Concreto

Armado

Liana
Parizotto
 Revisão técnica:
Shanna Trichês Lucchesi
Mestre em Engenharia de Produção (UFRGS)
Professora do curso de Engenharia Civil (FSG)

P231c Parizotto, Liana.

Concreto armado / Liana Parizotto. – Porto Alegre :
SAGAH, 2017.
220 p. : il. ; 22,5 cm.

ISBN 978-85-9502-090-0

1. Concreto armado – Engenharia civil. I. Título.

CDU 624.012.45

Catalogação na publicação: Poliana Sanchez de Araujo – CRB 10/2094

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 Materiais: aço para
armadura
Objetivos de aprendizagem
Ao final deste texto, você deve apresentar os seguintes aprendizados:

 Reconhecer o processo de fabricação do aço.

 Identificar os tipos de aço utilizados para concreto armado.
 Avaliar as propriedades do aço para armadura.

Introdução
O concreto armado se tornou um material muito difundido na construção
civil devido à atuação conjunta do aço e do concreto para resistir às solici-
tações impostas. A facilidade no molde do concreto e a resistência do aço
permitem a realização das mais diversas formas arquitetônicas, com seu
funcionamento sendo garantido pela aderência entre os dois materiais.
Ao contrário do concreto, que talvez tenha elevada resistência à com-
pressão, mas muito baixa resistência à tração, o aço apresenta elevada
resistência tanto à tração quanto à compressão, podendo absorver esses
esforços junto com o concreto, ou ainda ser utilizado para solidarizar
elementos distintos de modo que funcionem como um todo. Assim,
conhecer o comportamento das armaduras de aço e suas propriedades é
de extrema importância no dimensionamento dos elementos estruturais
para assegurar o funcionamento da estrutura.
Neste capítulo você vai conhecer o processo de fabricação do aço,
os tipos de aço que podem ser utilizados para concreto armado e suas
propriedades.

Processo de fabricação do aço

O aço é um produto siderúrgico resultante da mistura de ferro-gusa (obtido de
minério de ferro), ligas metálicas, cal e oxigênio. Às vezes a sucata metálica

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também é utilizada em substituição ao ferro-gusa. O aço usado para armaduras

de concreto armado em geral é fabricado com sucata metálica, pelo seu menor
custo, pela sua maior disponibilidade e por sua possibilidade de reciclagem. O
processo de fabricação de aços para a construção civil é bastante semelhante no
mundo todo no que diz respeito às matérias-primas, ao processo de fabricação
e aos equipamentos utilizados (ARCELORMITTAL, 2017).

Matéria-prima
Retalhos de chapas metálicas, latarias de carros, peças removidas durante a
usinagem, peças de aço e ferro em desuso, etc., compõem a sucata, que é a
principal matéria-prima utilizada na confecção de barras e fios de aço. Por
ser constituída de metais como níquel, cromo e estanho, os aços feitos com
sucata apresentam características mecânicas superiores àquelas obtidas pelo
uso de minério de ferro.
Além da sucata, a matéria-prima pode ser ferro-gusa (obtido de minérios
de ferro), que fornece carbono, ferro e silício ao produto. Também são usadas
ligas de ferro (para o ajuste da composição), cal (para a retenção das impurezas
e a proteção do forno de ataques químicos), e oxigênio (como fonte de calor e
redução do carbono presente no aço) (ARCELORMITTAL, 2017).

Aciaria
Aciaria é o nome do local (usina siderúrgica) em que se encontram os equi-
pamentos que transformam a sucata em aço. Veja na Figura 1 o fluxo de
produção de aço em uma aciaria, com a indicação dos principais proces-
sos. O início do processo ocorre com a sucata (1) sendo pesada em cestões
(2), com a proporção de cada material dependendo do tipo de aço que será
produzido. O forno então é carregado (3) e aquecido a uma temperatura de
aproximadamente 1600°C, sendo feitos ajustes de composição química. O
aço líquido é então descarregado em uma panela (4) que vai ao forno (5) para
deixar homogênea a temperatura e a composição química do aço e eliminar
as impurezas. As amostras são enviadas ao laboratório para análise, com sua
composição química determinada em questão de minutos, e ajustes são feitos,
caso necessário. O aço líquido pronto vai para o processo final da aciaria, o
lingotamento contínuo (6). Dependendo da utilização, são produzidos tarugos
(barras de aço com seção quadrada) com comprimento definido de acordo
com o uso. Nas lingoteiras, o aço inicia o seu processo de solidificação, que é
completado com a borrifação de água diretamente sobre a superfície sólida.

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O material então é cortado por tesouras (7) ou maçarico, dando origem aos
tarugos, que vão para o leito de resfriamento (8). É feita a inspeção para verificar
as dimensões e, após aprovados, os tarugos são devidamente identificados,
podendo ser armazenados ou laminados a quente, na sequência, aproveitando
a sua temperatura (ARCELORMITTAL, 2017).

Figura 1. Fluxo de produção em uma aciaria.

Fonte: ArcelorMittal (2017).

Laminação a quente
A laminação é o processo que transforma os tarugos em barras retas ou rolos
(bobinas) lisos ou nervurados. Os tarugos que saem da aciaria são novamente
aquecidos de 1000 a 1200°C em fornos, para então serem laminados. O processo
é divido em 3 etapas (ARCELORMITTAL, 2017):

 desbaste: os tarugos são conformados entre cilindros, tendo sua seção

reduzida e seu comprimento aumentado;
 preparação (intermediário): os tarugos sofrem novos desbastes e já
apresentam o formato de barra laminada;

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 acabamento: a pressão de dois cilindros marca nervuras, caso existam,

e gravações nas barras.

Trefilação e laminação a frio

A trefilação ou a laminação a frio são os processos que transformam os rolos
de fio-máquina, provenientes da laminação a quente, em fios lisos ou nervura-
dos. O material submetido a esses processos tem sua microestrutura alterada
por meio do encruamento de grãos, elevando suas propriedades mecânicas
e reduzindo sua ductilidade. Independentemente do processo, os produtos
possuem as mesmas propriedades mecânicas (ARCELORMITTAL, 2017).
O material que vem da laminação a quente é liso (rolo de fio-máquina). Ele
é desenrolado e sofre redução de diâmetro ao passar por fieiras (trefilação)
ou por roletes (laminação a frio) de diâmetros diferentes até que seja obtido
o tamanho da bitola desejada. Após todas as reduções, o material passa por
mais um sistema de roletes entalhadores para aplicar os detalhes superficiais
nos fios (ARCELORMITTAL, 2017).

Aço para armaduras de concreto armado

O concreto armado é o material formado pela associação do concreto com
armaduras (elementos de aço) inseridas em seu interior, sendo utilizado para
construir estruturas sujeitas a diferentes tipos de esforços. Embora o concreto
seja um material com elevada resistência à compressão, ele oferece baixa
resistência à tração. O aço, por sua vez, cumpre a função de absorver os
esforços de tração, servindo também para resistir às tensões de compressão.
As principais normas brasileiras que abordam as armaduras usadas em
estruturas de concreto armado são a norma ABNT NBR 7480:2007, “Aço
destinado a armaduras para estruturas de concreto armado – Especificação”
e a norma ABNT NBR 7481:1990, “Tela de aço soldada – Armadura para
concreto”. As armaduras para estruturas de concreto armado podem ser, de
acordo com as normas citadas:

 barras: peças obtidas por laminação a quente, com diâmetro nominal

igual ou superior a 6,3 milímetros;
 fios: peças obtidas por trefilação ou laminaçãoa frio, com diâmetro
nominal igual ou inferior a 10 milímetros;

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 malhas ou telas: peças constituídas de fios de aço sobrepostos e sol-

dados em todos os pontos de contato.

Barras e fios de aço – configurações geométricas e

algumas propriedades
O que difere as barras de fios é seu processo de fabricação: as barras são obtidas
exclusivamente por laminação a quente, ao passo que os fios são obtidos por
trefilação ou laminação a frio. Dependendo do valor característico da resistência
ao escoamento do aço (f yk), as barras são classificadas em duas categorias:
CA-25 e CA-50. Os fios possuem apenas uma categoria: CA-60. O termo “CA”
é a abreviatura para “concreto armado”, e o número que o segue indica o valor
da resistência em kN/cm² ou kgf/mm². O aço CA-50, por exemplo, apresenta
resistência ao escoamento de 50 kN/cm², o que equivale a 500 MPa.
A superfície das barras e dos fios de aço, dependendo da configuração
(lisas, nervuradas ou entalhadas), influencia na capacidade de aderência entre
o concreto e o aço, pois apresentam diferentes rugosidades, mensuradas por
meio de coeficientes de conformação superficial (η). As barras podem ser
tanto lisas quanto nervuradas, enquanto os fios podem ser lisos, nervurados e
ainda entalhados. De acordo com a ABNT NBR 7480:2007, são apresentadas
as configurações para cada categoria:
CA-25: as barras dessa categoria devem ter superfície obrigatoriamente
lisa, sem qualquer tipo de nervura ou entalhe; o coeficiente de conformação
superficial vale 1;
CA-50: as barras dessa categoria precisam ter superfície obrigatoriamente
nervurada, sendo que as nervuras têm de ser transversais oblíquas; o coeficiente
de conformação superficial deve ser, no mínimo, igual a 1,5 para barras com
10 milímetros ou mais, e igual a 1 para diâmetros menores;
CA-60: os fios podem ser lisos, entalhados ou nervurados; o coeficiente
de conformação superficial deve ser, no mínimo, igual a 1,5 para fios com 10
milímetros, e igual a 1 para diâmetros menores.
Veja na Figura 2 os dois tipos de barras de aço, lisa (CA-25) e nervurada
(CA-50).

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Figura 2. Exemplo de barras de aço (lisa e nervurada).

Fonte: Supachai_Sup/Shutterstock.com.

As barras e os fios de aço têm de ser fornecidos com um comprimento

de 12 metros, admitida uma tolerância de 1% para mais ou para menos. No
entanto, é possível solicitar outros tamanhos, mediante acordo entre consumidor
e fornecedor. A massa específica do aço deve ser de 7850 kg/m³. A massa
linear nominal das barras e dos fios, em kg/m, é especificada em tabelas da
ABNT NBR 7480:2007, junto com a tolerância permitida por unidade de
comprimento na fabricação. As tabelas ainda apresentam os valores nominais
da área da seção transversal e o perímetro para cada diâmetro. No caso das
barras, os diâmetros vão de 6,3 a 40 mm, e, para os fios, de 2,4 a 10 mm
(ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 2007). É muito
importante verificar as bitolas (diâmetros) das barras e dos fios, pois valores
de massa linear inferiores aos previstos por norma podem comprometer a
resistência mecânica, já que a área da seção fica diminuída.
As barras e os fios de aço apresentam requisitos, além dos relacionados
com as propriedades mecânicas, referentes à soldabilidade, quando ela for
requerida. De acordo com a norma ABNT NBR 6118:2014, “Projeto de es-
truturas de concreto – Procedimento”, para que um aço seja considerado
soldável, sua composição precisa estar de acordo com o proposto na norma
ABNT NBR 8965:1985.

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Para saber mais sobre as barras de aços soldáveis para armaduras de concreto armado,
leia a norma ABNT NBR 8965:1985 – Barras de aço CA 42 S com características de
soldabilidade destinadas a armaduras para concreto armado – Especificação.

Telas de aço
As telas de aço são um tipo de armadura pré-fabricada composta por uma rede
de malhas retangulares formadas por fios de aço sobrepostos longitudinal e
transversalmente, com todos os seus pontos de contato soldados pelo processo
de caldeamento. O uso de telas de aço se mostra uma solução rápida e prática
para lajes, pisos, calçamentos, etc., aliando agilidade com qualidade, além de
vantajosa economicamente, pois há a redução de tempo de execução e de mão
de obra, assim como a diminuição de perdas por corte.
Específica para telas de aço para armadura de concreto armado, a norma
ABNT NBR 7481:1990, assim, ela apresenta algumas notações que não são
mais utilizadas, como a divisão de barras e fios em classe A e B, segundo o
processo de fabricação.

O aço CA-50 não é mais divido em CA-50A e CA-50B. A classe A indicava que a fabri-
cação era pelo processo de laminação a quente, e a classe B, que a fabricação era por
laminação a frio ou trefilação. Atualmente, o CA-50 é usado apenas para a fabricação
de barras, e o CA-60, para a fabricação de fios de telas de aço.

Em se tratando de telas, é possível ter uma armadura principal e uma

secundária. A armadura principal é aquela que possui maior seção de fios
por metro, e a armadura secundária é aquela que apresenta a menor, ambas
consideradas na direção do cálculo (ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NOR-
MAS TÉCNICAS, 1990).

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Propriedades mecânicas de barras e fios de aço

As propriedades mecânicas dos aços são a resistência mecânica, a elastici-
dade, a dureza e a ductilidade, e dependem da sua composição química, do
tratamento químico e do processamento. De acordo com a norma ABNT NBR
6118:2014, “Projeto de estruturas de concreto – Procedimento”, na falta de
ensaios ou valores especificados pelo fabricante, é possível admitir o módulo
de elasticidade do aço de armadura igual a 210 GPa. Para obter propriedades
mecânicas mais importantes, alguns ensaios mais específicos são necessários,
os quais são descritos a seguir.

Ensaio de tração
O ensaio de tração é usado como medida de resistência mecânica do material,
devendo ser realizado de acordo com a norma ABNT NBR ISO 6892-1:2013,
“Materiais metálicos – Ensaio de tração”. O ensaio consiste em aplicar uma
força axial de tração em barras e fios de aço de modo a aumentar o seu
comprimento, utilizando equipamentos adequados. Esse ensaio determina
3 propriedades:

 a resistência característica ao escoamento,

 o limite de resistência e
 o alongamento.

A propriedade mais importante é a resistência ao escoamento, pois o seu

valor limite vai indicar qual é a carga que a barra ou o fio deverá suportar sem
apresentar deformações permanentes. Superado o valor limite de escoamento,
a armadura ficará danificada e a estrutura estará vulnerável (ARCELOR-
MITTAL, 2017).
Os diagramas tensão-deformação de barras e fios de aço que você vê na
Figura 3 representam o ensaio de tração do aço. O primeiro diagrama, para
aços laminados a quente (barras de CA-25 e CA-50), apresenta um patamar
de escoamento bem definido, sendo facilmente identificada a resistência
ao escoamento do aço (f y). Note que isso não ocorre no segundo diagrama,
que representa os aços trefilados a frio (fios de CA-60) e cuja resistência ao
escoamento é definida como o valor correspondente à deformação residual
de 2‰ (0,2%), conforme indicado na figura (BASTOS, 2014).

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Figura 3. Exemplo de diagramas tensão-deformação para barras e fios, respectivamente.

Fonte: Bastos (2014, p.).

De acordo com a ABNT NBR 7480:2007, é possível definir a resistência de

escoamento por um patamar no diagrama tensão-deformação ou ainda calculá-
-la por meio do valor de tensão perante carga equivalente a uma deformação
permanente de 0,2%. Ainda é possível calcular pelo valor de tensão perante
carga equivalente a uma deformação permanente de 0,5%, sendo adotado o
resultado obtido para o primeiro valor de deformação permanente, em caso
de divergência.
Como os diagramas da Figura 3 são obtidos apenas por meio de ensaios,
a ABNT NBR 6118:2014 permite o uso de um diagrama simplificado para o
cálculo nos estados limites de serviço e último (ELS e ELU) para aços com ou
sem patamar de escoamento. Veja na Figura 4 o diagrama tensão-deformação
simplificado dos aços, tanto para tração quanto para compressão, sendo f yk
a resistência característica ao escoamento do aço de armadura passiva, e f yd
a resistência de cálculo ao escoamento do aço de armadura passiva (ASSO-
CIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS, 2014).

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Figura 4. Diagrama tensão-deformação para aços de armaduras passivas.

Fonte: Associação Brasileira de Normas Técnicas (2014, p. 29).

Veja na Tabela 1, da ABNT NBR 7480:2007, as propriedades mecânicas

exigíveis de barras e fios de aço destinados a armaduras de estruturas de con-
creto armado. São apresentados os valores obtidos por meio do ensaio de tração
e também referentes ao ensaio de dobramento, apresentado no item a seguir.

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Tabela 1. Propriedades mecânicas exigíveis de barras e fios de aço para armaduras.

Fonte: Associação Brasileira de Normas Técnicas (2007, p. 12).

Ensaio de dobramento
O ensaio de dobramento é utilizado como medida da ductilidade do material,
devendo ser realizado de acordo com a norma ABNT NBR ISO 7438:2016,
“Materiais metálicos – Ensaio de dobramento”. O ensaio consiste em subme-
ter um corpo de prova a um dobramento de 180° em torno de um pino com
diâmetro padronizado e visa a reproduzir as situações às quais os materiais
estarão submetidos em obra. As barras e os fios de aço são aprovados quando
não apresentam quebra ou fissura na região dobrada. Veja na Tabela 1, apre-
sentada anteriormente, a proporção da bitola que o pino deve ter em relação
ao diâmetro da barra ou fio ensaiado para cada tipo de aço para a realização
do ensaio (ARCELORMITTAL, 2017).

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1. Com relação ao processo de
fabricação do aço e sua matéria-
prima, assinale a resposta correta:
a) O aço é um produto siderúrgico
gerado da mistura de ferro-gusa
(obtido de minério de ferro),
ligas metálicas, cal e oxigênio.
Nenhum desses componentes
pode ser substituído por outro,
pois o aço pode perder suas
propriedades características.
b) Aciaria é o nome do local
onde são fornecidos os
aços para revenda.
c) O material submetido ao
processor de trefilação ou
laminação a frio tem sua
microestrutura alterada por meio
do encruamento de grãos.
d) Na etapa do desbaste, no
processo de laminação
a quente, os tarugos são
conformados entre cilindros,
tendo sua seção aumentada e
seu comprimento reduzido.
e) Na etapa de acabamento, no
processo de laminação a quente,
os cilindros garantem a superfície
lisa, característica das barras.
2. Com relação à superfície do
aço para armadura de concreto
armado e suas categorias, assinale
a resposta correta:
a) Os fios CA-25 devem ter
superfície obrigatoriamente
lisa, sem qualquer tipo de
nervura ou entalhe.
b) A sigla “CA” significa “concreto
armado” e o número que
acompanha esta sigla caracteriza
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o diâmetro da barra ou do
fio. Por exemplo: aço CA-25
são armaduras para concreto
armado de 25 mm de diâmetro.
c) As barras da categoria
CA-50 devem ter superfície
obrigatoriamente nervurada,
sendo que as nervuras devem
ser transversais e oblíquas.
d) A categoria CA-60 é composta
somente por fios de superfície
lisa, devido aos seus pequenos
diâmetros que podem chegar
a, no máximo, 10 mm.
e) As barras comportam
diâmetros superiores aos
fios. Os fios atingem, no
máximo, 10 mm de diâmetro,
que é o diâmetro mínimo
comportado pelas barras.
3. Conforme o tipo de aço, sua
disposição e suas características,
assinale a afirmação correta:
a) A massa específica do aço pode
variar de 5000 a 7850 kg/m3.
b) As telas de aço, também
conhecidas como malhas, são
constituídas de fios de aço
sobrepostos e soldados em
todos os pontos de contato.
c) As barras e os fios de aço
são fornecidos apenas em
comprimentos de 12 m,
admitida uma tolerância de
1% para mais ou para menos.
d) As telas possuem sempre
a mesma seção de fios por
metro nas suas duas direções.
e) Os diâmetros dos fios variam de
2,4 a 10 mm, e os diâmetros das
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barras variam de 6,3 a 40 mm.
Sua verificação não é necessária,
visto que são padronizados.
4. Com relação às propriedades
das barras e dos fios de aço e aos
ensaios realizados para verificá-las,
assinale a resposta correta:
a) O ensaio de tração do aço
consiste em aplicar uma força
axial de tração em barras e fios
de aço de modo a aumentar
o seu comprimento.
b) O módulo de elasticidade
do aço pode ser admitido
como 500 GPa, tanto para
fios quanto para barras.
c) A propriedade mais importante
do aço é a resistência limite,
obtida pelo ensaio de tração.
Com o valor dessa resistência são
dimensionados os elementos
estruturais em concreto armado.
d) Pelo ensaio de tração, são
elaborados diagramas de
tensão-deformação do aço,
no qual é possível identificar
apenas a resistência limite
do aço na ruptura.
e) No ensaio de dobramento, as
barras e os fios são aprovados
quando não apresentam
quebra ou fissura na região
dobrada, independentemente
do diâmetro do pino de
dobramento utilizado.
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5. As armaduras para concreto armado
podem ter diferentes funções
no elemento. Conforme suas
funções e os tipos de armadura,
assinale a alternativa correta:
a) As armaduras longitudinais
alocadas ao longo do elemento
estrutural para resistir aos
esforços de tração são armaduras
de equilíbrio geral da estrutura.
b) As armaduras longitudinais
superiores de uma viga são
consideradas armaduras
auxiliares, pois servem para
manter o estribo na posição.
c) As armaduras de suspensão,
alocadas em cruzamentos
de vigas quando uma viga
se apoia sobre a outra, são
consideradas armaduras de
equilíbrio geral, visto que
buscam o equilíbrio da reação
de uma viga sobre a outra.
d) As armaduras de pele são
armaduras auxiliares que têm a
função de impedir a ocorrência
de fissuração exagerada,
sendo utilizadas em vigas com
altura maior que 40 cm.
e) Os estribos presentes em vigas
têm a função de equilíbrio local,
enquanto os estribos presentes
em pilares têm a função de
equilíbrio geral da estrutura.
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 130 Concreto armado

ARCELORMITTAL. Manual do processo de fabricação de CA50S, CA25 e CA60 nervurado.

Belo Horizonte: ArcelorMittal, 2017. Disponível em: <http://longos.arcelormittal.
com.br/pdf/produtos/construcao-civil/outros/manual-fabricacao-ca-50-ca-60.pdf>.
Acesso em: 08 abr. 2017.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. ABNT NBR 6118:2014. Projeto de
estruturas de concreto – procedimento. Rio de Janeiro: ABNT, 2014.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. ABNT NBR 7480:2007. Aço destinado
para estruturas de concreto armado – especificação. Rio de Janeiro: ABNT, 2007.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. ABNT NBR 7481:1990. Tela de aço
soldada – armadura para concreto. Rio de Janeiro: ABNT, 1990.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. ABNT NBR 8965:1985. Barras de aço
CA 42 S com características de soldabilidade destinadas a armaduras para concreto
armado – Especificação. Rio de Janeiro: ABNT, 1985.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. ABNT NBR ISO 6892-1:2013. Versão
corrigida:2015. Materiais metálicos — Ensaio de Tração. Parte 1: Método de ensaio à
temperatura ambiente. Rio de Janeiro: ABNT, 2013.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. ABNT NBR ISO 7438:2016. Materiais
metálicos — Ensaio de dobramento. Rio de Janeiro: ABNT, 2016.
BASTOS, P. S. S. Estruturas de concreto armado. São Paulo: UNESP, 2014. Disponível em:
<http://wwwp.feb.unesp.br/pbastos/pag_concreto1.htm>. Acesso em: 10 abr. 2017.

Leituras recomendadas
PFEIL, W. Concreto armado 1: introdução. 5. ed. Rio de Janeiro: LTC, 1988.
PINHEIRO, L. B.; MUZARDO, C. D.; SANTOS, S. P. Estrutura de concreto: capítulo 2. Cam-
pinas: Unicamp, 2004. Disponível em: <http://www.fec.unicamp.br/~almeida/ec702/
EESC/Concreto.pdf>. Acesso em: 07 abr. 2017.

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