Sistema de Automatização

Pneumática

Luiz Vitor Nunes Januário – 002202001561

Gabriel Sciamarelli – 002202000451
Mateus Gonçalves Pereira da Silva – 002202000081

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Sumário
Introdução ............................................................................................................. 4
Funcionamento de cada item: ............................................................................... 5
O que é uma válvula macho? ............................................................................ 5
O que são filtros? .............................................................................................. 6
O que é um solenoide 5/2 vias?......................................................................... 7
O que é um atuador pneumático rotativo 0/90°? ................................................ 10
Funcionamento do sistema descrito. ..................................................................... 9
Funcionamento do sistema descrito. ................................................................... 10
Funcionamento do sistema descrito. ....................................................................11
Bibliografia ..................................................................................................... 12

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Sumário
Nenhuma entrada de índice de ilustrações foi encontrada.

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 Introdução
Nosso trabalho é com objetivo de mostrar a automatização de uma válvula do tipo
macho com atuador pneumático de simples ação com retorno por mola do tipo 0 a 90°,
assim utilizando um solenoide 5/2 vias e um filtro de ar com manômetro regulador,
funcionamento básico dele acontece com o ar entrando pelo filtro depois entra na
solenoide 5/2 vias essa solenoide por sua vez pressuriza o atuador, ocorrendo a sua
abertura total, quando o ar se sessa ou é interrompido o atuador se fecha.

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 Funcionamento de cada item:
O que é uma válvula macho?
Uma válvula macho é um tipo específico de válvula que controla o fluxo de ar
comprimido em sistemas pneumáticos. Ela é composta por um corpo em forma de V com
um orifício que pode ser aberto ou fechado e uma haste (também conhecida como vareta
ou fuso ) girando em seu interior.
Um cone ou esfera se move dentro do corpo da válvula quando a haste é girada
para bloquear ou permitir a passagem de ar comprimido pelo orifício. A válvula macho
geralmente é operada manualmente, mas também pode ser automatizada com o uso de
atuadores pneumáticos ou elétricos.
Devido à sua capacidade de controlar com precisão e rapidez o fluxo de ar, as
válvulas macho são frequentemente usadas em sistemas pneumáticos. Isso permite que o
ar seja direcionado para vários componentes do sistema conforme necessário. Eles
também são frequentemente usados em aplicações de alta pressão devido à sua
capacidade de suportar altas pressões.

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 O que são filtros?
Filtros para sistemas pneumáticos são dispositivos destinados a filtrar partículas e
contaminantes do ar comprimido utilizado no sistema. _Esses filtros são cruciais para
garantir a operação adequada do sistema, pois o ar comprimido pode conter partículas,
óleo, umidade e outros contaminantes que podem danificar os componentes do sistema
ou afetar a qualidade dos produtos acabados.
A maioria dos filtros para sistemas pneumáticos é composta por um elemento
filtrante, que pode ser de papel, feltro, malha metálica ou outros materiais, e um recipiente
que contém o elemento filtrante e permite a passagem do ar comprimido por ele. O ar
comprimido entra no filtro e passa pelo elemento filtrando as impurezas e contaminante.
Existem diferentes tipos de filtros para sistemas pneumáticos, incluindo filtros de
linha, filtros de ar de entrada e filtros coalescentes. Os filtros de linha são geralmente
instalados na linha principal do sistema e são projetados para remover partículas maiores.
Os filtros de ar de entrada são instalados na entrada do compressor de ar e são projetados
para remover partículas menores e umidade do ar. Os filtros coalescentes são projetados
para remover partículas e também coalescer ou aglutinar pequenas gotículas de óleo e
umidade para facilitar sua remoção do ar comprimido.
Em resumo, os filtros para sistemas pneumáticos são importantes para garantir o
funcionamento adequado do sistema e a qualidade do produto final, removendo partículas
e contaminantes do ar comprimido.

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 O que é um solenoide 5/2 vias?

Um solenoide elétrico regula a operação do solenoide pneumático de 5/2 vias.

Quando o solenoide é ativado, ele muda a posição da válvula, permitindo que o ar
comprimido flua de uma porta para outra e opere como um atuador pneumático .Com o
desligamento da solenoide , a posição da válvula muda mais uma vez , interrompendo o
fluxo de ar para o atuador e permitindo a expiração do ar comprimido .

Muitas aplicações pneumáticas, como a operação de cilindros pneumáticos,

válvulas direcionais e outros componentes pneumáticos, empregam o solenoide
pneumático de 5/2 vias. Ele permite que o usuário regule com precisão a direção e a
velocidade do movimento do atuador pneumático.
Um solenoide pneumático de 5/2 vias é um tipo de solenoide de válvula usado em
sistemas pneumáticos para controlar o fluxo de ar comprimido. A frase "5/2" refere-se à
quantidade de portas de ar e posições de comutação das válvulas. Isso significa que a
válvula possui cinco portas de ar e duas posições de comutação .

As cinco saídas de ar são normalmente rotuladas como P, A, B, R e S.Na porta P

está localizada uma saída para a operação de um atuador pneumático , enquanto na porta
A está localizada uma saída para a expulsão de ar comprimido .As portas R e S são para
alivio e sinalização de posição ou retorno de ar , respectivamente.

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 O que é um atuador pneumático rotativo 0/90°?

Basicamente os Atuadores Pneumáticos convertem o ar comprimido em

movimento rotativo ou linear. Atuadores Pneumáticos Rotativos podem ser classificados
como angulares ou contínuos, o que são componentes simples e compactos que produzem
uma oscilação de energia por meio de giro em eixo de saída por um arco fixo
Os atuadores de Simples Ação são dotados de molas encapsuladas instaladas em
seu interior, estas molas podem atuar no movimento de abertura ou de fechamento.

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 Dimensionamento atuador pneumático:
Existem inúmeros tamanhos de atuadores desta forma cabe ao fabricante de
válvulas macho definir e dimensionar o tamanho que será o atuador. Desta forma vamos
pegar como exemplo uma válvula macho NPS 2” onde a força necessária para o
acionamento dela seja 220Nm e o cliente possui uma linha de pressão com 5bar na rede
de ar:
Com essas informações passamos para a análise no catálogo do fornecedor:

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Funcionamento do sistema descrito.

Etapas:
1. Instalação do filtro de ar com manômetro regulador: O primeiro passo é
instalar o filtro de ar com manômetro regulador. O filtro de ar eliminará
partículas e umidade do ar comprimido , e o regulador de pressão de ar
manterá a pressão fornecida pelo sistema
2. Instalação do solenoide 5/2 vias: Em seguida deve - se instalar o solenoide
5/2 vias .Ele será responsável por gerenciar o fluxo de ar para o atuador
pneumático . _Ao acionar a solenoide, o ar comprimido será enviado em
direção ao atuador pneumático, abrindo a válvula macho. Quando a
solenoide for desativada, o ar comprimido será liberado do atuador
pneumático , fundindo a válvula macho .
3. Instalação do atuador pneumático: O próximo passo é instalar o atuador
pneumático. O atuador deve ser escolhido de acordo com o torque
necessário para operar a válvula macho. O atuador deve ser do tipo de
simples ação, com retorno por mola, capaz de girar a válvula macho de 0
a 90 graus.
4. Conexão da válvula macho com o atuador pneumático: O atuador
pneumático deve ser conectado à válvula macho. O atuador pneumático
deve ser montado de modo que a haste do atuador esteja alinhada com a
haste da válvula macho.
5. Conexão elétrica: Por fim, a conexão elétrica do solenoide deve ser
realizada. O solenoide 5/2 vias é controlado por um sinal elétrico, que é
enviado por um controlador externo ou por um painel de controle. Quando
o sinal elétrico é recebido, o solenoide muda a posição da válvula,

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 permitindo que o ar comprimido flua para o atuador pneumático e abra a
válvula macho. Quando o sinal elétrico é desligado, o solenoide muda a
posição da válvula novamente, permitindo que o ar comprimido seja
liberado do atuador pneumático e a válvula macho seja fechada pela mola
de retorno.
Com isso, o funcionamento fundamental do atuador pneumático que controla a
válvula de bueiro seria o seguinte: o ar comprimido entra pelo filtro , depois entra pelas
portas 5/2 da solenoide para pressurizar o atuador, que abre o bueiro válvula. Quando o
sinal elétrico é interrompido, a solenoide desenergiza e o ar comprimido é liberado do
atuador pneumático, permitindo que a mola de retorno corte a válvula macho.

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 Bibliografia

Rexroth Bosch Group. Pneumatics: A Practical Guide. 2ª edição. Rexroth Bosch

Group, 2008. Capítulo 6 - Válvulas, pág. 160-161. ISBN: 978-3-00-023547-8.
Parr, Andrew. Hydraulics and Pneumatics: A Technician's and Engineer's Guide.
3ª edição. Elsevier, 2011. Capítulo 5 - Filtration, pág. 94-109. ISBN: 978-0-08-096674-
8.
SMC Corporation. "Solenoid Valve Basics". Disponível em:
https://www.smcusa.com/technical-articles/solenoid-valve-basics. Acesso em: 02 de
abril de 2023.
Parker Hannifin Corporation. Fluid Power Basics. 7ª edição. Parker Hannifin
Corporation, 2016. ISBN: 978-1-934439-87-5.

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