Aluno: Wallyson Oliveira de Sousa

Matrícula: UC22200916

Lista 01

Questões:

1 – É o fenômeno que consiste na movimentação, sejam elas cargas, pessoas, animais, etc,
par ndo de um ponto inicial até um des no.

2 - Definição dos obje vos e prazos; Diagnós co dos sistemas de transportes; Coleta de Dados;
Escolha dos modelos a serem u lizados para avaliação da demanda futura; Alterna vas de
Oferta de Transporte; Avaliação das alterna vas (custos e impactos); Escolha da alterna va;
Desenvolvimento do plano de transporte acompanhado de um programa de Financiamento;
Implementação das alterna vas de acordo com um cronograma de desembolso de recursos;
Atualização dos procedimentos.

3 – Planejamento estratégico: Visando a antecipação e de cenários futuros, os gestores

mantem um pensamento a longo prazo, ou seja, considerando o futuro da empresa. Trata-se
do desenvolvimento a empresa.

Planejamento tá co: está focado nos planos de ação e cumprimento da estratégia pré-
estabelecida. Ou seja, deixa de ser um macro pensamento para se tornar departamental, onde,
cada grupamento tem seu obje vo, no entanto, os impactos devem ser considerados sobre o
cenário macro e metas da empresa.

Planejamento operacional: pode ser considerado como o micro, ou trabalho árduo, sendo
focado nas ações ro neiras da empresa, sendo planejado pelos gestores e executados pelas
equipes.

4 - Área de Estudo: deve ser definida abrangendo todo o aglomerado urbano. Assim, a linha
limítrofe deve passar na periferia do aglomerado, onde a urbanização pra camente deixa de
exis r, sendo cortada apenas pelas estradas que ligam esta área às regiões vizinhas.

Área de Pesquisa: É uma área menor que a área de estudo, onde se fará o levantamento de
dados através de amostras representa vas, isto porque os grandes fluxos de tráfego estão
concentrados nesta região. O contorno imaginário dessa região é chamado de Linha de
Contorno (Cordon Line).

Zoneamento: Para analisar os movimentos internos da área de pesquisa faz-se uma subdivisão
da mesma em Zonas de Tráfego. A zona é uma espécie de unidade-base de análise e as
caracterís cas da área são pesquisas e analisadas ao nível de zona. O tamanho da zona
depende do nível de precisão requerido dos modelos de simulação.

Centroide: Uma vez delimitada as zonas de tráfego, procura-se localizar no seu interior o local
onde se encontra a maioria das a vidades dessa zona. Este ponto é denominado de centróide.
Num setor predominantemente residencial, esse ponto situar-se-ia no lugar de maior
densidade demográfica; em um setor comercial, nas proximidades do centro comercial mais
importante, e assim sucessivamente. O centroide pode ser entendido como a representação
pontual da zona. É como se todos os dados pesquisados e analisados para a zona es vessem
concentrados nesse ponto, assim como as viagens originadas ou com des no a esta zona.
Viagem: Viagem é o deslocamento realizado entre dois pontos com obje vo específico. Esses
pontos podem ser chamados de extremos de viagem, sendo que o extremo de saída é
chamado de origem e o de chegada de des no.
Tipos de Viagens: Fazendo uma análise dos diversos deslocamentos em relação ao espaço onde
ser realizam pode se observar que os deslocamentos podem ser classificados em três pos
principais de viagem:
• Viagem interna: são aquelas em que os dois extremos situam no interior da área de pesquisa;
• Viagem externa: são aquelas em que só dos extremos situa-se dentro da área de pesquisa;
• Viagem através: são aquelas que possuem os dois extremos, fora da área de pesquisa, mas
que a atravessam, influindo, portanto na circulação.

5 – Letra B

6 – Letra C

7 – 1: Errado
2: Certo

8 – 1: Certo
2: Certo

10 – Letra A

11 – Letra B

12 – Letra C

13 – Letra A

14 - Letra D

15 – Letra C

16 – Letra B

17 – C; E; C; C; C; C; C; C; C; C; C; E; E; E; C.

18 – I, IV E V

19 – III e IV.

20 – Letra D.