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8,75/10,00
1,75/2,00
a) https://digital.agrishow.com.br/gestao/como-decidir-pelo-melhor-trator-de
acordo-com-o-tamanho-da-propriedade
b) https://digital.agrishow.com.br/maquinas-e-implementos/maquinas-agricolas
dicas-de-manutencao-e-seguranca
c) https://digital.agrishow.com.br/agrishow-experience/inovacoes-que-vao-te
ajudar-no-campo
d) https://digital.agrishow.com.br/videos/diferenca-entre-pneu-diagonal-e-radial
em-tratores
e) https://digital.agrishow.com.br/tecnologia/tudo-sobre-o-uso-do-sistema-de
piloto-automatico-em-tratores
Não faz muito tempo que o conceito de um trator que percorre a plantação de
forma automática era apenas uma tendência e muito distante da atual realidade.
Porém, na agricultura atual o uso do GPS está se tornando comum na comunidade
agrícola, com vários sistemas de piloto automático em tratores sendo parte de uma
realidade.
Na área do agronegócio, a tecnologia em todos seus aspectos vem em uma
crescente evolução com desenvolvimento de produtos e soluções que trazem aumento
de produtividade e redução de custos.
Dessa forma, o sistema de piloto automático em tratores representa uma das
principais evoluções. Esses sistemas funcionam por meio de uma antena instalada no
teto das máquinas que recebe os sinais de satélite vindos do GPS.
“De forma geral, seu funcionamento baseia-se na utilização de um dispositivo
GNSS (receptor), que envia informações de posicionamento georreferenciadas ao
sistema de direção da máquina, fazendo com que ela siga um caminho
pré-determinado, sem a interação do operador”.
O retorno econômico obtido com o aumento da eficiência do campo é, sem
dúvidas, o principal benefício do piloto automático em tratores. Mas é claro que há uma
série de outros benefícios que essa tecnologia pode trazer para o usuário final.
Entre esses benefícios, Menezes cita a maior produtividade da máquina como o
mais importante deles. “O piloto automático aperfeiçoa as manobras e permite a
execução das tarefas que podem até ser planejadas previamente no escritório levando
em consideração fatores que o operador na cabine não conseguiria avaliar”.
Outra grande vantagem que o piloto automático oferece, é a liberação da
atenção do operador para cuidar da operação que ele está executando, deixando o
direcionamento para a máquina.
Além do mais, todas as operações de campo nas etapas produtivas de preparo
de solo, plantio, pulverização e colheita, podem se valer dos benefícios do piloto
automático, independentemente do tamanho da operação.
O piloto automático é uma tecnologia ligada à conectividade rural que está no
mercado há aproximadamente 15 anos e que continua avançando. “Esse é um sistema
extremamente preciso e confiável, permitindo o planejamento e execução de
operações no campo, inclusive com repetibilidade”, indica Maurício de Menezes. Toda
essa evolução levou a agricultura a novos patamares contribuindo com a abertura de
portas para outras tecnologias. Com o georreferenciamento presente, os monitores e
sensores também começaram a coletar outras informações permitindo a entrada dos
mapas de colheita, aplicações a taxa variável, e mais recentemente a telemetria.
Entretanto, a lei vigente não oferece orientações em relação aos sistemas de
piloto automático, uma vez que ele não elimina o operador e nem retira dele a
responsabilidade pela operação da máquina.
Para o futuro, e considerando os veículos autônomos mais avançados - onde
operadores não se fazem necessários - precisaremos entrar em um debate legal, pois
a legislação brasileira ainda não está definida para essa circunstância”.
TAREFA 02 – MÁQUINAS E IMPLEMENTOS
0,25/10,00
AGRÍCOLAS
Curso: Engenharia Agrícola e Ambiental Período Letivo: 2022.2
Professor: Rafael Henrique de Freitas Noronha
Valor: 10,0 (Peso 0,25) Data: 07/09/2022
Discente: Clayton Alexandre do Amaral
_______________________________________________________________________
Instruções:
a) É necessário inserir as etapas dos cálculos até a resposta final.
b) Realize o acesso ao SIGAA dentro do espaço reservado para o Componente Curricular, e
anexe a atividade em “TAREFAS”.
c) Não será aceito o “print” das aulas.
d) Acesse o Acervo Gratuito da Revista Cultivar Máquinas:
https://www.grupocultivar.com.br/acervo/maquinas
Questões:
1) (0,05 ponto) Descreva as principais diferenças entre os motores do Ciclo Otto e Ciclo Diesel.
A função desse sistema é transmitir a energia mecânica gerada pelo motor para o sistema de
corte. Suas partes são: trava da ponta do virabrequim, arruela do pinhão, rolete, trava do
pinhão, arruela, pinhão, rolamento cilíndrico e embreagem.
0,25/10,00 TAREFA 03 – MÁQUINAS E IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS
Curso: Engenharia Agrícola e Ambiental Período Letivo: 2022.2
Professor: Rafael Henrique de Freitas Noronha
Valor: 10,0 (Peso 0,25) Data: 07/09/2022
Discente: Clayton Alexandre do Amaral
_______________________________________________________________________
Instruções:
a) É necessário inserir as etapas dos cálculos até a resposta final.
b) Realize o acesso ao SIGAA dentro do espaço reservado para o Componente Curricular, e
anexe a atividade em “TAREFAS”.
c) Não será aceito o “print” das aulas.
Questões:
1) (0,05 ponto) Faça um mapa mental ou esboço das principais partes constituintes de um
trator.
3) (0,05 ponto) Conforme discussão em sala, qual a relação entre a Força e a Velocidade de
um trator e um automóvel esportivo, ambos de mesma potência 450 cv.
Capacidade de tração, do trator como o próprio nome já diz, aquele que exerce tração,
possuem recursos que de lastreamento (aumento de peso) para que o mesmos exerça
mais atrito dos pneus ao solo para que o mesmo possa tracionar carga mais pesada. A
capacidade de tração pode ser chamada também de Coeficiente de Tração, é uma relação
de forças entre o Peso Estático Traseiro e a força de Tração Horizontal na Barra – (CT =
THB/PET), em teoria quando essa relação aumenta, ou seja, quando há aumento de carga
resistente a ser tracionada, a patinagem do trator também aumenta e se o lastro for
aumentado, mais carga será possível de ser tracionada. A patinagem em operação agrícola
é um requisito importante desde que esteja dentro dos limites aceitáveis.
Um trator pode ser lastreado adicionando água aos pneus, até 75% do volume para pneus
diagonais e 40% para pneus radiais, além dos lastros metálicos que são acoplados na parte
frontal e também no eixo da roda traseira, os lastros porém devem ser colocados de forma
balanceada que permita o equilíbrio dinâmico do trator durante a operação, caso os lastros
forem colocados inadequadamente podem o trator pode tender a “galopar” mais conhecida
como POWER HOPE causando desconforto ao operador e pode também elevar o consumo
de combustível por excesso de peso.
A transmissão de um trator é toda projetada para que proporcione elevado torque ao eixo
de tração, rodas, isso é possível através de reduções no conjunto de mecanismo de
transmissão. O conceito teórico é que a potência é o produto da rotação pelo torque (P =
Rotação x Torque), mantendo a potência constante, se um dos fatores for aumentado o
outro deve diminuir. Uma das características mais importantes em um motor de um trator é
a Reserva de Torque conforme já explicado em outras postagens. Ela é importante porque
permite perder rotação em determinada condição de trabalho (aumento da resistência do
conjunto tracionado) sem que o motor se apague ou que necessite da troca de marcha, pelo
contrário, o motor aumenta o torque do mesmo até vencer o obstáculo. Os motores
normalmente possuem cursos mais longos do pistão porque possuem virabrequins maiores
que possibilitam mais torque ao motor.
Relação peso potência de um carro, é importante que a relação Peso/Potência seja baixo,
haja visto que um carro não trabalha tracionando cargas, é importante que o veículo
mantenha – se leve para que se tire o máximo de proveito da potência do motor para atingir
altas velocidades. A transmissão do carro foi feita para atingir velocidade elevadas,
diferentemente do trator, o carro possui menos redução de rotação no sistema de
transmissão. A caixa de mudança apresenta componentes mais frágeis porque o torque no
sistema de transmissão é menor. O curso do pistão é mais curto de sua superfície é maior,
desta forma esses motores atingem rotações mais elevadas que permitem atingir
velocidades mais elevadas.
5) (0,05 ponto) Descreva quais são as característica de acordo com a sigla do Pneu Agrícola
IF480/70R34
É um pneu radial com largura de 480 altura de 70 e raio da roda de 34 polegadas.
Questões:
1) (0,1 ponto) Acesse o link do Acervo Gratuito da Revista Cultivar Máquinas
(https://www.grupocultivar.com.br/acervo/maquinas) e encontre um artigo de seu
interesse dentro do assunto preparo de solo. Envie o link da revista, qual o número da
edição e quais as páginas. Descreva brevemente os benefícios ao aplicá-los
futuramente em sua vida profissional.
https://revistacultivar.com.br/acervo/ler/45
Edição novembro de 2014, páginas 20 a 24
No artigo é abordado sobre o preparo de solo para o cultivo de arroz, segundo o artigo o
Brasil é o maior produtor de arroz fora do continente asiatico. Para cada tipo de cultivo
utilizado, dentre eles o cultivo tradicional, o cultivo mínimo, plantio direto e o pré-
germinado, cada um deles tem suas particularidades quanto ao preparo do solo.
Questões:
1. (0,25 ponto) Um agricultor deseja cultivar 890 ha. Sabe-se que a densidade de
semeadura recomendada é de 210 kg ha-1 e de adubo 532 kg ha-1. Para realizar o
trabalho, o agricultor possui uma semeadora/adubadora maracá SEMEATO, modelo
TDX3800, com as seguintes características: 12 linhas, perímetro da roda motriz que
transmite movimentos de 2,52 distância entre linhas de 31 cm. Pergunta-se:
(0,1) a) Quais serão as quantidades (kg) de adubo e de sementes que deverão cair em uma
regulagem prévia, por linha, se girarmos a roda que transmite movimento aos mecanismos
dosadores 13 vezes?
(0,1) b) Dentro desta mesma área teórica de prova, quais serão as quantidades totais de
adubo e de semente que deverão cair da semeadora-adubadora para que sejam atingidos
os objetivos do agricultor de semear 210 kg ha-1 e de aplicar 532 kg ha-1 de adubo?
(0,05) c) Quantos kg de sementes e de adubo irão cair em 3 linhas na área de prova.
a) 0,4 Resp.: 0,5402 kg de adubo e 0,2132 kg de sementes. 10000/2,52=3968,25 m ha-1
b) 0,4 Resp.: 6,4833 kg de adubo e 2,5592 kg de sementes.
c) 0,2 Resp.: 0,6398 kg sementes e 1,6206 kg de adubo.
0,25/10,00 TAREFA 06 – MÁQUINAS E IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS
Curso: Engenharia Agrícola e Ambiental Período Letivo: 2022.2
Professor: Rafael Henrique de Freitas Noronha
Valor: 10,0 (Peso 0,25) Data: 07/09/2022
Discente: Clayton Alexandre do Amaral
_______________________________________________________________________
Instruções:
a) É necessário inserir as etapas dos cálculos até a resposta final.
b) Realize o acesso ao SIGAA dentro do espaço reservado para o Componente Curricular, e
anexe a atividade em “TAREFAS”.
c) Não será aceito o “print” das aulas.
Questões:
1. (0,1 ponto) Deseja-se aplicar 700 kg ha-1 de fertilizante em uma velocidade de aplicação
de 6 km h-1, sendo a largura de trabalho de 12 metros.
(0,05) b) Por meio de uma aferição, nota-se que em 30 segundos de coleta foram
obtidos 32 kg. Qual dose a máquina está aplicando? Como proceder?
2. (0,15 ponto) O Engenheiro Agrícola e Ambiental perguntou ao operador se o
equipamento estava calibrado e regulado. E o operador respondeu que sim e disse que
o pulverizador estava com as seguintes características. Conforme recomendação do
fabricante do produto (x litros p.c./ha com 200 litros/ha de calda). A velocidade de
trabalho do pulverizador é de 6 km/h e o equipamento tinha 24 bicos espaçados a 50
cm e estavam com uma vazão de 0,9 litro por minuto. O operador estava correto,
justifique sua resposta por meio da apresentação de seus cálculos.
Questões:
1)(0,25 ponto) 3. Calcular a área e a velocidade tangencial de um cilindro com diâmetro de
500 mm, largura de 1.100 mm e rotação de 550 rpm, com ângulo de envolvência de 105°.