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1 OBJETIVOS

O objetivo desse experimento será verificar o efeito transformador e a

frequência de escorregamento da máquina assíncrona.
Comparando os dados coletados no laboratório com os resultados teóricos.

2 INTRODUÇÃO

O motor de indução trifásico apresenta-se atualmente como uma boa opção

para acionamentos controlados, pois possui algumas vantagens sobre o motor de
corrente contínua, devido à inexistência do comutador.
Entre estas vantagens, pode-se citar: O custo do (M.I.T.) é muito menor que
o motor de (CC) de mesma potência; A manutenção do (M.I.T.) é mais simples e
menos onerosa; O consumo de energia do (M.I.T.) nos processos de aceleração e
frenagem é menor.
Com o (M.I.T.) pode-se obter velocidades maiores, o que implica em
potências maiores. A grande desvantagem do (M.I.T.) reside na dependência entre
fluxo e a tensão do estator, que não ocorre nos motores (CC) com excitação
independente. Este fato limita a faixa de variação de velocidade do motor, quando
controlado por variação da tensão do estator.
Atualmente, devido à evolução de sistemas eletrônicos que permitem o
controle do motor por variação simultânea da tensão e frequência do estator, esta
desvantagem desaparece.
O motor de indução, devido as suas vantagens sobre o motor (CC), é o mais
utilizado em tração elétrica no parque industrial nacional. (CASTRO, 2005)
Atualmente, o desenvolvimento das técnicas de acionamentos de corrente
alternada (CA) e a viabilidade econômica têm favorecido a substituição dos motores
de corrente contínua (CC) pelos motores de indução acionados por inversores de
frequência. Apesar disso, devido às suas características e vantagens, o motor (CC)
ainda se mostra a melhor opção em inúmeras aplicações como, máquinas de
impressão, elevadores etc. (HONDA, 2006)
Neste experimento serão utilizados ambos os motores para o entendimento
do efeito transformador e do escorregamento na máquina de indução trifásica.
Para analisar os resultados obtidos na prática, apresentam-se as devidas
equações necessárias para a obtenção dos respectivos dados.
O escorregamento é expresso mais usualmente como sendo uma fração da
velocidade síncrona. O escorregamento fracionário é:

(1)
 3

Onde , é o escorregamento, é a velocidade campo girante e é a

velocidade mecânica.
A frequência elétrica da tensão gerada em uma máquina síncrona é,
portanto:

( )
(2)

Onde é o número de pólos e é a frequência da rede.

O movimento relativo entre o fluxo do estator e os condutores o rotor induz
tensão de frequência dada por:

(3)
Também apresenta-se o erro relativo aos valores obtidos na prática, em
relação aos valores teóricos, dado por:

(4)

Onde o é o erro relativo, o valor medido da frequência e o valor

real ou teórico. (FITZGERALD; KINGSLEY; UMANS, 2006, p. 297)
 4

3 MATERIAIS E MÉTODOS

 Motor de indução trifásico de rotor bobinado;

 Motor de Corrente contínua;
 Limitador de corrente;
 Variac;
 Osciloscópio;
 Tacômetro Digital;

3.1. PROCEDIMENTOS:

Acione o motor de indução trifásico e anote o seu sentido de rotação, logo

após desligue o mesmo e acione o motor (CC) e certifique-se que ambos estão no
mesmo sentido de rotação. Caso ambos não estejam girando no mesmo sentido
poderá ocasionar a quebra do eixo ou mesmo queimar algum dos motores.
Em seguida acople o rotor da máquina de indução ao rotor da (M.C.C.)
mantendo o enrolamento do rotor da (M.I.T.) em aberto.
Feito isso acione a (M.C.C.) e monitore a frequência e a tensão induzida no
rotor da M.I.T. Para diferentes valores de rotação do conjunto (n = 900, 1000, 1200,
1300, 1800 RPM) com o primário do (M.I.T.) alimentado com tensão nominal.
A ligação geral do sistema está esquematizada na Figura 1.

Figura 2: Ligação utilizada para verificar o efeito do escorregamento

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4 RESULTADOS

4.1 RESULTADOS OBTIDOS NA PRÁTICA

A Tabela 1 apresenta os valores práticos obtidos através das medições,

realizadas na bancada, e também o valor da frequência de escorregamento
calculada a partir da equação (1).

Tabela 1: Resultados Práticos

(RPM) (HZ) TENSÃO

INDUZIDA
(RMS)
900,1 0,5 29,94 42,85
999,7 0,44 26,74 39,09
1200 0,33 20,16 28,71
1300 0,28 16,89 24,98
1800 0 0 0

4.2 RESULTADOS TEÓRICOS

Para efeito de comparação de resultados realizam-se os cálculos dos

valores teóricos utilizando a equação (2) e (3), obtendo os valores mostrados na
Tabela 2.

Tabela 2: Resultados Teóricos

(RPM) (HZ) (%)

900 0,5 30 0,2
1000 0,44 26,4 1,28
1200 0,33 19,8 1,82
1300 0,28 16,8 0,53
1800 0 0 0

Feito os cálculos do escorregamento e frequência induzida, calcula-se o erro

através da equação (4) entre a frequência induzida obtida na pratica vista na Tabela
3 com a frequência induzida calculada na teórica da Tabela 4.
Comparando os resultados práticos e teóricos observa-se no erro uma
pequena diferença entre os mesmos, sendo eles acarretados por erros de medições
e leitura.
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5 CONCLUSÃO

Aplicando a fórmula do escorregamento verifica-se que quanto maior for a

velocidade do motor menor será a frequência induzida e a tensão induzida, de
acordo com as fórmulas citadas na introdução, observou-se que quando a
velocidade atingir 1800 RPM, o motor terá uma frequência e uma tensão induzida
zero, devido ao rotor estar girando na mesma velocidade do campo girante.
E realizado a comparação entre os resultados teóricos e o resultado prático,
obtém-se valores muito próximos do valor real.
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REFERÊNCIAS

FITZGERALD, A. E.; KINGSLEY Jr., C.; UMANS, S. D. Máquinas Elétricas:Com

introdução à eletrônica de potência. Tradução de Anatólio Laschuk. 6. ed. Porto
Alegre: Bookman, 2006. 648 p., 25 cm.

CASTRO, Alexandre C. Motor de Indução Trifásico (MIT), 2005.Disponível em:

<http://www.ifba.edu.br/professores/castro/MIT.pdf>Acessado em: 14 de Agosto de
2013.

HONDA, Flávio. Motores de Corrente Continua: Guia rápido para uma especificação
precisa, 2006. Disponível em:
<http://www.siemens.com.br/medias/FILES/2910_20060505141908.pdf>Acessado
em: 28 de Junho de 2013.