Manual de Instrução

Manual de Instrução
para Torres de Iluminação QLT M20
Português

QLT M20 Yd BQD 3TNV70-CGE

 Manual de Instruções para Torre de Iluminação

QLT M20

Importante
Este manual aplica-se exclusivamente a:
1. Torres de Iluminação a partir do número de série BQD100009.

N° 0015 0004 62 - 01/2017

Ed. 00
Web-site: http://www.atlascopco.com
GARANTIAS

A Atlas Copco assegura ao Contratante, durante o período e condições adiante referidos, garantia quanto ao conserto ou reparação, a título gratuito, do produto vendido ou de seus componentes
ou acessórios de fabricação própria que venham a apresentar comprovados defeitos de fabricação, desde que não sejam provenientes de mal uso ou culpa do Contratante. Os prazos de garantia
são contados a partir da data da emissão da(s) nota(s) fiscal(is), estendendo-se:
a. para compressores estacionários ou portáteis: 18 (dezoito) meses após a emissão da nota fiscal ou 12 (doze) meses após a entrega técnica, prevalecendo o prazo que ocorrer primeiro, e 24
(vinte e quatro) meses para o elemento compressor.
b. para outros equipamentos: pelo período de 18 (dezoito) meses após a emissão da nota fiscal ou 12 (doze) meses após a entrega técnica, prevalecendo o prazo que ocorrer primeiro.
Nenhum reparo, modificação ou substituição, a título de garantia, prorrogará os prazos acima, quer para o equipamento em si, quer para os acessórios ou componentes substituídos.
As garantias instituídas pelo presente instrumento referem-se exclusivamente aos componentes de fabricação própria. Com relação a componentes, motores e acessórios fabricados por
terceiros, as garantias são as estabelecidas pelos respectivos fabricantes, e de sua exclusiva responsabilidade.
A eficácia das presentes garantias está condicionada à imediata comunicação por escrito do Contratante à Atlas Copco sobre o defeito constatado, sendo expressamente proibida qualquer
intervenção do Contratante ou de terceiros no produto ou equipamento, sob pena de perda da garantia.
Haverá perda de garantia nos casos de:
a. compressores estacionários instalados ou montados pelo Contratante, sem vistoria e aprovação da Atlas Copco; exceto os modelos
GX. b. ausência de Entrega Técnica, pela Atlas Copco;
c. manutenção inadequada ou incorreta dos equipamentos ou produtos, incluindo: (i) realização de modificações não autorizadas; e (ii) inobservância das instruções da Atlas Copco quanto à
manutenção, lubrificação deficiente ou irregular;
d. emprego de peças ou acessórios não originais ou não aprovados pela Atlas Copco;
e. uso inadequado ou incorreto dos equipamentos ou produtos;
f. sobrecarga de trabalho não previamente autorizada pela Atlas Copco, por escrito;
g. desgaste normal dos equipamentos ou produtos;
h. danos decorrentes de caso fortuito ou de força maior, como os resultados de incêndio, inundações, depredação, greve, tumulto ou ações danosas do gênero, entre outros; i. transporte
inadequado, armazenamento irregular ou prolongado providenciado pelo Contratante; e
j. estar o Contratante em mora ou inadimplente no pagamento do preço estabelecido pelo contrato de Venda e Compra.

-4-
Nenhum defeito de fabricação poderá ser considerado motivo justo para o Contratante faltar ao cumprimento das obrigações que lhe incumbem na forma deste instrumento e da proposta
inclusa.
Os serviços relacionados às presentes garantias serão executados nas oficinas previamente autorizadas pela Atlas Copco, sendo de responsabilidade do Contratante a entrega e retirada dos
produtos nesses locais, e as respectivas despesas de transporte e seguro. A critério exclusivo da Atlas Copco, os serviços em garantia poderão ser prestados nos estabelecimentos do
Contratante.Neste caso, todas as despesas relacionadas com quilometragem ou passagem aérea, tempo de viagem, alimentação e hospedagem de técnicos e/ou mecânicos deverão ser pagas pelo
Contratante.

Limites de Garantia e Responsabilidade

Utilize apenas peças autorizadas.

Avarias ou defeitos de funcionamento que sejam causados pelo uso de sobressalentes ou componentes não autorizados não serão cobertos pela Garantia ou pela
Responsabilidade de Produto.

O fabricante não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos resultantes de modificações, adições ou conversões efetuadas sem a aprovação escrita do
fabricante.

A negligência na manutenção ou a alteração da configuração da máquina podem resultar no risco de acidentes graves, incluindo risco de incêndio.

Embora tenham sido feitos os maiores esforços para assegurar que a informação contida neste manual esteja correta, a Atlas Copco não assume responsabilidade por
possíveis erros.

Qualquer uso não autorizado ou a cópia do conteúdo ou de qualquer parte do mesmo é proibido.

Isto aplica-se em particular a marcas registradas, denominações de modelos, números de peças e desenhos.

Nossos produtos tem pintura baseada conforme a norma ISO 12944 sendo que nossa categoria de ambiente corrosivo é a “C3 medium”.

-5-
Parabéns pela compra da sua torre de iluminação QLT M20. Trata-se de uma máquina resistente, segura e confiável, fabricada com a mais moderna tecnologia. Antes
de começar a utilizar a máquina, leia cuidadosamente as instruções abaixo. Embora tenham sido feitos todos os esforços para garantir que a informação deste manual
esteja correta, a Atlas Copco não se responsabiliza por possíveis erros. A Atlas Copco reserva-se o direito de efetuar alterações sem
prévio aviso.

Índice

Precauções de segurança para torres

de iluminação portáteis 5

Informações importantes 12

Descrição geral 12

Estrutura 14

Etiquetas de informação 14

Bujões de drenagem e tampas de

enchimento 15

Painel de controle 16

Instruções de funcionamento 16

Instalação 16

-6-
Antes da partida 16

Funcionamento 17

Procedimento na partida 18

Manutenção 19
Tabela de manutenção 19
Reboque e elevação 21
Localização 22
Disposição 22
Manutenção do motor 25
Especificações do combustível
do motor 25
Especificações do óleo do motor 25
Verificação do nível do óleo do motor Mudança 26
dofiltro de óleo e do óleo
do motor 26
Especificações do líquido de
arrefecimento do motor 27
Verifcação do líquido de arrefecimento 28

Armazenamento da torre de
iluminação 29
Armazenamento 29
Inspeções e solução de falhas 29
Verificação do voltímetro 29

-7-
Verificação dos amperímetros 29
Solução de problemas do alternador 30
Solução de problemas do motor 31

Opcional disponível para a unidade

QLT M20 34
35
Especificações técnicas

Lista de conversão de unidades SI

para unidades britânicas 40

Tabela de aperto para parafusos e

porcas 40

Plaqueta de dados 40

Diagramas elétricos 41

Dimensionais 43
Preparação para ofuncionamento após armazenamento 29

-8-
Precauções de segurança para torres de iluminação portáteis
Para ler com atenção e cumprir escrupulosamente antes de deslocar, levantar, utilizar e efetuar a manutenção ou reparo da máquina.
Introdução
A política da Atlas Copco baseia-se no
fornecimento de produtos eficazes, seguros
e fiáveis aos seus clientes. Os fatores
considerados são, entre outros:
- a utilização planejada e prevista dos
equipamentos e dos ambientes de
utilização respectivos,
- as regras, códigos e regulamentos
aplicáveis,
- a vida útil prevista para o
equipamento,partindo do princípio de
que a assistência e manutenção são
feitas de forma correta,
- o fornecimento de atualizações do
manual.
Antes de utilizar qualquer produto, deve ler
o respectivo manual de instruções. Além de
instruções de utilização detalhadas, o
manual fornece também informações sobre
normas de segurança, manutenção
preventiva, etc.
Mantenha sempre o manual junto da
máquina de modo a facilitar o seu acesso
aos respectivos operadores.
Consulte também as precauções de
segurança relativas ao motor e a outro tipo
de equipamento, que tenham sido enviadas
separadamente ou que sejam indicadas no
equipamento ou peças da máquina. Estas
precauções de segurança são gerais, mas
algumas vezes poderão não ser aplicáveis a
uma determinada máquina.
Apenas os funcionários que possuam a
especialização adequada deverão utilizar,
efetuar ajustes e proceder à manutenção ou
reparo do equipamento da Atlas Copco.
É da responsabilidade da direção a
nomeação de operadores que possuam a
formação e especialização adequadas para
cada tarefa.
Nível de especialização 1: Operador Um
operador deverá ter recebido formação
sobre todos os aspectos relativos à utilização
da máquina e dos respectivos comandos,
bem como sobre todas as normas de
segurança.
Nível de especialização 2: Técnico de
mecânica Um técnico de mecânica está
formado para utilizar a unidade do mesmo
modo que o operador. Além disso, o técnico
de mecânica tem uma formação que lhe
permite desempenhar funções de
manutenção e reparo, conforme descrito no
manual de instruções, e está autorizado a
alterar valores do sistema de controle. Um
-9-
técnico de mecânica não executa tarefas em
componentes elétricos.
Nível de especialização 3: Técnico de
eletricidade
Um técnico de eletricidade possui formação
e tem as mesmas qualificações do que um
operador e um técnico de mecânica. Além
disso, o técnico de eletricidade pode, ainda,
proceder a reparações elétricas no interior
da máquina. Estas operações incluem os
componentes elétricos ativos.
Nível de especialização 4: Especialista do
fabricante Trata-se de um especialista
enviado pelo fabricante, ou seu agente, para
fazer reparos ou modificações complexas no
equipamento.
De uma forma geral, recomenda-se que a
máquina não seja utilizada por um número
superior a dois operadores. A existência de
mais operadores poderá criar condições de
utilização perigosas. Tome as medidas
necessárias no sentido de impedir o acesso
de pessoas estranhas à máquina e eliminar
todas as causas de perigo relacionadas com
a máquina.
Quando os mecânicos manusearem,
utilizarem, abrirem e/ ou efetuarem
quaisquer tarefas de manutenção ou
reparação do equipamento da Atlas Copco,
deverão aplicar procedimentos seguros e
respeitar todos os regulamentos e normas de
segurança locais. A lista seguinte apresenta
diretivas e precauções de segurança
especiais aplicáveis ao equipamento da
Atlas Copco.
A não observância das precauções de
segurança poderá colocar em perigo não só
as pessoas, mas também o ambiente e as
máquinas:
- colocar pessoas em perigo devido a
acidentes elétricos, mecânicos ou
químicos,
- colocar o ambiente em perigo devido a
vazamentos de óleo, solventes ou
outras substâncias,
- colocar as máquinas em perigo devido
a falhas de funcionamento.
A Atlas Copco não assume qualquer
responsabilidade por quaisquer danos ou
ferimentos resultantes do não cumprimento
destas precauções ou da falta de cuidado
necessária para o manuseio, utilização,
manutenção ou reparo, mesmo não estando
expressamente mencionada neste manual de
instruções.
O fabricante não assume quaisquer
responsabilidades pelos danos resultantes da
utilização de peças que não as originais,
bem como de modificações, adições
ou conversões efetuadas sem a aprovação
escrita do fabricante.
Se qualquer instrução deste manual não
respeitar as legislações locais, deverá ser
aplicada a indicação mais segura.
As instruções apresentadas nestas
precauções de segurança não deverão ser
interpretadas como sugestões,
recomendações ou inferências utilizadas na
violação de quaisquer leis ou regulamentos
aplicáveis.
Precauções de segurança gerais
1 O proprietário é responsável pela
manutenção da máquina conservando-a
em perfeitas condições de
funcionamento. As peças e acessórios
da máquina deverão ser substituídos,
caso tenham desaparecido ou se
encontrem danificados, prejudicando o
correto funcionamento da máquina.
2 O supervisor, ou pessoa responsável,
deverá certificarse sempre de que
todas as instruções referentes às
máquinas e ao funcionamento e
manutenção do equipamento são
seguidas e de que as máquinas, assim
como todos os acessórios, dispositivos
de segurança e consumíveis, se
encontram em perfeitas condições, não
apresentando desgaste, danos ou sinais
- 10 -
de qualquer intervenção não
autorizada.
3 Sempre que suspeitar ou houver
indícios de um sobreaquecimento numa
peça interna da máquina, deverá
desligá-la, mas evite retirar qualquer
cobertura de inspeção até que tenha
decorrido um período suficiente de
arrefecimento; desta forma, poderá
evitar o risco de combustão espontânea
do vapor de óleo, quando houver a
entrada de ar.
4 As especificações normais (pressões,
temperaturas velocidades, etc.) devem
ser anotadas de forma duradoura.
5 Deve utilizar a máquina apenas para
a função especificada e cumprindo as
especificações definidas (pressão,
temperatura, velocidades, etc).
6 As máquinas e o equipamento devem
estar sempre limpos, ou seja, isentos de
óleo, poeira ou outros resíduos.
7 Para evitar um aumento da temperatura
de funcionamento, deve inspecionar e
limpar regularmente as superfícies de
transferência de calor (aletas de
refrigeração, dispositivos de
refrigeração intemos, camisas de
refrigeração, etc). Consulte a tabela
de manutenção preventiva.
8 Todos os dispositivos de regulagem e
de segurança deverão ser
inspecionados com cuidado de forma a
garantir o seu correto funcionamento.
Não devem ser desativados.
9 Os instrumentos analógicos de medição
devem ser verificados periodicamente
para assegurar a sua precisão.
Devem ser substituídos sempre que
apresentarem tolerâncias inaceitáveis.
10 Os dispositivos de segurança devem ser
testados conforme descrito na tabela de
manutenção do manual de instruções,
para verificar se estão em boas
condições de funcionamento. Consulte
a tabela de manutenção preventiva.
11 Deverá respeitar as marcações e 16 Cuidados
etiquetas colocadas na máquina.
12 Se as etiquetas de segurança se
encontrarem danificadas ou destruídas,
deverão ser substituídas, de modo a
garantir a segurança do operador.
13 Mantenha a zona de trabalho limpa e
arrumada. A desordem aumenta o risco
de acidentes.
14 Quando trabalhar com o equipamento,
use vestuário de segurança apropriado.
Dependendo do tipo de atividade, o
vestuário resume-se ao seguinte:
proteções para os olhos e acordo com os regulamentos locais.
ouvidos, capacete (incluindo visor),
luvas, vestuário e sapatos de B- Líquidos inflamáveis,
proteção adequados. Evite o hidrocarbonetos,gasolina, óleos,
cabelo longo e descoberto (proteja o tintas.
cabelo longo com uma rede para C - Equipamentos elétricos, motores,
cabelo), as roupas largas ou a utilização chaveselétricas
de jóias.
Normas de segurança durante o
15 Tome todas as precauções contra a
deflagração de incêndios. Tome transporte e a instalação
cuidado quando manusear
combustível, óleo e anti-congelante, Para levantar a máquina, todas as peças
uma vez que estas substâncias são soltas ou articuladas, por exemplo, as
tampas e a lança de reboque, devem ser
inílamáveis. Não fume nem permita a
fixadas corretamente.
utilização de chamas perto destas
substâncias. Verifique se existe um
Não ligue cabos, correntes ou cordas
extintor de incêndios nas
diretamente ao suporte de suspensão; utilize
proximidades.
um gancho ou outro tipo de suporte que
respeite os regulamentos de segurança
locais. Nunca dobre bruscamente os cabos,
correntes ou cordas de suspensão.
Em caso de um
A elevação por meio de helicópteros não é
princípio de
permitida .
incêndio ou um
incêndio verdadeiro deve ser É estritamente proibido circular na zona de
utilizado, para combatê-lo, perigo debaixo de uma carga suspensa.
Nunca suspenda a máquina sobre pessoas ou
um extintor de Pó ABC.
Esse tipo de extintor é ideal áreas residenciais. A aceleração e
desaceleração do levantamento da carga
para combater as três classes
devem respeitar os limites de segurança.
de incêndio A, B e C.
1 Para levantar peças pesadas, utilize um
A - Materiais sólidos, papel, equipamento de elevação de grande
capacidade, testado e aprovado de
madeira,tecidos.
- 11 -
2 Os ganchos, suportes de suspensão,
etc. nunca devem ser dobrados e a
pressão apenas deve ser exercida sobre
o seu eixo de carga. A capacidade do
dispositivo de suspensão diminui
quando a força de suspensão é exercida
de forma angular em relação ao eixo de
carga.
6 Coloque a máquina longe das paredes.
3 Para obter a máxima segurança e
eficácia do mecanismo de suspensão,
todos os componentes de suspensão
devem estar o mais próximo possível
da posição perpendicular. Se
necessário, deve ser colocada uma
barra entre o suporte e a carga.
4 Nunca abandone uma carga quando se
encontrar suspensa.
5 O equipamento de elevação tem de ser
7 A máquina deve ser colocada numa
instalado de forma a que o objeto seja
levantado na perpendicular. Se isso não
Normas de segurança durante a
utilização e o funcionamento
1 Quando a máquina tiver de ser
utilizada num ambiente com perigo de
incêndio, cada um dos tubos de escape
do motor tem de ter um abafador de
faíscas, para evitar o risco de incêndio.
2 Os gases de escape contêm monóxido
de carbono, que é um gás letal. Quando
a máquina for utilizada num espaço
acontecer, tem de tomar as precauções
necessárias para evitar que a carga
balance, por exemplo, utilizando de
dois equipamentos de elevação,
colocados aproximadamente no mesmo
ângulo, não ultrapassando os 30° em
relação à posição vertical.
Tome todas as precauções necessárias
para garantir que o ar proveniente das
saídas de ar quente do motor e dos
sistemas de refrigeração da transmissão
não volte a ser utilizado. Se permitir a
circulação deste ar, poderá provocar
um sobreaquecimento da máquina; e se
permitir a entrada deste ar na
zona de combustão, reduzirá a
potência do motor.
superfície plana e sólida, num local
fechado, deve conduzir os gases de
escape para a atmosfera exterior,
utilizando um tubo de diâmetro
suficiente. Esta operação deve ser
realizada para não criar uma pressão
excessiva no motor. Se necessário,
deve instalar um extrator. Cumpra
todos os regulamentos locais
existentes.
Certifique-se de que a máquina possui
uma entrada de ar suficiente para
realizar a operação. Se necessário,
- 12 -
limpo e arejado. Se o piso não se
encontrar nivelado ou a inclinação não
for uniforme, deve consultar a Atlas
Copco.
8 As ligações elétricas devem
corresponder aos códigos locais. A
máquina deverá possuir ligações terra e
encontrar-se protegidas por fusíveis ou
disjuntores.
9 Nunca ligue as tomadas da torre de
iluminação a uma instalação que se
encontre ligada a uma rede pública.
10 Antes de ligar uma carga, desligue o
disjuntor principal e verifique se a
frequência, tensão,corrente e potência
debitadas correspondem às
especificações da torre de iluminação.
11 Antes de transportar a unidade,
desligue todos os disjuntores.
efetue a montagem de tubulações de ar
adicionais.
3 Quando efetuar operações em
ambientes com muito pó, coloque a
máquina de forma a evitar o retorno de
poeiras por ação do vento. A utilização
da máquina em ambientes sem pó
prolonga significativamente os
intervalos previstos para a limpeza dos
filtros de entrada de ar e dos núcleos
dos sistemas de refrigeração.
4 Nunca retire a tampa de enchimento do
sistema de refrigeração com o motor
quente. Aguarde até que o motor tenha
resfriado.
5 Nunca abasteça a máquina com
combustível enquanto o motor se
encontrar em funcionamento.
Mantenha o combustível longe de
peças quentes, por exemplo, os tubos
de escape do motor. Não fume durante
o abastecimento. Se utilizar uma
bomba automática, ligue um cabo de
terra à máquina, para descarregar a
eletricidade estática. Nunca entorne,
nem deixe óleo, combustível, líquido
de refrigeração ou agentes de limpeza
na máquina ou em seu redor.
6 Durante o funcionamento da máquina,
feche todas as portas para não
prejudicar o fluxo de ar no interior da
zona de trabalho e/ou tornar os
dispositivos de redução do ruído
ineficazes. Só pode manter as portas
abertas por curto períodos de tempo,
por exemplo, durante a realização de
tarefas de inspeção ou ajuste.
7 Execute as tarefas de manutenção
periodicamente, respeitando a tabela de
manutenção.
8 Coloque resguardos fixos em
todas as peças rotativas ou
móveis, que não se encontrem
devidamente protegidas e que possam
tornar-se perigosas para o pessoal. Se
os resguardos tiverem sido retirados,
não coloque a máquina em
funcionamento antes de voltarem a ser
montados.
9 O ruído, mesmo em níveis aceitáveis,
provoca irritação e incômodo que, após
longos períodos de exposição, pode
provocar lesões graves no sistema
nervoso dos seres humanos.
Quando o nível de ruído num local de
trabalho estiver: - abaixo de 70 dB(A):
não é necessária nenhuma ação,
- acima de 70 dB(A): devem ser
fornecidos dispositivos de
proteção contra o ruído ao
pessoal que se encontre
permanentemente no local,
- abaixo de 85 dB(A): não é
necessária nenhuma ação para os
visitantes ocasionais que
permaneçam no local apenas por
tempo limitado,
- acima de 85 dB(A): o espaço
deverá ser classificado como uma
zona de ruído perigosa, pelo que
deverá colocar permanentemente um
aviso em cada uma das entradas,
alertando as pessoas que desejem
entrar no local, mesmo por curtos
períodos de tempo, de que deverão
utilizar dispositivos de proteção
(EPI) para os ouvidos,
- 13 -
- acima de 95 dB(A): o(s) aviso(s)
na(s) entrada(s) deverá ser
completado com a recomendação de
que mesmo os visitantes
ocasionais deverão utilizar
dispositivos de proteção (EPI) para
os ouvidos,
- acima de 105 dB(A): deverão ser
fomecidos dispositivos de
proteção (EPI) para os ouvidos
especiais para este nível de barulho
e deverá ser colocado um aviso
especial para esse efeito em cada
uma das entradas.
10 Nunca retire o isolamento ou
resguardos de peças cuja temperatura
ultrapasse os 80°C onde o pessoal
possa, inadvertidamente, tocar, até
que tenham arrefecido.
11 Nunca utilize a máquina numa zona
onde se verifique o risco de absorção
de vapores tóxicos ou inflamáveis.
12 Se o processo de trabalho produzir
vapores, poeira ou vibrações, etc, tome
as precauções necessárias para eliminar
o risco de ferimentos.
13 Quando utilizar gás comprimido ou
inerte para limpar o equipamento,
faça-o com precaução e utilize
dispositivos de proteção adequados
(pelo menos proteções para os olhos).
Não aplique gás comprimido ou inerte
 sobre a pele, nem dirija o fluxo de ar
ou gás para outras pessoas. Nunca
utilize essas substâncias para retirar a
sujidade das suas roupas.
14 Quando lavar as peças com um
solvente de limpeza, verifique se são
cumpridos os procedimentos de
ventilação relevantes e utilize os
dispositivos de proteção adequados,
por exemplo, filtros para respiração,
óculos de segurança, avental de
borracha e luvas, etc.

- 14 -
15 A utilização de sapatos de segurança deve ser
obrigatória em qualquer local de trabalho e se
existir qualquer risco, mesmo que pequeno, de
queda de objetos, deve ser incluída a
obrigatoriedade de utilização de um capacete.
16 Se existir qualquer risco de inalação de gases,
vapores ou poeiras perigosas, deve proteger os
órgãos respiratórios e, dependendo da natureza do
perigo, os olhos e a pele.
17 Lembre-se de que, onde existir poeira visível,
também se verifica a existência de partículas mais
finas e invisíveis; no entanto, o fato de a poeira não
ser visível não é indicativo de que essas partículas
mais perigosas não se encontrem no ar.
18 Nunca utilize a torre além dos limites impostos
nas especificações técnicas e evite longas
sequências sem carga.
19 Nunca utilize a torre em um ambiente úmido. A
umidade em excesso pode provocar uma
deterioração do isolamento da torre.
20 Não abra as caixas elétricas, quadros ou outro
equipamento com a corrente ligada. Se não o puder
evitar, por exemplo, para efetuar medições, testes
ou ajustes, esse procedimento só deve ser efetuado
por um eletricista qualificado, que possua as
ferramentas adequadas e utilize as proteções
(EPI) necessárias.
21 Nunca toque nos terminais durante o mantida aberta por um curto período somente no
funcionamento da máquina.
22 Sempre que surgir uma circunstância estranha, por
exemplo, uma vibração, um ruído, um cheiro muito
forte, coloque os disjuntores na posição
OFF (desligado) e desligue o motor. Deve-se
corrigir a falha antes de ligar a máquina novamente.
23 Verifique os cabos elétricos regularmente. Os
cabos danificados e a iluminação insuficiente das
ligações podem provocar choques elétricos.
Sempre que verificar a existência de circunstâncias
perigosas, coloque os disjuntores na posição OFF
(desligada) e desligue o motor. Substitua os fios
danificados ou solucione a situação de risco antes
de ligar novamente a máquina. Certifique-se de que
todas as ligações elétricas estão bem seguras.
24 Evite sobrecarregar a torre de iluminação. A torre
de iluminação possui proteção contra sobrecargas.
Quando uma proteção for acionada, reduza a carga
antes de voltar a ligar a máquina novamente.
25 A utilização da torre de iluminação com cargas
baixas durante longos períodos de tempo reduz a
vida útil do motor.
26. Todas as portas devem ser fechadas durante a
operação de forma a não perturbar o fluxo de ar de
refrigeração no interior da carenagem e/ou tornar o
silenciamento menos eficaz. A porta pode ser
- 15 -
caso por exemplo: inspeção ou ajuste.
Segurança durante a manutenção e
reparo
As tarefas de manutenção, abertura e reparo só devem
ser executadas por pessoal especializado e, se necessário,
sob a supervisão de alguém qualificado para a tarefa.
1 Utilize apenas as ferramentas adequadas para as
tarefas de manutenção e reparo, e verifique se estão
em bom estado.
2 As peças deverão ser substituídas por peças
sobressalentes genuínas da Atlas Copco.
3 Todo o trabalho de manutenção, além das tarefas
de rotina, apenas deverá ser executado com a
máquina desligada. Devem ser tomadas todas as
medidas necessárias para evitar qualquer arranque
acidental. Deverá ainda ser colocado um sinal com
a legenda "Em manutenção; não ligar" no
equipamento de partida.
Nas máquinas que possuam motor diesel, tem de
desligar e retirar a bateria ou cobrir os terminais
com tampas de isolamento.
No caso de máquinas elétricas, o interruptor
principal deve ser bloqueado na posição aberta e os
fusíveis devem ser retirados. Deverá ser colocado
um sinal com a legenda "Em manutenção; não ligar
 a corrente" na caixa de fusíveis ou no interruptor
principal.
4 Antes de abrir um motor ou outra máquina ou de
proceder a reparos mais complexos, trave de forma
que as peças móveis não possam rodar ou mover-
se.
5 Certifique-se de que não ficam ferramentas, peças
soltas ou pedaços de pano no interior da máquina.
Nunca deixe pedaços de pano ou roupas soltas
perto da zona de entrada de ar do motor.

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6 Nunca utilize solventes inílamáveis para fins de
limpeza (risco de incêndio).
7 Tome todas as precauções de segurança contra os
vapores tóxicos dos líquidos de limpeza.
8 Nunca utilize as peças das máquinas como apoios
para o ajudar na subida.
9 Efetue todas as limpezas escrupulosamente durante
a manutenção e reparo. Evite a sujeira e cubra as
peças e aberturas expostas com um pano limpo,
papel ou fita.
10 Nunca efetue soldagens, nem execute qualquer
tarefa que envolva calor perto dos sistemas de
lubrificação ou combustível. Antes de executar esse
tipo de operação, os tanques de combustível e óleo
têm de se encontrar completamente vazios, por
exemplo, por meio de uma limpeza a vapor. Nunca
solde nem modifique vasos de pressão. Desligue os
cabos do alternador durante qualquer soldagem
efetuada na máquina.
11 Quando efetuar qualquer tarefa por baixo da
máquina, verifique se a máquina se encontra bem
apoiada. Não confie só no macaco.
12 Não retire, nem altere o material de isolamento
acústico. Não molhe nem suje esse tipo de material,
por exemplo, com combustível, óleo e agentes de
limpeza. Se o material de isolamento acústico
estiver danificado, substitua-o, para evitar qualquer
aumento do nível de ruído.
13 Utilize apenas os lubrificantes recomendados ou
aprovados pela Atlas Copco ou pelo fabricante da
máquina. Certifique-se de que os lubrificantes do operador. A frequência e a natureza das
selecionados respeitam os regulamentos de manutenções podem revelar condições de utilização
segurança, em especial, os relativos ao risco de incorretas.
explosão ou incêndio e à possibilidade de
19 Quando tiver de manusear peças quentes,
decomposição ou criação
por exemplo, na montagem por dilatação, deve
de gases perigosos. Nunca misture lubrificantes utilizar luvas especiais, resistentes ao calor e, se
sintéticos e minerais. necessário, deve também utilizar outras proteções
para o corpo.
14 Proteja o motor, o alternador, o filtro de entrada de
ar, os componentes elétricos e de regulagem, etc, 20 Quando utilizar equipamento de filtragem com
para evitar a entrada de umidade, por exemplo, cartucho, certifique-se de que utiliza o tipo de
quando recorrer à limpeza a vapor. cartucho correto e que o período de vida útil do
produto não foi ultrapassado.
15 Quando efetuar qualquer operação que implique
calor, chamas ou faíscas, deve proteger os 21 Certifique-se de que o óleo, solventes e outras
componentes circundantes com material não substâncias susceptíveis de poluir o ambiente são
inflamável. corretamente eliminadas.
16 Nunca utilize uma chama para iluminar o interior 22 Antes de voltar a utilizar a máquina após uma tarefa
de uma máquina. de manutenção ou reparo, deve submetê-lo a um
teste, verificar se o seu desempenho de alimentação
17 Quando tiver concluído os reparos, a máquina deve
CA é o correto e se os dispositivos de controle e
efetuar uma rotação de verificação, no caso de uma
segurança funcionam corretamente.
cadeia de máquinas, ou diversas rotações, no caso
de máquinas rotativas, para garantir que não existe
qualquer interferência mecânica na máquina ou no
sistema de transmissão. Verifique a direção de
rotação dos motores elétricos quando ligar a
máquina pela primeira vez e, seguidamente, após
qualquer alteração nas ligações elétricas ou
mudança de engrenagens, de modo a verificar se a
bomba de óleo e a ventoinha funcionam
corretamente.
18 As tarefas de manutenção e reparo de todas as
máquinas deverão ser registadas no livro de registro
- 17 -
Segurança na utilização de ferramentas
Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa. Se
souber qual a ferramenta que deve utilizar e as suas
limitações, pode evitar muitos acidentes.
Encontram-se disponíveis algumas ferramentas de
manutenção especiais para tarefas específicas, que
devem ser utilizadas quando necessário. A utilização
destas ferramentas permite poupar tempo e evitar danos
nas peças.
Precauções de segurança específicas
Baterias
proximidade da bateria por várias horas após a
carga.
Portanto:
- nunca fume perto de baterias carregando ou que
tenham sido recentemente carregadas,
- nunca corte circuitos em tensão nos terminais da
bateria, porque normalmente provoca uma faísca.
4 Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em paralelo
com a bateria da unidade (CB) com cabos de
arranque: ligue o pólo + de AB ao pólo + de CB,
depois o pólo de CB à massa da unidade. Desligue
pela ordem inversa.

Quando efetuar a manutenção das baterias, deve utilizar

sempre roupas e óculos de proteção.
1 O eletrólito das baterias é uma solução de ácido
sulfúrico, que é fatal se lhe entrar para os olhos, e
provoca queimaduras quando em contato com a
pele. Por isso, seja cuidadoso(a) ao manusear
baterias, por exemplo, ao verificar as condições de
carga.
2 Instale um sinal proibindo fogo, chamas acesas ou
fumar no local onde as baterias são carregadas.
3 Quando as baterias estão carregando, forma-se uma
mistura explosiva de gases nos elementos que
podem escapar através dos orifícios de respiração
dos bujões. Assim, se a ventilação for deficiente,
pode formar-se uma atmosfera explosiva à volta da
bateria, que pode manter-se dentro e na

- 18 -
Informações importantes

Descrição geral
A QLT M20 é uma torre de iluminação de corrente alternada. Vem completamente montada, integralmente testada e pronta para utilizar. A torre de iluminação QLT
M20 é extremamente leve e manobrável, sendo fácil posicioná-la no local desejado, para uma iluminação ideal da área de trabalho.
O mastro da torre de iluminação QLT M20 pode ser estendido verticalmente até 9,5m através da operação simples de um guincho manual. Na parte superior do mastro,
as quatro unidades de iluminação giram 360° e cada unidade de iluminação gira até 180° individualmente em dois níveis para uma iluminação ideal de zona.

- 19 -
 6
1

5 8

2 1 Olhal de elevação
2 Suporte para elevação com empilhadeira
3 Suporte de apoio
7 4 Manopla para elevação do mastro
3
8 5 Holofotes
9 6 Lâmpadas
7 Mastro de elevação da torre
4 8 Portas laterais
10 9 Saída de escape do motor com proteção
3
10 Botão de emergência

c
ontra chuva

- 20 -
 11

12
13

16

17

15
11 Bocal de abastecimento
12 Tanque de combustível
13 Painel elétrico
14 Chassi
15 Caixa de Ballast
16 Alternador
17 Motor

14

- 21 -
 tampa su
Estrutura Etiquetas de informação torre de

O alternador, o motor, o sistema de refrigeração, etc, A seguir, é apresentada uma breve descrição de
estão contidos numa estrutura insonorizada que pode todas as etiquetas de informação da torre de para iç
ser aberta através das portas laterais (e iluminação. Indica o
tampas de serviço).Este símbolo indica que existe perigo de choque elétrico. As partes elevação
internas O acesso ao olhal de elevação (1) para elevar amarcadas com estes símbolos só
podem torre de iluminação está integrado na estrutura doser abertas por pessoal qualificado.
mastro e é de fácil acesso a partir do exterior. Indica qu
de ilumin
Também existe a opção dos suportes para elevação Indica que o gás que sai do tubo de da torre
pode
(2) através de empilhadeira.escape do motor é quente e nocivo, sendo tóxico em caso de inalação. A unidade
reabastec
deve, sempre, funcionar em ambiente aberto ou numa sala bem ventilada.
este comb
1
2 2 Indica que estas peças podem atingir
Indica o orifício de drenagem do óleo
temperaturas muito elevadas durante o
do motor.
funcionamento (por ex., motor, saída do
escape, etc). Antes de tocar nestas
peças, verifique sempre a sua Indica o orifício de drenagem do
temperatura. líquido refrigerante.

Indica o bujão de drenagem do

combustível.
Indica que as guias não podem ser utilizadas
para içar a torre. Utilize sempre o olhal existente na Óleo mineral para motorAtlas Copco.

- 22 -
Indica que o alternador não deve ser limpo com água a alta pressão.

Leia o manual de instruções antes de utilizar o olhal de elevação.

Indica as referências dos diferentes kits de manutenção e do óleo do motor. Estas peças podem ser
encomendadas na fábrica.

Não tocar as engrenagens das catracas. Perigo de esmagamento.

Não tocar a hélice do ventilador com a máquina em funcionamento.

Risco de acidente.

- 23 -
Indica o procedimento correto para
elevar o mastro da torre. Lubrificar
o mastro e o cabo de içamento se
necessário ou após mais de 3
meses de armazenanamento
Indica o procedimento correto para
recolher o mastro da torre.
Não transportar ou içar a máquina
com o mastro destravado.
Aviso! Usar somente com a
proteção das luminárias em bom
estado. Risco de radiação
ultravioleta das lâmpadas.
Não transportar a máquina com o pode servir de guia dos tubos de ligação com
mastro elevado. Risco de um depósito de combustível externo. Ao ligar
ferimentos sérios ou morte. um depósito externo de combustível, utilize as
Cuidado! Não posicionar a torre de válvulas de 3 vias. Consulte Ligação do tanque
iluminação embaixo de linhas de combustível externo (com/ sem engates
elétricas. Risco de ferimentos rápidos).
sérios ou morte.
Bujões de drenagem e O acesso ao bujão de enchimento do refrigerante do
motor é feito através de uma abertura existente na
tampas de face superior da estrutura. O bujão de enchimento do
combustível está localizado no painel lateral.
enchimento
Os orifícios de drenagem do óleo
do motor e do refrigerante e o
bujão de drenagem de combustível
estão localizados e identificados na
estrutura da torre de iluminação.
Os bujões de drenagem do
combustível estão localizados na
parte inferior da estrutura.
O tubo flexível para o óleo do
motor pode ser retirado da torre de
iluminação através do orifício de
drenagem.
O orifício de
drenagem também
- 24 -
Painel de controle Instruções de funcionamento
6 Instalação
10 5 8
– Coloque a torre de iluminação em um pavimento
4
horizontal, nivelado e resistente. Inclinação
máxima para trabalho 10 graus.
1 – As portas da torre devem manter-se fechadas,
para evitar a entrada de água e pó. A entrada de
3
pó reduz a duração dos filtros e pode reduzir o
9 desempenho da torre de iluminação.
2
– O tubo de escape do motor não deve ficar
8 diretamente voltado para as pessoas. Se a torre
7
funcionar num espaço fechado, instale um tubo 11
de escape com diâmetro suficiente para conduzir
os gases de escape para o exterior. Verifique se existe suficiente ventilação para 1 Horímetro evitar a
recirculação do ar de refrigeração. Se
2 Fusível de proteção do painel necessário, consulte a Atlas Copco.
34Indicação de alarmes/falhasTomadas 220V –inspeção e a manutenção da Deixe espaço suficiente
para o funcionamento,torre de ilumina-
5 Botão de partida ção (pelo menos 1 metro de cada lado).
6 Botão do painel - Energiza o painel de controle
da máquina – Verifique se o sistema de terra interno obedece
- 25 -
7 Disjuntor das lâmpadas - Energiza individual- à
legislação local. mente as lâmpadas da torre (04
lâmpadas)
–
Disjuntor das tomadas Utilize
um refrigerante no sistema de refrigeração
9 Botão de Emergência do motor.
10 Indicação painel energizado – Verifique o aperto
das porcas e parafusos. Ver 11 Disjuntor
energizador dos reatores tabela página 40.
Antes da partida
– Com a torre de iluminação nivelada, verifique o
nível de óleo do motor e complete, se
necessário. O nível de óleo deve estar próximo
de, mas sem exceder, a marca superior da vareta
indicadora do nível de óleo do motor.
– Verifique o nível do líquido de refrigeração no
tanque de expansão do sistema de refrigeração
do motor. Adicione líquido de refrigeração, se
necessário.
– Drene todo o líquido de refrigeração e
sedimentos existentes no pré-filtro do
combustível.
Verifique o nível de combustível e complete, se
necessário. Recomenda-se que encha o depósito
 no final de um dia de trabalho para evitar a condensação do vapor do líquido de refrigeração que se forma – Verifique se o fusível F1 não está aberto e se o
num depósito quase vazio. dispositivo de parada de emergência está na
– Verifique o indicador de vácuo do filtro de ar. Se a parte vermelha ficar completamente visível, substitua o posição DESATIVADO.
elemento do filtro. – Verifique se a carga está desligada.
– Pressione a válvula de vácuo do filtro de ar para retirar o pó. – Verifique se o disjuntor principal do circuito
– Certifique-se de que a torre não apresenta vazamentos e verifique o aperto dos terminais dos fios, etc. está desligado.
Corrija, se necessário.

- 26 -
Funcionamento

Procedimento na partida

- 27 -
 3

1
4

5
2

- 28 -
1

1 Retirar o pino de trava horizontal

323 Levantar a catracaPino de trava vertical

4 C
a
t
raca de levantamento do mastro
5 Maçaneta de bloqueio de rotação
6 Dar partida no motor
7 Aguardar 5 minutos para as lâmpadas acenderem

- 29 -
 5

Procedimento na parada

15

2 6
1 Desligar os interruptores
2 Levantar a catraca

37 34Abaixar a catraca do mastroPino de trava vertical

4

3
- 30 -
2
 5 Catraca
6 Colocar pino de trava horizontal 7 Luminárias
6

4
1
Manutenção

Tabela de manutenção

Atenção!
Antes de executar qualquer operação de manutenção, verificar se o interruptor de partida está na posição O e se não existe qualquer
corrente nos terminais.

Ao utilizar filtros e peças não originais, a vida útil do motor poderá ser comprometida, podendo ocasionar no motor falha nos injetores de
combustível, desgaste de anéis e camisas, tavamento de pistão e/ou falhas mais graves que podem levar ao travamento do motor e deixar a máquina
fora de operação .

Atividades 50 Horas 250 horas 500 horas 1000 horas 2000 horas
Diário
Inicial Trimestral Semestral Anual Bienal
MOTOR

- 31 -
Verific ar o nível de óleo (cárter do motor) - (2) X X X X X X
Verificar estado geral (peças danificadas, porcas e parafusos frouxos,
problemas em operações anteriores, cor dos gases de escapamento) X X X X X X
Inspecionar a correia e ajustar se necessário (2) X X X X X X
Inspecionar o líquido de arrefecimento (2) (3) X X X X X X
Drenar a água no filtro primário e no tanque de combustível (2) X X X X X X
Substituir o óleo lubrificante e filtro (2) X X X X X

Substituir o elemento do filtro de combustível (2) (4) X X X

Substituir o elemento do pré - filtro de combustível (2) (4) X X X

Regular folga das válvulas de admissão e escape (2) X X

Inspecionar a pressão do bico injetor de combustível X X

Substituir a correia (2) X X

Substituir o líquido de arrefecimento (2)(3) X

Inspecionar alternador (2) X

Inspecionar motor de partida (2) X

Inspecionar turboalimentador (se equipado) - (2) X

Inspecionar bomba de água (2) X

- 32 -
 Atividades 50 Horas 250 horas 500 horas 1000 horas 2000 horas
Diário
Inicial Trimestral Semestral Anual Bienal
UNIDADE

Verificar e lubrificar o mastro e o cabo de içamento se necessário X X X

Verificar o correto funcionamento do ventilador da caixa de balast. Item 13

pág. 16 da lista de peças (ASL) X X X X X X

Verificar possíveis vazamentos de óleo combustível, óleo lubrificante e

líquido de arrefecimento X X X X X X

Limpar externamente a unidade (1) X X X X

Verificar bateria e terminais X X X X

Medir a resistência de isolamento do alternador X X X

Lubrificar dobradiças e fecho das portas, abraçadeiras e peças móveis X X

Limpar internamente o tanque de combustível (1) (4) X X

Inspecionar estado dos coxins X X

Verificar os dispositivos de proteção (1) X X

Verificar o sistema elétrico quanto à segurança dos cabos e desgaste X X

Solicitar inspeção efetuada por um técnico da Atlas Copco X X

Notas:
1. Mais frequentemente quando se opera o equipamento em ambiente com excesso de particulado em suspensão.
2. Consulte o manual de instruções de operação e manutenção do motor.
3. Verifique a concentração de aditivo em cada 500 horas de operação. Mude o líquido de refrigeração em cada 2000 horas de funcionamento.

- 33 -
4. Substitua regularmente os filtros de combustível. Os filtros colados ou entupidos provocam o estrangulamento da passagem de combustível e reduzem o
desempenho do motor. A frequência de substituição depende da qualidade do combustível.
5. A quantidade de óleo lubrificante do motor é 2,8 litros e do fluido refrigerante é 0,9litros (Consulte o código de pedido na lista de peças)

A recomendação do fabricante do motor quanto à utilização de biodiesel é de classificação “B5” (que consiste em 5% de biodiesel e 95% de diesel a base
de petróleo convencional). A utilização de biodiesel fora da especificação recomendada neste manual pode ocasionar danos ao sistema de
combustível do motor e implica em não garantia do produto.

- 34 -
Reboque e elevação
Antes de rebocar
Antes de rebocar, preparar a torre de iluminação
como a seguir.
1. Abaixar a torre de iluminação:
a. Verificar se o mastro da torre está na
posiçãoinferior e fixo no lugar com o pino
trava horizontal (ver Figura). Para abaixar a
torre, ver pág. 25.
b. Se necessário, anexar um sinalizador
vermelho à extremidade do mastro.
2. Verificar os pneus, rodas e lâmpadas:
a. Verificar se os pneus apresentam
desgaste.Substituir pneus gastos.
b. Verificar se os pneus estão cheios e com
apressão correta.
c. Verificar se todos os terminais das rodas
estãono lugar e apertados. Não rebocar o
trailer se um terminal da roda estiver faltando.
d. Verificar se as luzes de freio do trailer, lan-
ternas traseiras, e indicadores direcionais
(setas) estão ligados e funcionando
corretamente. Os itens citados fazem parte do
Kit de Sinalização Rodoviária (opcional).
3. Verificar o engate do reboque e as correntes de
segurança:
a. Conferir se o engate e o acoplamento doreboque
no veículo estão homologados para peso igual ou
superior da avaliação do peso do veículo de
reboque (GVWR). O GVWR está indicado no Base de transporte
e pino trava
Tag de identificação do veículo da torre de horizontal
iluminação (ver Figura).
b. Inspecionar o engate e o acoplamento Olhal de içamento
doreboque para desgaste e dano. Substituir ou
reparar se necessário.
c. Verificar se os niveladores traseiros e
lateraisestão na posição superior, se os
estabilizadores estão contraídos e todos os
pinos estão fixos com seus travamentos.
d. Usar o olhal da barra de tração para levantara
parte frontal do trailer e para ajustar o engate
do trailer no veículo de reboque. Certificar-se TAG de
que o engate esteja corretamente acoplado e identificação
travado.
e. Levantar, girar, e travar o conector frontalna
posição superior.
Pino trava horizontal e olhal de içamento Após o
f. Verificar se as correntes de segurança
estãounidas corretamente ao trailer e ao reboque
veículo de reboque.
Solte o engate do trailer do veículo de reboque como
a seguir:
1. Localizar o conector de nivelamento da barra
de tração do trailer na frente do trailer.
2. Puxar o pino trava e girar o conector para baixo.
Quando o conector é ajustado corretamente, o
pino trava se encaixa na posição com um “click”
audível.
3. Bloquear ou calçar as rodas do trailer.
4. Soltar o engate do reboque do olhal ou do
gancho do veículo de reboque.
- 35 -
5. Acionar a manivela manual até que o pé de
apoio toque o solo e o engate do reboque se
levante acima do veículo de reboque.
6. Mover o veículo de reboque longe do trailer.
Elevação
A torre de iluminação pode ser içada pelo anel da
grua montado no mastro (ver Figura). Antes de içar:
• Garantir que o mastro está na posição horizontal
(viagem), totalmente encaixado na base de
transporte, e devidamente fixado com o pino
trava horizontal (ver Figura).
• Fechar e trancar as portas laterais e o painel de
manutenção (superior).
• Retornar os niveladores e estabilizadores para a
posição de viagem, e garantir que estão todos
fixos no lugar com seus pinos trava.
Localização
• Para alcançar a melhor cobertura de luz
possível, posicionar a torre de iluminação no
mesmo nível da área a ser iluminada, ou acima.
• Para reduzir o risco de ferimento pessoal,
certificar que a área esteja em ordem e livre de
detritos.
• Para reduzir o risco de deslocamento,
rolamento, ou capotamento, posicione a torre de
iluminação em uma superfície plana e firme,
com espaço suficiente para instalar os suportes
do trailer.
• Garantir o acesso conveniente ao solo.
• O mastro da torre de iluminação pode ser
estendido até 30 pés (9,14 metros) de altura.
Assegure-se que a área acima do trailer
esteja livre de obstruções.
PERIGO
Risco de choque elétrico.
O contato com as linhas
de energia elétrica causará grave
lesão ou morte. Não coloque a torre
de iluminação abaixo das linhas de
energia.
Disposição
Nivelando o trailer
Antes de levantar e estender o mastro da torre de
iluminação, o trailer deve ser nivelado e os pés
de apoio estendidos para maior estabilidade.
ATENÇÃO
A queda do equipamento
pode causar graves
lesões ou morte.
• Nivele o trailer e estenda os pés de apoio
antes de usar.
• Para uma operação segura, os pés de apoio
devem permanecer estendidos enquanto o
mastro da torre estiver na vertical. Para
nivelar o trailer:
- 36 -
1. Localizar o conector de nivelamento na barra de
tração do trailer na frente do trailer.
2. Puxar o pino trava e girar o conector para baixo.
Quando o conector está corretamente ajustado, o
pino trava se encaixa na posição com um “click”
audível.
3. Bloquear ou calçar as rodas do trailer.
4. Soltar o engate do reboque do olhal ou do
gancho do veículo de reboque.
5. Acionar a manivela manual até que o pé de
apoio toque o solo e o engate do reboque se
levante acima do veículo de reboque.
6. Localizar os pés de apoio de cada lado do
trailer. Puxar o pino de travamento do pé de
apoio (não o pino de travamento do conector) e
puxar o pé de apoio para fora, longe do trailer,
o quanto ele for. Quando totalmente estendido, o
pino de travamento se encaixa na posição com
um “click” audível.
7. Puxar o pino de travamento do conector e girar
o conector para baixo até que o pino de
travamento engate. Ainda não abaixe o pé
conector.
8. Repetir as duas etapas anteriores para o outro pé
de apoio, em seguida localizar e ajustar o
conector na parte traseira do trailer.
9. Determinar qual lado do trailer está mais alto, e
estender o pé de apoio desse lado até que se
apoie firmemente no chão. Em seguida nivelar o
trailer com os três conectores restantes.
Levantando a torre

Quando a torre está na vertical, o mastro pode ser

estendido até 30 pés (9,14 metros). A torre pode ser Painel de manutenção
girada 180 graus para a esquerda ou direita quando o Corrente de levantamento

mastro é estendido e as lâmpadas são acesas.

Para levantar a torre e mirar as lâmpadas, usar as
instruções a seguir.
1. Antes de levantar a torre:
a. Ajustar as luminárias para apontar para cima
ou para baixo, e para dentro ou para fora.
• As lâmpadas podem ser posicionadas
semferramentas.
• Para mirar as lâmpadas, soltar o botão
daextremidade de cada unidade, e usar as
alças integradas para mover a luminária.
Aperte o botão quando terminar.
b. Verificar se as rodas do trailer estão
bloqueadasou calçadas.
c. Nivelar o trailer e estender os pés de
apoio(ver Seção Nivelando o trailer).
d. Conectar o pé de apoio do trailer ao solo(ver
Figura).
e. Certificar que o mastro não esteja ligado
aopainel de manutenção com a corrente de
elevação (ver Figura).
f. Considerar o tempo: não levantar ou elevara
torre com ventos fortes ou tempestade
elétrica.
g. Verificar se a área acima da torre está total-
mente desobistruída.
Pé de apoio
2 Para levantar a torre, ver a próxima figura e
seguir estas instruções:
a. Remover o pino trava horizontal da base
detransporte.
b. Girar o cabo da manivela montado na
barrade tração para apertar o cabo e elevar o
mastro da torre de iluminação.
c. Continuar girando a manivela até o
mastroestar na posição vertical e a mola do
pino trava vertical automaticamente se
encaixar no lugar.
d
e a
f
b/c
d. Verificar se o pino trava vertical está seguroe
travado no lugar.
e. Girar o cabo da manivela montado no
mastropara apertar o cabo até as lâmpadas
estarem na altura desejada.
f. Para girar o mastro, soltar o botão trava
derotação e usar a alavanca do mastro para girar
o mastro para a esquerda ou direita.

- 37 -
 Abaixando a torre usando a manivela montada na barra de
tração para apertar o cabo.
Antes de mover ou guardar a torre de b. Ao puxar o pino para liberá-lo, usar
a iluminação, abaixar o mastro e fixá-lo no lugar. amanivela da barra de tração para baixar o
Para abaixar a torre, ver a próxima figura e usar mastro. Girar o cabo da manivela da barra
as seguintes instruções. de tração para abaixar o mastro. Depois que o
1. Desligar as lâmpadas da torre do motor. mastro começar a inclinar, soltar o pino.
Para aumentar a vida útil da lâmpada, deixar
as lâmpadas esfriarem por 15 minutos antes
de prosseguir.
7
2. Girar o mastro:
a. Desapertar o botão trava de rotação. 1
b. Usar a manopla do mastro para girar o
b/c mastroaté a manivela montada no mastro
estar no mesmo lado do mastro como o
engate do trailer.
c. Apertar o botão trava de rotação.
3. Abaixar a torre:
7 2
d
• Girar a manivela montada no mastro para
abaixar a torre até que as lâmpadas estejam
o mais baixo possível.
• Ao abaixar o mastro, garantir que o cabo de
alimentação no mastro deslize livremente e
não se comprima ou emaranhe. 3
e 4. Abaixar o mastro para a posição horizontal
(transporte): 4
a. Liberar a mola do pino trava
verticalpuxando-a para fora, longe do 6
mastro. Se o pino resistir, assegurar de 3
f que o mastro está totalmente vertical 4
2
5
- 38 -
 1 Manutenção do motor Especificações do óleo do motor
5. Com o mastro na posição horizontal,
descansando na base de transporte, inserir o Consulte o manual de instruções do motor para Recomenda-se a utilização
pino trava horizontal e fixá-lo com o contrapino obter esclarecimentos sobre a manutenção dos óleos de lubrificação com
em anexo. completa, incluindo instruções sobre mudança a marca Atlas Copco.
do óleo e o líquido refrigerante e substituição Recomenda-se óleo de hidrocarbono sintético ou
dos filtros de combustível, óleo e ar. É hidráulico, mineral, de alta qualidade com inibidores
necessário um mega-ohmímetro de 500 V para de oxidação e ferrugem e com propriedades
medir a resistência de isolamento do alternador. antiespuma e anti-desgaste.
5 Se o terminal N estiver ligado a um sistema de O grau de viscosidade deve corresponder à
ligação a terra, desligue-o do terminal de terra. temperatura ambiente e à ISO 3448, como indicado
Desligue a AVR. abaixo.
Ligue o mega-ohmímetro entre o terminal de
terra e o terminal L1 e crie uma tensão de 500 Tipo de
Motor
V. A escala deve indicar uma resistência de, lubrificante
pelo menos, 5 MΩ. entre -15°C e 40°C PAROIL E
Para mais pormenores, consulte as instruções de
6 funcionamento e manutenção. entre -25°C e 40°C PAROIL Extra
Ponto de Fulgor
Temperatura Descrição
Especificações do combustível do 150°C Óleo Diesel
motor
250°C Óleo do Motor
Para especificações de combustível, contate a Nunca misture óleo sintético
7 com óleo mineral. Quando
Atlas Copco.
mudar de óleo mineral para
óleo sintético (ou vice-versa), tem de
fazer uma lavagem adicional. Depois de
terminar o procedimento completo de
mudança para óleo sintético, funcione o

- 39 -
 motor durante alguns minutos para
proporcionar uma circulação completa
e otimizada do óleo sintético. Para
retirar novamente óleo sintético. Para
definir os níveis corretos do óleo
sintético, faça como indicado nas
instruções normais.
Especificações PAROIL
Os lubrificantes PAROIL da Atlas Copco é o
ÚNICO óleo testado e aprovado para uso em todas
os motores diesel incorporados nos compressores
Atlas Copco.
Testes de duração extensivos de laboratório e de
campo nos equipamentos Atlas Copco têm
comprovado que PAROIL satisfaz a todas as
necessidades de lubrificações sob diversas
condições. Atende às rígidas especificações de
controle de qualidade a fim de assegurar que seu
equipamento funcionará de maneira segura.
Os aditivos lubrificantes de qualidade PAROIL
permitem intervalos longos entre as trocas de óleo
sem perda de performance ou de longevidade.
PAROIL fornece proteção contra desgaste sob
condições extremas. Potentes agentes antioxidantes
e uma alta estabilidade química ajudam no combate
à corrosão, mesmo no caso de as máquinas não
funcionarem durante períodos longos. PAROIL
contém antioxidantes de alta qualidade para
controlar depósitos, borra e contaminantes que
tendem a formar-se sob temperaturas muito altas.
Os aditivos detergentes de PAROIL mantêm as Verificação do nível do óleo do motor
partículas que formam borra numa suspensão
fina em vez de permitir que elas bloqueiem seu Consulte o Manual de instruções do motor para
filtro na área da cobertura da válvula/balancim. obter informações sobre as especificações do óleo,
PAROIL dissipa calor em excesso de maneira recomendações sobre a viscosidade e os intervalos
eficiente, enquanto mantém uma excelente de mudança do óleo.
proteção da película superficial do calibre a fim Para obter informações sobre os intervalos de
de controlar o consumo de óleo. mudança do óleo, consulte a seção “Tabela de
PAROIL tem uma excelente retenção Número
de Base Total (NBT) e mais alcalinidade para
Número para
controlar a formação de ácidos. PAROIL evita a PAROIL EXTRA Litros
encomenda
formação de fuligem.
PAROIL é otimizado para a última geração de galão 5 1630 0135 00
motores de baixa emissão conf. EURO -3 & -2,
galão 20 1630 0136 00
EPA TIER II & III, utilizando óleo diesel com
baixo teor de enxofre para um consumo menor manutenção” na página 20. Verifique o nível do óleo
de óleo e de combustível. do
PAROIL Extra é um óleo sintético para motores Número para
PAROIL E Litros
diesel de performance ultra alto e com um alto encomenda
índice de viscosidade. Atlas Copco PAROIL
Extra foi concebido para fornecer uma galão 5 1615 5953 00
lubrificação excelente para partidas em galão 20 1615 5954 00
temperaturas tão baixas quanto - 25°C (-13°F).
barril 210 1615 5955 00
PAROIL E é um óleo com base mineral para
motores diesel de alto performance, com um alto motor de acordo com o indicado no Manual de
índice de viscosidade. Atlas Copco PAROIL E instruções do motor e se necessário preencha com
foi concebido para fornecer um alto nível de óleo.
performance e de proteção em condições
‘padrão’ de ambiente a partir de -15°C (5°F).
- 40 -
Mudança do filtro de óleo e do óleo do
Especificações do líquido de
arrefecimento do motor
Nunca retire a tampa de
enchimento do sistema de
refrigeração, enquanto o
líquido de arrefecimento estiver quente.
O sistema pode estar sob pressão.
Retire a tampa devagar e só quando o
líquido de arrefecimento estiver à
temperatura ambiente. A liberação
brusca de pressão, proveniente de um
sistema de refrigeração quente, pode
fazer com que o líquido de
arrefecimento espirre e fira alguém.
Recomenda-se a utilização dos líquidos
de arrefecimento com a marca Atlas
Copco.
A utilização do líquido de arrefecimento correto é
muito importante para uma boa transferência de
calor e proteção de motores arrefecidos por líquido
de arrefecimento. Os líquido de arrefecimento
utilizados nestes motores devem ser misturas de
água de boa qualidade (destilada ou não ionizada),
aditivos de líquido de arrefecimento especiais, e se
necessário, proteção anti-congelamento. A utilização
de qualquer líquido de arrefecimento que não o
recomendado pelo fabricante, pode causar danos
irreparáveis no motor.
motor
O ponto de congelamento do líquido de
arrefecimento deve ser inferior ao ponto de
congelamento da área em que o líquido é utilizado.
A diferença tem de ser de pelo menos 5°C. Se o
líquido refrigerante congelar, pode partir o bloco do
cilindro, o radiador ou a bomba do líquido de
refrigeração.
Consulte o manual de instruções do motor e siga as
instruções do fabricante.
Nunca misture líquidos de
arrefecimento diferentes e
misture os componentes fora
do sistema de refrigeração.
Especificações PARCOOL EG
O PARCOOL EG é o único líquido de arrefecimento
testado e aprovado por todos os fabricantes de
motores atualmente utilizados nos compressores e
geradores Atlas Copco.
O líquido de arrefecimento PARCOOL EG de longa
duração da Atlas Copco integra a nova gama de
líquidos de arrefecimento orgânicos especialmente
adaptada às exigências dos motores modernos. O
PARCOOL EG pode ajudar a evitar os vazamentos
provocados pela corrosão. O PARCOOL EG
também é totalmente compatível com todos os tipos
- 41 -
Consulte a seção “Tabela de manutenção” na página
20.
de vedantes e juntas desenvolvidos para unir os
materiais utilizados dentro do motor.
O PARCOOL EG é um líquido de de arrefecimento
pronto a utilizar baseado em etileno glicol,
prémisturado em um ótimo coeficiente de diluição
de 50/50, oferecendo uma garantia de proteção
contra congelamento até -40°C.
Como o PARCOOL EG impede a corrosão, a
formação de depósitos é reduzida ao mínimo. Isto
elimina efetivamente o problema de um fluxo
arrefecimento do motor, minimizando o risco de
sobreaquecimento do motor e possíveis avarias.
Reduz o desgaste do vedante da bomba de água e
tem um excelente estabilidade quando submetido a
temperaturas de funcionamento elevadas.
O PARCOOL EG não tem nitretos e aminas para
proteger a sua saúde e o ambiente.
Número para
Litros
encomenda
galão 5 1604 5308 00
galão 20 1604 5307 01
galão 210 1604 5306 00
Para assegurar a proteção contra a corrosão,
cavitação e formação de depósitos, a concentração
dos aditivos no líquido de arrefecimento deve estar
dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante.
Não é permitido completar o líquido de
arrefecimento só com água pois altera a
concentração.
Os motores arrefecidos por líquido vêm cheios de
fábrica com este tipo de mistura de líquido de
arrefecimento.
Verificação do líquido de
arrefecimento
Controlar as condições do líquido de arrefecimento
Para garantir a duração e a qualidade do produto e
otimizar a proteção do motor, deve fazer
regularmente uma análise das condições do líquido
de arrefecimento.
A qualidade do produto pode ser determinada por
três parâmetros.
Verificação visual
– Verifique a cor do líquido refrigerante e
certifiquese de que não tem partículas soltas a
boiar.
Intervalos de manutenção
longos intervalo de
drenagem de 5 anos, para
minimizar os custos de manutenção
(quando utilizado de acordo com as
instruções).
Medição do pH
– Verifique o valor do pH do líquido de
arrefecimento utilizando um aparelho de
medição do pH.
– Pode encomendar um refratômetro à Atlas
Copco utilizando o número de encomenda 2913
0029 00.
– Valor típico de EG = 8,6. – Se o nível do pH
for inferior a 7 ou superior a 9,5, tem de
substituir o líquido refrigerante.
Medição da concentração de glicol
– Para otimizar as funções únicas de proteção do
motor do PARCOOL EG, a concentração de
glicol na água deve ser sempre superior a 33
vol.%.
– As misturas com um coeficiente de mistura em
água superior a 68 vol.% não são recomendadas
pois podem provocar altas temperaturas de
funcionamento do motor.
– Pode encomendar um refratômetro à Atlas
Copco utilizando o número de encomenda 2913
0028 00.
No caso de uma mistura com
vários produtos de
arrefecimento este tipo de
- 42 -
medição pode fornecer valores
incorretos.
Encher com o líquido de arrefecimento
– Verifique se o sistema de refrigeração do motor
está em boas condições (sem fugas, limpo,...). –
Verifique as condições do líquido de
arrefecimento.
– Se as condições do líquido de arrefecimento não
estiverem dentro dos limites admitidos,
substitua todo o líquido (consulte a seção
“Substituir o líquido de arrefecimento”).
– Encha sempre com PARCOOL EG.
– Completar o líquido de arrefecimento apenas
com água, altera a concentração de aditivos e
não é permitido.
Substituir o líquido de arrefecimento
Drenar
– Drene completamente o sistema de refrigeração.
– Jogue fora ou envie para reciclagem o líquido de
arrefecimento usado de acordo com as leis e
regulamentos locais.
Lavar
– Lave duas vezes com água limpa. Jogue fora ou
envie para reciclagem o líquido de
arrefecimento usado de acordo com as leis e
regulamentos locais.
– Procure no manual de instruções da Atlas
Copco, a quantidade de PARCOOL EG
necessária e coloque no depósito superior do
radiador.
– Se a limpeza for feita de forma adequada o risco
de contaminação é muito reduzido.
– Se ficar um resto de outro líquido de
arrefecimento no sistema, o líquido de
arrefecimento que tiver as propriedades mais
baixas influencia a qualidade do líquido
‘misturado’.

Encher

– Para garantir um funcionamento correto e a

liberação do ar, funcione o motor até atingir a
temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
– Volte a verificar o nível do líquido refrigerante e
adicione mais se necessário.

- 43 -
Armazenamento da torre de
iluminação
Armazenamento
– Armazene a torre de iluminação num
compartimento seco, com temperatura acima do
ponto de congelamento e bem ventilado.
– Funcione o motor regularmente, por exemplo,
uma vez por semana, até aquecer. Na
impossibilidade de seguir este procedimento,
adote as seguintes medidas de precaução
adicionais:
• Consulte o manual de operação do motor.
• Retire a bateria. Acondicione-a numa
salaseca, com temperatura acima do ponto de
congelamento. Mantenha a bateria limpa e
cubra ligeiramente os terminais com massa
lubrificante. Recarregue regularmente a
bateria.
• Limpe a torre de iluminação e mantenha
todosos componentes elétricos ao abrigo da
umidade.
• Coloque sacos com gel de sílica, papel
VCI(Volatile Corrosion Inhibitor) ou outro
agente de secagem no interior da torre e feche
as tampas.
• Utilizando fita adesiva, fixe folhas de
papelVCI à estrutura para tapar todas as
aberturas.
• Envolva a torre de iluminação, com
exceçãodo fundo,com um saco de plástico.
Preparação para o funcionamento após
armazenamento
Antes de voltar a utilizar a torre de iluminação,
remova o saco de plástico, o papel VCI e os sacos de
gel de sílica, e inspecione cuidadosamente a torre
(siga a lista de verificação “Antes da partida”).
– Consulte o manual de funcionamento do motor.
– Verifique se a resistência de isolamento da torre
de iluminação é superior a 5 MΩ.
– Substitua o filtro de combustível e encha o
depósito de combustível. Ventile o sistema de
combustível.
– Volte a instalar a bateria, recarregue-a se
necessário e ligue-a.
– Faça um teste de funcionamento na torre.
– Fazer a lubrificação do mastro e cabo de
içamento antes de içar a torre.
- 44 -
Inspeções e solução de falhas
Nunca execute um teste de
funcionamento com os cabos
elétricos ligados. Nunca toque num
terminal elétrico sem verificar a tensão. Em
caso de falha, faça sempre um relatório da
situação antes, durante e após a avaria. Para
obter a rápida localização do problema, podem
ser úteis informações sobre a carga (tipo,
dimensão, fator de potência, etc.), vibrações,
cor dos gases de escape, verificação do
isolamento, cheiros, tensão de saída,
vazamentos e peças danificadas, temperatura
ambiente, manutenção diária e normal, e
altitude. Mencione igualmente todos os dados
sobre umidade e localização da torre de
iluminação(por ex., próximo do mar).
Verificação do voltímetro
– Coloque um voltímetro em paralelo com o
voltímetro P4 no painel de controle.
– Verifique se a leitura dos dois voltímetros é
igual.
– Pare a torre e desligue um terminal.
– Verifique se a resistência interna do voltímetro é
elevada.
Verificação dos amperímetros
– Com um alicate amperímetro, meça a corrente
de saída durante a carga.
– Compare a corrente medida com a corrente
indicada no amperímetro. As duas leituras
devem ser iguais.

- 45 -
Solução de problemas do alternador
Problema
Tensão baixa sem carga.
Tensão alta sem carga.
O alternador não excita.
Tensão correta sem carga, mas muito
baixa com carga.
Funcionamento barulhento.
Causas possíveis
Velocidade de rotação baixa.
Diodo rotativo quebrado.
Capacitor com baixa capacidade.
Enrolamento quebrado.
Capacitor com a capacidade muito alta.
A velocidade rotativa é muito alta.
Velocidade de rotação baixa.
Falha de conexão.
Falha do capacitor.
Ruptura dos enrolamentos.
Diodo rotativo quebrado.
Diodo rotativo quebrado.
Baixa velocidade rotativa com carga total.
A carga é muito alta..
Ο ϕ de carga é muito baixo.
Acoplamento ruim.
Curto-circuito nos enrolamentos ou carga.
- 46 -
Ações corretivas
Ajustar a velocidade nominal.
Verificar e substituir o diodo rotativo.
Aumentar a capacidade do capacitor.
Verificar a resistência e substituir a peça danificada.
Reduzir a capacidade do capacitor.
Redefinir a velocidade nominal para o motor de
acionamento.
Verificar o n° de rotações e ajustar a velocidade
rotativa.
Verificar o diagrama elétrico e redefinir as conexões
corretamente.
Substituir o capacitor.
Verificar a resistência do enrolamento e substituir a
peça danificada.
Verificar e substituir o diodo.
Verificar os diodos danificados e substituí-los.
Ajustar a calibração do regulador de velocidade.
Reduzir a corrente fornecida.
Aplicar em paralelo um capacitor para carregar com um
ϕ menor.
Verificar e corrigir o acoplamento.
Verificar enrolamentos e cargas e substituir os
defeituosos.
 Rolamento com defeito.
Tensão instável. Rotação desigual.
Contato inadequado com as conexões.
Carga desigual.
Solução de problemas do motor
A tabela seguinte apresenta uma descrição
geral dos possíveis problemas do motor e
causas respectivas.
O motor de arranque liga o motor
demasiado devagar
– Capacidade da bateria demasiado
baixa.
– Má ligação elétrica.
– Falha no motor de arranque.
– Grau errado do óleo lubrificante.
O motor não arranca ou tem dificuldades
em arrancar.
– O motor de arranque liga o motor
demasiado devagar.
– Depósito de combustível vazio.
– Falha no solenóide de controle do
combustível.
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível
sujo.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores.
– Sistema de arranque a frio utilizado
incorretamente.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Obstrução nos orifícios de respiração
do tanque de combustível.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Aperto no tubo de escape.
Potência insuficiente
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível
sujo.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou
sistema de indução.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Obstrução nos orifícios de respiração
do tanque de combustível.
- 47 -
Substituir o rolamento com defeito.
Verificar o motor de acionamento e corrigir falhas.
Verificar e apertar a conexão defeituosa.
Verificar carga e eliminar a desigual.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Movimento restrito do controle de
velocidade do motor.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado
elevada.
– Temperatura do motor demasiado
baixa.
O motor falha
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível
sujo.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Temperatura do motor demasiado
elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
A pressão do óleo lubrificante está
demasiado baixa.
– Grau errado do óleo lubrificante.
– Não há óleo lubrificante suficiente no
coletor.
– Indicador danificado.
– Elemento do filtro de óleo sujo.
Consumo elevado de combustível.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou
sistema de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Movimento restrito do controle de
velocidade do motor.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado
baixa. – Folgas da válvula incorretas.
Fumaça preta saindo do tubo de escape
– Aperto no filtro de ar/purificador ou
sistema de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado
baixa.
– Folgas da válvula incorretas.
– Sobrecarga do motor.
Fumaça azul ou branca saindo do tubo de
escape – Grau errado do óleo lubrificante.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Temperatura do motor demasiado
baixa.
O motor dispara
– Falha na bomba do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Temperatura do motor demasiado
elevada. – Folgas da válvula
incorretas.
O motor funciona
incorretamente – Falha no
controle do combustível.
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível
sujo.
- 48 -
– Aperto no filtro de ar/purificador ou
sistema de indução.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Obstrução nos orifícios de respiração
do tanque de combustível.
– Movimento restrito do controle de
velocidade do motor.
– Temperatura do motor demasiado
elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
Vibração
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Movimento restrito do controle de
velocidade do motor.
– Temperatura do motor demasiado
elevada.
– Ventoinha danificada.
– Falha na montagem do motor ou na
caixa do volante.
A pressão do lubrificante está demasiado
elevada.
– Grau errado do óleo lubrificante. –
Indicador danificado.
Temperatura do motor demasiado
elevada.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou
sistema de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo
incorreto de atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Aperto no tubo de escape.
– Ventoinha danificada.
– Demasiado lubrificante no coletor.
– Aperto nos tubos de ar ou no líquido
refrigerante do radiador.
– Líquido refrigerante insuficiente no O motor arranca e para.
sistema.
– Elemento do filtro de combustível
Pressão no cárter sujo.
– Aperto no tubo de respiração. – Aperto no filtro de ar/purificador ou
– Tubo de aspiração com fuga ou falha sistema de indução.
no exaustor. – Ar no sistema do combustível.
Má compressão O motor desliga-se após cerca de 15
– Aperto no filtro de ar/purificador ou segundos
sistema de indução. – Má ligação ao interruptor de pressão do
– Folgas da válvula incorretas. óleo/ interruptor da temperatura do
líquido refrigerante.

Opcional disponível para a unidade QLT M20

Corta faísca Sinalização rodoviária

A opção corta faísca evita que partículas Ligação do chicote à unidade de tração
queimadas deixem o sistema de exaustão.
Verifique a tabela 1 abaixo para identificação dos cabos e ligação do chicote à unidade de
Isto reduz o risco de incêndio em
tração.
condições secas para proteger o ambiente e
também permite a operação das unidades
CONFORME NBR 9187
em ambientes fechados onde exista risco de
Circ. Cor Símbolo Secção AWG / mm² Lanternas e Circuitos Elétricos
incêndio.
1 Amarela 16AWG / 1mm² Lanterna Indicadora de Direção Traseira Esquerda (Seta Esq.)

2 Azul AUX. 16AWG / 1mm² Lanterna Indicadora de Marcha Traseira Acionada (Luz de Ré)
Skid
3 Branco 12AWG / 2,5mm² Terminal Massa, Retorno para Unidade de Tração (Terra)

O skid ou a torre de iluminação sem as 4 Verde 16AWG / 1mm² Lanterna Indicadora de Direção Traseira Direita (Seta Dir.)

rodas permite a máquina trabalhar em lugar 5 Marrom 16AWG / 1mm² Lanterna Delimitadora Traseira Direita e Lanterna da Placa Indentificadora Traseira
(Delim. Dir. / Placa / Lanterna)
fixo sobre caminhão ou outro local
selecionado pelo cliente. 6 Vermelho 16AWG / 1mm² Lanterna de Freio

- 49 -
 7 Preto 16AWG / 1mm² Lanterna
delimitadora Traseira Esquerda e Lanterna da Placa
Identificadora Traseira (Delim. Esq. / Placa /
Lanterna)
Vista frontal do conector do chicote da unidade de tração

1
- Conectar uma das extremidades do
chicote (1) a tomada do compressor e a
outra extremidade à unidade de tração.

Especificações técnicas

Especificações técnicas para as unidades QLT M20

Leituras nos instrumentos indicadores

Indicador Leitura Unidade

Amperímetro L3 (P3) Inferior ao valor nominal máx. A
Voltímetro (P4) Inferior ao valor nominal máx. V

Ajuste dos interruptores

Interruptor Função Atua a

Pressão de óleo do motor Paragem total 0,5 bar
Temp. do líquido de
refrigeração do motor Paragem total 103°C

- 50 -
Especificações do motor/alternador/unidade

QLT M20
Condições de referência 1) 4)
Frequência nominal 60 Hz
Velocidade nominal 1800 rpm
Pressão interna de entrada do ar 100 kPa
Umidade relativa do ar 30%
Temperatura de entrada do ar 25°C

- 51 -
 QLT M20
Limitações 2)
Máxima temperatura ambiente 45°C
Altitude máxima 2000 m
Umidade atmosférica relativa máxima 85%
Temperatura mínima de arranque 0°C
Dados de desempenho 2) 3) 5) Potência
nominal ativa (PRP)
3,9 kW
Potência nominal ativa (STBy) 5,7 kW
Voltagem nominal (PRP) 230 V
Nivel de ruído a 7m de distância medindo de acordo ISO9614-2 59 dB(A)
Capacidade do tanque de combustível 104 l
Velocidade máxima de reboque 40 km/h
Velocidade máxima do vento 80 km/h (6)
Dados da aplicação
Modo de funcionamento PRP
Local utilização local
Funcionamento individual
Modo de arranque e controle manual
Mobilidade/Config. de acordo com a ISO 8528-1:1993 transportável/D

- 52 -
 QLT M20

Dados do projeto 4)
Alternador
Standard IEC34-1
ISO 8528-3
Fabricante LINZ
Modelo E1C13/4
Saída nominal, aumento de temperatura da classe H 7 kVA
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 8528-3 BR
Grau de proteção IP 23
Estator da classe isolamento H
Rotor de classe de isolamento H
Número de fios Motor 4
4)
Standard ISO 3046 ISO
8528-2
Tipo YANMAR
Modelo 3TNV70-CGE
Potência nominal de saída 8,0 kW
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 3046-7 ICXN
Líquido refrigerante água + aditivo
Número de cilindros 3
Capacidade do reservatório de óleo 2,8 l
Capacidade do sistema de arrefecimento 1,75 l

- 53 -
 QLT M20

Gestão de velocidade mecânica

Sistema elétrico 12 Vdc
Conformidade de emissão não emissionado

Circuito de corrente
Disjuntor do circuito, 220V
Número de pólos 2

Notas
1) Condições de referência para o desempenho do motor de acordo com a ISO 3046-1.
2) Ver diagrama de redução de capacidade nominal ou consultar a fábrica para outras condições.
3) Nas condições de referência, salvo se estabelecido de outra forma. 4) Definição de capacidade nominal (ISO 8528-1):
STBy: A Potência de Tempo Limitado é a potência elétrica máxima que um conjunto de geradores é capaz de fornecer (com carga variável), no caso de uma falha de corrente
(de até 500 horas por ano, das quais um máximo de 300 horas em funcionamento contínuo). Não é permitida sobrecarga nestes valores. O alternador tem uma classificação
para picos contínuos (como definido na ISO 8528-3) a 25°C.

- 54 -
 PRP: A Energia Primária é a máxima potência disponível durante uma sequência variável de potência, que pode funcionar durante um número ilimitado de horas por ano,
entre intervalos de manutenção indicados e nas condições ambientais indicadas. É permitida uma sobrecarga de 10% durante 1 hora em 12 horas. A potência média admitida
durante um período de 24h não deve exceder o fator de carga indicado de 80%.
5) Massa específica do combustível utilizado: 0,85 kg/l.
6) Válido somente com todos os pés de apoio utilizados.
Redução da capacidade normal QLT M20 (%)

Para utilizar a torre de iluminação em condições diferentes das especificadas, contate a Atlas Copco.

4 Lâmpadas +

2 KW 4

Lâmpadas

3 Lâmpadas

2 Lâmpadas

- 55 -
Lista de conversão de unidades SI Tabela de aperto para parafusos e para Plaqueta de dados
unidades britânicas porcas
1 bar = 14,504 psi Parafuso / Porca
1 g = 0,035 oz
Modelo Material Binário de Aperto (Nm) A
1 kg = 2,205 lb
M8 8.8 24.3 B
1 km/h = 0,621 mile/h M10 8.8 48.2 C
1 kW = 1,341 hp (RU e EUA) M12 8.8 89 D
1 l = 0,264 US gal M16 8.8 205 E
1 l = 0,220 lmp gal (RU) UNC 1/4-20 8.8 11 F
1 l = 0,035 cu.ft UNC 5/16-18 8.8 22 G
1 m = 3,281 ft UNC 3/8-15 8.8 40
1 mm = 0,039 in UNC 7/16-14 8.8 71

1 m³/min = 35,315 cfm

1 mbar = 0,401 em wc
1 N = 0,225 lbf 1 Nm
= 0,738 lbf. ft t°F = 32
+ (1,8 x t°C) t°C = (t°F
- 32)/1,8 A Modelo da máquina
B Número de série da unidade C Ano de
uma diferença de temperatura de 1 °C = uma diferença de fabricação
temperatura de 1,8°F. D Potência Prime Power- PRP na condição
contínua e variável /Potência Standy ByPotência
máxima em condição eventual (1
hora/dia)
E Frequência
F Altura máxima
G Massa do conjunto

- 56 -
Diagramas elétricos

Diagrama elétrico -
QLT M20 - 1028 8674
17-01-04

- 57 -
 Diagrama de potência - QLT M20 - 1028 8674 18-01-08

Dimensionais

Notes:-
Weight: Dry-1708 lbs (775 Kg)
Wet-1896 lbs (860 Kg)

- 58 -
Dimensional QLT M20 - 1028 8677 26-01-01

- 59 -
- 60 -
Dimensional QLT M20 com sinalização rodoviária - 1028 8747 07-01-00

- 61 -
- 62 -
Dimensional QLT M20 com skid - 1028 8747 08-01-00

- 63 -
ANOTAÇÕES
 Atlas Copco Brasil Ltda. - Compressor Technique
Alameda Araguaia, 2700 - Tamboré - Barueri - SP - CEP 06455-
000
Tel.: (11) 3478-8700 - Fax: (11) 4195-7090
CNPJ: 57.029.431/0001-06 Visite nosso
site: www.atlascopco.com