Trabalho sobre velas de ignição Mestrado IFRS

1) O que significa carros de sistemas Flex-fuel?

Este sistema se baseia em um motor que trabalha com álcool ou gasolina,

ou qualquer mistura dos dois combustíveis, começou no início dos anos
90. O motor tem um sensor que faz o reconhecimento automático do teor
de oxigênio do combustível, detectando assim a presença do álcool. A
informação é passada para a unidade de comando onde é processada e
realiza a adaptação de todas as funções de gerenciamento do motor ao
combustível usado.

A variável mais importante que o sistema permite levar em conta, porém, é

o dinheiro gasto ao abastecer o carro, já que o usuário pode escolher
depois de calcular a relação de preços na bomba entre o álcool e a gasolina,
e economizar com isto.

Como o consumo relativo é diferente, seu uso é vantajoso quando o preço

for inferior a 70% do da gasolina. A preferência pelo flex fuel, porém, deve
levar ao final da produção dos carros com motor a álcool. Depois de atingir
níveis muito baixos de participação no mercado, em torno de 0,1%, em
1997 e 1998, as vendas haviam registrado ligeiro aumento, mas agora
enfrentam a concorrência dos bicombustíveis e o grande trunfo da
flexibilidade. Outro ponto importante é a qualidade dos combustíveis que
pode ter significativa variação, porém esta variação é corrigida pelo sistema
Flex Fuel, evitando falhas do sistema.
2) Descreva as principais propriedades técnicas que devem ser levadas
em consideração para a fabricação de velas de ignição para carros
Flex-fuel?

As velas para sistemas Flex Fuel são componentes que devem possuir
características de velas para sistemas a gasolina e tambem sistemas a
etanol. Para que isto seja possível estas velas devem possuir elevada
elasticidade térmica, para quando usado etanol, e também devem possuir
propriedades para evitar deposição de fuligem e contaminação, para
quando usada a gasolina. Em sistemas a gasolina, o próprio combustível
serve como lubrificante para evitar desgaste prematuro e aquecimento de
peças como sede e guias de válvulas. Já em sistemas com etanol funciona
de forma diferente, pois o etanol não possui funcionalidade de lubrificante
e é extremamente ácido para o motor, dessa forma utilizam-se para estes
motores tratamentos químicos com Níquel e Cromo. E em sistemas Flex
Fuel, estas peças que ficariam sujeitas à estes desgastes e aquecimento
quando utilizado etanol, foram substituídas por outras com materiais com
melhores propriedades químicas para a aplicação.

3) Por que não se deve utilizar uma vela de ignição pré-definida para
gasolina para uma aplicação com etanol? Quais as consequências?

Não deve-se utilizar pois a vela fabricada para sistema à gasolina não
possui propriedade de trabalhar às elevadas temperaturas do sistema à
etanol. Esse erro pode causar queima do módulo de ignição, gera erros
irreconhecíveis de injeção, deterioração das mesmas.
4) Quais são as principais restrições que as velas de ignição estão
sujeitas relacionadas às emissões?

Devem ter:

– Emissões reduzidas para atender novas tecnologias de motores;

– A fase fria do cilclo quando utilizado etanol, pois nesta etapa existe
grande proporção ácida;

– Motores de alta eficiência que trabalham com temperaturas mais

elevadas;

– Veículos Flex Fuel são grande tendência no mercado, atualmente com

uma fatia no Mercosul de 60%, dessa forma deve-se trabalhar
continuamente para melhoramentos nos sistemas de emissões.

5) Por que a montagem dos componentes da vela é considerada

complexa? Quais são os componentes principais da vela de ignição?

A montagem se torna extremamente complexa devido aos diferentes tipos

de materiais que constituem a mesma.

Escudo, eletrodo central e eletrodo terra, isolador de cerâmica, porca,

terminal e condutor.

6) Qual a importância da Engenharia e Ciência dos Materiais na

seleção de materiais para velas de ignição?

Tem grande importância, pois é devido aos estudos e pesquisas que pode-se
selecionar e realizar um melhoramento contínuo no funcionamento das
velas. As velas dependem exclusivamente de seus componentes e
propriedades químicas para ter um bom funcionamento, isto somente só é
possível ser atingido com muitas pesquisas e estudos avançados.

7) Por que são empregadas ligas de níquel-ítrio em eletrodos?

Para melhorar o gap à frio, melhorar a elasticidade térmica, aumentar a

durabilidade dos eletrodos em operação contínua, pois somente com o
níquel o desgaste seria muito rápido, por isso utiliza-se o Ítrio para realizar
o retardo de desgaste. E o Níquel possuindo excelentes propriedades à
resistência à corrosão.

8) Qual a função do tamanho do gap na vela?

Tem função de manter sempre a mesma demanda na bobina de ignição,

aumentando sua vída útil. Este gap aumenta com relativo desgaste da vela,
mas este desgaste é reduzido com a liga de Niquel-Itrio.

9) Qual a importância da classificação do calor da vela? O que

significa uma vela quente?

A importância da classificação de calor serve para definirmos qual deve ser

utilizada em determinado tipo de motor, pois existem diferentes
temperaturas de trabalho que variam para cada tipo de motor, e as velas
devem atender todas estas faixas de trabalho. Uma vela quente, significa
que ela possui níveis acima de 5 e trabalha com regimes em temperaturas
muito elevadas, dessa forma ela deverá reduzir muito mais a propagação
desta alta temperatura.
10) Qual o efeito da corrosão/erosão na especificação de velas de
ignição?

Ocorre o aumento do gap reduzindo o tempo de vida útil da mesma, e

saturando a bobina de ignição, pois o sistema trabalha apresentando falhas.

11) Qual a importância do isolador cerâmico?

O isolador cerâmico tem importante função de evitar a propagação da alta

temperatura na câmara de combustão para as demais partes do motor.
Também tem função estrutural, pois internamente no mesmo está o
condutor elétrico e partes de fixação às outras da vela.

12) Qual a função do anel de vedação?

O anel de vedação tem função de assentamento da vela, bem como

alinhamento da mesma. Também possui função de vedante para evitar
fugas de tensão eliminado espaços com dielétricos, e temperaturas causadas
pela câmara de combustão.

13) Quais são os testes usados na definição de velas com cada tipo de
motor?

São realizados testes de ensaios termométricos e de corrente iônica,

assistidos por computadores, com sensores de temperaturas e diversos
outro tipo de sensores necessários para realização dos gráficos para
posteriores estudos e melhorias. São monitorados cilindros
individualmente, realizando monitorações de corrente e tensão fornecidos à
vela, analisadas as fugas com a carcaça, interferências eletromagnéticas.
14) Como é fabricado o isolador cerâmico?

O material cerâmico é fabricado pelo processo inicial de moagem da

cerâmica com varios outros componentes como a Alumina e Zircônia, onde
posteriormente é realizada a mistura dos componentes e extrusão, dando
formato ao isolador cerâmico e levado ao tratamento térmico dando coesão
completa.

15) O processo de extrusão de alguns componentes da vela envolvem

diversos estágios contínuos e a etapa de corte. A alimentação ocorre
automática, com sistema de lubrificação contínuo, painel de comando e
controle elétrico eletrônico para monitoramento de velocidade, esforço
através de célula de carga e sensor de posição para controle de
processo com controlador lógico programável (CLP). Quais são os
componentes da vela que podem ser fabricados pelos processo de
conformação extrusão?

– Isolador cerâmico;

– Conector metálico.