SENAI - SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL

PRÉ-PROJETO DO CURSO TÉCNICO DE METALURGIA

SENAI CIVIT I

GRUPO 02 – ACIARIA
KARLA FERNANDES PASSOS
KAYLANE DE ALMEIDA DE OLIVEIRA
KETHELLYN FIGER NEITZEL
LUIZA ALVES
MARIA EDUARDA RAMOS SALLES

TRABALHO ESCRITO

ORIENTADOR:
Lindembergue Pereira Costa Junior

Serra, ES
2023

0
 RESUMO

O estudo de aço Usibor no processo da aciaria tem como objetivo avaliar as

propriedades desses materiais para aplicações em componentes automotivos. O aço
Usibor é um aço de alta resistência e tenacidade, que apresenta uma camada de
revestimento de alumínio-silício que melhora sua resistência à corrosão e formação
de ferrugem. Os estudos geralmente envolvem testes mecânicos para avaliar a
resistência à tração, a ductilidade e a tenacidade do material, além de testes de
conformação para avaliar a capacidade de conformação do material e outras
propriedades mecânicas. Neles também são realizados testes de corrosão para
avaliar a resistência do material à corrosão. Os resultados desses estudos mostram
que o aço Usibor apresenta propriedades mecânicas e de conformação superiores a
outros tipos de aços utilizados na indústria automotiva, o que os torna materiais
atraentes para aplicações em componentes que exigem alta resistência e
tenacidade, além de alta capacidade de conformação.

PALAVRAS-CHAVES: Aço, Aciaria, Usibor, Propriedades.

1
 ABSTRACT

The study of Usibor steel in the steelmaking process aims to evaluate the
properties of these materials for applications in automotive components. Usibor steel
is a high-strength, tough steel with an aluminum-silicon coating that improves its
resistance to corrosion and rust formation. The studies generally involve mechanical
tests to assess the material's tensile strength, ductility and toughness, as well as
forming tests to assess the material's forming capacity and other mechanical
properties. Corrosion tests are also carried out to assess the material's resistance to
corrosion. The results of these studies show that Usibor steel has superior
mechanical and forming properties compared to other types of steel used in the
automotive industry, which makes it an attractive material for applications in
components that require high strength and toughness, as well as high forming
capacity.

KEYWORDS: Steel, Steelworks, Usibor, Properties.

2
 LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Gráfico representando os níveis de resistência a tração e tensão de ruptura. /
Fonte: https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor ......................... 6
Figura 2: Imagem de quais lugares são usados os aços citados no veículo. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor ..................................... 7
Figura 3: imagem de fluxograma de siderurgia integrada e semi-integrada. / Fonte:
https://www.researchgate.net/figure/Figura-21-Fluxograma-esquematico-do-processamento-
e-das-etapas-de-refino-do-aco-nas_fig1_341980063 .................................................................... 9
Figura 4: Imagem ilustrativa de um alto forno. / Fonte:
https://www.researchgate.net/figure/Figura-2-Regioes-internas-de-um-alto-
forno_fig1_329170945 ....................................................................................................................... 10
Figura 5: Imagem ilustrativa do interior de um carro torpedo e a realização do processo de
De-S. / Fonte: https://www.infomet.com.br/siderurgia-3a-dessulfuracao.php .......................... 11
Figura 6: Imagem ilustrativa de um convertedor Ld. / Fonte:
https://www.sorocaba.unesp.br/Home/Graduacao/EngenhariadeControleeAutomacao/galden
oro1906/tg_gabriel_freschi_final.pdf ............................................................................................... 12
Figura 7: Imagem de uma tabela de composição química e propriedades mecânicas dos
aços Usibor. / Fonte: https://brasil.arcelormittal.com/produtos-
solucoes/exportacao/bobinas/acos-de-qualidade-comercial .............................................................. 14
Figura 8: Resultados de Limite de Resistencia das bobinas produzidas na primeira
campanha de material Usibor1500 na ArcelorMittal Vega. / Fonte:
file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf ...................................................................... 16
Figura 9: Resultados de alongamento total de bobinas produzidas na primeira campanha de
material Usibor 1500 na ArcelorMittal Veja. / Fonte:
file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf ...................................................................... 17
Figura 10: Imagem da microestrutura do Usibor® 1500 antes do tratamento térmico exibe
uma matriz ferrito-perlítica. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor ................................... 18
Figura 11: Imagem após tratamento térmico e têmpera, a microestrutura é 100%
martensítica. / Fonte: https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor
............................................................................................................................................................... 19

3
 LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Tabela para requisitos de Ensaio de Tração para Homologação do material
Usibor. / Fonte: file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf .......................................... 16

4
 SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO ......................................................................................................... 6
2 OBJETIVO................................................................................................................ 7
3 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA ..................................................................................... 8
4 MATERIAS E MÉTODOS....................................................................................... 14
5 RESULTADOS ....................................................................................................... 15
6 DISCUSSÃO .......................................................................................................... 19
7 CONCLUSÃO......................................................................................................... 20
8 REFERÊNCIAS BILIOGRÁFICAS ......................................................................... 20

5
1 INTRODUÇÃO

A indústria automobilística é um dos setores mais importantes da economia

global, responsável pela produção de milhões de veículos a cada ano. Ela abrange
desde a produção de peças e componentes até a montagem final dos veículos. Uma
das principais preocupações da indústria automobilística é a segurança dos
veículos, tanto para os passageiros quanto para os pedestres e outros usuários da
via. Nesse sentido, materiais como o aço Usibor têm sido amplamente utilizados na
fabricação de carros mais seguros.

O aço Usibor, devido sua alta resistência, é particularmente adequado para

peças anti-intrusão para as quais é necessária uma carga máxima antes do colapso.

Figura 1: Gráfico representando os níveis de resistência a tração e tensão de ruptura. / Fonte:

https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor

O aço Usibor é um aço de alta resistência que oferecem uma combinação

única de resistência à tração, conformabilidade e capacidade de absorção de
energia. Em geral, o Usibor é utilizado nas partes estruturais dos veículos que
protegem os passageiros, como reforço de pára-choques, pilares e coluna B. São
peças que, em caso de colisões, precisam ser resistentes para evitar danos às
pessoas. Ao mesmo tempo, o uso do Usibor® 1500 proporciona uma redução de até
50% no peso da peça, pois como é mais resistente pode ter menor espessura.

6
 Figura 2: Imagem de quais lugares são usados os aços citados no veículo. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor

Com a utilização desses materiais, a indústria automobilística tem sido capaz

de produzir veículos mais leves, eficientes e seguros, que oferecem maior proteção
aos ocupantes em caso de acidentes. Além disso, os aços Usibor são mais
sustentáveis do que outros materiais tradicionalmente utilizados na indústria
automobilística, como o alumínio e o plástico, uma vez que podem ser facilmente
reciclados após o fim da vida útil do veículo.

Utilizando os aços Usibor na indústria automobilística, são oferecidas diversas

vantagens, sendo uma delas a excelente resistência ao impacto e resistente a
fadiga. Concluindo assim que, os aços Usibor são ótimos aços para se usar na
indústria automobilística, deixando com que a vida dos automóveis dure mais tempo
com ótimas qualidades e segurança para os passageiros.

2 OBJETIVO

O objetivo do trabalho com o aço Usibor é explorar as propriedades

mecânicas desses materiais e avaliar sua adequação para aplicações específicas.
Esses aços possuem uma combinação única de alta resistência mecânica e
ductilidade, o que os torna adequados para uso em componentes de segurança de
veículos automotores, como travessas de impacto, colunas de direção e pilares B.

Os objetivos específicos do trabalho podem incluir:

1. Estudar as propriedades mecânicas dos aços Usibor, como resistência à

tração, limite de escoamento, alongamento, dureza, entre outros.

7
 2. Avaliar a soldabilidade dos aços Usibor, que é um fator crítico para sua
aplicação em componentes automotivos.
3. Investigar o comportamento dos aços Usibor sob condições de deformação
plástica e avaliar sua capacidade de absorver energia em caso de colisão.
4. Comparar o desempenho dos aços Usibor com outros materiais utilizados em
componentes automotivos, como aços convencionais, alumínio e materiais
compósitos.
5. Propor novas aplicações para os aços Usibor em outras indústrias, como
construção e engenharia civil, com base em suas propriedades mecânicas
únicas.

Em resumo, o objetivo do trabalho com os aços Usibor é entender melhor

suas propriedades mecânicas e avaliar sua adequação para uso em componentes
automotivos e outras aplicações industriais.

3 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

É de tal conhecimento que o cenário mundial vive uma fase de grande

desenvolvimento, tanto econômico quanto tecnológico. Um dos grandes indicadores
de desenvolvimento econômico de desenvolvimento econômico de um país é a
produção de aço, pois o consumo desse material cresce na medida em que se
aumenta a demanda nas áreas de construção civil, indústria automobilística, naval e
entre outros setores (SILVA, 2011).

O aço, é o material mais utilizado na indústria. Ele é obtido a partir de uma

liga do elemento ferro com baixo teor de carbono (0,008% – 2,11% C), que pode
variar a quantidade dependendo do tipo de aço a ser formado, pois para atender os
mais variados setores industriais, o aço se apresenta em diferentes formas com
diferentes propriedades, sejam elas propriedades químicas, físicas ou mecânicas
(SILVA, 2011). Portanto, por se tratar de um material de suma importância para a
sociedade, o mesmo possui uma sequência de processos para realizar sua
produção, essa sequência de processos englobam a área da Siderurgia – um campo

8
da Metalurgia dedicado a fabricação de materiais oriundos do elemento Ferro, que
são: ferro fundido e o Aço.

Em nosso presente estudo, abordaremos a produção dos aços Usibor, mais

especificamente, a produção desses aços na área de aciaria da empresa Arcelor
Mittal. Esses aços são produzidos pela própria empresa ArcelorMittal, uma das
maiores siderúrgicas do mundo. O aço Usibor é um aço avançado de alta resistência
que apresentam propriedades mecânicas superiores aos aços convencionais, e tudo
isso está relacionado a composição química dos mesmos e da forma como são
produzidos. Ao decorrer do trabalho, abordaremos de forma geral a produção dos
respectivos aços e daremos ênfase a área da aciaria.

Figura 3: imagem de fluxograma de siderurgia integrada e semi-integrada. / Fonte:

https://www.researchgate.net/figure/Figura-21-Fluxograma-esquematico-do-processamento-e-das-
etapas-de-refino-do-aco-nas_fig1_341980063

Segundo UDIACO (2021), O processo de produção do aço, de forma geral,

possui diferentes etapas e elementos, importantes para a obtenção do produto final.
Os aços Usibor, assim como os demais aços existentes, tem como o início de sua
etapa de produção a obtenção do denominado Ferro gusa - a principal matéria-prima
para a obtenção de aços. A etapa de obtenção de ferro gusa inicia-se em enormes
cubas de redução denominadas de “altos fornos”, que são inicialmente carregadas
com quantidades intercaladas de camadas de minério de ferro aglomerado com
finos de cal e coque (combustível oriundo de carvão betuminoso) que dão origem as
“pelotas de minério”, e as outras camadas são de carvão mineral que após passar
pela área de coqueria transforma-se em “coque”. A carga presente no interior dos

9
altos fornos é fundida através do sopro de gases redutores (CO+H2) advindos de
ventaneiras localizadas na parte inferior do forno, que após passar pela carga
metálica inicia a redução do minério de ferro até o mesmo descer até o fundo do alto
forno na forma de metal líquido, que será o almejado ferro gusa.

Figura 4: Imagem ilustrativa de um alto forno. / Fonte: https://www.researchgate.net/figure/Figura-2-

Regioes-internas-de-um-alto-forno_fig1_329170945

Após a obtenção da principal matéria prima (ferro gusa), a seguinte etapa de

produção do aço Usibor segue para a área da aciaria onde ocorre a etapa de refino
primário do gusa líquido com o objetivo de diminuir a quantidade de carbono do
mesmo, que se encontra entre teores de 4% - 5% C e também, diminuir o teor de
elementos impuros presentes (P, Si, Mn, S) no metal que se não reduzidos, podem
acarretar uma série de defeitos futuros ao aço a ser produzido. A etapa de refino
primário, inicia-se primeiramente, dentro dos carros torpedos que enquanto
transportam o gusa líquido até a área de aciaria realizam a etapa de dessulfuração
(De-S) do mesmo, que nada mais é que a redução do teor de Enxofre (S) do
mesmo. A etapa de De-S ocorre fora dos convertedores a oxigênio pois por esse
elemento químico possuir uma alta afinidade por oxigênio, acaba se tornando
prejudicial realizar sua retirada em uma atmosfera oxidante. Com o gusa

10
dessulfurada, o mesmo segue para a área da aciaria onde será basculhado dos
carros torpedos para as panelas de gusa.

Figura 5: Imagem ilustrativa do interior de um carro torpedo e a realização do processo de De-S. /

Fonte: https://www.infomet.com.br/siderurgia-3a-dessulfuracao.php

Em seguida, ocorre a remoção da escória remanescente gerada no processo

de De-S de dentro da panela de gusa, e depois de retirada a escória o gusa tem sua
temperatura checada e finalmente é despejado no interior dos convertedores de
oxigênio, onde serão convertidos em aço. Após carregados os convertedores com
gusa líquido, são adicionadas outras matérias primas para a realizar o refino de
aços, como: carga metálica (sucata, gusa sólido e ferro esponja), fundentes (cal,
dolomita, fluorita) para gerar a escória do processo em que estarão contidos os
elementos impuros que serão retirados do gusa para transformá-lo em aço, e
matérias primas complementares (recarburantes, isolante térmico e etc) (RIZZO,
2006).

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 Figura 6: Imagem ilustrativa de um convertedor Ld. / Fonte:
https://www.sorocaba.unesp.br/Home/Graduacao/EngenhariadeControleeAutomacao/galdenoro1906/t
g_gabriel_freschi_final.pdf

Os convertedores, são os equipamentos que transformam o ferro gusa em

aço. Os convertedores da empresa Arcelor Mittal são do tipo LD, o que significa que
os mesmos são convertedores que realizam o refino de aços através de jatos de
oxigênio. Com os convertedores devidamente carregados, o gusa líquido passa pela
etapa de retirada de elementos, como:
 Silício (Si): sua redução no gusa líquido se dá através do processo de
dissiliação (De-Si), que ocorrerá com a descida da lança de oxigênio de
convertedor até o interior do mesmo, onde o gusa líquido sofrerá um sofro de
oxigênio que irá reagir com o Silício presente e irá fixá-lo na escória formada
no decorrer do processo. Com o silício presente na escória, a mesma será
basculada para fora do convertedor para se dar continuara-se ao processo de
refino primário do gusa.
 Fósforo (P): após realizado a etapa de De-Si do gusa, o mesmo é submetido
a etapa de redução do teor de fósforo ou desfosforação (De-P). Esse
processo é, basicamente similar ao de De-Si, pois também ocorre sopro de
gás pela lança de Oxigênio, a diferença é que pelo fato do fósforo possuir
uma alta afinidade pelo oxigênio, se os dois elementos entrarem em contato a

12
 reação que ocorrerá será de equilibro, sendo: 2P + 5O ⇌ P2O5, por isso, a
etapa de De-P ocorre com o carregamento de CaO no convertedor para gerar
a escória que irá ficar o elemento P, e o sopro de gás Nitrogênio no interior do
convertedor, que irá fazer com que o P que estará sobrenadando o gusa
líquido suba para a superfície e forme uma reação química, de não equilíbrio,
com a CaO, formando: 2P + 5O → P2O5. Com a reação formada, o elemento
ficará fixado na escória que será posteriormente removida do convertedor.
 Carbono (C): o elemento carbono apesar de não ser considerado um
elemento de impureza, mas sua redução é necessária para o gusa ser
convertido em aço. O processo de redução de Carbono é denominado de
descarburação (De-C) que ocorre em 3 estágios: 1º estágio – irá ser realizado
um sopro, em alta velocidade de sopro de oxigênio, de forma que o teor de
oxigênio do gusa continuará elevado pois o oxigênio soprado pela lança irá
reagir primeiro com outros elementos presentes no metal (como Mn). 2º
estágio – ocorrerá a redução de C no metal. E por último, 3º estágio – a
velocidade de sopro da lança será diminuída pois o aço já irá possuir um
menor teor de C.
* Dentre cada etapa de refino, a composição de química é analisada através de uma
sublança localizado ao lado da lança de sopro, que possui o objetivo de coletar a
cada intervalo uma amostra do metal para medir sua temperatura e composição
química.
Com a redução das principais impurezas e a redução do teor de carbono, o
gusa se torna o almejado aço carbono comum, que será levado até a etapa de refino
secundário onde ocorrerá a correção mais controlada e específica de sua
composição química, de modo que ao final do processo, o aço produzido se torne o
aço avançado Usibor, que apresentam a seguinte composição química ilustrada na
imagem abaixo:

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Figura 7: Imagem de uma tabela de composição química e propriedades mecânicas dos aços Usibor.
/ Fonte: https://brasil.arcelormittal.com/produtos-solucoes/exportacao/bobinas/acos-de-qualidade-
comercial

As seguintes etapas após a obtenção e refino do aço Usibor são as de

lingotamento contínuo e laminação que realizam a solidificação e transformação dos
mesmos em produtos, fornecidos pela empresa ArcelorMittal, como: chapas ou
boninas.

O aço Usibor é um aço de alta resistência e baixa liga que apresenta uma
excelente formabilidade e soldabilidade. Ele é aplicado principalmente na indústria
automotiva, mais específica na produção de componentes leves e seguros, como:
portas, capôs e tetos.

4 MATERIAS E MÉTODOS

Os aços Usibor são materiais de alta resistência usados principalmente na

indústria automotiva, para a produção de componentes estruturais. Esse material é
produzido pela ArcelorMittal e são amplamente utilizados em veículos de várias
marcas.

Os aços Usibor são produzidos por meio de um processo de tratamento

térmico avançado chamado de "martensítico em fase sólida", que resulta em uma
microestrutura de alta resistência. O processo envolve a austenitização do aço a
uma temperatura elevada, seguida de um resfriamento rápido em água ou óleo. Isso

14
resulta na formação de uma estrutura cristalina martensítica, que confere ao material
uma alta resistência e dureza.

Os aços Usibor diferem em suas composições químicas e nas propriedades

finais que apresentam. O Usibor é um aço de alta resistência ao desgaste e à
corrosão, com uma resistência à tração de cerca de 1500 MPa.

Os métodos de produção e conformação desses materiais são semelhantes

aos utilizados para outros aços de alta resistência. A conformação do aço Usibor
geralmente é feita por estampagem a quente ou a frio, conformação a laser,
dobragem ou estampagem hidráulica. Esses processos requerem equipamentos
especiais de alta potência e precisão, além de técnicas de processamento
avançadas.

Em resumo, os aços Usibor são materiais de alta resistência e desempenho,

amplamente utilizados na indústria automotiva. Eles são produzidos por meio de um
processo de tratamento térmico avançado e podem ser conformados por meio de
vários métodos, incluindo estampagem a quente ou a frio, conformação a laser,
dobragem ou estampagem hidráulica.

5 RESULTADOS

No seguinte tópico serão abordados os resultados de ensaios Mecânicos

(Tração, dureza Rockwell e microdureza Vickers) e metalográficos, obtido do Aço
Usibor.

 Ensaio Mecânico de tração:

Para se realizar a etapa de ensaio de tração foi-se estudado o ensaio de

tração realizado em bobinas de material Usibor 1500 pela ArcelorMittal. Veja.

Os resultados do seguinte estudo foram baseados em uma produção de 90

Toneladas de aço 22MnB5, onde foram visando as garantias de propriedades
mecânicas segundo requisitos da tabela apresentada abaixo:

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 Avaliação Método de Ensino Requisito
Resistência Mecânica
1300 - 1650
(MPa) Ensaios de Tração
Escoamento (MPa) 950-1250
Alongamento%
≥ 5%
(Lo=50mm)
Tabela 1: Tabela para requisitos de Ensaio de Tração para Homologação do material Usibor. / Fonte:
file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf

Como pode ser observado, a figura abaixo apresenta os resultados de limite

de resistência para as bobinas processadas na primeira campanha de material
Usibor 1500 antes da estampagem a quente, observa-se que todos os valores
medidos se encontraram dentro dos limites especificados para estes materiais (350 -
550 Mpa), antes do processo de conformação por estampagem a quente.

Figura 8: Resultados de Limite de Resistencia das bobinas produzidas na primeira campanha de

material Usibor1500 na ArcelorMittal Vega. / Fonte: file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf

A próxima figura, apresenta os resultados de alongamento total para todas as

bobinas processadas na primeira campanha de material Usibor 1500 todos os
valores medidos encontraram-se muito acima do limite de especificação mínimo de
10%.

16
Figura 9: Resultados de alongamento total de bobinas produzidas na primeira campanha de material
Usibor 1500 na ArcelorMittal Veja. / Fonte: file:///C:/Users/DELL/Downloads/27981%20(3).pdf

Após a obtenção dos respectivos resultados das bobinas, pode se concluir

que os aços atenderam os requisitos mecânicos exigidos para serem submetidos ao
processo de estampagem a quente, garantindo dessa forma que os aços Usibor
1500 produzidos pela ArcelorMittal de Vega atende as exigências estabelecidas.

 Ensaio de Dureza Rockwell:

Em relação a dureza Rockwell, os valores exatos de dureza podem variar
dependendo do tipo de aço, do tratamento térmico e do processo de fabricação. No
entanto, em geral, os aços Usibor, que são aços que possuem uma alta resistência à
tração além de uma elevada deformidade plástica, possui uma dureza típica
Rockwell na faixa de 120 a 140 na escala Rockwell B (HRB). Enquanto o Aço
Usibor, que apresenta uma excelente capacidade de conformação e resistência a
fadiga, apresenta uma dureza na faixa de 160 a 200 na escala Rockwell B (HRB).
*Lembrando que os valores do ensaio de dureza podem variar dependendo das
escalas a serem utilizadas e das condições dos testes.

 Ensaio de dureza Vickers:

Nada mais é do que uma medida de dureza usada para medir a resistência à
deformação plástica de um material. Ela é determinada pelo tamanho da impressão
deixada pelo penetrador de diamante na superfície do material, após uma força
especificada ter sido aplicada por um período de tempo determinado. Assim como a
dureza Rockwell, a dureza vickers apresenta diferentes valores ao tipo de aços a ser

17
estudado. No entanto, de maneira geral, o aço Usibor apresenta uma dureza Vickers
na faixa de 500 a 600 HV.

 Ensaio Metalográfico:
O seguinte ensaio metalográfico estudado trata-se da análise de uma amostra
de aço Usibor 1500 antes e após o mesmo ser submetido ao tratamento térmico de
têmpera. Com a preparação da amostra que passou pela sequência de lixamento,
polimento e ataque químico por imersão, sua microestrutura pode ser observada em
microscópio ótico, apresentando uma microestrutura com uma matriz ferritíca (a
parte mais clara da imagem) e perlítica (as regiões mais escuras). A microestrutura
pode ser observada na figura abaixo.

Figura 10: Imagem da microestrutura do Usibor® 1500 antes do tratamento térmico exibe uma matriz
ferrito-perlítica. / Fonte: https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor

Em seguida, após realizada a análise da microestrutura antes do tratamento

térmico, a amostra foi submetida ao tratamento térmico de tempera, depois passou
novamente pela preparação metalográfica de sua superfície, e finalmente analisada
em microscópio ótico, onde apresentou uma microestrutura 100% martensítica,
podendo se constatar com a presença marcante de dendrítas ,típica de uma
estrutura martensítica. A microestrutura obtida pode ser observada na figura abaixo:

18
Figura 11: Imagem após tratamento térmico e têmpera, a microestrutura é 100% martensítica. / Fonte:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor

6 DISCUSSÃO

Com a realização de pesquisas relacionadas aos aços a serem estudados, foi

possível observar que os mesmos por serem se tratar de aços avançados
apresentam propriedades diferentes dos aços convencionais, de tal forma que
podem possuir propriedades que são impossíveis de existirem em uma mesmo
material, como alta tenacidade e alta conformabilidade. Pois como bem se sabe se
um material possui uma alta tenacidade, isso automaticamente significa que o
mesmo possui uma alta rigidez, e nenhuma ductilidade. Porém essa lógica não se
cabe aos esses aços, e tudo isso se deve ao fato de como os mesmos são
produzidos e quais elementos estão presentes em sua composição química, como
por exemplo: o elemento Boro, que promove o aumento da temperabilidade do aço
Usibor; o Silício, que após ser aplicado na superfície do aço Usibor, garante aos
mesmos uma maior resistência à corrosão. E além desses elementos, existem
outros elementos que promovem a qualidade desses aços, como: Titânio, Alumínio,
Molibdênio e Cromo.

19
7 CONCLUSÃO

Em resumo, pode se concluir que o aço Usibor é excelente metais para a

aplicações em produtos que devem possuir uma ótima resistência, que é o caso dos
componentes automotivos de segurança, sendo a escolha ideal dependendo das
especificações do projeto a ser criado. Portanto, pode-se constatar que o aço Usibor
patenteados pela empresa ArcelorMittal, trata-se de aços de alta qualidade que
atendem às demandas para as quais foram criados.

8 REFERÊNCIAS BILIOGRÁFICAS

1. ARCELORMITTAL. Steels for hot stamping - Usibor® and Ductibor®, 2022.

Disponível em:
https://automotive.arcelormittal.com/products/flat/PHS/usibor_ductibor. Acesso em:
03/04/2023.
2. EMPRESARIALL. Usibor: Aço que protege a vida, 2018. Disponível em:
https://www.jornalempresariall.com.br/noticias/arcelormittal/usibor-aco-que-protege-
a-vida. Acesso em: 03/04/2023.
3. RIZZO, Ernandes Marcos da Silveira. Introdução aos Processos de Refino
Primário dos Aços nos Convertedores a Oxigênio. São Paulo. ABM - Associação
Brasileira de Metalurgia e Materiais, 2006
4. UDIAÇO. Produção de aço: etapas e processos essenciais2021. Disponível em:
https://udiaco.com.br/calendario-abril/. Acesso em: 03/04/2023.
5. Silva, José Nazaren, o Santos. Siderurgia. Belém: IFPA: Santa Maria: UFSM,
2011.

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