme.
0,00 0,00 -
seção tipo 01
0,00 0,50 -
seção tipo 02
130,00 2,60 338,00
seção tipo 03
0,00 0,00 -
seção tipo 04
50,00 0,80 40,00
seção tipo 05
0,00 0,00 -
seção tipo 06
Total 378,00

PÁGINA 84
Tabela 10.7 - Resumo do volume de troca de solo – Lote 02 (m³).
Troca de solo conforme.
160,00 2,67 427,20
seção tipo 01
0,00 3,64 -
seção tipo 02
130,00 8,64 1123,20
seção tipo 03
100,00 1,20 120,00
seção tipo 04
50,00 2,75 137,50
seção tipo 05
509,98 2,67 1361,64
seção tipo 06
Total 3170,00
Nos quantitativos de orçamento ainda foi considerado o volume necessário para o reaterro dos
passeios e dos canteiros conforme demonstrado no memorial de cálculo da terraplenagem disponível no
fim deste relatório.
Os relatórios completos com os volumes geométricos do projeto gerados pelo AutoCad Civil 3D,
são apresentados na sequência.

PÁGINA 85
CÁLCULO DE VOLUMES
EIXO 01
Trecho: Rua João Paulo II - Lote 01
Bairro: Ubatuba Data: agosto 2022
Município: São Francisco do Sul/SC Extensão: 110,00m Arquivo: RCV-11006-01-VL-01-A
Área de Aterro Volume de Corte Volume de Aterro Vol. Acumulado de Vol. Acumulado de
KM Distância (m) Área de Corte (m²)
(m²) (m³) (m³) Corte (m³) Aterro (m³)
0+440,000 0,000 2,060 1,050 0,000 0,000 0,000 0,000
0+450,000 10,000 1,710 1,680 18,850 13,650 18,850 13,650
0+460,000 10,000 1,640 3,420 16,750 25,500 35,600 39,150
0+470,000 10,000 1,760 1,510 17,000 24,650 52,600 63,800
0+480,000 10,000 1,990 2,390 18,750 19,500 71,350 83,300
0+490,000 10,000 2,680 0,640 23,350 15,150 94,700 98,450
0+500,000 10,000 3,130 0,730 29,050 6,850 123,750 105,300
0+510,000 10,000 2,610 1,010 28,700 8,700 152,450 114,000
0+520,000 10,000 2,020 4,720 23,150 28,650 175,600 142,650
0+530,000 10,000 1,590 4,640 18,050 46,800 193,650 189,450
0+540,000 10,000 1,500 8,200 15,450 64,200 209,100 253,650
0+550,000 10,000 1,580 6,920 15,400 75,600 224,500 329,250
VOLUME TOTAL DE CORTE 224,500 m³

VOLUME TOTAL DE ATERRO 329,250 m³
Página 1 de 1
CÁLCULO DE VOLUMES
EIXO 01
Trecho: Rua João Paulo II - Lote 02
Bairro: Ubatuba Data: agosto 2022
Município: São Francisco do Sul/SC Extensão: 949,98m Arquivo: RCV-11006-01-VL-01-A
0+550,000 0,000 1,580 6,920 0,000 0,000 0,000 0,000
0+560,000 10,000 1,850 6,470 17,150 66,950 17,150 66,950
0+570,000 10,000 2,080 6,530 19,650 65,000 36,800 131,950
0+580,000 10,000 2,050 6,940 20,650 67,350 57,450 199,300
0+590,000 10,000 1,930 7,280 19,900 71,100 77,350 270,400
0+600,000 10,000 1,820 7,240 18,750 72,600 96,100 343,000
0+610,000 10,000 1,650 7,220 17,350 72,300 113,450 415,300
0+620,000 10,000 1,630 7,770 16,400 74,950 129,850 490,250
0+630,000 10,000 1,660 8,300 16,450 80,350 146,300 570,600
0+640,000 10,000 1,610 7,860 16,350 80,800 162,650 651,400
0+650,000 10,000 1,510 7,800 15,600 78,300 178,250 729,700
0+660,000 10,000 1,870 7,290 16,900 75,450 195,150 805,150
0+661,951 1,951 1,990 7,190 3,765 14,125 198,915 819,275
0+670,000 8,049 2,040 6,980 16,219 57,027 215,134 876,302
0+680,000 10,000 1,890 6,960 19,650 69,700 234,784 946,002
0+690,000 10,000 2,450 0,410 21,700 36,850 256,484 982,852
0+700,000 10,000 2,460 0,530 24,550 4,700 281,034 987,552
0+710,000 10,000 2,300 0,680 23,800 6,050 304,834 993,602
0+720,000 10,000 2,040 0,970 21,700 8,250 326,534 1.001,852
0+730,000 10,000 2,310 0,000 21,750 4,850 348,284 1.006,702
0+740,000 10,000 1,630 0,000 19,700 0,000 367,984 1.006,702
0+750,000 10,000 2,490 0,000 20,600 0,000 388,584 1.006,702
0+760,000 10,000 2,910 0,000 27,000 0,000 415,584 1.006,702
0+770,000 10,000 3,160 0,000 30,350 0,000 445,934 1.006,702
0+780,000 10,000 2,840 0,110 30,000 0,550 475,934 1.007,252
0+790,000 10,000 3,180 0,110 30,100 1,100 506,034 1.008,352
0+800,000 10,000 3,400 0,020 32,900 0,650 538,934 1.009,002
0+810,000 10,000 2,770 0,100 30,850 0,600 569,784 1.009,602
0+820,000 10,000 2,020 0,360 23,950 2,300 593,734 1.011,902
0+830,000 10,000 2,190 0,040 21,050 2,000 614,784 1.013,902
0+840,000 10,000 1,460 0,300 18,250 1,700 633,034 1.015,602
0+850,000 10,000 0,580 3,570 10,200 19,350 643,234 1.034,952
0+860,000 10,000 0,840 0,040 7,100 18,050 650,334 1.053,002
0+870,000 10,000 1,400 0,120 11,200 0,800 661,534 1.053,802
0+880,000 10,000 1,260 2,980 13,300 15,500 674,834 1.069,302
0+890,000 10,000 1,150 0,730 12,050 18,550 686,884 1.087,852
0+900,000 10,000 1,490 0,050 13,200 3,900 700,084 1.091,752
0+910,000 10,000 1,100 0,240 12,950 1,450 713,034 1.093,202
0+920,000 10,000 0,760 0,820 9,300 5,300 722,334 1.098,502
0+930,000 10,000 0,580 1,400 6,700 11,100 729,034 1.109,602
0+940,000 10,000 0,160 0,520 3,700 9,600 732,734 1.119,202
0+950,000 10,000 0,250 0,480 2,050 5,000 734,784 1.124,202
0+960,000 10,000 0,420 0,500 3,350 4,900 738,134 1.129,102
0+970,000 10,000 0,480 0,560 4,500 5,300 742,634 1.134,402
0+980,000 10,000 0,670 1,010 5,750 7,850 748,384 1.142,252
0+990,000 10,000 1,350 0,490 10,100 7,500 758,484 1.149,752
1+000,000 10,000 2,400 0,130 18,750 3,100 777,234 1.152,852
1+010,000 10,000 2,740 0,090 25,700 1,100 802,934 1.153,952
1+020,000 10,000 2,680 0,050 27,100 0,700 830,034 1.154,652
1+030,000 10,000 2,730 0,020 27,050 0,350 857,084 1.155,002
1+040,000 10,000 2,530 0,030 26,300 0,250 883,384 1.155,252
1+050,000 10,000 2,540 0,080 25,350 0,550 908,734 1.155,802
1+060,000 10,000 2,470 0,210 25,050 1,450 933,784 1.157,252
1+070,000 10,000 2,940 0,150 27,050 1,800 960,834 1.159,052
1+080,000 10,000 2,350 0,160 26,450 1,550 987,284 1.160,602
1+090,000 10,000 2,440 0,090 23,950 1,250 1.011,234 1.161,852
1+100,000 10,000 2,570 0,060 25,050 0,750 1.036,284 1.162,602
1+110,000 10,000 2,890 0,090 27,300 0,750 1.063,584 1.163,352
1+120,000 10,000 2,780 0,080 28,350 0,850 1.091,934 1.164,202
1+130,000 10,000 2,930 0,100 28,550 0,900 1.120,484 1.165,102
1+140,000 10,000 2,830 0,060 28,800 0,800 1.149,284 1.165,902
1+150,000 10,000 3,070 0,020 29,500 0,400 1.178,784 1.166,302
1+160,000 10,000 3,250 0,010 31,600 0,150 1.210,384 1.166,452
1+170,000 10,000 2,380 0,000 28,150 0,050 1.238,534 1.166,502
1+180,000 10,000 3,740 0,000 30,600 0,000 1.269,134 1.166,502
1+190,000 10,000 3,610 0,000 36,750 0,000 1.305,884 1.166,502
1+200,000 10,000 3,050 0,000 33,300 0,000 1.339,184 1.166,502
1+210,000 10,000 2,830 0,020 29,400 0,100 1.368,584 1.166,602
1+220,000 10,000 2,920 0,080 28,750 0,500 1.397,334 1.167,102
1+230,000 10,000 3,020 0,050 29,700 0,650 1.427,034 1.167,752
1+240,000 10,000 3,130 0,000 30,750 0,250 1.457,784 1.168,002
1+250,000 10,000 2,940 0,080 30,350 0,400 1.488,134 1.168,402
1+260,000 10,000 2,780 0,080 28,600 0,800 1.516,734 1.169,202
1+270,000 10,000 2,660 0,080 27,200 0,800 1.543,934 1.170,002
1+280,000 10,000 2,470 0,070 25,650 0,750 1.569,584 1.170,752
1+290,000 10,000 2,250 0,100 23,600 0,850 1.593,184 1.171,602
1+300,000 10,000 2,000 0,120 21,250 1,100 1.614,434 1.172,702
1+310,000 10,000 1,780 0,110 18,900 1,150 1.633,334 1.173,852
1+320,000 10,000 2,100 0,090 19,400 1,000 1.652,734 1.174,852
Página 1 de 2
1+330,000 10,000 2,610 0,000 23,550 0,450 1.676,284 1.175,302
1+340,000 10,000 2,590 0,100 26,000 0,500 1.702,284 1.175,802
1+350,000 10,000 2,820 0,000 27,050 0,500 1.729,334 1.176,302
1+360,000 10,000 2,710 0,000 27,650 0,000 1.756,984 1.176,302
1+370,000 10,000 1,980 0,000 23,450 0,000 1.780,434 1.176,302
1+380,000 10,000 1,930 0,000 19,550 0,000 1.799,984 1.176,302
1+390,000 10,000 2,020 0,000 19,750 0,000 1.819,734 1.176,302
1+400,000 10,000 1,960 0,060 19,900 0,300 1.839,634 1.176,602
1+410,000 10,000 1,990 0,100 19,750 0,800 1.859,384 1.177,402
1+420,000 10,000 2,160 0,020 20,750 0,600 1.880,134 1.178,002
1+430,000 10,000 2,170 0,000 21,650 0,100 1.901,784 1.178,102
1+440,000 10,000 2,480 0,000 23,250 0,000 1.925,034 1.178,102
1+450,000 10,000 2,400 0,000 24,400 0,000 1.949,434 1.178,102
1+451,281 1,281 2,390 0,000 3,068 0,000 1.952,502 1.178,102
1+460,000 8,719 2,300 0,000 20,446 0,000 1.972,948 1.178,102
1+470,000 10,000 2,220 0,000 22,600 0,000 1.995,548 1.178,102
1+480,000 10,000 2,390 0,000 23,050 0,000 2.018,598 1.178,102
1+488,163 8,163 3,000 0,000 21,999 0,000 2.040,598 1.178,102
1+490,000 1,837 3,210 0,000 5,704 0,000 2.046,301 1.178,102
1+499,977 9,977 2,410 0,000 28,035 0,000 2.074,337 1.178,102
VOLUME TOTAL DE CORTE 2.074,337 m³

VOLUME TOTAL DE ATERRO 1.178,102 m³
Página 2 de 2
11.0 - PROJETO DE DRENAGEM

VOLUME 01 - CAPÍTULO 11.0 - PROJETO DE DRENAGEM
PÁGINA 89
11.11.0 - PROJETO DE DRENAGEM
O projeto de drenagem consiste da concepção, dimensionamento e detalhamento dos dispositivos
necessários à proteção dos terrenos contra a ação das águas. Os dispositivos de drenagem foram
concebidos para proteger os terrenos e garantir um eficiente escoamento das águas incidentes sobre os
terraplenos e adjacências e direcionamento para locais seguros de deságue. Os dispositivos de drenagem
considerados em projeto são para:
 Drenagem Superficial;
 Drenagem Urbana;
11.2 - Dispositivos de Drenagem Superficial
11.2.1 - Meio-fio simples

Estes são limitadores físicos da plataforma rodoviária, com diversas finalidades, entre as quais,
destaca-se a função de proteger o bordo da pista dos efeitos da erosão causada pelo escoamento das
águas precipitadas sobre a plataforma que, decorrentes da declividade transversal, tendem a verter sobre
os taludes dos aterros. Desta forma, os meios-fios têm a função de interceptar este fluxo, conduzindo os
deflúvios para os pontos previamente escolhidos para lançamento. Neste projeto estão previstos meio-
fios de 15cm de largura por 30cm de atura, pré-moldados, e assentados de forma que o espelho final seja
de 15cm, o detalhe e informações adicionais devem ser observados no projeto de pavimentação.
11.3 - Dispositivos de Drenagem Urbana
A drenagem urbana tem a função de interceptar as águas que escoam principalmente na superfície
de pavimentação, ou provenientes da drenagem superficial, e precisam ser captadas por bocas de lobo
ou outros dispositivos de captação, e posteriormente conduzidas por bueiros até suas saídas específicas,
evitando acumulo de água no pavimento e adjacências, prevendo também as ligações necessárias para
futuras instalações. A seguir são detalhados os dispositivos previstos nos projetos.
11.3.2 - Bocas-de-lobo simples - BLS

As bocas-de-lobo têm a função de captar as águas superficiais e direcioná-las aos bueiros
tubulares. Seus posicionamentos estão indicados nos projetos.
A capacidade de escoamento da boca de lobo, que depende basicamente do seu tipo, dimensões,
greide e vazão da sarjeta, foi levada em consideração a fim de que os caudais pluviais, previstos nos

PÁGINA 90
cálculos de dimensionamento cheguem às galerias nas condições e nas situações devidas. Os tubos de
conexão constituem os condutos, que conduzem as águas captadas pelas bocas-de-lobo para as
galerias.
As bocas de lobo serão executadas em alvenaria de blocos de concreto, com o fundo em concreto
com fck maior ou igual a 20Mpa, as vigas superiores serão em concreto com fck maior ou igual a 25Mpa.
Os detalhes e informações adicionais devem ser observados no projeto de drenagem.
11.3.3 - Poços de visita - PV

Tem a função primordial de conectar bueiros tubulares nos pontos de mudanças de direção,
mudanças de declividade e mudança de diâmetro, permitindo também acesso para limpeza e inspeção.
Os poços de vista serão executados em concreto de fck maior ou igual a 20Mpa. A chaminé será em
alvenaria de blocos de concreto e tempão em ferro fundido. Os detalhes e informações adicionais devem
ser observados no projeto de drenagem.
11.3.4 - Caixas de Ligação e Passagem - CLP

As caixas de ligação e passagem tem a função de conectar os bueiros tubulares nos pontos de
mudanças de direção, mudanças de declividade e mudança de diâmetro. Seus posicionamentos estão
indicados em projeto. Ao contrário dos poços de visita, estas não permitem visita. As caixa de ligação e
passagem serão executados em concreto de fck maior ou igual a 20Mpa. Os detalhes e informações
adicionais devem ser observados no projeto de drenagem.
11.3.5 - Bueiros tubulares de concreto

Devem seguir os serviços descritos a seguir:
i. Escavação de Valas para Assentamento dos Bueiros
As valas, para receberem os bueiros, deverão ser escavadas respeitando o alinhamento e cotas
indicadas no projeto. A largura da vala será igual à dimensão externa do coletor, acrescido de metade da
sua dimensão para cada lado, sendo que essa dimensão poderá ser aumentada ou diminuída de acordo
com as condições do terreno ou em face de outros fatores que se apresentarem na ocasião.
ii. Embasamento do Dispositivo
O assentamento dos bueiros deverá seguir as especificações do projeto. Os bueiros simples
tubulares de concreto deverão ser assentados sobre lastro de brita com espessura mínima de 0,15m.
Esta base deverá ser distribuída uniformemente em toda largura da vala. O material que deverá ser
utilizado para o embasamento é a brita nº 3.

PÁGINA 91
iii. Assentamento do Dispositivo
O assentamento deverá seguir rigorosamente a abertura de vala, observando-se o afastamento
da parede da mesma com o dispositivo, no sentido da jusante para a montante, com a bolsa voltada para
a montante. No assentamento deverá ser empregado o processo da cruzeta ou topográfico, para o
perfeito alinhamento das valas indicadas no projeto, ou seja, alinhamento em planta e perfil.
iv. Rejuntamento
Antes da execução de qualquer junta, deverá ser promovida a limpeza das extremidades dos
tubos, macho e fêmea, sendo que a ponta deverá ficar perfeitamente ajustada à bolsa. A tubulação
assentada deverá ter as juntas recobertas pelo processo: Rejuntamento com argamassa de cimento -
areia, no traço 1:4 (em volume), em tubos com diâmetro igual ou superior a 0,80 m deverá ser executado
internamente (na metade inferior do tubo) e externamente (na metade superior do tubo).
v. Reaterro
Antes da execução de qualquer junta, deverá ser promovida a limpeza das extremidades dos
tubos, macho e fêmea, sendo que a ponta deverá ficar perfeitamente ajustada à bolsa.
A tubulação assentada deverá ter as juntas recobertas pelo processo: Rejuntamento com
argamassa de cimento - areia, no traço 1:4 (em volume), em tubos com diâmetro igual ou superior a 0,80
m deverá ser executado internamente (na metade inferior do tubo) e externamente (na metade superior
do tubo).
O reaterro da vala é obrigatoriamente manual até 0,50m acima da geratriz superior da tubulação
(inclusive camadas de pavimentação), e deve ser executado em camadas, utilizando-se soquete ou
equipamento equivalente.
A compactação acima de 0,50m da geratriz superior da tubulação pode ser executada por
processos mecânicos.

PÁGINA 92
11.4 - Metodologia de cálculo
11.4.1 - Determinação da capacidade de escoamento dos bueiros
11.4.1.1 - Determinação da Seção do Canal Adotado (A)

É calculada conforme configuração geométrica da seção adotada, lembrando que 85% da altura
que corresponde à altura da superfície livre.
Seção Circular  A =  x r²
11.4.1.2 - Perímetro Molhado (P)

Perímetro da seção em contato com a parede, com exclusão da superfície livre.
Seção Circular  P = 2 X π X r
11.4.1.3 - Raio Hidráulico (RH)

Relação entre a área da seção e o respectivo perímetro molhado RH = A/P
11.4.1.4 - Coeficiente (C)

Fórmula de Manning  C = (RH) 1/6/ 
 = coeficiente de rugosidade que depende da natureza das paredes do canal ou conduto.
Empregou-se  = 0,015 para galerias em concreto armado pré-moldadas, com superfície interna bem
acabada e juntas bem tomadas.
11.4.1.5 - Velocidade (V)

Fórmula de Chézy  V  C. RH .I 
I = declividade do canal no ponto considerado;
RH = raio hidráulico.
11.4.1.6 - Capacidade de Escoamento da Seção do Canal (Qp)

Equação da continuidade  Qp = A.V

PÁGINA 93
11.4.2 - Determinação das vazões dos trechos urbanizados
Para o cálculo das vazões de dimensionamento das estruturas de drenagem adotou-se o Método
Racional, tendo em vista que as bacias de contribuição são menores que 10 km².
O conceito básico do método presume que a máxima vazão em uma determinada seção é função
do tempo de concentração. Supõe-se que as condições de permeabilidade da bacia permaneçam
constantes durante a ocorrência da chuva. O cálculo das vazões é dado pela fórmula:
Q = C . i . A/1000
Onde:
 Q = pico de vazão em m³/s;
 C = coeficiente de deflúvio superficial;
 i = intensidade da chuva em l/s/h;
 A = área drenada em ha.
O método racional se baseia no princípio que a vazão máxima, provocada por uma chuva de
intensidade uniforme, ocorre quando todas as partes da bacia passam a contribuir para seção de
drenagem. O tempo necessário para que isto aconteça, medido a partir da chuva, é o que se denomina
tempo de concentração (tc).
Coeficiente de deflúvio (C): a sua determinação depende de uma série de fatores como: tipo de
solo e do uso da terra, não uniformidade da distribuição de chuva, condições de umidade do solo no início
da precipitação, etc. Tempo de concentração (tc): Definido como sendo o tempo que leva uma gota d’água
teórica para ir do ponto mais afastado da bacia até o ponto de projeto considerado.
tc = te + tp
Onde:
 te = tempo de entrada, como se trata de pequenas bacias adotaremos o valor te=10,0 min;
 tp = tempo de percurso, calculado pela fórmula:
 tp = L / 60 . V (min)
 Em que:
 L = comprimento do trecho de galeria;
 V = velocidade média (m/s).
Período de retorno (TR): a determinação do período de retorno varia com a segurança que se
deseja dar ao projeto e define-se como sendo o número médio de anos que uma precipitação é igualada
ou excedida.
Intensidade média de precipitação (i): a intensidade é obtida em função do tempo de recorrência
e da duração, considerada igual ao tempo de concentração da bacia.
Área da bacia (A): obtida com base na delimitação da bacia e visita técnica ao local da obra.

PÁGINA 94
Dimensionamentos das redes: os cálculos foram desenvolvidos com a utilização da fórmula de
Manning, empregada para o dimensionamento em regimes uniformes e definida pela expressão:
2 1
1
Q   (R) 3  I 2  A 2
Onde:
n
 Q = descarga em m³/s;
 A = área da seção molhada em m²;
 n = coeficiente de rugosidade, n = 0,017 para o concreto;
 R = raio hidráulico da seção em m;
 I = declividade do fundo da galeria em m/m.
O projeto de galerias de águas pluviais pelo método racional, do mesmo modo que por qualquer
outro método, adota os seguintes princípios:
 Numa galeria de águas pluviais temos as condições de escoamento como conduto livre, em
regime permanente e uniforme;
 Quando a seção tem a forma circular deve-se garantir a condição de conduto livre, admitindo
uma lâmina d’água de 82% do diâmetro;
 O diâmetro ou a dimensão mínima é de 40 cm, para evitar entupimentos;
 A velocidade mínima à plena seção é de 0,70 m/s;
 A velocidade máxima permissível será de 5,50 m/s para evitar erosão excessiva;
 As dimensões não devem decrescer na direção de jusante, mesmo que, com o aumento da
declividade, um conduto de menores dimensões tenha capacidade adequada.
11.4.3 - Planilhas de cálculo dos dispositivos

PÁGINA 95
LOCAL: RUA JOÃO PAULO II - BAIRRO UBATUBA - MUNICÍPIO DE SÃO FRANCISCO DO SUL/SC
PLANILHA DE DIMENSIONAMENTO - MÉTODO RACIONAL
ÁREA DE
DADOS HIDROLÓGICOS COTAS TOPOGRÁFICAS
CONTRIBUIÇÃO
PROFUNDIDADE
O.A.C
Tempo de GERATRIZ INFERIOR DA COTA DO

Trecho ∑ A Decliv. Seção V Q Relação V G.I. EM RELAÇÃO ESCAVAÇÃO COBRIMENTO
Coefic. Concentração Deflúvio TUBULAÇÃO ACABADO
K TR i (mm/h) Tubo V/VP Q/Qp À COTA ACABADA
de Esc. Q (m³/s)
Mont. Trecho Ø (cm)
(ha) (ha) Total(m) (m/m) TIPO PLENA PLENA (h/D) (m/s) M J Difer. M J M J M J M J
(min.) (min.) ou H (m)
BSTC
B.02 0,240 0,240 0,50 10,00 0,59 3,00 10,00 146,728 0,089 39,00 0,0055 BSTC 60 1,393 0,423 0,792 0,211 0,311 1,103 2,213 2,000 0,213 3,273 3,060 1,060 1,060 0,950 0,950 0,400 0,400
Lastro
BSTC
B.01 0,234 0,474 0,50 10,59 0,59 3,00 10,00 143,762 0,162 37,00 0,0030 BSTC 60 1,032 0,314 1,007 0,515 0,508 1,039 2,000 1,889 0,111 3,060 3,186 1,060 1,297 0,950 1,187 0,400 0,637
Lastro
BSTC
C.10 0,240 0,240 0,50 10,00 0,87 3,00 10,00 146,728 0,089 40,00 0,0020 BSTC 60 0,843 0,256 0,910 0,349 0,407 0,767 2,758 2,678 0,080 4,008 3,923 1,250 1,245 1,140 1,135 0,590 0,585
Lastro
BSTC
C.09 0,240 0,480 0,50 10,87 0,75 3,00 10,00 142,390 0,162 40,00 0,0020 BSTC 60 0,843 0,256 1,057 0,632 0,576 0,891 2,678 2,598 0,080 3,923 3,836 1,245 1,238 1,135 1,128 0,585 0,578
Lastro
BSTC
C.08 0,240 0,720 0,50 11,62 0,70 3,00 10,00 138,834 0,227 40,00 0,0020 BSTC 60 0,843 0,256 1,130 0,888 0,733 0,952 2,598 2,518 0,080 3,836 3,742 1,238 1,224 1,128 1,114 0,578 0,564
Lastro
BSTC
C.07 0,240 0,960 0,50 12,32 0,21 3,00 10,00 135,657 0,288 13,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,010 0,522 0,512 1,031 2,298 2,272 0,026 3,742 3,610 1,444 1,338 1,334 0,888 0,564 0,458
Lastro
BSTC
C.06 0,078 1,038 0,50 12,53 1,11 3,00 10,00 134,732 0,307 70,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,026 0,556 0,532 1,048 2,272 2,132 0,140 3,610 3,559 1,338 1,427 0,888 1,317 0,458 0,547
Lastro
BSTC
C.05 0,420 1,458 0,50 13,64 0,96 3,00 10,00 130,038 0,402 64,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,091 0,729 0,633 1,114 2,132 2,004 0,128 3,559 3,416 1,427 1,412 1,317 1,302 0,547 0,532
Lastro
BSTC
C.04 0,384 1,842 0,50 14,60 0,98 3,00 10,00 126,270 0,482 68,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,127 0,873 0,723 1,151 2,004 1,868 0,136 3,416 3,642 1,412 1,774 1,302 1,664 0,532 0,894
Lastro
BSTC
C.03 0,408 2,250 0,50 15,58 1,38 3,00 10,00 122,637 0,560 101,00 0,0020 BSTC 100 1,185 1,000 1,028 0,560 0,535 1,218 1,648 1,446 0,202 3,642 3,081 1,994 1,635 1,884 1,525 0,894 0,535
Lastro
BSTC
C.02 0,606 2,856 0,50 16,97 1,37 3,00 10,00 117,916 0,667 104,00 0,0020 BSTC 100 1,185 1,000 1,071 0,667 0,597 1,269 1,446 1,238 0,208 3,081 3,117 1,635 1,879 1,525 1,769 0,535 0,779
Lastro
BSTC
C.01 0,624 6,918 0,50 18,36 0,15 3,00 10,00 113,545 1,425 14,00 0,0020 BSTC 120 1,338 1,627 1,128 0,876 0,725 1,509 1,238 1,210 0,028 3,117 1,599 1,879 0,389 1,769 0,279 0,559 -0,931
Lastro
BSTC
D.08 0,240 0,240 0,50 10,00 1,54 3,00 10,00 146,728 0,089 71,00 0,0020 BSTC 60 0,843 0,256 0,910 0,349 0,407 0,767 2,662 2,520 0,142 3,922 3,769 1,260 1,249 0,810 0,799 0,600 0,589
Lastro
BSTC
D.07 0,426 0,666 0,50 11,54 1,24 3,00 10,00 139,181 0,213 70,00 0,0020 BSTC 60 0,843 0,256 1,118 0,830 0,695 0,942 2,520 2,380 0,140 3,769 3,600 1,249 1,220 0,799 0,770 0,589 0,560
Lastro
BSTC
D.06 0,420 1,086 0,50 12,78 0,98 3,00 10,00 133,633 0,317 62,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,034 0,574 0,543 1,056 2,160 2,036 0,124 3,600 3,464 1,440 1,428 0,990 0,978 0,560 0,548
Lastro
BSTC
D.05 0,372 1,458 0,50 13,76 0,94 3,00 10,00 129,560 0,400 63,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,090 0,726 0,631 1,113 2,036 1,910 0,126 3,464 3,318 1,428 1,408 0,978 0,958 0,548 0,528
Lastro
BSTC
D.04 0,378 1,836 0,50 14,70 0,96 3,00 10,00 125,875 0,479 66,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,126 0,868 0,719 1,150 1,910 1,778 0,132 3,318 3,548 1,408 1,770 0,958 1,320 0,528 0,890
Lastro
BSTC
D.03 0,396 2,232 0,50 15,66 1,41 3,00 10,00 122,366 0,555 103,00 0,0020 BSTC 100 1,185 1,000 1,025 0,555 0,531 1,215 1,558 1,352 0,206 3,548 2,986 1,990 1,634 1,540 1,184 0,890 0,534
Lastro
BSTC
D.02 0,618 2,850 0,50 17,07 1,29 3,00 10,00 117,566 0,664 98,00 0,0020 BSTC 100 1,185 1,000 1,069 0,664 0,595 1,267 1,352 1,156 0,196 2,986 2,964 1,634 1,808 1,184 1,358 0,534 0,708
Lastro
BSTC
D.01 0,588 3,438 0,50 18,36 0,13 3,00 10,00 113,545 0,759 10,00 0,0020 BSTC 100 1,185 1,000 1,100 0,759 0,651 1,303 1,156 1,136 0,020 2,964 3,117 1,808 1,981 1,358 1,531 0,708 0,881
Lastro
LOCAL: RUA JOÃO PAULO II - BAIRRO UBATUBA - MUNICÍPIO DE SÃO FRANCISCO DO SUL/SC
PLANILHA DE DIMENSIONAMENTO - MÉTODO RACIONAL
ÁREA DE
DADOS HIDROLÓGICOS COTAS TOPOGRÁFICAS
CONTRIBUIÇÃO
PROFUNDIDADE
O.A.C
Tempo de GERATRIZ INFERIOR DA COTA DO

Trecho ∑ A Decliv. Seção V Q Relação V G.I. EM RELAÇÃO ESCAVAÇÃO COBRIMENTO
Coefic. Concentração Deflúvio TUBULAÇÃO ACABADO
K TR i (mm/h) Tubo V/VP Q/Qp À COTA ACABADA
de Esc. Q (m³/s)
Mont. Trecho Ø (cm)
(ha) (ha) Total(m) (m/m) TIPO PLENA PLENA (h/D) (m/s) M J Difer. M J M J M J M J
(min.) (min.) ou H (m)
BSTC
E.06 0,240 0,240 0,50 10,00 0,36 3,00 10,00 146,728 0,089 27,00 0,0077 BSTC 60 1,658 0,504 0,754 0,177 0,285 1,251 2,698 2,489 0,209 3,958 3,749 1,260 1,260 0,810 0,810 0,600 0,600
Lastro
BSTC
E.05 0,162 0,402 0,50 10,36 1,88 3,00 10,00 144,907 0,140 97,00 0,0020 BSTC 60 0,843 0,256 1,023 0,548 0,528 0,862 2,489 2,295 0,194 3,749 3,902 1,260 1,607 0,810 1,157 0,600 0,947
Lastro
BSTC
E.04 0,582 0,984 0,50 12,23 1,59 3,00 10,00 136,024 0,295 99,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,016 0,535 0,520 1,038 2,075 1,877 0,198 3,902 3,819 1,827 1,942 1,377 1,492 0,947 1,062
Lastro
BSTC
E.03 0,594 1,578 0,50 13,82 0,93 3,00 10,00 129,297 0,429 63,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,105 0,778 0,662 1,128 1,877 1,751 0,126 3,819 3,655 1,942 1,904 1,492 1,454 1,062 1,024
Lastro
BSTC
E.02 0,378 1,956 0,50 14,76 0,82 3,00 10,00 125,677 0,506 57,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,134 0,917 0,753 1,158 1,751 1,637 0,114 3,655 3,462 1,904 1,825 1,454 1,375 1,024 0,945
Lastro
BSTC
E.01 0,342 2,298 0,50 15,58 0,11 3,00 10,00 122,666 0,571 9,00 0,0030 BSTC 80 1,251 0,676 1,121 0,845 0,705 1,402 1,637 1,610 0,027 3,462 3,461 1,825 1,851 1,375 1,401 0,945 0,971
Lastro
BSTC
F.06 0,240 0,240 0,50 10,00 0,26 3,00 10,00 146,728 0,089 21,00 0,0093 BSTC 60 1,821 0,553 0,733 0,162 0,271 1,336 2,698 2,502 0,196 3,958 3,762 1,260 1,260 1,150 0,810 0,600 0,600
Lastro
BSTC
F.05 0,126 0,366 0,50 10,26 2,03 3,00 10,00 145,398 0,130 103,00 0,0020 BSTC 60 0,843 0,256 1,003 0,506 0,503 0,845 2,502 2,296 0,206 3,762 3,997 1,260 1,701 0,810 1,591 0,600 1,041
Lastro
BSTC
F.04 0,618 0,984 0,50 12,29 1,49 3,00 10,00 135,764 0,295 93,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,016 0,534 0,519 1,037 2,076 1,890 0,186 3,997 3,819 1,921 1,929 1,811 1,479 1,041 1,049
Lastro
BSTC
F.03 0,558 1,542 0,50 13,79 1,02 3,00 10,00 129,444 0,421 69,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,101 0,763 0,653 1,124 1,890 1,752 0,138 3,819 3,656 1,929 1,904 1,479 1,454 1,049 1,024
Lastro
BSTC
F.02 0,414 1,956 0,50 14,81 0,89 3,00 10,00 125,467 0,505 62,00 0,0020 BSTC 80 1,021 0,552 1,134 0,916 0,752 1,158 1,752 1,628 0,124 3,656 3,461 1,904 1,833 1,454 1,383 1,024 0,953
Lastro
BSTC
F.01 0,372 4,626 0,50 15,58 0,06 3,00 10,00 122,666 1,072 9,00 0,0100 BSTC 80 2,283 1,234 1,126 0,869 0,720 2,571 1,628 1,538 0,090 3,461 3,500 1,833 1,962 1,383 1,512 0,953 1,082
Lastro
11.5 - Especificações de serviço
 DNIT 020/2006-ES - Meios-fios e guias - drenagem;
 DNIT 026/2004-ES - Caixas coletoras - drenagem;
 DNIT 023/2006-ES - Bueiros tubulares de concreto;
 DNIT-027/2004-ES - Demolição de dispositivo concreto;
 DNIT 030/2004-ES - Dispositivos de drenagem pluvial urbana - drenagem.

PÁGINA 98
12.0 - PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 12.0 - PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO
PÁGINA 99
12.12.0 - PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO
12.1 - Introdução
O pavimento é uma estrutura com uma ou mais camadas, com características para receber as
cargas aplicadas na superfície e distribuí-las de maneira que as tensões resultantes fiquem abaixo das
tensões admissíveis dos materiais que constituem a estrutura.
Todas as camadas têm a função de resistir e distribuir os esforços verticais, com a exceção do
subleito que deve absorver definitivamente esses esforços. Quanto mais superior estiver a camada,
maiores serão as suas características tecnológicas na medida em que maiores serão as solicitações
incidentes. Subleitos de boa qualidade exigem pavimentos menos espessos e poderão dispensar a
construção de camada de reforço.
12.2.1 - Tráfego
Conforme mencionado no capítulo relacionado ao estudo de tráfego, o parâmetro a ser utilizado
no dimensionamento, é:
 Número N = 5,0 x 105 (fatores USACE);
12.2.2 - Estudo Geotécnico

Conforme mencionado no capítulo relacionado ao estudo geotécnico, o parâmetro a ser utilizado
no dimensionamento, é:
 CBRp = 5,5%;
12.3 - Dimensionamento
O dimensionamento da estrutura de pavimento do projeto alicerçou-se nas “Especificações para
Projeto e Execução de Pavimentação a Paralelepípedo e Lajota/Paver” aprovada pela resolução nº CA
539/81, publicada no D.O. Nº 11.824 do dia 08/10/81 do Departamento de Estradas de Rodagem
(DER/SC).
Por ser um pavimento de blocos rígidos de concreto de dimensões médias e com ligações
precárias entre si, o pavimento de lajota pode ser considerado como sendo semiflexível.
A aplicação de uma carga em um bloco, faz com que esse o transmita inteiramente ao subleito,
através da base, pois a interdependência do conjunto praticamente impede a transmissão lateral.

PÁGINA 100
As saliências e reentrâncias das faces laterais assim como o atrito pelo rejuntamento não são
considerados para o cálculo, no que se refere ao alívio de pressão que podem ocasionar no subleito, logo
abaixo do bloco carregado.
12.3.2 - Cálculo da Espessura (Metodologia DER/SC - 1981)

Para a definição das espessuras a serem utilizadas, usa-se a equação de PELTIER, aplicável ao
método de dimensionamento pelo Índice de Suporte Califórnia (ISC), que é preconizado para os
dimensionamentos envolvendo pavimentações com poliedros e blocos de concreto.
A equação de PELTIER é dada pela seguinte expressão:
T
100  150 P x10
E To
IS  5
 E = Espessura total do pavimento, em cm;

 P = Carga por roda, em tf, igual a 8,2tf e multiplicada pelo coeficiente de impacto 1,20;
 S = CBR do subleito, em porcentagem;
 T = Tráfego real por ano e por metro de largura, em toneladas (ton./ano/m de largura);
 To = Tráfego de referência = 100.000 ton/ano/m de largura.
Tendo em vista não se dispor de uma contagem de tráfego muito rigorosa, utilizou-se da
substituição do termo por um coeficiente de segurança (K) variando de 1,0 até 1,20.
Conforme a caracterização do local foi adotado o K=1,0. Dessa maneira atribui-se a tabela
subseqüente para dimensionamento do projeto.

PÁGINA 101
12.4 - Solução de Projeto
O projeto consiste nas estruturas de pavimentação descritas adiante, que incluem pavimento semi-
flexível (lajota sextavada) para a faixa de rolamento e concreto simples para os passeios. Sendo assim
são previstas as seguintes estruturas de pavimentação, sendo:
 E01 - Estrutura 01: Pista de rolamento;
 E02 - Estrutura 02: Passeio.
Tabela 7.9 - E-01 - Estrutura 01 - Pista de rolamento.

Camada Material / Serviço Espessura Especificação
Lajota (Piso intertravado sextavada 25x25) – Fck ≥
Revestimento 8,0 cm NBR 15953:2011
35Mpa
Assentamento Pó de pedra 5,0 cm NBR 15953:2011
Base Rachão travado com bica corrida 30 cm DNIT-138/2010
Subleito Terreno/Aterro existente - -
Tabela 7.10 - E-02 - Estrutura 02 - Passeio.

Camada Material / Serviço Espessura Especificação
Revestimento Concreto fck ≥ 20 Mpa 5 cm -
Base Lastro de brita 5 cm -
Fundação Aterro/corte (verif. projeto de terraplenagem) - -
Além das camadas também está previsto troca de solo conforme está indicado no projeto de
terraplenagem.

PÁGINA 102
13.0 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 13.0 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO
PÁGINA 103
13.13.0 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO
13.1 - Introdução
O Projeto de Sinalização e Segurança Viária foi elaborado de acordo com as recomendações do
CONTRAN, sendo:
 Sinalização Horizontal - Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, edição 2007.
 Sinalização Vertical de Regulamentação - Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, edição
2007;
 Sinalização Vertical de Advertência - Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, Edição
2007;
 Manual de Sinalização Rodoviária (DNIT, 2010) e demais especificações e procedimentos da
ABNT e DNIT.
O projeto tem como objetivo apresentar todos os dispositivos necessários à boa e segura utilização
do local por parte do usuário.
Este projeto apresenta o detalhamento dos dispositivos principais ou auxiliares a serem adotados,
seja no que diz respeito.
13.1.2 - Velocidades Máximas Consideradas

A via possui uma velocidade diretriz de 40km/h.
13.2 - Sinalização Horizontal
A sinalização horizontal é o conjunto de sinais constituído de linhas, marcações, sinais, símbolos
e legendas colocados sobre o pavimento, com a função de regulamentar, advertir ou indicar o modo
seguro de transitar na via. O projeto deve compreender linha geral e interseções.
O projeto de sinalização definiu os dispositivos empregados na sinalização horizontal, dimensão
de largura e extensões de faixas, tachas e tachões, localização e necessidade de intervenções.
A sinalização horizontal é composta de:
 Faixa de divisão de fluxos de sentidos opostos;
 Faixa de travessia de pedestres;
 Faixa de retenção;
 Legenda.

PÁGINA 104
As demarcações em pista serão realizadas com aplicação de tinta acrílica branca com
microesferas de vidro, espessura 0,6mm (DNIT 100/2009 ES). As linhas de estimulo a redução de
velocidades, zebrados, legendas, entre outros, a aplicação da pintura termoplástica aplicada por
aspersão, espessura de 1,5mm (DNIT 100/2009 ES).
13.3 - Sinalização Vertical

A sinalização vertical tem por finalidade controlar o trânsito através da comunicação visual pela
aplicação de placas e painéis, sobre as faixas de trânsito ou em pontos laterais à rodovia. A função da
sinalização vertical é de:
 Informar sobre as obrigações, limitações, proibições ou restrições que regulamentam o uso
da via;
 Advertir sobre os riscos ou mudanças de condições da via, presença de escolas, passagem
de pedestres ou travessias urbanas;
 Indicar direções, distâncias, serviços e pontos de interesse;
 Educar.
Quanto à sinalização vertical é composta de:
 Placas de regulamentação;
 Placas de advertência;
 Placas indicativas.
Quanto à estrutura das placas:
 Placas: suporte de aço galvanizado Ø2;
 Chapas de regulamentação: chapas de aço n. 16 com película totalmente refletiva tipo I.
Letras, Tarjas, Orlas e setas também com película totalmente refletiva tipo I.
13.4 - Sinalização por Condução Ótica

A sinalização por condução ótica constitui-se de elementos aplicados ao pavimento da via, ou
junto a ela, como reforço da sinalização convencional. Alertam os motoristas sobre as situações de perigo
potencial ou lhes servem de referência para seu posicionamento na pista.

PÁGINA 105
13.4.1 - Tachões
Elementos refletores em plástico injetado fixados ao pavimento por meio químico-mecânico com
dois pinos. Devem ser empregados onde se deseja imprimir resistência aos deslocamentos que
impliquem a sua transposição (mudança de faixa ou ultrapassagem), proporcionando desconforto ao fazê-
lo. Em trechos próximos às esquinas com parada obrigatório e travessias de pedestres tachões a cada
2,0m.
Figura 13.1 - Tachões.

PÁGINA 106
14.0 - PROJETO DE OBRAS COMPLEMENTARES

VOLUME 01 - CAPÍTULO 14.0 - PROJETO DE OBRAS COMPLEMENTARES
PÁGINA 107
14.14.0 - PROJETO DE OBRAS COMPLEMENTARES
O Projeto de obras complementares apresentado neste relatório contempla o detalhamento das
estruturas e/ou elementos necessários para a implantação das melhorias propostas e que não fazem
parte de uma disciplina específica. Sendo para este caso:
 Detalhamento construtivo dos passeios rebaixados;
 Rampas de acesso de cadeirantes e portadores de necessidades especiais;
 Rebaixos para acessos residenciais (veículos);
 Cerca de arame.
14.2 - Componentes
14.2.1 - Passeios
É prevista a implantação de passeios em concreto simples para possibilitar a locomoção segura
de pedestres. Os passeios serão executados em concreto com fck mínimo = 20Mpa, com espessura de
5,0cm, sobre uma camada de lastro de brita de 5,0 cm.
A estrutura do passeio projetado é demonstrada no capítulo referente ao projeto de pavimentação.
14.2.2 - Acessos e rebaixos

Estão previstos rebaixos em concreto para acessibilidade de portadores de necessidades
especiais, obedecendo às prerrogativas da norma de acessibilidade ABNT NBR 9050.
14.2.3 - Táteis
Estão previstos podotáteis para auxílio na acessibilidade, obedecendo às prerrogativas da norma
de acessibilidade ABNT NBR 9050 e ABNT NBR 16537. Os podotáteis serão em pisos de concreto com
as dimensões 25x25x2,5cm (largura x comprimento x espessura).
14.2.4 - Rebaixo para acessos residenciais

Nas entradas residenciais é prevista a implantação de rebaixo para acesso de veículos. No
momento da execução a empreiteira com apoio da fiscalização deve entrar em contato com os
proprietários dos imóveis lindeiros para confirmar o melhor posicionamento das entradas e realizar os
ajustes de forma a não prejudicar o acesso dos mesmos.

PÁGINA 108
14.2.5 - Viga de travamento nos passeios
As vigas de travamento deverão ser implantadas nos locais onde não houver elemento de
contenção lateral existente, como muros, vigas baldrade. Estas vigas terão dimensões de 10cm de largura
por 20cm de altura e serão em concreto moldado in loco com fck maior ou igual a 20Mpa.
14.2.6 - Guarda-corpo
Em virtude do atendimento das prerrogativas da norma de acessibilidade ABNT NBR 9050/20, nos
locais com desnível entre passeio projetado e terreno natural de igual ou superior a 0,60m, deve ser
implantado um guarda-corpo em concreto de altura 1,10m.
14.2.7 - Cerca de tela

Foi prevista cerca de tela para divisa de imóvel lindeiro atingido pelo projeto, sendo constituída de
fios de tela apoiada em suportes rígidos e fixos no solo.

PÁGINA 109
15.0 - PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA

VOLUME 01 - CAPÍTULO 15.0 - PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA
PÁGINA 110
15.15.0 - PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA
15.1 - Introdução
O plano de execução foi desenvolvido com base no projeto e consiste na elucidação de todas as
fases executivas do empreendimento no que tange:
 Serviços Iniciais;
 Terraplenagem;
 Drenagem;
 Pavimentação;
 Sinalização Viária;
 Obras Complementares.
15.2 - Serviços Iniciais
15.2.1 - Placa de obras

A placa de obras terá as dimensões de 3,20m x 1,60m conforme proporção 8X x 4X, definida pelo
manual de uso de marca, que serve como referência para utilização nesta obra.
Figura 15.1 - Exemplo de layout e dimensões de placa de obra.
15.2.2 - Mobilização, desmobilização e implantação do canteiro de obras

Compreende o planejamento para o início das atividades inerentes à obra e instalação do canteiro
de obras. Deverá levar em consideração a presença do tráfego local e a necessidade de mantê-lo com
fluidez e segurança.
A instalação do canteiro de obras, compreende as instalações de administração, depósitos de
insumos e equipamentos, oficina, pátio de maquinário, laboratórios e alojamentos. Deve-se verificar as

PÁGINA 111
instalações de britagem comerciais e das usinas necessárias para a execução da obra. O canteiro de
obras será instalado, preferencialmente, em terreno lindeiro ao trecho de projeto, a localização exata
deverá ser negociada e definida na fase de obras com a prefeitura do município.
Ao final das obras, a desmobilização compreende a desmontagem do canteiro de obras e
consequente retirada do local de todo o efetivo, além dos equipamentos e materiais de propriedade
exclusiva da contratada, entregando a área das instalações devidamente limpa e recuperada.
Na instalação e desmobilização do canteiro de obras deverão ser observados os seguintes itens:
 Disposição dos esgotos sanitários em fossas sépticas, instaladas a distâncias seguras de
poços de abastecimento d’água e de talvegues naturais;
 Existência de dispositivos de filtragem e contenção de óleos e graxas oriundas da
lavagem/limpeza/manutenção de equipamentos na oficina;
 As áreas usadas para estoque de materiais e agregados devem ser totalmente limpas,
inclusive do material derramado durante as operações. Em locais definidos em acordo entre
a empreiteira e a prefeitura do município. Os materiais tornados inservíveis devem ser
recolhidos e dispostos em lixeiras pré-selecionadas;
 Em toda área do canteiro de obras deverá ser executada uma drenagem que encaminhe as
águas superficiais para uma bacia de decantação de forma que as mesmas, ao saírem desta
para os talvegues naturais, estejam livres de materiais em suspensão.
As áreas de bota fora e bota espera serão definidas em conjunto com a prefeitura, a qual indicará
as áreas disponíveis para utilização.
O canteiro de obras deve conter no mínimo, os itens listados:
 Um container para administração da obra, com mobiliário adequado para leitura de projetos,
documentos de obras, diários, etc;
 Um container para ferramentas, depósitos, etc.
 Dois banheiros químicos;
 Demais instalações necessárias em conformidade com as solicitações da prefeitura.
Os custos relacionados ao canteiro de obras são de encargo da empreiteira, pois fazem partes
dos valores embutidos no BDI, mobilização e desmobilização das obras.
15.2.3 - Sinalização e Desvio de Obras

Durante a execução das obras será necessária a implantação de desvios no transito municipal,
sendo realizados através da utilização das vias paralelas e próximas existentes. A sinalização de obras é
de responsabilidade da empreiteira contratada e deve ser feita em conformidade com o manual de
sinalização de obras e emergências do DNIT, sendo que a empresa contratada deve apresentar à
fiscalização o croqui da sinalização de obras e desvios sugerido, para obter a aprovação do mesmo, e
assim promover a sua implementação em campo.

PÁGINA 112
15.2.4 - Notas de Serviço para Locação da obra
Locação da obra com auxílio das notas de serviço e demais elementos. As notas de serviço são
apresentadas na sequência.

PÁGINA 113
NOTA DE SERVIÇO - EIXO 01
Município: São Francisco do Sul/SC Arquivo: RCV-11006-01-NS-01-A
PONTOS
TALUDE CANTEIRO PASSEIO MEIO‐FIO PISTA EIXO PISTA MEIO‐FIO PASSEIO CANTEIRO TALUDE
NOTÁVEIS
Estaca: 0+440
Dist. eixo (m) -6.952m -6.100m -5.500m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 6.100m 7.106m
Cota (m) 3.061m 3.345m 3.375m 3.345m 3.245m 3.365m 3.245m 3.345m 3.375m 3.345m 3.010m
E 746,254.3300 746,253.7600 746,253.3500 746,252.3500 746,252.3400 746,249.6400 746,246.9400 746,246.9300 746,245.9300 746,245.5200 746,244.8500
N 7,098,783.3100 7,098,782.6800 7,098,782.2400 7,098,781.1400 7,098,781.1300 7,098,778.1800 7,098,775.2300 7,098,775.2200 7,098,774.1200 7,098,773.6800 7,098,772.9300
Estaca: 0+450
E 746,261.4600 746,261.1400 746,260.7300 746,259.7300 746,259.7200 746,257.0200 746,254.3200 746,254.3100 746,253.3100 746,252.9100 746,251.7700
N 7,098,776.2900 7,098,775.9400 7,098,775.4900 7,098,774.4000 7,098,774.3900 7,098,771.4300 7,098,768.4800 7,098,768.4700 7,098,767.3700 7,098,766.9300 7,098,765.6800
Estaca: 0+460
E 746,269.0300 746,268.5200 746,268.1100 746,267.1100 746,267.1000 746,264.4000 746,261.7100 746,261.7000 746,260.6900 746,260.2900 746,259.2400
N 7,098,769.7500 7,098,769.1900 7,098,768.7500 7,098,767.6500 7,098,767.6400 7,098,764.6900 7,098,761.7400 7,098,761.7300 7,098,760.6300 7,098,760.1800 7,098,759.0300
Estaca: 0+470
E 746,276.7100 746,275.9000 746,275.5000 746,274.4900 746,274.4800 746,271.7900 746,269.0900 746,269.0800 746,268.0700 746,267.6700 746,266.8900
N 7,098,763.3300 7,098,762.4400 7,098,762.0000 7,098,760.9000 7,098,760.8900 7,098,757.9400 7,098,754.9900 7,098,754.9800 7,098,753.8800 7,098,753.4400 7,098,752.5800
Estaca: 0+480
E 746,283.7700 746,283.2800 746,282.8800 746,281.8700 746,281.8700 746,279.1700 746,276.4700 746,276.4600 746,275.4600 746,275.0500 746,274.3000
N 7,098,756.2300 7,098,755.7000 7,098,755.2600 7,098,754.1600 7,098,754.1500 7,098,751.2000 7,098,748.2400 7,098,748.2300 7,098,747.1400 7,098,746.6900 7,098,745.8700
Estaca: 0+490
Dist. eixo (m) -6.767m -5.500m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 6.100m 7.233m
Cota (m) 3.128m 3.094m 3.064m 2.964m 3.084m 2.964m 3.064m 3.094m 3.064m 2.686m
E 746,291.1100 746,290.2600 746,289.2600 746,289.2500 746,286.5500 746,283.8500 746,283.8400 746,282.8400 746,282.4300 746,281.6700
N 7,098,749.4400 7,098,748.5100 7,098,747.4100 7,098,747.4000 7,098,744.4500 7,098,741.5000 7,098,741.4900 7,098,740.3900 7,098,739.9500 7,098,739.1100
Estaca: 0+500
E 746,298.4800 746,297.6400 746,296.6400 746,296.6300 746,293.9300 746,291.2300 746,291.2200 746,290.2200 746,289.8200 746,288.9400
N 7,098,742.6800 7,098,741.7600 7,098,740.6700 7,098,740.6600 7,098,737.7000 7,098,734.7500 7,098,734.7400 7,098,733.6400 7,098,733.2000 7,098,732.2400
Página 1 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+510
E 746,305.8700 746,305.0200 746,304.0200 746,304.0100 746,301.3100 746,298.6100 746,298.6000 746,297.6000 746,297.2000 746,296.1300
N 7,098,735.9500 7,098,735.0200 7,098,733.9200 7,098,733.9100 7,098,730.9600 7,098,728.0000 7,098,727.9900 7,098,726.9000 7,098,726.4500 7,098,725.2900
Estaca: 0+520
E 746,313.2400 746,312.4000 746,311.4000 746,311.3900 746,308.6900 746,306.0000 746,305.9900 746,304.9800 746,304.5800 746,303.2600
N 7,098,729.1900 7,098,728.2700 7,098,727.1700 7,098,727.1600 7,098,724.2100 7,098,721.2600 7,098,721.2500 7,098,720.1500 7,098,719.7100 7,098,718.2600
Estaca: 0+530
E 746,322.7000 746,320.1900 746,319.7900 746,318.7800 746,318.7700 746,316.0800 746,313.3800 746,313.3700 746,312.3700 746,311.9600 746,308.8400
N 7,098,724.7100 7,098,721.9700 7,098,721.5300 7,098,720.4300 7,098,720.4200 7,098,717.4700 7,098,714.5100 7,098,714.5000 7,098,713.4000 7,098,712.9600 7,098,709.5500
Estaca: 0+540
E 746,329.5200 746,327.5700 746,327.1700 746,326.1600 746,326.1600 746,323.4600 746,320.7600 746,320.7500 746,319.7500 746,319.3400 746,318.0900
N 7,098,717.3600 7,098,715.2200 7,098,714.7800 7,098,713.6800 7,098,713.6700 7,098,710.7200 7,098,707.7700 7,098,707.7600 7,098,706.6600 7,098,706.2200 7,098,704.8500
Estaca: 0+550
E 746,336.7800 746,334.9500 746,334.5500 746,333.5500 746,333.5400 746,330.8400 746,328.1400 746,328.1300 746,327.1300 746,326.7200 746,325.5400
N 7,098,710.4800 7,098,708.4800 7,098,708.0300 7,098,706.9400 7,098,706.9300 7,098,703.9700 7,098,701.0200 7,098,701.0100 7,098,699.9100 7,098,699.4700 7,098,698.1700
Estaca: 0+560
E 746,344.0900 746,342.3400 746,341.9300 746,340.9300 746,340.9200 746,338.2200 746,335.5200 746,335.5100 746,334.5100 746,334.1100 746,332.9300
N 7,098,703.6500 7,098,701.7300 7,098,701.2900 7,098,700.1900 7,098,700.1800 7,098,697.2300 7,098,694.2700 7,098,694.2600 7,098,693.1700 7,098,692.7200 7,098,691.4400
Estaca: 0+570
E 746,351.4100 746,349.7200 746,349.3100 746,348.3100 746,348.3000 746,345.6000 746,342.9000 746,342.9000 746,341.8900 746,341.4900 746,340.3400
N 7,098,696.8400 7,098,694.9800 7,098,694.5400 7,098,693.4400 7,098,693.4300 7,098,690.4800 7,098,687.5300 7,098,687.5200 7,098,686.4200 7,098,685.9800 7,098,684.7200
Página 2 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+580
E 746,358.9400 746,357.1000 746,356.7000 746,355.6900 746,355.6800 746,352.9800 746,350.2900 746,350.2800 746,349.2700 746,348.8700 746,347.7300
N 7,098,690.2500 7,098,688.2400 7,098,687.7900 7,098,686.7000 7,098,686.6900 7,098,683.7300 7,098,680.7800 7,098,680.7700 7,098,679.6700 7,098,679.2300 7,098,677.9800
Estaca: 0+590
E 746,366.3800 746,364.4800 746,364.0800 746,363.0700 746,363.0600 746,360.3700 746,357.6700 746,357.6600 746,356.6600 746,356.2500 746,355.1200
N 7,098,683.5700 7,098,681.4900 7,098,681.0500 7,098,679.9500 7,098,679.9400 7,098,676.9900 7,098,674.0400 7,098,674.0300 7,098,672.9300 7,098,672.4900 7,098,671.2500
Estaca: 0+600
E 746,373.7700 746,371.8600 746,371.4600 746,370.4600 746,370.4500 746,367.7500 746,365.0500 746,365.0400 746,364.0400 746,363.6300 746,362.4700
N 7,098,676.8300 7,098,674.7500 7,098,674.3000 7,098,673.2100 7,098,673.2000 7,098,670.2400 7,098,667.2900 7,098,667.2800 7,098,666.1800 7,098,665.7400 7,098,664.4700
Estaca: 0+610
E 746,381.2900 746,379.2500 746,378.8400 746,377.8400 746,377.8300 746,375.1300 746,372.4300 746,372.4200 746,371.4200 746,371.0100 746,369.8300
N 7,098,670.2400 7,098,668.0000 7,098,667.5600 7,098,666.4600 7,098,666.4500 7,098,663.5000 7,098,660.5400 7,098,660.5300 7,098,659.4400 7,098,658.9900 7,098,657.7000
Estaca: 0+620
E 746,389.0200 746,386.6300 746,386.2200 746,385.2200 746,385.2100 746,382.5100 746,379.8100 746,379.8000 746,378.8000 746,378.4000 746,377.2100
N 7,098,663.8700 7,098,661.2500 7,098,660.8100 7,098,659.7100 7,098,659.7000 7,098,656.7500 7,098,653.8000 7,098,653.7900 7,098,652.6900 7,098,652.2500 7,098,650.9500
Estaca: 0+630
E 746,397.0100 746,394.1000 746,393.6900 746,392.6000 746,392.5900 746,389.8900 746,387.1900 746,387.1900 746,386.1800 746,385.7800 746,384.6300
N 7,098,657.7900 7,098,654.6000 7,098,654.1600 7,098,652.9700 7,098,652.9600 7,098,650.0000 7,098,647.0500 7,098,647.0400 7,098,645.9400 7,098,645.5000 7,098,644.2500
Estaca: 0+640
E 746,404.1500 746,401.3900 746,400.9900 746,399.9800 746,399.9700 746,397.2800 746,394.5800 746,394.5700 746,393.5600 746,393.1600 746,392.1000
N 7,098,650.7800 7,098,647.7600 7,098,647.3200 7,098,646.2200 7,098,646.2100 7,098,643.2600 7,098,640.3100 7,098,640.3000 7,098,639.2000 7,098,638.7600 7,098,637.6000
Página 3 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+650
E 746,411.0900 746,408.7700 746,408.3700 746,407.3600 746,407.3600 746,404.6600 746,401.9600 746,401.9500 746,400.9500 746,400.5400 746,399.4100
N 7,098,643.5500 7,098,641.0200 7,098,640.5700 7,098,639.4700 7,098,639.4600 7,098,636.5100 7,098,633.5600 7,098,633.5500 7,098,632.4500 7,098,632.0100 7,098,630.7700
Estaca: 0+660
E 746,418.2000 746,416.1500 746,415.7500 746,414.7500 746,414.7400 746,412.0400 746,409.3400 746,409.3300 746,408.3300 746,407.9200 746,406.7000
N 7,098,636.5100 7,098,634.2700 7,098,633.8300 7,098,632.7300 7,098,632.7200 7,098,629.7700 7,098,626.8100 7,098,626.8000 7,098,625.7100 7,098,625.2600 7,098,623.9200
Estaca: 0+662
E 746,419.6000 746,417.5900 746,417.1900 746,416.1900 746,416.1800 746,413.4800 746,410.7800 746,410.7700 746,409.7700 746,409.3600 746,408.1500
N 7,098,635.1500 7,098,632.9500 7,098,632.5100 7,098,631.4100 7,098,631.4000 7,098,628.4500 7,098,625.5000 7,098,625.4900 7,098,624.3900 7,098,623.9500 7,098,622.6200
Estaca: 0+670
E 746,425.4400 746,423.6800 746,423.2800 746,422.1400 746,422.1300 746,419.4400 746,416.7500 746,416.7400 746,415.7400 746,415.3400 746,414.1800
N 7,098,629.6500 7,098,627.7100 7,098,627.2700 7,098,626.0100 7,098,626.0000 7,098,623.0400 7,098,620.0800 7,098,620.0700 7,098,618.9700 7,098,618.5200 7,098,617.2500
Estaca: 0+680
E 746,433.2900 746,430.9400 746,430.5400 746,429.5400 746,429.5300 746,426.8400 746,424.1500 746,424.1500 746,423.1500 746,422.7400 746,421.8300
N 7,098,623.4200 7,098,620.8400 7,098,620.3900 7,098,619.2900 7,098,619.2800 7,098,616.3200 7,098,613.3600 7,098,613.3500 7,098,612.2500 7,098,611.8000 7,098,610.8000
Estaca: 0+690
E 746,438.8000 746,438.3500 746,437.9400 746,436.9500 746,436.9400 746,434.2500 746,431.5600 746,431.5500 746,430.5500 746,430.1500 746,430.1200
N 7,098,614.6100 7,098,614.1100 7,098,613.6700 7,098,612.5700 7,098,612.5600 7,098,609.6000 7,098,606.6400 7,098,606.6300 7,098,605.5300 7,098,605.0800 7,098,605.0500
Estaca: 0+700
E 746,446.3300 746,445.7500 746,445.3500 746,444.3500 746,444.3400 746,441.6500 746,438.9600 746,438.9500 746,437.9600 746,437.5500 746,437.4500
N 7,098,608.0300 7,098,607.3900 7,098,606.9500 7,098,605.8500 7,098,605.8400 7,098,602.8800 7,098,599.9200 7,098,599.9100 7,098,598.8000 7,098,598.3600 7,098,598.2400
Página 4 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+710
E 746,453.9300 746,453.1600 746,452.7500 746,451.7500 746,451.7500 746,449.0600 746,446.3700 746,446.3600 746,445.3600 746,444.9600 746,444.9500
N 7,098,601.5300 7,098,600.6700 7,098,600.2300 7,098,599.1300 7,098,599.1200 7,098,596.1600 7,098,593.1900 7,098,593.1800 7,098,592.0800 7,098,591.6400 7,098,591.6300
Estaca: 0+720
E 746,461.5000 746,460.5600 746,460.1600 746,459.1600 746,459.1500 746,456.4600 746,453.7700 746,453.7600 746,452.7600 746,452.3600 746,452.0900
N 7,098,594.9800 7,098,593.9500 7,098,593.5100 7,098,592.4100 7,098,592.4000 7,098,589.4300 7,098,586.4700 7,098,586.4600 7,098,585.3600 7,098,584.9200 7,098,584.6100
Estaca: 0+730
Dist. eixo (m) -4.000m 0.000m 4.000m
Cota (m) 3.501m 3.621m 3.501m
E 746,466.5500 746,463.8700 746,461.1800
N 7,098,585.6800 7,098,582.7100 7,098,579.7500
Estaca: 0+740
Dist. eixo (m) -4.000m 0.000m 4.000m
Cota (m) 3.528m 3.648m 3.528m
E 746,473.9600 746,471.2700 746,468.5800
N 7,098,578.9500 7,098,575.9900 7,098,573.0300
Estaca: 0+750
Dist. eixo (m) -5.697m -5.500m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.406m
Cota (m) 3.631m 3.652m 3.622m 3.522m 3.642m 3.522m 3.622m 3.650m
E 746,482.5000 746,482.3700 746,481.3700 746,481.3600 746,478.6800 746,475.9900 746,475.9800 746,475.0400
N 7,098,573.4900 7,098,573.3400 7,098,572.2400 7,098,572.2300 7,098,569.2700 7,098,566.3100 7,098,566.3000 7,098,565.2700
Estaca: 0+760
Cota (m) 3.696m 3.614m 3.584m 3.484m 3.604m 3.484m 3.584m 3.613m
E 746,489.8800 746,489.7800 746,488.7800 746,488.7700 746,486.0800 746,483.3900 746,483.3800 746,482.4300
N 7,098,566.7400 7,098,566.6200 7,098,565.5200 7,098,565.5100 7,098,562.5500 7,098,559.5900 7,098,559.5800 7,098,558.5300
Estaca: 0+770
Dist. eixo (m) -5.505m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.454m
Cota (m) 3.572m 3.542m 3.442m 3.562m 3.442m 3.542m 3.571m
E 746,497.1800 746,496.1800 746,496.1700 746,493.4800 746,490.8000 746,490.7900 746,489.8200
N 7,098,559.9100 7,098,558.8000 7,098,558.7900 7,098,555.8300 7,098,552.8700 7,098,552.8600 7,098,551.7900
Página 5 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+780
Dist. eixo (m) -5.509m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 5.742m
Cota (m) 3.530m 3.500m 3.400m 3.520m 3.400m 3.500m 3.530m 3.290m
E 746,504.5900 746,503.5900 746,503.5800 746,500.8900 746,498.2000 746,498.1900 746,497.1900 746,497.0300
N 7,098,553.1900 7,098,552.0800 7,098,552.0700 7,098,549.1100 7,098,546.1500 7,098,546.1400 7,098,545.0400 7,098,544.8600
Estaca: 0+790
Cota (m) 3.492m 3.458m 3.358m 3.478m 3.358m 3.458m 3.488m 3.255m
E 746,512.1100 746,510.9900 746,510.9800 746,508.2900 746,505.6000 746,505.6000 746,504.6000 746,504.3600
N 7,098,546.5900 7,098,545.3600 7,098,545.3500 7,098,542.3900 7,098,539.4300 7,098,539.4200 7,098,538.3100 7,098,538.0500
Estaca: 0+800
Cota (m) 3.449m 3.417m 3.317m 3.437m 3.317m 3.417m 3.447m 3.400m
E 746,519.4700 746,518.4000 746,518.3900 746,515.7000 746,513.0100 746,513.0000 746,512.0000 746,511.7500
N 7,098,539.8300 7,098,538.6400 7,098,538.6300 7,098,535.6700 7,098,532.7000 7,098,532.6900 7,098,531.5900 7,098,531.3100
Estaca: 0+810
E 746,527.2700 746,527.2000 746,526.8000 746,525.8000 746,525.7900 746,523.1000 746,520.4100 746,520.4100 746,519.4100 746,519.0000 746,518.8000
N 7,098,533.5300 7,098,533.4600 7,098,533.0200 7,098,531.9200 7,098,531.9100 7,098,528.9500 7,098,525.9800 7,098,525.9700 7,098,524.8700 7,098,524.4300 7,098,524.2100
Estaca: 0+820
E 746,534.6400 746,534.6100 746,534.2000 746,533.2000 746,533.2000 746,530.5100 746,527.8200 746,527.8100 746,526.8100 746,526.4100 746,526.0000
N 7,098,526.7700 7,098,526.7400 7,098,526.3000 7,098,525.2000 7,098,525.1900 7,098,522.2200 7,098,519.2600 7,098,519.2500 7,098,518.1500 7,098,517.7100 7,098,517.2600
Estaca: 0+830
Cota (m) 3.460m 3.432m 3.332m 3.452m 3.332m 3.432m 3.461m 3.344m
E 746,541.5700 746,540.6100 746,540.6000 746,537.9100 746,535.2200 746,535.2100 746,534.2100 746,533.9400
N 7,098,519.5300 7,098,518.4800 7,098,518.4700 7,098,515.5000 7,098,512.5400 7,098,512.5300 7,098,511.4300 7,098,511.1300
Estaca: 0+840
Cota (m) 3.483m 3.455m 3.355m 3.475m 3.355m 3.455m 3.485m 3.097m
E 746,548.9500 746,548.0100 746,548.0000 746,545.3200 746,542.6300 746,542.6200 746,541.6200 746,541.2200
N 7,098,512.7900 7,098,511.7500 7,098,511.7400 7,098,508.7800 7,098,505.8200 7,098,505.8100 7,098,504.7100 7,098,504.2700
Página 6 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+850
Dist. eixo (m) -5.513m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 6.100m 7.501m
Cota (m) 3.508m 3.478m 3.378m 3.498m 3.378m 3.478m 3.508m 3.478m 3.011m
E 746,556.4300 746,555.4200 746,555.4100 746,552.7200 746,550.0300 746,550.0200 746,549.0200 746,548.6200 746,547.6800
N 7,098,506.1400 7,098,505.0300 7,098,505.0200 7,098,502.0600 7,098,499.1000 7,098,499.0900 7,098,497.9900 7,098,497.5400 7,098,496.5100
Estaca: 0+860
Dist. eixo (m) -5.609m -5.500m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 5.916m
Cota (m) 3.538m 3.531m 3.502m 3.402m 3.522m 3.402m 3.502m 3.531m 3.580m
E 746,563.8900 746,563.8200 746,562.8200 746,562.8100 746,560.1300 746,557.4400 746,557.4300 746,556.4300 746,556.1500
N 7,098,499.4900 7,098,499.4100 7,098,498.3100 7,098,498.3000 7,098,495.3400 7,098,492.3800 7,098,492.3700 7,098,491.2700 7,098,490.9600
Estaca: 0+870
Cota (m) 3.360m 3.555m 3.525m 3.425m 3.545m 3.425m 3.525m 3.555m 3.647m
E 746,571.3300 746,571.2300 746,570.2300 746,570.2200 746,567.5300 746,564.8400 746,564.8300 746,563.8300 746,563.5700
N 7,098,492.8000 7,098,492.6900 7,098,491.5900 7,098,491.5800 7,098,488.6200 7,098,485.6600 7,098,485.6500 7,098,484.5500 7,098,484.2600
Estaca: 0+880
Dist. eixo (m) -7.227m -6.100m -5.500m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 5.909m
E 746,579.7900 746,579.0300 746,578.6300 746,577.6300 746,577.6200 746,574.9300 746,572.2500 746,572.2400 746,571.2400 746,570.9600
N 7,098,487.2500 7,098,486.4200 7,098,485.9700 7,098,484.8700 7,098,484.8600 7,098,481.9000 7,098,478.9400 7,098,478.9300 7,098,477.8300 7,098,477.5200
Estaca: 0+890
E 746,586.8700 746,586.4400 746,586.0400 746,585.0400 746,585.0300 746,582.3400 746,579.6500 746,579.6400 746,578.6400 746,578.4200
N 7,098,480.1600 7,098,479.6900 7,098,479.2500 7,098,478.1500 7,098,478.1400 7,098,475.1800 7,098,472.2200 7,098,472.2100 7,098,471.1000 7,098,470.8600
Estaca: 0+900
Cota (m) 3.564m 3.625m 3.595m 3.495m 3.615m 3.495m 3.595m 3.625m 3.787m
E 746,593.8000 746,593.4400 746,592.4400 746,592.4300 746,589.7400 746,587.0600 746,587.0500 746,586.0500 746,585.7800
N 7,098,472.9200 7,098,472.5300 7,098,471.4300 7,098,471.4200 7,098,468.4600 7,098,465.4900 7,098,465.4800 7,098,464.3800 7,098,464.0800
Estaca: 0+910
E 746,601.4800 746,601.2500 746,600.8400 746,599.8500 746,599.8400 746,597.1500 746,594.4600 746,594.4500 746,593.4500 746,593.1100
N 7,098,466.5100 7,098,466.2500 7,098,465.8100 7,098,464.7100 7,098,464.7000 7,098,461.7300 7,098,458.7700 7,098,458.7600 7,098,457.6600 7,098,457.2900
Página 7 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+920
Dist. eixo (m) -6.754m -6.100m -5.500m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.590m
Cota (m) 3.424m 3.642m 3.672m 3.642m 3.542m 3.662m 3.542m 3.642m 3.673m
E 746,609.0900 746,608.6500 746,608.2500 746,607.2500 746,607.2400 746,604.5500 746,601.8600 746,601.8600 746,600.8000
N 7,098,460.0200 7,098,459.5300 7,098,459.0900 7,098,457.9900 7,098,457.9800 7,098,455.0100 7,098,452.0500 7,098,452.0400 7,098,450.8700
Estaca: 0+930
E 746,616.7500 746,616.0600 746,615.6500 746,614.6500 746,614.6500 746,611.9600 746,609.2700 746,609.2600 746,608.2600 746,608.0800
N 7,098,453.5800 7,098,452.8100 7,098,452.3700 7,098,451.2600 7,098,451.2500 7,098,448.2900 7,098,445.3300 7,098,445.3200 7,098,444.2200 7,098,444.0200
Estaca: 0+940
Dist. eixo (m) -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 6.054m
Cota (m) 3.589m 3.709m 3.589m 3.689m 3.718m 3.617m
E 746,622.0500 746,619.3600 746,616.6700 746,616.6600 746,615.6700 746,615.2900
N 7,098,444.5300 7,098,441.5700 7,098,438.6100 7,098,438.6000 7,098,437.5000 7,098,437.0900
Estaca: 0+950
Dist. eixo (m) -6.688m -6.100m -5.500m -4.013m -4.000m 0.000m 4.000m
Cota (m) 3.516m 3.712m 3.742m 3.712m 3.612m 3.732m 3.612m
E 746,631.2600 746,630.8700 746,630.4600 746,629.4600 746,629.4500 746,626.7700 746,624.0800
N 7,098,439.8000 7,098,439.3700 7,098,438.9200 7,098,437.8200 7,098,437.8100 7,098,434.8500 7,098,431.8900
Estaca: 0+960
Cota (m) 3.508m 3.765m 3.735m 3.635m 3.755m 3.635m 3.735m 3.765m 3.650m
E 746,638.2300 746,637.8700 746,636.8700 746,636.8600 746,634.1700 746,631.4800 746,631.4700 746,630.4700 746,629.9500
N 7,098,432.6000 7,098,432.2000 7,098,431.1000 7,098,431.0900 7,098,428.1300 7,098,425.1700 7,098,425.1600 7,098,424.0600 7,098,423.4800
Estaca: 0+970
Cota (m) 3.530m 3.789m 3.759m 3.659m 3.779m 3.659m 3.759m 3.789m 3.839m
E 746,645.5800 746,645.2700 746,644.2700 746,644.2600 746,641.5800 746,638.8900 746,638.8800 746,637.8800 746,637.3700
N 7,098,425.8300 7,098,425.4800 7,098,424.3800 7,098,424.3700 7,098,421.4100 7,098,418.4500 7,098,418.4400 7,098,417.3400 7,098,416.7800
Estaca: 0+980
E 746,653.8300 746,653.0800 746,652.6800 746,651.6800 746,651.6700 746,648.9800 746,646.2900 746,646.2800 746,645.2800 746,644.8600
N 7,098,420.0300 7,098,419.2000 7,098,418.7600 7,098,417.6600 7,098,417.6500 7,098,414.6900 7,098,411.7300 7,098,411.7200 7,098,410.6100 7,098,410.1500
Página 8 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 0+990
E 746,660.9900 746,660.4800 746,660.0800 746,659.0800 746,659.0700 746,656.3800 746,653.7000 746,653.6900 746,652.6900 746,652.2600
N 7,098,413.0400 7,098,412.4800 7,098,412.0400 7,098,410.9400 7,098,410.9300 7,098,407.9700 7,098,405.0000 7,098,404.9900 7,098,403.8900 7,098,403.4200
Estaca: 1+000
Cota (m) 3.720m 3.859m 3.829m 3.729m 3.849m 3.729m 3.829m 3.859m 3.722m
E 746,667.8800 746,667.4900 746,666.4900 746,666.4800 746,663.7900 746,661.1000 746,661.0900 746,660.0900 746,659.6300
N 7,098,405.7500 7,098,405.3200 7,098,404.2200 7,098,404.2100 7,098,401.2500 7,098,398.2800 7,098,398.2700 7,098,397.1700 7,098,396.6700
Estaca: 1+010
Cota (m) 3.696m 3.881m 3.851m 3.751m 3.871m 3.751m 3.851m 3.881m 3.927m
E 746,675.1700 746,674.8900 746,673.8900 746,673.8800 746,671.1900 746,668.5100 746,668.5000 746,667.5000 746,667.0100
N 7,098,398.9000 7,098,398.6000 7,098,397.5000 7,098,397.4900 7,098,394.5200 7,098,391.5600 7,098,391.5500 7,098,390.4500 7,098,389.9200
Estaca: 1+020
Cota (m) 3.826m 3.903m 3.873m 3.773m 3.893m 3.773m 3.873m 3.903m 4.054m
E 746,682.6000 746,682.3000 746,681.3000 746,681.2900 746,678.6000 746,675.9100 746,675.9000 746,674.9000 746,674.3800
N 7,098,392.2100 7,098,391.8800 7,098,390.7800 7,098,390.7700 7,098,387.8000 7,098,384.8400 7,098,384.8300 7,098,383.7300 7,098,383.1600
Estaca: 1+030
Cota (m) 3.841m 3.924m 3.895m 3.795m 3.915m 3.795m 3.895m 3.924m 4.147m
E 746,690.0500 746,689.7000 746,688.7000 746,688.6900 746,686.0000 746,683.3100 746,683.3100 746,682.3100 746,681.7600
N 7,098,385.5500 7,098,385.1600 7,098,384.0500 7,098,384.0400 7,098,381.0800 7,098,378.1200 7,098,378.1100 7,098,377.0100 7,098,376.4100
Estaca: 1+040
Cota (m) 3.846m 3.946m 3.916m 3.816m 3.936m 3.816m 3.916m 3.946m 4.136m
E 746,697.4500 746,697.1000 746,696.1000 746,696.1000 746,693.4100 746,690.7200 746,690.7100 746,689.7100 746,689.0800
N 7,098,378.8200 7,098,378.4300 7,098,377.3300 7,098,377.3200 7,098,374.3600 7,098,371.4000 7,098,371.3900 7,098,370.2900 7,098,369.6000
Estaca: 1+050
Cota (m) 3.886m 3.967m 3.938m 3.838m 3.958m 3.838m 3.938m 3.967m 3.896m
E 746,704.8800 746,704.5100 746,703.5100 746,703.5000 746,700.8100 746,698.1200 746,698.1100 746,697.1200 746,696.4600
N 7,098,372.1200 7,098,371.7100 7,098,370.6100 7,098,370.6000 7,098,367.6400 7,098,364.6800 7,098,364.6700 7,098,363.5700 7,098,362.8400
Página 9 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 1+060
Cota (m) 3.951m 3.989m 3.959m 3.859m 3.979m 3.859m 3.959m 3.989m 3.821m
E 746,712.3400 746,711.9100 746,710.9100 746,710.9100 746,708.2200 746,705.5300 746,705.5200 746,704.5200 746,703.8200
N 7,098,365.4600 7,098,364.9900 7,098,363.8900 7,098,363.8800 7,098,360.9200 7,098,357.9600 7,098,357.9500 7,098,356.8500 7,098,356.0800
Estaca: 1+070
Cota (m) 4.099m 4.010m 3.981m 3.881m 4.001m 3.881m 3.981m 4.010m 3.793m
E 746,719.6100 746,719.3200 746,718.3200 746,718.3100 746,715.6200 746,712.9300 746,712.9200 746,711.9200 746,711.2700
N 7,098,358.6000 7,098,358.2700 7,098,357.1700 7,098,357.1600 7,098,354.2000 7,098,351.2400 7,098,351.2300 7,098,350.1300 7,098,349.4100
Estaca: 1+080
Cota (m) 3.978m 4.032m 4.002m 3.902m 4.022m 3.902m 4.002m 4.032m 3.915m
E 746,726.9200 746,726.7200 746,725.7200 746,725.7100 746,723.0300 746,720.3400 746,720.3300 746,719.3300 746,718.6800
N 7,098,351.7700 7,098,351.5500 7,098,350.4500 7,098,350.4400 7,098,347.4800 7,098,344.5200 7,098,344.5100 7,098,343.4000 7,098,342.6900
Estaca: 1+090
Cota (m) 4.054m 4.024m 3.924m 4.044m 3.924m 4.024m 4.053m 3.919m
E 746,734.1500 746,733.1300 746,733.1200 746,730.4300 746,727.7400 746,727.7300 746,726.7300 746,726.1700
N 7,098,344.8600 7,098,343.7300 7,098,343.7200 7,098,340.7600 7,098,337.7900 7,098,337.7800 7,098,336.6800 7,098,336.0600
Estaca: 1+100
Cota (m) 4.076m 4.045m 3.945m 4.065m 3.945m 4.045m 4.075m 3.982m
E 746,741.5500 746,740.5300 746,740.5200 746,737.8300 746,735.1500 746,735.1400 746,734.1400 746,733.6600
N 7,098,338.1300 7,098,337.0100 7,098,337.0000 7,098,334.0400 7,098,331.0700 7,098,331.0600 7,098,329.9600 7,098,329.4400
Estaca: 1+110
Cota (m) 4.094m 4.065m 3.965m 4.085m 3.965m 4.065m 4.095m 3.898m
E 746,748.9300 746,747.9400 746,747.9300 746,745.2400 746,742.5500 746,742.5400 746,741.5400 746,741.1800
N 7,098,331.3800 7,098,330.2900 7,098,330.2800 7,098,327.3100 7,098,324.3500 7,098,324.3400 7,098,323.2400 7,098,322.8400
Estaca: 1+120
Cota (m) 4.092m 4.060m 3.960m 4.080m 3.960m 4.060m 4.090m 3.899m
E 746,756.4200 746,755.3400 746,755.3300 746,752.6400 746,749.9600 746,749.9500 746,748.9500 746,748.6000
N 7,098,324.7500 7,098,323.5600 7,098,323.5500 7,098,320.5900 7,098,317.6300 7,098,317.6200 7,098,316.5200 7,098,316.1400
Página 10 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 1+130
Cota (m) 4.057m 4.025m 3.925m 4.045m 3.925m 4.025m 4.054m 3.802m
E 746,763.8300 746,762.7500 746,762.7400 746,760.0500 746,757.3600 746,757.3500 746,756.3500 746,756.0800
N 7,098,318.0300 7,098,316.8400 7,098,316.8300 7,098,313.8700 7,098,310.9100 7,098,310.9000 7,098,309.8000 7,098,309.5000
Estaca: 1+140
Cota (m) 4.015m 3.982m 3.882m 4.002m 3.882m 3.982m 4.012m 3.807m
E 746,771.2400 746,770.1500 746,770.1400 746,767.4500 746,764.7600 746,764.7600 746,763.7600 746,763.5500
N 7,098,311.3200 7,098,310.1200 7,098,310.1100 7,098,307.1500 7,098,304.1900 7,098,304.1800 7,098,303.0800 7,098,302.8500
Estaca: 1+150
Cota (m) 3.973m 3.940m 3.840m 3.960m 3.840m 3.940m 3.970m 3.804m
E 746,778.6500 746,777.5600 746,777.5500 746,774.8600 746,772.1700 746,772.1600 746,771.1600 746,771.0400
N 7,098,304.6100 7,098,303.4000 7,098,303.3900 7,098,300.4300 7,098,297.4700 7,098,297.4600 7,098,296.3600 7,098,296.2200
Estaca: 1+160
Cota (m) 3.929m 3.898m 3.798m 3.918m 3.798m 3.898m 3.928m 3.784m
E 746,786.0000 746,784.9600 746,784.9500 746,782.2600 746,779.5700 746,779.5600 746,778.5700 746,778.4800
N 7,098,297.8300 7,098,296.6800 7,098,296.6700 7,098,293.7100 7,098,290.7500 7,098,290.7400 7,098,289.6400 7,098,289.5400
Estaca: 1+170
Dist. eixo (m) -4.000m 0.000m 4.000m
Cota (m) 3.756m 3.876m 3.756m
E 746,792.3600 746,789.6700 746,786.9800
N 7,098,289.9500 7,098,286.9900 7,098,284.0300
Estaca: 1+180
Cota (m) 3.909m 3.853m 3.823m 3.723m 3.843m 3.723m 3.823m 3.854m
E 746,800.9400 746,800.7700 746,799.7700 746,799.7600 746,797.0700 746,794.3800 746,794.3700 746,793.3600
N 7,098,284.5300 7,098,284.3400 7,098,283.2400 7,098,283.2300 7,098,280.2700 7,098,277.3000 7,098,277.3000 7,098,276.1700
Estaca: 1+190
Cota (m) 3.688m 3.851m 3.822m 3.722m 3.842m 3.722m 3.822m 3.851m
E 746,808.3400 746,808.1700 746,807.1700 746,807.1600 746,804.4800 746,801.7900 746,801.7800 746,800.7900
N 7,098,277.8100 7,098,277.6200 7,098,276.5200 7,098,276.5100 7,098,273.5500 7,098,270.5800 7,098,270.5700 7,098,269.4900
Página 11 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 1+200
Cota (m) 3.893m 3.871m 3.841m 3.741m 3.861m 3.741m 3.841m 3.869m
E 746,815.7400 746,815.5800 746,814.5800 746,814.5700 746,811.8800 746,809.1900 746,809.1800 746,808.2400
N 7,098,271.0800 7,098,270.9000 7,098,269.8000 7,098,269.7900 7,098,266.8200 7,098,263.8600 7,098,263.8500 7,098,262.8100
Estaca: 1+210
Cota (m) 3.750m 3.890m 3.861m 3.761m 3.881m 3.761m 3.861m 3.888m
E 746,823.1400 746,822.9800 746,821.9800 746,821.9700 746,819.2900 746,816.6000 746,816.5900 746,815.6900
N 7,098,264.3500 7,098,264.1800 7,098,263.0800 7,098,263.0700 7,098,260.1000 7,098,257.1400 7,098,257.1300 7,098,256.1400
Estaca: 1+220
Cota (m) 3.726m 3.910m 3.881m 3.781m 3.901m 3.781m 3.881m 3.907m
E 746,830.4600 746,830.3900 746,829.3900 746,829.3800 746,826.6900 746,824.0000 746,823.9900 746,823.1000
N 7,098,257.5300 7,098,257.4600 7,098,256.3500 7,098,256.3400 7,098,253.3800 7,098,250.4200 7,098,250.4100 7,098,249.4200
Estaca: 1+230
Cota (m) 3.693m 3.930m 3.900m 3.800m 3.920m 3.800m 3.900m 3.926m
E 746,837.8500 746,837.7900 746,836.7900 746,836.7800 746,834.0900 746,831.4100 746,831.4000 746,830.5300
N 7,098,250.8000 7,098,250.7300 7,098,249.6300 7,098,249.6200 7,098,246.6600 7,098,243.7000 7,098,243.6900 7,098,242.7400
Estaca: 1+240
Cota (m) 3.972m 3.950m 3.920m 3.820m 3.940m 3.820m 3.920m 3.944m
E 746,845.2900 746,845.2000 746,844.2000 746,844.1900 746,841.5000 746,838.8100 746,838.8000 746,837.9900
N 7,098,244.1200 7,098,244.0100 7,098,242.9100 7,098,242.9000 7,098,239.9400 7,098,236.9800 7,098,236.9700 7,098,236.0700
Estaca: 1+250
E 746,852.7100 746,852.6000 746,851.6000 746,851.5900 746,848.9000 746,846.2100 746,846.2100 746,845.2100 746,844.8000 746,844.5600
N 7,098,237.4200 7,098,237.2900 7,098,236.1900 7,098,236.1800 7,098,233.2200 7,098,230.2600 7,098,230.2500 7,098,229.1500 7,098,228.7000 7,098,228.4300
Estaca: 1+260
E 746,860.1300 746,860.0000 746,859.0100 746,859.0000 746,856.3100 746,853.6200 746,853.6100 746,852.6100 746,852.2100 746,851.9600
N 7,098,230.7100 7,098,230.5700 7,098,229.4700 7,098,229.4600 7,098,226.5000 7,098,223.5400 7,098,223.5300 7,098,222.4300 7,098,221.9800 7,098,221.7100
Página 12 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 1+270
Cota (m) 3.891m 4.009m 3.980m 3.880m 4.000m 3.880m 3.980m 4.009m 3.854m
E 746,867.6100 746,867.4100 746,866.4100 746,866.4000 746,863.7100 746,861.0200 746,861.0200 746,860.0200 746,859.8600
N 7,098,224.0700 7,098,223.8500 7,098,222.7500 7,098,222.7400 7,098,219.7800 7,098,216.8200 7,098,216.8100 7,098,215.7000 7,098,215.5300
Estaca: 1+280
Cota (m) 3.874m 4.026m 3.996m 3.896m 4.016m 3.896m 3.996m 4.026m
E 746,875.0800 746,874.8100 746,873.8100 746,873.8100 746,871.1200 746,868.4300 746,868.4200 746,867.4200
N 7,098,217.4200 7,098,217.1300 7,098,216.0300 7,098,216.0200 7,098,213.0600 7,098,210.0900 7,098,210.0800 7,098,208.9800
Estaca: 1+290
Cota (m) 3.937m 4.037m 4.007m 3.907m 4.027m 3.907m 4.007m 4.039m
E 746,882.3900 746,882.2200 746,881.2200 746,881.2100 746,878.5200 746,875.8300 746,875.8200 746,874.7600
N 7,098,210.5900 7,098,210.4100 7,098,209.3100 7,098,209.3000 7,098,206.3400 7,098,203.3700 7,098,203.3600 7,098,202.1900
Estaca: 1+300
Cota (m) 4.044m 4.012m 3.912m 4.032m 3.912m 4.012m 4.042m 4.044m
E 746,889.7000 746,888.6200 746,888.6100 746,885.9300 746,883.2400 746,883.2300 746,882.2300 746,882.0000
N 7,098,203.7700 7,098,202.5900 7,098,202.5800 7,098,199.6100 7,098,196.6500 7,098,196.6400 7,098,195.5400 7,098,195.2900
Estaca: 1+310
Cota (m) 4.043m 4.012m 3.912m 4.032m 3.912m 4.012m 4.041m 4.030m
E 746,897.0700 746,896.0300 746,896.0200 746,893.3300 746,890.6400 746,890.6300 746,889.6300 746,889.3900
N 7,098,197.0100 7,098,195.8600 7,098,195.8600 7,098,192.8900 7,098,189.9300 7,098,189.9200 7,098,188.8200 7,098,188.5500
Estaca: 1+320
Cota (m) 4.035m 4.005m 3.905m 4.025m 3.905m 4.005m 4.039m
E 746,904.4300 746,903.4300 746,903.4200 746,900.7400 746,898.0500 746,898.0400 746,896.9300
N 7,098,190.2500 7,098,189.1400 7,098,189.1300 7,098,186.1700 7,098,183.2100 7,098,183.2000 7,098,181.9700
Estaca: 1+330
Cota (m) 4.034m 4.023m 3.993m 3.893m 4.013m 3.893m 3.993m 4.023m 3.948m
E 746,911.8700 746,911.8400 746,910.8400 746,910.8300 746,908.1400 746,905.4500 746,905.4400 746,904.4400 746,904.3600
N 7,098,183.5600 7,098,183.5200 7,098,182.4200 7,098,182.4100 7,098,179.4500 7,098,176.4900 7,098,176.4800 7,098,175.3800 7,098,175.2800
Página 13 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 1+340
Cota (m) 3.882m 4.006m 3.976m 3.876m 3.996m 3.876m 3.976m 4.006m 3.969m
E 746,919.5900 746,919.2400 746,918.2400 746,918.2300 746,915.5400 746,912.8600 746,912.8500 746,911.8500 746,911.6400
N 7,098,177.1900 7,098,176.8000 7,098,175.7000 7,098,175.6900 7,098,172.7300 7,098,169.7700 7,098,169.7600 7,098,168.6600 7,098,168.4300
Estaca: 1+350
Cota (m) 3.895m 3.982m 3.952m 3.852m 3.972m 3.852m 3.952m 3.982m 3.989m
E 746,926.7400 746,926.6500 746,925.6500 746,925.6400 746,922.9500 746,920.2600 746,920.2500 746,919.2500 746,918.9700
N 7,098,170.1900 7,098,170.0800 7,098,168.9800 7,098,168.9700 7,098,166.0100 7,098,163.0500 7,098,163.0400 7,098,161.9400 7,098,161.6300
Estaca: 1+360
Cota (m) 3.959m 3.926m 3.826m 3.946m 3.826m 3.926m 3.956m 3.938m
E 746,934.1400 746,933.0500 746,933.0400 746,930.3500 746,927.6700 746,927.6600 746,926.6600 746,926.3900
N 7,098,163.4600 7,098,162.2600 7,098,162.2500 7,098,159.2900 7,098,156.3300 7,098,156.3200 7,098,155.2200 7,098,154.9200
Estaca: 1+370
Dist. eixo (m) -4.000m 0.000m 4.000m
Cota (m) 3.800m 3.920m 3.800m
E 746,940.4500 746,937.7600 746,935.0700
N 7,098,155.5300 7,098,152.5700 7,098,149.6100
Estaca: 1+380
Dist. eixo (m) -4.000m 0.000m 4.000m 4.013m 5.500m 6.148m
Cota (m) 3.774m 3.894m 3.774m 3.874m 3.904m 3.917m
E 746,947.8500 746,945.1600 746,942.4700 746,942.4700 746,941.4700 746,941.0300
N 7,098,148.8100 7,098,145.8500 7,098,142.8800 7,098,142.8700 7,098,141.7700 7,098,141.2900
Estaca: 1+390
Cota (m) 3.881m 3.849m 3.749m 3.869m 3.749m 3.849m 3.878m 3.908m
E 746,956.3500 746,955.2600 746,955.2600 746,952.5700 746,949.8800 746,949.8700 746,948.8700 746,948.5300
N 7,098,143.2900 7,098,142.1000 7,098,142.0900 7,098,139.1200 7,098,136.1600 7,098,136.1500 7,098,135.0500 7,098,134.6700
Estaca: 1+400
Cota (m) 3.853m 3.823m 3.723m 3.843m 3.723m 3.823m 3.852m 3.761m
E 746,963.6900 746,962.6700 746,962.6600 746,959.9700 746,957.2800 746,957.2700 746,956.2800 746,955.9900
N 7,098,136.5000 7,098,135.3800 7,098,135.3700 7,098,132.4000 7,098,129.4400 7,098,129.4300 7,098,128.3300 7,098,128.0200
Página 14 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 1+410
Cota (m) 3.827m 3.797m 3.697m 3.817m 3.697m 3.797m 3.826m 3.690m
E 746,971.0900 746,970.0700 746,970.0600 746,967.3800 746,964.6900 746,964.6800 746,963.6800 746,963.4100
N 7,098,129.7700 7,098,128.6500 7,098,128.6400 7,098,125.6800 7,098,122.7200 7,098,122.7100 7,098,121.6100 7,098,121.3200
Estaca: 1+420
Cota (m) 3.800m 3.771m 3.671m 3.791m 3.671m 3.771m 3.800m 3.715m
E 746,978.4600 746,977.4800 746,977.4700 746,974.7800 746,972.0900 746,972.0800 746,971.0800 746,970.9100
N 7,098,123.0200 7,098,121.9300 7,098,121.9200 7,098,118.9600 7,098,116.0000 7,098,115.9900 7,098,114.8900 7,098,114.7000
Estaca: 1+430
Cota (m) 3.774m 3.745m 3.645m 3.765m 3.645m 3.745m 3.779m
E 746,985.8600 746,984.8800 746,984.8700 746,982.1900 746,979.5000 746,979.4900 746,978.3300
N 7,098,116.2900 7,098,115.2100 7,098,115.2000 7,098,112.2400 7,098,109.2800 7,098,109.2700 7,098,107.9900
Estaca: 1+440
Cota (m) 3.751m 3.719m 3.619m 3.739m 3.619m 3.719m 3.750m
E 746,993.3600 746,992.2900 746,992.2800 746,989.5900 746,986.9000 746,986.8900 746,985.8600
N 7,098,109.6700 7,098,108.4900 7,098,108.4800 7,098,105.5200 7,098,102.5600 7,098,102.5500 7,098,101.4100
Estaca: 1+450
Cota (m) 3.728m 3.693m 3.593m 3.713m 3.593m 3.693m 3.720m
E 747,000.8600 746,999.6900 746,999.6800 746,996.9900 746,994.3100 746,994.3000 746,993.3900
N 7,098,103.0600 7,098,101.7700 7,098,101.7600 7,098,098.8000 7,098,095.8400 7,098,095.8300 7,098,094.8300
Estaca: 1+451
Cota (m) 3.724m 3.689m 3.589m 3.709m 3.589m 3.689m 3.716m
E 747,001.8200 747,000.6400 747,000.6300 746,997.9400 746,995.2600 746,995.2500 746,994.3600
N 7,098,102.2100 7,098,100.9100 7,098,100.9000 7,098,097.9400 7,098,094.9800 7,098,094.9700 7,098,093.9900
Estaca: 1+460
Cota (m) 3.699m 3.667m 3.567m 3.687m 3.567m 3.667m 3.691m
E 747,008.2300 747,007.1600 747,007.1600 747,004.5400 747,001.9200 747,001.9200 747,001.1400
N 7,098,096.5100 7,098,095.2700 7,098,095.2600 7,098,092.2400 7,098,089.2100 7,098,089.2000 7,098,088.3000
Página 15 de 16
PONTOS
NOTÁVEIS
Estaca: 1+470
Cota (m) 3.673m 3.641m 3.541m 3.661m 3.541m 3.641m 3.663m
E 747,015.7800 747,014.7300 747,014.7200 747,012.1100 747,009.4900 747,009.4800 747,008.7500
N 7,098,089.9500 7,098,088.7300 7,098,088.7200 7,098,085.7000 7,098,082.6700 7,098,082.6600 7,098,081.8100
Estaca: 1+480
Cota (m) 3.639m 3.613m 3.513m 3.633m 3.513m 3.613m 3.636m
E 747,023.1700 747,022.3000 747,022.2900 747,019.6700 747,017.0600 747,017.0500 747,016.3000
N 7,098,083.2000 7,098,082.2000 7,098,082.1900 7,098,079.1600 7,098,076.1300 7,098,076.1200 7,098,075.2500
Estaca: 1+488
Cota (m) 3.554m 3.530m 3.430m 3.550m 3.430m 3.530m 3.554m
E 747,029.2500 747,028.4700 747,028.4600 747,025.8500 747,023.2300 747,023.2200 747,022.4500
N 7,098,077.7600 7,098,076.8600 7,098,076.8500 7,098,073.8200 7,098,070.8000 7,098,070.7900 7,098,069.8900
Estaca: 1+490
Cota (m) 3.524m 3.500m 3.400m 3.520m 3.400m 3.500m 3.522m
E 747,030.7500 747,029.9300 747,029.9200 747,027.1900 747,024.4700 747,024.4600 747,023.7000
N 7,098,076.3900 7,098,075.5100 7,098,075.5000 7,098,072.5700 7,098,069.6400 7,098,069.6300 7,098,068.8100
Estaca: 1+500
Dist. eixo (m) -5.198m -4.013m -4.000m 0.000m
Cota (m) 3.446m 3.423m 3.323m 3.282m
E 747,038.0400 747,037.2300 747,037.2200 747,034.5000
N 7,098,069.5800 7,098,068.7200 7,098,068.7100 7,098,065.7800
Página 16 de 16
15.2.5 - Fornecimento de materiais
A Figura abaixo ilustra os locais dos principais pontos de fornecimento de matérias, jazidas e
usinas, que foram utilizados como referência no projeto. Se a sua utilização não limitada aos pontos
indicados na figura. Desde que esteja de acordo com a fiscalização da obra.
Figura 14.1 - Referência de fontes de materiais, usinas e jazidas.

PÁGINA 130
15.3 - Terraplenagem
15.3.1 - Serviços Preliminares

Compreendem os serviços de desmatamento, destocamento e limpeza. Este processo deverá ser
orientado segundo a definição adotada no projeto geométrico, utilizando equipamentos de corte tipo
escavadeiras hidráulicas, tratores de esteira, motoniveladoras e caminhões basculantes para o transporte
de materiais. Deverão ser executados em conformidade com a especificação DNIT-ES 104/2009
(Terraplenagem - Serviços Preliminares). Especialmente no trecho próximo à área de atracamento das
balsas e região do belvedere.
15.3.2 - Cortes
Deverão ser executados de acordo com a especificação DNIT-ES 106/2009 (Terraplenagem -
Cortes) e/ou DNIT-ES 107/2009 (Terraplenagem - Empréstimos). Será executada a escavação dos
materiais constituintes do terreno natural para atender a plataforma de terraplenagem. Sempre que
houver necessidade de escavação, será precedida da execução dos serviços preliminares.
Os materiais de cortes serão empregados na confecção dos aterros, desde que apresentem as
qualidades geotécnicas previstas: CBR  5,5% no proctor normal para camada final de terraplenagem e
expansibilidade deverá ser menor ou igual a 2%. Em caso contrário, o material de corte deverá ser
depositado em áreas de bota-fora, definidas em comum acordo com a prefeitura.
15.3.3 - Aterros
Deverão ser executados de acordo com a especificação DNIT-ES 108/2009 (Terraplenagem -
Aterros). Os aterros serão compactados a 95% do grau de compactação do proctor normal para o corpo
de aterro e a 100% do proctor normal para a camada final de terraplenagem.
O aterro deverá ser executado em camadas sucessivas que permitam o seu umedecimento e
compactação e a espessura da camada não deverá ser maior que 30cm. No caso de aterros de pequenas
alturas assentes sobre o terreno existente, deverá ser executada a escarificação do leito natural na
profundidade de 0,20m.
Como os aterros serão majoritariamente nos passeios e canteiros, está sendo previsto o
aproveitamento do material de corte para execução destes aterros e reaterros.
15.3.4 - Controle tecnológico

Indica-se a execução de controle tecnológico através de ensaios, descrito a seguir. As Tabelas
em sequência mostram os ensaios (mínimos) para o controle tecnológico das obras de terraplenagem.
Deve ser consultada a fiscalização para a verificação da necessidade de ensaios adicionais.

PÁGINA 131
Os ensaios sugeridos a seguir deverão ser executados uma campanha em cada lote de projeto.
Tabela 15.1 - Material para a camada final de terraplenagem.
Descrição Observação Qtde Norma
Curva de Compactação Proctor normal 1
Umidade ótima Proctor normal 1 DNER-ME 129/94
Massa específica aparente seca Proctor normal 1
Índice de Suporte Califórnia Proctor normal 1
DNER-ME 049/94
Expansão Proctor normal 1
Granulometria 1 DNER-ME 080/94
Limite de liquidez 1 DNER-ME 122/94
Limite de plasticidade 1 DNER-ME 082/94
Os materiais que forem empregados na camada final de terraplenagem deverão possuir no mínimo
as características: CBR ≥ 5,5% e expansão < 2%.
O controle do grau de compactação ou compacidade para liberação das camadas será feito
através dos resultados de ensaios a cargo da contratada, auxiliado pelo controle do número de passadas
do equipamento e de inspeção visual.
O ensaio de controle de compactação será executado pelo método frasco de areia que deverá ser
executado de acordo com o método de ensaio DNER-ME 092/94 - Solo - determinação da massa
específica aparente, “in situ”, com emprego do frasco de areia, conforme a necessidade, a cada camada.
Caso o material compactado se apresente mais grosseiro do que aquele passante na peneira no
4, deverá ser levantada a curva granulométrica e peso específico do material grosseiro para permitir a
correção dos valores associados aos ensaios de controle de compactação.
Com o desenvolvimento das obras, em função da homogeneidade dos valores obtidos com os
materiais destinados à compactação e também das condições climáticas do local, a fiscalização poderá
reduzir a frequência dos ensaios de controle de compactação. Poderá, também, caso se verifiquem
grandes variações nas características dos materiais, incrementar o volume de ensaios.

PÁGINA 132
15.4 - Pavimentação
15.4.1 - Regularização do subleito

Depois de concluídas as obras de terraplenagem e devidamente verificados os níveis do greide e
offsets, iniciam-se as operações de regularização do subleito nas áreas que vão receber as estruturas de
pavimentação. Esta operação tem como objetivo conformar o subleito, no sentido transversal e
longitudinal, compreendendo áreas em corte e aterro, conforme indicados no projeto. As Tabelas em
sequência mostram a indicação de ensaios (mínimos) a serem realizados para o controle tecnológico da
regularização do subleito.
Tabela 10.8 - Execução da camada final do subleito.
Ensaio Observação Qtde Norma
In situ (antes da DNER-ME 052/94 ou
Umidade natural 1
compactação) DNER-ME 088/94
Índice de Suporte Califórnia - CBR Proctor normal DNER-ME 049/94
DNER-ME 092/94 ou
Massa específica aparente seca In situ 1
DNER-ME 037/94
Grau de compactação ou
Proctor normal 1 Calcular
compacidade
Quando o subleito for totalmente formado por aterro com espessura maior que 30cm, o controle
tecnológico da camada final de terraplenagem já é suficiente. Os serviços não devem ser executados em
dias de chuva. Os materiais que forem empregados na regularização deverão possuir no mínimo as
características do material especificado para a camada final de terraplenagem.
Após a execução da regularização do subleito, deve se proceder a relocação e o nivelamento do
eixo e bordos. Os serviços devem ser executados em conformidade com a especificação DNIT 137/2010-
ES (Pavimentação - Regularização do subleito), assim como os limites e tolerâncias para aceitação dos
serviços.
Para a superfície regularizada do subleito é indicado o controle deflectométrico, conforme indicado
no item “controle deflectométrico”. A liberação da camada será feita após a aprovação dos requisitos
(ensaios e deflexão), através de ficha de liberação assinada pelo engenheiro responsável pela obra,
técnico responsável pela topografia, encarregado e laboratorista.
15.4.2 - Base
O projeto prevê a execução de base em rachão conforme as espessuras indicadas no projeto. A
camada de base somente poderá ser executada após a liberação e aceite dos serviços de regularização
do subleito. As tabelas em sequência mostram a relação de ensaios (mínimos) que devem ser realizados
para o controle tecnológico.

PÁGINA 133
Tabela 15.2 - Material para a base em macadame seco.

Ensaio Observação Qtde Norma
Análise granulométrica Agregado graúdo 1 DNER-ME 083/98
Análise granulométrica Material de bloqueio 1 DNER-ME 083/98
Equivalente de areia Mistura 1 DNER-ME-054/97
Durabilidade Agregados 1 DNER-ME 089
Los Angeles Agregados 1 DNER-ME-035/98
Os serviços devem ser executados em conformidade com a especificação DNIT 141/2010-ES

(Pavimentação - Base estabilizada granulometricamente) assim como os limites e tolerâncias para
aceitação dos serviços.
Para a superfície regularizada da base é indicado o controle deflectométrico, conforme indicado
no item “controle deflectométrico”. A liberação da camada será feita após a aprovação dos requisitos
(ensaios e deflexão), através de ficha de liberação assinada pelo engenheiro responsável pela obra,
técnico responsável pela topografia, encarregado e laboratorista.
15.4.3 - Revestimento em lajota
15.4.3.1 - Exigências e Dimensões

A via será pavimentada em bloco intertravado de concreto, conforme projeto geométrico. Alguns
recortes nos blocos deverão ocorrer nas terminações horizontais dos pisos e nas curvas estabelecidas
ao longo do trecho.
 Lajota 25x25cm, esp.: 8,00cm, fck=35 MPa, cor cinza natural, a ser empregado na pista de
rolamento;
Os blocos de concreto devem estar em conformidade com as Normas Brasileiras NBR-9780 e

NBR-9781. As peças devem ser o mais uniforme possível, suas medidas não podem ultrapassar ± 3mm
na espessura e comprimento e ± 2mm na largura. Sua superfície deve ter cor uniforme e sem lascas ou
trincas, e suas arestas devem ter cantos vivos e sem distorções.
Devem ser utilizados blocos que possuam produção industrial com certificação PSQ/PBQP-H, ou
de outros institutos (a exemplo do INMETRO), e que não estejam indicadas como “não conforme” pela
certificação PSQ/PBQP-H.
Dados técnicos:
- Especificações conforme norma NBR9781 da ABNT
- Dimensões modulares

PÁGINA 134
- Resistência à compressão de 35,0 MPa
Figura 15.2 - Tipo de Lajota utilizada:
Figura 15.3 - Assentamento
15.4.3.2 - Transporte, Armazenamento e Manuseio

O transporte deve ser feito de maneira organizada e o manuseio semelhante à dos tijolos de barro,
para evitar quebras ou fissuras.
15.4.3.3 - Equipamentos Necessários

 rolo compactador;
 sistema de nivelamento;
 réguas de madeira ou alumínio com 3,0m de comprimento e 4,0cm de espessura;
 tábuas de madeira;
 peneira de malha quadrada;
 linhas para controle de alinhamento;
 colher de pedreiro;
 cunha ou talhadeira;
 cortadora de piso com motor 4 tempos a gasolina, potência de 13 hp, com disco de corte
diamantado segmentado para concreto, diâmetro de 350 mm, furo de 1" (14 x 1");
 outras ferramentas: vassouras, pás, picaretas, carrinhos de mão, régua, nível de pedreiro,
ponteiras de aço, alavanca de ferro, soquetes manuais ou mecânicos.

PÁGINA 135
15.4.3.4 - Subleito e Base
Deverão estar concluídas antes do início da pavimentação todas as obras de drenagem e
terraplenagem que possam existir. Todas as caixas e poços de visita existentes devem estar com as
alturas ajustadas. A superfície do subleito deverá ser regularizada e compactada, assim como a camada
de base em macadame seco.
15.4.3.5 - Assentamento
A camada de assentamento deverá ser constituída por pó de pedra na espessura de 5,0cm
(compactada por rolo compactador).
O assentamento será executado partindo-se de um meio-fio lateral. Na via a lajota deve ser
assentada garantindo-se uma inclinação de 3,0% do eixo em direção aos bordos.
Para evitar irregularidades na superfície, não se deve transitar, após a compactação, sobre a base.
Para o acabamento do piso intertravado junto aos confinamentos internos, não se deve usar pedaços de
blocos com menos de ¼ do seu tamanho original, nessas situações o acabamento deve ser feito com
argamassa seca.
Figura 15.4 - Sequência do assentamento.
Durante a colocação e antes que os blocos sejam compactados, é preciso proteger o piso com
tábuas ou chapas grossas de madeira para a circulação dos operários e transporte dos materiais.
As peças deverão ser colocadas sobre a camada de base, acertadas no ato do assentamento de
cada peça, de modo que sua face superior fique pouco acima do cordel. Para tanto, o calceteiro deve
pressionar a peça, ao mesmo tempo em que acerta a sua posição. Assentada a primeira peça, a segunda
será encaixada da mesma forma que a primeira.
Imediatamente após o assentamento da peça, processar o acerto das juntas com o auxílio da
alavanca de ferro própria, igualando-se a distância entre elas. Esta operação deve ser feita antes da
distribuição do material para o rejuntamento, pois o acomodamento desta nas juntas prejudicará o acerto.
Na colocação das peças, o calceteiro deverá de preferência trabalhar de frente para a fileira que
está assentando, ou seja, de frente para a área pavimentada. O nivelamento, bem como o alinhamento
do pavimento, poderá ser controlado por meio de sistema de nivelamento/alinhamento a laser. O cuidado

PÁGINA 136
na colocação permite que se tenha a junta com abertura mínima: em média de 2,5 mm. Como os blocos
são colocados à mão, o colocador deverá usar apenas luvas de proteção.
15.4.3.6 - Compactação
As atividades de compactação são realizadas com o uso de rolo compactador para a pista de
rolamento.
A compactação deve ocorre pelo menos duas vezes e em direções opostas: primeiro completa-
se o circuito num sentido e depois no sentido contrário, com sobreposição dos percursos para evitar a
formação de degraus. Caso haja quebra de peças na primeira etapa de compactação, será preciso retirá-
las com duas colheres de pedreiro ou chaves de fenda e substituí-las antes das fases de rejunte e
compactação final.
Figura 15.5 - Substituição de peça.
15.4.3.7 - Rejuntamento com areia fina

A areia fina funciona como agente do intertravamento entre as laotas ao penetrar pelas juntas
entre suas faces laterais. O rejunte exige areia fina - com grãos menores que 2,5 mm - do tipo utilizado
para preparar cal-fino de paredes.
O uso de peneira de malha quadrada permite retirar os grãos maiores que 2,5 mm, contaminantes
e corpos estranhos, além de soltar a areia para que seque mais facilmente. Na hora da colocação, a areia
precisa estar seca, sem cimento ou cal: nunca se utiliza argamassa porque isso tornaria o rejunte
quebradiço.
Quando a areia estiver muito molhada, pode-se estendê-la em camadas finas para secar ao sol
ou em área coberta. Deve-se evitar o contato da areia com o solo e remexê-la com frequência. Em média,
é preciso utilizar em torno de 3,5 litros de areia por m², ou seja, 1 m³ serve para selar 285 m² de pavimento.
A areia é posta sobre as lajotas em camadas finas para evitar que sejam totalmente cobertos. O
espalhamento é feito com vassoura até que as juntas sejam completamente preenchidas.
A varrição poderá ser alternada com a compactação final. Pequenos espaços existentes entre os
blocos de arremate e as bordas de acabamento do pavimento, tais como a sarjeta, devem ser
completados com areia, ou argamassa de cimento e areia, se forem frestas mais largas do que 1
centímetro.

PÁGINA 137
15.4.3.8 - Compactação Final
A compactação final tem a função de dar firmeza ao pavimento, devendo ser executada da mesma
forma que o indicado para primeira etapa dessa atividade.
Em caso de chuva deverá ser feita a varrição final e a abertura da via para o tráfego. Uma ou duas
semanas depois o empreiteiro volta à obra para refazer a selagem e nova varrição. Não se deve jogar
água sobre o piso antes de completar um mês de assentamento.
15.4.3.9 - Aceitação
O pavimento com lajota, após sua compactação, deverá ter forma definida pelos alinhamentos,
perfis, dimensões e seção transversal estabelecida em projeto, com as seguintes tolerâncias:
a) Acabamento da superfície: A face do calçamento não deverá apresentar, sob uma régua de 3
metros de comprimento, disposta em qualquer direção, qualquer depressão superior a 10 mm.
b) Tolerância de espessura: A altura da base de areia mais a da lajota depois de compactado,
medida por sondagens diretas, não poderá diferir em mais de 5% da espessura fixada pelo projeto.
c) Tolerância das dimensões das juntas: A abertura das juntas deverá estar compreendida entre
5 a 10 mm, salvo nos arremates, a critério da fiscalização. Não serão tolerados desníveis superiores a 5
mm entre os bordos das juntas.
15.4.4 - Controle deflectométrico

Indica-se a execução de controle deflectométrico com emprego de viga Benkelman (ou Fwd) sobre
a superfície acabada das camadas do pavimento e da camada final de terraplenagem. Deverá ser
executado trecho inicial de aproximadamente 100m de extensão no início das obras para aferição dos
valores estabelecidos. A Tabela 15.3 mostra o controle deflectométrico por camadas de pavimentação
que deverá ser utilizado durante a execução da obra.
Tabela 15.3 - Controle deflectométrico sugerido - Pavimento semo-flexível (lajota).

Superfície Material Espessura Módulo Poisson Deflexão Admissível
Revestimento Lajota 8,0 cm - - -
Assentamento Pó de pedra 5,0 cm - - -
Base Rachão 30,0 cm 2.000 kgf/cm² 0,35 94 x(0,01mm)
Fundação Solo não laterítico - 536 kgf/cm² 0,40 155 x(0,01mm)
Realizar as leituras a cada 20,0m de pista, para cada faixa de rolamento, cada trilha de roda e
cada camada.

PÁGINA 138
15.5 - Drenagem e obras de arte correntes
Execução de dispositivos para direcionar o fluxo das águas precipitadas para regiões de deságue,
composto de dispositivos de drenagem dimensionados para tal situação, conforme consta em detalhes
no projeto de drenagem (volume 02).
Os dispositivos de drenagem considerados em projeto são para:
Drenagem Superficial:
 Meio fio.
Drenagem Urbana:
 Poço de visita
 Caixa de ligação e passagem
 Bocas de lobo
 Bueiros de concreto
 Escavação de valas para assentamento do bueiro
 Embasamento do bueiro
 Assentamento do bueiro
 Rejuntamento
 Reaterro
A seguir, são apresentadas as especificações técnicas:
 DNIT 020/2006-ES - Meios-fios e guias - Drenagem;
 DNIT 023/2006-ES - Bueiros tubulares de concreto - Drenagem;
 DNIT 028/2004-ES - Limpeza e desobstrução de dispositivos de drenagem - Drenagem;
 DNIT 030/2004-ES - Dispositivos de drenagem pluvial urbana - Drenagem.

PÁGINA 139
15.6 - Sinalização viária
Este plano trata da execução dos serviços necessários à implantação da sinalização viária - pintura
das faixas, legendas, instalação de tachas e tachões e colocação de placas.
Depois de concluídas a execução das obras de Terraplenagem, de Drenagem Pluvial e de
Pavimentação, pode-se dar início a etapa de implantação da Sinalização Rodoviária. Tanto as
sinalizações verticais e quanto as sinalizações horizontais deverão ser executadas de acordo com o
disposto no Projeto de Sinalização (Volume 2), obedecendo às premissas do Anexo II do Código de
Trânsito Brasileiro (CTB), das normas brasileiras (ABNT) e do CONTRAN. Também devem seguir as
especificações do DNIT e da ABNT, quanto ao controle, execução e materiais a serem empregados.
Caso algum serviço não possa atender o especificado em projeto, deverá ser comunicado o fato
à fiscalização com antecedência suficiente para que esta possa dirigir a solução da questão sem prejuízo
ao bom andamento da obra.
 DNIT-100/2009-ES - Segurança no tráfego rodoviário - sinalização horizontal;
 DNIT-101/2009-ES - Segurança no tráfego rodoviário - sinalização vertical.
O projeto prevê pinturas com microesferas de vidro, com espessuras de 0,6mm e 1,5mm conforme
indicado no projeto. A medição da espessura da película deve ser executada sem adição de microesferas
de vidro e deve ser feita por meio da massa do material sobre uma área previamente conhecida e sua
massa específica, ou por meio de um paquímetro.
Na eventualidade de haver remoções e/ou relocações de placas e demais dispositivos de
sinalização, a empreiteira fica responsável pelo adequado descarte do material não aproveitado.

PÁGINA 140
15.7 - Obras complementares
Consiste dos seguintes itens:
 Detalhamento construtivo dos passeios;
 Rampas de acesso de cadeirantes e portadores de necessidades especiais;
 Travessia elevada para pedestres;
 Cerca de tela.
Devem ser executados conforme as recomendações indicadas nos desenhos do projeto,
apresentado no relatório volume 2.
15.7.2 - Passeio
A execução dos passeios está representada longitudinalmente no projeto geométrico e nas seções
transversais de pavimentação, informando larguras e camadas de composição. A execução terá início
após o nivelamento da área de implantação do passeio e será empregado material de aterro com
granulometria heterogênea e de boa compactação. A compactação mecanizada será feita através de
compactador tipo placa e/ou tipo “sapo”. O lastro de brita será colocado somente após a compactação do
material de base do passeio.
Para não haver fuga de material (brita) no lado onde não haverá meio-fio e/ou alinhamento predial
definido, será utilizado fôrma de madeira (viga de travamento), que também servirá de apoio para o
nivelamento do passeio. O passeio de concreto terá inclinação de 2% para a pista.
Após a cura do concreto, a fôrma deverá ser removida com cuidado, evitando quebra da quina,
deverão ser empregadas juntas de dilatação que serão de madeira com largura de 2,0cm e altura igual à
espessura da camada de concreto, espaçadas no máximo de 2,00m. O concreto a ser utilizado terá
Fck=20Mpa, respeitando as condições mínimas de transporte, segregação, plasticidade e
trabalhabilidade. Após a concretagem, ainda na fase de cura do concreto, será realizado o desempeno
da superfície com desempenadeira de madeira, de modo que torne a superfície homogênea e tenha um
acabamento padrão. Para fazer a cura de maneira adequada hidratando a superfície nos primeiros dias,
sugere-se que sejam executados em panos alternados. Deverão ser respeitadas as dimensões e
espessuras previstas em projeto.
15.7.3 - Acessos e rebaixos

Execução de rampas de acessibilidade, em concreto moldado no local, fck 20Mpa, esp.: 5,0cm,
assentado sobre lastro de brita, com medidas dispostas no Projeto de Obras Complementares. O
posicionamento das rampas segue Norma NBR-9050:2020 com variações de desenho apresentadas em
projeto anexo. Considerado padrões tais como, respeitar as distâncias das rampas das esquinas,

PÁGINA 141
canteiros, postes, tampas e bueiros, evitando a sobreposição dos elementos. Também evitar rampas em
frente a bocas de lobo.
15.7.4 - Meio-fio de concreto pré-moldado

Foram concebidos como elemento separador entre pista e passeio. Em pontos pré-definidos estes
serão rebaixados para permitir acessibilidade e também no acesso a garagem de veículos. Para o projeto
em questão está sendo previsto um espelho de 3,0cm (máximo) nas entrada de veículos, 0,0cm nos
rebaixos de pedestres e 10,0cm nos demais locais. Caso haja alguma necessidade adicional, em
decorrência de compatibilização com lindeiros, esta altura poderá ser ajustada, desde que esteja em
consonância com a fiscalização. As dimensões são as constantes da Figura a seguir.
Figura 15.6 - Meio-Fio Pré-moldado.
15.7.4.1 - Processo Executivo

a) Escavação da porção anexa ao bordo do pavimento, obedecendo aos alinhamentos, cotas e
dimensões indicado no projeto;
b) Instalação e assentamento dos meios-fios pré-moldados, de forma compatível com o projeto-
tipo considerado;
c) Rejuntamento com argamassa cimento areia, traço 1:3, em massa.
d) Os meios-fios serão pré-moldados em fôrmas metálicas ou de madeira revestida que conduza
a igual acabamento, sendo submetidos a adensamento por vibração. As peças deverão ter no máximo
1,0m, devendo esta dimensão ser reduzida para segmentos em curva.
15.7.4.2 - Equipamentos
Os equipamentos necessários à execução dos serviços serão adequados aos locais de instalação
das obras, atendendo ao que dispõem as prescrições específicas para os serviços similares.
Recomendam-se, como mínimo, os seguintes equipamentos:
a) caminhão basculante;
b) caminhão de carroceria fixa;

PÁGINA 142
c) pá-carregadeira;
d) retroescavadeira ou valetadeira.
15.7.5 - Plantio de grama

Estão previsto neste projeto o plantio de grama nos canteiros, localizados conforme indicação no
projeto geométrico.
Antes de iniciar o plantio da grama devem ser removidos todos os resíduos indesejados do local
a ser gramado como por exemplo, entulhos, pedras, madeiras, pragas e ervas daninhas. O
descarregamento deve ser feito na área mais próxima possível do local onde será plantada a grama.
Este material não deve ser armazenado por mais de 15 dias antes do plantio.
Para a colocação da grame deve-se manter uma fresta de 5 cm entre uma fileira e outra.
A irrigação deve ser feita a cada 100 metros quadrados de grama plantados. Este processo deverá
ser repetido duas vezes por semana pelo período de 30 dias.
15.7.6 - Cerca de tela

Está prevista a implantação de cerca, sendo constituída de tela apoiados em suportes rígidos e
fixos no solo.
Os mourões de suporte são peças fixadas no solo que se destinam a sustentar e a manter
suficientemente indeslocáveis a tela de arame galvanizado. Para garantir o esticamento são inseridos em
mourões esticadores com escoras e mourões de suporte, que servem para que a tela não seja deslocável.
A tela é do tipo tela de arame galvanizado fio 12, a tela será presa aos mourões através de fios de
amarração. O Fio tensor e de amarração é do tipo arame liso galvanizado fio 12.
O detalhamento da cerca é apresentado no Projeto de Obras Complementares.

PÁGINA 143
16.0 - ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 16.0 - ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO
PÁGINA 144
16.16.0 - ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO
Todos os serviços a serem realizados para a execução da obra de implantação das melhorias,
deverão seguir as especificações de serviço indicadas no projeto, sendo as elaboradas pelo DNIT, ABNT
e demais.
As especificações de serviço do DNIT e ABNT neste relatório, são apenas listadas, por serem de
domínio público. Além de seguir as especificações indicadas, a empreiteira deverá, no desenvolvimento
dos serviços, atender a outros manuais e procedimentos do DNIT e/ou aqueles indicados pela supervisão
da obra, principalmente os relacionados ao componente ambiental e segurança viária.
Na sequência, relacionamos as especificações de serviço do DNIT, Normas da ABNT e outras.
16.2 - Especificações de Serviço - DNIT
16.2.1 - ES - Terraplenagem
 DNIT 104/2009 - ES - Terraplenagem - Serviços preliminares;
 DNIT 106/2009 - ES - Terraplenagem - Cortes;
 DNIT 107/2009 - ES - Terraplenagem - Empréstimos;
 DNIT 108/2009 - ES - Terraplenagem - Aterros;
16.2.2 - ES - Drenagem Pluvial, Subsuperficial e Profunda

 DNIT 020/2006-ES - Meios-fios e guias - Drenagem;
 DNIT 023/2006-ES - Bueiros tubulares de concreto;
 DNIT-027/2004-ES - Demolição de dispositivo concreto;
 DNIT 030/2004-ES - Dispositivos de drenagem pluvial urbana - Drenagem.
16.2.3 - ES - Pavimentação
 DNIT 141/2010-ES - Pavimentação - Base estabilizada granulometricamente;
 DNIT 137/2010-ES - Pavimentação - Regularização do subleito;
16.2.4 - ES - Sinalização Rodoviária

 DNIT 100/2018-ES - Segurança no tráfego rodoviário - Sinalização horizontal;
 DNIT 101/2009-ES - Segurança no tráfego rodoviário - Sinalização vertical.
16.2.5 - ES - Componente Ambiental

 DNIT 102/2009 - ES - Proteção vegetal;

PÁGINA 145
16.3 - Normas - ABNT e outras
16.3.1 - Obras Complementares

 ABNT NBR 9050:2020 - Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos
urbanos.
 ABNT NBR 16537:2016 - Acessibilidade - Sinalização tátil no piso - Diretrizes para elaboração
de projetos e instalação

PÁGINA 146
17.0 - QUADRO DE QUANTIDADES E ORÇAMENTO ESTIMATIVO

VOLUME 01 - CAPÍTULO 17.0 - QUADRO DE QUANTIDADES E ORÇAMENTO ESTIMATIVO
PÁGINA 147
17.17.0 - QUADRO DE QUANTIDADES E ORÇAMENTO ESTIMATIVO
17.1 - Determinação do BDI

A composição das Bonificações e Despesas Indiretas (BDI), intervalos admissíveis e formula de
cálculo utilizado no orçamento da obra, citada na sequência, foi determinada de acordo com os termos
do acórdão 2622/2013 do TCU.
1 𝐴𝐶 𝑆𝐺 𝑅 1 𝐷𝐹 1 𝐿
𝐵𝐷𝐼 1
1 𝐼
Para a definição dos parâmetros foram adotados os referencias para o tipo de obra: rodovias e
ferrovias. O valor da Contribuição Previdenciária sobre a Receita Bruta (CPRB) adotado é o indicado para
orçamentos “sem desoneração”, ou seja, alíquota de 0%. O cálculo do BDI segue conforme demonstrado
na página a seguir.

PÁGINA 148
Quadro de Composição do BDI Grau de Sigilo
#PUBLICO
Nº OPERAÇÃO Nº SICONV PROPONENTE / TOMADOR

1.082.410-41 925764/2021 Prefeitura Municiapl de São Francisco do Sul
APELIDO DO EMPREENDIMENTO / DESCRIÇÃO DO LOTE
Pavimentação Urbana Rua João Paulo II / Pavimentação de Rua no perímetro urbano do Município de São Francisco do Sul, bairro Ubatuba
Conforme legislação tributária municipal, definir estimativa de percentual da base de cálculo para o ISS: 100,00%
Sobre a base de cálculo, definir a respectiva alíquota do ISS (entre 2% e 5%): 3,00%
BDI 1
TIPO DE OBRA
Construção de Praças Urbanas, Rodovias, Ferrovias e recapeamento e pavimentação de vias urbanas
%
Itens Siglas
Adotado
Administração Central AC 3,80%
Seguro e Garantia SG 0,32%
Risco R 0,50%
Despesas Financeiras DF 1,02%
Lucro L 6,64%
Tributos (impostos COFINS 3%, e PIS 0,65%) CP 3,65%
Tributos (ISS, variável de acordo com o município) ISS 3,00%
Tributos (Contribuição Previdenciária sobre a Receita Bruta - 0% ou 4,5% - Desoneração) CPRB 0,00%
BDI SEM desoneração (Fórmula Acórdão TCU) BDI PAD 20,73%
BDI COM desoneração BDI DES 20,73%
Os valores de BDI foram calculados com o emprego da fórmula:

_ (1+AC + S + R + G)*(1 + DF)*(1+L)
BDI = ‐ 1
(1‐CP‐ISS‐CRPB)
Declaro para os devidos fins que, conforme legislação tributária municipal, a base de cálculo deste tipo de obra corresponde à 100%, com a
respectiva alíquota de 3%.
Declaro para os devidos fins que o regime de Contribuição Previdenciária sobre a Receita Bruta adotado para elaboração do orçamento foi SEM
Desoneração, e que esta é a alternativa mais adequada para a Administração Pública.
Observações:
São Francisco do Sul sexta-feira, 2 de setembro de 2022

Local Data
Responsável Técnico
Nome: Lucas Boege Ramuski
CREA/CAU: 152226-3
ART/RRT: 8416956-3
PMv3.0.4 1/1
17.2 - Frentes de obra
Para a elaboração da planilha de levantamento de eventos (planilha CAIXA), o projeto foi ainda
dividido em 02 lotes, sendo que o lote 01 será dividido em dois trechos, conforme ilustrado na imagem
abaixo.
Figura 17.1 - Frentes de Obra.
Para a execução, o Lote 01 utilizará a recursos da Caixa Econômica Federal será dividido em
duas frentes de obras Lote 01-A e Lote 01-B. O Lote 02 utlizará recursos da Prefeitura Municipal.
Na sequência são apresentadas as planilhas orçamentárias, serão apresentadas as do Lote 01
e em seguida do Lote 02.
.

PÁGINA 150
18.0 - ORÇAMENTO LOTE 01

VOLUME 01 - CAPÍTULO 18.0 - ORÇAMENTO LOTE 01
PÁGINA 151
18.0 ORÇAMENTO LOTE 01
18.1 - Memória de cálculo dos quantitativos
Na sequência é apresentada a memória de cálculo dos quantitativos dos lotes 01-A e 01-B.

PÁGINA 152
PAVIMENTAÇÃO RUA JOÃO PAULO II

MEMORIAL DE CÁLCULO DOS QUANTITATIVOS
Município: São Francisco do Sul/SC
Trecho: Rua João Paulo II. Trecho 01 (Lote 01 -A) - 0+440 á 0+500
Data do orçamento: Novembro de 2022
ITEM CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID.
1.0 SERVIÇOS INICIAIS TOTAL OBSERVAÇÕES

1.1 COMP-01 PLACA DE OBRA EM CHAPA DE AÇO GALVANIZADO M² Largura 3,20 Altura 1,60 Quant. 1,00 5,12
1.2 COMP-07 ADMINISTRAÇÃO LOCAL, INCLUSO SERVIÇOS DE CONTROLE TECNOLÓGICO E SERVIÇOS DE TOPOGRAFIA UND 0,50
1.3 MOBILIZAÇÃO UND 1,00
2.0 TERRAPLENAGEM TOTAL OBSERVAÇÕES

LIMPEZA MECANIZADA DE CAMADA VEGETAL, VEGETAÇÃO E PEQUENAS ÁRVORES (DIÂMETRO DE TRONCO MENOR Extensão Largura média de limpeza Área (m²)
2.1 98525 M2 1.100,00 Área de intervenção.
QUE 0,20 M), COM TRATOR DE ESTEIRAS.AF_05/2018 Eixo 01 110,00 10,00 1.100,00
Extensão Área média Total
EXECUÇÃO E COMPACTAÇÃO DE ATERRO COM SOLO PREDOMINANTEMENTE ARGILOSO - EXCLUSIVE SOLO,
2.2 96385 M3 329,30
ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE. AF_11/2019 Volume de aterro, referente a Planilha de Terraplenagem 329,25
2.3 4815671 REATERRO E COMPACTAÇÃO COM SOQUETE VIBRATÓRIO M³ Extensão de meio-fio 220,00 Área de reaterro na seção 0,19 Volume 41,80 41,80
ESCAVAÇÃO VERTICAL A CÉU ABERTO, EM OBRAS DE INFRAESTRUTURA, INCLUINDO CARGA, DESCARGA E Volume de aterro com empolamento de 1,25 (planilha de terraplenagem) 412,00
2.4 101230 TRANSPORTE, EM SOLO DE 1ª CATEGORIA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA: 0,8 M³ / 111 HP), FROTA DE 3 M3 460,00 460,00
CAMINHÕES BASCULANTES DE 14 M³, DMT ATÉ 1 KM E VELOCIDADE MÉDIA14KM/H. AF_05/2020
Volume de reaterro dos canteiros e passeios (com empolamento de 1,15) 48,00
ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROF. ATÉ 1,5 M (MÉDIA MONTANTE E JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO POR
2.5 102290 TRECHO), ESCAVADEIRA (0,8 M3),LARG. MENOR QUE 1,5 M, EM SOLO MOLE, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE M3 Volume total de corte do reforço de vala conforme item 10.3 do relatório técnico (m³) 134,00 134,00
INTERFERÊNCIA. AF_02/2021
2.6 COMP-11 ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE M³ 591,00 591,00
CARGA, MANOBRA E DESCARGA DE SOLOS E MATERIAIS GRANULARES EM CAMINHÃO BASCULANTE 10 M³ - CARGA Volume de rachão
2.7 100978 M3 738,80 738,80
COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). AF_07/2020 (para transporte, +25%)
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA URBANA PAVIMENTADA, DMT ATÉ 30 KM (UNIDADE: Volume de rachão
2.8 95875 M3XKM 738,80 DMT 10,00 7.388,00 7.388,00
M3XKM). AF_07/2020 (para transporte, +25%)
2.9 BOTA FORA
Volume total de corte para reforço na
Volume de aterro
pista conforme item 10.3 do relatório 497,00 460,00
2.9.1 COMP-12 ESCAVAÇÃO EM MATERIAL DE 1A. CATEGORIA, COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA M³ (item 2.4) 37,00
técnico
Volume de solo que vai para o bota-fora 37,00
2.9.2 100574 ESPALHAMENTO DE MATERIAL COM TRATOR DE ESTEIRAS. AF_11/2019 M3 Volume de solo que vai para o bota-fora (item 2.9.1 + item 2.5) 171,00
CARGA, MANOBRA E DESCARGA DE SOLOS E MATERIAIS GRANULARES EM CAMINHÃO BASCULANTE 10 M³ - CARGA

2.9.3 100978 M3XKM Volume de solo que vai para o bota-fora (item 2.9.1) 171,00
COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). AF_07/2020
Volume de solo que vai para o bota-fora (item 2.9.1) 171,00
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA URBANA PAVIMENTADA, DMT ATÉ 30 KM (UNIDADE:
2.9.4 95875 M3XKM DMT 10,00 1.710,00
M3XKM). AF_07/2020
Volume x DMT 1710,00
3.0 PAVIMENTAÇÃO TOTAL OBSERVAÇÕES

Área de pavimento 480,00
3.1 100577 REGULARIZAÇÃO E COMPACTAÇÃO DE SUBLEITO DE SOLO PREDOMINANTEMENTE ARENOSO. AF_11/2019 M2 Extensão de meio fio onde haverá Largura adicional obtida na 531,60
120,00 0,43 Área 51,60
pavimentação nova seção de pavimentação
Área de pavimento flexível 480,00 Espessura 0,30 Volume de rachão 144,00

3.2 COMP-11 ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE m³ Extensão de meio fio onde haverá Área adicional obtida na seção 153,60
120,00 0,08 Volume de rachão 9,60
pavimentação nova de pavimentação
3.3 100978 M3 192,00 192,00
3.4 95875 M3XKM 192,00 DMT 10,00 1.920,00 1.920,00
M3XKM). AF_07/2020 (para transporte, +25)
EXECUÇÃO DE PAVIMENTO EM PISO INTERTRAVADO, COM BLOCO SEXTAVADO COR NATURAL DE 25 X 25 CM,
3.5 COMP-03 m² Área de pavimento 480,00 480,00
ESPESSURA 8 CM
4.0 DRENAGEM PLUVIAL E OBRAS DE ARTE CORRENTES TOTAL OBSERVAÇÕES
ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M (MÉDIA MONTANTE E JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO 1,80 0,40 0,80 1,19 1,70
4.1 90106 POR TRECHO), RETROESCAV. (0,26 M3), LARGURA DE 0,8 M A 1,5 M, EM SOLO DE 1A CATEGORIA, LOCAIS COM BAIXO M3 76,10
NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_02/2021 44,00 0,60 1,20 1,41 74,40
- 1,00 2,00 1,85 -

ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROFUNDIDADE MAIOR QUE 1,5 M ATÉ 3,0 M (MÉDIA MONTANTE E
4.2 90107 JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO POR TRECHO), RETROESCAV. (0,26 M3), LARGURA MENOR QUE 0,8 M, EM SOLO DE 1A M3 0,00
CATEGORIA, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_02/2021 - 1,20 2,40 2,07 -
Página 1 de 3

REATERRO MECANIZADO DE VALA COM RETROESCAVADEIRA (CAPACIDADE DA CAÇAMBA DA RETRO: 0,26 M³ / 1,80 0,40 0,80 1,04 1,27
4.3 93379 POTÊNCIA: 88 HP), LARGURA DE 0,8 A 1,5 M, PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M, COM SOLO DE 1ª CATEGORIA EM LOCAIS COM M3 55,40
BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_04/2016 44,00 0,60 1,20 1,26 54,09
- 0,80 1,60 1,48 -
REATERRO MECANIZADO DE VALA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAPACIDADE DA CAÇAMBA: 0,8 M³ / POTÊNCIA: 111
4.4 93369 HP), LARGURA DE 1,5 A 2,5 M, PROFUNDIDADE DE 1,5 A 3,0 M, COM SOLO (SEM SUBSTITUIÇÃO) DE 1ª CATEGORIA EM M3 - 1,00 2,00 1,70 - 0,00
LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_04/2016
- 1,20 2,40 1,92 -
1,80 0,40 0,80 0,15 0,20
44,00 0,60 1,20 0,15 7,90
Extensão de tubos multiplicado pela largura e espessura do lastro

4.5 2003850 LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 0,80 1,60 0,15 - 8,10
de brita
- 1,00 2,00 0,15 -
- 1,20 2,40 0,15 -
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA URBANA PAVIMENTADA, ADICIONAL PARA DMT
4.6 93590 M3XKM Volume 8,10 DMT 10,00 81,00
EXCEDENTE A 30 KM (UNIDADE: M3XKM). AF_07/2020
TUBO DE CONCRETO (SIMPLES) PARA REDES COLETORAS DE ÁGUAS PLUVIAIS, DIÂMETRO DE 400 MM, JUNTA RÍGIDA,
4.7 95568 M 1,80
INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO. AF_12/2015
4.8 COMP-04 M 44,00
INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO
TUBO DE CONCRETO PARA REDES COLETORAS DE ÁGUAS PLUVIAIS, DIÂMETRO DE 1000 MM, JUNTA RÍGIDA,
4.9 92216 M 0,00
4.10 92816 M 0,00
4.11 2003686 POÇO DE VISITA - PVI 05 - AREIA E BRITA COMERCIAIS M 0,00
4.13 2003714 CHAMINÉ DOS POÇOS DE VISITA - CPV 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 0,00
4.14 2003618 BOCA DE LOBO SIMPLES - BLS 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 4,00
4.15 5502820 ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE DE SOLOS MOLES - DMT DE 0 A 50 M(LIMPEZA DE VALA) UN Extensão 0,00 Escavação (m³/m) 2,00 - Ver vala na planta baixa de drenagem.
5.0 OBRAS COMPLEMENTARES TOTAL OBSERVAÇÕES

5.1 MEIO-FIO
ASSENTAMENTO DE GUIA (MEIO-FIO) EM TRECHO RETO, CONFECCIONADA EM CONCRETO PRÉ-FABRICADO,
Extensão obtida em planta de meio-fio a ser executado em trecho
5.1.1 94273 DIMENSÕES 100X15X13X30 CM (COMPRIMENTO X BASE INFERIOR X BASE SUPERIOR X ALTURA), PARA VIAS URBANAS M 120,00
reto.
(USO VIÁRIO). AF_06/2016
5.2 REMOÇÕES /RELOCAÇÕES
5.2.1 1600966 REMOÇÃO DE CERCA COM MOURÕES DE CONCRETO m 11,00
5.2.2 COMP-06 REMANEJAMENTO DE POSTES UND 2,00
5.3 VIGA DE TRAVAMENTO
CONCRETAGEM DE BLOCOS DE COROAMENTO E VIGAS BALDRAMES, FCK 30 MPA, COM USO DE BOMBA
5.3.1 96557 M3 Extensão 118,20 Largura 0,10 Altura 0,20 2,40
LANÇAMENTO, ADENSAMENTO E ACABAMENTO. AF_06/2017
FABRICAÇÃO, MONTAGEM E DESMONTAGEM DE FÔRMA PARA VIGA BALDRAME, EM MADEIRA SERRADA, E=25 MM, 4
5.3.2 96536 M2 Extensão 118,20 Área 0,40 47,30
UTILIZAÇÕES. AF_06/2017
5.4 PASSEIO EM CONCRETO
EXECUÇÃO DE PASSEIO (CALÇADA) OU PISO DE CONCRETO COM CONCRETO MOLDADO IN LOCO, USINADO,
5.4.1 94991 M3 Área 188,90 Espessura 0,05 Volume 9,40 9,40
ACABAMENTO CONVENCIONAL, NÃO ARMADO. AF_08/2022
5.4.2 2003850 LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ Área 188,90 Espessura 0,05 Volume 9,40 9,40
5.4.3 95875 M3XKM Volume 9,40 DMT 10,00 94,00
M3XKM). AF_07/2020
Página 2 de 3

Descrição Extensão Área/und/esp Quantidade Total
Alerta - 0,25 - -
PISO TÁTIL DIRECIONAL E/OU ALERTA, DE CONCRETO, COLORIDO, P/DEFICIENTES VISUAIS, DIMENSÕES 25X25X2,5CM,
5.4.4 COMP-05 M² 30,60
APLICADO COM ARGAMASSA INDUSTRIALIZADA AC-III
Direcional 122,40 0,25 30,60 30,60
Área de canteiros 79,00

tipo Área Fator Total
5.4.5 4413200 PLANTIO DE GRAMA COMERCIAL EM PLACAS M² 436,70
Aterro 113,20 3,16 357,71
Conformação - 3,16 -
5.5 GUARDA-CORPO
5.5.1 96536 Qtde de módulo deguarda-corpo - - Área por módulo (m²) 3,75 -
5.5.2 96545 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 8 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 Qtde de módulo deguarda-corpo - - Peso por módulo (kg) 4,42 -
5.5.3 96546 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 10 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 Qtde de módulo deguarda-corpo - - Peso por módulo (kg) 14,83 -
5.5.4 96543 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME E SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-60 DE 5 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 Qtde de módulo deguarda-corpo - - Volume por módulo (m³) 3,08 -
5.5.5 COMP-09 CONCRETO FCK 20MPA, CONCRETO USINADO, LANÇAMENTO, ADENSAMENTO E ACABAMENTO Qtde de módulo deguarda-corpo - - Volume por módulo (m³) 0,27 -
5.6 CONFORMAÇÃO DE ACESSO
5.6.1 COMP-10 EXECUÇÃO DE CONFORMAÇÃO DE ACESSO EM BICA CORRIDA M³ Área(m²) 4,00 Espessura (m) 0,20 1,00
5.7 RECOMPOSIÇÃO DE CERCAS DE ARAME E TELA

RECOMPOSIÇÃO TOTAL DE CERCA DE TELA COM MOURÃO DE CONCRETO SEÇÃO QUADRADA, AREIA E BRITA
5.7.1 COMP-08 M 11,00
COMERCIAIS
6.0 SINALIZAÇÃO VIÁRIA Descrição Descrição Unidade Largura/Área Extensão/Quant. Total TOTAL TOTAL
Faixa Seccionada ml 1,00 0,10 -
6.1 5213401 PINTURA DE FAIXA COM TINTA ACRÍLICA - ESPESSURA DE 0,6 MM M² 6,00
Linha de eixo/bordo continuo und 0,10 60,00 6,00
Descrição Unidade Área/und/esp Quant. Total
6.2 5213570 PLACA EM AÇO - PELÍCULA I + I - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO M² 0,20
Circular 0,20 1,00 0,20
SUPORTE METÁLICO GALVANIZADO PARA PLACA DE ADVERTÊNCIA OU REGULAMENTAÇÃO - LADO OU DIÂMETRO DE
6.3 5213863 UN 1,00 1,00
0,60 M - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO
7.0 DESMOBILIZAÇÃO TOTAL TOTAL

7.1 DESMOBILIZAÇÃO UND -
Página 3 de 3

Trecho: Rua João Paulo II. Trecho 01 (Lote 01-B) - 0+500 á 0+550


2.1 98525 M2 - Devido a compensação de corte e aterro foi considerado que a
QUE 0,20 M), COM TRATOR DE ESTEIRAS.AF_05/2018 Eixo 01 - 10,00 -
terraplenagem vai ser feita no primeiro mês no trecho completo de
Extensão Área média Total projeto entre as estaca 0+440 ao 0+550. Por isso os quantitativos
2.2 96385 M3 - estão zerados para a frente de obra Lote 01b.
ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE. AF_11/2019 Volume de aterro, referente a Planilha de Terraplenagem -
2.3 4815671 REATERRO E COMPACTAÇÃO COM SOQUETE VIBRATÓRIO M³ Extensão de meio-fio - Área de reaterro na seção 0,19 Volume - -
ESCAVAÇÃO VERTICAL A CÉU ABERTO, EM OBRAS DE INFRAESTRUTURA, INCLUINDO CARGA, DESCARGA E Volume de aterro com empolamento de 1,25 (planilha de terraplenagem) -
2.4 101230 TRANSPORTE, EM SOLO DE 1ª CATEGORIA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA: 0,8 M³ / 111 HP), FROTA DE 3 M3 - -
Volume de reaterro dos canteiros e passeios (com empolamento de 1,15) -
2.5 102290 TRECHO), ESCAVADEIRA (0,8 M3),LARG. MENOR QUE 1,5 M, EM SOLO MOLE, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE M3 Volume total de corte do reforço de vala conforme item 10.3 do relatório técnico (m³) - -
2.6 COMP-11 ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE M³ - -
2.7 100978 M3 - -
2.8 95875 M3XKM - DMT 10,00 - -
2.9 BOTA FORA
Volume de aterro
pista conforme item 10.3 do relatório - -
(item 2.4)
2.9.1 COMP-12 ESCAVAÇÃO EM MATERIAL DE 1A. CATEGORIA, COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA M³ técnico -
2.9.2 100574 ESPALHAMENTO DE MATERIAL COM TRATOR DE ESTEIRAS. AF_11/2019 M3 Volume de solo que vai para o bota-fora (item 2.9.1) -

2.9.3 100978 M3XKM Volume de solo que vai para o bota-fora (item 2.9.1) -
COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). AF_07/2020
2.9.4 95875 M3XKM DMT 10,00 -
M3XKM). AF_07/2020
Volume x DMT 0,00

Área de pavimento 400,00
3.1 100577 REGULARIZAÇÃO E COMPACTAÇÃO DE SUBLEITO DE SOLO PREDOMINANTEMENTE ARENOSO. AF_11/2019 M2 Extensão de meio fio onde haverá Largura adicional obtida na 443,00
100,00 0,43 Área 43,00
Área de pavimento flexível 400,00 Espessura 0,30 Volume de rachão 120,00

3.2 COMP-11 ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE m³ Extensão de meio fio onde haverá Área adicional obtida na seção 128,00
100,00 0,08 Volume de rachão 8,00
3.3 100978 M3 160,00 160,00
3.4 95875 M3XKM 160,00 DMT 10,00 1.600,00 1.600,00
3.5 COMP-03 m² Área de pavimento 400,00 400,00
ESPESSURA 8 CM
Página 1 de 3


ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M (MÉDIA MONTANTE E JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO - 0,40 0,80 1,19 -
22,00 1,00 2,00 1,85 81,40

4.2 90107 JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO POR TRECHO), RETROESCAV. (0,26 M3), LARGURA MENOR QUE 0,8 M, EM SOLO DE 1A M3 151,00
CATEGORIA, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_02/2021 14,00 1,20 2,40 2,07 69,60
REATERRO MECANIZADO DE VALA COM RETROESCAVADEIRA (CAPACIDADE DA CAÇAMBA DA RETRO: 0,26 M³ / - 0,40 0,80 1,04 -
- 0,80 1,60 1,48 -
4.4 93369 HP), LARGURA DE 1,5 A 2,5 M, PROFUNDIDADE DE 1,5 A 3,0 M, COM SOLO (SEM SUBSTITUIÇÃO) DE 1ª CATEGORIA EM M3 22,00 1,00 2,00 1,70 57,52 106,20
14,00 1,20 2,40 1,92 48,68
- 0,40 0,80 0,15 -
32,00 0,60 1,20 0,15 5,80

4.5 2003850 LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 0,80 1,60 0,15 - 17,40
de brita
22,00 1,00 2,00 0,15 6,60
14,00 1,20 2,40 0,15 5,00
4.6 93590 M3XKM Volume 17,40 DMT 10,00 174,00
4.7 95568 M 0,00
4.8 COMP-04 M 32,00
4.9 92216 M 22,00
4.10 92816 M 14,00
4.14 2003618 BOCA DE LOBO SIMPLES - BLS 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN -
4.15 5502820 ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE DE SOLOS MOLES - DMT DE 0 A 50 M(LIMPEZA DE VALA) UN Extensão 300,00 Escavação (m³/m) 2,00 600,00 Ver vala na planta baixa de drenagem.
5.0 OBRAS COMPLEMENTARES TOTAL OBSERVAÇÕES

5.1 MEIO-FIO
reto.
5.2.1 1600966 REMOÇÃO DE CERCA COM MOURÕES DE CONCRETO m -
5.2.2 COMP-06 REMANEJAMENTO DE POSTES UND -
5.3.1 96557 M3 Extensão 63,10 Largura 0,10 Altura 0,20 2,00
5.3.2 96536 M2 Extensão 63,10 Área 0,40 25,20
5.4.1 94991 M3 Área 153,80 Espessura 0,05 Volume 7,70 7,70
5.4.2 2003850 LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ Área 153,80 Espessura 0,05 Volume 7,70 7,70
Página 2 de 3

5.4.3 95875 M3XKM Volume 7,70 DMT 10,00 77,00
M3XKM). AF_07/2020
Alerta 4,00 0,25 1,00 1,00

5.4.4 COMP-05 M² 25,60
Direcional 98,40 0,25 24,60 24,60

5.4.5 4413200 PLANTIO DE GRAMA COMERCIAL EM PLACAS M² 656,90
Aterro 137,20 3,16 433,55
Conformação 48,20 3,16 152,31
5.5 GUARDA-CORPO
5.5.1 96536 Qtde de módulo deguarda-corpo 40,00 27,00 Área por módulo (m²) 3,75 101,30
5.5.2 96545 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 8 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 Qtde de módulo deguarda-corpo 40,00 27,00 Peso por módulo (kg) 4,42 119,30
Observação: O guarda corpo é composto por módulos, cada
módulo apresenta 1,50m de extensão. Este projeto apresenta 40m
5.5.3 96546 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 10 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 Qtde de módulo deguarda-corpo 40,00 27,00 Peso por módulo (kg) 14,83 400,40 de guarda-corpo, sendo este composto por 27 módulos de 1,50m.
O detalhe e consumo está apresentado no projeto de obras
complementares.
5.5.4 96543 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME E SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-60 DE 5 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 Qtde de módulo deguarda-corpo 40,00 27,00 Volume por módulo (m³) 3,08 83,20
5.5.5 COMP-09 CONCRETO FCK 20MPA, CONCRETO USINADO, LANÇAMENTO, ADENSAMENTO E ACABAMENTO Qtde de módulo deguarda-corpo 40,00 27,00 Volume por módulo (m³) 0,27 7,30

5.7.1 COMP-08 M -
COMERCIAIS
6.0 SINALIZAÇÃO VIÁRIA Descrição Descrição Unidade Largura/Área Extensão/Quant. Total TOTAL TOTAL
Faixa Seccionada ml 1,00 0,10 -
6.2 5213570 PLACA EM AÇO - PELÍCULA I + I - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO M² -
Circular 0,20 - -
6.3 5213863 UN - -
7.0 DESMOBILIZAÇÃO TOTAL TOTAL

7.1 DESMOBILIZAÇÃO UND 1,00
Página 3 de 3
18.2 - Quadro de quantidades
Na sequência é apresentado o quadro de quantidades para o lote 01.

PÁGINA 159

QUADRO DE QUANTIDADES
REFERENCIAIS DE PREÇOS: BDI (SERVIÇOS): 20,73%
SINAPI - SC (Setembro/2022) - Não desonerado
Município: São Francisco do Sul/SC DNIT/ SC (Julho/2022) - Não desonerado
Trecho: Rua João Paulo II - Lote 01 - Trechos 01 e 02.
Item Código Referencial Descrição do Serviço Unidade Quantidade Custo Unitário Reajuste BDI Preço Unitário Preço Total % do Sub-item % do Item
1.0 SERVIÇOS INICIAIS

1.1 COMP-01 AZIMUTE PLACA DE OBRA EM CHAPA DE AÇO GALVANIZADO M² 5,12
1.2 COMP-07 AZIMUTE ADMINISTRAÇÃO LOCAL, INCLUSO SERVIÇOS DE CONTROLE TECNOLÓGICO E SERVIÇOS DE TOPOGRAFIA UND 1,00

CUSTO TOTAL DA SERVIÇOS INICIAIS =>
2.0 TERRAPLENAGEM
LIMPEZA MECANIZADA DE CAMADA VEGETAL, VEGETAÇÃO E PEQUENAS ÁRVORES (DIÂMETRO DE TRONCO
2.1 98525 SINAPI M2 1.100,00
MENOR QUE 0,20 M), COM TRATOR DE ESTEIRAS.AF_05/2018
2.2 96385 SINAPI M3 329,30
ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE. AF_11/2019
2.3 4815671 SICRO REATERRO E COMPACTAÇÃO COM SOQUETE VIBRATÓRIO M³ 41,80
ESCAVAÇÃO VERTICAL A CÉU ABERTO, EM OBRAS DE INFRAESTRUTURA, INCLUINDO CARGA, DESCARGA E

2.4 101230 SINAPI TRANSPORTE, EM SOLO DE 1ª CATEGORIA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA: 0,8 M³ / 111 HP), M3 460,00
FROTA DE 3 CAMINHÕES BASCULANTES DE 14 M³, DMT ATÉ 1 KM E VELOCIDADE MÉDIA14KM/H. AF_05/2020
ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROF. ATÉ 1,5 M (MÉDIA MONTANTE E JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO
2.5 102290 SINAPI POR TRECHO), ESCAVADEIRA (0,8 M3),LARG. MENOR QUE 1,5 M, EM SOLO MOLE, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE M3 134,00
2.6 COMP-11 AZIMUTE ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE M³ 591,00
CARGA, MANOBRA E DESCARGA DE SOLOS E MATERIAIS GRANULARES EM CAMINHÃO BASCULANTE 10 M³ -

2.7 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 738,80
AF_07/2020
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA URBANA PAVIMENTADA, DMT ATÉ 30 KM
2.8 95875 SINAPI M3XKM 7.388,00
(UNIDADE: M3XKM). AF_07/2020
2.9 BOTA FORA

2.9.1 COMP-12 AZIMUTE ESCAVAÇÃO EM MATERIAL DE 1A. CATEGORIA, COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA M³ 37,00
2.9.2 100574 SINAPI ESPALHAMENTO DE MATERIAL COM TRATOR DE ESTEIRAS. AF_11/2019 M3 171,00
2.9.3 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 171,00
AF_07/2020
2.9.4 95875 SINAPI M3XKM 1.710,00
CUSTO TOTAL DA TERRAPLENAGEM =>

3.0 PAVIMENTAÇÃO
3.1 100577 SINAPI REGULARIZAÇÃO E COMPACTAÇÃO DE SUBLEITO DE SOLO PREDOMINANTEMENTE ARENOSO. AF_11/2019 M2 974,60
3.2 COMP-11 AZIMUTE ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE m³ 281,60

3.3 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 352,00
AF_07/2020
3.4 95875 SINAPI M3XKM 3.520,00
3.5 COMP-03 AZIMUTE m² 880,00
ESPESSURA 8 CM
CUSTO TOTAL DA PAVIMENTAÇÃO =>
4.0 DRENAGEM PLUVIAL E OBRAS DE ARTE CORRENTES
ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M (MÉDIA MONTANTE E JUSANTE/UMA
4.1 90106 SINAPI COMPOSIÇÃO POR TRECHO), RETROESCAV. (0,26 M3), LARGURA DE 0,8 M A 1,5 M, EM SOLO DE 1A M3 130,20
CATEGORIA, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_02/2021
4.2 90107 SINAPI JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO POR TRECHO), RETROESCAV. (0,26 M3), LARGURA MENOR QUE 0,8 M, EM SOLO M3 151,00
DE 1A CATEGORIA, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_02/2021
REATERRO MECANIZADO DE VALA COM RETROESCAVADEIRA (CAPACIDADE DA CAÇAMBA DA RETRO: 0,26 M³ /
4.3 93379 SINAPI POTÊNCIA: 88 HP), LARGURA DE 0,8 A 1,5 M, PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M, COM SOLO DE 1ª CATEGORIA EM M3 94,70
Página 1 de 3

REATERRO MECANIZADO DE VALA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAPACIDADE DA CAÇAMBA: 0,8 M³ /

4.4 93369 SINAPI POTÊNCIA: 111 HP), LARGURA DE 1,5 A 2,5 M, PROFUNDIDADE DE 1,5 A 3,0 M, COM SOLO (SEM SUBSTITUIÇÃO) M3 106,20
DE 1ª CATEGORIA EM LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_04/2016
4.5 2003850 SICRO LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 25,50
4.6 93590 SINAPI M3XKM 255,00
TUBO DE CONCRETO (SIMPLES) PARA REDES COLETORAS DE ÁGUAS PLUVIAIS, DIÂMETRO DE 400 MM, JUNTA
4.7 95568 SINAPI RÍGIDA, INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO. M 1,80
AF_12/2015
4.8 COMP-04 AZIMUTE M 76,00
RÍGIDA, INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO
4.9 92216 SINAPI INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO. M 22,00
AF_12/2015
AF_12/2015
4.11 2003686 SICRO POÇO DE VISITA - PVI 05 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 1,00
4.13 2003714 SICRO CHAMINÉ DOS POÇOS DE VISITA - CPV 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 2,00
4.14 2003618 SICRO BOCA DE LOBO SIMPLES - BLS 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 4,00
4.15 5502820 SICRO ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE DE SOLOS MOLES - DMT DE 0 A 50 M(LIMPEZA DE VALA) M³ 600,00
CUSTO TOTAL DA DRENAGEM PLUVIAL E OBRAS DE ARTE CORRENTES =>

5.0 OBRAS COMPLEMENTARES
5.1 MEIO-FIO

5.1.1 94273 SINAPI DIMENSÕES 100X15X13X30 CM (COMPRIMENTO X BASE INFERIOR X BASE SUPERIOR X ALTURA), PARA VIAS M 220,00
URBANAS (USO VIÁRIO). AF_06/2016

5.2.1 1600966 SICRO REMOÇÃO DE CERCA COM MOURÕES DE CONCRETO m 11,00
5.2.2 COMP-06 AZIMUTE REMANEJAMENTO DE POSTES UND 2,00
5.3.1 96557 SINAPI M3 4,40
FABRICAÇÃO, MONTAGEM E DESMONTAGEM DE FÔRMA PARA VIGA BALDRAME, EM MADEIRA SERRADA, E=25
5.3.2 96536 SINAPI M2 72,50
MM, 4 UTILIZAÇÕES. AF_06/2017
5.4.1 94991 SINAPI M3 17,10
5.4.2 2003850 SICRO LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 17,10
5.4.3 95875 SINAPI M3XKM 171,00
PISO TÁTIL DIRECIONAL E/OU ALERTA, DE CONCRETO, COLORIDO, P/DEFICIENTES VISUAIS, DIMENSÕES
5.4.4 COMP-05 AZIMUTE M² 56,20
25X25X2,5CM, APLICADO COM ARGAMASSA INDUSTRIALIZADA AC-III
5.4.5 4413200 SICRO PLANTIO DE GRAMA COMERCIAL EM PLACAS M² 1.093,60
5.5 GUARDA CORPO DE CONCRETO
5.5.1 96536 SINAPI M2 101,30
5.5.2 96545 SINAPI ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 8 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG 119,30
ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 10 MM - MONTAGEM.
5.5.3 96546 SINAPI KG 400,40
AF_06/2017
5.5.4 96543 SINAPI ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME E SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-60 DE 5 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG 83,20
5.5.5 COMP-09 AZIMUTE CONCRETO FCK 20MPA, CONCRETO USINADO, LANÇAMENTO, ADENSAMENTO E ACABAMENTO M³ 7,30
Página 2 de 3


5.6.1 COMP-10 AZIMUTE EXECUÇÃO DE CONFORMAÇÃO DE ACESSO EM BICA CORRIDA M³ 1,00
5.7.1 COMP-08 AZIMUTE M 11,00
COMERCIAIS
CUSTO TOTAL DAS OBRAS COMPLEMENTARES =>
6.0 SINALIZAÇÃO VIÁRIA
6.1 5213401 SICRO PINTURA DE FAIXA COM TINTA ACRÍLICA - ESPESSURA DE 0,6 MM M² 11,00
6.2 5213570 SICRO PLACA EM AÇO - PELÍCULA I + I - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO M² 0,20

SUPORTE METÁLICO GALVANIZADO PARA PLACA DE ADVERTÊNCIA OU REGULAMENTAÇÃO - LADO OU
6.3 5213863 SICRO UN 1,00
DIÂMETRO DE 0,60 M - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO
CUSTO TOTAL DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA =>
7.0 DESMOBILIZAÇÃO
7.1 DESMOBILIZAÇÃO UND 1,00
CUSTO TOTAL DA DESMOBILIZAÇÃO =>
VALOR GLOBAL DA OBRA =>
Página 3 de 3
18.3 - Orçamento estimativo
Na sequência é apresentado o orçamento estimativo da obra para o lote 01.

PÁGINA 163
PO - PLANILHA ORÇAMENTÁRIA Grau de Sigilo
Orçamento Base para Licitação - OGU I #PUBLICO
Nº OPERAÇÃO Nº SICONV PROPONENTE / TOMADOR APELIDO DO EMPREENDIMENTO

1.082.410-41 925764/2021 Prefeitura Municipal de São Francisco do Sul Pavimentação Urbana Rua João Paulo II
LOCALIDADE SINAPI DATA BASE DESCRIÇÃO DO LOTE MUNICÍPIO / UF BDI 1 BDI 2 BDI 3
(N/D: 'Referência 09-2022.xls) 09-22 (N DES.) Pavimentação de Rua no perímetro urbano do Município de São Francisco do São Francisco do Sul 20,73% 0,00% 0,00%
RECURSO
Custo Unitário BDI Preço Unitário Preço Total
Item Fonte Código Descrição Unidade Quantidade ↓
(sem BDI) (R$) (%) (com BDI) (R$) (R$)
Pavimentação de Rua no perímetro urbano do Município de São Francisco do Sul, bairro Ubatuba 495.789,92
1. SINAPI PAVIMENTAÇÃO RUA JOÃO PAULO II - - BDI 1 - 495.789,92 RA
1.1. SINAPI SERVIÇOS INICIAIS - - BDI 1 - 3.368,91 RA
1.1.1. Composição COMP-01 Placa de obra em chapa de aço galvanizado M2 5,12 545,01 BDI 1 657,99 3.368,91 RA
1.2. SINAPI MOBILIZAÇÃO - - BDI 1 - 1.461,11 RA
1.2.1. Composição Mobilização UND 1,00 1.210,23 BDI 1 1.461,11 1.461,11 RA
1.3. SINAPI ADMINISTRAÇÃO LOCAL - - BDI 1 - 34.629,76 RA
Administração local, incluso serviços de controle tecnológico e serviços de
1.3.1. Composição COMP-07 UND 1,00 28.683,64 BDI 1 34.629,76 34.629,76 RA
topografia
1.4. SINAPI TERRAPLENAGEM - - BDI 1 - 141.229,63 RA
Limpeza mecanizada de camada vegetal, vegetação e pequenas árvores
1.4.1. SINAPI 98525 M2 1.100,00 0,41 BDI 1 0,49 539,00 RA
(diâmetro de tronco menor que 0,20 m), com trator de esteiras.af_05/2018
Execução e compactação de aterro com solo predominantemente argiloso -
1.4.2. SINAPI 96385 M3 329,30 10,75 BDI 1 12,98 4.274,31 RA
exclusive solo, escavação, carga e transporte. af_11/2019
1.4.3. SICRO 4815671 Reaterro e compactação com soquete vibratório M3 41,80 16,04 BDI 1 19,37 809,67 RA
Escavação vertical a céu aberto, em obras de infraestrutura, incluindo carga,
descarga e transporte, em solo de 1ª categoria com escavadeira hidráulica
1.4.4. SINAPI 101230 M3 460,00 10,55 BDI 1 12,74 5.860,40 RA
(caçamba: 0,8 m³ / 111 hp), frota de 3 caminhões basculantes de 14 m³, dmt até
1 km e velocidade média14km/h. af_05/2020
Escavação mecanizada de vala com prof. Até 1,5 m (média montante e
1.4.5. SINAPI 102290 jusante/uma composição por trecho), escavadeira (0,8 m3),larg. Menor que 1,5 M3 134,00 7,75 BDI 1 9,36 1.254,24 RA
m, em solo mole, locais com baixo nível de interferência. Af_02/2021
1.4.6. Composição COMP-11 Aterro/sub-base em rachão excluso carga e transporte M3 591,00 132,39 BDI 1 159,83 94.459,53 RA
Carga, manobra e descarga de solos e materiais granulares em caminhão
1.4.7. SINAPI 100978 basculante 10 m³ - carga com escavadeira hidráulica (caçamba de 1,20 m³ / 155 M3 738,80 6,66 BDI 1 8,04 5.939,95 RA
hp) e descarga livre (unidade: m3). Af_07/2020
Transporte com caminhão basculante de 10 m³, em via urbana pavimentada,
1.4.8. SINAPI 95875 M3XKM 7.388,00 2,38 BDI 1 2,87 21.203,56 RA
dmt até 30 km (unidade: m3xkm). af_07/2020
1.4.9. Composição COMP-12 Escavação em material de 1a. Categoria, com escavadeira hidráulica M3 37,00 6,49 BDI 1 7,84 290,08 RA
1.4.10. SINAPI 100574 Espalhamento de material com trator de esteiras. Af_11/2019 M3 171,00 1,53 BDI 1 1,85 316,35 RA
hp) e descarga livre (unidade: m3). Af_07/2020
PMv3.0.4 1/4

RECURSO
1.5. SINAPI PAVIMENTAÇÃO - - BDI 1 - 130.892,39 RA
Regularização e compactação de subleito de solo predominantemente arenoso.
1.5.1. SINAPI 100577 M2 974,60 1,08 BDI 1 1,30 1.266,98 RA
Af_11/2019
1.5.2. Composição COMP-11 Aterro/sub-base em rachão excluso carga e transporte M3 281,60 132,39 BDI 1 159,83 45.008,13 RA
hp) e descarga livre (unidade: m3). af_07/2020
Execução de pavimento em piso intertravado, com bloco sextavado cor natural
1.5.5. Composição COMP-03 M2 880,00 67,47 BDI 1 81,46 71.684,80 RA
de 25 x 25 cm, espessura 8 cm
1.6. SINAPI DRENAGEM - - BDI 1 - 74.497,16 RA
Escavação mecanizada de vala com prof. até 1,5 m (média entre montante e
jusante/uma composição por trecho), com retroescavadeira (0,26 m3/88 hp),
1.6.1. SINAPI 90106 M3 130,20 7,28 BDI 1 8,79 1.144,46 RA
larg. de 0,8 m a 1,5 m, em solo de 1a categoria, em locais com baixo nível de
interferência. af_01/2015
Escavação mecanizada de vala com profundidade maior que 1,5 m até 3,0 m
(média montante e jusante/uma composição por trecho), retroescav. (0,26 m3),
1.6.2. SINAPI 90107 M3 151,00 7,19 BDI 1 8,68 1.310,68 RA
largura menor que 0,8 m, em solo de 1a categoria, locais com baixo nível de
interferência. Af_02/2021
Reaterro mecanizado de vala com retroescavadeira (capacidade da caçamba da
1.6.3. SINAPI 93379 retro: 0,26 m³ / potência: 88 hp), largura de 0,8 a 1,5 m, profundidade até 1,5 m, M3 94,70 18,80 BDI 1 22,70 2.149,69 RA
com solo de 1ª categoria em locais com baixo nível de interferência. af_04/2016
Reaterro mecanizado de vala com escavadeira hidráulica (capacidade da
caçamba: 0,8 m³ / potência: 111 hp), largura de 1,5 a 2,5 m, profundidade de 1,5
1.6.4. SINAPI 93369 M3 106,20 12,33 BDI 1 14,89 1.581,32 RA
a 3,0 m, com solo (sem substituição) de 1ª categoria em locais com baixo nível
de interferência. af_04/2016
1.6.5. SICRO 2003850 Lastro de brita comercial M3 25,50 139,65 BDI 1 168,60 4.299,30 RA
1.6.6. SINAPI 93590 M3XKM 255,00 0,93 BDI 1 1,12 285,60 RA
adicional para dmt excedente a 30 km (unidade: m3xkm). af_07/2020
Tubo de concreto (simples) para redes coletoras de águas pluviais, diâmetro de
1.6.7. SINAPI 95568 400 mm, junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - M 1,80 99,53 BDI 1 120,16 216,29 RA
fornecimento e assentamento. af_12/2015
1.6.8. Composição COMP-04 600 mm, junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - M 76,00 159,91 BDI 1 193,06 14.672,56 RA
fornecimento e assentamento
Tubo de concreto para redes coletoras de águas pluviais, diâmetro de 1000 mm,
1.6.9. SINAPI 92216 junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - fornecimento e M 22,00 558,45 BDI 1 674,22 14.832,84 RA
assentamento. Af_12/2015
PMv3.0.4 2/4

RECURSO
1.6.10. SINAPI 92816 junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - fornecimento e M 14,00 800,93 BDI 1 966,96 13.537,44 RA
assentamento. Af_12/2015
1.6.11. SICRO 2003686 Poço de visita - PVI 05 - areia e brita comerciais UND 1,00 3.297,81 BDI 1 3.981,45 3.981,45 RA
1.6.12. SICRO 2003684 Poço de visita - PVI 04 - areia e brita comerciais UND 1,00 2.800,75 BDI 1 3.381,35 3.381,35 RA
1.6.13. SICRO 2003714 Chaminé dos poços de visita - cpv 01 - areia e brita comerciais UND 2,00 1.350,23 BDI 1 1.630,13 3.260,26 RA
1.6.14. SICRO 2003618 Boca de lobo simples - BLS 01 - areia e brita comerciais UND 4,00 922,70 BDI 1 1.113,98 4.455,92 RA
Escavação, carga e transporte de solos moles - dmt de 0 a 50 m(limpeza de
1.6.15. SICRO 5502820 M 600,00 7,44 BDI 1 8,98 5.388,00 RA
vala)
1.7. SINAPI OBRAS COMPLEMENTARES - - 6,65 BDI 1 - 107.108,61 RA
Assentamento de guia (meio-fio) em trecho reto, confeccionada em concreto pré-
1.7.1. SINAPI 94273 fabricado, dimensões 100x15x13x30 cm (comprimento x base inferior x base M 220,00 52,16 BDI 1 62,97 13.853,40 RA
superior x altura), para vias urbanas (uso viário). Af_06/2016
1.7.2. SICRO 1600966 Remoção de cerca com mourões de concreto M 11,00 0,69 BDI 1 0,83 9,13 RA
1.7.3. Composição COMP-06 Remanejamento de postes UND 2,00 6.579,67 BDI 1 7.943,64 15.887,28 RA
Concretagem de blocos de coroamento e vigas baldrames, fck 30 mpa, com uso
1.7.4. SINAPI 96557 M3 4,40 653,65 BDI 1 789,15 3.472,26 RA
de bomba lançamento, adensamento e acabamento. Af_06/2017
Fabricação, montagem e desmontagem de fôrma para viga baldrame, em
1.7.5. SINAPI 96536 M2 72,50 91,89 BDI 1 110,94 8.043,15 RA
madeira serrada, e=25 mm, 4 utilizações. af_06/2017
Execução de passeio (calçada) ou piso de concreto com concreto moldado in
1.7.6. SINAPI 94991 M3 17,10 704,13 BDI 1 850,10 14.536,71 RA
loco, usinado, acabamento convencional, não armado. Af_07/2016
Lastro de brita comercial compactado com soquete vibratório - espalhamento
1.7.7. SICRO 2003850 M3 17,10 139,65 BDI 1 168,60 2.883,06 RA
manual
1.7.8. SINAPI 95875 M3XKM 171,00 2,38 BDI 1 2,87 490,77 RA
dmt até 30 km (unidade: m3xkm). Af_07/2020
Piso tátil direcional e/ou alerta, de concreto, colorido, p/deficientes visuais,
dimensões 25x25x2,5cm, aplicado com argamassa industrializada ac-iii
1.7.10. SICRO 4413200 Plantio de grama comercial em placas M2 1.093,60 12,50 BDI 1 15,09 16.502,42 RA
Fabricação, montagem e desmontagem de fôrma para viga baldrame, em
1.7.11. SINAPI 96536 M2 101,30 91,89 BDI 1 110,94 11.238,22 RA
madeira serrada, e=25 mm, 4 utilizações. Af_06/2017
Armação de bloco, viga baldrame ou sapata utilizando aço ca-50 de 8 mm -
1.7.12. SINAPI 96545 KG 119,30 16,81 BDI 1 20,29 2.420,60 RA
montagem. Af_06/2017
Armação de bloco, viga baldrame ou sapata utilizando aço ca-50 de 10 mm -
1.7.13. SINAPI 96546 KG 400,40 14,88 BDI 1 17,96 7.191,18 RA
montagem. Af_06/2017
Armação de bloco, viga baldrame e sapata utilizando aço ca-60 de 5 mm -
1.7.14. SINAPI 96543 KG 83,20 19,85 BDI 1 23,96 1.993,47 RA
montagem. af_06/2017
Concreto fck 20mpa, concreto usinado, lançamento, adensamento e
acabamento
1.7.16. Composição COMP-10 Execução de conformação de acesso em bica corrida M3 1,00 48,83 BDI 1 58,95 58,95 RA
Recomposição total de cerca de tela com mourão de concreto seção quadrada,
1.7.17. Composição COMP-08 M 11,00 75,00 BDI 1 90,55 996,05 RA
areia e brita comerciais
1.8. SINAPI SINALIZAÇÃO - - BDI 1 - 1.141,24 RA
PMv3.0.4 3/4

RECURSO
1.8.1. SICRO 5213401 Pintura de faixa - tinta base acrílica - espessura de 0,6 mm M2 11,00 37,32 BDI 1 45,06 495,66 RA
1.8.2. SICRO 5213570 Placa em aço - película i + i - fornecimento e implantação M2 0,20 461,89 BDI 1 557,64 111,53 RA
Suporte metálico galvanizado para placa de advertência ou regulamentação -
1.8.3. SICRO 5213863 UND 1,00 442,35 BDI 1 534,05 534,05 RA
lado ou diâmetro de 0,60 m - fornecimento e implantação
1.9. SINAPI DESMOBILIZAÇÃO - - BDI 1 - 1.461,11 RA
1.9.1. Composição Desmobilização UND 1,00 1.210,23 BDI 1 1.461,11 1.461,11 RA
Encargos sociais: Para elaboração deste orçamento, foram utilizados os encargos sociais do SINAPI para a Unidade da Federação indicada.
Observações:
Foi considerado arredondamento de duas casas decimais para Quantidade; Custo Unitário; BDI; Preço Unitário; Preço Total.
Siglas da Composição do Investimento: RA - Rateio proporcional entre Repasse e Contrapartida; RP - 100% Repasse; CP - 100% Contrapartida; OU - 100% Outros.
São Francisco do Sul

Local Responsável Técnico
quarta-feira, 16 de novembro de 2022 CREA/CAU: 152226-3
Data ART/RRT: 8416956-3
PMv3.0.4 4/4
PLQ - PLANILHA DE LEVANTAMENTO DE QUANTIDADES I Grau de Sigilo
Memória de Cálculo - OGU #PUBLICO
APELIDO DO EMPREENDIMENTO Nº SICONV Nº OPERAÇÃO PROPONENTE / TOMADOR Nº OPERAÇÃ

Pavimentação Urbana Rua João Paulo II 925764/2021 1.082.410-41 Prefeitura Municipal de São Francisco do Sul 1.082.410-41
Nº AGRUPADOR DE
LOTE 01-A
LOTE 01-B
FRENTES DE OBRA:
EVENTOS
. . .
Item Descrição Unidade Quantidade Memória de Cálculo Nº Agrupador de Eventos 1 2 3
Pavimentação de Rua no perímetro urbano do Município de São Francisco do Sul, bairro Ubatuba . TOTAL FINANC. POR FRENTE (R$): 284.360,73 176.799,43 0,00
1. PAVIMENTAÇÃO RUA JOÃO PAULO II - .
1.1. SERVIÇOS INICIAIS - .
Verficar memorial no relatório
1.1.1. Placa de obra em chapa de aço galvanizado M2 5,12 2.Ser Serviços iniciais 5,12 -
técnico .
1.2. MOBILIZAÇÃO - .
1.2.1. Mobilização UND 1,00 3.Mob. Mobilização 1,00
1.3. ADMINISTRAÇÃO LOCAL - . 0,50
Administração local, incluso serviços de controle tecnológico e serviços de Verficar memorial no relatório
1.3.1. UND 1,00 1.Adm Administração Local 0,50 0,50
topografia técnico .
1.4. TERRAPLENAGEM - .
Limpeza mecanizada de camada vegetal, vegetação e pequenas árvores Verficar memorial no relatório
1.4.1. M2 1.100,00 4.Ter Terraplenagem 1.100,00
(diâmetro de tronco menor que 0,20 m), com trator de esteiras.af_05/2018 técnico .
Execução e compactação de aterro com solo predominantemente argiloso - Verficar memorial no relatório
1.4.2. M3 329,30 4.Ter Terraplenagem 329,30
exclusive solo, escavação, carga e transporte. af_11/2019 técnico .
1.4.3. Reaterro e compactação com soquete vibratório M3 41,80 4.Ter Terraplenagem 41,80
técnico .
Escavação vertical a céu aberto, em obras de infraestrutura, incluindo carga,
descarga e transporte, em solo de 1ª categoria com escavadeira hidráulica Verficar memorial no relatório
1.4.4. M3 460,00 4.Ter Terraplenagem 460,00
(caçamba: 0,8 m³ / 111 hp), frota de 3 caminhões basculantes de 14 m³, dmt até técnico
1 km e velocidade média14km/h. af_05/2020 .
Escavação mecanizada de vala com prof. Até 1,5 m (média montante e
1.4.5. jusante/uma composição por trecho), escavadeira (0,8 m3),larg. Menor que 1,5 M3 134,00 4.Ter Terraplenagem 134,00
técnico
m, em solo mole, locais com baixo nível de interferência. Af_02/2021 .
1.4.6. Aterro/sub-base em rachão excluso carga e transporte M3 591,00 4.Ter Terraplenagem 591,00
técnico .
1.4.7. basculante 10 m³ - carga com escavadeira hidráulica (caçamba de 1,20 m³ / 155 M3 738,80 4.Ter Terraplenagem 738,80
técnico
hp) e descarga livre (unidade: m3). Af_07/2020 .
Transporte com caminhão basculante de 10 m³, em via urbana pavimentada, Verficar memorial no relatório
1.4.8. M3XKM 7.388,00 4.Ter Terraplenagem 7.388,00
dmt até 30 km (unidade: m3xkm). af_07/2020 técnico .
1.4.9. Escavação em material de 1a. Categoria, com escavadeira hidráulica M3 37,00 4.Ter Terraplenagem 37,00
técnico .
1.4.10. Espalhamento de material com trator de esteiras. Af_11/2019 M3 171,00 4.Ter Terraplenagem 171,00
técnico .
1.4.11. basculante 10 m³ - carga com escavadeira hidráulica (caçamba de 1,20 m³ / 155 M3 171,00 4.Ter Terraplenagem 171,00
técnico
hp) e descarga livre (unidade: m3). Af_07/2020 .
Transporte com caminhão basculante de 10 m³, em via urbana pavimentada, Transporte do volume que vai pro
1.4.12. M3XKM 1.710,00 4.Ter Terraplenagem 1.710,00
dmt até 30 km (unidade: m3xkm). af_07/2020 bota fora. .
1.5. PAVIMENTAÇÃO - .
Regularização e compactação de subleito de solo predominantemente arenoso. Verficar memorial no relatório
1.5.1. M2 974,60 5.Pav Pavimentação 531,60 443,00
Af_11/2019 técnico .
1.5.2. Aterro/sub-base em rachão excluso carga e transporte M3 281,60 5.Pav Pavimentação 153,60 128,00
técnico .
1.5.3. basculante 10 m³ - carga com escavadeira hidráulica (caçamba de 1,20 m³ / 155 M3 352,00 5.Pav Pavimentação 192,00 160,00
técnico
hp) e descarga livre (unidade: m3). af_07/2020 .
1.5.4. M3XKM 3.520,00 5.Pav Pavimentação 1.920,00 1.600,00
dmt até 30 km (unidade: m3xkm). af_07/2020 técnico .
Execução de pavimento em piso intertravado, com bloco sextavado cor natural Verficar memorial no relatório
1.5.5. M2 880,00 5.Pav Pavimentação 480,00 400,00
de 25 x 25 cm, espessura 8 cm técnico .
PMv3.0.4 1/3

Nº AGRUPADOR DE
LOTE 01-A
LOTE 01-B
FRENTES DE OBRA:
EVENTOS
. . .
1.6. DRENAGEM - .
Escavação mecanizada de vala com prof. até 1,5 m (média entre montante e
jusante/uma composição por trecho), com retroescavadeira (0,26 m3/88 hp), Verficar memorial no relatório
1.6.1. M3 130,20 6.Dre Drenagem tubulações 76,10 54,10
larg. de 0,8 m a 1,5 m, em solo de 1a categoria, em locais com baixo nível de técnico
interferência. af_01/2015 .
Escavação mecanizada de vala com profundidade maior que 1,5 m até 3,0 m
(média montante e jusante/uma composição por trecho), retroescav. (0,26 m3), Verficar memorial no relatório
1.6.2. M3 151,00 6.Dre Drenagem tubulações 151,00
largura menor que 0,8 m, em solo de 1a categoria, locais com baixo nível de técnico
interferência. Af_02/2021 .
Reaterro mecanizado de vala com retroescavadeira (capacidade da caçamba da
1.6.3. retro: 0,26 m³ / potência: 88 hp), largura de 0,8 a 1,5 m, profundidade até 1,5 m, M3 94,70 6.Dre Drenagem tubulações 55,40 39,30
técnico
com solo de 1ª categoria em locais com baixo nível de interferência. af_04/2016
.
Reaterro mecanizado de vala com escavadeira hidráulica (capacidade da
caçamba: 0,8 m³ / potência: 111 hp), largura de 1,5 a 2,5 m, profundidade de 1,5 Verficar memorial no relatório
1.6.4. M3 106,20 6.Dre Drenagem tubulações 106,20
a 3,0 m, com solo (sem substituição) de 1ª categoria em locais com baixo nível técnico
de interferência. af_04/2016 .
1.6.5. Lastro de brita comercial M3 25,50 6.Dre Drenagem tubulações 8,10 17,40
técnico .
1.6.6. M3XKM 255,00 6.Dre Drenagem tubulações 81,00 174,00
adicional para dmt excedente a 30 km (unidade: m3xkm). af_07/2020 técnico .
1.6.7. 400 mm, junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - M 1,80 6.Dre Drenagem tubulações 1,80
técnico
fornecimento e assentamento. af_12/2015 .
1.6.8. 600 mm, junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - M 76,00 6.Dre Drenagem tubulações 44,00 32,00
técnico
fornecimento e assentamento .
1.6.9. junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - fornecimento e M 22,00 6.Dre Drenagem tubulações 22,00
técnico
assentamento. Af_12/2015 .
1.6.10. junta rígida, instalado em local com baixo nível de interferências - fornecimento e M 14,00 6.Dre Drenagem tubulações 14,00
técnico
assentamento. Af_12/2015 .
1.6.11. Poço de visita - PVI 05 - areia e brita comerciais UND 1,00 7.Dre Drenagem caixas 1,00
técnico .
1.6.12. Poço de visita - PVI 04 - areia e brita comerciais UND 1,00 7.Dre Drenagem caixas 1,00
técnico .
1.6.13. Chaminé dos poços de visita - cpv 01 - areia e brita comerciais UND 2,00 7.Dre Drenagem caixas 2,00
técnico .
1.6.14. Boca de lobo simples - BLS 01 - areia e brita comerciais UND 4,00 7.Dre Drenagem caixas 4,00
técnico .
Escavação, carga e transporte de solos moles - dmt de 0 a 50 m(limpeza de Verficar memorial no relatório
1.6.15. M 600,00 7.Dre Drenagem caixas 600,00
vala) técnico .
1.7. OBRAS COMPLEMENTARES - .
Assentamento de guia (meio-fio) em trecho reto, confeccionada em concreto pré-
1.7.1. fabricado, dimensões 100x15x13x30 cm (comprimento x base inferior x base M 220,00 8.Obr Obras Complementares 120,00 100,00
técnico
superior x altura), para vias urbanas (uso viário). Af_06/2016 .
1.7.2. Remoção de cerca com mourões de concreto M 11,00 8.Obr Obras Complementares 11,00
técnico .
1.7.3. Remanejamento de postes UND 2,00 8.Obr Obras Complementares 2,00
técnico .
PMv3.0.4 2/3

Nº AGRUPADOR DE
LOTE 01-A
LOTE 01-B
FRENTES DE OBRA:
EVENTOS
. . .
Concretagem de blocos de coroamento e vigas baldrames, fck 30 mpa, com uso Verficar memorial no relatório
1.7.4. M3 4,40 8.Obr Obras Complementares 2,40 2,00
de bomba lançamento, adensamento e acabamento. Af_06/2017 técnico .
Fabricação, montagem e desmontagem de fôrma para viga baldrame, em Verficar memorial no relatório
madeira serrada, e=25 mm, 4 utilizações. af_06/2017 técnico .
Execução de passeio (calçada) ou piso de concreto com concreto moldado in Verficar memorial no relatório
loco, usinado, acabamento convencional, não armado. Af_07/2016 técnico .
Lastro de brita comercial compactado com soquete vibratório - espalhamento Verficar memorial no relatório
manual técnico .
1.7.8. M3XKM 171,00 8.Obr Obras Complementares 94,00 77,00
dmt até 30 km (unidade: m3xkm). Af_07/2020 técnico .
Piso tátil direcional e/ou alerta, de concreto, colorido, p/deficientes visuais, Verficar memorial no relatório
dimensões 25x25x2,5cm, aplicado com argamassa industrializada ac-iii técnico .
1.7.10. Plantio de grama comercial em placas M2 1.093,60 8.Obr Obras Complementares 436,70 656,90
técnico .
Fabricação, montagem e desmontagem de fôrma para viga baldrame, em Verficar memorial no relatório
1.7.11. M2 101,30 8.Obr Obras Complementares 101,30
madeira serrada, e=25 mm, 4 utilizações. Af_06/2017 técnico .
Armação de bloco, viga baldrame ou sapata utilizando aço ca-50 de 8 mm - Verficar memorial no relatório
1.7.12. KG 119,30 8.Obr Obras Complementares 119,30
montagem. Af_06/2017 técnico .
Armação de bloco, viga baldrame ou sapata utilizando aço ca-50 de 10 mm - Verficar memorial no relatório
montagem. Af_06/2017 técnico .
Armação de bloco, viga baldrame e sapata utilizando aço ca-60 de 5 mm - Verficar memorial no relatório
montagem. af_06/2017 técnico .
Concreto fck 20mpa, concreto usinado, lançamento, adensamento e Verficar memorial no relatório
1.7.15. M3 7,30 8.Obr Obras Complementares 7,30
acabamento técnico .
1.7.16. Execução de conformação de acesso em bica corrida M3 1,00 8.Obr Obras Complementares 1,00
técnico .
Recomposição total de cerca de tela com mourão de concreto seção quadrada, Verficar memorial no relatório
1.7.17. M 11,00 8.Obr Obras Complementares 11,00
areia e brita comerciais técnico .
1.8. SINALIZAÇÃO - .
1.8.1. Pintura de faixa - tinta base acrílica - espessura de 0,6 mm M2 11,00 9.Sina Sinalização 6,00 5,00
técnico .
1.8.2. Placa em aço - película i + i - fornecimento e implantação M2 0,20 9.Sina Sinalização 0,20
técnico .
Suporte metálico galvanizado para placa de advertência ou regulamentação - Verficar memorial no relatório
1.8.3. UND 1,00 9.Sina Sinalização 1,00
lado ou diâmetro de 0,60 m - fornecimento e implantação técnico .
1.9. DESMOBILIZAÇÃO - .
1.9.1. Desmobilização UND 1,00 10.De Desmobilização 1,00
técnico ..

PMv3.0.4 3/3
AGRUPADORES DE EVENTOS
1. Selecione abaixo a forma de definição dos agrupadores de eventos:
Definir Manualmente
Nº do Evento Título do Evento Valor Total dos Eventos (R$)

1 Administração Local 34.629,76
2 Serviços iniciais 3.368,91
3 Mobilização 1.461,11
4 Terraplenagem 141.229,63
5 Pavimentação 130.892,39
6 Drenagem tubulações 54.030,18
7 Drenagem caixas 20.466,98
8 Obras Complementares 107.108,61
9 Sinalização 1.141,24
10 Desmobilização 1.461,11
PMv3.0.4 1/1
_ I
CRONOGRAMA PREVISTO PLE
1. Digite nas células em amarelo o número do período em que os eventos serão concluídos:
LOTE 01-A
LOTE 01-B
VOLTAR ATUALIZAR LINHAS
Nº do 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Evento Título dos Eventos Informe abaixo o NÚMERO DO PERÍODO em que os eventos serão concluídos
1 Administração Local A administração local será proporcional a execução dos demais eventos, independente de frentes de obra.
F 2 Serviços iniciais 1 1 2
F 3 Mobilização 1
F 4 Terraplenagem 1 1 5
F 5 Pavimentação 2 3 5
F 6 Drenagem tubulações 1 2 3
F 7 Drenagem caixas 1 2
F 8 Obras Complementares 3 4 6
F 9 Sinalização 3 4 6
F 10 Desmobilização 1 4
PMv3.0.4 1/1
_ I
QCI - Quadro de Composição do Investimento
Nº OPERAÇÃO Nº SICONV PROPONENTE / TOMADOR MUNICÍPIO / UF

1.082.410-41 925764/2021 Prefeitura Municipal de São Francisco do Sul São Francisco do Sul VALORES CONTRATADOS (R$):
APELIDO DO EMPREENDIMENTO RECURSO REPASSE CONTRAPARTIDA INVESTIMENTO
Pavimentação Urbana Rua João Paulo II OGU 481.104,00 14.685,92 495.789,92
Saldo a Repasse (R$) Contrapartida (R$)

Reprogramar - -
Item de Lote de Licitação Contrapartida

Meta Subitem de Investimento Descrição da Meta Situação Quantidade Unid. Repasse (R$) Outros (R$) Investimento (R$)
Investimento / nº do CTEF Financeira (R$)
1. Pavimentação Pavimentação de vias PAVIMENTAÇÃO RUA JOÃO PAULO II Em Análise 20.125,37 m² LOTE 1 481.104,00 14.685,92 - 495.789,92
481.104,00 14.685,92 - 495.789,92
TOTAL
( 97,04% ) ( 2,96% ) ( 0,00% ) ( 100,00% )
Observações:

Local Representante Tomador
Nome: Godofredo Gomes Moreira Filho
quarta-feira, 16 de novembro de 2022 Cargo: Prefeito Municipal
Data
PMv3.0.4 1/1
18.4 - Cronograma físico-financeiro
Na sequência é apresentado o cronograma físico-financeiro da obra para o lote 01.

PÁGINA 174
I
CRONOGRAMA FÍSICO-FINANCEIRO Grau de Sigilo
OGU #PUBLICO
Nº OPERAÇÃO Nº SICONV PROPONENTE TOMADOR APELIDO EMPREENDIMENTO DESCRIÇÃO DO LOTE

1.082.410-41 925764/2021 Prefeitura Municipal de São Francisco doPavimentação Urbana Rua João Paulo II Pavimentação de Rua no perímetro urbano do Município de São Francisco do Sul,
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Item Descrição Valor (R$) Parcelas:
02/00 03/00 04/00 05/00 06/00 07/00 08/00 09/00 10/00 11/00 12/00
1. PAVIMENTAÇÃO RUA JOÃO PAULO II 495.789,92 % Período: 35,26% 28,05% 23,82% 12,87% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.1. SERVIÇOS INICIAIS 3.368,91 % Período: 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.2. MOBILIZAÇÃO 1.461,11 % Período: 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.3. ADMINISTRAÇÃO LOCAL 34.629,76 % Período: 35,26% 28,05% 23,82% 12,87% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.4. TERRAPLENAGEM 141.229,63 % Período: 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.5. PAVIMENTAÇÃO 130.892,39 % Período: 0,00% 54,55% 45,45% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.6. DRENAGEM 74.497,16 % Período: 22,22% 77,78% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.7. OBRAS COMPLEMENTARES 107.108,61 % Período: 0,00% 0,00% 46,16% 53,84% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.8. SINALIZAÇÃO 1.141,24 % Período: 0,00% 0,00% 80,26% 19,74% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
1.9. DESMOBILIZAÇÃO 1.461,11 % Período: 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
Total: R$ 495.789,92 %: 35,26% 28,05% 23,82% 12,87% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
Repasse: 169.641,76 134.937,01 114.602,82 61.922,41 - - - - - - - -
Período: Contrapartida: 5.178,39 4.119,02 3.498,30 1.890,21 - - - - - - - -
Outros: - - - - - - - - - - - -
Investimento: 174.820,16 139.056,01 118.101,13 63.812,62 - - - - - - - -
%: 35,26% 63,31% 87,13% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%
Repasse: 169.641,76 304.578,77 419.181,59 481.104,00 481.104,00 481.104,00 481.104,00 481.104,00 481.104,00 481.104,00 481.104,00 481.104,00
Acumulado: Contrapartida: 5.178,39 9.297,41 12.795,71 14.685,92 14.685,92 14.685,92 14.685,92 14.685,92 14.685,92 14.685,92 14.685,92 14.685,92
Outros: - - - - - - - - - - - -
Investimento: 174.820,16 313.876,17 431.977,30 495.789,92 495.789,92 495.789,92 495.789,92 495.789,92 495.789,92 495.789,92 495.789,92 495.789,92

PMv3.0.4 1/1
18.5 - Composições unitárias
A seguir são apresentadas as composições que foram utilizadas no orçamento dos lote 01.

PÁGINA 176
Composições unitárias
COMP-01 Placa de obra em chapa de aço galvanizado Unidade: m²
(A) Equipamento Origem Código Quantidade Ut. Pr Ut. Impr Vl. Hr. Prod Vl. Hr. Imp Custo horário
Total (A) -
(B) Mão de obra Origem Código Unid. Consumo Custo Unitário Custo horário
SERVENTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88316 H 2,0000 20,8200 41,64
CARPINTEIRO DE FORMAS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88262 H 1,0000 28,9000 28,90
Total (B) 70,54
Custo horário da execução (A + B) 70,54

Produção da equipe 1,00
Custo unitário da execução 70,54
(C) Materiais Origem Código Unid. Custo Unitário Consumo Custo unitário
SARRAFO NAO APARELHADO *2,5 X 7* CM, EM MACARANDUBA,
SINAPI 4417 M 10,3400 1,00 10,34
ANGELIM OU EQUIVALENTE DA REGIAO - BRUTA
PONTALETE *7,5 X 7,5* CM EM PINUS, MISTA OU EQUIVALENTE DA
SINAPI 4491 M 8,1200 4,00 32,48
REGIAO - BRUTA
PLACA DE OBRA (PARA CONSTRUCAO CIVIL) EM CHAPA
GALVANIZADA *N. 22*, ADESIVADA, DE *2,4 X 1,2* M (SEM POSTES SINAPI 4813 M2 425,0000 1,00 425,00
PARA FIXACAO)
PREGO DE ACO POLIDO COM CABECA 18 X 30 (2 3/4 X 10) SINAPI 5075 KG 21,8000 0,11 2,40
CONCRETO MAGRO PARA LASTRO, TRAÇO 1:4,5:4,5 (EM MASSA SECA
DE CIMENTO/ AREIA MÉDIA/ BRITA 1) - PREPARO MECÂNICO COM SINAPI 94962 M3 424,8300 0,01 4,25
BETONEIRA 400 L. AF_05/2021
Total (C) 474,47
(D) Atividades Auxiliares Origem Código Unid. Custo Unitário Consumo Custo unitário
Total (D) -
(E) Tempo Fixo Origem Código Unid. Custo Unitário Consumo Custo unitário
Total (E) -
(F) Momento de transporte Quantidade LN RP P Custo unitário
Total (F) -
Custo direto total 545,01
Composição de referência: Sinapi 94962
Observação:
COMP-02 Demolição de concreto simples Unidade: M³
MARTELETE OU ROMPEDOR PNEUMÁTICO MANUAL, 28 KG, COM
SINAPI 5795 1,5562 1,0000 - 24,83 - 38,64
SILENCIADOR - CHP DIURNO. AF_07/2016
COMPRESSOR DE AR REBOCAVEL, VAZÃO 250 PCM, PRESSAO DE
TRABALHO 102 PSI, MOTOR A DIESEL POTÊNCIA 81 CV - CHP DIURNO. SINAPI 90972 0,4411 1,0000 - 84,19 - 37,14
AF_06/2015
Total (A) 75,78
PEDREIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88309 H 0,3051 30,44 9,29
Total (B) 74,94

Total (C) -
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: SINAPI 97629
Observação:
COMP-03 Execução de pavimento em piso intertravado, com bloco sextavado cor natural de 25 x 25 cm, espessura 8 cm Unidade: m²
PLACA VIBRATÓRIA REVERSÍVEL COM MOTOR 4 TEMPOS A
GASOLINA, FORÇA CENTRÍFUGA DE 25 KN (2500 KGF), POTÊNCIA 5,5 SINAPI 91277 0,0055 1,0000 - 8,4200 8,4200 0,05
CV - CHP DIURNO. AF_08/2015
PLACA VIBRATÓRIA REVERSÍVEL COM MOTOR 4 TEMPOS A
GASOLINA, FORÇA CENTRÍFUGA DE 25 KN (2500 KGF), POTÊNCIA 5,5 SINAPI 91278 0,0872 - 1,00000 0,6000 0,6000 0,05
CV - CHI DIURNO. AF_08/2015
CORTADORA DE PISO COM MOTOR 4 TEMPOS A GASOLINA,
POTÊNCIA DE 13 HP, COM DISCO DE CORTE DIAMANTADO
SINAPI 91283 0,0135 1,0000 - 9,0200 9,0200 0,12
SEGMENTADO PARA CONCRETO, DIÂMETRO DE 350 MM, FURO DE 1"
(14 X 1") - CHP DIURNO. AF_08/2015
CORTADORA DE PISO COM MOTOR 4 TEMPOS A GASOLINA,
POTÊNCIA DE 13 HP, COM DISCO DE CORTE DIAMANTADO
SINAPI 91285 0,0792 - 1,0000 0,8500 0,8500 0,07
SEGMENTADO PARA CONCRETO, DIÂMETRO DE 350 MM, FURO DE 1"
(14 X 1") - CHI DIURNO. AF_08/2015
Total (A) 0,29
CALCETEIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88260 H 0,1853 30,24 5,60
Total (B) 9,46

AREIA MEDIA - POSTO JAZIDA/FORNECEDOR (RETIRADO NA JAZIDA,
SINAPI 370 M3 150,0000 0,0064 0,96
SEM TRANSPORTE)
PO DE PEDRA (POSTO PEDREIRA/FORNECEDOR, SEM FRETE) SINAPI 4741 M3 96,3100 0,0568 5,47
BLOQUETE/PISO INTERTRAVADO DE CONCRETO - MODELO
SEXTAVADO / HEXAGONAL, 25 CM X 25 CM, E = 8 CM, RESISTENCIA SINAPI 712 M2 50,4100 1,0174 51,29
DE 35 MPA (NBR 9781), COR NATURAL
-
Total (C) 57,72
-
Total (D) -
Total (E) -
(F) Momento de transporte Origem Código Unid. Custo Unitário Consumo Custo unitário
Total (F) -
Observação:
Tubo de concreto (simples) para redes coletoras de águas pluviais, diâmetro de 600 mm, junta rígida, instalado em local com
COMP-04 Unidade: m
baixo nível de interferências - fornecimento e assentamento
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA SOBRE ESTEIRAS, CAÇAMBA 0,80 M3,
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHP DIURNO. SINAPI 5631 1,0000 0,1050 - 216,2500 216,2500 22,71
AF_06/2014
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHI DIURNO. SINAPI 5632 1,0000 - 0,2210 82,9400 82,9400 18,33
AF_06/2014
Total (A) 41,04
ASSENTADOR DE TUBOS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88246 H 0,4930 24,06 11,86
Total (B) 32,39

TUBO DE CONCRETO SIMPLES PARA AGUAS PLUVIAIS, CLASSE PS1,
SINAPI 7791 M 80,5300 1,03 82,95
COM ENCAIXE PONTA E BOLSA, DIAMETRO NOMINAL DE 600 MM
-
Total (C) 82,95
ARGAMASSA TRAÇO 1:3 (EM VOLUME DE CIMENTO E AREIA MÉDIA
SINAPI 88629 M3 705,9600 0,005 3,53
ÚMIDA), PREPARO MANUAL. AF_08/2019
Total (D) 3,53
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
Piso tátil direcional e/ou alerta, de concreto, colorido, p/deficientes visuais, dimensões 25x25X2,5cm, aplicado com argamassa
COMP-05 Unidade: m²
industrializada ac-iii
Total (A) -
Total (B) 17,84

Piso Podotátil de concreto vermelho - 25 x 25 x 2,5cm COTAÇÃO COT-01 M² 4,15 4 16,60
ARGAMASSA COLANTE TIPO AC III SINAPI 37595 KG 1,84 1,215 2,24
Total (C) 18,84
(D) Atividades Auxiliares Origem Código Custo Unitário Consumo Custo unitário
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: ORSE 7324

COMP-06 REMANEJAMENTO DE POSTES Unidade: und
GUINDAUTO HIDRÁULICO, CAPACIDADE MÁXIMA DE CARGA 6500 KG,
MOMENTO MÁXIMO DE CARGA 5,8 TM, ALCANCE MÁXIMO
SINAPI 91634 1,0000 6,0000 - 236,3 - 1.417,80
HORIZONTAL 7,60 M, INCLUSIVE CAMINHÃO TOCO PBT 9.700 KG,
POTÊNCIA DE 160 CV - CHP DIURNO. AF_08/2015
Total (A) 1.417,80
PEDREIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88309 M³ 3,0000 30,44 91,32
AUXILIAR DE ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88247 Unid. 8,0000 27,36 218,88
ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88264 H 8,0000 36,19 289,52
Total (B) 724,64
Custo horário da execução (A + B) 2.142,44

Custo unitário da execução 2.142,44
POSTE DE CONCRETO ARMADO DE SECAO CIRCULAR, EXTENSAO DE
SINAPI 5035 UN 4.025,30 1,0000 4.025,30
11,00 M, RESISTENCIA DE 300 A 400 DAN, TIPO C-17
CONCRETO FCK = 15MPA, TRAÇO 1:3,4:3,5 (EM MASSA SECA DE
CIMENTO/ AREIA MÉDIA/ BRITA 1) - PREPARO MECÂNICO COM SINAPI 94969 M³ 461,19 0,5400 249,04
Total (C) 4.274,34
LANÇAMENTO COM USO DE BALDES, ADENSAMENTO E
SINAPI 103670 M³ 301,64 0,54 162,89
ACABAMENTO DE CONCRETO EM ESTRUTURAS. AF_02/2022
Total (D) 162,89
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência:
Custo direto total 6.579,67
COMP-07 Administração local, incluso serviços de controle tecnológico e serviços de topografia Unidade: m³
-
Total (A) -
(B) Mão de obra Origem Código Consumo Custo Unitário Unidade Custo horário
ENGENHEIRO CIVIL DE OBRA JUNIOR COM ENCARGOS
SINAPI 90777 44,00 108,47 h 4.772,68
COMPLEMENTARES
ENCARREGADO GERAL COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 90776 88,00 35,14 h 3.092,32
TOPOGRAFO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 90781 44,00 27,17 h 1.195,48
AUXILIAR DE TOPÓGRAFO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88253 44,00 13,07 h 575,08
INSTRUMENTAL DE TOPOGRAFIA (Tab_DNIT) B8958 4,00 2.964,73 mês 11.858,92
TÉCNICO DE LABORATÓRIO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88321 44,00 39,12 h 1.721,28
AUXILIAR DE LABORATÓRIO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88249 44,00 33,85 h 1.489,40
Total (B) 24.705,16
LOCACAO DE CONTAINER 2,30 X 4,30 M, ALT. 2,50 M, PARA
SANITARIO, COM 3 BACIAS, 4 CHUVEIROS, 1 LAVATORIO E 1 SINAPI 10777 4,00 994,62 mês 3.978,48
MICTORIO (NAO INCLUI MOBILIZACAO/DESMOBILIZACAO)
Total (C) 3.978,48
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-08 Recomposição total de cerca de tela com mourão de concreto seção quadrada, areia e brita comerciais Unidade: M
CAMINHÃO CARROCERIA COM CAPACIDADE DE 5 T - 115 KW SICRO E9687 1,0000 0,12 0,88 159,11 52,72 61,53
Total (A) 61,53
(B) Mão de obra Origem Código Consumo Custo Unitário Custo horário
SERVENTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88316 10,0000 20,82 208,20
Total (B) 208,20

TELA DE ARAME GALVANIZADA QUADRANGULAR / LOSANGULAR, FIO
SINAPI 10927 M2 28,21 1,7000 47,96
2,77 MM (12 BWG), MALHA 8 X 8 CM, H = 2 M
ARAME LISO EM AÇO GALVANIZADO - D = 2,10 MM (14 BWG) SICRO M0072 kg 16,19 0,0789 1,28
Total (C) 47,96
FABRICAÇÃO DE MOURÃO DE CONCRETO ESTICADOR - SEÇÃO
SICRO 3716129 un 54,51 0,0200 1,09
QUADRADA DE 15 CM - AREIA E BRITA COMERCIAIS
FABRICAÇÃO DE MOURÃO DE CONCRETO SUPORTE - SEÇÃO
SICRO 3716131 un 36,09 0,4200 15,16
Total (D) 16,25
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: SICRO 4915725
Observação:
COMP-09 Concreto Fck 20Mpa, concreto Usinado, lançamento, adensamento e acabamento Unidade: m³
VIBRADOR DE IMERSÃO, DIÂMETRO DE PONTEIRA 45MM, MOTOR
SINAPI 90586 0,0880 1,0000 1,31 0,12
ELÉTRICO TRIFÁSICO POTÊNCIA DE 2 CV - CHP DIURNO. AF_06/2015

SINAPI 90587 0,0930 1,00000 0,56 0,05
ELÉTRICO TRIFÁSICO POTÊNCIA DE 2 CV - CHI DIURNO. AF_06/2015
Total (A) 0,17
Total (B) 22,38

CONCRETO USINADO BOMBEAVEL, CLASSE DE RESISTENCIA C20,
COM BRITA 0 E 1, SLUMP = 100 +/- 20 MM, EXCLUI SERVICO DE SINAPI 34492 M3 478,00 1,1500 549,70
BOMBEAMENTO (NBR 8953)
Total (C) 549,70
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: SINAPI 96557 (06/2022)
Observação:
COMP-10 Execução de conformação de acesso em bica corrida Unidade: m³
ROLO COMPACTADOR VIBRATÓRIO DE UM CILINDRO AÇO LISO,
POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL MÁXIMO 8,1 T, IMPACTO
SINAPI 5684 1,0000 0,00900 140,03 1,26
DINÂMICO 16,15 / 9,5 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHP
DIURNO. AF_06/2014
SINAPI 5685 1,0000 0,02100 46,63 0,98
DINÂMICO 16,15 / 9,5 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHI DIURNO.
AF_06/2014
MOTONIVELADORA POTÊNCIA BÁSICA LÍQUIDA (PRIMEIRA MARCHA)

125 HP, PESO BRUTO 13032 KG, LARGURA DA LÂMINA DE 3,7 M - CHP SINAPI 5932 1,0000 0,00800 269,49 2,16
DIURNO. AF_06/2014

125 HP, PESO BRUTO 13032 KG, LARGURA DA LÂMINA DE 3,7 M - CHI SINAPI 5934 1,0000 0,02200 92,17 2,03
DIURNO. AF_06/2014
ROLO COMPACTADOR DE PNEUS, ESTATICO, PRESSAO VARIAVEL,

POTENCIA 110 HP, PESO SEM/COM LASTRO 10,8/27 T, LARGURA DE SINAPI 96463 1,0000 0,00400 183,92 0,74
ROLAGEM 2,30 M - CHP DIURNO. AF_06/2017

ROLAGEM 2,30 M - CHI DIURNO. AF_06/2017
Total (A) 8,83
Total (B) 0,62

PEDRA BRITADA OU BICA CORRIDA, NAO CLASSIFICADA (POSTO
SINAPI 4748 M3 94,17 0,0300 2,83
PEDREIRA/FORNECEDOR, SEM FRETE)
Total (C) 2,83
Total (D) -
CARGA, MANOBRA E DESCARGA DE SOLOS E MATERIAIS
GRANULARES EM CAMINHÃO BASCULANTE 10 M³ - CARGA COM
SINAPI 100978 M3 6,66 1,2000 7,99
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E
DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). AF_07/2020
Total (E) 7,99
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA

URBANA PAVIMENTADA, DMT ATÉ 30 KM (UNIDADE: M3XKM). SINAPI 95875 M3XKM 2,38 12,0000 28,56
AF_07/2020
Total (F) 28,56
Observação:
COMP-11 Aterro/Sub-base em rachão excluso carga e transporte Unidade: m³
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHP DIURNO. SINAPI 5631 CHP 0,015 216,25 3,24
AF_06/2014
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHI DIURNO. SINAPI 5632 CHI 0,036 82,94 2,99
AF_06/2014
SINAPI 5684 CHP 0,0030 140,03 0,42
DINÂMICO 16,15 / 9,5 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHP
DIURNO. AF_06/2014
SINAPI 5685 CHI 0,0480 46,63 2,24
AF_06/2014
ROLO COMPACTADOR VIBRATÓRIO PÉ DE CARNEIRO PARA SOLOS,
POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL SEM/COM LASTRO 7,4 / 8,8 T, SINAPI 73436 CHP 0,0040 182,95 0,73
LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHP DIURNO. AF_02/2016

POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL SEM/COM LASTRO 7,4 / 8,8 T, SINAPI 93244 CHI 0,05 47,66 2,24
LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHI DIURNO. AF_02/2016
Total (A) 11,86
(B) Mão de obra Origem Código Unid. Custo Unitário Consumo Custo horário
Total (B) 1,06

PEDRA DE MAO OU PEDRA RACHAO PARA ARRIMO/FUNDACAO
SINAPI 4730 M3 95,84 1,0500 100,63
(POSTO PEDREIRA/FORNECEDOR, SEM FRETE)
SINAPI 4748 M3 94,17 0,2000 18,83
Total (C) 119,47
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-12 Escavação em Material de 1a. Categoria, com escavadeira hidráulica Unidade: m³
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA SOBRE ESTEIRAS, CAÇAMBA 0,80 M3, SINAPI 90991 CHP 0,0238 210,27 5,00
Total (A) 5,00
SERVENTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88316 0,07 20,82 h 1,49
Total (B) 1,49

Total (C) -
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-13 Remoção de lajotas Unidade: M²
TRANSPORTADOR MANUAL CARRINHO DE MÃO COM CAPACIDADE
SICRO E9071 0,28893 0,6865 0,4667 0,1984
DE 80 L
Total (A) 0,20
SERVENTE SICRO P9824 H 0,2889 19,4351 5,62
Total (B) 5,62

Total (C) -
SINAPI 100978 M3 6,0570 0,0600 0,36
Total (D) 0,36
Total (E) -
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA
URBANA PAVIMENTADA, DMT ATÉ 30 KM (UNIDADE: M3XKM). SINAPI 95875 M3XKM 2,1870 0,6000 1,31
AF_07/2020
Total (F) 1,31
Observação:
18.6 - Cotações
A seguir são apresentadas as cotações que foram utilizadas no orçamento dos lote 01.

PÁGINA 189
Quadro resumo das cotações
WRS Acessibilidade Valor adotado (com

Empresas Valor adotado
(47) 3801-4256 reajuste)
COT-01 Piso tátil de concreto - ladrilho hidráulico 25x25x2,5cm (alerta e direcional) und R$ 4,15 R$ 4,15 R$ 4,15
ORC-11006-01-PL-01-PL-01-E (LOTE 01).xlsx QUADRO RESUMO DAS COTAÇÕES PÁGINA 1 DE 1

18.7 - Mobilização e desmobilização

PÁGINA 191
CUSTO DE MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO
RUA JOÃO PAULO II ‐ LOTE 01‐ NOV/2022
RUA JOÃO PAULO II ‐ LOTE 01‐ NOV/2022 5,00
Velocidade Média de Transporte (km/h) ‐ Pavimentado 30,00
MOBILIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS
Custo de
DMT (km) QUANTIDADE K FU Transporte CH Transporte
Equipamentos Nome Mobilização
Veículos leves e caminhões comuns
15.935 KG, DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 4,80 M, POTÊNCIA 230 CV INCLUSIVE CAÇAMBA METÁLICA ‐ CHP DIURNO.
91386 5,00 2 1 1,0 91386 263,48 R$ 87,82
AF_06/2014
CAMINHÃO TOCO, PBT 16.000 KG, CARGA ÚTIL MÁX. 10.685 KG, DIST. ENTRE EIXOS 4,8 M, POTÊNCIA 189 CV, INCLUSIVE
5824 CARROCERIA FIXA ABERTA DE MADEIRA P/ TRANSPORTE GERAL DE CARGA SECA, DIMEN. APROX. 2,5 X 7,00 X 0,50 M ‐ 5,00 1 1 1,0 5824 214,41 R$ 35,73
CHP DIURNO. AF_06/2014
95133 MÁQUINA DEMARCADORA DE FAIXA DE TRÁFEGO À FRIO, AUTOPROPELIDA, POTÊNCIA 38 HP ‐ CHP DIURNO. AF_07/2016 5,00 1 1 1,0 95133 179,62 R$ 29,93
E9093 Veículo leve ‐ 53 kW (sem motorista) 5,00 1 1 1,0 E9093 37,9219 R$ 6,32
Equipamentos de grande porte
CAMINHÃO BASCULANTE 18 M3, COM CAVALO MECÂNICO DE CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO COMBINADO DE 45000
89883 5,00 2 1 1,0 89883 353,39 R$ 117,79
KG, POTÊNCIA 330 CV, INCLUSIVE SEMIREBOQUE COM CAÇAMBA METÁLICA ‐ CHP DIURNO. AF_12/2014
95127 DISTRIBUIDOR DE AGREGADOS AUTOPROPELIDO, CAP 3 M3, A DIESEL, POTÊNCIA 176CV ‐ CHP DIURNO. AF_07/2016 5,00 1 2 0,5 95127 234,38 R$ 39,06

ESCAVADEIRA HIDRÁULICA SOBRE ESTEIRAS, CAÇAMBA 0,80 M3, PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP ‐
5631 5,00 1 2 1,0 5631 216,25 R$ 72,08
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA SOBRE ESTEIRAS, CAÇAMBA 1,20 M3, PESO OPERACIONAL 21 T, POTÊNCIA BRUTA 155 HP ‐
88907 5,00 1 2 1,0 88907 258,04 R$ 86,01
GRADE DE DISCO CONTROLE REMOTO REBOCÁVEL, COM 24 DISCOS 24 X 6 MM COM PNEUS PARA TRANSPORTE ‐
88855 5,00 1 2 1,0 88855 4,06 R$ 1,35
DEPRECIAÇÃO. AF_06/2014
MOTONIVELADORA POTÊNCIA BÁSICA LÍQUIDA (PRIMEIRA MARCHA) 125 HP, PESO BRUTO 13032 KG, LARGURA DA
5932 5,00 1 2 1,0 5932 269,49 R$ 89,83
LÂMINA DE 3,7 M ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014
CAMINHÃO PIPA 10.000 L TRUCADO, PESO BRUTO TOTAL 23.000 KG, CARGA ÚTIL MÁXIMA 15.935 KG, DISTÂNCIA ENTRE
5901 5,00 1 2 1,0 5901 323,74 R$ 107,91
EIXOS 4,8 M, POTÊNCIA 230 CV, INCLUSIVE TANQUE DE AÇO PARA TRANSPORTE DE ÁGUA ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014
MÁXIMO HORIZONTAL 7,60 M, INCLUSIVE CAMINHÃO TOCO PBT 9.700 KG, POTÊNCIA DE 160 CV ‐ CHP DIURNO.
91634 5,00 1 1 1,0 91634 236,3 R$ 39,38
AF_08/2015
RETROESCAVADEIRA SOBRE RODAS COM CARREGADEIRA, TRAÇÃO 4X2, POTÊNCIA LÍQ. 79 HP, CAÇAMBA CARREG. CAP.
5680 MÍN. 1 M3, CAÇAMBA RETRO CAP. 0,20 M3, PESO OPERACIONAL MÍN. 6.570 KG, PROFUNDIDADE ESCAVAÇÃO MÁX. 4,37 5,00 1 2 0,5 5680 135,77 R$ 22,63
M ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014
ROLO COMPACTADOR VIBRATÓRIO DE UM CILINDRO AÇO LISO, POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL MÁXIMO 8,1 T,
5684 5,00 1 2 0,5 5684 140,03 R$ 23,34
IMPACTO DINÂMICO 16,15 / 9,5 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014
ROLO COMPACTADOR VIBRATÓRIO PÉ DE CARNEIRO PARA SOLOS, POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL SEM/COM
73436 5,00 1 2 0,5 73436 182,95 R$ 30,49
LASTRO 7,4 / 8,8 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M ‐ CHP DIURNO. AF_02/2016
ROLO COMPACTADOR DE PNEUS, ESTATICO, PRESSAO VARIAVEL, POTENCIA 110 HP, PESO SEM/COM LASTRO 10,8/27 T,
96463 5,00 1 2 1,0 96463 183,92 R$ 61,31
LARGURA DE ROLAGEM 2,30 M ‐ CHP DIURNO. AF_06/2017
89035 TRATOR DE PNEUS, POTÊNCIA 85 CV, TRAÇÃO 4X4, PESO COM LASTRO DE 4.675 KG ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014 5,00 1 2 0,5 89035 136,61 R$ 22,77
89013 TRATOR DE ESTEIRAS, POTÊNCIA 347 HP, PESO OPERACIONAL 38,5 T, COM LÂMINA 8,70 M3 ‐ DEPRECIAÇÃO. AF_06/2014 5,00 1 2 0,5 89013 158,9 R$ 26,48
CUSTO FINAL DA MOBILIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS R$ 900,23
MOBILIZAÇÃO DE PESSOAL
Efetivo à ser Custo de
Código Profissional DMT (km) Quantidade Nº Viagens* Custo Passagem
Mobilizado Mobilização
88243 AJUDANTE ESPECIALIZADO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 3 2,00 50% R$ 10,00 R$ 30,00
88245 ARMADOR COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88262 CARPINTEIRO DE FORMAS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88441 JARDINEIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88309 PEDREIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 3 2,00 50% R$ 10,00 R$ 30,00
88316 SERVENTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 6 2,00 50% R$ 10,00 R$ 60,00
88246 ASSENTADOR DE TUBOS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 2 2,00 50% R$ 10,00 R$ 20,00
88247 AUXILIAR DE ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88264 ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
90776 ENCARREGADO GERAL COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88260 CALCETEIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 2 2,00 50% R$ 10,00 R$ 20,00
88281 MOTORISTA DE BASCULANTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 5 2,00 50% R$ 10,00 R$ 50,00
88297 OPERADOR DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 4 2,00 50% R$ 10,00 R$ 40,00
CUSTO FINAL DA MOBILIZAÇÃO DE PESSOAL R$ 310,00
CUSTO TOTAL MOBILIZAÇÃO R$ 1.210,23
CUSTO TOTAL DESMOBILIZAÇÃO R$ 1.210,23
CUSTO TOTAL DA MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO (SEM BDI) R$ 2.420,46
BDI 20,73%
CUSTO TOTAL DA MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO (COM BDI) R$ 2.922,22
Página 1 de 1
19.0 - ORÇAMENTO LOTE 02

PÁGINA 193
19.0 ORÇAMENTO LOTE 02
19.1 - Memória de cálculo dos quantitativos
Na sequência é apresentada a memória de cálculo dos quantitativos do lote 02.

PÁGINA 194

Trecho: Rua João Paulo II - Lote 02 (0+550 ao 1+1499,977)
Data do orçamento: Novembro de 2022.


2.1 98525 M2 9.499,80 Área de intervenção.
QUE 0,20 M), COM TRATOR DE ESTEIRAS.AF_05/2018 Eixo 01 949,98 10,00 9.499,80
Extensão Área média Total
2.2 96385 M3 1.178,10
ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE. AF_11/2019 Volume de aterro, referente a Planilha de Terraplenagem 1.178,10
2.3 4815671 REATERRO E COMPACTAÇÃO COM SOQUETE VIBRATÓRIO M³ Extensão de meio-fio 1.883,10 Área de reaterro na seção 0,19 Volume 357,80 357,80 Volume de reaterro dos canteiros e passeios
Volume de aterro com empolamento de 1,25 (planilha de terraplenagem) 1.473,00

2.4 101230 TRANSPORTE, EM SOLO DE 1ª CATEGORIA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA: 0,8 M³ / 111 HP), FROTA DE 3 M3 1.884,00 1.884,00 Volume que será mantido na obra
Volume de reaterro dos canteiros e passeios (com empolamento de 1,15 411,00
2.5 102290 TRECHO), ESCAVADEIRA (0,8 M3),LARG. MENOR QUE 1,5 M, EM SOLO MOLE, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE M3 Volume total de corte do reforço de vala conforme item 10.3 do relatório técnico (m³) 540,00 378,00
2.6 COMP-11 ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE M³ Volume total de troca de solo conforme item 10.3 do relatório técnico 5.063,00 3.169,50
2.7 100978 M3 3.961,90 3.961,90
2.8 95875 M3XKM 3.961,90 DMT 10,00 39.619,00 39.619,00
2.9 BOTA FORA
Volume de aterro
pista conforme item 10.3 do relatório 4.303,30 1.884,00
2.9.1 COMP-12 ESCAVAÇÃO EM MATERIAL DE 1A. CATEGORIA, COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA M³ (item 2.4) 2.419,30 Volume de corte - volume de aterro
técnico
2.9.2 100574 ESPALHAMENTO DE MATERIAL COM TRATOR DE ESTEIRAS. AF_11/2019 M3 Volume de solo que vai para o bota-fora (item 2.9.1)+item 2.5 2.797,30

2.9.3 100978 COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). AF_07/2020
M3XKM Volume de solo que vai para o bota-fora (item 2.9.2) 2.797,30
2.9.4 95875 M3XKM DMT 10,00 27.973,00
M3XKM). AF_07/2020
Volume x DMT 27973,00

Área de pavimento 7.936,20
3.1 100577 REGULARIZAÇÃO E COMPACTAÇÃO DE SUBLEITO DE SOLO PREDOMINANTEMENTE ARENOSO. AF_11/2019 M2 Extensão de meio fio onde haverá Largura adicional obtida na 8.745,90
1.883,10 0,43 Área 809,70
Área de pavimento flexível 7.936,20 Espessura 0,30 Volume de rachão 2.380,90

3.2 COMP-11 ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE m³ 2.682,20
Extensão de meio fio onde haverá Área adicional obtida na seção
1.883,10 0,16 Volume de rachão 301,30
3.3 100978 M3 3.352,80 3.352,80
3.4 95875 M3XKM 3.352,80 DMT 10,00 33.528,00 33.528,00
3.5 COMP-03 m² Área de pavimento 7.936,20 7.936,20
ESPESSURA 8 CM
ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M (MÉDIA MONTANTE E JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO 298,00 0,40 0,80 1,19 283,70
406,00 0,80 1,60 1,63 1.058,80

ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROF. MAIOR QUE 3,0 M ATÉ 4,5 M (MÉDIA MONTANTE E JUSANTE/UMA
4.2 90095 COMPOSIÇÃO POR TRECHO), ESCAVADEIRA (1,2 M3), LARG. DE 1,5 M A 2,5 M, EM SOLO DE 1A CATEGORIA, LOCAIS COM M3 2553,60
404,00 1,00 2,00 1,85 1.494,80
BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIA. AF_02/2021
- 1,20 2,40 2,07 -
Página 1 de 3

REATERRO MECANIZADO DE VALA COM RETROESCAVADEIRA (CAPACIDADE DA CAÇAMBA DA RETRO: 0,26 M³ / 298,00 0,40 0,80 1,04 210,49
406,00 0,80 1,60 1,48 757,33
4.4 93369 HP), LARGURA DE 1,5 A 2,5 M, PROFUNDIDADE DE 1,5 A 3,0 M, COM SOLO (SEM SUBSTITUIÇÃO) DE 1ª CATEGORIA EM M3 404,00 1,00 2,00 1,70 1.056,30 1813,60
- 1,20 2,40 1,92 -
298,00 0,40 0,80 0,15 35,80
521,00 0,60 1,20 0,15 93,80

4.5 2003850 LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 406,00 0,80 1,60 0,15 97,40 348,20
de brita
404,00 1,00 2,00 0,15 121,20
- 1,20 2,40 0,15 -
4.6 93590 M3XKM Volume 348,20 DMT 10,00 3.482,00
4.7 95568 M 298,00
4.8 COMP-04 M 521,00
4.9 92214 M 406,00
4.10 92216 M 404,00
4.11 2003684 POÇO DE VISITA - PVI 04 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 4,00

4.18 5502820 ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE DE SOLOS MOLES - DMT DE 0 A 50 M M³ Extensão (m) 100,00 Escavação (m³/m) 2,00 200,00
5.0 OBRAS COMPLEMENTARES OBSERVAÇÕES

5.1 MEIO-FIO
5.1.1 94273 DIMENSÕES 100X15X13X30 CM (COMPRIMENTO X BASE INFERIOR X BASE SUPERIOR X ALTURA), PARA VIAS URBANAS M 1.766,10
reto.
ASSENTAMENTO DE GUIA (MEIO-FIO) EM TRECHO CURVO, CONFECCIONADA EM CONCRETO PRÉ-FABRICADO,
Extensão obtida em planta de meio-fio a ser excutado em trecho
curvo.
Consideradas as áreas de passeio existentes em concreto que
5.2.1 COMP-02 DEMOLIÇÃO DE CONCRETO SIMPLES M³ Área 421,00 Espessura 0,10 Total 42,10 42,10
serão removidas.
CARGA, MANOBRA E DESCARGA DE ENTULHO EM CAMINHÃO BASCULANTE 14 M³ - CARGA COM ESCAVADEIRA

5.2.2 100983 M3 42,10
HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 0,80 M³ / 111 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). AF_07/2020
5.2.3 93590 M3XKM Volume 42,10 DMT 10,00 421,00
5.2.4 COMP-13 REMOÇÃO DE LAJOTAS M² 53,90

5.2.5 COMP-06 REMANEJAMENTO DE POSTES UND 1,00
5.3.1 96557 M3 Extensão 1.252,40 Largura 0,10 Altura 0,20 25,00
5.3.2 96536 M2 Extensão 1.252,40 Área 0,40 501,00
Página 2 de 3

5.4.1 94991 M3 Área 2.871,60 Espessura 0,05 Volume 143,60 143,60
5.4.2 2003850 LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ Área 2.871,60 Espessura 0,05 Volume 143,60 143,60
5.4.3 95875 M3XKM Volume 143,60 DMT 10,00 1.436,00
M3XKM). AF_07/2020
Alerta 173,00 0,25 43,25 44,00

5.4.4 COMP-05 M² 482,00
Direcional 1.749,30 0,25 437,33 438,00

5.4.5 4413200 PLANTIO DE GRAMA COMERCIAL EM PLACAS M² 3.033,40
Aterro 352,30 3,16 1.113,27
Conformação 425,80 3,16 1.345,53
5.5 GUARDA CORPO DE CONCRETO Extensão QTD de módulos
5.5.1 96536 M2 Qtde de módulo deguarda-corpo 11,00 7,00 Área por módulo (m²) 3,75 26,30
Observação: O guarda corpo é composto por módulos, cada

5.5.2 96545 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 8 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG Qtde de módulo deguarda-corpo 11,00 7,00 Peso por módulo (kg) 4,42 30,90 módulo apresenta 1,50m de extensão. Este projeto apresenta 11m
de guarda-corpo, sendo este composto por 7 módulos de 1,50m. O
detalhe e consumo está apresentado no projeto de obras
5.5.3 96546 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 10 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG Qtde de módulo deguarda-corpo 11,00 7,00 Peso por módulo (kg) 14,83 103,80 complementares.
5.5.4 96543 ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME E SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-60 DE 5 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG Qtde de módulo deguarda-corpo 11,00 7,00 Volume por módulo (m³) 3,08 21,60
5.5.5 COMP-09 CONCRETO FCK 20MPA, CONCRETO USINADO, LANÇAMENTO, ADENSAMENTO E ACABAMENTO M³ Qtde de módulo deguarda-corpo 11,00 7,00 Volume por módulo (m³) 0,27 1,90
6.0 SINALIZAÇÃO VIÁRIA Descrição Descrição Unidade Largura/Área Extensão/Quant. Total TOTAL
Faixa Seccionada ml 1,00 0,10 38,00 3,80
Legenda - Pare und 2,27 1,00 2,30
6.2 5213405 PINTURA DE SETAS E ZEBRADOS COM TINTA ACRÍLICA - ESPESSURA DE 0,6 MM M² FTP m² 1,60 129,00 206,40 150,00
Faixa de Retenção ml 0,50 20,00 10,00
PLACA DE REGULAMENTAÇÃO EM AÇO, R1 LADO 0,248 M - PELÍCULA RETRORREFLETIVA TIPO I + SI - FORNECIMENTO E
6.3 5213444 UN 9,00
IMPLANTAÇÃO
6.4 5213570 PLACA EM AÇO - PELÍCULA I + I - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO M² Circular 0,20 7,00 1,37 4,20
Quadrada 0,25 4,00 1,00
Retangular 0,45x0,25m 0,11 16,00 1,80
6.5 5213863 UN 28,00
6.6 5213362 TACHÃO REFLETIVO EM PLÁSTICO INJETADO - BIDIRECIONAL - FORNECIMENTO E COLOCAÇÃO UN 9,00 9,00
Página 3 de 3
19.2 - Quadro de quantidades
Na sequência é apresentado o quadro de quantidades do lote 02.

PÁGINA 198

SINAPI - SC (Agosto/2022) - Não desonerado
Município: São Francisco do Sul/SC DNIT/ SC (Abril/2022) - Não desonerado

1.1 COMP-01 AZIMUTE PLACA DE OBRA EM CHAPA DE AÇO GALVANIZADO M² 5,12
1.2 COMP-07 AZIMUTE ADMINISTRAÇÃO LOCAL, INCLUSO SERVIÇOS DE CONTROLE TECNOLÓGICO E SERVIÇOS DE TOPOGRAFIA UND 1,00
CUSTO TOTAL DA SERVIÇOS INICIAIS =>
2.0 TERRAPLENAGEM
2.1 98525 SINAPI M2 9.499,80
2.2 96385 SINAPI M3 1.178,10
2.3 4815671 SICRO REATERRO E COMPACTAÇÃO COM SOQUETE VIBRATÓRIO M³ 357,80

2.4 101230 SINAPI TRANSPORTE, EM SOLO DE 1ª CATEGORIA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA: 0,8 M³ / 111 HP), M3 1.884,00
2.5 102290 SINAPI POR TRECHO), ESCAVADEIRA (0,8 M3),LARG. MENOR QUE 1,5 M, EM SOLO MOLE, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE M3 378,00
2.6 COMP-11 AZIMUTE ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE M³ 3.169,50

2.7 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 3.961,90
AF_07/2020
2.8 95875 SINAPI M3XKM 39.619,00
2.9 BOTA FORA

2.9.1 COMP-12 AZIMUTE ESCAVAÇÃO EM MATERIAL DE 1A. CATEGORIA, COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA M³ 2.419,30
2.9.2 100574 SINAPI ESPALHAMENTO DE MATERIAL COM TRATOR DE ESTEIRAS. AF_11/2019 M3 2.797,30
2.9.3 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 2.797,30
AF_07/2020
2.9.4 95875 SINAPI M3XKM 27.973,00
CUSTO TOTAL DA TERRAPLENAGEM =>

3.0 PAVIMENTAÇÃO
3.1 100577 SINAPI REGULARIZAÇÃO E COMPACTAÇÃO DE SUBLEITO DE SOLO PREDOMINANTEMENTE ARENOSO. AF_11/2019 M2 8.745,90
3.2 COMP-11 AZIMUTE ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE m³ 2.682,20

3.3 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 3.352,80
AF_07/2020
3.4 95875 SINAPI M3XKM 33.528,00
3.5 COMP-03 AZIMUTE m² 7.936,20
ESPESSURA 8 CM
CUSTO TOTAL DA PAVIMENTAÇÃO =>
4.1 90106 SINAPI COMPOSIÇÃO POR TRECHO), RETROESCAV. (0,26 M3), LARGURA DE 0,8 M A 1,5 M, EM SOLO DE 1A M3 1.165,20
ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROF. MAIOR QUE 3,0 M ATÉ 4,5 M (MÉDIA MONTANTE E
4.2 90095 SINAPI JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO POR TRECHO), ESCAVADEIRA (1,2 M3), LARG. DE 1,5 M A 2,5 M, EM SOLO DE 1A M3 2.553,60
4.3 93379 SINAPI POTÊNCIA: 88 HP), LARGURA DE 0,8 A 1,5 M, PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M, COM SOLO DE 1ª CATEGORIA EM M3 850,90
Página 1 de 3


4.4 93369 SINAPI POTÊNCIA: 111 HP), LARGURA DE 1,5 A 2,5 M, PROFUNDIDADE DE 1,5 A 3,0 M, COM SOLO (SEM SUBSTITUIÇÃO) M3 1.813,60
4.5 2003850 SICRO LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 348,20
4.6 93590 SINAPI M3XKM 3.482,00
4.7 95568 SINAPI RÍGIDA, INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO. M 298,00
AF_12/2015
4.8 COMP-04 AZIMUTE M 521,00
AF_12/2015
4.10 92216 SINAPI M 404,00
INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO.
4.15 2003714 SICRO CHAMINÉ DOS POÇOS DE VISITA - CPV 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 24,00
4.18 5502820 SICRO ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE DE SOLOS MOLES - DMT DE 0 A 50 M M³ 200,00
CUSTO TOTAL DA DRENAGEM PLUVIAL E OBRAS DE ARTE CORRENTES =>
5.1 MEIO-FIO

5.1.1 94273 SINAPI DIMENSÕES 100X15X13X30 CM (COMPRIMENTO X BASE INFERIOR X BASE SUPERIOR X ALTURA), PARA VIAS M 1.766,10

5.1.2 94274 SINAPI DIMENSÕES 100X15X13X30 CM (COMPRIMENTO X BASE INFERIOR X BASE SUPERIOR X ALTURA), PARA VIAS M 117,00

5.2.1 COMP-02 AZIMUTE DEMOLIÇÃO DE CONCRETO SIMPLES M³ 42,10
5.2.2 100983 SINAPI M3 42,10
5.2.3 93590 SINAPI M3XKM 421,00
5.2.4 COMP-13 AZIMUTE REMOÇÃO DE LAJOTAS M² 53,90
5.2.5 COMP-06 AZIMUTE REMANEJAMENTO DE POSTES UND 1,00
5.3.1 96557 SINAPI M3 25,00
5.3.2 96536 SINAPI M2 501,00
5.4.1 94991 SINAPI M3 143,60
5.4.2 2003850 SICRO LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 143,60
5.4.3 95875 SINAPI M3XKM 1.436,00
5.4.4 COMP-05 AZIMUTE M² 482,00
5.4.5 4413200 SICRO PLANTIO DE GRAMA COMERCIAL EM PLACAS M² 3.033,40
5.5 GUARDA CORPO DE CONCRETO
5.5.1 96536 SINAPI M2 26,30
5.5.2 96545 SINAPI ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 8 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG 30,90
5.5.3 96546 SINAPI KG 103,80
AF_06/2017
5.5.4 96543 SINAPI ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME E SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-60 DE 5 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG 21,60
5.5.5 COMP-09 AZIMUTE CONCRETO FCK 20MPA, CONCRETO USINADO, LANÇAMENTO, ADENSAMENTO E ACABAMENTO M³ 1,90
Página 2 de 3


5.6.1 COMP-10 AZIMUTE EXECUÇÃO DE CONFORMAÇÃO DE ACESSO EM BICA CORRIDA M³ 3,40
CUSTO TOTAL DAS OBRAS COMPLEMENTARES =>
6.1 5213401 SICRO PINTURA DE FAIXA COM TINTA ACRÍLICA - ESPESSURA DE 0,6 MM M² 88,30
6.2 5213405 SICRO PINTURA DE SETAS E ZEBRADOS COM TINTA ACRÍLICA - ESPESSURA DE 0,6 MM M² 150,00
PLACA DE REGULAMENTAÇÃO EM AÇO, R1 LADO 0,248 M - PELÍCULA RETRORREFLETIVA TIPO I + SI -
6.3 5213444 SICRO UN 9,00
FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO
6.4 5213570 SICRO PLACA EM AÇO - PELÍCULA I + I - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO M² 4,20
6.5 5213863 SICRO UN 28,00
6.6 5213362 SICRO TACHÃO REFLETIVO EM PLÁSTICO INJETADO - BIDIRECIONAL - FORNECIMENTO E COLOCAÇÃO UN 9,00
CUSTO TOTAL DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA =>
7.1 MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO UND 1,00
CUSTO TOTAL DA DESMOBILIZAÇÃO =>
VALOR GLOBAL DA OBRA =>
Página 3 de 3
19.3 - Orçamento estimativo
Na sequência é apresentado o orçamento estimativo do lote 02.

PÁGINA 202

ORÇAMENTO DE OBRA

1.1 COMP-01 AZIMUTE PLACA DE OBRA EM CHAPA DE AÇO GALVANIZADO M² 5,12 R$ 545,01 1,00 20,73% R$ 658,01 R$ 3.369,01 4,08%
1.2 COMP-07 AZIMUTE ADMINISTRAÇÃO LOCAL, INCLUSO SERVIÇOS DE CONTROLE TECNOLÓGICO E SERVIÇOS DE TOPOGRAFIA UND 1,00 R$ 64.130,04 1,00 20,73% R$ 77.426,46 R$ 77.426,46 93,72%
1.3 MOBILIZAÇÃO UND 1,00 R$ 1.506,35 1,00 20,73% R$ 1.818,67 R$ 1.818,67 2,20%
CUSTO TOTAL DA SERVIÇOS INICIAIS => R$ 82.614,14 97,80% 2,33%
2.0 TERRAPLENAGEM
2.1 98525 SINAPI M2 9.499,80 R$ 0,41 1,00 20,73% R$ 0,50 R$ 4.749,90 0,57%
2.2 96385 SINAPI M3 1.178,10 R$ 10,75 1,00 20,73% R$ 12,98 R$ 15.291,74 1,83%
2.3 4815671 SICRO REATERRO E COMPACTAÇÃO COM SOQUETE VIBRATÓRIO M³ 357,80 R$ 16,04 1,00 20,73% R$ 19,37 R$ 6.930,59 0,83%

2.4 101230 SINAPI TRANSPORTE, EM SOLO DE 1ª CATEGORIA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA: 0,8 M³ / 111 HP), M3 1.884,00 R$ 10,55 1,00 20,73% R$ 12,74 R$ 24.002,16 2,88%
2.5 102290 SINAPI POR TRECHO), ESCAVADEIRA (0,8 M3),LARG. MENOR QUE 1,5 M, EM SOLO MOLE, LOCAIS COM BAIXO NÍVEL DE M3 378,00 R$ 7,75 1,00 20,73% R$ 9,36 R$ 3.538,08 0,42%
2.6 COMP-11 AZIMUTE ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE M³ 3.169,50 R$ 132,39 1,00 20,73% R$ 159,84 R$ 506.612,88 60,77%

2.7 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 3.961,90 R$ 6,66 1,00 20,73% R$ 8,04 R$ 31.853,68 3,82%
AF_07/2020
2.8 95875 SINAPI M3XKM 39.619,00 R$ 2,38 1,00 20,73% R$ 2,87 R$ 113.706,53 13,64%
2.9 BOTA FORA

2.9.1 COMP-12 AZIMUTE ESCAVAÇÃO EM MATERIAL DE 1A. CATEGORIA, COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA M³ 2.419,30 R$ 6,49 1,00 20,73% R$ 7,84 R$ 18.967,31 2,28%
2.9.2 100574 SINAPI ESPALHAMENTO DE MATERIAL COM TRATOR DE ESTEIRAS. AF_11/2019 M3 2.797,30 R$ 1,53 1,00 20,73% R$ 1,85 R$ 5.175,01 0,62%
2.9.3 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 2.797,30 R$ 6,66 1,00 20,73% R$ 8,04 R$ 22.490,29 2,70%
AF_07/2020
2.9.4 95875 SINAPI M3XKM 27.973,00 R$ 2,38 1,00 20,73% R$ 2,87 R$ 80.282,51 9,63%
CUSTO TOTAL DA TERRAPLENAGEM => R$ 833.600,68 100,00% 23,55%

3.0 PAVIMENTAÇÃO
3.1 100577 SINAPI REGULARIZAÇÃO E COMPACTAÇÃO DE SUBLEITO DE SOLO PREDOMINANTEMENTE ARENOSO. AF_11/2019 M2 8.745,90 R$ 1,08 1,00 20,73% R$ 1,30 R$ 11.369,67 0,94%
3.2 COMP-11 AZIMUTE ATERRO/SUB-BASE EM RACHÃO EXCLUSO CARGA E TRANSPORTE m³ 2.682,20 R$ 132,39 1,00 20,73% R$ 159,84 R$ 428.722,85 35,44%
3.3 100978 SINAPI CARGA COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA (CAÇAMBA DE 1,20 M³ / 155 HP) E DESCARGA LIVRE (UNIDADE: M3). M3 3.352,80 R$ 6,66 1,00 20,73% R$ 8,04 R$ 26.956,51 2,23%
AF_07/2020
3.4 95875 SINAPI M3XKM 33.528,00 R$ 2,38 1,00 20,73% R$ 2,87 R$ 96.225,36 7,95%
3.5 COMP-03 AZIMUTE m² 7.936,20 R$ 67,47 1,00 20,73% R$ 81,46 R$ 646.482,85 53,44%
ESPESSURA 8 CM
CUSTO TOTAL DA PAVIMENTAÇÃO => R$ 1.209.757,24 100,00% 34,17%
4.1 90106 SINAPI COMPOSIÇÃO POR TRECHO), RETROESCAV. (0,26 M3), LARGURA DE 0,8 M A 1,5 M, EM SOLO DE 1A M3 1.165,20 R$ 7,28 1,00 20,73% R$ 8,79 R$ 10.242,11 1,09%
ESCAVAÇÃO MECANIZADA DE VALA COM PROF. MAIOR QUE 3,0 M ATÉ 4,5 M (MÉDIA MONTANTE E
4.2 90095 SINAPI JUSANTE/UMA COMPOSIÇÃO POR TRECHO), ESCAVADEIRA (1,2 M3), LARG. DE 1,5 M A 2,5 M, EM SOLO DE 1A M3 2.553,60 R$ 5,22 1,00 20,73% R$ 6,30 R$ 16.087,68 1,71%
4.3 93379 SINAPI POTÊNCIA: 88 HP), LARGURA DE 0,8 A 1,5 M, PROFUNDIDADE ATÉ 1,5 M, COM SOLO DE 1ª CATEGORIA EM M3 850,90 R$ 18,80 1,00 20,73% R$ 22,70 R$ 19.315,43 2,05%
Página 1 de 3

ORÇAMENTO DE OBRA

4.4 93369 SINAPI POTÊNCIA: 111 HP), LARGURA DE 1,5 A 2,5 M, PROFUNDIDADE DE 1,5 A 3,0 M, COM SOLO (SEM SUBSTITUIÇÃO) M3 1.813,60 R$ 12,33 1,00 20,73% R$ 14,89 R$ 27.004,50 2,87%
4.5 2003850 SICRO LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 348,20 R$ 139,65 1,00 20,73% R$ 168,60 R$ 58.706,52 6,23%
4.6 93590 SINAPI M3XKM 3.482,00 R$ 0,93 1,00 20,73% R$ 1,12 R$ 3.899,84 0,41%
4.7 95568 SINAPI RÍGIDA, INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO. M 298,00 R$ 99,53 1,00 20,73% R$ 120,17 R$ 35.810,66 3,80%
AF_12/2015
4.8 COMP-04 AZIMUTE M 521,00 R$ 159,91 1,00 20,73% R$ 193,06 R$ 100.584,26 10,68%
4.9 92214 SINAPI INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO. M 406,00 R$ 463,60 1,00 20,73% R$ 559,72 R$ 227.246,32 24,12%
AF_12/2015
4.10 92216 SINAPI M 404,00 R$ 558,45 1,00 20,73% R$ 674,24 R$ 272.392,96 28,91%
INSTALADO EM LOCAL COM BAIXO NÍVEL DE INTERFERÊNCIAS - FORNECIMENTO E ASSENTAMENTO.
4.11 2003684 SICRO POÇO DE VISITA - PVI 04 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 4,00 R$ 2.800,75 1,00 20,73% R$ 3.381,44 R$ 13.525,76 1,44%
4.15 2003714 SICRO CHAMINÉ DOS POÇOS DE VISITA - CPV 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 24,00 R$ 1.350,23 1,00 20,73% R$ 1.630,18 R$ 39.124,32 4,15%
4.16 2003618 SICRO BOCA DE LOBO SIMPLES - BLS 01 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 47,00 R$ 922,70 1,00 20,73% R$ 1.114,01 R$ 52.358,47 5,56%
4.17 2003620 SICRO BOCA DE LOBO SIMPLES - BLS 02 - AREIA E BRITA COMERCIAIS UN 9,00 R$ 1.133,70 1,00 20,73% R$ 1.368,76 R$ 12.318,84 1,31%
4.18 5502820 SICRO ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE DE SOLOS MOLES - DMT DE 0 A 50 M M³ 200,00 R$ 7,44 1,00 20,73% R$ 8,98 R$ 1.796,00 0,19%
CUSTO TOTAL DA DRENAGEM PLUVIAL E OBRAS DE ARTE CORRENTES => R$ 942.092,15 100,00% 26,61%
5.1 MEIO-FIO

5.1.1 94273 SINAPI DIMENSÕES 100X15X13X30 CM (COMPRIMENTO X BASE INFERIOR X BASE SUPERIOR X ALTURA), PARA VIAS M 1.766,10 R$ 52,16 1,00 20,73% R$ 62,97 R$ 111.211,32 25,49%

5.1.2 94274 SINAPI DIMENSÕES 100X15X13X30 CM (COMPRIMENTO X BASE INFERIOR X BASE SUPERIOR X ALTURA), PARA VIAS M 117,00 R$ 56,72 1,00 20,73% R$ 68,48 R$ 8.012,16 1,84%

5.2.1 COMP-02 AZIMUTE DEMOLIÇÃO DE CONCRETO SIMPLES M³ 42,10 R$ 150,72 1,00 20,73% R$ 181,97 R$ 7.660,94 1,76%
5.2.2 100983 SINAPI M3 42,10 R$ 8,53 1,00 20,73% R$ 10,30 R$ 433,63 0,10%
5.2.3 93590 SINAPI M3XKM 421,00 R$ 0,93 1,00 20,73% R$ 1,12 R$ 471,52 0,11%
5.2.4 COMP-13 AZIMUTE REMOÇÃO DE LAJOTAS M² 53,90 R$ 5,50 1,00 20,73% R$ 6,64 R$ 357,90 0,08%
5.2.5 COMP-06 AZIMUTE REMANEJAMENTO DE POSTES UND 1,00 R$ 6.579,67 1,00 20,73% R$ 7.943,87 R$ 7.943,87 1,82%
5.3 VIGA DE TRAVAMENTO 0,00%
5.3.1 96557 SINAPI M3 25,00 R$ 653,650 1,00 20,73% R$ 789,17 R$ 19.729,25 4,52%
5.3.2 96536 SINAPI M2 501,00 R$ 91,890 1,00 20,73% R$ 110,94 R$ 55.580,94 12,74%
5.4 PASSEIO EM CONCRETO 0,00%
5.4.1 94991 SINAPI M3 143,60 R$ 704,13 1,00 20,73% R$ 850,12 R$ 122.077,23 27,98%
5.4.2 2003850 SICRO LASTRO DE BRITA COMERCIAL COMPACTADO COM SOQUETE VIBRATÓRIO - ESPALHAMENTO MANUAL M³ 143,60 R$ 139,65 1,00 20,73% R$ 168,60 R$ 24.210,96 5,55%
5.4.3 95875 SINAPI M3XKM 1.436,00 R$ 2,38 1,00 20,73% R$ 2,87 R$ 4.121,32 0,94%
5.4.4 COMP-05 AZIMUTE M² 482,00 R$ 36,68 1,00 20,73% R$ 44,29 R$ 21.347,78 4,89%
5.4.5 4413200 SICRO PLANTIO DE GRAMA COMERCIAL EM PLACAS M² 3.033,40 R$ 12,50 1,00 20,73% R$ 15,09 R$ 45.774,01 10,49%
5.5 GUARDA CORPO DE CONCRETO 0,00%
5.5.1 96536 SINAPI M2 26,30 R$ 91,89 1,00 20,73% R$ 110,94 R$ 2.917,72 0,67%
5.5.2 96545 SINAPI ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME OU SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-50 DE 8 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG 30,90 R$ 16,81 1,00 20,73% R$ 20,30 R$ 627,27 0,14%
5.5.3 96546 SINAPI KG 103,80 R$ 14,88 1,00 20,73% R$ 17,97 R$ 1.865,29 0,43%
AF_06/2017
5.5.4 96543 SINAPI ARMAÇÃO DE BLOCO, VIGA BALDRAME E SAPATA UTILIZANDO AÇO CA-60 DE 5 MM - MONTAGEM. AF_06/2017 KG 21,60 R$ 19,85 1,00 20,73% R$ 23,97 R$ 517,75 0,12%
5.5.5 COMP-09 AZIMUTE CONCRETO FCK 20MPA, CONCRETO USINADO, LANÇAMENTO, ADENSAMENTO E ACABAMENTO M³ 1,90 R$ 572,25 1,00 20,73% R$ 690,89 R$ 1.312,69 0,30%
Página 2 de 3

ORÇAMENTO DE OBRA
5.6 CONFORMAÇÃO DE ACESSO 0,00%

5.6.1 COMP-10 AZIMUTE EXECUÇÃO DE CONFORMAÇÃO DE ACESSO EM BICA CORRIDA M³ 3,40 R$ 49,36 1,00 20,73% R$ 59,60 R$ 202,64 0,05%
CUSTO TOTAL DAS OBRAS COMPLEMENTARES => R$ 436.376,19 100,00% 12,33%
6.1 5213401 SICRO PINTURA DE FAIXA COM TINTA ACRÍLICA - ESPESSURA DE 0,6 MM M² 88,30 R$ 37,32 1,00 20,73% R$ 45,06 R$ 3.978,80 11,82%
6.2 5213405 SICRO PINTURA DE SETAS E ZEBRADOS COM TINTA ACRÍLICA - ESPESSURA DE 0,6 MM M² 150,00 R$ 50,75 1,00 20,73% R$ 61,27 R$ 9.190,50 27,31%
PLACA DE REGULAMENTAÇÃO EM AÇO, R1 LADO 0,248 M - PELÍCULA RETRORREFLETIVA TIPO I + SI -
6.3 5213444 SICRO UN 9,00 R$ 202,05 1,00 20,73% R$ 243,94 R$ 2.195,46 6,52%
FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO
6.4 5213570 SICRO PLACA EM AÇO - PELÍCULA I + I - FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO M² 4,20 R$ 461,89 1,00 20,73% R$ 557,66 R$ 2.342,17 6,96%
6.5 5213863 SICRO UN 28,00 R$ 442,35 1,00 20,73% R$ 534,06 R$ 14.953,68 44,43%
6.6 5213362 SICRO TACHÃO REFLETIVO EM PLÁSTICO INJETADO - BIDIRECIONAL - FORNECIMENTO E COLOCAÇÃO UN 9,00 R$ 91,37 1,00 20,73% R$ 110,31 R$ 992,79 2,95%
CUSTO TOTAL DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA => R$ 33.653,40 100,00% 0,95%
7.1 MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO UND 1,00 R$ 1.506,35 1,00 20,73% R$ 1.818,67 R$ 1.818,67 100,00%
CUSTO TOTAL DA DESMOBILIZAÇÃO => R$ 1.818,67 100,00% 0,05%
VALOR GLOBAL DA OBRA => R$ 3.539.912,47
Página 3 de 3
19.4 - Resumo

PÁGINA 206

RESUMO DO ORÇAMENTO
Item Descrição Total % do item
1.0 SERVIÇOS INICIAIS R$ 82.614,14 2,33%

2.0 TERRAPLENAGEM R$ 833.600,68 23,55%
3.0 PAVIMENTAÇÃO R$ 1.209.757,24 34,17%
4.0 DRENAGEM PLUVIAL E OBRAS DE ARTE CORRENTES R$ 942.092,15 26,61%
5.0 OBRAS COMPLEMENTARES R$ 436.376,19 12,33%
6.0 SINALIZAÇÃO VIÁRIA R$ 33.653,40 0,95%
7.0 DESMOBILIZAÇÃO R$ 1.818,67 0,05%
TOTAL GERAL DA OBRA R$ 3.539.912,47 100,00%
200.000
180.000
160.000
140.000
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
0
Serviços Iniciais Terraplenagem Pavimentação Drenagem pluvial Obras complementares Sinalização viária Desmobilização
19.5 - Cronograma físico

PÁGINA 208
CRONOGRAMA FÍSICO
Município: Joinville / SC
Rua João Paulo II - Lote 02
ITEM DISCRIMINAÇÃO MÊS (1) MÊS (2) MÊS (3) MÊS (4)
% % % %
100,00%
0
34,50% 35,50% 30,00%
2.0 TERRAPLENAGEM
0 0
21,00% 19,00% 23,00% 37,00%
3.0 PAVIMENTAÇÃO
24,00% 22,00% 21,00% 33,00%

0 0 0 0
20,00% 22,00% 26,00% 32,00%

0 0 0 0
45,00% 55,00%
0 0
100,00%
0
TOTAL DO MÊS (SIMPLES)
TOTAL DO MÊS (ACUMULADO)
Página 1 de 1
19.6 - Cronograma físico financeiro

PÁGINA 210
CRONOGRAMA FÍSICO - FINANCEIRO

Município: Joinville / SC
Rua João Paulo II - Lote 02
ITEM DISCRIMINAÇÃO TOTAL DO ITEM (R$) MÊS (1) MÊS (2) MÊS (3) MÊS (4)
% % % %
R$ 82.614,14 100,00%
1.0 SERVIÇOS INICIAIS R$ 82.614,14
0 0
R$ 287.592,23 34,50% R$ 295.928,24 35,50% R$ 250.080,20 30,00%
2.0 TERRAPLENAGEM R$ 833.600,68
0 0 0 0
R$ 254.049,02 21,00% R$ 229.853,88 19,00% R$ 278.244,17 23,00% R$ 447.610,18 37,00%
3.0 PAVIMENTAÇÃO R$ 1.209.757,24
0 0
R$ 226.102,12 24,00% R$ 207.260,27 22,00% R$ 197.839,35 21,00% R$ 310.890,41 33,00%
DRENAGEM PLUVIAL E OBRAS
4.0 R$ 942.092,15
DE ARTE CORRENTES 0 0 0 0 0 0 0 0
R$ 87.275,24 20,00% R$ 96.002,76 22,00% R$ 113.457,81 26,00% R$ 139.640,38 32,00%

5.0 OBRAS COMPLEMENTARES R$ 436.376,19
0 0 0 0 0 0 0 0
R$ 15.144,03 45,00% R$ 18.509,37 55,00%
6.0 SINALIZAÇÃO VIÁRIA R$ 33.653,40
0 0 0 0
R$ 1.818,67 100,00%
7.0 DESMOBILIZAÇÃO R$ 1.818,67
0 0
TOTAL DO MÊS (SIMPLES) R$ 937.632,75 26,49% R$ 829.045,15 23,42% R$ 854.765,56 24,15% R$ 918.469,01 25,95%
TOTAL DO MÊS (ACUMULADO) R$ 937.632,75 26,49% R$ 1.766.677,90 49,91% R$ 2.621.443,46 74,05% R$ 3.539.912,47 100,00%
Página 1 de 1
19.7 - Composições unitárias
A seguir são apresentadas as composições que foram utilizadas no orçamento dos lote 02.

PÁGINA 212
COMP-01 Placa de obra em chapa de aço galvanizado Unidade: m²
Total (A) -
CARPINTEIRO DE FORMAS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88262 H 1,0000 28,9000 28,90
Total (B) 70,54

SARRAFO NAO APARELHADO *2,5 X 7* CM, EM MACARANDUBA,
SINAPI 4417 M 10,3400 1,00 10,34
ANGELIM OU EQUIVALENTE DA REGIAO - BRUTA
PONTALETE *7,5 X 7,5* CM EM PINUS, MISTA OU EQUIVALENTE DA
SINAPI 4491 M 8,1200 4,00 32,48
REGIAO - BRUTA
PLACA DE OBRA (PARA CONSTRUCAO CIVIL) EM CHAPA GALVANIZADA
SINAPI 4813 M2 425,0000 1,00 425,00
*N. 22*, ADESIVADA, DE *2,4 X 1,2* M (SEM POSTES PARA FIXACAO)
PREGO DE ACO POLIDO COM CABECA 18 X 30 (2 3/4 X 10) SINAPI 5075 KG 21,8000 0,11 2,40
CONCRETO MAGRO PARA LASTRO, TRAÇO 1:4,5:4,5 (EM MASSA SECA
DE CIMENTO/ AREIA MÉDIA/ BRITA 1) - PREPARO MECÂNICO COM SINAPI 94962 M3 424,8300 0,01 4,25
Total (C) 474,47
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: Sinapi 94962
Observação:
COMP-02 Demolição de concreto simples Unidade: M³
MARTELETE OU ROMPEDOR PNEUMÁTICO MANUAL, 28 KG, COM
SINAPI 5795 1,5562 1,0000 - 24,83 - 38,64
SILENCIADOR - CHP DIURNO. AF_07/2016
COMPRESSOR DE AR REBOCAVEL, VAZÃO 250 PCM, PRESSAO DE
TRABALHO 102 PSI, MOTOR A DIESEL POTÊNCIA 81 CV - CHP DIURNO. SINAPI 90972 0,4411 1,0000 - 84,19 - 37,14
AF_06/2015
Total (A) 75,78
Total (B) 74,94

Total (C) -
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-03 Execução de pavimento em piso intertravado, com bloco sextavado cor natural de 25 x 25 cm, espessura 8 cm Unidade: m²
PLACA VIBRATÓRIA REVERSÍVEL COM MOTOR 4 TEMPOS A GASOLINA,
FORÇA CENTRÍFUGA DE 25 KN (2500 KGF), POTÊNCIA 5,5 CV - CHP SINAPI 91277 0,0055 1,0000 - 8,4200 8,4200 0,05
DIURNO. AF_08/2015
PLACA VIBRATÓRIA REVERSÍVEL COM MOTOR 4 TEMPOS A GASOLINA,
FORÇA CENTRÍFUGA DE 25 KN (2500 KGF), POTÊNCIA 5,5 CV - CHI SINAPI 91278 0,0872 - 1,00000 0,6000 0,6000 0,05
DIURNO. AF_08/2015
CORTADORA DE PISO COM MOTOR 4 TEMPOS A GASOLINA, POTÊNCIA
DE 13 HP, COM DISCO DE CORTE DIAMANTADO SEGMENTADO PARA
SINAPI 91283 0,0135 1,0000 - 9,0200 9,0200 0,12
CONCRETO, DIÂMETRO DE 350 MM, FURO DE 1" (14 X 1") - CHP
DIURNO. AF_08/2015
CORTADORA DE PISO COM MOTOR 4 TEMPOS A GASOLINA, POTÊNCIA
DE 13 HP, COM DISCO DE CORTE DIAMANTADO SEGMENTADO PARA
SINAPI 91285 0,0792 - 1,0000 0,8500 0,8500 0,07
CONCRETO, DIÂMETRO DE 350 MM, FURO DE 1" (14 X 1") - CHI DIURNO.
AF_08/2015
Total (A) 0,29
CALCETEIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88260 H 0,1853 30,24 5,60
Total (B) 9,46

AREIA MEDIA - POSTO JAZIDA/FORNECEDOR (RETIRADO NA JAZIDA,
SINAPI 370 M3 150,0000 0,0064 0,96
SEM TRANSPORTE)
PO DE PEDRA (POSTO PEDREIRA/FORNECEDOR, SEM FRETE) SINAPI 4741 M3 96,3100 0,0568 5,47
BLOQUETE/PISO INTERTRAVADO DE CONCRETO - MODELO
SEXTAVADO / HEXAGONAL, 25 CM X 25 CM, E = 8 CM, RESISTENCIA DE SINAPI 712 M2 50,4100 1,0174 51,29
35 MPA (NBR 9781), COR NATURAL
-
Total (C) 57,72
-
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: SINAPI 92399 ( 06/2022)
Observação:
Tubo de concreto (simples) para redes coletoras de águas pluviais, diâmetro de 600 mm, junta rígida, instalado em local com baixo
COMP-04 Unidade: m
nível de interferências - fornecimento e assentamento
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHP DIURNO. SINAPI 5631 1,0000 0,1050 - 216,2500 216,2500 22,71
AF_06/2014
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHI DIURNO. SINAPI 5632 1,0000 - 0,2210 82,9400 82,9400 18,33
AF_06/2014
Total (A) 41,04
ASSENTADOR DE TUBOS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88246 H 0,4930 24,06 11,86
Total (B) 32,39

TUBO DE CONCRETO SIMPLES PARA AGUAS PLUVIAIS, CLASSE PS1,
SINAPI 7791 M 80,5300 1,03 82,95
COM ENCAIXE PONTA E BOLSA, DIAMETRO NOMINAL DE 600 MM
-
Total (C) 82,95
ARGAMASSA TRAÇO 1:3 (EM VOLUME DE CIMENTO E AREIA MÉDIA
SINAPI 88629 M3 705,9600 0,005 3,53
ÚMIDA), PREPARO MANUAL. AF_08/2019
Total (D) 3,53
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: SINAPI 92212(06/2022)
Observação:
Piso tátil direcional e/ou alerta, de concreto, colorido, p/deficientes visuais, dimensões 25x25X2,5cm, aplicado com argamassa
COMP-05 Unidade: m²
industrializada ac-iii
Total (A) -
Total (B) 17,84

Piso Podotátil de concreto vermelho - 25 x 25 x 2,5cm COTAÇÃO COT-01 M² 4,15 4 16,60
ARGAMASSA COLANTE TIPO AC III SINAPI 37595 KG 1,84 1,215 2,24
Total (C) 18,84
(D) Atividades Auxiliares Origem Código Custo Unitário Consumo Custo unitário
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: ORSE 7324

COMP-06 REMANEJAMENTO DE POSTES Unidade: und
GUINDAUTO HIDRÁULICO, CAPACIDADE MÁXIMA DE CARGA 6500 KG,
MOMENTO MÁXIMO DE CARGA 5,8 TM, ALCANCE MÁXIMO HORIZONTAL
SINAPI 91634 1,0000 6,0000 - 236,3 - 1.417,80
7,60 M, INCLUSIVE CAMINHÃO TOCO PBT 9.700 KG, POTÊNCIA DE 160
CV - CHP DIURNO. AF_08/2015
Total (A) 1.417,80
PEDREIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88309 M³ 3,0000 30,44 91,32
AUXILIAR DE ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88247 Unid. 8,0000 27,36 218,88
ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88264 H 8,0000 36,19 289,52
Total (B) 724,64

POSTE DE CONCRETO ARMADO DE SECAO CIRCULAR, EXTENSAO DE
SINAPI 5035 UN 4.025,30 1,0000 4.025,30
11,00 M, RESISTENCIA DE 300 A 400 DAN, TIPO C-17
CONCRETO FCK = 15MPA, TRAÇO 1:3,4:3,5 (EM MASSA SECA DE
CIMENTO/ AREIA MÉDIA/ BRITA 1) - PREPARO MECÂNICO COM SINAPI 94969 M³ 461,19 0,5400 249,04
Total (C) 4.274,34
LANÇAMENTO COM USO DE BALDES, ADENSAMENTO E ACABAMENTO
SINAPI 103670 M³ 301,64 0,54 162,89
DE CONCRETO EM ESTRUTURAS. AF_02/2022
Total (D) 162,89
Total (E) -
Total (F) -
COMP-07 Administração local, incluso serviços de controle tecnológico e serviços de topografia Unidade: m³
-
Total (A) -
ENGENHEIRO CIVIL DE OBRA JUNIOR COM ENCARGOS
SINAPI 90777 176,00 108,47 h 19.090,72
COMPLEMENTARES
ENCARREGADO GERAL COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 90776 264,00 35,14 h 9.276,96
TOPOGRAFO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 90781 176,00 27,17 h 4.781,92
AUXILIAR DE TOPÓGRAFO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88253 176,00 13,07 h 2.300,32
INSTRUMENTAL DE TOPOGRAFIA (Tab_DNIT) B8958 4,00 2.964,73 mês 11.858,92
TÉCNICO DE LABORATÓRIO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88321 176,00 39,12 h 6.885,12
AUXILIAR DE LABORATÓRIO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88249 176,00 33,85 h 5.957,60
Total (B) 60.151,56
LOCACAO DE CONTAINER 2,30 X 4,30 M, ALT. 2,50 M, PARA SANITARIO,
COM 3 BACIAS, 4 CHUVEIROS, 1 LAVATORIO E 1 MICTORIO (NAO INCLUI SINAPI 10777 4,00 994,62 mês 3.978,48
MOBILIZACAO/DESMOBILIZACAO)
Total (C) 3.978,48
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-08 Recomposição total de cerca de tela com mourão de concreto seção quadrada, areia e brita comerciais Unidade: M
CAMINHÃO CARROCERIA COM CAPACIDADE DE 5 T - 115 KW SICRO E9687 1,0000 0,12 0,88 159,11 52,72 61,53
Total (A) 61,53
(B) Mão de obra Origem Código Consumo Custo Unitário Custo horário
SERVENTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88316 10,0000 20,82 208,20
Total (B) 208,20

TELA DE ARAME GALVANIZADA QUADRANGULAR / LOSANGULAR, FIO
SINAPI 10927 M2 28,21 1,7000 47,96
2,77 MM (12 BWG), MALHA 8 X 8 CM, H = 2 M
ARAME LISO EM AÇO GALVANIZADO - D = 2,10 MM (14 BWG) SICRO M0072 kg 16,19 0,0789 1,28
Total (C) 47,96
FABRICAÇÃO DE MOURÃO DE CONCRETO ESTICADOR - SEÇÃO
SICRO 3716129 un 54,51 0,0200 1,09
FABRICAÇÃO DE MOURÃO DE CONCRETO SUPORTE - SEÇÃO
SICRO 3716131 un 36,09 0,4200 15,16
Total (D) 16,25
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-09 Concreto Fck 20Mpa, concreto Usinado, lançamento, adensamento e acabamento Unidade: m³
SINAPI 90586 0,0880 1,0000 1,31 0,12
ELÉTRICO TRIFÁSICO POTÊNCIA DE 2 CV - CHP DIURNO. AF_06/2015

SINAPI 90587 0,0930 1,00000 0,56 0,05
ELÉTRICO TRIFÁSICO POTÊNCIA DE 2 CV - CHI DIURNO. AF_06/2015
Total (A) 0,17
Total (B) 22,38

CONCRETO USINADO BOMBEAVEL, CLASSE DE RESISTENCIA C20,
COM BRITA 0 E 1, SLUMP = 100 +/- 20 MM, EXCLUI SERVICO DE SINAPI 34492 M3 478,00 1,1500 549,70
BOMBEAMENTO (NBR 8953)
Total (C) 549,70
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Composição de referência: SINAPI 96557 (06/2022)
Observação:
COMP-10 Execução de conformação de acesso em bica corrida Unidade: m³
SINAPI 5684 1,0000 0,0090 140,03 1,26
DINÂMICO 16,15 / 9,5 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHP DIURNO.
AF_06/2014
SINAPI 5685 1,0000 0,02100 53,79 1,13
AF_06/2014
125 HP, PESO BRUTO 13032 KG, LARGURA DA LÂMINA DE 3,7 M - CHP SINAPI 5932 1,0000 0,0080 271,32 2,17
DIURNO. AF_06/2014
125 HP, PESO BRUTO 13032 KG, LARGURA DA LÂMINA DE 3,7 M - CHI SINAPI 5934 1,0000 0,02200 88,78 1,95
DIURNO. AF_06/2014
ROLAGEM 2,30 M - CHP DIURNO. AF_06/2017
ROLAGEM 2,30 M - CHI DIURNO. AF_06/2017
Total (A) 9,36
Total (B) 0,62

PEDRA BRITADA OU BICA CORRIDA, NAO CLASSIFICADA (POSTO SINAPI 4748 M3 94,17 0,0300 2,83
Total (C) 2,83
Total (D) -
SINAPI 100978 M3 6,66 1,2000 7,99
Total (E) 7,99
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA URBANA

SINAPI 95875 M3XKM 2,38 12,0000 28,56
PAVIMENTADA, DMT ATÉ 30 KM (UNIDADE: M3XKM). AF_07/2020
Total (F) 28,56
Observação:
COMP-11 Aterro/Sub-base em rachão excluso carga e transporte Unidade: m³
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHP DIURNO. SINAPI 5631 CHP 0,015 216,25 3,24
AF_06/2014
PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP - CHI DIURNO. SINAPI 5632 CHI 0,036 82,94 2,99
AF_06/2014
SINAPI 5684 CHP 0,0030 140,03 0,42
DINÂMICO 16,15 / 9,5 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHP DIURNO.
AF_06/2014
SINAPI 5685 CHI 0,0480 46,63 2,24
AF_06/2014
POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL SEM/COM LASTRO 7,4 / 8,8 T, SINAPI 73436 CHP 0,0040 182,95 0,73
LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHP DIURNO. AF_02/2016

POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL SEM/COM LASTRO 7,4 / 8,8 T, SINAPI 93244 CHI 0,05 47,66 2,24
LARGURA DE TRABALHO 1,68 M - CHI DIURNO. AF_02/2016
Total (A) 11,86
(B) Mão de obra Origem Código Unid. Custo Unitário Consumo Custo horário
Total (B) 1,06

PEDRA DE MAO OU PEDRA RACHAO PARA ARRIMO/FUNDACAO (POSTO
SINAPI 4730 M3 95,84 1,0500 100,63
SINAPI 4748 M3 94,17 0,2000 18,83
Total (C) 119,47
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-12 Escavação em Material de 1a. Categoria, com escavadeira hidráulica Unidade: m³
PESO OPERACIONAL 17,8 T, POTÊNCIA LÍQUIDA 110 HP - CHP DIURNO. SINAPI 90991 CHP 0,0238 210,27 5,00
AF_10/2014
Total (A) 5,00
SERVENTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES SINAPI 88316 0,07 20,82 h 1,49
Total (B) 1,49

Total (C) -
Total (D) -
Total (E) -
Total (F) -
Observação:
COMP-13 Remoção de lajotas Unidade: M²
TRANSPORTADOR MANUAL CARRINHO DE MÃO COM CAPACIDADE DE
SICRO E9071 0,28893 0,7734 0,5258 0,2235
80 L
Total (A) 0,22
SERVENTE SICRO P9824 H 0,2889 19,6986 5,69
Total (B) 5,69

Total (C) -
SINAPI 100978 M3 6,6600 0,0600 0,40
Total (D) 0,40
Total (E) -
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 M³, EM VIA URBANA
SINAPI 95875 M3XKM 2,3800 0,6000 1,43
PAVIMENTADA, DMT ATÉ 30 KM (UNIDADE: M3XKM). AF_07/2020
Total (F) 1,43
Observação:
19.8 - Cotações
A seguir são apresentadas as cotações que foram utilizadas no orçamento dos lote 02.

PÁGINA 226
Quadro resumo das cotações
WRS Acessibilidade Valor adotado (com

Empresas Valor adotado
(47) 3801-4256 reajuste)
COT-01 Piso tátil de concreto - ladrilho hidráulico 25x25x2,5cm (alerta e direcional) und R$ 4,15 R$ 4,15 R$ 4,15
ORC-11006-01-PL-01-PL-02-F (LOTE 02).xlsx QUADRO RESUMO DAS COTAÇÕES PÁGINA 1 DE 1

19.9 - Mobilização e desmobilização

PÁGINA 228
CUSTO DE MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO
RUA JOÃO PAULO II LOTE 02 ‐ NOV/2022
DMT (km) ‐ Centro de São Francisco do Sul até a obra 5,00
Velocidade Média de Transporte (km/h) ‐ Pavimentado 30,00
MOBILIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS
Equipamentos Nome DMT (km) QUANTIDADE K FU Transporte CH Transporte Custo de Mobilização
Veículos leves e caminhões comuns
CAMINHÃO BASCULANTE 10 M3, TRUCADO CABINE SIMPLES, PESO BRUTO TOTAL 23.000 KG, CARGA ÚTIL MÁXIMA 15.935 KG,
91386 5,00 3 1 1,0 91386 263,48 R$ 131,74
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 4,80 M, POTÊNCIA 230 CV INCLUSIVE CAÇAMBA METÁLICA ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014
CAMINHÃO TOCO, PBT 16.000 KG, CARGA ÚTIL MÁX. 10.685 KG, DIST. ENTRE EIXOS 4,8 M, POTÊNCIA 189 CV, INCLUSIVE
5824 CARROCERIA FIXA ABERTA DE MADEIRA P/ TRANSPORTE GERAL DE CARGA SECA, DIMEN. APROX. 2,5 X 7,00 X 0,50 M ‐ CHP 5,00 2 1 1,0 5824 214,41 R$ 71,47
DIURNO. AF_06/2014
95133 MÁQUINA DEMARCADORA DE FAIXA DE TRÁFEGO À FRIO, AUTOPROPELIDA, POTÊNCIA 38 HP ‐ CHP DIURNO. AF_07/2016 5,00 1 1 1,0 95133,00 179,62 R$ 29,93

E9093 Veículo leve ‐ 53 kW (sem motorista) 5,00 1 1 1,0 E9093 37,92 R$ 6,32
Equipamentos de grande porte
CAMINHÃO BASCULANTE 18 M3, COM CAVALO MECÂNICO DE CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO COMBINADO DE 45000 KG,
89883 5,00 2 1 1,0 89883 353,39
POTÊNCIA 330 CV, INCLUSIVE SEMIREBOQUE COM CAÇAMBA METÁLICA ‐ CHP DIURNO. AF_12/2014 R$ 117,80
95127 DISTRIBUIDOR DE AGREGADOS AUTOPROPELIDO, CAP 3 M3, A DIESEL, POTÊNCIA 176CV ‐ CHP DIURNO. AF_07/2016 5,00 1 2 0,5 95127 234,38 R$ 39,06
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA SOBRE ESTEIRAS, CAÇAMBA 0,80 M3, PESO OPERACIONAL 17 T, POTENCIA BRUTA 111 HP ‐ CHP
5631 5,00 1 2 1,0 5631 216,25
DIURNO. AF_06/2014 R$ 72,08
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA SOBRE ESTEIRAS, CAÇAMBA 1,20 M3, PESO OPERACIONAL 21 T, POTÊNCIA BRUTA 155 HP ‐ CHP
88907 5,00 1 2 1,0 88907 258,04
DIURNO. AF_06/2014 R$ 86,01
RETROESCAVADEIRA SOBRE RODAS COM CARREGADEIRA, TRAÇÃO 4X4, POTÊNCIA LÍQ. 88 HP, CAÇAMBA CARREG. CAP. MÍN. 1
5678 M3, CAÇAMBA RETRO CAP. 0,26 M3, PESO OPERACIONAL MÍN. 6.674 KG, PROFUNDIDADE ESCAVAÇÃO MÁX. 4,37 M ‐ CHP 5,00 2 2 1,0 5678 148,62
DIURNO. AF_06/2014 R$ 99,08
GRADE DE DISCO CONTROLE REMOTO REBOCÁVEL, COM 24 DISCOS 24 X 6 MM COM PNEUS PARA TRANSPORTE ‐
88855 5,00 1 2 1,0 88855 4,06
DEPRECIAÇÃO. AF_06/2014 R$ 1,35
MOTONIVELADORA POTÊNCIA BÁSICA LÍQUIDA (PRIMEIRA MARCHA) 125 HP, PESO BRUTO 13032 KG, LARGURA DA LÂMINA DE
5932 5,00 1 2 1,0 5932 269,49
3,7 M ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014 R$ 89,83
CAMINHÃO PIPA 10.000 L TRUCADO, PESO BRUTO TOTAL 23.000 KG, CARGA ÚTIL MÁXIMA 15.935 KG, DISTÂNCIA ENTRE EIXOS
5901 5,00 1 2 1,0 5901 323,74
4,8 M, POTÊNCIA 230 CV, INCLUSIVE TANQUE DE AÇO PARA TRANSPORTE DE ÁGUA ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014
R$ 107,91
GUINDAUTO HIDRÁULICO, CAPACIDADE MÁXIMA DE CARGA 6500 KG, MOMENTO MÁXIMO DE CARGA 5,8 TM, ALCANCE
91634 5,00 1 1 1,0 91634 236,3
MÁXIMO HORIZONTAL 7,60 M, INCLUSIVE CAMINHÃO TOCO PBT 9.700 KG, POTÊNCIA DE 160 CV ‐ CHP DIURNO. AF_08/2015
R$ 39,38
ROLO COMPACTADOR VIBRATÓRIO DE UM CILINDRO AÇO LISO, POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL MÁXIMO 8,1 T, IMPACTO
5684 5,00 1 2 0,5 5684 140,03
DINÂMICO 16,15 / 9,5 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014 R$ 23,34
ROLO COMPACTADOR VIBRATÓRIO PÉ DE CARNEIRO PARA SOLOS, POTÊNCIA 80 HP, PESO OPERACIONAL SEM/COM LASTRO 7,4
73436 5,00 1 2 0,5 73436 182,95
/ 8,8 T, LARGURA DE TRABALHO 1,68 M ‐ CHP DIURNO. AF_02/2016 R$ 30,49
ROLO COMPACTADOR DE PNEUS, ESTATICO, PRESSAO VARIAVEL, POTENCIA 110 HP, PESO SEM/COM LASTRO 10,8/27 T,
96463 5,00 1 2 1,0 96463 183,92
LARGURA DE ROLAGEM 2,30 M ‐ CHP DIURNO. AF_06/2017 R$ 61,31
89035 TRATOR DE PNEUS, POTÊNCIA 85 CV, TRAÇÃO 4X4, PESO COM LASTRO DE 4.675 KG ‐ CHP DIURNO. AF_06/2014 5,00 1 2 0,5 89035 136,61 R$ 22,77
89013 TRATOR DE ESTEIRAS, POTÊNCIA 347 HP, PESO OPERACIONAL 38,5 T, COM LÂMINA 8,70 M3 ‐ DEPRECIAÇÃO. AF_06/2014 5,00 1 2 0,5 89013 158,9
R$ 26,48
CUSTO FINAL DA MOBILIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS R$ 1.056,35
MOBILIZAÇÃO DE PESSOAL
Efetivo à ser
Código Profissional DMT (km) Quantidade Nº Viagens* Custo Passagem Custo de Mobilização
Mobilizado
88243 AJUDANTE ESPECIALIZADO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 4 2,00 50% R$ 10,00 R$ 40,00
88245 ARMADOR COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 2 2,00 50% R$ 10,00 R$ 20,00
88262 CARPINTEIRO DE FORMAS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 2 2,00 50% R$ 10,00 R$ 20,00
88441 JARDINEIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88309 PEDREIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 4 2,00 50% R$ 10,00 R$ 40,00
88316 SERVENTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 8 2,00 50% R$ 10,00 R$ 80,00
88246 ASSENTADOR DE TUBOS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 4 2,00 50% R$ 10,00 R$ 40,00
88247 AUXILIAR DE ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88264 ELETRICISTA COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
90776 ENCARREGADO GERAL COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 1 2,00 50% R$ 10,00 R$ 10,00
88260 CALCETEIRO COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 6 2,00 50% R$ 10,00 R$ 60,00
88281 MOTORISTA DE BASCULANTE COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 5 2,00 50% R$ 10,00 R$ 50,00
88297 OPERADOR DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS COM ENCARGOS COMPLEMENTARES 5,00 6 2,00 50% R$ 10,00 R$ 60,00
CUSTO FINAL DA MOBILIZAÇÃO DE PESSOAL R$ 450,00
CUSTO TOTAL MOBILIZAÇÃO R$ 1.506,35
CUSTO TOTAL DESMOBILIZAÇÃO R$ 1.506,35
CUSTO TOTAL DA MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO (SEM BDI) R$ 3.012,70
BDI 20,73%
CUSTO TOTAL DA MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO (COM BDI) R$ 3.637,23
20.0 - DOCUMENTOS

VOLUME 01 - CAPÍTULO 20.0 - DOCUMENTOS
PÁGINA 230
20.0 - DOCUMENTOS
20.1 - ART - Anotação de Responsabilidade Técnica

VOLUME 01 - CAPÍTULO 20.0 - DOCUMENTOS
PÁGINA 231
Anotação de Responsabilidade Técnica - ART CREA-SC ART OBRA OU SERVIÇO
Lei nº 6.496, de 7 de dezembro de 1977 25 2022 8416956-3
Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Santa Catarina Substituição de ART 8398903-8
Individual
1. Responsável Técnico
LUCAS BOEGE RAMUSKI
Título Profissional: Engenheiro Civil RNP: 2516887639
Registro: 152226-3-SC
Empresa Contratada: AZIMUTE ENGENHEIROS CONSULTORES SC LTDA Registro: 060122-9-SC
2. Dados do Contrato
Contratante: MUNICIPIO DE SAO FRANCISCO DO SUL CPF/CNPJ: 83.102.269/0001-06
Endereço: PC Getulio Vargas Nº: S/N
Complemento: Bairro: Centro
Cidade: SAO FRANCISCO DO SUL UF: SC CEP: 89240-000
Valor da Obra/Serviço/Contrato: R$ 24.000,00 Honorários: Ação Institucional:
Contrato: 11006 Celebrado em: 01/07/2022 Vinculado à ART: Tipo de Contratante:
3. Dados Obra/Serviço
Proprietário: MUNICIPIO DE SAO FRANCISCO DO SUL CPF/CNPJ: 83.102.269/0001-06
Endereço: Rua João Paulo II Nº: S/N
Complemento: Bairro: Ubatuba
Cidade: SAO FRANCISCO DO SUL UF: SC CEP: 89240-000
Data de Início: 25/07/2022 Data de Término: 30/09/2022 Coordenadas Geográficas:
Finalidade: Código:
4. Atividade Técnica
Levantamento Estudo Desenho Técnico
Serviço topografico Planialtimétrico
Dimensão do Trabalho: 20.125,37 Metro(s) Quadrado(s)
Projeto Memorial Descritivo Orçamento
Drenagem
Dimensão do Trabalho: 1.059,98 Metro(s)
Pavimentação em Paver
Calçada
Projeto Orçamento
Desenho Geométrico
Sinalização
Estudo
Hidrologia
Dimensão do Trabalho: 1,00 Unidade(s)
Estudo
Tráfego
Estudo
Geotecnia
5. Observações
Elaboração de Projeto de Engenharia Viária de Pavimentação Urbana do segmento 02 da Rua João Paulo II no município de São Francisco do Sul/SC.
6. Declarações
. Acessibilidade: Declaro que na(s) atividade(s) registrada(s) nesta ART foram atendidas as regras de acessibilidade previstas nas normas técnicas de acessibilidade da ABNT, na
legislação específica e no Decreto Federal n. 5.296, de 2 de dezembro de 2004.
7. Entidade de Classe 9. Assinaturas

NENHUMA Declaro serem verdadeiras as informações acima.
JOINVILLE - SC, 18 de Agosto de 2022
8. Informações
. A ART é válida somente após o pagamento da taxa.
Situação do pagamento da taxa da ART: ART ISENTA
LUCAS BOEGE RAMUSKI
ART ISENTA DE TAXA CONFORME RESOLUÇÃO DO CONFEA N 1.067/2015 OU
POR DECISÃO JUDICIAL. 087.737.759-67
. A autenticidade deste documento pode ser verificada no site www.crea-sc.org.br/art.

. A guarda da via assinada da ART será de responsabilidade do profissional e do
contratante com o objetivo de documentar o vínculo contratual. Contratante: MUNICIPIO DE SAO FRANCISCO DO SUL
. Esta ART está sujeita a verificações conforme disposto na Súmula 473 do STF, 83.102.269/0001-06
na Lei 9.784/99 e na Resolução 1.025/09 do CONFEA.
www.crea-sc.org.br falecom@crea-sc.org.br
Fone: (48) 3331-2000 Fax: (48) 3331-2107

Rel 11006 01 Ex 01 e 1 PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Rel 11006 01 Ex 01 e 1 PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

PREFEITURA MUNICIPAL DE SÃO

PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO

Joinville, SC – Novembro de 2022.

PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA

Trecho : Rua João Paulo II – Segmento 02

 Elaboração: AZIMUTE Engenharia

Joinville, SC – Novembro de 2022.

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

1.0 - APRESENTAÇÃO DO PROJETO ..................................................................................................... 9

2.0 - IDENTIFICAÇÃO DA OBRA ............................................................................................................ 11

3.0 - ESTUDO DE TRÁFEGO .................................................................................................................. 16

4.0 - ESTUDO TOPOGRÁFICO ............................................................................................................... 19

5.0 - ESTUDO GEOLÓGICO .................................................................................................................... 23

6.0 - ESTUDO GEOTÉCNICO .................................................................................................................. 26

7.0 - ESTUDO HIDROLÓGICO ................................................................................................................ 48

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

8.0 - ESTUDO AMBIENTAL ..................................................................................................................... 66

9.0 - PROJETO GEOMÉTRICO ............................................................................................................... 72

10.0 - PROJETO DE TERRAPLENAGEM ............................................................................................... 81

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

12.0 - PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO .................................................................................................. 99

13.0 - PROJETO DE SINALIZAÇÃO ..................................................................................................... 103

14.0 - PROJETO DE OBRAS COMPLEMENTARES ............................................................................ 107

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

15.0 - PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA ............................................................................................ 110

16.0 - ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO ............................................................................................... 144

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

17.0 - QUADRO DE QUANTIDADES E ORÇAMENTO ESTIMATIVO.................................................. 147

18.0 - ORÇAMENTO LOTE 01 ............................................................................................................... 151

19.0 - ORÇAMENTO LOTE 02 ............................................................................................................... 193

20.0 - DOCUMENTOS ............................................................................................................................ 230

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

A empresa AZIMUTE Engenharia, entrega nesta oportunidade o relatório volume 01 (relatório

A apresentação do projeto é dividida em 2 relatórios, sendo:

 Volume 1 - Relatório técnico;

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

2.1 - Mapa de Situação

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

SÃO FRANCISCO DO SUL

PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

REL-11006-01-EX-01-E- PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

REL-11006-01-EX-01-E - PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

4.2 - Recursos Utilizados

REL-11006-01-EX-01-E - PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

4.3 - Referências Utilizadas

Tabela 4.1 - Coordenadas topográficas e cotas das referências utilizadas.

Figura 4.3 - Posicionamento do marco MT-06 na Rua Joao Paulo II.

REL-11006-01-EX-01-E - PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

Figura 4.5 - Posicionamento do marco MT-09 na Rua Joao Paulo II.

REL-11006-01-EX-01-E - PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

REL-11006-01-EX-01-E - PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

 Q2pr: Depósitos Praiais Atuais (Rua João Paulo II)

Areias quartzosas finas a médias, bem selecionadas, de cores claras.

Figura 5.1 - Local de estudo sobreposto no Mapa Geológico.

REL-11006-01-EX-01-E - PROJETO DE ENGENHARIA VIÁRIA DE PAVIMENTAÇÃO URBANA

Figura 5.2 - Local de estudo sobreposto no Mapa Pedológico.