BOLETIM 034/2011

VIBRAÇÃO DO CONVERSOR DE TORQUE QUANDO

O ACELERADOR É APLICADO

TRANSMISSÃO: FORD AXOD-E (AX4S)

RECLAMAÇÃO/DEFEITO:

Após a reforma da transmissão, alguns veículos equipados com a transmissão AXOD-E podem
manifestar uma vibração do conversor de torque perceptível quando se acelera o veículo ou
em retomadas de velocidade em que se pressiona o acelerador, mas não o bastante para se
obter uma redução de marcha.

CAUSA:

A causa pode ser o anel O-ring errado instalado no eixo da turbina, permitindo vazamento de
fluido na alimentação do conversor de torque.

CORREÇÃO:

Estas transmissões foram fabricadas com dois eixos de turbina diferentes. Um eixo com 25
estrias e outro com 23 estrias. Pode ser que o técnico não note a diferença e coloque o anel
O-ring menor, para o eixo de 23 estrias, ao invés de colocar o anel O-ring maior, correto, para
o eixo de 25 estrias.

Os eixos da turbina podem ser facilmente identificados, simplesmente medindo-se o diâmetro

do eixo diretamente na região em que vai instalado o anel O-ring. Veja figura a seguir.

O diâmetro do eixo de 23 estrias é de 25,65 mm enquanto que o eixo de 25 estrias possui um

diâmetro de 27,05 mm.

O diâmetro interno da bucha do suporte da engrenagem motriz não sofreu alteração e ambos os eixos
de turbina servem no eixo. Certifique-se que as estrias do eixo que você tem nas mãos correspondem
ao conversor de torque, e que o anel O-ring instalado é o correto.

Informação de Serviço Peça FORD nº

Eixo da turbina (23 estrias) E6DZ-7F213-A
Eixo da turbina (25 estrias) F4DZ-7F213-A
Anel O-ring do eixo 23 estrias 87022-S94
Anel O-ring do eixo 25 estrias F0TZ-6749-B

1 | Técnico responsável: Carlos Napoletano Neto contato@apttabrasil.com.br

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