UNIVERSIDADE FEDERAL DE SERGIPE – UFS

CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLOGIA – CCET

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA - DMEC

PROJETO E DIMENSIONAMENTO DE
UM PÓRTICO MÓVEL EM TRILHO
PROF. ME. LEONARDO MAIA NOGUEIRA

DISCENTES: MATRÍCULA:

MAURÍCIO PEREIRA DE JESUS 202000028391

TALYSSON SANTOS SILVA 202100026765
VINICIUS SANTOS OLIVEIRA 202000085511
SUMÁRIO
5 Análises Sobre
1 Introdução
a Estrutura

2 Requisitos do projeto 6 Rodilhas e Trilhos

Dimensionamento 7 Parafusos
3 Estrutural do
Pórtico
8 Conclusão
Imagens do
4 Pórtico Referências
9
Dimensionado Bibliográficas
INTRODUÇÃO

Foi requisitado um pórtico móvel sob trilhos com uma talha

elétrica que suportasse uma carga máxima de 5 toneladas. O
projeto consiste no completo dimensionamento da estrutura de aço
e da escolha correta da talha e de todos os seus componentes. É
imprescindível que o projeto precise atender as exigências do
cliente, ao mesmo tempo que cumpra também com todos os
requisitos de segurança. Para isso, o dimensionamento foi feito
baseado principalmente na NBR 8400, catálogos de fabricantes,
além do uso de softwares de desenho e de simulações.
REQUISITOS DO PROJETO

Carga máxima de 5 toneladas

Altura de elevação de 4 metros
Vão de 8 metros
Duração de 600s para cada ciclo
Velocidade de elevação de 0.125 m/s
Tempo de trabalho de 8 h
 DIMENSIONAMENTO
ESTRUTURAL DO PÓRTICO

Aqui foram analisados todos os requisitos

referentes às classicações quanto:

à Estrutura;
à utilização;
ao estado de carga;
ao agrupamento dos equipamentos;
ao coeficiente de majoração;
ao coeficiente dinâmico;
IMAGENS: PEÇAS EM 3D

Viga Principal
IMAGENS: PEÇAS EM 3D

Viga que compõe as

Pernas do Pórtico
IMAGENS: PEÇAS EM 3D

Pórtico Montado
IMAGENS: VISTA DA VIGA

Vista Frontal da Viga

Principal
IMAGENS: VISTA DA VIGA

Vista Frontal da Viga

que Compõe as
Pernas do Pórtico
IMAGENS: VISTA DA VIGA

Vista Frontal do
Pórtico
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Carga do Próprio Peso da

Viga Principal
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Momento Fletor Com o

Próprio Peso da Viga
Principal
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Cargas Aplicadas na Viga

Principal
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Diagrama de Esforço
Cortante na Viga Principal
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Carga Aplicada na
Extremidade da Viga
Principal
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Momento Fletor Com a

Carga Aplicada na Viga
Principal
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Momento Fletor à Vista

Frontal
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Esforços Sobre as Pernas

do Pórtico
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Esforços Normais
Compressivos nas Pernas
ANÁLISES SOBRE A ESTRUTURA

Momento Fletor nas Pernas

 RODILHAS

MASSA DA VIGA PRINCIPAL: 496,655 KG

MASSA DA CARGA ÚTIL: 5000 KG
MASSA DAS VIGAS LATERAIS: 138,56 KG
MASSA DAS VIGAS DA BASE: 67,1895 KG
MASSA DO TROLLEY: 375 KG
ASSIM A MASSA EQUIVALENTE (MEQ):
6.215,96 KG
TRILHO

Visto que o trilho apresenta um

folga de apenas 1mm e assim
uma folga que não vai causar uma
instabilidade no instrumento.
 PARAFUSOS
OS PARAFUSOS SÃO ELEMENTOS DE FIXAÇÃO QUE DESEMPENHAM
UM RELEVANTE PAPEL NA UNIÃO NÃO PERMANENTE DE PEÇAS DE
CONJUNTOS MECÂNICOS, PERMITINDO QUE ESSAS PEÇAS SEJAM
FACILMENTE MONTADAS E DESMONTADAS MEDIANTE O SIMPLES
APERTO OU DESAPERTO DOS PARAFUSOS.

PARAFUSOS DE CONEXÃO ENTRE CHAPA E VIGA DE

LIGAÇÃO(PERNAS LATERAIS)

PARA O CÁLCULO DE PARAFUSOS SE HÁ PRIMEIRAMENTE UMA

ANÁLISE DAS FORÇAS ATUANTES NA POSIÇÃO DO PARAFUSO, E EM
SEGUIDA DETERMINAR O COEFICIENTE DE SEGURANÇA
NECESSÁRIO PARA O PARAFUSO, ENCONTRANDO ASSIM A
DIMENSÃO DO PARAFUSO NO FINAL DOS CÁLCULOS.
 CÁLCULO DE MOMENTO
PARTINDO DA PREMISSA QUE UMA EVENTUAL FALHA DESTE
COMPONENTE PODE CAUSAR GRAVES ACIDENTES E ALTO CUSTO DE
REPARAÇÃO, SERÁ UTILIZADO UM COEFICIENTE DE SEGURANÇA
IGUAL A 4,0. EM SEQUÊNCIA SERÁ ANALISADO O MOMENTO FLETOR
SOFRIDO NO LOCAL DA JUNÇÃO ENCONTRADO ATRAVÉS DE
SIMULAÇÃO NO FTOOL
CS= 4
P = 22,65 KN
Σ = 314 MPA
A = ℼ D^2/4
Σ= CS X PA Σ= (CS X Pℼ D^2)/4 D =SQRT((CS X 4P)/ℼΣ)

SABENDO QUE A FIXAÇÃO SERÁ FEITA POR DOIS PARAFUSOS,

CHEGAMOS AO RESULTADO DE QUE O DIÂMETRO MÍNIMO A SER
UTILIZADO É DE:
D = 9,6MM.
RESULTADOS

ATRAVÉS DA ANÁLISE
DOS CÁLCULOS CONCLUI-
SE QUE OS PARAFUSOS
QUE SERÃO UTILIZADOS
TÊM QUE POSSUIR
DIÂMETRO MÍNIMO
IGUAL A 9,6 MM.
PORTANTO O PARAFUSO
ADOTADO SERÁ DE AÇO
CLASSE 9,8 QUE É A
DIMENSÃO MAIS
PRÓXIMA A QUAL SE É
FABRICADA COMUMENTE.
 CONCLUSÃO

Este projeto teve como objetivo realizar o dimensionamento estrutural

de um pórtico móvel sob trilhos, conforme as diretrizes da norma NBR
8400. A análise estrutural, realizada utilizando o software Ftool,
apresentou resultados consistentes e próximos aos métodos analíticos
tradicionais, não evidenciando falhas críticas na estrutura. Tanto as
tensões, que permaneceram dentro dos limites admissíveis do
material, quanto os deslocamentos na viga, em conformidade com a
norma, indicam a confiabilidade e eficiência do projeto.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

BUDYNAS, R.G. NISBETT, J.K. Elementos de Máquinas de Shigley: Projeto de Engenharia Mecânica. 8ª ed. Porto
Alegre: McGraw Hill, 2011.
NORTON, R.L. Projeto de máquinas: uma abordagem integrada. 4ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2013.
GERDAU, Perfil Estrutural de Aço - Informações Técnicas. Disponível em:
<https://www2.gerdau.com.br/download/file/741?download=741>. Acesso em: 20 de Set. 2023.
Comercial Forte, Trilhos - Rieles - Rails. Disponível em: <http://www.comercialforte.com.br/pag/02/08.pdf>. Acesso
em 20 de Set. de 2023.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 8400: Cálculo de equipamento para levantamento e
movimentação de cargas. Brasil: ABNT. 1984.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 8800: Projeto de estruturas de aço e de estruturas mistas de
aço e concreto de edifícios. Brasil: ABNT. 2008.
OBRA, Engi. Momento de Inércia - Tubo Circular. Disponível em: <https://engiobra.com/calculadoras/momento-
inercia/coroa-circular/>. Acesso em: 03 de Out. 2023.
LORENZI, Rafael. Dimensionamento estrutural de um pórtico rolante para levantamento de cargas de até 10
toneladas. Trabalho de conclusão do curso de Engenharia Mecânica. Centro Universitário Univates. Lajeado, 2018.