Termos para Manual de Reparo Da Transmissão Automática Abreviaturas Utilizadas Neste Manual

Machine Translated by Google
01-6 INTRODUÇÃO - TERMOS PARA REPARO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

MANUAL
TERMOS PARA MANUAL DE REPARO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

010ID-01
ABREVIATURAS UTILIZADAS NESTE MANUAL

Abreviaturas Significado
CONJUNTO Conjunto
NO Transmissão automática
ATF Fluido de transmissão automática
B0 Freio Overdrive
B2 3º Freio
C0 Embreagem Overdrive
C2 Embreagem Direta
D Disco
F Mesa
FIPG Junta formada no local
deputado
Multipurose
O/D Sobrecarga
P Prato
SSM Materiais de Serviço Especial

SST Ferramentas de serviço especiais
dentro/ Com
sem Sem
MANUAL DE REPARO A/T A750E, A750F (RM999U)
Autor: Data : 6
40-77
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANS - CONJUNTO DO CORPO DA VÁLVULA DE TRANSMISSÃO (A750E/A750F)
CONJUNTO DO CORPO DA VÁLVULA DE TRANSMISSÃO (A750E/A750F)

4007L-02
COMPONENTES
Solenóide de Mudança
Válvula SLU
6,4 (65, 57 pol.ÿlbf)
Placa de bloqueio
Válvula SL2
6,4 (65, 57 pol.ÿlbf)
6,4 (65, 57 pol.ÿlbf)

Placa de bloqueio
Em linha reta
Alfinete
Pino Reto
Válvula SR
Em linha reta
Alfinete
6,4 (65, 57 pol.ÿlbf)
Anel-O
10 (100, 7)
Solenóide de Mudança Solenóide de Mudança
Válvula SLT
Válvula S1 Válvula S2
Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf) : Torque especificado Válvula SL1
Parte não reutilizável D27981
Autor: Data : 96
40-56
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANS - CONJUNTO DO TAMBOR DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA (A750E/A750F)
CILINDRO DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA (A750E/A750F)

40075-02
COMPONENTES
Anel de pressão do eixo
Mola de retorno da embreagem direta
Pistão da embreagem direta
Anel-O
Pistão da embreagem reversa
Embreagem de Ré
Primavera de retorno
Balanço de embreagem nº 2
Anel de encaixe
Tambor de embreagem Pistão da embreagem dianteira
Anel-O
Balanceador de embreagem nº 3 Anel de encaixe do furo
Placa de embreagem
Anel-O
Eixo de entrada
Óleo do eixo de entrada
Anel de vedação
Corrida do rolamento de impulso
do cubo da embreagem dianteira nº 2

Flange da embreagem reversa
Corrida do Rolamento de Impulso
Disco de embreagem direta Anel de encaixe do furo
Disco de embreagem
Flange da embreagem dianteira Rolo de Agulha de Impulso

Balanceador de embreagem nº 1 Consequência
Cubo de embreagem (para embreagem de vários discos)
Rolamento de agulhas de impulso
Flange da embreagem dianteira
Encaixe do Eixo Placa de embreagem
Anel Flange da embreagem reversa

Anel-O
Embreagem dianteira Disco de embreagem reversa
Impulso do tambor da embreagem
Arruela Nº 2 Anel de
Placa de embreagem Pressão Embreagem Reversa

Luva Luva Placa de Amortecimento da Embreagem
Cubo da embreagem reversa

D28526
Autor: Data : 75
40-50
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANS - CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO (A750E/A750F)
CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO (A750E/A750F)

40073-02
COMPONENTES
Óleo dianteiro
Tambor de embreagem
Corpo da bomba
Anel de vedação de óleo
Conjunto do eixo do estator Anel-O
Corpo da bomba de óleo dianteira
Bomba de óleo dianteira

Frente Engrenagem de acionamento
Bomba de óleo
Vedação de óleo
× 14
12 (122, 9)
Bomba de óleo dianteira
Engrenagem acionada
Óleo dianteiro
Corpo da bomba
Anel-O
Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf): Torque especificado
Parte não reutilizável

D27949
Autor: Data : 69
40-2
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANS - CONJUNTO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (A750E/A750F)
400XJ-01
COMPONENTES
A750# 4RUNNER A750# 4RUNNER

5,4 (55, 48 pol.ÿlbf) 5,4 (55, 48 pol.ÿlbf)
Transmissão
Alavanca do Eixo de Controle
Transmissão Automática
LE
Tubo de respiro
Anel-O Anel-O 5,4 (55, 48 pol.ÿlbf)

Tubo de respiro da transmissão automática
Fio de Transmissão Caixa de Transmissão

Conjunto do interruptor de posição de estacionamento/neutro
5,4 (55, 48 pol.ÿlbf) Adaptador Adaptador

União do resfriador de óleo 34 (345, 25)
13 (130, 9) Transmissão
29 (296, 21) x4
Revolução
6,9 (70, 61 pol.ÿlbf)
Sensor
Arruela de pressão Anel-O

Anel-O
Caixa de Transmissão
34 (345, 25)
Vedação de óleo do adaptador
x4
x6
34 (345, 25)
x2 Controle de transmissão
Alavanca do Eixo LH
Anel-O
x2 Sensor de rotação da transmissão
16 (163, 12)
34 (345, 25)
Transmissão automática Máquina de lavar

5,4 (55, 48 pol.ÿlbf)
Habitação
57 (581, 42)
A750E 4RUNNER A750F 4RUNNER,GX470

Automático
Transmissão
Vedação de óleo do adaptador
Alojamento de extensão 34 (345, 25) x4
Vedação de óleo
34 (345, 25)
x4
x4
x2
34 (345, 25)
34 (345, 25)
Conjunto de Alojamento de Extensão
Adaptador Adaptador
Alojamento de extensão
Defletor de Poeira
Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf): Torque especificado Parte não reutilizável D28807
Autor: Data : 21
40-3
Alavanca de válvula manual
Vedação de óleo do eixo
Válvula manual Junta da caixa da transmissão
Eixo da Alavanca
Espaçador Junta do Tambor de Freio

Primavera
Alfinete de mola
C-1 Primavera
Válvula manual
Acumulador
Subconjunto de alavanca Pistão do acumulador C-2
Válvula
Trava de estacionamento
Suporte de lingueta B-3 Pistão do Acumulador
Anel-O
Barra de bloqueio de estacionamento
Primavera
7,4 (75, 65 pol.ÿlbf) Pistão do acumulador C-3

Anel-O
Verifique o corpo da bola
Anel E do Eixo
Trava de estacionamento Válvula de transmissão

Eixo da lingueta
Corpo do Corpo
x19
11 (110, 8)
Mola de torção Filtro de oleo
Anel-O Óleo do Corpo da Válvula

Conjunto do filtro
10 (100, 7)
Transmissão automática
Óleo de transmissão
Junta do Cárter de Óleo
Ímã Limpador
Transmissão automática
Cárter de óleo
Junta
Bujão de drenagem 28 (285, 21)
4,4 (45, 39 pol.ÿlbf)

Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf): Torque especificado x20

D28808
Autor: Data : 22
40-4
Anel Planetário Frontal

Anel de retenção do eixo de engrenagem
Disco de freio nº 1
Planetário CTR
Agulha de Impulso Engrenagem
Rolamento de rolos Planetário Frontal

Engrenagem
Conjunto de engrenagem planetária dianteira
Placa de freio nº 1
Flange de Freio No.1

Flange de Engrenagem de Anel Planetário Dianteiro
Arruela de encosto do 2º freio

transportador planetário nº 2
Cilindro
Corrida do rolamento
2º Pistão do Freio
de encosto nº 3
Embreagem de 1 Via Anel de encaixe
Corrida Interior 2º Pistão do Freio
Conjunto de embreagem de 1 via
Arruela de Encosto do
Mesa
Portador Planetário No.1
2º freio
Anel O do pistão
2º pistão do freio
Anel de encaixe
2º pistão do freio Anel de pressão do freio nº 3
Anel de encaixe do furo
Disco de freio nº 3 Conjunto de Embreagem de 1 Via No.2
Flange de freio nº 3
Tambor de embreagem e conjunto do eixo de entrada
de encosto nº 1
Conjunto da bomba de óleo
Tambor de embreagem
Arruela de pressão
Tambor de embreagem
Arruela de Encosto Nº 2
Agulha de Impulso
Anel-O
Rolamento de rolos
21 (214, 15)
Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf) : Torque especificado

D28810
Autor: Data : 23
40-5
Eixo Intermediário
de encosto nº 7
Conjunto de
Embreagem de 1 Via No.3
de encosto nº 8
Agulha de Impulso
Rolamento de rolos
Anel Planetário Planetário CTR

Flange de Engrenagem Conjunto de engrenagem
Agulha de Impulso
Embreagem de 1 Via
Rolamento de rolos
Corrida Interior
Pistão de freio nº 2
Anel de encaixe
Pistão de freio
Mola de Retorno Nº 2
Planetário
Engrenagem solar
de encosto nº 4
Cilindro de freio nº 2
Pistão de freio
Anel de vedação nº 2
Placa de freio nº 2 Anel de pressão do freio nº 2
Anel-O
Cilindro de freio nº 1
Pistão de freio
Pistão de freio
Anel de encaixe

D28811
Autor: Data : 24
40-6
A750E 4RUNNER
Agulha de Impulso Anel de encaixe
Rolamento de rolos
Manga de Reação do Freio

1ª e Retorno do Freio à Ré Anel Interno
Anel de pressão do eixo da mola Corrida do Rolamento
Pistão de freio 1º e reverso Pistão de freio nº 4
Reação do freio Anel-O
Manga
Placa de freio
Reação do freio
Mola de batente
Anel Externo da Manga
Freio de 1ª e ré
Agulha de Impulso
Anel O do pistão
Rolamento de rolos
Freio de 1ª e ré
Subconjunto de encosto nº 9
Agulha de Impulso
Rolamento de rolos
Planetário Traseiro
Conjunto de engrenagem
D28812
Autor: Data : 25
INTRODUÇÃO - TERMOS PARA REPARO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA 01-7

MANUAL
010IE-01
GLOSSÁRIO DE TERMOS DA SAE E DA TOYOTA

Este glossário lista todos os termos e abreviaturas SAE-J1930 usados neste manual em conformidade com as
recomendações SAE, bem como seus equivalentes Toyota.
SAE TERMOS DA TOYOTA
TERMOS DA SAE
ABREVIATURAS ( )--ABREVIAÇÕES
A/C Ar condicionado Ar condicionado
LCA Filtro de ar Filtro de ar
AR Injeção de Ar Secundário Injeção de ar (IA)
PA Pedal acelerador -
B+ Tensão Positiva da Bateria +B, Voltagem da Bateria
APRENDER Pressão barométrica -
CAC Resfriador de Ar de Carga Refrigerador interno
CARBOIDRATO Carburador Carburador
CFI -
Injeção Contínua de Combustível
CKP Posição do virabrequim Ângulo da manivela
CL Circuito fechado Circuito fechado
CMP Posição da árvore de cames Ângulo de came
PCP Posição do pedal da embreagem -
CTOX -
Oxidante de Armadilha Contínuo
CTP Poção de Aceleração Fechada -
DFI Injeção Direta de Combustível (Diesel) Injeção Direta (DI)

-
A PARTIR DE
Ignição do Distribuidor
DLC1 Conector de Link de Dados 1 1: Verifique o conector

DLC2 Conector de Link de Dados 2 2: Link de Comunicação de Diagnóstico Total (TDCL)
DLC3 Conector de Link de Dados 3 3: Conector de diagnóstico OBD II
DTC Código de problema de diagnóstico Código de diagnóstico
DTM -
Modo de teste de diagnóstico
ECL -
Nível de controle do motor
ECM Módulo de controle do motor ECU do motor (unidade de controle eletrônico)
ECT Temperatura de controle do motor Temperatura do refrigerante, temperatura da água (THW)
Memória somente leitura programável apagável eletricamente

Somente leitura programável apagável eletricamente
EEPROM (EEPROM),
memória
Memória somente leitura programável apagável (EPROM)
QUE Evaporação Precoce do Combustível Aquecedor de Mistura Fria (CMH), Válvula de Controle de Calor (HCV)
EGR Recirculação de gases de escape Recirculação de gases de escape (EGR)
NÃO
Ignição Eletrônica Ignição sem distribuidor (DI)
EM Modificação do motor Modificação do motor (EM)
EPROM Memória somente leitura programável apagável Memória programável somente leitura (PROM)
EVAP Emissão evaporativa Controle de Emissões Evaporativas (EVAP)
FC Controle do ventilador -
Flash programável eletricamente apagável -

FEEPROM
Memória somente leitura
FEPROM -
Memória somente leitura programável apagável flash
FF Combustível Flexível -
PF Bomba de combustivel Bomba de combustivel
GER Gerador Alternador
GND Chão Terra (GND)
HO2S Sensor de oxigênio aquecido Sensor de oxigênio aquecido (HO2S)
IAC Controle Aéreo Ídolo Controle de velocidade do ídolo (ISC)
IAT Temperatura do ar de admissão Temperatura do ar de entrada ou entrada
ICM -
Módulo de controle de ignição
SE EU
Injeção Indireta de Combustível Injeção indireta
IFS Desligamento de Combustível por Inércia -
Autor: Data : 7
01-8 INTRODUÇÃO - TERMOS PARA REPARO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

MANUAL
ISC -
Controle de marcha lenta
KS Sensor de detonação Sensor de detonação
MAF Fluxo de ar em massa Medidor de fluxo de ar
Pressão de admissão
MAPA Pressão absoluta do coletor
Vácuo de entrada
Válvula Elétrica de Controle de Sangria de Ar (EBCV)

MC Controle de Mistura Válvula de Controle de Mistura (MCV)
Válvula Elétrica de Controle de Ar (EACV)
MDP Pressão Diferencial do Coletor -
IMF Injeção de combustível multiportas Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)
MIL Lâmpada indicadora de mau funcionamento Verifique a luz do motor
MST -
Temperatura da superfície do coletor
MVZ Zona de vácuo do coletor -
NVRAM -
Memória de acesso aleatório não volátil
O2S Sensor de oxigênio Sensor de Oxigênio, Sensor de O2 ( O2S)

OBD Diagnóstico a Bordo Diagnóstico a Bordo (OBD)
CO Conversor Catalítico de Oxidação Conversor Catalisador de Oxidação (OC), CC0
SOBRE Circuito Aberto Circuito Aberto
PAR Injeção de Ar Secundário Pulsado Sucção de Ar (AS)
PCM Módulo de controle do trem de força -
PNP Estacionar/Posição Neutra -
-
BAILE DE FORMATURA
Memória somente leitura programável
PSP -
Pressão da direção hidráulica
Filtro de partículas diesel (DPF)

PTOX Oxidante de Armadilha Periódica
Armadilha de Partículas Diesel (DPT)
BATER Memória de acesso aleatório Memória de acesso aleatório (RAM)
RM -
Módulo de relé
ROM Memória somente leitura Memória somente leitura (ROM)
RPM Velocidade do motor Velocidade do motor
SC Supercharger Supercharger
SCB -
Bypass do Supercharger
SFI Injeção Sequencial de Combustível Multiporta Injeção Eletrônica de Combustível (EFI), Injeção Sequencial
SPL Limitador de fumaça -
SRI Indicador de lembrete de serviço -
SRT -
Teste de prontidão do sistema
ST Ferramenta de digitalização
-
tb Corpo do acelerador Corpo do acelerador
Injeção de ponto único

TCE Injeção de combustível do corpo do acelerador
Injeção Central de Combustível (Ci)
TC Turbocompressor Turbocompressor
TCC Embreagem do conversor de torque Conversor de torque
MTC Módulo de controle de transmissão Transmissão ECU (Unidade de Controle Eletrônico)
TP Posição do acelerador Posição do acelerador
TR -
Faixa de transmissão
Válvula de comutação a vácuo bimetálica (BVSV)

TVV Válvula de Vácuo Térmico
Válvula de comutação de vácuo termostática (TVSV)
Catalítico de três vias (TWC)

TWC Conversor Catalítico de Três Vias
CCRO
TWC+OC Conversor Catalítico de Três Vias + Oxidação CCR + CCO
WAF Volume de fluxo de ar Medidor de fluxo de ar
RV Regulador de voltagem Regulador de voltagem
VSS Sensor de velocidade do veículo Sensor de velocidade do veículo (tipo interruptor de leitura)
WOT Acelerador totalmente aberto Aceleração total
Autor: Data : 8
INTRODUÇÃO - TERMOS PARA REPARO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA 01-9

MANUAL
WU-OC -
Conversor Catalítico de Oxidação de Aquecimento
WU-TWC Conversor Catalítico de Três Vias de Aquecimento Conversor de Coletor
3GR Terceira marcha -
4GR Quarta marcha -
Autor: Data : 9
03-3
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO - PARAFUSO PADRÃO
0313Q-01
COMO DETERMINAR A RESISTÊNCIA DA PORCA
Tipo de porca
Padrão atual Porca sextavada padrão antiga Classe

Porca sextavada Porca de Forjamento a Frio Corte de porca processada
4N
Nenhuma marca
5N (4T)
Sem Marca (com Arruela) Sem Marca (com Arruela) Nenhuma marca
6N
6N
7N (5T)
8N
8N
10N (7T)
10N
Nenhuma marca
11N
11N
12N
12N
*: Porca com 1 ou mais marcas em uma superfície lateral da porca.

B06432
DICA:
Use a porca com o mesmo número de classificação de resistência da porca ou maior que o número de classificação de
resistência do parafuso ao apertar peças com um parafuso e uma porca.
Exemplo: Parafuso = 4T Porca = 4N
ou mais A750E, A750F A/T
MANUAL DE REPARO (RM999U)
Autor: Data : 15
03-1
PARAFUSO PADRÃO
0313O-01
COMO DETERMINAR A RESISTÊNCIA DO PARAFUSO
Tipo de parafuso
Parafuso de cabeça hexagonal Classe

Coudelaria Parafuso de solda
Parafuso de recesso normal Parafuso de Recesso Profundo
4 4T
Nenhuma marca
Nenhuma marca Nenhuma marca
5 5T
6 6T
c/ Arruela c/ Arruela
7 7T
8 8T
9 9T
10 10T
11 11T
B06431
Autor: Data : 13
INTRODUÇÃO - COMO USAR ESTA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA 01-1

MANUAL DE REPARAÇÃO
COMO USAR ESTE REPARADOR DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

MANUAL
010IB-01
INFORMAÇÕES GERAIS
1. DESCRIÇÃO GERAL (a) Este manual
foi elaborado de acordo com a SAE J2008. (b) Geralmente, as operações de
reparo podem ser separadas nos 3 processos principais a seguir:
1. Diagnóstico
2. Remoção e Instalação, Substituição, Desmontagem, Instalação e Verificação, Ajuste 3. Inspeção Final
(c) Este manual explica “Remoção e instalação, substituição, desmontagem, instalação e verificação, ajuste”, mas “Inspeção final”
é omitida. (d) As seguintes operações essenciais não estão escritas neste manual, no entanto, essas operações devem ser
feito na situação prática.

(1) Operação com macaco ou elevador
(2) Limpeza de uma peça removida se necessário (3)
Verificação visual 2. ÍNDICE
(a) Um ÍNDICE alfabético é fornecido como uma seção no final do livro para guiá-lo até o item a ser
reparado.
3. PREPARAÇÃO
(a) O uso de ferramentas de serviço especiais (SST) e materiais de serviço especiais (SSM) podem ser necessários, dependendo
da condição de reparo. Certifique-se de usar SST e SSM quando necessário e siga o procedimento de trabalho
corretamente. Uma lista de SST e SSM está na seção Preparação deste manual.
Autor: Data : 1
01-2 INTRODUÇÃO - COMO USAR ESTA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

4. PROCEDIMENTOS DE REPARO
(a) O desenho do componente é colocado como seção ou título, se necessário.
(b) As ilustrações do catálogo de peças são colocadas como o “desenho de peças desmontadas” para que você possa
para entender a condição de montagem dos componentes.
(c) Peças não reutilizáveis, peças aplicadas com graxa, peças pré-revestidas e torque são especificados no compo
desenho ente.
Exemplo:
Conjunto do eixo do estator Anel de vedação de óleo
Engrenagem de acionamento da bomba de óleo
Vedação de óleo
x13
10 (100, 7)
Engrenagem Acionada pela Bomba de Óleo
Anel-O
N·m (kgf·cm, pés·lbf) : Torque especificado

D25697
(d) Torque, posição de aplicação de óleo e peças não reutilizáveis são descritos como pontos importantes no processo
duro.
AVISO:
Há casos em que tais informações só podem ser indicadas por uma ilustração. Nesses casos, todas as
informações como torque, óleo, etc. estão descritas na ilustração. (e) O procedimento de instalação do item de
operação é realizado na ordem inversa da remoção, e somente o
pontos importantes são descritos.
(f) Apenas os itens com pontos são descritos no procedimento, e a parte operacional e o conteúdo são colocados
usando uma ilustração. Nas explicações, são colocados detalhes do método operacional, valor padrão e aviso.
(g) Pode haver casos em que as ilustrações de modelos semelhantes sejam usadas. Nesses casos, os detalhes podem
ser diferente do veículo real.
Autor: Data : 2
INTRODUÇÃO - COMO USAR ESTA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA 01-3

(h) Os procedimentos são apresentados passo a passo:

(1) A ilustração mostra o que fazer e onde fazer.
(2) O título da tarefa diz o que fazer.
(3) O texto detalhado informa como realizar a tarefa e fornece outras informações, como especificações
e avisos.
Exemplo:
Ilustração: Título da tarefa: o que fazer

para
o que fazer e onde
87. INSTALAÇÃO DA CAIXA DO DIFERENCIAL FRENTE CÔNICA
ROLAMENTO DE ROLOS
SST (a) Usando SST e uma prensa, instale a caixa do diferencial dianteiro
pista interna dianteira do rolamento de rolos cônicos ao diferencial
caso.
SST 09316-60011 (09316-00011)

Texto detalhado:
como fazer tarefa
Definir número da peça Nº da peça do componente

D27528
DICA:
Este formato fornece a um técnico experiente um FAST TRACK para as informações necessárias. A tarefa
o cabeçalho pode ser lido rapidamente quando necessário, e o texto abaixo fornece informações detalhadas.
Especificações e avisos importantes sempre se destacam em negrito.
5. ESPECIFICAÇÕES DO SERVIÇO
(a) As especificações são apresentadas em negrito ao longo do manual. Você nunca precisa sair do processo para
procurar suas especificações. As especificações também são encontradas na seção Especificações de Serviço
para uma referência rápida.
6. DEFINIÇÃO DE TERMOS
CUIDADO Indique a possibilidade de ferimentos a você ou a outras pessoas.

AVISO Indique a possibilidade de danos nos componentes a serem reparados.
DICA Forneça informações adicionais para ajudá-lo a realizar o reparo com eficiência.
7. E UNIDOS
(a) As UNIDADES usadas neste manual são expressas principalmente de acordo com a SI UNIT (Sistema Internacional
de Unidade), e expressa alternadamente no sistema métrico e no sistema inglês.
Exemplo:
Torque: 30 Nÿm (310 kgfÿcm, 22 pésÿlbf)
Autor: Data : 3
40-1
CONJUNTO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (A750E/A750F)

4007T-04
PRECAUÇÃO
PERCEBER:
A transmissão automática é composta por peças com acabamento de alta precisão, necessitando de inspeção
cuidadosa antes da remontagem, pois mesmo um pequeno entalhe pode causar vazamento de fluido ou afetar o
desempenho. As instruções aqui são organizadas para que você trabalhe em apenas um grupo de componentes de
cada vez. Isso ajudará a evitar confusão de peças de aparência semelhante de diferentes submontagens em sua
bancada de trabalho ao mesmo tempo. Os grupos de componentes são inspecionados e reparados do lado da carcaça
do conversor. Tanto quanto possível, complete a inspeção, reparo e remontagem antes de prosseguir para o próximo
grupo de componentes. Se um defeito for encontrado em um determinado grupo de componentes durante a remontagem,
inspecione e repare esse grupo imediatamente. Se um grupo de componentes não puder ser montado porque as peças
estão sendo encomendadas, certifique-se de manter todas as peças do grupo em um recipiente separado enquanto
procede à desmontagem, inspeção, reparo e remontagem de outros grupos de componentes.
ATF recomendado: T-IV Todas

as peças desmontadas devem ser lavadas e todas as passagens e orifícios de fluido devem ser soprados com ar
comprimido.
Seque todas as peças com ar comprimido - nunca use panos de oficina.
Ao usar ar comprimido, sempre aponte para longe de si mesmo para evitar borrifar acidentalmente ATF ou querosene
em seu rosto.
O fluido de transmissão automática recomendado ou querosene deve ser usado para limpeza.
Após a limpeza, as peças devem ser organizadas na ordem correta para inspeção, reparos e remontagem eficientes.
Ao desmontar um corpo de válvula, certifique-se de combinar cada válvula com a mola correspondente.
Novos discos para freios e embreagens que serão usados para substituição devem ser embebidos em ATF por pelo
menos 15 minutos antes da remontagem.
Todos os anéis de vedação de óleo, discos de embreagem, placas de embreagem, peças rotativas e superfícies
deslizantes devem ser revestidas com ATF antes da remontagem.
Todas as juntas e anéis de borracha devem ser substituídos.
Não aplique cimentos adesivos em juntas e peças semelhantes.
Certifique-se de que as extremidades de um anel de retenção não estejam alinhadas com um dos recortes e estejam
instaladas corretamente na ranhura.
Se for necessário substituir uma bucha desgastada, o subconjunto que contém a bucha também deve ser substituído.
Verifique os rolamentos axiais e as pistas quanto a desgaste ou danos. Substitua se necessário.

Use vaselina para manter as peças no lugar.
Ao trabalhar com material FIPG, você deve seguir o seguinte.
Usando uma lâmina de barbear e um raspador de gaxeta, remova todo o material de embalagem antigo (FIPG) da
superfície da gaxeta.
Limpe completamente todos os componentes para remover todo o material solto.
Limpe ambas as superfícies de vedação com um solvente sem resíduos.
As peças devem ser remontadas dentro de 10 minutos após a aplicação. Caso contrário, o material da embalagem
(FIPG) deve ser removido e reaplicado.
Autor: Data : 20
01-4 INTRODUÇÃO - INSTRUÇÃO DE REPARO PARA AUTOMÁTICA

MANUAL DE REPARO DA TRANSMISSÃO
INSTRUÇÃO DE REPARO PARA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

010IC-01
PRECAUÇÃO
1. DICA BÁSICA DE REPARO
(a) PEÇAS PRÉ-REVESTIDAS (1) As

peças pré-revestidas são parafusos, porcas, etc. que são revestidos
com um adesivo de vedação na fábrica.
(2) Se uma peça pré-revestida for reapertada, afrouxada ou movida de alguma
forma, ela deve ser recoberta com o adesivo especificado.
(3) Ao reutilizar peças pré-revestidas, limpe o adesivo antigo e seque com ar

Adesivo de bloqueio de vedação
comprimido. Em seguida, aplique o adesivo de travamento de vedação
Z11554 especificado no parafuso, porca ou roscas.
AVISO:
Faça a verificação de torque com o valor limite inferior da tolerância de torque.

(4) Dependendo do selante a ser aplicado, pode haver um caso em que seja necessário deixá-lo por um tempo determinado até que
endureça. (b) JUNTAS
Quando necessário, use um selador nas juntas para evitar vazamentos. (c)
PARAFUSOS, PORCAS E PARAFUSOS
Observe cuidadosamente todas as especificações para os torques de aperto dos parafusos. Use sempre uma chave de torque.
Autor: Data : 4
INTRODUÇÃO - INSTRUÇÃO DE REPARO PARA AUTOMÁTICA 01-5

MANUAL DE REPARO DA TRANSMISSÃO
(d) TORQUE AO USAR A FERRAMENTA DE EXTENSÃO COM

CHAVE DE TORQUE
L1 L2
(1) Em caso de aperto estendendo todo o comprimento
da chave de torque combinada com SST ou ferramenta, se
você aperta até a leitura da chave de torque
atingiu o valor de torque especificado, o valor real
torque torna-se excessivo.
(2) Neste texto é descrito apenas o torque especificado.
D02612 No caso de usar SST ou ferramenta de extensão, encontre
a leitura do torquímetro pela fórmula.
(3) Fórmula T'=T x L2/(L1 + L2)
L1 L2 T' Leitura da chave de torque {Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf)}
T Torque {Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf)}
L1 Comprimento do SST ou ferramenta (cm)
L2 Comprimento da chave de torque (cm)
D01201
L1 L2
D01202
Autor: Data : 5
03-4
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO - TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANSEIXO
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANSEIXO

0305W-03
DADOS DO SERVIÇO
BOMBA DE ÓLEO
Liberação do corpo DST 0,10 - 0,17 mm (0,0039 - 0,0067 pol.)

Máximo 0,17 mm (0,0067 pol.)
Folga da ponta DST 0,070 - 0,150 mm (0,0028 - 0,0059 pol.)

Máximo 0,150 mm (0,0059 pol.)
Folga lateral DST 0,02 - 0,05 mm (0,0008 - 0,0020 pol.)

Máximo 0,05 mm (0,0020 pol.)
Espessura do acionador e da engrenagem acionada 0 10,740 - 10,749 mm (0,4228 - 0,4232 pol.)

1 10,750 - 10,759 mm (0,4232 - 0,4236 pol.)
2 10,760 - 10,770 mm (0,4236 - 0,4240 pol.)
3 10,771 - 10,780 mm (0,4241 - 0,4244 pol.)
4 10,781 - 10,790 mm (0,4244 - 0,4248 pol.)
Diâmetro interno da bucha do corpo da bomba Máximo 38,188 mm (1,504 pol.)
Diâmetro interno da bucha do eixo do estator (Lado frontal) Máximo 21,577 mm (0,850 pol.)
(Lado traseiro) Máximo 32,08 mm (1,263 pol.)
2º FREIO
Comprimento livre da mola de retorno do pistão STD 15,72 mm (0,619 pol.)
B3 FREIO
Curso do pistão 0,42 - 0,72 mm (0,017 - 0,028 pol.)
Espessura flange Nº 0 2,0 mm (0,079 pol.)

Nº 1 2,2 mm (0,087 pol.)
Nº 2 2,4 mm (0,094 pol.)
n°3 2,6 mm (0,102 pol.)
ENGRENAGEM PLANETÁRIA DIANTEIRA
Diâmetro interno da bucha da engrenagem planetária Máximo de 57,48 mm (2,263 pol.)
Folga de impulso da engrenagem do pinhão planetário DST 0,2 - 0,6 mm (0,008 - 0,024 pol.)
Máximo 0,65 mm (0,026 pol.)
PISTÃO DO FREIO Nº 1
ENGRENAGEM PLANETÁRIA CENTRAL
Folga de impulso da engrenagem do pinhão planetário DST 0,12 - 0,68 mm (0,005 - 0,027 pol.)
Máximo 0,73 mm (0,029 pol.)
B2 FREIO
RR FLANGE DE ENGRENAGEM DE ANEL PLANETÁRIO
Diâmetro interno da bucha do flange da coroa planetária Máximo de 32,175 mm (1,267 pol.)
EIXO INTERMEDIÁRIO
Eixo intermediário esgotado Máximo de 0,08 mm (0,003 pol.)

Diâmetro do eixo intermediário DST A: 25,962 - 25,975 mm (1,022 - 1,023 pol.)
B: 25,962 - 25,975 mm (1,022 - 1,023 pol.)
C: 32,062 - 32,075 mm (1,262 - 1,263 pol.)
D: 32,062 - 32,075 mm (1,262 - 1,263 pol.)
Mínimo A: 25,912 mm (1,020 pol.)
B: 25,912 mm (1,020 pol.)
C: 32,012 mm (1,260 pol.)
D: 32,012 mm (1,260 pol.)
Autor: Data : 16
03-5
ENGRENAGEM PLANETÁRIA TRASEIRA
Folga de impulso da engrenagem do pinhão planetário DST 0,2 - 0,6 mm (0,008 - 0,024 pol.) 0,65
Máximo mm (0,026 pol.)
Diâmetro interno da bucha da engrenagem planetária Máximo 20,075 mm (0,790 pol.)
FREIO DE 1ª E RÉ
Liberação do pacote 0,8 - 1,1 mm (0,032 - 0,043 pol.)
espessura H Nº 0 0 mm (0 pol.)
Nº 2 0,2 mm (0,00787 pol.) 0,4
Nº 4 mm (0,01575 pol.) 0,6
Número 6 mm (0,02362 pol.) 0,8
Nº 8 mm (0,03150 pol.) 1,0
Nº 10 mm (0,03937 pol.) 1,2
Nº 12 mm (0,04724 pol.) 1,4
Nº 14 mm (0,05512 pol.)
EMBREAGEM DIRETA
Comprimento livre da mola de retorno do pistão da embreagem STD 19,51 mm (0,768 pol.)

Nº 1 3,1 mm (0,122 pol.)
Nº 2 3,2 mm (0,126 pol.)
n°3 3,3 mm (0,130 pol.)
Nº 4 3,4 mm (0,134 pol.)
Número 5 3,5 mm (0,138 pol.)
Número 6 3,6 mm (0,142 pol.)
Nº 7 3,7 mm (0,146 pol.)
Nº 8 3,8 mm (0,150 pol.)
EMBREAGEM RÉ
Diâmetro interno da bucha do tambor da embreagem reversa DST 35,812 - 35,837 mm (1,4099 - 1,4109 pol.) 35,887

Nº 1 2,9 mm (0,114 pol.)
Nº 2 3,0 mm (0,118 pol.)
n°3 3,1 mm (0,122 pol.)
Nº 4 3,2 mm (0,126 pol.)
Número 5 3,3 mm (0,130 pol.)
Número 6 3,4 mm (0,134 pol.)
Nº 7 3,5 mm (0,138 pol.)
Nº 8 3,6 mm (0,142 pol.)
Nº 9 3,7 mm (0,146 pol.)
Nao a 3,8 mm (0,150 pol.)
EMBREAGEM DIANTEIRA
Diâmetro interno da bucha do tambor da embreagem dianteira DST 26,037 - 26,062 mm (1,0251 - 1,0261 pol.) 26,112
Autor: Data : 17
03-6

Nº 1 3,1 mm (0,122 pol.)
Nº 2 3,2 mm (0,126 pol.)
n°3 3,3 mm (0,130 pol.)
Nº 4 3,4 mm (0,134 pol.)
Número 5 3,5 mm (0,138 pol.)
Número 6 3,6 mm (0,142 pol.)
Nº 7 3,7 mm (0,146 pol.)
Nº 8 3,8 mm (0,150 pol.)
Nº 9 3,9 mm (0,154 pol.)
Nao a 4,0 mm (0,158 pol.)
ROLAMENTO DO EIXO DE SAÍDA (A750E)
Liberação 0,05 - 0,33 mm (0,002 - 0,013 pol.)

Nº 2 3,8 mm (0,150 pol.)
n°3 3,9 mm (0,154 pol.)
Nº 4 4,0 mm (0,158 pol.)
Número 5 4,1 mm (0,161 pol.)
Número 6 4,2 mm (0,165 pol.)
ACUMULADOR
Comprimento livre/diâmetro externo

Primavera Cor
mm (pol.)
B3 70,5 (2,776) / 19,7 (0,776) Roxo
C2 62,0 (2,441) / 15,9 (0,626) Branco
C1 interno 30,4 (1,197) / 11,4 (0,449) Rosa
exterior 48,76 (1,920) / 16,6 (0,654) Luz verde
C3 interno 44,0 (1,732) / 14,0 (0,551) Amarelo
exterior 73,35 (2,888) / 19,9 (0,784) Vermelho
Autor: Data : 18
03-2
0313P-01
TORQUE ESPECIFICADO PARA PARAFUSOS PADRÃO

Torque especificado
Diâmetro Tom
Classe Parafuso de cabeça sextavada Parafuso de flange hexagonal
mm milímetros
N·m kgf·cm ft·lbf N·m kgf·cm ft·lbf
6 1 5 55 48 pol.·lbf 6 60 52 pol.·lbf
8 1,25 12,5 130 9 14 145 10
10 1,25 26 260 19 29 290 21
4T
12 1,25 47 480 35 53 540 39
14 1,5 74 760 55 84 850 61
16 1,5 115 1.150 83 - - -
6 1 6,5 65 56 pol.·lbf 7,5 75 65 pol.·lbf

8 1,25 15,5 160 12 17,5 175 13
10 1,25 32 330 24 36 360 26
5T
12 1,25 59 600 43 65 670 48
14 1,5 91 930 67 100 1.050 76
16 1,5 140 1.400 101 - - -
6 1 8 80 69 pol.·lbf 9 90 78 pol.·lbf
8 1,25 19 195 14 21 210 15
10 1,25 39 400 29 44 440 32
6T
12 1,25 71 730 53 80 810 59
14 1,5 110 1.100 80 125 1.250 90
16 1,5 170 1.750 127 - - -
6 1 10,5 110 8 12 120 9

8 1,25 25 260 19 28 290 21
10 1,25 52 530 38 58 590 43
7T
12 1,25 95 970 70 105 1.050 76
14 1,5 145 1.500 108 165 1.700 123
16 1,5 230 2.300 166 - - -
8 1,25 29 300 22 33 330 24

8T 10 1,25 61 620 45 68 690 50
12 1,25 110 1.100 80 120 1.250 90
8 1,25 34 340 25 37 380 27

9T 10 1,25 70 710 51 78 790 57
12 1,25 125 1.300 94 140 1.450 105
8 1,25 38 390 28 42 430 31

10T 10 1,25 78 800 58 88 890 64
12 1,25 140 1.450 105 155 1.600 116
8 1,25 42 430 31 47 480 35

11T 10 1,25 87 890 64 97 990 72
12 1,25 155 1.600 116 175 1.800 130
Autor: Data : 14
02-1
PREPARAÇÃO - TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANSEIXO
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANSEIXO

021YU-01
PREPARAÇÃO
SST
09223-15020 Vedante de Óleo e Substituidor de Rolamento AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
CONJUNTO (A750E/A750F)
09226-10010 Rolamento dianteiro e traseiro do virabrequim AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
Substituto CONJUNTO (A750E/A750F)
09308-00010 Extrator de Vedação de Óleo AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
09320-89010 Mola da embreagem de transferência CILINDRO DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA
Compressor CONJUNTO (A750E/A750F)
09350-30020 TOYOTA Transmissão Automática AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
Conjunto de ferramentas
CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO (A750E/A750F)
CILINDRO DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA
(09350-07020) Extrator da Bomba de Óleo AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
(09350-07040) Compressor de mola de pistão nº 2 CILINDRO DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA
(09350-07050) Compressor de mola de pistão nº 3 AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
(09350-07060) Expansor de anel de pressão nº 1 AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
(09350-07070) Expansor de anel de pressão nº 2 AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
CILINDRO DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA
(09350-07080) Extrator de luva de reação de freio AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
(09350-07090) Extrator de pistão nº 1 do freio AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
Autor: Data : 10
02-2
(09350-071 10) Substituidor de Vedação de Óleo AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
(09351-32140) Substituidor de Vedação de Óleo CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO (A750E/A750F)
09387-00070 Chave de freio de primeira e ré CILINDRO DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA
09710-30050 Substituto da Bucha do Braço de Suspensão AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
09950-70010 Conjunto de alças AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
(09951-07100) Punho 100 AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
Ferramentas recomendadas
09031-00030 Perfurador AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
Equipamento
Medidor de erro
Calibre de cilindro
paquímetros
Indicador de discagem
Micrômetro
Medidor de erro
Borda reta
Chave de torque
Medidor de ângulo
bloco V
Autor: Data : 11
02-3
Lubrificante
Fluido de transmissão automática
(CRUZADOR TERRESTRE/LX470)
ATF TIPO T-IV ou equivalente
Enchimento a seco (2UZ-FE w resfriador de óleo) 11,6 litros (12,3 US qts, 10,2 Imp. qts) 3,0 litros (3,2 US
Drenar e reabastecer (2UZ-FE w radiador de óleo) qts, 2,6 Imp. qts)
(CRUZADOR TERRESTRE)
Enchimento a seco (1HD-FTE com radiador de óleo) 12,1 litros (12,8 US qts, 10,6 Imp. qts) 3,0 litros (3,2 US
Drenar e reabastecer (1HD-FTE com radiador de óleo) qts, 2,6 Imp. qts)
(CRUZADOR TERRESTRE/LX470)
Enchimento a seco (2UZ-FE sem resfriador de óleo) 10,8 litros (11,4 US qts, 9,5 Imp. qts) 3,0 litros (3,2 US
Drene e reabasteça (2UZ-FE sem radiador de óleo) qts, 2,6 Imp. qts)
(CRUZADOR TERRESTRE)
Enchimento a seco (1HD-FTE sem radiador de óleo) 11,4 litros (12,0 US qts, 10,0 Imp. qts) ATF TIPO T-IV ou equivalente
Drenar e reabastecer
(1HD-FTE sem radiador de óleo) 3,0 litros (3,2 US qts, 2,6 Imp. qts)
(4RUNNER,GX470)
Enchimento a seco 11,1 litros (11,7 US qts, 9,8 Imp. qts) 3,0 litros (3,2 US
Drenar e reabastecer qts, 2,6 Imp. qts)
SSM (Materiais de Serviço Especial)

08826-00090 "Embalagem de Vedação 1281," AUTOMÁTICO TRANSMISSÃO
THREE BOND 1281 ou equivalente CONJUNTO (A750E/A750F)

(FIPG)
Autor: Data : 12
03-7
0305X-03
ESPECIFICAÇÃO DE TORQUE
Parte apertada N·m kgf·cm ft·lbf
14 milímetros 34 345 25
Caixa de transmissão Caixa de transmissão
transmissãoxxCaixa
Caixade
de transmissão
Tubo de respiro da transmissão automática x Caixa de transmissão 5.4 55 48 pol.·lbf
Parafuso
13 130 9
Conjunto do interruptor de posição de estacionamento/neutro
Porca 6.9 70 61 pol.·lbf
Fio de transmissão x caixa de transmissão 5.4 55 48 pol.·lbf
União do tubo do radiador de óleo x Caixa da transmissão 29 296 21
Alavanca do eixo de controle da transmissão LH 16 163 12
Sensor de rotação da transmissão x Caixa da transmissão 5.4 55 48 pol.·lbf
Conjunto da caixa de extensão x Caixa de transmissão (A750E) 34 345 25
Adaptador do adaptador da caixa de transmissão x Caixa de transmissão (A750F) 34 345 25
Cárter de óleo x caixa de transmissão 4.4 45 39 pol.·lbf
Conjunto do filtro de óleo do corpo da válvula x Conjunto do corpo da válvula de transmissão 10 100 7
Conjunto do corpo da válvula de transmissão x Caixa da transmissão 11 110 8
Suporte da lingueta da trava de estacionamento x Caixa da transmissão 7.4 75 65 pol.·lbf
Bujão de drenagem 28 285 21
Bomba de óleo x caixa de transmissão 21 214 15
Corpo da bomba de óleo x Conjunto do eixo do estator 12 122 9
Placa de bloqueio x conjunto do corpo da válvula de transmissão 6.4 65 57 pol.·lbf
Válvula solenoide de mudança SR x Conjunto do corpo da válvula de transmissão 6.4 65 57 pol.·lbf
Válvula solenoide de mudança S1 x Conjunto do corpo da válvula de transmissão 6.4 65 57 pol.·lbf
Válvula solenoide de mudança S2 x Conjunto do corpo da válvula de transmissão 10 100 7
36 milímetros
11 112 8
Sensor de temperatura ATF x Conjunto do corpo da válvula de transmissão
Autor: Data : 19
40-78
4007M-02
REVISÃO
1. RETIRE O CONJUNTO DO CORPO DA VÁLVULA DE

TRANSMISSÃO (a) Remova os 19 parafusos. (b) Remova o conjunto
do corpo da válvula.
D12705
2. RETIRE A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA SR

(a) Remova os 2 parafusos e a válvula solenóide de mudança SR.
D27982
3. REMOVA A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA (a)

Remova o parafuso, os 2 pinos retos e a trava do solenóide
prato.
(b) Remova a válvula solenoide de mudança SLU.
D27983
4. REMOVA A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA SL2

(a) Remova a válvula solenóide de mudança SL2.
D27984
Autor: Data : 97
40-79
5. REMOVA A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA

SLT (a) Remova o parafuso, os 2 pinos retos e a trava do solenóide
prato.
(b) Remova a válvula solenoide de mudança SLT.
D27985
6. REMOVA A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA

SL1 (a) Remova a válvula solenóide de mudança SL1.
D27986
7. REMOVA A VÁLVULA SOLENÓIDE S1 DE

MUDANÇA (a) Remova o parafuso e a válvula solenóide S1 de mudança.
D27987
8. REMOVA A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA S2
(a) Remova o parafuso e a válvula solenoide de mudança S2. (b)

Remova o O-ring da válvula solenoide de mudança S2.
D27988
9. INSTALE A VÁLVULA SOLENÓIDE S2 DE

MUDANÇA (a) Instale o O-ring na válvula solenóide S2. (b)
Instale o parafuso e a válvula solenoide de mudança S2.
Torque: 10 N·m (102 kgf·cm, 7 pés·lbf)
D27988
Autor: Data : 98
40-80
10. INSTALE A VÁLVULA SOLENÓIDE S1 DE

MUDANÇA (a) Instale o O-ring na válvula solenóide S1 de
mudança. (b) Instale o parafuso e a válvula solenoide de mudança S1.
Torque: 6,4 N·m (65 kgf·cm, 57 pol.ÿlbf)
D27987
11. INSTALE A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA

SL1 (a) Instale a válvula solenóide de mudança SL1.
D27986

SLT (a) Instale a válvula solenóide de mudança SLT. (b)
Instale o parafuso, os 2 pinos retos e a trava do solenoide
prato.
D27985
13. INSTALE A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA SL2
(a) Instale a válvula solenoide de mudança SL2.
D27984

SLU (a) Instale a válvula solenóide de mudança SLU. (b)
Instale o parafuso, os 2 pinos retos e a trava do solenoide
prato.
D27983
Autor: Data : 99
40-81
15. INSTALE A VÁLVULA SOLENÓIDE DE MUDANÇA SR (a)
Instale os 2 parafusos e a válvula solenóide de mudança SR.

D27982
16. INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DA VÁLVULA DE TRANSMISSÃO

Alfinete
(a) Alinhe a ranhura da válvula manual com o pino do
alavanca.
D12707
UMA (b) Instale os 19 parafusos.

DICA:
B
UMA
O comprimento de cada parafuso é indicado abaixo.
Comprimento da
UMA mancha: Parafuso A: 25 mm (0,98 pol.)

UMA
Parafuso B: 36 mm (1,42 pol.)
AA UMA D12705
Autor: Data : 100

40-57
400XL-01
REVISÃO
1. FIXE O TAMBOR DA EMBREAGEM E O EIXO DE ENTRADA

(a) Coloque a bomba de óleo na embreagem do conversor de torque e, em
seguida, coloque o tambor da embreagem e o conjunto do eixo de entrada
na bomba de óleo.
Bomba de óleo
Torque
Conversor
Embreagem
D27995
2. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO CUBO DA EMBREAGEM REVERSA
(a) Usando uma chave de fenda, remova o anel elástico da embreagem

tambor e o conjunto do eixo de entrada.
D27996
(b) Remova o subconjunto do cubo da embreagem reversa, a luva de reação da

embreagem reversa, a almofada da embreagem, o flange da embreagem
reversa da placa, os 5 discos da embreagem reversa e as 4 placas da
embreagem do conjunto do tambor da embreagem.
D27997
3. REMOVA A LUVA DE REAÇÃO DA EMBREAGEM RÉ (a) Remova a luva
de reação da embreagem Ré do
subconjunto do cubo da embreagem verse.
D27998
Autor: Data : 76
40-58
4. REMOVA O DISCO DA EMBREAGEM TRASEIRA

Prato de Almofada
(a) Remova a placa de amortecimento da embreagem, o flange da embreagem de ré,
F as 4 placas e os 5 discos do cubo da embreagem de ré.
D P
D
P
D
P
D P
D
D27999
5. INSPECIONE O DISCO DA EMBREAGEM
TRASEIRA (a) Verifique se a superfície deslizante do disco, a placa e o flange estão

desgastados ou queimados. Se necessário, substitua-os.
DICA:
Se o revestimento do disco estiver descascado ou descolorido, ou mesmo se

apenas uma parte dos números impressos estiver danificada, substitua todos
os discos.
D01216 Antes de montar novos discos, mergulhe-os em ATF por pelo menos 15 minutos.
6. INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO CUBO DA EMBREAGEM REVERSA
(a) Usando um relógio comparador, meça o diâmetro interno do

bucha do cubo da embreagem reversa.
Bucha de tambor padrão: 35,812 -
35,837 mm (1,4099 - 1,4109 pol.)
Bucha máxima do tambor: 35,887 mm (1,4129 pol.)
Se o diâmetro interno for maior que o máximo, substitua o cubo da embreagem de ré.
D28000
7. REMOVER SUB-CONJUNTO DO CUBO DA EMBREAGEM DIANTEIRA
(a) Remova o subconjunto do cubo da embreagem de avanço do conjunto do tambor

da embreagem.
D28001
(b) Remova os 2 rolamentos axiais de agulhas do subconjunto do cubo da embreagem

de avanço.
D28500
Autor: Data : 77
40-59
8. INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO CUBO DA EMBREAGEM DIANTEIRA
(a) Usando um relógio comparador, meça o diâmetro interno do

bucha do cubo da embreagem para frente.
Bucha de tambor padrão: 26,037 -

26,062 mm (1,0251 - 1,0261 pol.)
Bucha máxima do tambor: 26,112 mm (1,028 pol.)
Se o diâmetro interno for maior que o máximo, substitua o cubo da embreagem de avanço.
D28501
9. REMOVA O CUBO DA EMBREAGEM DO DISCO MÚLTIPLO (a) Remova o cubo
da embreagem do disco múltiplo do conjunto do tambor da embreagem.
D28502
(b) Remova a pista do rolamento de impulso nº 2 e a pista do rolamento de impulso do

Corrida do rolamento de encosto nº 2 eixo piloto RR do cubo da embreagem de discos múltiplos.
Eixo de entrada
Impulso
Consequência
Corrida RR
D28503
10. REMOVER O CONJUNTO DO EIXO DE ENTRADA
(a) Remova o rolamento de rolos de agulhas do conjunto do tambor da embreagem.
D28504
(b) Remova o conjunto do eixo piloto do conjunto do tambor da embreagem.
D28505
Autor: Data : 78
40-60
11. REMOVA O ANEL DE VEDAÇÃO DO EIXO DE ENTRADA (a)
Remova os 3 anéis de vedação de óleo do conjunto do eixo de entrada.
D28518 D29677
12. REMOVA A EMBREAGEM DE DISCO MÚLTIPLO DIANTEIRO

DISCO DE
EMBREAGEM (a) Usando uma chave de fenda, remova o anel de retenção do orifício.
D28519
(b) Remova os 2 flanges, os 6 discos e as 5 placas do conjunto do eixo de entrada.
D28520
13. INSPECIONE A EMBREAGEM DE DISCO MÚLTIPLO DIANTEIRO

DISCO DE EMBREAGEM
(a) Verifique se a superfície de deslizamento do disco, a placa e o flange estão

DICA:
Se o revestimento do disco estiver descascado ou descolorido, ou mesmo se

apenas uma parte dos números impressos estiver danificada, substitua todos
D01216
os discos.
Autor: Data : 79
40-61
Antes de montar novos discos, mergulhe-os em ATF por pelo menos

15 minutos.
14. RETIRE O BALANCEADOR DA EMBREAGEM

NO.1 (a) Coloque o SST no balanceador da embreagem No.1 e comprima
a mola de retorno com uma prensa.
SST 09350-30020 (09350-07040, 09350-07070)
D28521
(b) Remova o balanceador da embreagem nº 1 e a mola de retorno da

embreagem dianteira do conjunto do eixo piloto.
D28522
(c) Remova o O-ring do balanceador da embreagem No.1.
D28523
15. INSPECIONE A MOLA DE RETORNO DA EMBREAGEM DIANTEIRA

SUBCONJUNTO
(a) Usando um paquímetro, meça o comprimento livre da mola junto com o

assento da mola.
Comprimento livre padrão: 26,74 mm (1,053 pol.)
C59838
Autor: Data : 80
40-62
16. REMOVA O PISTÃO DA EMBREAGEM DIANTEIRA (a)

Segurando o pistão da embreagem dianteira com a mão, aplique ar comprimido
(392 kPa, 4,0 kgf/cm2, 57 psi) no eixo de entrada para remover o pistão
da embreagem dianteira.
D28524
(b) Remova os 2 O-rings do pistão da embreagem de avanço.
D28525
17. REMOVA O FLANGE DA EMBREAGEM REVERSA (a)

Remova o flange da embreagem reversa do tambor da embreagem
assy.
D28506
18. REMOVER O DISCO DE EMBREAGEM DIRETA

(a) Usando uma chave de fenda, remova os anéis elásticos de 2 furos do conjunto
do tambor da embreagem.
D28507
Autor: Data : 81
40-63
(b) Remova o flange da embreagem de ré, as 6 placas e os 5 discos do conjunto do

tambor da embreagem.
D28508
19. INSPECIONE O DISCO DE EMBREAGEM DIRETA

DICA:
Se o revestimento do disco estiver descascado ou descolorido, ou mesmo

se apenas uma parte dos números impressos estiver danificada, substitua
todos os discos.
D01216 Antes de montar novos discos, mergulhe-os em ATF por pelo menos 15
minutos.
20. REMOVER O BALANCEADOR DE EMBREAGEM NO.3
(a) Coloque o SST no balanceador da embreagem nº 3 e comprima a mola de retorno

SST
com uma prensa.
SST 09387-00070, 09350-30020 (09350-07070)
D28509
21. REMOVA A MOLA DE RETORNO DA EMBREAGEM RÉ

SUBCONJUNTO
(a) Remova a mola de retorno da embreagem de ré e o O-ring

do pistão da embreagem de ré.
D28510
Autor: Data : 82
40-64
22. INSPECIONE A MOLA DE RETORNO DA EMBREAGEM RÉ

SUBCONJUNTO

assento da mola.
C59838
23. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO PISTÃO DA EMBREAGEM DE RÉ

(a) Remova o subconjunto do pistão da embreagem de ré do subconjunto do
D28511
(b) Remova o anel O do pistão da embreagem de ré

assy.
D28512
(c) Remova o O-ring do subconjunto do tambor da embreagem.
D28513
24. REMOVA O SUB-CONJUNTO DO PISTÃO DA EMBREAGEM

DIRETA (a) Coloque o SST no pistão da embreagem direta e comprima a mola
de retorno com uma prensa.
SST 09320-89010, 09350-30020 (09350-07070)
SST
D28514
Autor: Data : 83
40-65
(b) Usando 2 chaves de fenda, remova o subconjunto do pistão da embreagem

direta do tambor da embreagem.
D28515
(c) Remova o O-ring do tambor da embreagem.
D28516
(d) Remova o balanceador da embreagem nº 2 e o subconjunto da mola de

retorno da embreagem direta do sub do pistão da embreagem direta
assy.
D28517
(e) Remova os 2 O-rings do pistão da embreagem direta Sub

Assy.
D28816
25. INSPECIONE A MOLA DE RETORNO DA EMBREAGEM DIRETA

SUBCONJUNTO

assento da mola.
C59838
Autor: Data : 84
40-66
26. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO PISTÃO DA EMBREAGEM DIRETA (a)
Cubra 2 O-rings novos com ATF e instale-os no pistão da embreagem direta.
D28816
(b) Instale o balanceador da embreagem nº 2 e a embreagem direta

gire a mola para o subconjunto do pistão da embreagem direta.
D28517
(c) Cubra um novo O-ring com ATF e instale-o na embreagem

subconjunto do tambor.
(d) Tenha cuidado para não danificar os O-rings. Pressione o pistão da embreagem
direta no tambor da embreagem com as duas mãos.
D28516
(e) Coloque o SST no pistão da embreagem direta e comprima a mola de retorno com
uma prensa.
SST 09320-89010, 09350-30020 (09350-07070)
(f) Instale o anel de retenção com um expansor de anel de retenção.
PERCEBER:
Certifique-se de que a folga final do anel elástico não esteja alinhada com
SST a garra do retentor da mola.
Pare de pressionar quando a folha de mola for abaixada para o local 1 - 2
D28514 mm (0,039 - 0,078 pol.) da ranhura do anel elástico para evitar que a folha
de mola seja deformada.
Não expanda excessivamente o anel elástico.
Autor: Data : 85
40-67
(g) Ajuste a folga final do anel elástico no pistão conforme mostrado

na ilustração.
Rolha
D28536
27. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO PISTÃO DA EMBREAGEM

REVERSA (a) Cubra um novo O-ring com ATF e instale-o na embreagem
subconjunto do tambor.
D28513
(b) Cubra um novo O-ring com ATF e instale-o no verso

subconjunto do pistão da embreagem.
D28512
(c) Tenha cuidado para não danificar o O-ring. Pressione o subconjunto do

tambor da embreagem no pistão da embreagem de ré com as duas mãos.
D28511
28. INSTALE A MOLA DE RETORNO DA EMBREAGEM RÉ

SUBCONJUNTO
(a) Cubra um novo O-ring com ATF e instale-o no verso

(b) Instale a mola de retorno da embreagem de ré na

D28510
Autor: Data : 86
40-68
29. INSTALE O BALANCEADOR DE EMBREAGEM NO.3

SST (a) Coloque SST no balanceador de embreagem No.3 e comprima o
balanceador de embreagem com uma prensa.
SST 09387-00070, 09350-30020 (09350-07070)

(b) Instale o anel de retenção com um expansor de anel de retenção.
(c) Certifique-se de que a folga final do anel elástico não esteja alinhada com a garra
do retentor da mola.
PERCEBER:
D28509 Pare de pressionar quando a folha de mola for abaixada até o local 1 - 2
mm (0,039 - 0,078 pol.) da ranhura do anel elástico para evitar que a folha
de mola seja deformada.
(d) Ajuste a folga final do anel elástico no pistão conforme mostrado

GAP = VÃO
na ilustração.
D28534
30. INSTALE O DISCO DA EMBREAGEM DIRETA (a)
Instale o flange da embreagem de ré, as 6 placas e os 5 discos no subconjunto do

F
D
P
D
P
D
P
D
P
D
P
P
D28508
Autor: Data : 87
40-69
(b) Usando uma chave de fenda, instale os anéis de retenção de 2 furos na

subconjunto do tambor da embreagem.
D28507
31. INSPECIONAR A FOLGA DO PACOTE DA EMBREAGEM DIRETA

(a) Usando um relógio comparador, meça a distância móvel (distância A) do
flange da embreagem em ambas as extremidades através de um
UMA
diâmetro enquanto sopra ar do orifício de óleo conforme mostrado na
ilustração e calcule a média.
Folga do pacote: 0,5 - 0,8 mm
PERCEBER:
Instale um flange seletivo (t 3,4 mm) ao medir a

distância em movimento. (área sombreada na ilustração.)
DICA:
Distância móvel do flange A = 0,26 - 1,14 mm
Folga do pacote = Distância de movimento do flange A - 0,05 mm
(b) Se a folga do pacote estiver fora do padrão, selecione &
instale um flange de embreagem que faça com que a folga do pacote seja
dentro do padrão.
DICA:
Selecione o flange de 9 tipos (em espessura) da seletiva
flanges para ajustar a folga do pacote.
D29841 Espessura flange
Não. Espessura Não. Espessura
0 3,0 (0,118) 5 3,5 (0,138)
1 3,1 (0,122) 6 3,6 (0,142)
2 3,2 (0,126) 7 3,7 (0,146)
3 3,3 (0,130) 8 3,8 (0,150)
4 - -
3,4 (0,134)
32. INSTALE O FLANGE DA EMBREAGEM RÉ

(a) Instale o flange da embreagem de ré no sub do tambor da embreagem
assy.
D28506
Autor: Data : 88
40-70
33. INSTALE A LUVA DE REAÇÃO DA EMBREAGEM DE RÉ (a) Instale a
luva de reação da embreagem de ré, a placa de íon da embreagem de ré, o flange

da embreagem de ré, os 5 discos da embreagem de ré e as 4 placas de
embreagem de ré no cubo da embreagem de ré.
D29843
(b) Usando uma chave de fenda, instale o anel de retenção do orifício.

34. INSPECIONE A FOLGA DO CONJUNTO DA EMBREAGEM RÉ (a) Usando
um relógio comparador, meça o curso do pistão da embreagem da ré (distância A)

e a distância de movimento (distância B) do flange da embreagem da ré em
ambas as extremidades através de um diâmetro enquanto sopra ar (392
kPa, 4 kgf/cm2, 57 psi) do orifício de óleo conforme mostrado na ilustração
e calcule a média
era.
D29844
Folga do pacote: 0,5 - 0,8 mm
PERCEBER:
Instale um flange seletivo (t 3,3 mm) ao medir a distância de movimento. (área

sombreada na ilustração.)
DICA:
Curso do pistão A = 1,05 - 2,15 mm Distância
de movimento do flange B = 0,72 - 1,08 mm Folga do pacote

= Curso do pistão A - Distância de movimento do flange B - 0,06
UMA
D28538
Autor: Data : 89
40-71

dentro do padrão.
DICA:

Espessura do flange: mm (pol.)
0 2,8 (0,110) 6 3,4 (0,134)
1 2,9 (0,114) 7 3,5 (0,138)
2 3,0 (0,118) 8 3,6 (0,142)
3 3,1 (0,122) 9 3,7 (0,146)
4 3,2 (0,126) UMA

3,8 (0,150)
5 -
3,3 (0,130)
35. REMOVER A MANGA DE REAÇÃO DA EMBREAGEM RÉ
(a) Usando uma chave de fenda, remova o anel elástico da embreagem

conjunto de tambor.
D29844
(b) Remova a luva de reação da embreagem de ré, a embreagem

placa de amortecimento, o flange da embreagem reversa, o 5 reverso
discos de embreagem e os 4 discos de embreagem da ré
subconjunto do cubo da embreagem.
D29843
36. INSTALE O PISTÃO DA EMBREAGEM DIANTEIRA

(a) Cubra 2 O-rings novos com ATF e instale-os no pistão da embreagem de
avanço.
D28525
Autor: Data : 90
40-72
37. INSTALE O BALANCEADOR DE EMBREAGEM NO.1
(a) Cubra um novo O-ring com ATF e instale-o no balanceador de embreagem

No.1.
D28523
(b) Instale o balanceador da embreagem nº 1 e o subconjunto da mola de
retorno da embreagem à frente.

PERCEBER:
Tenha cuidado para não danificar o O-ring.
D28522
(c) Coloque o SST no balanceador da embreagem nº 1 e comprima o

mola de retorno com uma prensa.
SST 09350-30020 (09350-07040, 09350-07070)
(d) Instale o anel de retenção com um expansor de anel de retenção.
(e) Certifique-se de que a folga final do anel elástico não esteja alinhada com
a garra do retentor da mola.
PERCEBER:
Pare de pressionar quando a folha de mola for abaixada para o

D28521 coloque 1 - 2 mm (0,039 - 0,078 pol.) do anel elástico
ranhura para evitar que a folha de mola seja deformada.
(f) Ajuste a folga final do anel elástico no pistão conforme mostrado

na ilustração.
GAP = VÃO
D28535
Autor: Data : 91
40-73
38. INSTALE A EMBREAGEM DE DISCO MÚLTIPLO DIANTEIRO

DISCO DE EMBREAGEM
F
(a) Instale os 2 flanges, os 6 discos e as 5 placas no conjunto do eixo de entrada.
D
P
D
P
D
P
D
P
D
P
D
F
D28520
(b) Usando uma chave de fenda, instale o anel de retenção do orifício.
D28519
39. INSTALE O ANEL DE VEDAÇÃO DE ÓLEO DO EIXO DE ENTRADA
(a) Cubra os 3 anéis de vedação de óleo com ATF.

(b) Aperte as extremidades dos 3 anéis de vedação de óleo e instale-os na ranhura
do eixo de partida.
AVISO:
Não espalhe demais as extremidades do anel.

DICA:
Depois de instalar os anéis de vedação de óleo, verifique se eles giram suavemente.
D28518 D29677
Autor: Data : 92
40-74
40. INSPECIONAR A FOLGA DO PACOTE DA EMBREAGEM DIANTEIRA

(a) Usando um relógio comparador, meça a distância móvel (distância A) do
flange da embreagem em ambas as extremidades através de um
diâmetro enquanto sopra ar do orifício de óleo conforme mostrado na
ilustração e calcule a média.
Folga do pacote: 0,6 -0,9 mm
PERCEBER:
Instale um flange seletivo (t 3,4 mm) ao medir a

distância em movimento. (área sombreada na ilustração.)
DICA:
UMA Distância móvel do flange A = 0,26 - 1,36 mm
Folga do pacote = Distância de movimento do flange A - 0,01 mm
dentro do padrão.
DICA:
D28537 Espessura flange
0 3,0 (0,118) 6 3,6 (0,142)
1 3,1 (0,122) 7 3,7 (0,146)
2 3,2 (0,126) 8 3,8 (0,150)
3 3,3 (0,130) 9 3,9 (0,154)
4 3,4 (0,134) UMA

4,0 (0,158)
5 -
3,5 (0,138)
41. INSTALE O CONJUNTO DO EIXO DE ENTRADA
(a) Instale o conjunto do eixo piloto no tambor da embreagem.
D28505
(b) Instale o rolamento axial de agulhas no tambor da embreagem

assy.
Diâmetro do rolamento de agulhas de encosto: mm (pol.)
Lado de dentro Fora
Urso de rolo de agulha de impulso

21,3 (0,839) 41,1 (1,618)
no
D28504
Autor: Data : 93
40-75
42. INSTALE O CUBO DE EMBREAGEM DE DISCO MÚLTIPLO

Corrida do rolamento de encosto nº 2 (a) Instale a pista do rolamento de impulso nº 2 e o eixo piloto
pista do rolamento de impulso RR para a embreagem da embreagem de discos múltiplos
eixo.
Diâmetro do rolamento e da pista: mm (pol.)

Eixo de entrada Lado de dentro Fora
Impulso Pista de rolamento de encosto nº 2 38,4 (1,512) 63,0 (2,480)
Consequência Pista do rolamento do eixo de entrada

22,6 (0,890) 60,0 (2,362)
Corrida RR RR
D28503
(b) Instale o cubo da embreagem de discos múltiplos na embreagem

conjunto de tambor.
D28502
43. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO CUBO DA EMBREAGEM DIANTEIRA
(a) Instale os 2 rolamentos de rolos de agulhas axiais na

Rolamento A
subconjunto do cubo da embreagem.

Lado de dentro Fora
Rolamento A 42,5 (1,673) 61,2 (2,409)
Rolamento B 33,3 (1,311) 56,6 (2,228)
Rolamento B
D28500
(b) Instale o subconjunto do cubo da embreagem à frente no tambor da embreagem

assy.
D28001
44. INSTALE O DISCO DA EMBREAGEM TRASEIRA

Prato de Almofada
(uma) Instale a placa de amortecimento da embreagem, o flange da embreagem de ré,
F as 4 placas e os 5 discos ao cubo da embreagem de ré.
D P
D
P
D
P
D
P
D
D27999
Autor: Data : 94
40-76
45. INSTALE A LUVA DE REAÇÃO DA EMBREAGEM DE RÉ (a) Instale a

luva de reação da embreagem de ré na
cubo da embreagem.
D27998
46. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO CUBO DA EMBREAGEM DE ré

(a) Instale o subconjunto do cubo da embreagem de ré, a luva de reação da
embreagem de ré, a placa de amortecimento da embreagem, o flange da
embreagem de ré, os 5 discos da embreagem de ré e as 4 placas de
embreagem na embreagem conjunto de tambor.
D27997
(b) Usando uma chave de fenda, instale o anel elástico na embreagem

tambor e o conjunto do eixo de entrada.
D27996
Autor: Data : 95
40-51
400XH-01
REVISÃO
1. REMOVA O O-RING DO CORPO DA BOMBA DE ÓLEO DIANTEIRO
(a) Remova o O-ring do conjunto da bomba de óleo.
D27950
2. FIXE O CONJUNTO DA BOMBA

Conversor de torque
Embreagem DE ÓLEO (a) Coloque o corpo da bomba de óleo na embreagem do conversor de torque.
D27951
3. REMOVA O ANEL DE VEDAÇÃO DO TAMBOR DA EMBREAGEM
(a) Remova os 3 anéis de vedação de óleo.
D27952
4. REMOVA O CONJUNTO DO EIXO DO ESTATOR
(a) Remova os 14 parafusos e, em seguida, remova o eixo do estator

do corpo da bomba de óleo.
D27953
Autor: Data : 70
40-52
5. REMOVA O O-RING DO CORPO DA BOMBA DE ÓLEO

DIANTEIRO (a) Remova o O-ring do corpo da bomba de óleo. (b)
Remova o corpo da bomba de óleo do conversor de torque
embreagem.
D27963
6. INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO CORPO DA BOMBA DE

ÓLEO DIANTEIRO (a) Usando um relógio comparador, meça o diâmetro interno do
bucha do corpo da bomba de óleo.
Diâmetro interno máximo: 38,188 mm (1,504 pol.)
Se o diâmetro interno for maior que o máximo, substitua o corpo da bomba de
óleo.
D27954
7. INSPECIONE O CONJUNTO DO EIXO DO

ESTATOR (a) Usando um relógio comparador, meça o diâmetro interno da
bucha do eixo do estator.
Diâmetro interno máximo: Lado
frontal: 21,577 mm (0,850 pol.)
Lado traseiro: 32,08 mm (1,263 pol.)
Se o diâmetro interno for maior que o máximo, substitua o eixo do estator.
D27955
8. INSPECIONAR A FOLGA DO CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO

(a) Empurre a engrenagem movida para um lado do corpo. (b)
Usando um calibrador de folgas, meça a folga.
Folga do corpo padrão: 0,10 -
0,17 mm (0,0039 - 0,0067 pol.)
Folga máxima do corpo: 0,17 mm (0,0067 pol.)
Se a folga do corpo for maior que o máximo, substitua a engrenagem motriz, a
engrenagem movida ou o corpo da bomba.
D27956
(c) Usando um calibrador de folgas, meça a folga entre

os dentes da engrenagem movida e os dentes da engrenagem motriz.
Folga da ponta padrão: 0,070
- 0,150 mm (0,0028 -0,0059 pol.)
Folga máxima da ponta: 0,150 mm (0,0059 pol.)
Se a folga da ponta for maior que o máximo, substitua a engrenagem motriz, a
engrenagem movida ou o corpo da bomba.
D27957
Autor: Data : 71
40-53
(d) Usando uma régua de aço e um calibrador de lâminas, meça

a folga lateral de ambas as engrenagens.
Folga lateral padrão:
0,02 - 0,05 mm (0,0008 - 0,002 pol.)

Folga lateral máxima: 0,05 mm (0,002 pol.)
(e) Existem 5 espessuras diferentes para o acionador e acionado
engrenagens.
Espessura das engrenagens acionadas e acionadas: mm (pol.)
D01286 Marca Espessura
0 10,74 - 10,749 (0,4228 - 0,4232)
1 10,75 - 10,759 (0,4232 - 0,4236)
2 10,76 - 10,77 (0,4236 - 0,424)
3 10,771 - 10,78 (0,4241 - 0,4244)
4 10,781 -10,79 (0,4244 - 0,4248)
Se a folga lateral for maior que a máxima, substitua o

engrenagem motriz, a engrenagem movida ou o corpo da bomba.
9. REMOVER A ENGRENAGEM DE ACIONAMENTO DA BOMBA DE ÓLEO DIANTEIRA
D27958
10. REMOVER A ENGRENAGEM ACIONADA DA BOMBA DE ÓLEO DIANTEIRA
D27959
11. REMOVA A VEDAÇÃO DE ÓLEO DA BOMBA DE ÓLEO DIANTEIRA
(a) Usando uma chave de fenda, remova o retentor de óleo.

PERCEBER:
Tenha cuidado para não danificar a bucha e a bomba de óleo

corpo.
D27960
Autor: Data : 72
40-54
12. INSTALE A VEDAÇÃO DE ÓLEO DA BOMBA DE ÓLEO
DIANTEIRA (a) Usando SST e um martelo, instale uma nova vedação de óleo.
DICA:
A extremidade do retentor de óleo deve estar nivelada com a borda externa do corpo da bomba.
SST SST 09350-30020 (09351-32140)

(b) Cubra o lábio do retentor de óleo com graxa MP.
D27961
13. FIXE O SUB-CONJUNTO DO CORPO DA BOMBA DE ÓLEO
DIANTEIRO (a) Coloque o corpo da bomba de óleo na embreagem do conversor de torque.
14. INSTALE A ENGRENAGEM ACIONADA DA BOMBA DE ÓLEO
DIANTEIRA (a) Cubra a engrenagem acionada com ATF. (b) Instale a
engrenagem movida no corpo da bomba de óleo.
D27959
15. INSTALE A ENGRENAGEM DE ACIONAMENTO DA BOMBA DE
ÓLEO DIANTEIRA (a) Cubra a engrenagem de acionamento com ATF. (b)
Instale a engrenagem motriz no corpo da bomba de óleo.
D27958
16. INSTALE O O-RING DO CORPO DA BOMBA DE ÓLEO DIANTEIRO (a)
Instale o O-ring no corpo da bomba de óleo.
D27963
Autor: Data : 73
40-55
17. INSTALE O CONJUNTO DO EIXO DO ESTATOR
(a) Alinhe o eixo do estator com cada orifício do parafuso. (b)

Instale os 14 parafusos.
Torque: 12 N·m (122 kgf·cm,9 pés·lbf)
D27953
18. INSTALE O ANEL DE VEDAÇÃO DO TAMBOR DA EMBREAGEM
(a) Cubra os 3 anéis de vedação de óleo com ATF. (b) Aperte as

extremidades dos 3 anéis de vedação de óleo em conjunto com a distância de
enrolamento de 8 mm ou menos e, em seguida, instale-os na ranhura do eixo
de partida.
AVISO: Não
espalhe demais as extremidades do anel.

DICA:
D27952 Depois de instalar os anéis de vedação de óleo, verifique se eles giram suavemente.
19. INSPECIONE A ROTAÇÃO DA ENGRENAGEM DA BOMBA DE ÓLEO
(a) Certifique-se de que a engrenagem de acionamento gire suavemente.

(b) Remova o conjunto da bomba de óleo do conversor de torque.
D27962
20. INSTALE O O-RING DO CORPO DA BOMBA DE ÓLEO DIANTEIRO
(a) Instale o O-ring no conjunto da bomba de óleo.
D27950
Autor: Data : 74
40-7
400XK-01
REVISÃO
1. REMOVA A ALAVANCA ESQUERDA DO EIXO DE CONTROLE DA

TRANSMISSÃO (A750F EXCETO 4RUNNER,GX470) (a) Remova a
porca, a arruela e a alavanca do eixo de controle
LH.
D27902
2. RETIRE A ALAVANCA DO EIXO DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO

LE (A750#4RUNNER,GX470)
(a) Remova a porca, a arruela e a alavanca do eixo de controle
LH.
D27971
3. RETIRE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DE

ESTACIONAMENTO/NEUTRO (a) Usando uma chave de fenda, solte a arruela
de pressão. (b) Remova a arruela de pressão, a porca e o parafuso. (c) Remova
o interruptor de posição de estacionamento/neutro.
D27903
4. REMOVA A UNIÃO DO TUBO DO REFRIGERADOR

DE ÓLEO (a) Remova as 2 uniões do tubo do resfriador
de óleo. (b) Remova o O-ring da união do tubo do resfriador de óleo.
D27904
Autor: Data : 26
40-8
5. REMOVER O SENSOR DE VOLTA DA TRANSMISSÃO (a) Remova os

2 parafusos e a 2 voltas da transmissão
sensores.
(b) Remova o O-ring de cada sensor.
D27905
6. REMOVER O RESPIRO AUTOMÁTICO DA TRANSMISSÃO

TUBO (A750F EXCETO 4RUNNER,GX470) (a) Remova
os 2 parafusos. (b) Remova o tubo de respiro. (c) Remova o O-
ring de cada tubo.
D27906
7. TUBO DE RESPIRO DA TRANSEIXO AUTOMÁTICO (A750#

4RUNNER,GX470) (a) Remova os 3 parafusos. (b) Remova o tubo de
respiro. (c) Remova o O-ring de cada tubo.
D27970
8. REMOVA A CAIXA DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (a) Remova os

10 parafusos. (b) Remova a carcaça da transmissão.
D27907
Autor: Data : 27
40-9
9. REMOVA O SUB-CONJUNTO DA CAIXA DA EXTENSÃO (ATM) (A750E

4RUNNER) (a) Remova os 6 parafusos. (b) Remova o conjunto da caixa
de extensão.
DICA:
Use uma barra de latão e um martelo para remover o conjunto do alojamento da
extensão. (c) Remova a junta do conjunto da caixa de extensão.
D27972
(d) Usando um expansor de anel elástico, remova o anel elástico. (e)

Remova o rolamento axial de agulhas e os 2 rolamentos
corridas.
D29874
10. REMOVER O ADAPTADOR DA CAIXA DE TRANSMISSÃO

A750F (EXCETO 4 CORREDORES, GX470)
SUB-CONJUNTO DO ADAPTADOR (TIPO DE
TRANSMISSÃO 4WD) (a) Remova os 8 parafusos. (b) Remova o
conjunto do adaptador da caixa de transmissão.
DICA:
Use uma barra de latão e um martelo para remover o conjunto do alojamento da
extensão. (c) Remova a junta do conjunto adaptador do adaptador da caixa de

transmissão.
A750F (4 CORREDORES, GX470)
D29891
11. REMOVA O DEFLETOR DE PÓ DA CAIXA DA EXTENSÃO (A750E
4RUNNER) (a) Usando uma fibra de latão e um martelo, remova a extensão
defletor de poeira da carcaça.
D27976
Autor: Data : 28
40-10
12. REMOVER A EXTENSÃO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
VEDANTE DE ÓLEO DA CAIXA (A750E 4RUNNER) (a)

SST
Usando SST, remova o retentor de óleo.
SST 09308-00010
D27977
13. REMOVA A VEDAÇÃO DE ÓLEO DO ADAPTADOR DA CAIXA DE TRANSMISSÃO

(TIPO DE TRANSMISSÃO 4WD) (a) Usando uma chave de fenda, remova a
vedação de óleo.
D29892
14. CORRIGIR SUB-CONJUNTO DA CAIXA DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
(a) Instale a caixa de transmissão no acessório de revisão.

15. REMOVER O TANQUE DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
SUBCONJUNTO
AVISO: Não
vire a transmissão, pois isso contaminará o corpo da válvula com materiais
estranhos no fundo da panela. (a) Remova o bujão de drenagem e os 20 parafusos.
D27911
16. INSPECIONAR O TANQUE DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

SUBCONJUNTO
(a) Remova os ímãs e use-os para coletar peças de aço

tiques.
(b) Trave cuidadosamente os corpos estranhos e partículas na panela e nos ímãs para
antecipar o tipo de desgaste que você encontrará na transmissão.
Aço (magnético): rolamento, engrenagem e disco de embreagem

D01124 vestem
Latão (não magnético): desgaste da bucha

Autor: Data : 29
40-1 1
17. RETIRE O CONJUNTO DO FILTRO DE ÓLEO DO CORPO DA
VÁLVULA (a) Vire a transmissão. (b) Remova os 4 parafusos que prendem

o filtro de óleo do corpo da válvula
conjunto ao corpo da válvula.
(c) Remova o O-ring do conjunto do filtro de óleo do corpo da válvula.
D12703
18. RETIRE O FIO DA TRANSMISSÃO (a) Remova o

Grampo
sensor de temperatura do ATF. (b) Remova o parafuso e a
braçadeira. (c) Desconecte os 7 conectores do solenóide de
mudança
válvulas.
D12704
(d) Remova o parafuso da caixa. (e) Puxe o fio de

transmissão para fora da caixa de transmissão. (f) Remova o O-ring do fio de
transmissão.
D27912
19. REMOVER O CONJUNTO DO CORPO DA VÁLVULA DE TRANSMISSÃO
(a) Remova os 19 parafusos. (b)

Remova o conjunto do corpo da válvula.
D12705
20. REMOVA A JUNTA DA CAIXA DA TRANSEIXO (a) Remova
as 3 juntas da caixa da transmissão.
D27968
Autor: Data : 30
40-12
21. REMOVA A JUNTA DO TAMBOR DE FREIO

(a) Remova as 3 juntas do tambor de freio.
D27969
22. REMOVA O CORPO DA ESFERA DE

RETENÇÃO (a) Remova o corpo da esfera de retenção e a mola.
Bola de Verificação
Corpo
Primavera
D27914
23. RETIRE O PISTÃO DO ACUMULADOR C-2 (a)

Aplicando ar comprimido no orifício de óleo, remova o pistão do acumulador
C2 e a mola. (b) Remova os 2 O-rings do pistão.
AVISO:
Tome cuidado, pois o pistão do acumulador C3 e B3 pode saltar.
D27915
24. REMOVER O PISTÃO DO ACUMULADOR B-3

(a) Aplicando ar comprimido no orifício de óleo, remova o pistão do
acumulador B3 e a mola. (b) Remova os 2 O-rings do pistão.
AVISO:
Tome cuidado, pois o pistão do acumulador C3 pode saltar.
D27915
25. RETIRE O PISTÃO ACUMULADOR C-3 (a) Aplicando

ar comprimido no orifício de óleo, remova o pistão acumulador C3 e as 2
molas. (b) Remova os 2 O-rings do pistão.
D27916
Autor: Data : 31
40-13
26. REMOVA A VÁLVULA DO ACUMULADOR C-1 (a)

Remova a válvula do acumulador C1 e as 2 molas.
D27917
27. RETIRE O SUPORTE DA TRAVA DE ESTACIONAMENTO

(a) Remova os 3 parafusos e o suporte da lingueta da trava de estacionamento.
D12708
28. RETIRE O SUB-CONJUNTO DA HASTE DE BLOQUEIO DE
ESTACIONAMENTO (a) Desconecte a haste de bloqueio de estacionamento da válvula manual le

ver.
D12709
29. REMOVER O EIXO DE TRAVA DE ESTACIONAMENTO

(a) Puxe o eixo da lingueta da trava de estacionamento pela frente e, em
seguida, remova a lingueta e a mola.
(b) Remova o anel E do eixo.
D28846
30. RETIRE O SUB-CONJUNTO DA ALAVANCA DA VÁLVULA

MANUAL (a) Usando um martelo e uma chave de fenda, corte o espaçador e
remova-o do eixo.
D27918
Autor: Data : 32
40-14
(b) Usando um punção de pino e um martelo, retire o pino elástico.

DICA:
Remova lentamente o pino da mola para que não caia na caixa da transmissão. (c)
Puxe o eixo da alavanca da válvula manual para fora da caixa e remova a alavanca
da válvula manual.
D27919
31. REMOVA O VEDANTE DE ÓLEO DO EIXO DA ALAVANCA DA VÁLVULA
MANUAL (a) Usando uma chave de fenda, remova os 2 retentores de óleo.
D27920
32. REMOVA O CONJUNTO DA BOMBA DE
ÓLEO (a) Remova os 10 parafusos que prendem a bomba de óleo da caixa da

transmissão.
D27921
(b) Usando SST, remova a bomba de óleo.

SST 09350-30020 (09350-07020)
SST
D27922
(c) Remova a pista do rolamento de encosto No.1 do óleo dianteiro

bombear.
D28809
Autor: Data : 33
40-15
33. RETIRE O CILINDRO DA EMBREAGEM E O CONJUNTO DO EIXO DE
ENTRADA (a) Remova o conjunto do tambor da embreagem e do eixo de entrada

da caixa de transmissão.
D27923
(b) Remova a arruela de encosto do tambor da embreagem e o rolamento de

Agulha de Impulso
agulhas de encosto.
Rolamento de rolos
Tambor de embreagem
arruela de pressão
D27924
34. INSPECIONE O CONJUNTO DE EMBREAGEM DE 1
VIA N0.2 (a) Segure o cubo da embreagem de Ré e gire o conjunto de embreagem

de 1 via No.2. (b) O conjunto da embreagem de 1 via nº 2 gira livremente
no sentido horário e
trava no sentido anti-horário.
D27993
35. REMOVA O CONJUNTO DE EMBREAGEM 1 VIA N0.2
(a) Remova o conjunto da embreagem de 1 via No.2 e a arruela de encosto do

tambor da embreagem No.2 do conjunto do tambor da embreagem e do
eixo piloto.
D27994
36. REMOVA O ANEL SNAP DO FREIO Nº 3 (a) Usando
uma chave de fenda, remova o anel elástico do freio Nº 3 da caixa.
D27925
Autor: Data : 34
40-16
37. REMOVA O DISCO DE FREIO NO.3 (a)

Remova o flange e a placa de amortecimento dos 4 discos e as 4 placas da
caixa.
D27926
38. INSPECIONE O DISCO DE FREIO NO.3

desgastados ou queimados.
Se necessário, substitua-os.
PERCEBER:
Se o revestimento do disco estiver descascado ou descolorido,

ou mesmo se apenas uma parte dos números impressos estiver
danificada, substitua todos os discos.
D01216 Antes de montar novos discos, mergulhe-os em ATF por pelo
menos 15 minutos.
39. REMOVA O ANEL SNAP DO FURO DO PISTÃO DO FREIO (a)
Usando SST, remova o anel elástico.
SST 09350-30020 (09350-07060)
D27927
40. REMOVA O CONJUNTO DA EMBREAGEM DE 1 VIA
(a) Remova o conjunto da embreagem de 1 via e a arruela de encosto nº 1 do

transportador planetário da caixa.
D27928
41. RETIRE O 2º CILINDRO DO FREIO (a) Remova

o 2º cilindro do freio da carcaça.
D27929
Autor: Data : 35
40-17
42. RETIRE O 2º PISTÃO DO FREIO (a) Usando

SST
SST e uma prensa, remova o anel de retenção.
SST 09351-40010
D28817
(b) Segure o 2º pistão do freio e aplique ar comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm2,
57 psi) no 2º cilindro do freio para remover o 2º pistão do freio.
D28545
(c) Remova os 2 O-rings do 2º pistão do freio.
D28546
43. INSPECIONE A MOLA DE RETORNO DO PISTÃO DO FREIO

SUB-ASSYNO.3
assento da mola.
D29828
44. REMOVA O CONJUNTO DA ENGRENAGEM PLANETÁRIA

DIANTEIRA (a) Remova o conjunto da engrenagem planetária dianteira e a 1 via
pista interna da embreagem da caixa.
D27930
Autor: Data : 36
40-18
(b) Remova o rolamento de rolos de agulhas de encosto, a pista do rolamento de

encosto No.3 e a arruela de encosto do transportador planetário No.2 do
conjunto da engrenagem planetária dianteira.
D27931
45. INSPECIONE O CONJUNTO DA ENGRENAGEM PLANETÁRIA
DIANTEIRA (a) Usando um calibrador de lâminas, meça a folga de encosto da

engrenagem do pinhão planetário dianteiro.
Folga padrão: 0,20 - 0,60 mm (0,008 -0,024 pol.)
Folga máxima: 0,65 mm (0,026 pol.)
Se a folga for maior que o máximo, substitua o conjunto da engrenagem planetária
dianteira.
D28544
(b) Usando um relógio comparador, meça o diâmetro interno do

bucha da engrenagem planetária dianteira.
Se o diâmetro interno for maior que o máximo, substitua a engrenagem planetária
dianteira.
D28543
46. INSPECIONE O CONJUNTO DA EMBREAGEM DE 1 VIA
(a) Instale o conjunto da embreagem de 1 via na pista interna da embreagem de 0,1

via. (b) Segure a pista interna da embreagem de 1 via e gire a embreagem de 1 via
assy.
(c) Verifique se o conjunto da embreagem de 1 via gira livremente
no sentido horário e trava no sentido horário.
(d) Remova o conjunto da embreagem de 1 via do interior da embreagem de 1 via

corrida.
D28542
47. REMOVA A CENTRAL PLANETÁRIA DIANTEIRA (a) Remova a
coroa planetária dianteira e o rolamento

da caixa de transmissão.
D27932
Autor: Data : 37
40-19
48. REMOVA A ENGRENAGEM ANEL PLANETÁRIA CTR

(a) Usando uma chave de fenda, remova o anel elástico.
D28540
(b) Remova a engrenagem anelar planetária CTR e o flange da engrenagem

anelar plana dianteira da engrenagem anelar planetária frontal.
D28541
49. REMOVA O DISCO DE FREIO NO.1 (a)

Remova o flange, os 3 discos e as 3 placas do
caso.
D27933
50. INSPECIONE O DISCO DE FREIO NO.1

(a) Verifique se a superfície de deslizamento do disco, a placa e o flange
estão desgastados ou queimados.
PERCEBER:
Se o revestimento do disco estiver descascado ou descolorido,

ou mesmo se uma parte da ranhura estiver danificada, substitua
todos os discos.
D01216 Antes de montar novos discos, mergulhe-os em ATF por pelo
menos 15 minutos.
51. REMOVER A MOLA DE RETORNO DO PISTÃO DO FREIO
ANEL
(a) Usando uma chave de fenda, remova o retorno do pistão do freio
anel de mola da caixa.
D27934
Autor: Data : 38
40-20
52. REMOVA A MOLA DE RETORNO DO PISTÃO DO FREIO

SUBCONJUNTO
(a) Remova a mola de retorno do pistão do freio e o pistão do freio No.1 com
o cilindro do freio No.1 da caixa de transmissão.
D27935

SUBCONJUNTO

assento da mola.
D03830
54. REMOVA O PISTÃO DO FREIO Nº 1 (a)

Segure o pistão do freio Nº 1 e aplique ar comprimido (392 kPa, 4 kgf/cm2, 57
psi) na caixa da transmissão para remover o pistão do freio Nº 1.
DICA:
Se a dose do pistão não sair com ar comprimido, levante o pistão com um
alicate de ponta fina. (b) Remova os 2 O-rings do pistão do freio nº 1.
D27936
55. REMOVA O DISCO DE FREIO NO.2

(a) Usando uma chave de fenda, remova o anel elástico da caixa.
D27937
(b) Remova o flange, a mola de retorno do pistão do freio, os 3 discos e as 3

placas da caixa.
D27938
Autor: Data : 39
40-21
56. INSPECIONE O DISCO DE FREIO NO.2 (a)
Verifique se a superfície de deslizamento do disco, a placa e o flange estão

desgastados ou queimados.
PERCEBER:
Se o revestimento do disco estiver descascado ou descolorido, ou

mesmo se apenas uma parte dos números de impressão estiver
danificada, substitua todos os discos.
D01216 Antes de montar novos discos, mergulhe-os em ATF por pelo menos
15 minutos.
SUB-ASSYNO.2
(a) Usando um paquímetro, meça o comprimento livre da mola junto com o assento
da mola.
D29829
58. REMOVA O PISTÃO DO FREIO Nº 2 (a) Segure
o pistão do freio Nº 2 e aplique ar comprimido (392 kPa, 4 kgf/cm2, 57 psi) na caixa

da transmissão para remover o pistão do freio Nº 2.
DICA:
Se a dose do pistão não sair com ar comprimido, levante o pistão com um alicate
de ponta fina. (b) Remova os 2 O-rings do pistão do freio nº 2.
D27939
59. REMOVER O CONJUNTO DE ENGRENAGEM PLANETÁRIA CTR
(a) Remova o conjunto da engrenagem planetária CTR, a engrenagem solar

planetária e a pista do rolamento de encosto No.4 da caixa.
D27940
60. INSPECIONE O CONJUNTO DA ENGRENAGEM
PLANETÁRIA CTR (a) Usando um calibrador de lâminas, meça a engrenagem planetária CTR
folga de empuxo do pinhão.
Folga padrão: 0,12 - 0,68 mm (0,005 - 0,027 pol.)
Se a folga for maior que o máximo, substitua o conjunto da engrenagem planetária
CTR.
D28533
Autor: Data : 40
40-22
61. REMOVA O EIXO INTERMEDIÁRIO (a) Usando uma
chave de fenda, remova o anel elástico da caixa.
D27941
(b) Remova o eixo intermediário com o conjunto da embreagem de 1 via No.3 da caixa.
D27942
62. INSPECIONE O CONJUNTO DA EMBREAGEM 1 VIA NO.3
(a) Segure o subconjunto do flange da coroa planetária RR e gire o conjunto da embreagem

de 1 via.
(b) Verifique se o conjunto da embreagem de 1 via gira livremente
no sentido horário e trava no sentido horário.
D28532
63. REMOVA O CONJUNTO DE EMBREAGEM 1 VIA NO.3
(a) Remova o conjunto da embreagem de 1 via No.3 e a pista interna da embreagem de 1

via do eixo intermediário.
D27964
64. REMOVER O FLANGE DA ENGRENAGEM ANEL PLANETÁRIA RR

Corrida de rolamento Corrida do rolamento
SUBCONJUNTO
de confiança nº 7 de encosto nº 8
(a) Remova a pista do rolamento de impulso No.8, o rolamento de agulhas de impulso, a
pista do rolamento de impulso No.7 e o flange da coroa plana do eixo intermediário.

D27965
Autor: Data : 41
40-23
65. INSPECIONAR FLANGE DE ENGRENAGEM DE ANEL PLANETÁRIO RR

SUBCONJUNTO
(a) Usando um relógio comparador, meça o diâmetro interno da bucha da

coroa planetária RR.
Se o diâmetro interno for maior que o máximo, substitua a coroa planetária RR.
D28531
66. INSPECIONE O EIXO INTERMEDIÁRIO (a)

Usando um relógio comparador, verifique o funcionamento do eixo intermediário
Fora.
Excentricidade máxima: 0,08 mm (0,003 pol.)

AVISO: Se
a curvatura exceder a especificação, substitua o eixo intermediário por
um novo.
D28529
(b) Usando um micrômetro, verifique o diâmetro externo do

posições do eixo intermediário mostradas no diagrama.
Diâmetro padrão: A:
25,962 - 25,975 mm (1,022 - 1,023 pol.)
B: 25,962 - 25,975 mm (1,022 - 1,023 pol.)
C: 32,062 - 32,075 mm (1,262 - 1,263 pol.)
D: 32,062 - 32,075 mm (1,262 - 1,263 pol.)
Diâmetro mínimo: A:
25,912 mm (1,020 pol.)
B: 25,912 mm (1,020 pol.)
C: 32,012 mm (1,260 pol.)
D: 32,012 mm (1,260 pol.)
UMA B CD AVISO: Se
o diâmetro externo estiver fora do padrão, substitua o eixo intermediário
pelo novo.
D28530
67. REMOVA A MOLA DO TRAVÃO DA PLACA DO FREIO (a)

Remova a mola do batente da placa do freio da carcaça.
D27943
Autor: Data : 42
40-24
68. RETIRE O DISCO DE FREIO NO.4 (a) Remova
as 7 placas, os 8 discos e os 2 flanges da caixa.
D27944
69. INSPECIONE O DISCO DE FREIO NO.4 (a)
Verifique se a superfície de deslizamento do disco, a placa e o flange estão desgastados

ou queimados.
PERCEBER:
Se o revestimento do disco estiver descascado ou descolorido, ou mesmo

se apenas uma parte dos números de impressão estiver danificada,
substitua todos os discos.
D01216 Antes de montar novos discos, mergulhe-os em ATF por pelo menos 15
minutos.
70. REMOVER O CONJUNTO DE ENGRENAGEM PLANETÁRIA TRASEIRA
(a) Remova o conjunto da engrenagem planetária traseira da caixa.
D27945
(b) Remova a pista do rolamento de encosto No.9 e o rolamento de rolos de agulhas de

Agulha de Impulso
encosto do conjunto da engrenagem planetária traseira.
Rolamento de rolos
Corrida
D27946
Autor: Data : 43
40-25
(c) Remova o rolamento de rolos de agulhas de encosto da caixa.
D27947
71. INSPECIONE O CONJUNTO DA ENGRENAGEM PLANETÁRIA
TRASEIRA (a) Usando um calibrador de folgas, meça a engrenagem planetária traseira

folga de empuxo do pinhão.
Folga padrão: 0,2 - 0,6 mm (0,008 - 0,024 pol.)
Se a folga for maior que o máximo, substitua o conjunto da engrenagem
plana.
D28527
(b) Usando um relógio comparador, meça o diâmetro interno do

bucha da engrenagem planetária traseira.
Se o diâmetro interno for maior que o máximo, substitua o conjunto da
engrenagem planetária traseira.
D28528
72. REMOVA A MOLA DE RETORNO DO 1º FREIO À RÉ

SST Anel de encaixe SUBCONJUNTO
(a) Coloque SST no retentor da mola e comprima a mola de retorno do freio.
SST 09350-30020 (09350-07050) (b) Usando

SST, remova o anel elástico e o retorno do freio
primavera.
SST 09350-30020 (09350-07070)

D28083
73. INSPECIONE A MOLA DE RETORNO DO 1º FREIO À RÉ

SUBCONJUNTO

assento da mola.
D29830
Autor: Data : 44
40-26
74. REMOVA O PISTÃO DO 1º E DO FREIO REVERSO (a)

Segure o pistão do freio Nº 2 e aplique ar comprimido (392 kPa, 4 kgf/cm2,
57 psi) na caixa da transmissão para remover o pistão do freio Nº 2.
DICA:
Se a dose do pistão não sair com ar comprimido, levante o pistão com um
alicate de bico fino. (b) Remova o O-ring do pistão de freio nº 2.
D27948
75. REMOVA A MANGA DE REAÇÃO DO FREIO (a)

SST Usando SST, remova a luva de reação.
SST 09350-30020 (09350-07080) (b) Remova
o O-ring da luva de reação.
D28079
76. REMOVA O PISTÃO DO FREIO Nº 4 (a)

SST Usando SST, remova o pistão do freio Nº 2.
SST 09350-30020 (09350-07090) (b) Remova
os 2 O-rings do pistão nº 2.
D01240
Autor: Data : 45
40-27
77. POSIÇÃO DO ROLAMENTO
UMA
D28813
Diâmetro da pista dianteira Diâmetro do rolamento de encosto Diâmetro da pista traseira

Marca
Interior / Exterior mm (pol.) Interior / Exterior mm (pol.) Interior / Exterior mm (pol.)
-
UMA
73,6 (2,898) / 102,0 (4,016) 71,9 (2,831) / 85,6 (3,370)
B -
38,0 (1,496) / 57,0 (2,244) 43,4 (1,709) / 58,3 (2,295)
C -
55,7 (2,193) / 76,4 (3,008) 53,7 (2,114) / 74,0 (2,913)
D 33,4 (1,315) / 49,0 (1,929) 32,1 (1,264) / 49,35 (1,943) 32,1 (1,264) / 49,0 (1,929)
E - -
21,5 (0,847) / 40,8 (1,606)
F -
48,5 (1,909) / 62,7 (2,469) 45,9 (1,807) / 64,0 (2,520)
Autor: Data : 46
40-28
78. INSTALE O PISTÃO DO FREIO NO.4 (a)

Anel-O
Cubra 2 novos O-rings com ATF e instale-os no
manga de reação do freio.
(b) Cubra 2 O-rings novos com ATF e instale-os no pistão do freio nº 4.
(c) Instale o pistão do freio nº 4 na luva de reação.
Anel-O
D28795
79. INSTALE A MANGA DE REAÇÃO DO FREIO (a) Cubra

o novo O-ring com ATF e instale-o na reação
manga.
(b) Com o pistão do freio nº 1 embaixo (lado traseiro), instale a luva de reação
do freio e o pistão do freio nº 1 na caixa de transmissão.
PERCEBER:
Tenha cuidado para não danificar os O-rings.

D28080
80. INSTALE O PISTÃO DO 1º E DO FREIO REVERSO (a) Cubra

um novo O-ring com ATF. (b) Instale o O-ring no pistão do freio de
1ª e ré. (c) Com a sede da mola do pistão voltada para cima (lado dianteiro),
coloque o pistão na caixa de transmissão.
AVISO:
Tenha cuidado para não danificar o O-ring.
D28081
(d) Coloque a mola de retorno do pistão no pistão do freio No.4.
D28549
81. INSTALE A MOLA DE RETORNO DO FREIO DE 1ª E RÉ

SST
Anel de encaixe SUBCONJUNTO
(a) Coloque SST no retentor da mola e comprima a mola de retorno.
SST 09350-30020 (09350-07050)

(b) Usando SST, instale o anel elástico.
SST 09350-30020 (09350-07070)
D28082
Autor: Data : 47
40-29
82. INSTALE O CONJUNTO DE ENGRENAGEM PLANETÁRIA TRASEIRA
(a) Instale o rolamento de rolos de agulhas de encosto.

Lado de dentro Fora

45,9 (1,807) 64,0 (2,520)
no
D27947
(b) Instale o rolamento de rolos de agulhas de encosto.

Agulha de Impulso (c) Cubra a pista do rolamento de encosto nº 9 com vaselina e
Rolamento de rolos instale-o na engrenagem anelar planetária traseira.
Lado de dentro Fora
corrida
Consequência 21,5 (0,847) 40,8 (1,606)
Corrida 48,5 (1,909) 62,7 (2,469)
D27946
(d) Instale o conjunto da engrenagem planetária traseira.
D27945
83. INSPECIONAR A LIBERAÇÃO DO PACOTE DE PRIMEIRA E REVERSA

FREIO
(a) Certifique-se de que os pistões do freio de 1ª e ré se movem suavemente

ao aplicar e liberar o ar comprimido no
caso de transmissão.
D27966
Autor: Data : 48
40-30
(b) Usando paquímetros vernier, meça a diferença de nível

(comprimento A) entre a superfície superior do 1º e reverso
pistão do freio e a superfície de impacto do flange do freio
No.4 em ambas as extremidades ao longo de um diâmetro, e calcule o
UMA
média.
PERCEBER:
O pistão do freio de 1ª e ré deve ser instalado firmemente para

a face final da caixa de transmissão.
DICA:
Comprimento A = 36,35 - 37,09 mm
H espessura: mm (pol.)
0 0 (0) 8 0,8 (0,03150)
2 0,2 (0,00787) 10 1,0 (0,03937)
4 0,4 (0,01575) 12 1,2 (0,04724)
6 0,6 (0,02362) 14 1,4 (0,05512)
D29831
(c) Usando paquímetros vernier, meça a espessura (comprimento B)

das 2 flanges de freio, as 7 placas de freio No.4 e as 8
discos de freio No.4 juntos em ambas as extremidades ao longo de
um diâmetro, e calcule a média.
B Folga do pacote: 0,8 - 1,1 mm
DICA:
Folga do pacote = Comprimento A - Comprimento B - 0,25 - 1,8 mm
Comprimento B = 36,04 - 37,14 mm
D29832 (d) Se a folga do pacote estiver fora do padrão, selecione &
instale um flange de freio que faça com que a folga do pacote seja
dentro do padrão.
DICA:
Autor: Data : 49
40-31
84. INSTALE O DISCO DE FREIO NO.4

(a) Instale as 7 placas, os 8 discos e os 2 flanges.
F
Instale na ordem: P = Placa, D = Disco, F = Flange
D
F-D-P-D-P-D-P-D-P-D-P-D-P-D-
P
P-D-F
D
P
D
P
D
P
D
P
D
P
D
P
D
F
D27944
85. INSTALE A MOLA DE BATENTE DA PLACA DE FREIO

(a) Instale a mola do batente da placa do freio.
D27943
86. INSTALE O FLANGE DE ENGRENAGEM ANEL RR PLANETÁRIA

de encosto nº 7 SUBCONJUNTO
de encosto nº 8
(uma) Instale a pista do rolamento de encosto nº 8, o rolamento do rolo da
agulha de encosto, a pista do rolamento de encosto nº 7 e o planetário
flange da coroa ao eixo intermediário.
Diâmetro do rolamento e da pista mm (pol.)
Lado de dentro Fora
Rolamento de agulhas de impulso Pista de rolamento de encosto nº 7 33,4 (1,315) 49,0 (1,929)
D27965 Urso de rolo de agulha de impulso

32,1 (1,264) 49,35 (1,943)
Pista de rolamento de encosto nº 8 32,1 (1,264) 49,0 (1,929)
Autor: Data : 50
40-32
87. INSTALE O CONJUNTO DA EMBREAGEM 1 VIA

NO.3 (a) Instale o conjunto da embreagem 1 via No.3 e a embreagem 1 via
na pista interna do eixo intermediário.
D27964
88. INSTALE O EIXO INTERMEDIÁRIO (a) Instale

o eixo intermediário com o conjunto da embreagem de 1 via
No.3 para o caso.
D27942
(b) Usando SST, instale o anel elástico.

SST 09350-30020 (09350-07050, 09350-07060)
D27927
89. INSTALE O CONJUNTO DE ENGRENAGEM PLANETÁRIA CTR
(a) Instale o conjunto da engrenagem planetária central e a engrenagem solar

planetária na caixa. (b) Cubra a pista do rolamento de impulso com
vaselina e instale-a na engrenagem anelar planetária CTR.
Diâmetro da pista: mm (pol.)

Lado de dentro Fora
Corrida 53,7 (2,114) 74,0 (2,913)
D27940

Anel-O
Cubra 2 O-rings novos com ATF e instale-os no pistão do freio No.2. (b) Tenha
cuidado para não danificar os O-rings. Pressione o pistão do freio No.2
no cilindro do freio No.2 com ambas as mãos.
(c) Instale o pistão do freio No.2 na carcaça.
D28797
Autor: Data : 51
40-33
91. INSTALE O DISCO DO FREIO NO.2 (a)

F
Instale o flange, as 3 placas, os 3 discos e a mola de retorno do pistão do freio.
P
D
Instale na ordem: P = Placa, D = Disco, F = Flange F - P -
P D-P-D-P-D
D
P
D
D27938
(b) Usando SST e pressione, instale a mola do freio nº 2

SST anel.
SST 09351-40010
D28818

Anel-O
Cubra 2 O-rings novos com ATF e instale-os no pistão do freio No.1, (b) Tenha
cuidado para não danificar os O-rings. Pressione o pistão do freio nº 1
no cilindro do freio nº 1 com as duas mãos.
D28539
93. INSTALE A MOLA DE RETORNO DO PISTÃO DO FREIO

SUBCONJUNTO
(a) Instale a mola de retorno do pistão do freio e o pistão do freio nº 1 com o

cilindro do freio nº 1 na transmissão
caso.
D27935
94. INSTALE A MOLA DE RETORNO DO PISTÃO DO FREIO

ANEL
(a) Usando SST e pressione, instale o retorno do pistão do freio
anel de mola.
SST 09351-40010
SST
D28819
Autor: Data : 52
40-34

Mesa
(a) Instale as 3 placas, os 3 discos e o flange.
Instale na ordem: P = Placa, D = Disco, F = Flange
D
F-D-P-D-P-D-P-D-P-D-P-D
P
D
P
D
P
D27933
96. INSTALE A ENGRENAGEM ANEL PLANETÁRIA CTR
(a) Instale a engrenagem anelar planetária CTR e a engrenagem planetária dianteira

flange da engrenagem anelar na engrenagem anelar planetária dianteira.
D28541
(b) Usando uma chave de fenda, instale o anel elástico.
D28540
97. INSTALE A ENGRENAGEM ANEL PLANETÁRIA DIANTEIRA
(a) Instale a engrenagem anelar planetária dianteira e a agulha de impulso

rolamento de rolos na caixa.
Lado de dentro Fora
55,7 (2,193) 76,4 (3,008)
no
D27932
98. INSTALE O CONJUNTO DE ENGRENAGEM PLANETÁRIA DIANTEIRA

Corrida
(a) Instale o rolamento de rolos de agulhas de encosto e o rolamento de
máquina de lavar.
Consequência
(b) Cubra a pista de empuxo com vaselina e instale-a no
a coroa planetária dianteira.
Rolamento de agulhas de encosto e diâmetro da pista: mm (pol.)
Lado de dentro Fora
43,4 (1,709) 58,3 (2,295)
no
D27931
Corrida 38,0 (1,496) 57,0 (2,244)
Autor: Data : 53
40-35
(c) Instale o conjunto da engrenagem planetária dianteira e a embreagem de 1 via

pista interna da caixa.
D27930
99. INSPECIONAR O CURSO DO PISTÃO DO PISTÃO DO FREIO NO.1

(a) Certifique-se de que o pistão do freio nº 1 se move suavemente quando
aplicando e liberando o ar comprimido na caixa de transmissão.
D28814
(b) Usando um calibrador de folgas, meça a folga do pacote de freio B3

distância entre o anel elástico e o flange.
Curso do pistão: 0,42 - 0,72 mm (0,017 -0,028 pol.)
Se o curso do pistão estiver fora da especificação, as peças podem ter
foi montado incorretamente, então verifique e remonte novamente.
Se o curso do pistão ainda for padrão, selecione outro flange.
DICA:
Existem 4 espessuras diferentes para o flange.
D28815 Espessura do flange: mm (pol.)
0 2,0 (0,079) 2 2,4 (0,094)
1 2,2 (0,087) 3 2,6 (0,102)
100. INSTALE O 2º PISTÃO DO FREIO

Anel-O (a) Cubra 2 O-rings novos com ATF e instale-os no 2º
pistão do freio.
(b) Tenha cuidado para não danificar os O-rings. Pressione o 2º
cilindro do freio no 2º pistão do freio com as duas mãos.
D28546
Autor: Data : 54
40-36
(c) Usando SST e pressione, Instale o anel elástico.

SST
SST 09351-40010
AVISO:
Certifique-se de que a folga final do anel elástico não esteja alinhada
com a garra do retentor da mola.
D28817
101. INSTALE O 2º CILINDRO DO FREIO (a)

Instale o 2º cilindro do freio da caixa.
D27929
102. INSTALE O CONJUNTO DA EMBREAGEM

DE 1 VIA (a) Instale o conjunto da embreagem de 1 via e a arruela de encosto
da caixa.
D27928
103. INSTALE O 2º ANEL SNAP DO FURO DO PISTÃO DO FREIO

(a) Usando SST, instale o anel elástico.
SST 09350-30020 (09350-07060)
D27927

F
(a) Instale os 2 flanges, os 4 discos e as 4 placas no
D
caso.
P
D Instale na ordem: P = Placa, D = Disco, F = Flange
P C = Almofada
D
P F-D-P-D-P-D-P-D-P-C
D
P
C
D27926
Autor: Data : 55
40-37
105. INSTALE O SNAP RING DO FREIO NO.3
(a) Usando uma chave de fenda, instale o anel elástico.

SST 09350-30020 (09350-07060)
D27925
106. INSTALE O CONJUNTO DE EMBREAGEM 1 VIA N0.2
(a) Cubra a pista com vaselina e instale-a no

arruela de encosto do tambor da embreagem No.2.
(b) Instale a arruela No.2 do conjunto da embreagem de 1 via No.2.
D27994
107. INSTALE O TAMBOR DA EMBREAGEM E O EIXO DE ENTRADA
(a) Instale o rolamento de rolos de agulhas de encosto.

(b) Cubra a pista com vaselina e instale-a no
tambor de embreagem e conjunto do eixo de entrada.
Rolamento de agulhas de encosto e diâmetro: mm (pol.)

Corrida
Lado de dentro Fora

71,9 (2,831) 85,6 (3,370)
Agulha de Impulso no
Corrida 73,6 (2,898) 102,0 (4,016)
Rolamento de rolos D27924
(c) Instale o subconjunto do eixo de entrada com o direto&reverso

conjunto de discos múltiplos na caixa de transmissão.
D29833
108. INSTALE O CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO
(a) Instale a pista do rolamento de encosto nº 1 na bomba de óleo dianteira

Lado de dentro Fora
Corrida 74,2 (2,921) 87,74 (3,454)
D28809
Autor: Data : 56
40-38
(b) Cubra um novo O-ring com ATF e instale-o ao redor do óleo

conjunto da
bomba. (c) Coloque a bomba de óleo através do eixo de entrada e alinhe os
orifícios dos parafusos do conjunto da bomba de óleo com a caixa de
transmissão. (d) Segure o eixo piloto e pressione levemente o corpo da bomba de
óleo para deslizar os anéis de vedação de óleo no tambor da embreagem
direta do overdrive.
PERCEBER:
D28796 Não empurre a bomba de óleo com força, ou o anel de vedação de óleo
grudará no tambor da embreagem direta. (e) Instale os 10 parafusos.
D27921
109. INSTALE A VEDAÇÃO DE ÓLEO DO EIXO DA ALAVANCA DA VÁLVULA
MANUAL (a) Usando SST, coloque 2 novas vedações de óleo.

SST 09350-30020 (09350-07110) (b) Cubra os
lábios do retentor de óleo com graxa MP.
D28548
110. INSPECIONAR A OPERAÇÃO INDIVIDUAL DO PISTÃO

C2 C1
INSPEÇÃO (a)
Verifique o som de operação ao aplicar
ar nos orifícios de óleo indicados na ilustração.
C3 DICA:
Ao inspecionar a embreagem direta O/D, verifique com o orifício do pistão do

acumulador C3 fechado.
Se não houver som, desmonte e verifique as condições de instalação das peças.
B3 (1) Embreagem nº 2 (C2)

(2) Embreagem nº 3 (C3)
B1
(3) Embreagem nº 1 (C1)
B2 (4) Freio nº 3 (B3)
(5) Freio nº 1 (B1)
B4(IN) B4(SAÍDA) D28547
Autor: Data : 57
40-39
111. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA ALAVANCA DA VÁLVULA
Espaçador MANUAL (a) Instale um novo espaçador na alavanca da válvula

manual. (b) Instale o eixo da alavanca da válvula manual na caixa de
transmissão através da alavanca da válvula manual.
Manual
Alavanca da válvula
D28798
(c) Usando um martelo, insira um novo pino de mola.
D28799
(d) Alinhe a reentrância da alavanca da válvula manual com o espaçador

buraco e fixe-os com o punção.
(e) Certifique-se de que o eixo gire suavemente.
D28800
112. INSTALE O EIXO DE TRAVA DE ESTACIONAMENTO

Estacionamento
Trava da lingueta (a) Instale o anel E no eixo. (b) Instale a

lingueta da trava de estacionamento, o eixo e a mola.
E-ring
Primavera
D28846
113. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA HASTE DE BLOQUEIO DE
ESTACIONAMENTO (a) Ligue a haste de bloqueio de estacionamento à alavanca da válvula manual.
D12709
Autor: Data : 58
40-40
114. INSTALE O SUPORTE DA TRAVA DE ESTACIONAMENTO

(a) Coloque o suporte da lingueta da trava de estacionamento na transmissão
caixa e aperte os 3 parafusos.
Torque: 7,4 N·m (75 kgf·cm, 65 pol.·lbf)
D12708
Engrenagem de Anel Planetário (b) Desloque a alavanca da válvula manual para a posição P e confirme se a
Manual coroa planetária está corretamente travada pela lingueta de travamento.
Válvula
Alavanca
Trancar
Azul
D28801
115. INSTALE A VÁLVULA DO ACUMULADOR C-1 (a)

Instale a mola e a válvula do acumulador no orifício.
C-1
D28802
Mola do acumulador:
Comprimento livre
Primavera Diâmetro externo Cor
mm (pol.)
30,40 (1,197)
Interno Rosa
C1 11,40 (0,449)
48,76 (1,920)
Exterior
Luz verde
16,60 (0,654)
D28803
116. INSTALE O PISTÃO DO ACUMULADOR C-3 (a)

C-3
Cubra o novo O-ring com ATF e instale-o no pistão. (b) Instale a mola e o
pistão do acumulador no orifício.
D28802
Autor: Data : 59
40-41
Mola do acumulador:
Comprimento livre
mm (pol.)
44,0 (1,732)
Amarelo
C3 Interno
14,0 (0,551)
73,35 (2,888)
Exterior Vermelho
19,90 (0,784)
D28804
117. INSTALE O PISTÃO DO ACUMULADOR B-3 (a)

B-3
Cubra 2 novos O-rings com ATF e instale-os no pis
tonelada.
(b) Instale a mola e o pistão do acumulador no orifício.
D28802
Mola do acumulador:
Comprimento livre
mm (pol.)
70,5 (2,776)
B3 Roxo
19,7 (0,776)
D28805
118. INSTALE O PISTÃO DO ACUMULADOR C-2

C-2 (a) Cubra 2 O-rings novos com ATF e instale-os no pis
tonelada.
(b) Instale a mola e o pistão do acumulador no orifício.
D28802
Mola do acumulador:
Comprimento livre
mm (pol.)
62,0 (2,441)
C2 Branco
15,9 (0,626)
D28806
Autor: Data : 60
40-42
119. INSTALE O CORPO DA ESFERA DE RETENÇÃO
(a) Instale o corpo da esfera de retenção e a mola.

Bola de Verificação
Corpo
Primavera
D27914
120. INSTALE A JUNTA DO TAMBOR DE FREIO (a) Instale
as 3 juntas do tambor de freio.
D27969
121. INSTALE A JUNTA DA CAIXA DA TRANSEIXO (a) Instale as
3 juntas da caixa da transmissão.
Junta
D27968
122. INSTALE O CONJUNTO DO CORPO DA VÁLVULA DE TRANSMISSÃO

Alfinete
(a) Alinhe a ranhura da válvula manual com o pino do

alavanca.
D12707
UMA
(b) Instale os 19 parafusos.
DICA:
B
UMA O comprimento de cada parafuso é indicado abaixo.
Comprimento da
UMA
mancha: Parafuso A: 25 mm (0,98 pol.)
UMA
AA UMA
D12705
Autor: Data : 61
40-43
123. INSTALE O FIO DE TRANSMISSÃO (a)

Instale um novo O-ring no fio de transmissão. (b) Instale o chicote
de fios da transmissão. (c)
Instale o parafuso.
Torque: 5,4 Nÿm (55 kgfÿcm, 48 pol.ÿlbf)
(d) Conecte o conector do solenóide.
D27912
(e) Conecte os 7 conectores do solenóide. (f)

Laranja
B Instale o sensor de temperatura ATF. (g)
Instale a braçadeira e os 2 parafusos.
UMA A: 11 N·m (112 kgf·cm, 8 pés·lbf)

B: 10 N·m (100 kgf·cm, 7 pés·lbf)
Comprimento do
parafuso: Parafuso A: 36 mm (1,42 pol.)

Azul D12704 Parafuso B: 12 mm (0,47 pol.)
Chicote de fios do sensor:
Chicote de fios Cor
para controle linear Laranja
para lâmpada de aviso de temperatura do óleo Azul
124. INSTALE O CONJUNTO DO FILTRO DE ÓLEO DO CORPO

DA VÁLVULA (a) Cubra o novo O-ring com ATF e instale-o no conjunto do
filtro de óleo do corpo da válvula. (b) Instale o filtro de óleo com os 4
parafusos.
10 N·m (100 kgf·cm, 7 pés·lbf)
D12703
125. INSTALE O ÍMÃ DO LIMPADOR DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO (a)

Instale os 4 ímãs do limpador de óleo da transmissão.
Magnético D27992
126. INSTALE O SUB-CONJUNTO DO CARTÃO DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO

AUTOMÁTICA (a) Instale uma nova junta no cárter de óleo. (b) Instale e aperte os 20
parafusos.
Torque 4,4 N·m (45 kgf·cm, 39 pol.·lbf)
Autor: Data : 62
40-44
(c) Instale o bujão de drenagem.

Torque 28 N·m (285 kgf·cm, 21 pésÿlbf)
127. INSTALE A EXTENSÃO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

VEDANTE DE ÓLEO DA CAIXA (A750E 4RUNNER)
SST (a) Usando SST e um martelo, instale um novo retentor de óleo.
SST 09710-30050, 09950-70010 (09951-07100)
D27978
128. INSTALE O DEFLECTOR DE PÓ DA CAIXA DE EXTENSÃO (A750E

4RUNNER) (a) Usando SST e um martelo, instale um novo defletor de
SST poeira da caixa de extensão.
SST 09223-15020, 09950-70010 (09951-07100)
D27979
129. INSTALE A VEDAÇÃO DE ÓLEO DO ADAPTADOR DA CAIXA DE

TRANSMISSÃO (TIPO DE TRANSMISSÃO 4WD) (a) Usando SST e um
SST
martelo, instale uma nova vedação de óleo.
SST 09226-10010

SST
D29893
Autor: Data : 63
40-45
130. INSTALE O SUB-CONJUNTO DA CAIXA DA EXTENSÃO (ATM)

(A750E 4RUNNER)
(a) Instale o rolamento axial de agulhas e os 2 rolamentos
corridas.
(b) Usando um expansor de anel elástico, instale o anel elástico.
D29874
(c) Usando um calibrador de lâminas, meça a folga entre os

anel de pressão e a corrida.
Folga: 0,05 - 0,33 mm (0,002 -0,013 pol.)
Se a folga ainda for padrão, selecione outra raça.
DICA:
Existem 6 espessuras diferentes para a corrida.
Espessura da pista: mm (pol.)
D29875 1 4
3,7 (0,146) 4,0 (0,158)
2 3,8 (0,150) 5 4,1 (0,161)
3 3,9 (0,154) 6 4,2 (0,165)
(d) Instale a junta da caixa de extensão.

Junta DICA:
Tome cuidado para não deixar cair a junta.
(e) Limpe as roscas dos parafusos e a caixa com
Gasolina.
(f) Aplique FIPG ao alojamento da extensão.
FIPG:
Parte No.08826-00090, THREE BOND 1281 ou equivalente
Largura da vedação 1 - 1,5 mm (0,04 - 0,06 pol.) D27973
(g) Instale a caixa de extensão com 6 parafusos novos.

DICA:
UMA UMA
Cada comprimento de mancha é indicado abaixo.

Comprimento do parafuso:
Parafuso A: 45 mm (1,772 pol.)

B D27972
Autor: Data : 64
40-46
131. INSTALE O ADAPTADOR DE CAIXA DE TRANSMISSÃO

SUB-CONJUNTO DO ADAPTADOR (TIPO DE TRANSMISSÃO
Junta 4WD) (a) Aplique gaxeta de vedação ou equivalente nos 8 parafusos.
Embalagem de
vedação: Nº de peça 08826-00090, THREE BOND 1281 ou equivalente.
Largura da vedação 1 - 1,5 mm (0,04 - 0,06 pol.)
Junta
Largura da vedação 1 - 1,5 mm (0,04 - 0,06 pol.)

D29901
(b) Instale o subconjunto do adaptador da caixa de transmissão

A750F (EXCETO 4 CORREDORES GX470)
com os 8 parafusos.

DICA:
Cada comprimento de mancha é indicado abaixo.

Comprimento do
parafuso: Parafuso A: 50 mm (1,969 pol.)
D29891
132. INSTALE A CAIXA DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (a) Limpe as

UMA
UMA
roscas dos parafusos e a carcaça com gasolina branca. (b) Instale a carcaça da
transmissão com os 10 parafusos.
C
Torque: A
C
(parafuso de 14 mm): 34 N·m (345 kgf·cm, 25 pés·lbf)
B (parafuso de 17 mm): 57 N·m (581 kgf·cm, 42 pés·lbf)
B B
C (parafuso de 14 mm): 34 N·m (345 kgf·cm, 25 pés·lbf)
D27907
Autor: Data : 65
40-47
133. INSTALE O RESPIRO AUTOMÁTICO DA TRANSMISSÃO

TUBO (A750F EXCETO 4RUNNER,GX470)
(a) Instale um novo O-ring no tubo de respiro. (b) Instale o
tubo de respiro com os 2 parafusos.
D27906
134. INSTALE O TUBO DE RESPIRO DA CAIXA AUTOMÁTICA (A750#

4RUNNER,GX470) (a) Instale um novo O-ring no tubo de respiro. (b)
Instale o tubo de respiro com os 3 parafusos.
D27970
135. INSTALE O SENSOR DE REVOLUÇÃO DA TRANSMISSÃO (a)

Cubra 2 novos O-rings com ATF e instale-o na transmissão
sensor de revolução de sion.
(b) Instale os 2 sensores de rotação da transmissão. (c)
Instale os 2 parafusos.
D27905
136. INSTALE A UNIÃO DO TUBO DO REFRIGERADOR
DE ÓLEO (a) Cubra o novo O-ring com ATF e instale-o no tubo do resfriador de óleo
União.
(b) Instale a união do tubo do resfriador de óleo.
D27989
Autor: Data : 66
40-48
137. INSTALE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DE PARQUE/
NEUTRO (a) Instale o interruptor de posição de estacionamento/neutro no eixo da

alavanca da válvula manual e instale temporariamente o parafuso de ajuste.
(b) Instale a nova arruela de pressão. Instale e aperte a porca.
D27903
Posição neutra (c) Usando a alavanca do eixo de controle, gire totalmente o eixo da alavanca
manual para trás e, em seguida, retorne 2 entalhes. Agora está em neutro.
D27991
(d) Alinhe a linha básica neutra com a ranhura do interruptor conforme mostrado
na ilustração e aperte o parafuso de ajuste.
Parafuso
Neutro
Linha Básica
Sulco
D27980
(e) Usando uma chave de fenda, dobre as abas da arruela de pressão.

DICA:
Dobre pelo menos 2 das abas da arruela de pressão.
D27990
138. INSTALE A ALAVANCA ESQUERDA DO EIXO DE CONTROLE DA

TRANSMISSÃO (A750F EXCETO 4RUNNER,GX470) (a) Instale a arruela
e a porca na alavanca do eixo de controle
RH.
D27902
Autor: Data : 67
40-49
139. INSTALE A ALAVANCA DO EIXO DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO

LE (A750#4RUNNER,GX470)
(a) Instale a arruela e a porca na alavanca do eixo de controle
RH.
D27971
Autor: Data : 68

Termos para Manual de Reparo Da Transmissão Automática Abreviaturas Utilizadas Neste Manual

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Termos para Manual de Reparo Da Transmissão Automática Abreviaturas Utilizadas Neste Manual

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Machine Translated by Google

01-6 INTRODUÇÃO - TERMOS PARA REPARO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

TERMOS PARA MANUAL DE REPARO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

ABREVIATURAS UTILIZADAS NESTE MANUAL

ATF Fluido de transmissão automática

SSM Materiais de Serviço Especial

MANUAL DE REPARO A/T A750E, A750F (RM999U)

CONJUNTO DO CORPO DA VÁLVULA DE TRANSMISSÃO (A750E/A750F)

6,4 (65, 57 pol.ÿlbf)

6,4 (65, 57 pol.ÿlbf)

6,4 (65, 57 pol.ÿlbf)

Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf) : Torque especificado Válvula SL1

Parte não reutilizável D27981

MANUAL DE REPARO A/T A750E, A750F (RM999U)

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANS - CONJUNTO DO TAMBOR DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA (A750E/A750F)

CILINDRO DE EMBREAGEM E EIXO DE ENTRADA (A750E/A750F)

Tambor de embreagem Pistão da embreagem dianteira

Balanceador de embreagem nº 3 Anel de encaixe do furo

Óleo do eixo de entrada

do cubo da embreagem dianteira nº 2

Corrida do Rolamento de Impulso

Disco de embreagem direta Anel de encaixe do furo

Flange da embreagem dianteira Rolo de Agulha de Impulso

Cubo de embreagem (para embreagem de vários discos)

Rolamento de agulhas de impulso

Flange da embreagem dianteira

Encaixe do Eixo Placa de embreagem

Anel Flange da embreagem reversa

Impulso do tambor da embreagem

Placa de embreagem Pressão Embreagem Reversa

Rolamento de agulhas de impulso

MANUAL DE REPARO A/T A750E, A750F (RM999U)

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANS - CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO (A750E/A750F)

CONJUNTO DA BOMBA DE ÓLEO (A750E/A750F)

Corpo da bomba de óleo dianteira

Bomba de óleo dianteira

Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf): Torque especificado

Parte não reutilizável

MANUAL DE REPARO A/T A750E, A750F (RM999U)

A750# 4RUNNER A750# 4RUNNER

Anel-O Anel-O 5,4 (55, 48 pol.ÿlbf)

Fio de Transmissão Caixa de Transmissão

5,4 (55, 48 pol.ÿlbf) Adaptador Adaptador

Arruela de pressão Anel-O

Transmissão automática Máquina de lavar

A750E 4RUNNER A750F 4RUNNER,GX470

Nÿm (kgfÿcm, ftÿlbf): Torque especificado Parte não reutilizável D28807

MANUAL DE REPARO A/T A750E, A750F (RM999U)

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA / TRANS - CONJUNTO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (A750E/A750F)

Alavanca de válvula manual

Vedação de óleo do eixo

Válvula manual Junta da caixa da transmissão

Espaçador Junta do Tambor de Freio

Suporte de lingueta B-3 Pistão do Acumulador

7,4 (75, 65 pol.ÿlbf) Pistão do acumulador C-3

Trava de estacionamento Válvula de transmissão

Anel-O Óleo do Corpo da Válvula

Bujão de drenagem 28 (285, 21)

4,4 (45, 39 pol.ÿlbf)

Parte não reutilizável

MANUAL DE REPARO A/T A750E, A750F (RM999U)

Anel Planetário Frontal