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GRUPO 02 – ACIARIA
KARLA FERNANDES PASSOS
KAYLANE DE ALMEIDA DE OLIVEIRA
KETHELLYN FIGER NEITZEL
LUIZA ALVES
MARIA EDUARDA RAMOS SALLES
TRABALHO ESCRITO
ORIENTADOR:
Lindembergue Pereira Costa Junior
Serra, ES
2023
0
RESUMO
1
ABSTRACT
The study of Usibor steel in the steelmaking process aims to evaluate the
properties of these materials for applications in automotive components. Usibor steel
is a high-strength, tough steel with an aluminum-silicon coating that improves its
resistance to corrosion and rust formation. The studies generally involve mechanical
tests to assess the material's tensile strength, ductility and toughness, as well as
forming tests to assess the material's forming capacity and other mechanical
properties. Corrosion tests are also carried out to assess the material's resistance to
corrosion. The results of these studies show that Usibor steel has superior
mechanical and forming properties compared to other types of steel used in the
automotive industry, which makes it an attractive material for applications in
components that require high strength and toughness, as well as high forming
capacity.
2
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Gráfico representando os níveis de resistência a tração e tensão de ruptura. /
Fonte: https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor.........................6
Figura 2: Imagem de quais lugares são usados os aços citados no veículo. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor.....................................7
Figura 3: imagem de fluxograma de siderurgia integrada e semi-integrada. / Fonte:
https://www.researchgate.net/figure/Figura-21-Fluxograma-esquematico-do-processamento-
e-das-etapas-de-refino-do-aco-nas_fig1_341980063...................................................................9
Figura 4: Imagem ilustrativa de um alto forno. / Fonte:
https://www.researchgate.net/figure/Figura-2-Regioes-internas-de-um-alto-
forno_fig1_329170945.....................................................................................................................10
Figura 5: Imagem ilustrativa do interior de um carro torpedo e a realização do processo de
De-S. / Fonte: https://www.infomet.com.br/siderurgia-3a-dessulfuracao.php..........................11
Figura 6: Imagem ilustrativa de um convertedor Ld. / Fonte:
https://www.sorocaba.unesp.br/Home/Graduacao/EngenhariadeControleeAutomacao/
galdenoro1906/tg_gabriel_freschi_final.pdf..................................................................................12
Figura 7: Imagem de uma tabela de composição química e propriedades mecânicas dos
aços Usibor. / Fonte: https://brasil.arcelormittal.com/produtos-solucoes/exportacao/bobinas/
acos-de-qualidade-comercial..............................................................................................................14
Figura 8: Resultados de Limite de Resistencia das bobinas produzidas na primeira
campanha de material Usibor1500 na ArcelorMittal Vega. / Fonte:
file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf.....................................................................16
Figura 9: Resultados de alongamento total de bobinas produzidas na primeira campanha de
material Usibor 1500 na ArcelorMittal Veja. / Fonte:
file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf.....................................................................17
Figura 10: Imagem da microestrutura do Usibor® 1500 antes do tratamento térmico exibe
uma matriz ferrito-perlítica. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor...................................18
Figura 11: Imagem após tratamento térmico e têmpera, a microestrutura é 100%
martensítica. / Fonte: https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor
.............................................................................................................................................................19
3
LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Tabela para requisitos de Ensaio de Tração para Homologação do material
Usibor. / Fonte: file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf.........................................16
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SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO..........................................................................................................6
2 OBJETIVO................................................................................................................ 7
3 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA.....................................................................................8
4 MATERIAS E MÉTODOS.......................................................................................14
5 RESULTADOS....................................................................................................... 15
6 DISCUSSÃO...........................................................................................................19
7 CONCLUSÃO......................................................................................................... 20
8 REFERÊNCIAS BILIOGRÁFICAS..........................................................................20
5
1 INTRODUÇÃO
6
Figura 1: Gráfico representando os níveis de resistência a tração e tensão de ruptura. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor
Figura 2: Imagem de quais lugares são usados os aços citados no veículo. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor
7
Utilizando os aços Usibor na indústria automobilística, são oferecidas diversas
vantagens, sendo uma delas a excelente resistência ao impacto e resistente a
fadiga. Concluindo assim que, os aços Usibor são ótimos aços para se usar na
indústria automobilística, deixando com que a vida dos automóveis dure mais tempo
com ótimas qualidades e segurança para os passageiros.
2 OBJETIVO
8
3 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA
9
abordaremos de forma geral a produção dos respectivos aços e daremos ênfase a
área da aciaria.
10
Figura 4: Imagem ilustrativa de um alto forno. / Fonte: https://www.researchgate.net/figure/Figura-2-
Regioes-internas-de-um-alto-forno_fig1_329170945
11
Figura 5: Imagem ilustrativa do interior de um carro torpedo e a realização do processo de De-S. /
Fonte: https://www.infomet.com.br/siderurgia-3a-dessulfuracao.php
12
Figura 6: Imagem ilustrativa de um convertedor Ld. / Fonte:
https://www.sorocaba.unesp.br/Home/Graduacao/EngenhariadeControleeAutomacao/galdenoro1906/
tg_gabriel_freschi_final.pdf
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oxigênio do gusa continuará elevado pois o oxigênio soprado pela lança irá
reagir primeiro com outros elementos presentes no metal (como Mn). 2º
estágio – ocorrerá a redução de C no metal. E por último, 3º estágio – a
velocidade de sopro da lança será diminuída pois o aço já irá possuir um
menor teor de C.
* Dentre Após cada etapa de refino, a composição de química é analisada através
de uma sublança localizado ao lado da lança de sopro, que possui o objetivo de
coletar a cada intervalo uma amostra do metal para medir sua temperatura e
composição química.
Com a redução das principais impurezas e a redução do teor de carbono, o
gusa se torna o almejado aço carbono comum, que será levado até a etapa de refino
secundário onde ocorrerá a correção mais controlada e específica de sua
composição química, de modo que ao final do processo, o aço produzido se torne o
aço avançado Usibor, que apresentam a seguinte composição química ilustrada na
imagem abaixo:
Figura 7: Imagem de uma tabela de composição química e propriedades mecânicas dos aços
Usibor. / Fonte: https://brasil.arcelormittal.com/produtos-solucoes/exportacao/bobinas/acos-de-
qualidade-comercial
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O aço Usibor é um aço de alta resistência e baixa liga que apresenta uma
excelente formabilidade e soldabilidade. Ele é aplicado principalmente na indústria
automotiva, mais específica na produção de componentes leves e seguros, como:
portas, capôs e tetos.
4 MATERIAS E MÉTODOS
Aqui deve ser escrito sobre os métodos utilizados para fazer o trabalho e não
o aço. Exemplo: A análise de propriedade do aço USIBOR foi feita utilizando
pesquisa aplicada e revisão teórica da literatura existente sobre o tema. Também
foram utilziadas técnicas de caracterização ... bla bla bla”)
15
Em resumo, os aços Usibor são materiais de alta resistência e desempenho,
amplamente utilizados na indústria automotiva. Eles são produzidos por meio de um
processo de tratamento térmico avançado e podem ser conformados por meio de
vários métodos, incluindo estampagem a quente ou a frio, conformação a laser,
dobragem ou estampagem hidráulica.
5 RESULTADOS
Tabela 1: Tabela para requisitos de Ensaio de Tração para Homologação do material Usibor. / Fonte:
file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf
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Como pode ser observado, a figura abaixo figura 8 apresenta os resultados
de limite de resistência para as bobinas processadas na primeira campanha de
material Usibor 1500 antes da estampagem a quente, observa-se que todos os
valores medidos se encontraram dentro dos limites especificados para estes
materiais (350 -550 Mpa), antes do processo de conformação por estampagem a
quente.
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· Ensaio de Dureza Rockwell:
Em relação a dureza Rockwell, os valores exatos de dureza podem variar
dependendo do tipo de aço, do tratamento térmico e do processo de fabricação. No
entanto, em geral, os aços Usibor, que são aços que possuem uma alta resistência à
tração além de uma elevada deformidade plástica, possui uma dureza típica
Rockwell na faixa de 120 a 140 na escala Rockwell B (HRB). Enquanto o Aço
Usibor, que apresenta uma excelente capacidade de conformação e resistência a
fadiga, apresenta uma dureza na faixa de 160 a 200 na escala Rockwell B (HRB).
*Lembrando que os valores do ensaio de dureza podem variar dependendo das
escalas a serem utilizadas e das condições dos testes.
· Ensaio Metalográfico:
O seguinte (A figura X apresenta o...) ensaio metalográfico estudado trata-se
da análise de uma amostra de aço Usibor 1500 antes e após o mesmo ser
submetido ao tratamento térmico de têmpera. Com a preparação da amostra que
passou pela sequência de lixamento, polimento e ataque químico por imersão, sua
microestrutura pode ser observada em microscópio ótico, apresentando uma
microestrutura com uma matriz ferritíca (a parte mais clara da imagem) e perlítica
(as regiões mais escuras). A microestrutura pode ser observada na figura abaixo.
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Figura 10: Imagem da microestrutura do Usibor® 1500 antes do tratamento térmico exibe uma matriz
ferrito-perlítica. / Fonte: https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor
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Figura 11: Imagem após tratamento térmico e têmpera, a microestrutura é 100% martensítica. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor
6 DISCUSSÃO
SUGESTÃO:
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7 CONCLUSÃO
8 REFERÊNCIAS BILIOGRÁFICAS
https://more.ufsc.br/homepage/inserir_homepage
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