4 OS DEZ MANDAMENTOS DO MOTORISTA DEFENSIVO

Conheça as leis de Trânsito.Use sempre o cinto de segurança.Conheça

detalhadamente o veículo.Mantenha seu veículo sempre em boas
condições de funcionamento.Faça a previsão da possibilidade de
acidentes e seja capaz de evita-los.

5 OS DEZ MANDAMENTOS DO MOTORISTA DEFENSIVO

Tome decisões corretas com rapidez, nas situações de perigo.Não aceite
desafios e provocações.Não dirija cansado, sob efeito de álcool e
drogas.Veja e seja visto.Não abuse da auto-confiança

6 RISCOSDEFINIÇÃO:Risco é uma circunstância que pode não se

caracterizar em acidente.É uma possibilidade de perigo.Pode ser
contornado, sinalizado e evitado

7 PERIGODEFINIÇÃO:É uma circunstância de risco iminente, capaz de

causar danos e prejuízo, muitas vezes irreparáveis ou fatais; ocorre
quando ignoramos ou menosprezamos as situações de riscos.

8 ACIDENTEDEFINIÇÃO:É todo acontecimento desagradável, infeliz,

inesperado ou não, que causa danos tanto materiais, quanto ecológicos
e/ou humanos.

9 ACIDENTESCAUSAS:O acidente é desencadeado por uma seqüência

de fatos críticos e circunstâncias que, cumulativamente, vão agravando
perigos inerentes ao cotidiano do trânsito:

10 CAUSAS DOS ACIDENTES CAUSAS:

FATORES HUMANOS: Stress, pressa, sono, cansaço, problemas
familiares, estado de saúde, efeitos de drogas, álcool, outros;AS
CONDIÇÕES ADVERSAS: de tempo, luz, via, trânsito, veículos e
passageiros

11 ACIDENTE EVITÁVELTodo acidente pode ser evitável: por você

motorista, pelos 3 níveis de governo, entidade ou órgãos que cuidam do
transito, escolas, centro de formação, outros.

12 MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇAO DE ACIDENTES

Preveja o perigoDescubra o que fazerAja a tempo

13 CONDIÇÕES ADVERSAS Condições adversas de LUZ;

Condições adversas de TEMPO;Condições adversas de VIACondições
adversas de TRANSITOCondições adversas de VEÍCULOSCondições
adversas de MOTORISTACondições adversas de CARGA ou PASSAGEIRO
14 CONDIÇÕES ADVERSAS DE LUZ
Incidência direta de raios solares.Reflexos de luz solar em vidros,
espelhos, janelas.Luz alta em sentido contrário.luz altas nos
retrovisores.Penumbra, lusco-fusco ou meia-luz.Ausência total de luz
solar.

15 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO

(Chuva, granizo, Neblina, ventos, fumaça, poeiras)Manter as palhetas do
limpador de pára-brisa em bom estado.Manter os vidros limpos,
desengordurados e desembaçados.Redobra a atenção e diminuir a
velocidade.Aumentar a distância de seguimento.Redobrar os cuidados
em curvas e nas frenagens.Dependendo da visibilidade, acender as luzes
de posição e o farol baixo

16 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO Aquaplanagem ou Hidropalnagem

Ocorre quando os pneus não conseguem remover a lâmina d’água e
perdem o contato com a pista.A combinação de pneus com sulcos
gastos, velocidade alta e o volume de água na pista, são as principais
causas da hidroplanagem.O fenômeno acontece pela combinação de
vários fatores: alta velocidade do veículo, pneus mal calibrados com
sulcos gastos e o volume de água na pista de rolamento.

17 CONDIÇÕES ADVERSAS DE VIA

Sinalização inadequada ou deficiente;Pista defeituosa, mal conservadas
com buracos.Aclives de declives muito acentuado.Faixas de rolamento
com largura inferior à ideal.Curvas em nível mal projetadas ou mal
construídas.Lombadas, ondulações e desníveis.Inexistência de
acostamento.Má conservação, buracos, falhas e irregularidadesPista
escorregadias ou com drenagem deficiente.Vegetação muito próxima da
pista.

18 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TRÂNSITO

Trânsito lento ou congestionado.Área de aglomeração ou com grande
circulação de pessoas.Presença de motociclistas, ciclistas e outros
veículos não motorizados.Transito intenso de veículos pesados, lento e
compridos.Comportamento agressivo, imprudente dos demais motoristas.

19 CONDIÇÕES ADVERSAS DE VEÍCULOS

Suspensão desalinhada, rodas desbalanceadas.Limpadores de pára-brisa,
retrovisores e freios defeituosos;Pneus gastos e ou mal calibrados.Falta
ou deficiência de um ou mais equipamentos obrigatório.Freios
deficientes, etc.Lâmpadas queimadas e faróis desregulados.

20 CONDIÇÕES ADVERSAS DE CARGAS

Carga mal distribuída, mal arrumada ou acondicionada
inadequadamente.Falhas na imobilização e amarração dos volumes
dentro do compartimento da carga.Desconhecimento do tipo da carga e
das suas características.Volume, tamanho e o peso da carga.
21 CONDIÇÕES ADVERSAS DOS MOTORISTAS
FATORES HUMANOSFÍSICOSPSÍQUICOSFadiga, sonoDeficiência visual ou
auditiva.Efeito de bebidas alcoólicas.Estado de saúde debilitadoUso de
droga lícitas e ilícitasStress.Pressa.Desajustes sociais e
familiaresPreocupação.Medo.Ansiedade.Agressividade

22 ABSORVIÇÃO DO ÁLCOOL PELO ORGANISMO HUMANO

O processo de absorção do álcool é relativamente rápido (90% em uma
hora).Já a eliminação, demora de 6 (seis) a 8 (oito) horas e é feita
através do fígado (90%), da respiração (8%) e da transpiração (2%).

23 VERDADES SOBRE O USO DE BEBIDAS ALCÓOLICAS

"O certo é que, quem bebe, diminui os reflexos e não pode de maneira
alguma, dirigir.Pelo CTB, o motorista que for pego dirigindo alcoolizado
(mais de 0,6 mg/l de sangue) está cometendo um crime, punível com
pena que varia de 6 meses a 3 anos de prisão.

24 CONSEQÜÊNCIAS DA EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

PENA: varia de 6 meses a 3 anos de prisão;INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA:
Punível com multa de cinco vezes e suspensão do direito de
dirigirMEDIDA ADMINISTRATIVA: Retenção do veículo e recolhimento do
documento de habilitação.

25 TABELA DE MULTAS INFRAÇÕES VALOR PONTOS CNH Gravíssimas

R$ 191,54
GraveR$ 127,6905 pontosMédiaR$ 85,1304 pontosLevesR$ 53,2003
pontos

26 CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

CBT - Art. 291Aos crimes cometidos na direção de veículos automotores,
previstos neste Código, aplicam-se as normas gerais do Código Penal e
do Código de Processo Penal, se este Capítulo não dispuser de modo
diverso, bem como a Lei nº 9.099, de 26 de setembro de 1995, no que
couber.

27 CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

CBT - Art. 291Aos crimes cometidos na direção de veículos automotores,
previstos neste Código, aplicam-se as normas gerais do Código Penal e
do Código de Processo Penal, se este Capítulo não dispuser de modo
diverso, bem como a Lei nº 9.099, de 26 de setembro de 1995, no que
couber.

28 CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

CBT - Art. 291Parágrafo único. Aplicam-se aos crimes de trânsito de
lesão corporal culposa, de embriaguez ao volante, e de participação em
competição não autorizada o disposto nos Arts. 74, 76 e 88 da Lei nº
9.099, de 26 de setembro de 1995.
29 CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA EMBRIAGUÊS AO VOLANTE
CBT - Art. 297.A penalidade de multa reparatória consiste no pagamento,
mediante depósito judicial em favor da vítima, ou seus sucessores, de
quantia calculada com base no disposto no § 1º do Art. 49 do Código
Penal, sempre que houver prejuízo material resultante do crime.

30 ELEMENTOS DE DIREÇÃO DEFENSIVA

ConhecimentoAtençãoPrevisãoDecisãoHabilidade

31 POR QUE USAR O CINTO DE SEGURANÇA

As estatísticas comprovam que em acidentes, 30% dos motoristas
morrem por causa de choque violento contra o volante e 40% dos
passageiros que viajam no banco ao lado, morrem batendo contra o
painel ou o pára-brisa.

32 COMO USAR O CINTO DE SEGURANÇA

Nunca deixe uma folga maior do que um punho ou 5 cm entre o corpo e o
cinto.Nunca coloque o cinto retorcidoNunca passe a diagonal do cinto de
3 pontos por baixo do braço, ele deve ser passado entre o ombro e o
pescoço.

33 COMO PRATICAR A DIREÇÃO DEFENSIVA

Mantenha sempre uma distância segura em relação ao veículo da
frente:02 segundos se automóveis04 segundos se ônibus ou caminhão;06
segundos se articulados ou carretas.

34 COMO PRATICAR A DIREÇÃO DEFENSIVA

Fique atento a tudo que se passa ao seu redor, às condições da estrada e
aos espelhos retrovisores.Já que o perigo chega sem avisar, pense
sempre no que pode acontecer,com a maior antecedência possível.

35 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Aja imediatamente, não espere que outra pessoa tome a iniciativa.O
tempo de indecisão é a diferença entre o acidente e a manobra
defensiva.

36 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Observe sempre os sinais do motorista à sua frente e os veículos que
estão à sua volta.

37 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Defina com antecedência, o trajeto que será percorrido, localizando
pontos de parada, postos de gasolina, hotéis, restaurantes, etc.

38 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Verifique sempre o nível de combustível e a distância a ser percorrida
até o próximo posto de abastecimento.Deixar acabar o combustível na
via é Infração de Trânsito,sujeita a penalidade.
39 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA
Mantenha os pneus em perfeito estado de conservação, verificando a
calibragem correta, sem esquecer do estepe.Faça o rodízio de acordo
com as recomendações do fabricante.

40 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Evite o uso de pneus carecas e recauchutados.Conserve o
balanceamento e o alinhamento da direção.

41 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

O motor bem regulado tem menos riscos de apresentar problemas
durante a viagem, além de economizar combustível e diminuir a emissão
de poluentes.

42 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Verifique as correias e as mangueiras do sistema de arrefecimento. Leve
sempre correias e mangueiras extras no caso de ter que substituí-las.

43 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Verifique o sistema elétrico, teste todos os faróis, luzes, setas e
inspecione o nível de água da bateria, caso não seja selada.

44 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Mantenha a água do radiador no nível indicado no reservatório de seu
veículo.Verifique o funcionamento do limpador de pára-brisa, o nível do
reservatório de água e o estado das palhetas.

45 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

Mantenha o fluido de freios sempre no nível recomendado, verifique
também o desgaste das pastilhas e dos discos de freio.Verifique
constantemente as indicações das luzes do painel

46 EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DA FRENTE:

Trafegar em velocidade compatível.Avaliar todas condições
adversas.Manter a distância de segurança do carro da frente.Tentar
perceber o que se passa nas laterais e além do carro que segue.Estar
prevenido contra parada bruscas do carro da frente.

47 DISTÂNCIA DE SEGMENTO MÉTODO PRÁTICO

Quando o veículo da frente passar por um ponto de referência, você deve
contar pausadamente 51 e 52. (dois segundos)Caminhões e ônibus, é
necessário contar 51, 52, 53 e 54, (4 segundos)Carretas é necessário
contar 51, 52, 53, 54,55 e 56 (seis segundos)

48 EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DE TRAZ:

usar os retrovisores com freqüência.Quando alguém “colar” atrás do
veículo, não tentar fugir dele acelerando.Tire o pé do acelerador e apóie
no freio para alertá-lo.Se ele continuar colado, diminui a velocidade,
sinalize e facilite a ultrapassagem.Guardar distância do veículo da frente,
para ter espaço para manobras.Seja previsível, sinalize e antecipe suas
intenções.Evite frear bruscamente, essa manobra pode surpreendê-lo.As
luzes de freio devem estar limpas e em perfeito funcionamento.

49 EVITANDO COLISOES COM VEICULOS EM SENTIDO CONTRÁRIO

Não fazer ultrapassagens mal feitas.Falta de perícia para fazer
curvas.Falta de habilidade para sair de situações críticas.Reações
inadequadas frente a condições adversas.Conversões mal realizadas,
principalmente à esquerda

50 EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS

Se tiver alguém iniciando uma manobra para ultrapassar, facilitar e
aguardar outro momento.Se todas as condições forem favoráveis,
incluindo potência suficiente para realizar a manobra, sinalizar e
ultrapassar.Como alerta, utilizar sinal de luz ou 2 breves toques na
buzina.Para retornar à faixa, conferir pelo retrovisor da direita, sinalizar e
entrar, procurando não obstruir a via.Jamais ultrapassar em curvas,
túneis, viadutos, aclives, lombadas, cruzamentos e outros pontos que
não ofereçam segurança.

51 EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS

Ultrapassar somente em locais onde isso seja permitido, em plenas
condições de segurança e visibilidade.Ultrapassar somente pela
esquerda.Antes de ultrapassar, não “colar” no veículo da frente para não
perder o ângulo de visão.Certificar-se de que há espaço suficiente para
executar a manobra.Conferir, pelos retrovisores, a situação do tráfego
atrás do veículo.Verificar os pontos cegos do veículo.

52 EVITANDO COLISÕES EM CURVAS:

Adote velocidade compatível com a curva antes de entra nela.Acelere
suavemente ao realizar a manobra, a tração compensa à ação da força
centrifuga.Evite frear dentro da curva, essa manobra pode desequilibrar o
veículo.

53 EVITANDO COLISÕES NO CRUZAMENTOS:

Obedecer a sinalização e, na dúvida. parar.Conhecer e respeitar o direito
de preferência.Aproximar-se com cuidado, mesmo tendo a
preferência.Cuidar dos procedimentos de convergência, principalmente à
esquerda.Não ultrapassar na zona dos cruzamentos.

54 EVITANDO COLISÕES COM PEDESTRE:

Tomar cuidado especial com crianças, idosos, embriagados e deficientes
físicos;Na proximidade de pedestres, reduzir a velocidade e redobrar a
atenção.Lembre-se de que a maioria dos pedestres desconhecem as
regras de circulação de trânsito.
55 EVITANDO COLISÕES COM MOTOCICLISTAS e CICLISTAS:
Manter uma distância lateral e frontal segura.Tomar cuidado em
conversões, pois os motociclistas costumam transitar nos “pontos
cegos”.Observar pelos retrovisores antes de abrir a porta do após parar
lateralmente a faixa de rolamento.

56 EVITANDO COLISÕES COM ANIMAIS:

Reduzir a velocidade assim que avistar o animal.Evitar buzinar, para não
assustá-lo.Ficar atentos ao passar por fazendas ou locais abertos,
principalmente à noite.Nunca passar na frente do animal que cruza a
pista.

57 EVITANDO COLISÕES EM MACHA À RÉ:

Antes de manobrar, verificar se há espaço para a manobra e se não há
obstáculosSe necessário, peça auxilio a outra pessoa.Não entrar de ré
em esquinas ou lugares de pouca visibilidade.Evitar sair de ré de
garagens e estacionamentos.Cuidado com animais e crianças

58 O QUE SÃO "VIAS URBANAS"São as ruas, avenidas, vielas ou

caminhos e similares abertos para a circulação pública, nas áreas
urbanas das cidades.

59 CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS URBANAS

VELOCIDADE PERMITIDA:Vias de Trânsito Rápido = 80 km/hVias Arteriais
= 60 km/hVias Coletoras = 40 km/hVias Locais = 30 km/h

60 O QUE SÃO "VIAS RURAIS": As vias Rurais classificam-se em:

Rodovias: são as vias pavimentadasEstradas: são as vias não
pavimentadas

61 VELOCIDADE NAS VIAS RURAIS

Dependem da regulamentação do órgão que administra a via. Quando não
houver sinalização contraria:RODOVIAS:Automóveis, caminhonetas e
motocicletas =110 Km/h.Ônibus e Caminhões = 90 km/hDemais veículos =
80 km/hNAS ESTRADAS é de 60 km/h

62 REGRAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO

A CIRCULAÇÃO deve ser feita pelo lado direito da via, sendo admitidas
exceções devidamente regulamentadas.

63 REGRAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO NAS ULTRAPASSAGENS

A ultrapassagem de outro veículo deve ser feita somente pela esquerda,
exceto em situações devidamente regulamentadas

64 CUIDADOS NAS ULTRAPASSAGENS

Antes de entrar em outra via, você precisa:Verificar o trânsito em sentido
contráriosinalizar a suas intenções;Verificar se não existe outro veículo
tentando lhe ultrapassar;Ir para a faixa da esquerda, acelerar e retornar
a sua mão de direção.

65 DIREITO DE PREFERÊNCIA NOS CRUZAMENTOS

Nos cruzamentos não sinalizados, a preferência de passagem é do
veículo que vem a sua direita.

66 DIREITO DE PREFERÊNCIA
Os veículos acompanhados de batedores têm prioridade no trânsito,
respeitando as demais regras de circulação.Ambulâncias, carros de
bombeiros e viaturas policiais, além de terem prioridade, possuem o
direito de estacionamento e trânsito livre, quando estão em serviço de
urgência e com a luz e o alarme sonoro ligados.

67 TRANSPORTANDO CRIANÇAS
O Código Brasileiro de Trânsito estabelece que as crianças menores de
10 anos, devem ser transportadas no banco traseiro, afastadas das
portas e atrás dos bancos dianteiros, que funcionam como proteção.

68 TRANSPORTANDO CRIANÇAS
Para crianças menores de 4 anos de idade, recomenda-se o uso de
cadeirinhas com cintos próprios, presas ao banco de trás pelo cinto de
segurança do veículo.

69 TRANSPORTANDO CRIANÇAS
Em automóveis com 4 portas, utilize sempre a trava, nas portas traseiras,
para que elas não abram com o carro em movimento..

70 TRANSPORTANDO CRIANÇAS
Em hipótese alguma, crianças devem viajar no colo, porque em caso de
colisão, todo o peso do adulto vai recair sobre a criança.

71 A SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
Sinalização VerticalSinalização HorizontalSinais LuminososGestos
Produzidos por MotoristasGestos Produzidos por Autoridades de
TrânsitoApitosBuzinasLuz Indicativa de DireçãoFaróisMarcos
QuilométricosSinalização de Obras

72 Sinalização Vertical Placas:

Placas de Regulamentação:Informam sobre as limitações, proibições ou
restrições no uso da via.Placas de Advertência:Advertem da existência
de perigo e sua natureza nas vias e nas proximidadesPlacas de
Indicação::Dão informações úteis sobre deslocamento, identificando as
vias,destino e os locais de interesse,direções e distâncias,bem como
serviços auxiliares
73 Sinalização Horizontal
Marcas Viárias:São as linhas, marcações, legendas ou símbolos pintados
no pavimento das vias. Conheça os padrões de traço a seguir.

74 Sinalização Horizontal
Marcas viárias Contínuas:Indicam proibição de movimento de veículos
quando separam o fluxo de Trânsito.Também fazem a delimitação das
pistas, o controle de estacionamento e de paradas.

75 Sinalização Horizontal
Marcas viárias Interrompidas:indicam a permissão de movimento de
veículos e a delimitação das pistas.

76 Sinalização Horizontal
Marcas viáriasLinhas Amarelas:Regulamentam o fluxo de veículos de
sentidos opostos e controlam o estacionamento e paradas.

77 Sinalização Horizontal
Marcas viáriasLINHAS BRANCAS:Regulamentam o fluxo de veículos no
mesmo sentido, delimitam as pistas e regulamentam a movimentação de
pedestres.

78 Sinalização Horizontal
Marcas viáriasLinhas Vermelhas:Estão associadas à limitação de espaço
para ciclovias .

79 Vermelho: Trânsito fechado

Sinais LuminososSão usados para controlar o fluxo de veículos e de
pedestres.Vermelho: Trânsito fechadoAmarelo: AdvertênciaVerde:
Trânsito livreObs:Nos sinais luminosos de apenas duas luzes, quando
estiverem acessas a duas cores (verde e vermelho) ao mesmo tempo,
indicam advertência.

80 Gestos Produzidos Por Motoristas

Braço esquerdo estendido para fora do veículo: conversão à
esquerda.Braço esquerdo estendido para fora do veículo apontando para
cima: indica conversão à direita.Braço esquerdo estendido para fora do
veículo e movimentado para cima e para baixo: indica diminuir a
velocidade ou parar.

81 Gestos Produzidos por Autoridades de Trânsito

Todos os gestos produzidos por autoridades de Trânsito prevalecem
sobre qualquer outro tipo de sinalização indicada no local.

82 Gestos Produzidos por Autoridades de Trânsito

Braço direito para cima: indica ordem de parada obrigatória para todos
os veículos, com exceção do veículo que já estiver no cruzamento.Um
dos braços estendidos: indica ordem de parada para todos os veículos
que vão no sentido indicado pelo braço estendido.Os dois braços
estendidos: indicam ordem de parada nos dois sentidos.

83 SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
ApitosOs apitos usados pelos guardas de Trânsito servem para ordenar e
disciplinar o tráfego.Um silvo breve significa: “liberar o trânsito em
direção/sentido indicado pelo agente"Dois silvos breves significam:
“Indicar parada obrigatória - PARE"Um silvo longo significa: “Quando for
necessário diminuir a velocidade"

84 SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
BuzinasBuzinar duas vezes rapidamente indica agradecimento.O uso de
buzina prolongado é infração de trânsito, passível de multa.

85 SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
FaróisPiscar faróis Insistentemente para o veículo que vai a frente ou dar
vários toques na buzina, indica que existe alguma anormalidade.Piscar
farol, buzinar insistentemente, ligar pisca alerta, indica situação de
desespero, como perder o freio, por exemplo.

86 SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
Marcos QuilométricosOs marcos de quilômetro também chamamos de
dispositivos de referência, são usados para informar ao usuário a sua
localização na via.O seu uso é obrigatório em estradas pavimentadas a
intervalos de até 5 km.

87 SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
Sinalização de ObrasMarcos de Obstrução: servem para indicar que a via
está bloqueada, devendo possuir dispositivos refletores.

88 SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
Sinalização de ObrasBarreiras: são obstáculos fixos ou móveis,
colocados para bloquear a circulação em uma pista ou faixa de
Trânsito.As barreiras geralmente são usadas em caso de obras, mas
também servem para desviar o Trânsito em caso de acidente.É
importante que a instalação das barreiras seja complementada por
placas de advertência.
Direção defensiva: 7
dicas para aplicar na
sua frota de caminhões
29 de setembro de 2022/em Artigos /

A direção defensiva para caminhões é uma habilidade que o gestor de

frota deveria exigir de todos os seus condutores que dirigem um veículo
pesado.

Apesar disso, somente responsabilizar os motoristas não é o bastante.

Para evitar acidentes e proteger a sua frota e colaboradores é preciso
estabelecer e monitorar padrões de direção.

No artigo de hoje, reforçamos a importância da direção defensiva para

caminhões, fornecendo dicas para você adotar na gestão de riscos da
sua frota.

Confira!

O que é direção defensiva?

A direção defensiva é um estilo de direção em estrada que utiliza várias
técnicas e táticas para ajudar o condutor a se manter seguro e afastado
de problemas causados por outros motoristas da estrada.

A segurança é o principal benefício da direção defensiva, pois é menos

provável que você se envolva em um acidente se seguir algumas regras
simples.

Além disso, existem também outras vantagens, incluindo maior economia

de combustível e menos desgaste sobre o caminhão.

No final deste artigo, relacionamos algumas maneiras de aplicar a

direção defensiva na sua frota de caminhões.

Qual a importância da direção defensiva?

A direção defensiva é uma das maneiras mais eficazes pelas quais as
organizações podem reduzir os acidentes de trânsito.

Colisões de veículos são a principal causa de lesões ocupacionais e isso

gera um custo tanto para o motorista como para a sua empresa de
transporte, que vai ficar sem a mão de obra.

Segundo o Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), 90% dos

acidentes no trânsito são causados por falha humana.
Logo, aplicar técnicas de direção defensiva para caminhões na sua
gestão de frotas começa a fazer total sentido.

Além de evitar custos com manutenção, arcar com despesas que, por
ventura ocorram e – mais importante – preservar a vida do seu
colaborador, a direção defensiva é um diferencial competitivo para a sua
organização, muito bem-visto pelos stakeholders.

Pensando nisso, muitas empresas optaram por investir em treinamento

de direção defensiva para sua força de trabalho como uma forma de
ajudar a:

 Proteger os funcionários de lesões relacionadas ao veículo e

manter os condutores seguros;
 Reduzir colisões;
 Cortar custos com sinistros, incluindo pedidos de indenização;
 Proteger a reputação de sua empresa por meio de comportamentos
de direção segura.

7 dicas de direção defensiva para caminhões para

adotar hoje
Além de exigir uma especialização em direção defensiva no currículo de
qualquer condutor novato, cabe ao gestor de frotas reforçar a
importância desta prática no dia a dia.

Você pode fazer isso através de ações, treinamentos, palestras e

estabelecendo uma política própria de direção defensiva na sua
organização.

Confira abaixo algumas táticas!

1. Manutenção periódica
A manutenção periódica deve fazer parte de qualquer plano de direção
defensiva.

Isso porque não adianta seguir padrões de segurança ao volante quando

o veículo apresenta falhas mecânicas ou elétricas.

Por isso, entregue o caminhão em boas condições para os motoristas.

Para manter esse controle de qualidade, estabelecer um cronograma de
manutenção é fundamental.

Então, utilize um checklist, antes de cada viagem e verifique itens

como:

 Pastilhas de freio;
 Nível do combustível;
 Amortecedores;
 Suspensão;
 Óleo;
  Faróis;
 Setas e Luzes de Freio;
 Para-brisa;
 Controle de Pneus.

2. Noção do porte do caminhão

Mesmo que os seus condutores tenham anos de experiência ao volante, é
importante considerar a dimensão do caminhão.

Diferente de outros veículos, algumas manobras consideradas simples

podem causar sérios acidentes devido ao seu porte.

Dessa forma, certifique-se de que os seus condutores sejam

especialistas no veículo que dirigem.

Essa medida simples de direção defensiva para caminhões pode evitar

sérios prejuízos.

3. Política de pausas
Sabia que a sonolência é a causa de 40% dos acidentes registrados nas
estradas brasileiras?

Os dados são da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego

(ABRAMET).

Sem uma política de pausas, os seus condutores terão uma baixa

capacidade de reação, estando sujeitos a acidentes que poderiam ser
evitados.

Dessa forma, o planejamento de rotas para viagens mais longas deve

considerar também uma política de pausas.

Portanto, considere um tempo para descanso, alimentação e

hidratação.

4. Distância segura ao dirigir

Embora não exista uma regulamentação sobre a distância mínima,
especialistas recomendam um distanciamento de pelo menos 3 segundos
do veículo da frente.

Você deve considerar também as condições de clima, da estrada e

determinar a velocidade média do caminhão durante a direção
defensiva.

Então, lembre-se: o caminhão é um veículo pesado e o sistema de freios

tem um tempo de resposta.
Os seus condutores só devem utilizá-lo de maneira brusca em último
caso.

5. Respeito às sinalizações e limite de velocidade

Respeitar os limites de velocidade é imperativo para a segurança no
trânsito.

Entretanto, alguns fatores podem influenciar os condutores a adotar uma

postura errada quanto a isso.

Um deles são os prazos muito apertados. Por isso, certifique-se de

planejar as entregas e escolher rotas mais livres para os seus
motoristas.

Outra ação que você pode tomar, é contar com sistemas de telemetria
para identificar padrões de velocidade acima da permitida pela sua
organização e enviar uma notificação ao condutor, por exemplo.

6. Atenção dobrada em trechos urbanos

Nos trechos urbanos a atenção deve ser redobrada. Isso porque a
maioria das vias urbanas não está preparada para receber veículos de
grande porte.

Assim, incidentes como entalamentos e colisões em postes podem ser

comuns.

Para que isso não aconteça, cabe ao gestor da frota fazer o planejamento
de viagem considerando fatores como a altura máxima permitida nas
vias urbanas.

7. Utilize tecnologia ao seu favor

Felizmente, é possível contar com a tecnologia em seu favor quando o
assunto é direção defensiva.

Recursos como telemetria, detectores de fadiga e sistemas de GPS estão

disponíveis para frotas.

Dessa forma, cabe a você analisar a demanda da sua frota e considerar

esse investimento.

Cuide ativamente da direção defensiva e proteja a

sua frota
Como vimos, apesar do motorista ser o responsável por aplicar a direção
defensiva, cabe ao gestor de frotas fornecer as condições necessárias
para aplicação das técnicas.
Essa postura deve estar presente na política da sua frota, por isso,
utilize a tecnologia a seu favor, criando checklist e analisando dados
sobre acidentes de modo a evitá-los.

Assim, adotar medidas de direção defensiva para caminhões na sua

organização significa salvar vidas, tempo e dinheiro, apesar das
condições ao seu redor e das ações de outras pessoas.

Não é à toa que as técnicas de direção defensiva para caminhoneiros

sejam tão importantes: elas previnem acidentes e ajudam a dar mais
segurança àqueles que vivem sobre quatro rodas.

Pensando nisso, separamos 12 dicas de direção defensiva para

caminhoneiros. Acompanhe, agora, e contribua com um trânsito mais
responsável!

1. Faça ultrapassagens de forma segura

Colisões frontais representam a principal causa de morte nas rodovias

brasileiras, embora correspondam a apenas 3% do total de acidentes em
nossas BRs. Elas estão relacionadas, sobretudo, com manobras
indevidas e, de acordo com dados da Polícia Rodoviária Federal, houve
um aumento de 18% no número de ultrapassagens perigosas em 2020
em relação a 2019.

Esse é um número preocupante e deve — ou pelo menos deveria —

fazer com que todos os motoristas redobrem a atenção no momento das
ultrapassagens. Em uma realidade em que as estradas, em sua maioria,
não são duplicadas, a situação é ainda mais grave.

Dessa maneira, a regra na hora de ultrapassar é prudência. Certifique-se

de que na pista oposta nenhum outro veículo esteja vindo e nunca realize
a manobra em faixa contínua.

2. Respeite a sinalização e os limites de peso

Respeitar a sinalização é o mínimo que todo bom caminhoneiro deve

fazer. Isso garante, em alguma medida, a segurança de todos que
circulam pelas vias e a boa organização do trânsito.

Para caminhões, em específico, algumas regras chamam a atenção.

Uma delas é a circulação pela faixa preferencial para veículos pesados.
Isso é importante para garantir que automóveis leves possam transitar
em uma velocidade compatível com o permitido nas estradas e,
consequentemente, evitar retenções desnecessárias e acidentes.

Outra norma que deve ser bem observada pelos caminhoneiros diz
respeito aos limites de peso. Como todo profissional das estradas deve
saber, circular com mais carga por eixo do que o permitido, além de
sobrecarregar o próprio caminhão, danifica as estradas.

Essa combinação — asfalto danificado e veículo acima do peso — pode

ser fatal em muitos casos. Observe, por exemplo, quantos caminhões
tombam todos os dias ou provocam acidentes em função disso.

Então, não contribua com o aumento dessas estatísticas! Adote uma

postura mais responsável e respeite os limites das rodovias e do próprio
automóvel que você controla.

3. Tenha a manutenção do caminhão em dia

Antes de cair na estrada, é fundamental conferir todos os itens de

segurança do caminhão e garantir que o motor esteja em perfeito
funcionamento. Nesse sentido, uma série de cuidados devem ser
tomados a fim de se praticar a direção defensiva. Confira o check list que
organizamos e entenda quais componentes do veículo devem ser
observados.

Itens internos:

sistema de embreagens;

freios de mão;

pedal dos freios.

Injeção eletrônica:

velas de ignição e cabos de vela;

sistema de injeção;

filtros de ar e de combustível;

limpeza dos bicos.

Cofre do motor:

líquido de arrefecimento;

vazamentos em mangueiras;

correias e tensores;
nível de óleo.

Geometria:

alinhamento da direção;

balanceamento das rodas;

calibragem dos pneus.

4. Evite dirigir à noite

Para conseguir um melhor rendimento financeiro, a maioria dos

caminhoneiros acaba rodando durante a noite. Isso não é,
necessariamente, um problema. Porém, pensando em questões como
pouca visibilidade, estradas mal sinalizadas e esburacadas, dirigir
durante a noite é muito mais perigoso do que durante o dia.

Pensando nisso, é interessante que o caminhoneiro dê preferência a

fretes que possam ser realizados durante o dia. Eventuais perdas
decorrentes dessa priorização nem se comparam aos prejuízos de um
acidente.

5. Tenha atenção redobrada em trechos urbanos

O habitat natural do caminhão, sem dúvidas, é a estrada. No entanto, em

muitos trechos, é necessário passar por perímetros urbanos, em que o
trânsito é carregado e há a presença de muitos pedestres.

Nesses locais, a atenção deve ser redobrada, principalmente, sobre a

altura máxima do veículo para circulação nas vias. Qual caminhoneiro já
não passou pela situação de ter que refazer um trajeto porque o
caminhão não passaria por um viaduto ou árvore de determinada rua?

Ou, pior: de forma imprudente, o caminhoneiro passa pela a estrutura

(alça viária, túnel, viaduto) e fica preso a ela. As consequências de um
acidente como esse podem ser muito graves.

Tais situações podem ser facilmente evitadas por meio do planejamento

da viagem. Na prática, isso significa estabelecer um itinerário bem
organizado, capaz de prever todas as rotas a serem percorridas. Para
otimizar essa tarefa, um GPS é uma ferramenta muito bem-vinda.

6. Saiba dimensionar o tamanho do caminhão

Quando o assunto é direção defensiva para caminhoneiros, saber
dimensionar o tamanho do caminhão é mais do que necessário. Muitos
motoristas — confiantes demais em suas habilidades ao volante —
acabam fazendo manobras arriscadas, colocando a segurança de todos
em risco.

Não convém, de forma alguma, realizar ultrapassagens “apertadas” ou

dividir a curva com outros veículos. Esses são casos clássicos em que
caminhoneiros podem provocar colisões por não saber dimensionar o
tamanho do carro que dirigem.

7. Dirija dentro do limite de velocidade

Obedecer a sinalização já foi um ponto abordado anteriormente, porém,

nunca é demais insistir: dirija dentro dos limites de velocidade! Como
costumam dizer caminhoneiros mais experientes: “caminhoneiro morto é
caminhoneiro sem salário“.

Essa máxima resume bem o que queremos expressar: não adianta correr
para ganhar mais, se a sua viagem for interrompida por uma tragédia.
Parece muito dramática essa abordagem, mas, infelizmente, a realidade
é bastante cruel.

Todos os dias, morrem pessoas pelas estradas brasileiras, e muitas

delas são caminhoneiros. Por isso, não se exponha a esse risco. Dirija
com cautela e trabalhe com aquilo que você gosta por muito mais tempo.

8. Use o farol alto de forma adequada

Uma das boas práticas de direção defensiva para caminhoneiros é usar o

farol alto de forma adequada. Ainda há certa reticência quanto a esse
recurso, mas o fato é que ele não está ali à toa, e pode ser de grande
utilidade em determinadas situações. Logicamente, com o cuidado em
não atrapalhar os outros condutores.

Via de regra, esse equipamento só deve ser utilizado em circunstâncias

nas quais não ocorra riscos para si mesmo e para os outros. Na prática,
isso ocorre quando há uma distância segura para os demais, ou quando
você está trafegando sozinho na pista, em vias sem sistema de
iluminação pública, por exemplo.

9. Tenha mais cuidado em pista molhada

Não é preciso ser um caminhoneiro experiente para saber que é preciso

ter mais cuidado quando o asfalto não está seco. Afinal, a água reduz o
atrito e aumenta consideravelmente o tempo de frenagem, além de
prejudicar a visão e tirar a atenção dos condutores.

Lembre-se de que um dos acidentes mais comuns é a colisão traseira, e

eles podem ser facilmente evitados se dermos a distância adequada para
outros veículos. Por conta disso, tenha atenção a esse detalhe e forneça
um espaço considerável para reduzir a velocidade e conseguir parar.

10. Observe sempre os retrovisores

Essa é outra das boas práticas de direção defensiva para caminhoneiros

que pode parecer banal, mas que faz muita diferença na hora de evitar
acidentes. Você deve sempre observar atentamente seus retrovisores,
estando livre na estrada, preso em um belo engarrafamento, antes de dar
partida ou para fazer qualquer manobra.

Não tem jeito: carros, motos ou mesmo pedestres podem surgir de

repente, e você precisa antecipar isso. Fique na postura correta e ajuste
os espelhos de maneira adequada. Capriche na sinalização, sempre que
for fazer uma conversão ou estacionar. Usar a seta é imprescindível para
minimizar problemas na estrada.

11. Utilize a tecnologia a seu favor

A tecnologia está aí para nos ajudar em diversas situações, inclusive,

quando estamos na estrada. Felizmente, nos dias de hoje, contamos
com muitos recursos interessantes, que estão bem mais acessíveis.
Os aparatos tecnológicos são dinâmicos e funcionais, podendo ajudar,
por exemplo, a escolher os trajetos mais seguros e com menores
chances de intercorrências. O GPS, por exemplo, é uma ferramenta
básica, que pode conceder informações relevantes em qualquer rodovia.

12. Não olhe o celular enquanto dirige

Por fim, não poderíamos falar de boas práticas de direção defensiva para
caminhoneiros sem mencionar que não devemos, sob hipótese alguma,
olhar o celular enquanto dirigimos. Por mais óbvio que isso possa
parecer, o fato é que costumamos achar que uma olhadinha não tem
problema e, em questão de segundos, a situação que pode causar um
acidente está formada.

Não se esqueça de que toda sua atenção deve estar direcionada para a
pista, e não para a tela do seu telefone. Uma boa dica é, até mesmo,
desligá-lo ou, pelo menos, desativar os sons de avisos de mensagens ou
chamadas. Qualquer distração prejudica sua visão e concentração, o que
é inaceitável dirigindo um caminhão.

Como você pode acompanhar neste texto, direção defensiva para

caminhoneiros tem a ver com a forma como devemos nos portar nas
estradas. E vamos admitir: as questões abordadas são simples de serem
colocadas em prática. Basta ter atenção ao seu próprio comportamento
na cabine. Seguindo todas as dicas que listamos aqui, temos certeza de
que você terá melhores condições de dirigir com segurança.
Ao mesmo tempo em que desponta como uma das mais importantes áreas das
empresas, a logística é também uma das que mais gera impactos ao meio ambiente.
Essa realidade tem impulsionado mudanças no setor e despertado um grande
interesse por um conceito: o transporte sustentável.

No entanto, apesar da importância e contextualização do transporte sustentável, ainda

é comum haver dúvidas sobre a sua aplicação. Pensando nisso, preparamos este
conteúdo com 5 práticas importantes para garantir uma logística cada vez mais verde.
Acompanhe!

1. Realizar a otimização de rotas

A otimização de rotas pode ajudar a reduzir o tempo de viagem e a distância
percorrida pelos caminhões. Como reflexo disso, é possível minimizar o consumo de
combustível e, consequentemente, as emissões derivadas da sua queima.
 Atualmente, a tecnologia é uma das maiores aliadas das empresas quando o assunto
é otimização de rotas. Isso porque, com o auxílio de softwares específicos, é possível
identificar o caminho mais eficiente para cada entrega.

2. Fazer o uso consciente de combustível

É impossível falar em transporte sustentável sem passar pelo consumo de
combustível. Afinal, esse é um dos pontos mais sensíveis da logística rodoviária.

Nesse contexto, adotar medidas para garantir um uso mais consciente e econômico de
combustível é fundamental. A grande questão, no entanto, é: como fazer? Aqui,
diferentes estratégias podem ser adotadas, como:

 Investir no treinamento e aperfeiçoamento contínuo dos motoristas, a fim de que eles

estejam aptos a Conduzir os veículos da maneira mais eficiente possível;
 Utilizar combustíveis menos nocivos ao meio ambiente, como é o caso do diesel
S-10 em comparação com o diesel comum;
 Evitar o transporte de cargas desnecessárias ou em excesso;
 Reduzir o tempo de ociosidade dos motores, desligando-os sempre que possível;
 Utilizar tecnologias para eficiência energética, como a recuperação de energia
cinética nas frenagens.

3. Manter a manutenção dos veículos em dia

Um transporte mais sustentável e eficiente também passa pela correta manutenção
dos caminhões. Afinal, um veículo bem cuidado e devidamente revisado tende a
apresentar um desempenho superior em termos de consumo de combustível e
durabilidade.

Por isso, toda empresa que deseja reforçar a sustentabilidade em sua logística precisa
ter atenção com a manutenção da frota, investindo prioritariamente em ações
preventivas. Dessa forma, evita não só custos desnecessários com reparos, mas
também garante que a frota está operando de forma eficiente, segura e de acordo com
os padrões de emissões.

4. Utilizar embalagens mais ecológicas

As embalagens são usadas para proteger e transportar os produtos, mas muitas vezes
são descartadas após o uso, gerando um grande volume de resíduos sólidos. Isso
pode ter um impacto negativo no meio ambiente, pois essas embalagens podem levar
muitos anos para se decompor e acabar poluindo o solo ou água, se descartadas de
forma inadequada.

Por isso, é importante que as empresas estejam atentas ao tipo de embalagem

utilizada em seus processos e priorizem alternativas mais sustentáveis, como as
fabricadas em materiais recicláveis ou biodegradáveis.

Essa medida, apesar de simples, a longo prazo, pode poupar o meio ambiente de uma
grande quantidade de resíduos e ainda beneficiar a imagem da empresa.

Por fim, ao implementar todas as práticas de transporte sustentável citadas na rotina

do seu negócio, é possível não só reduzir os impactos ambientais das suas
operações, mas alcançar melhorias também do ponto de vista financeiro, como a
redução dos custos de produção e o aumento da eficiência operacional.
Assim, a otimização de rotas e o uso consciente de combustível, por exemplo, podem
reduzir os custos com combustível e manutenção dos veículos, enquanto a utilização
de embalagens mais sustentáveis pode melhorar a imagem da empresa e atrair novos
consumidores.