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Frenagem Elétrica do
Motor de Corrente
Contínua

Diagrama de Fluxo de
Potência do Gerador DC e
DC

Teste de Hopkinson

Equação de torque de um
motor de corrente
contínua

Bloqueio ou frenagem de
corrente reversa

Torque do eixo

Melhor dos sistemas de

energia

Melhor das unidades
elétricas
Equalização de carga em
unidades elétricas
Veículos a bateria
Controle de Loop Fechado de
Unidades
Drive Elétrico
Acionamentos Elétricos de
Tração
Controle Chopper do Motor DC
Excited Separadamente
A partir de R$ 104.800
Os motores que podem ser usados ​com
uma fonte CA monofásica, bem como uma
fonte de alimentação CC e tensões, são
chamados Motor Universal. Também é
conhecido como Série monofásica Motor.
Um motor universal é um motor do tipo
comutação. Se a polaridade dos terminais
de linha de um motor da série DC estiver
invertida, o motor continuará a funcionar na
mesma direção.
A direção é determinada por ambos os
campospolaridade e direção da corrente
através da armadura. Como o torque é
proporcional ao fluxo e à corrente da
armadura. Deixe o motor da série DC ser
conectado através de uma alimentação CA
monofásica. Uma vez que a mesma
corrente flui através do enrolamento de
campo e do enrolamento da armadura. A
inversão de CA de positiva para negativa ou
vice-versa afetará a polaridade do fluxo de
campo e a direção da corrente através da
armadura.
A direção do torque desenvolvido
permanecerápositivo, e direção da rotação
será como era antes. A natureza do torque
será pulsante e a freqüência será o dobro
da freqüência da linha, como mostrado na
forma de onda abaixo.
Assim, um motor Universal pode funcionar
tanto em CA quanto em CC. No entanto, um
motor de série que é principalmente
concebido para operação CC, se funciona na
alimentação de CA monofásica, sofre das
seguintes desvantagens.

A eficiência torna-se baixa devido a

perdas por histerese e corrente
parasita.
O fator de potência é baixo devido à
grande reatância do campo e aos
enrolamentos da armadura.
As faíscas nas escovas estão em
excesso.

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De modo a ultrapassar os inconvenientes
que se seguem, são feitas algumas
modificações num motor da série DC, para
que possa funcionar mesmo na corrente
alterna. Eles são os seguintes:

O núcleo do campo é constituído pelo

material com baixa perda de
 histerese. É laminado para reduzir a
perda de corrente parasita.
A área dos pólos de campo é
aumentada para reduzir a densidade
de fluxo. Como resultado, a perda de
ferro e a queda de tensão reativa são
reduzidas.
Para obter o torque necessário, o
número de condutores na armadura
é aumentado.
Um enrolamento de compensação é usado
para reduzir o efeito da reação da armadura
e melhorar o processo de comutação. O
enrolamento é colocado nos slots do
estator, conforme mostrado na figura
abaixo.

O motor em série com o enrolamento

compensado é mostrado na figura abaixo.

O enrolamento é colocado no slot do

estator. O eixo de compensação do
enrolamento é de 90 graus com o eixo do
campo principal. O enrolamento de
compensação é conectado em série tanto
com a armadura quanto com o campo,
portanto, é chamado de compensado
condutivamente.

Se o enrolamento de compensação estiver

em curto-circuito, diz-se que o motor está
indutivamente compensado. O diagrama de
conexão é mostrado abaixo.

A construção do motor universal é a

mesmacomo o do motor da série. Para
minimizar o problema de comutação, são
usadas escovas de alta resistência com
maior área de pincel. Para reduzir as perdas
por corrente de Eddy, o núcleo do estator e
o jugo são laminados. O motor universal é
simples e menos dispendioso. Usado
geralmente para classificação não superior
a 750 W.

A característica do motor universal é

semelhanteao do motor da série DC. Ao
operar a partir de uma fonte de CA, o motor
da série desenvolve menos torque. Ao
trocar as conexões dos campos em relação
à armadura, a direção da rotação pode ser
alterada.

O controle de velocidade dos motores

universais é obtidopor dispositivos de
estado sólido. Este motor é mais adequado
para aplicações que requerem altas
velocidades. Desde que a velocidade destes
motores não é limitada pela freqüência da
fonte e é tão alta quanto 20000 rpm.
Aplicações do Motor
Universal
O motor universal é usado para os
propósitos onde o controle de velocidade e
os valores altos da velocidade são
necessários. As várias aplicações do motor
universal são as seguintes:

Máquina de perfuração portátil.

Usado em secadores de cabelo,
moedores e ventiladores de mesa.
Um motor universal também é usado
em sopradores, polidores e utensílios
de cozinha.

Leia também:

Equação de Torque de Motor de

Torque de retenção placa de
 Equação de Controle de Característica
Torque de velocidade de de velocidade

Métodos de Motor Regulação de

partida de capacitor de velocidade

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