UNIVERSIDADE UNA

RELATÓRIO
ENSAIO DE TRAÇÃO

Resistência dos Materiais e Elementos de Máquinas

Professor: Matheus Carrara
Alunos:
Wesley Duarte Correia, RA 492120826
Ivando Carlos da Silva Neto, RA 492120750
Flávio Rodrigues da Costa, RA 492120751
Jhonatan Souza e Silva, RA 492121897

Catalão/GO, abril de 2022

 Sumário

Introdução
Caracterização do ensaio
Metodologia
Resultado número e gráfico
Análise
Conclusão
Bibliografia
 Introdução
O ensaio de tração consiste em submeter o material a uma carga axial que tende a alongá-lo
até a ruptura. No ensaio de tração o corpo é deformado por alongamento, até o momento em que
se rompe. Os ensaios de tração permitem conhecer como os materiais reagem aos esforços de
tração, quais os limites de tração que suportam e a carga aplicada no qual o corpo rompe.

Através de um software, é traçado um gráfico conhecido como diagrama tensão-deformação

com os dados relativos às forças aplicadas e deformações sofridas pelo corpo de prova até a
ruptura. Ao analisarmos esse gráfico obteremos o módulo de elasticidade, o limite de
escoamento, limite de resistência mecânico e a tensão de ruptura.

Módulo de Elasticidade é uma propriedade específica de cada metal e corresponde à rigidez

deste. Quanto maior o módulo menor será a deformação elástica.

O limite de escoamento corresponde à transição entre a deformação elástica e a plástica. O

limite de escoamento superior é a tensão máxima durante o período de escoamento, essa tensão é
seguida por uma queda repentina da carga que representa o início da deformação plástica. Após
isso a curva se estabiliza e o valor desta tensão equivale ao limite de escoamento inferior. Tais
resultados não dependem apenas do material, mas também de outros fatores como a geometria e
as condições do corpo de prova.

O limite de ruptura corresponde à tensão na qual o material se rompe. Tenacidade de um

metal é a sua habilidade de absorver energia na região plástica. Já o módulo de tenacidade é a
quantidade de energia absorvida por unidade de volume até a fratura.
Limite de resistência mecânica corresponde à tensão máxima obtida durante o ensaio de
tração.
 Caracterização do ensaio
Objetivos:
O ensaio de tração tem como objetivo o estudo da resistência de um determinado material e
a análise do seu comportamento quando submetido à tração. Esse estudo complementa a análise
exigida em grande parte das empresas metalúrgicas, assim como a qualificação de um material
perante a exigência de empresas e projetos.
Além disso, o ensaio de tração realizado visa o aprendizado e familiarização com as medidas
e equipamentos empregados durante o ensaio. Pode-se aplicar na prática os conceitos aprendidos
previamente nas aulas teóricas de Mecânica dos Sólidos 1. E o relatório é uma forma de expor
todos os procedimentos, análises e resultados obtidos com o ensaio
Equipamento:
Material ensaiado (descrição):
Corpo de prova de seção transversal circular:
Diâmetro: Ø8mm
Comprimento: 30 mm
Material: aço SAE 1020

Metodologia
O procedimento do ensaio acontece da seguinte maneira:

1-Preparaçao da máquina de ensaio de tração – Caso haja longos períodos de inatividade da

máquina, deve-se testar ou mesmo esquentar máquina até as temperaturas de testes, com o
objetivo de minimizar erros de leitura;

2- Inspeção e medição das dimensões dos corpos de prova – Dimensões incorretas e falhas na
preparação do corpo de prova pode fornecer dados incorretos e invalidar o ensaio;

3- Marcação do comprimento inicial do corpo de prova;

4- Zerar a máquina de teste - A Máquina deve estar preparada de tal forma que o “zero” por ela
indicado realmente equivalha a “zero” de força real. Qualquer pré-carga aplicada, como na
ocasião do posicionamento do corpo de prova, deve ser indicada como diferente do “ zero”;

5-Posicionamento do corpo de prova;

6-Execução - A velocidade do teste não pode ser maior que a velocidade máxima que a
máquina possui parar registrar com precisão a carga aplicada e a deformação;
 Resultado número e gráfico
Análise

A figura 1 é uma representação esquemática do comportamento tensão-deformação em

tração para materiais frágeis e materiais dúcteis carregados até a fratura.

Figura 1

Realizaremos uma análise do gráfico do ensaio de tração obtido experimentalmente.

 Comparando o gráfico tensão x deformação com a figura 1, observamos que o corpo de
prova do material ensaiado é dúctil.
O limite de resistência mecânica (σu) è obtido diretamente do gráfico e é o ponto de máxima
tensão ou no quadro fornecido (tensile stress at maximum load).
σu=645,75MPa
O limite de escoamento (σe) pode ser obtido pela intersecção da curva tensão x
deformação com uma reta paralela a parte que representa a deformação elástica do gráfico
deslocada de 0,2% ou no quadro fornecido (tensile stress at Yield (offset 0.2%)).
σe=241,86MPa
O módulo de elasticidade (E) pode ser encontrado pela tangente da reta que representa a
deformação elástica do corpo no gráfico ou no quadro fornecido (modulus (E-modulus))
E= 19,77 GPa
Limite de ruptura (σr) é obtido diretamente a partir do ponto final do gráfico.

σr= 460MPa

O alongamento é calculado subtraindo o comprimento inicial do comprimento final e

dividindo o resultado pelo comprimento inicial.

A= 4,14/30=0.138=13.8%

Há também a resiliência cujo módulo é igual à área sob a curva tensão x deformação até o
escoamento. E a tenacidade cujo módulo é toda a área sob a curva tensão x deformação.
 A tabela abaixo apresenta uma comparação entre os valores reais e os valores experimentais
das propriedades mecânicas.

Propriedades mecânicas Valor experimental Valor teóricos

Módulo de elasticidade 19,77GPa 170GPa
Limite de escoamento 241,86MPa 210GPA
Limite de resistência mecânica 645,75MPa 380GPa
Limite de ruptura 460MPa 360MPa
Alongamento 13,8% 25%

Como pode ser observado no quadro comparativo houve uma grande discrepância entre os
valores experimentais e os valores teóricos. Essa diferença pode ser explicada pelos valores das
medidas do corpo de prova não apresentarem a precisão especificada pela norma utilizada, mas a
utilização destes foi aceita por se tratar de apenas uma atividade didática. Além dos erros de
detalhes de execução do ensaio. E a composição do material, pois não sabemos se é realmente
igual a do aço 1020.
 Conclusão

Apesar da grande discrepância apresentada entre os valores experimentais das propriedades

mecânicas e os valores teóricos. O ensaio de tração foi de grande importância para termos um
conhecimento prático deste assunto. Além de aprendermos a obter as propriedades mecânicas,
através dos gráficos, necessárias à engenharia de determinado material.
Por fim essa diferença nos resultados nos faz perceber a importância da utilização da norma
e fazer uma maior verificação dos detalhes práticos.
 Bibliografia

HIBBELER, R.C. Resistência dos Materiais, 3.º Ed., Editora Livros Técnicos e
Científicos, 2000;

BEER, F.P. e JOHNSTON, E.R.. Resistência dos Materiais, 4.º Ed., Makron Books;

JR, William D. Callister. Ciências e Engenharia de Materiais: Uma Introdução. Ed.

LTC, 5 ed.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Ensaio_de_tra%C3%A7%C3%A3o
http://home.utad.pt/~pontesfct/Relatorios_ficheiros/
Relatorio_Execucao_Material_Jan09.pdf
http://www.abnt.org.br/cb04/admin/Proj%20Rev%20NBR%206152.pdf