01:00-04

Edição 1 pb

Transmissão por correia

Descrição de serviço

121 640

ã Scania CV AB 2001, Sweden

1 712 878
Índice

Índice
Acionamento da correia com
correia em V, motor de 9 litros Motor de 9 litros com AC......................................... 3
Motor de 9 litros sem AC ......................................... 3
Substituição da correia em V.................................... 4
Verificação da tensão da correia ............................... 5

Acionamento da correia com

correia Poly-V Motor de 11 litros (DSC) com AC e dois rolos
intermediários ........................................................... 7
Motor de 11 litros (DSC) sem AC e rolo
intermediário............................................................. 7
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros
com AC e um rolo intermediário .............................. 8
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros
com AC e dois rolos intermediários ......................... 8
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros
sem AC e rolo intermediário .................................... 9
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros
sem AC com um rolo intermediário ......................... 9
Motor de 14 litros com AC e um rolo
intermediário........................................................... 10
Motor de 14 litros com AC e dois rolos
intermediários ......................................................... 10
Motor de 14 litros sem AC com dois rolos
intermediários ......................................................... 11
Motor de 16 litros sem AC ..................................... 12
Motor de 16 litros com AC..................................... 12
Tensor de correia automático.................................. 13
Instalação da correia Poly-V .................................. 14
Ruído no acionamento da correia ........................... 16
Verificação da correia Poly-V ................................ 17

2 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04

 Acionamento da correia com correia em V, motor de 9 litros

Acionamento da correia com correia em V,

motor de 9 litros
Motor de 9 litros com AC

1 Alternador e tensor de correia

2 Compressor do AC
3 Árvore de manivelas (Cambota)
4 Bomba de água
2

4 3

105 184
Motor de 9 litros sem AC
1 Alternador e tensor de correia
2 Árvore de manivelas (Cambota)
3 Bomba de água

3
105 185

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 3

Substituição da correia em V

Substituição da correia
em V
Cumpra as condições a seguir quando substituir
as correias em V:
• Use as correias em V originais do tipo FO.
As correias em V do tipo FO têm melhores
características que as correias padrão no
mercado.
• Substitua sempre as correias em V em pares,
mesmo se apenas uma estiver quebrada. Use
correias em V em pares.
• Verifique as polias. Remova a corrosão, as
sujeiras (sujidades), o óleo e a graxa
(massa).
• Verifique se as polias estão alinhadas uma
com a outra.
• Substitua as polias com zonas danificadas.
• Verifique as correias em V. Uma correia em
V danificada tem uma vida útil curta. Uma
correia em V com marcas de tinta vai
escorregar.

• Verifique a tensão da correia.

4 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04

 Verificação da tensão da correia

Verificação da tensão da
correia
Se a tensão da correia for muito alta, as polias e
os mancais serão colocados sob tensão, o que
reduz a vida útil das correias em V. Se a tensão
da correia for muito baixa, a correia vai
escorregar durante a potência alta do motor. O
escorregamento provoca carga fraca, uma
indicação de rotação do motor incorreta, valores
de admissão incorretos ao tacógrafo e
esfriamento fraco.

Ferramentas

Número Descrição Posição

587 495 Medidor da tensão da correia Krikit Carrinho para manutenção

Medição
1 Reajuste o medidor pressionando o braço do
medidor.
2 Posicione o medidor na correia em V entre
duas polias.
3 Pressione até ouvir um clique do medidor.
4 Leia o valor medido.

Tensão da correia recomendada para correias FO

Correia nova 370 Nm
Correia usada 310 Nm

As correias em V novas precisam de uma tensão

mais alta porque elas são mais rígidas.

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 5

6 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04
 Acionamento da correia com correia Poly-V

Acionamento da correia com correia Poly-V

Motor de 11 litros (DSC) com AC e dois rolos

intermediários
1 Tensor de correia automático
2 3 4 5
2 Alternador
3 Rolo intermediário
4 Bomba de água 1
5 Compressor do AC 3
6 Árvore de manivelas (Cambota)
6

105 186
Motor de 11 litros (DSC) sem AC e rolo intermediário

1 Tensor de correia automático

2 Alternador 2
3 Bomba de água
4 Árvore de manivelas (Cambota)
1 3
4
105 187

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 7

Acionamento da correia com correia Poly-V

Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros com AC e um

rolo intermediário

1 Tensor de correia automático

2 Bomba de água 2
3
3 Compressor do AC 4
4 Rolo intermediário 5
1
5 Alternador 6
6 Árvore de manivelas (Cambota)

105 188
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros com AC e dois
rolos intermediários

1 Tensor de correia automático

2 3
2 Bomba de água
4
3 Rolo intermediário
4 Compressor do AC
1
5 Alternador
6 Árvore de manivelas (Cambota) 3 5

6
105 190

8 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04

 Acionamento da correia com correia Poly-V

Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros sem AC e rolo

intermediário

1 Tensor de correia automático

2 Bomba de água 2
3 Alternador
3
4 Árvore de manivelas (Cambota)
1
4

105 189
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros sem AC com
um rolo intermediário

1 Tensor de correia automático

2
2 Bomba de água
3 Rolo intermediário 3
4 Alternador
1 4
5 Árvore de manivelas (Cambota)
5
105 191

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 9

Acionamento da correia com correia Poly-V

Motor de 14 litros com AC e um rolo intermediário

1 Tensor de correia automático

3
2 Bomba de água
3 Compressor do AC 4
4 Alternador
5 Rolo intermediário
6 Árvore de manivelas (Cambota) 5
2

105 192
Motor de 14 litros com AC e dois rolos intermediários

1 Tensor de correia automático

2 Bomba de água 4 5
3 Rolo intermediário
4 Compressor do AC
3
5 Alternador
6 Árvore de manivelas (Cambota) 3
2

6
105 194

10 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04

 Acionamento da correia com correia Poly-V

Motor de 14 litros sem AC com dois rolos intermediários

1 Tensor de correia automático

2 Bomba de água
3 Rolo intermediário 4
4 Alternador 3
5 Árvore de manivelas (Cambota) 3

105 193

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 11

Acionamento da correia com correia Poly-V

Motor de 16 litros sem AC

1 Acionamento do ventilador (Cubo da
ventoinha)
2 Árvore de manivelas (Cambota), polia 7
interna
3 Árvore de manivelas (Cambota), polia
externa
4 Tensor de correia automático
6
5 Bomba de água
6 Rolo intermediário 5
7 Alternador
1

114 960
4

Motor de 16 litros com AC

1 Acionamento do ventilador (Cubo da
ventoinha)
2 Árvore de manivelas (Cambota), polia
interna
7
6 8
3 Árvore de manivelas (Cambota), polia
externa
4 Tensor de correia automático
5 6
5 Bomba de água
6 Rolo intermediário
7 Alternador
8 Compressor do AC 1

3
114 961

12 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04

 Tensor de correia automático

Tensor de correia
automático
O tensor de correia não deve ser ajustado,
aberto, reparado ou modificado de forma
alguma. Se o tensor de correia não proporcionar
tensão suficiente na correia Poly-V, ele deve ser
substituído.
A correia Poly-V deve ser removida antes de o
parafuso de fixação do tensor de correia ser
afrouxado. O pino indicador (restringindo o
movimento angular do tensor de correia) não foi
projetado para suportar a força da mola e pode,
portanto, quebrar, a não ser que o parafuso de
fixação do tensor de correia esteja apertado.

! ATENÇÃO!

Se o pino indicador quebrar, o braço do

tensor de correia se deslocará para fora.
Existe um risco de ferimentos pessoais
visto que a força da mola no tensor é
grande.

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 13

Instalação da correia Poly-V

Instalação da correia Poly-V

Leia abaixo uma descrição geral para facilitar a

instalação da correia Poly-V. As ilustrações
mostram um motor de 12 litros, mas o
procedimento é o mesmo para todos os motores
com correias Poly-V.

1 Instale uma alavanca de catraca no tensor de

correia.
2 Instale a correia Poly-V. Veja a ilustração.

121541

14 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04

 Instalação da correia Poly-V

3 Mantenha a correia Poly-V tensionada de

modo que ela fique no lugar e solte o tensor
de correia.

121542
4 Instale a correia Poly-V em volta da polia
remanescente.
5 Mantenha a correia Poly-V na posição
correta e solte o tensor de correia.

Nota: Verifique se a correia está corretamente

posicionada em todas as polias e rolos
intermediários.
121543

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 15

Ruído no acionamento da correia

Ruído no acionamento da
correia

Verificação
Deixe o motor funcionar com carga total no
acionamento da correia, isto é, com o ventilador
(ventoinha), alternador e, se instalado, o AC,
ligados. Deixe o motor funcionar na marcha
lenta (ralenti), na rotação total e com aceleração
rápida.
Prossiga como indicado a seguir em caso
de ruído
1 Afrouxe a correia Poly-V.
2 Verifique se há trincas e desgaste na correia
Poly-V de acordo com as instruções na
seção Verificação da correia Poly-V.
3 Vire os roletes do acionamento da correia
para poder verificá-los. Os roletes devem
virar com facilidade sem emperrar ou fazer
ruído.
4 Verifique o tensor de correia pressionando
ele lentamente a partir da correia até ele
parar. A seguir, coloque o tensor de correia
de volta na posição inicial. Repita 2-3 vezes.
Emperrar ou sacudir o tensor de correia não
é permitido.

16 ã Scania CV AB 2001, Sweden 01:00-04

 Verificação da correia Poly-V

Verificação da correia
Poly-V
Verifique se há trincas e desgaste nas correias
Poly-V de acordo com as instruções abaixo.

106 230
106 229

Há trincas mais profundas nos frisos da correia

Correia Poly-V com trincas superficiais. Ela Poly-V. Substitua a correia Poly-V.
pode ser reinstalada.
112 931

112 932

A correia Poly-V mostra sinais de desgaste. Ela A correia Poly-V está totalmente desgastada.
pode ser reinstalada. Substitua a correia Poly-V.

01:00-04 ã Scania CV AB 2001, Sweden 17