Universidade Presidente Antônio Carlos

Faculdade de Tecnologia e Ciências de Conselheiro Lafaiete

Curso: Engenharia de Minas

DESMONTE DE ROCHAS
AULA 8 – DESMONTE ESCULTURAL

Prof. Flávia Emery.

Junho/2014
DESMONTE ESCULTURAL OU DETONAÇÃO
CONTROLADA
 Definição: Técnica de minimizar as irregularidades
provocadas na rocha pelo ultra-arranque (quebra
pra trás) nos limites da escavação, quando se usa
explosivos;

 O ultra-arranque ocorre quando a resistência à

compressão dinâmica do maciço rochoso é
excedida. Se a resistência à compressão dinâmica
for igual a pressão máxima do explosivo, a mesma
não produzirá a quebra da parede no limite da
escavação;
DESMONTE ESCULTURAL OU DETONAÇÃO
CONTROLADA
 Finalidade: diminuir o ultra-arranque e evitar as
pontas , cavidades;

 O resultado da aplicação do desmonte escultural é

uma face regular, bem cortada e de melhor aspecto
estético.
CONSEQUÊNCIAS DO ULTRA-ARRANQUE
 Aumento do custo de carregamento e transporte, devido
ao incremento do volume do material escavado;
 Aumento do custo de concretagem nas obras civis:
túneis, centrais hidráulicas, câmaras de
armazenamento, etc.;
 Necessidade de reforçar a estrutura rochosa residual,
mediante sistemas de sustentação: tirantes, redes
metálicas, etc.;
 Manutenção do maciço residual com um maior risco
para o pessoal da operação e equipamentos;
 Aumento da vazão da água na zona de trabalho, devido
a abertura e prolongamento das fraturas e
descontinuidades do maciço rochoso.
VANTAGENS DO DESMONTE ESCULTURAL
Mineração à Céu Aberto

 Redução dos riscos de desprendimento parciais do

talude, minimizando a necessidade de bermas
largas, repercutindo positivamente sobre a
produção e a segurança nos trabalhos de
explotação;

 Tornar seguro e estético os trabalhos de desmonte

relacionados à engenharia urbana.
VANTAGENS DO DESMONTE ESCULTURAL
Mineração Subterrânea

 Melhora a ventilação, devido ao menor atrito entre

o ar e as paredes das galerias;

 Aberturas mais seguras com um menor custo de

manutenção das paredes, tetos e pisos;
JUSTIFICATIVA DO DESMONTE
ESCULTURAL

Os esforços destinados à aplicação do desmonte

escultural, nas obras subterrâneas e a céu aberto,
são justificados por motivos técnicos, econômicos e
de segurança.
PRESSÃO DE DETONAÇÃO DO EXPLOSIVO
VD2
PF 228 x 10 6 x x
(1 0,8 )

Onde:
PF= pressão da carga da coluna de explosivo acoplada
ao furo (MPa);
= densidade do explosivo (g/cm3);
VD = velocidade de detonação de um explosivo
confinado (m/s);

OBS. Quanto menor a pressão da carga da coluna de

explosivo, menor será o ultra-arranque.
ULTRA-ARRANQUE
 O ultra-arranque pode ser reduzido através do
desacoplamento das cargas e espaçadores.

 A medida do desacoplamento entre as cargas de

explosivos e as paredes dos furos é dada pela
seguintes razão - d/D < 1 (d = diâmetro da carga de
explosivo e D = diâmetro do furo);

 As cargas são espaçadas através da separação de

porções da coluna de explosivos, através do uso
de material inerte (argila, detritos da perfuração,
madeira etc.).
ULTRA-ARRANQUE
 A redução da pressão de detonação da carga de
explosivo pode ser quantificada a partir da seguinte
expressão:
2,4
d
PE PF Cl
D

onde:
PE = pressão efetiva (amortecida), MPa;
PF = pressão da carga de coluna do explosivo, Mpa;
Cl = quociente entre a longitude da carga de explosivo e da longitude
da carga de coluna (Cl = 1, para cargas contínuas, isto é, sem
espaçadores);
d = diâmetro da carga de explosivo (polegadas ou mm);
D = diâmetro da perfuração (polegadas ou mm).
PRÉ - CORTE
 O método do pré-corte compreende uma carreira de
furos espaçadamente próximos, perfurados ao longo da
linha limite da escavação.

 Os furos são carregados levemente com um explosivo

apropriado, e são detonados antes que qualquer
escavação nas adjacências tenha sido executado.

 Acredita-se que este procedimento cria uma fratura

aberta, necessária para dissipar a expansão dos gases
provenientes da escavação principal.
Linha de = 4”
do pré-corte Linha de defesa de
= 15”. T = 10 m

Linha de
Produção
T = 7,5 m
PLANO DE FOGO DO PRÉ-CORTE
São utilizadas as seguintes regras empíricas:

 Espaçamento entre os furos: 10 a 12 vezes o

diâmetro do furo (em metros);
 Tampão: 0,6 a 1,5 m, dependendo do diâmetro
do furo;
 Distância da linha do pré-corte à linha de furos
mais próxima de produção: 15 a 20 vezes o
diâmetro do furo (em metros).
PLANO DE FOGO DO PRÉ-CORTE

 Desmonte de pré-corte com carga contínua

desacoplada

- Desacoplamento entre a carga de explosivo e o furo

(d/D): 0,4 a 0,6
PLANO DE FOGO DO PRÉ-CORTE
 Desmonte de pré-corte com espaçadores de ar ou
material inerte
- Para o cálculo da distância entre os cartuchos ou as
cargas utiliza-se a seguinte fórmula:

M
X L
R

Onde:
X = distância entre os cartuchos ou cargas (m);
L = comprimento do cartucho ou da carga de explosivo (m);
M = massa do cartucho ou carga do explosivo espaçada (g);
R = Razão linear de carregamento desejada (g/m).
RECOMENDAÇÕES PARA RAZÃO LINEAR DE
CARREGAMENTO

Diâmetro do furo (mm) Razão linear (g/m)

38 140
51 190
64 250
76 450
89 650
102 800
114 1100

Uma boa indicação é fazer a distância X igual ao comprimento do

cartucho utilizado.
PRÉ-CORTE COM O SISTEMA AIR DECK
 Sistema no qual combina o efeito do explosivo com
uma câmara de ar no furo da perfuração.

 O ar se forma ao remover parte da quantidade de

explosivo normalmente utilizado em uma carga
sólida.

 Coloca-se o que se chama de Multiplug, que

consiste de uma bolsa inflada de ar com uma
pressão aproximadamente de 7 psi, cujo objetivo é
de reter os gases por um certo tempo, que é
colocada a um nível de profundidade determinado,
vindo logo abaixo do tampão
PRÉ-CORTE COM O SISTEMA AIR DECK
PRÉ-CORTE COM O SISTEMA AIR DECK
 Este método diminui a pressão inicial dos gases
produzidos pela explosão, e incrementa o
confinamento dos gases e tempo de ação da
explosão sobre a rocha.

 O princípio básico é o de permitir que a energia

potencial do explosivo seja transferida ao meio
sólido em uma seqüência de pulsos em vez de
uma expansão instantânea.
VANTAGENS DO PRÉ-CORTE COM O
SISTEMA AIR DECK
 Obtenção de taludes mais altos e seguros, pela
diminuição de fraturas que penetram nos bancos;

 Diminuição dos níveis de vibração do terreno;

 Permite usar o mesmo diâmetro de perfuração que

é utilizado na produção, evitando-se a necessidade
de usar uma segunda perfuratriz.
PLANO DE FOGO PARA O PRÉ-CORTE COM
SISTEMA AIR DECK
 Espaçamento dos furos: (16 a 24) vezes o diâmetro
do furo (em metros);

 Tampão: (12 a 18) vezes o diâmetro do furo (em

metros);

 Carga de explosivos por furo (Q): (0,4 a 1,4) x H x

E (em kg), sendo: H = prof. do furos, E =
espaçamento;

 Distância da linha do pré-corte à linha de furos

mais próxima de produção: 12 vezes o diâmetro do
furo (em metros).
DESMONTE ESCULTURAL
 O desmonte escultural originalmente se realiza
entre classes de furos desde 1 ¾” de diâmetro e
profundidade a partir de 1,5 m.

 O espaçamento dos furos do desmonte escultural

depende do diâmetro do furo e da geologia da
rocha.

 Rochas altamente fraturadas requerem

espaçamentos mais próximos que uma rocha
maciça. Um bom ponto de partida é usar 0,560 Kg
de explosivos por metro quadrado de superfície da
parede do desmonte escultural.
DESMONTE ESCULTURAL
 O cálculo do espaçamento do desmonte escultural pode
ser realizado através da seguinte fórmula:

S= Df (Pb+T)
T
Onde:
S = Espaçamento (“);
Df = Diâmetro do furo (“)
T = Resistência à Tração (psi);
Pb = Pressão de detonação (psi).
DIÂMETRO DO FURO X QUANTIDADE DE
EXPLOSIVOS X ESPAÇAMENTO
OBSERVAÇÕES
 A última linha de furos de produção deve ter sua
carga reduzida, no mínimo de 50%, para que a
parede do pré-corte não seja danificada durante a
detonação principal;

 O pré-corte com cargas desacopladas vem caindo

em desuso em função do método ser trabalhoso e
apresentar um alto custo de execução em relação
ao uso do sistema Air deck;
OBSERVAÇÕES
 Com a introdução do sistema Air deck, as
minerações vêm reduzindo seus custos de
perfuração e explosivos, no pré-corte, em até 30%,
aumentando a segurança dos taludes e diminuindo
os níveis de vibração do terreno;

 O uso da técnica de AIR-DECK além de melhorar

quantitativamente a fragmentação da rocha, reduz
significativamente os problemas ambientais
gerados durante o desmonte de rocha (vibração do
terreno, sobrepressão atmosférica e
ultralançamento dos fragmentos rochosos).