Histórico de Simulação

CIAvEx

História da Seção de Voo Virtual

do CIAvEx, de 2002 até 2014
Linha do Tempo (2002)

l Em 2002, sob o comando do Ten Cel Laerte, o Sgt Aquino

constrói os primeiros comandos de voo com material
cedido pela Prefeitura Militar. Esse trabalho foi realizado
voluntariamente pelo Sgt Aquino nos finais de semana,
movido por sua paixão por simulação de voo;
l Outubro de 2002: Gen Jeannot inaugura a sala de
simulação no CIAvEx com 3 comandos de voo e 3
projetores Optima;
l O Sgt Cordeiro é designado para operar a Seção de Voo
Virtual recém criada, vindo do 2°BAvEx;
Linha do Tempo (2003)

l Em janeiro de 2003 a Seção recebe sua primeira visita

ilustre de fora da Força Terrestre. O Maj-Brig-do-Ar
CARLOS AUGUSTO LEAL VELLOSO, Diretor do CTA;

l Janeiro de 2003: passagem de comando do Cel Laerte

para o Cel Avelar, oficializa as operações no simulador;
Linha do Tempo (2003)
l Em fevereiro de 2003, Ten Cel Albuquerque incentiva os
oficiais do 3° BAvEx a utilizarem o simulador do CIAvEx;
l Ten Cel Avelar nomeia como supervisores da Seção de
Voo Virtual o Maj Raul e o Cap Donizetti, estando o
simulador subordinado à SEP;
l Cap Donizetti elaborou toda a documentação técnica do
simulador juntamente com o Sgt Cordeiro e o Sgt Gama;
l O ano de 2003 termina com 84.3 HDV no simulador;
Linha do Tempo (2004)

l Em 2004 foi ministrada a primeira instrução de CRM

pelo Maj Machado (Oficial de Segurança de Voo do 2°
BAvEx);

l Em julho de 2004, o Cb Fraga desenvolve o primeiro

sistema de controle de horas de voo do simulador em
Visual Basic, por determinação do Ten Cel Sérgio, S Cmt
do CIAvEx;
Linha do Tempo (2004)
l Em outubro de 2004 ocorreu a primeira instrução do
CFS no simulador, ministrada pelo S Ten Augusto, para
treinar fraseologia de cabine;
l Em julho de 2004 o simulador deixa de ser subordinado à
SEP e passa a ser subordinado à 3ª Seção, chefiada
pelo Maj Melo e sendo o seu adjunto o Cap
Vasconcellos;
l Em 2004 foi feita a primeira reconstituição de acidente
aéreo no simulador do CIAvEx;
l Em dezembro de 2004 o Cap Charles torna-se chefe da
SEAC;
l O ano de 2004 encerra com 122.7 horas (46 % a mais
que no ano de 2003);
Linha do Tempo (2005)
l No ano de 2005 o Cap Sérgio Batista faz a primeira
adaptação do CPA ao simulador de voo nas manobras
básicas;
l Em Abril de 2005, o Ten Cel Avelar determina ao Sgt
Cordeiro que faça um Estágio de Operações no
Simulador da Marinha do Brasil com tripulação do 1°
BAvEx;
l Em Maio de 2005 foi feito o 1° Relatório de Perigo do
Simulador, versando sobre o nível de ruído dentro da
sala. Este relatório foi analisado pelo Cap Karimata;
Linha do Tempo (2005)
l Em agosto de 2005, a revista DÉDALO, faz menção
sobre o simulador de voo como ferramenta de
treinamento de CRM para as tripulações;
l Nesse mesmo mês inicia-se a 2ª fase do simulador,
separando-se a visão frontal e laterais do painel com o
Software Wide View. Essa mudança foi realizada pelo
Sgt Braz com software comprado pelo SEAC;
l O simulador de voo participa de sua 1ª exposição ao
público, no Shopping de Sorocaba;
l O ano de 2005 encerra-se com 129.8 HDV no simulador.
Linha do Tempo (2006)

l Em janeiro de 2006 o Ten Cel Avelar entrega o Cmdo do

CIAvEx para o Ten Cel Baganha;

l A Seção de Voo Virtual passa a ser subordinada à

Divisão de Informática do CIAvEx, sob a chefia do Maj
Charles;

l Sgt Aurélio apresenta-se para integrar a equipe da

Seção de Voo Virtual;
Linha do Tempo (2006)

l Em 2006 o simulador do CIAvEx recebe um total de 93

visitas;

l O simulador de voo participa de exposição no Shopping

de Taubaté;

l O ano de 2006 finaliza-se com 53.8 HDV no simulador;

Linha do Tempo (2007)
l O Cap Pedro é designado para assumir a chefia da
Seção de Voo Virtual;

l O Sgt Rodrigues, vindo do 3° BAvEx, apresenta-se para

compor a equipe da Seção de Voo Virtual. O referido
militar já possuía experiência em desenvolvimento de
cenários 3D e construiu então o 1° cenário virtual do
aeródromo de Taubaté para Flight Simulator;

l Em 28 de junho de 2007 aconteceu a visita do Secretário

das Economia e Finanças do Ministério da Defesa (Dr.
Rosiéri);
Linha do Tempo (2007)
l Em 2007 foram realizados os primeiros testes utilizando-
se o X-Plane 9;
l Nessa ocasião o projeto de construção de um centro
de simulação foi apresentado ao Secretário e uma verba
da ordem de 600 mil reais foi destinada à construção do
centro;
l Inicia-se a construção da atual Seção de Voo Virtual do
CIAvEx;
l A Seção de Voo Virtual é visitada por 7 Oficiais
Generais do EB;
Linha do Tempo (2008)
l Em janeiro de 2008 ocorre a passagem de comando do
Ten Cel Baganha para o Ten Cel Castro;
l A Seção de Voo Virtual participa da Campus Party, em
São Paulo-SP;
l Em maio de 2008 o 1° Ten Oyama apresenta-se no
CIAvEx e passa a compor a Seção de Voo Virtual;
l O X-Plane passa a ser utilizado como software de
simulação;
l Em agosto de 2008 é inaugurado o Centro de
Simulação do CIAvEx, por ocasião da passagem de
comando do Gen Cunha da Cunha para o Gen
Peternelli;
Linha do Tempo (2008)

l A Seção de Voo Virtual participa de encontro na

Sociedade Brasileira de Pesquisa Científica (SBPC),
em Campinas-SP, como palestrantes, junto ao
Ministério da Defesa;
l Ao final de 2008 a empresa RSD, representada pelo Sr.
Sebastião, entrega ao CIAvEx as 5 cabines réplicas da
Anv Esquilo, presentes no CIAvEx até os dias atuais;
Linha do Tempo (2008)
l O simulador é levado ao Taubaté Shopping para
exposição na Semana do Exército;
l O Sgt Rodrigues e o Sgt Aurélio elaboram juntos o
melhor cenário da região de Taubaté para X-Plane, já
visto;
l O Maj Amorim, da SEP, cria normas de utilização para
o simulador, baseado nos manuais de manobras;
l O ano de 2008 termina com 61.50 HDV no simulador;
Linha do Tempo (2009)
l Em 2009, a Seção de Voo Virtual participa da Semana
Nacional de Ciência e Tecnologia, em Brasília-DF, a
convite do Ministério da Defesa;
l Em abril de 2009, o 1° Ten Cortes deixa a SMA e passa
a compor a equipe da Seção de Voo Virtual;
l Operação do CPC é realizada no simulador, com 5
cabines voando simultaneamente em rede;
l O Ministro da Defesa, Nelson Jobim, acompanhado do
Cmt do Exército, Gen Ex Enzo, visita a Aviação do
Exército e elogia os treinadores sintéticos do CIAvEx;
Linha do Tempo (2009)
l O Sgt Roberto apresenta-se no CIAvEx e passa a
compor a Seção de Voo Virtual;

l É elaborado um contrato de manutenção com a

empresa RSD para manutenção do Simulador, com
duração de 1 ano;

l Simulador é amplamente utilizado para treinamento de

voos por instrumento;

l O ano de 2009 encerra-se com 819,1 HDV no simulador;

Linha do Tempo (2010)

l Os Treinadores são certificados na classificação de

Personal Computer based Aviation Training Device,
com base na IAC 61-1004, pela ANAC;

l Em 2010, o Maj Sant’Ana Júnior é nomeado chefe da

Divisão de Informática;

l É iniciada melhoria nos painéis, botões, displays e

manetes dos simuladores do CIAvEx pela empresa RSD;
 Linha do Tempo (2010)

l O simulador é levado novamente ao Taubaté Shopping

para exposição na Semana do Exército;

l O Sgt Roberto iniciou o controle das horas de voo por meio

de planilha eletrônica em Open Document;

l Em dezembro passagem de comando do Cel Castro para o

Ten Cel Alcides;
 Linha do Tempo (2010)

l Em janeiro de 2010, o Maj Charles volta a ser Chefe da

Divisão de Informática (SEAC, Seção de Voo Virtual e Seção
de Informática);

l Em julho de 2010 o Maj Abrantes assume a chefia da D

Infor;

l O ano de 2010 encerra-se com 733,5 HDV no simulador;

Linha do Tempo (2011)

l O Contrato de Manutenção com a empresa RSD chega

ao fim;

l O Sgt Hirle, oriundo do 3º BAvEx apresenta-se para

compor a Seção de Voo Virtual. Mostra-se excelente
conhecedor de fundamentos de voo. É eficiente e eficaz
nos reparos de panes nas cabines que não necessitam
de reposição de material.
Linha do Tempo (2011)

l As intempéries, causando entrada de água da chuva e a

vida útil das lâmpadas de projeção e alguns
componentes eletrônicos, começam a interferir
negativamente nas instruções ministradas nos
treinadores. O simulador deixa de ser utilizado no CPC.

l O Cel R1 Carvalho Silva e o Ten Cel R1 Contreiras

passam a integrar a Seção de Voo Virtual sendo
responsáveis pela instrução e pela atividade operacional
dos treinadores;
 Linha do Tempo (2011)
l A área técnica da Seção de Voo Virtual continua
vinculada à D Infor;

l Foram inseridos instrumentos com aparência semelhante

aos existentes na aeronave real;

l O ano de 2011 encerra-se com 686,2 HDV no simulador,

de acordo com a contagem dos cronômetros
computadorizados;
Linha do Tempo (2012)

l Simuladores do CIAvEx são reconhecidos como material

de Aviação pela DMAvEx (BTA Nr 131, de 13 AGO 12) e
passam a receber recursos anuais daquela diretoria;

l Inicia-se processo licitatório no qual uma única

empresa ficaria responsável pela manutenção das
cabines dos treinadores.
Linha do Tempo (2012)

l Processo licitatório deve ser tratado como um Projeto de

Engenharia e Solução de TI, segundo a CJU-
SJC/CGU/AGU;

l Cabines tornam-se inoperantes, por falta de peças de

reposição e durante o ano apenas 3 delas ficam
operativas (cabines 1, 3 e 4);

l Aperfeiçoamento do modelo matemático (alteração das

constantes relativas à aerodinâmica e aos parâmetros do
Esquilo).
Linha do Tempo (2012)
l Novos projetores são adquiridos, porém a rede elétrica
da sala de simulação é inadequada à potência desses
novos projetores;

l Maj Abrantes passa a chefia da D Infor para o Cap

Alexandre Lopes em dezembro daquele ano;

l O ano de 2012 encerra-se com 598,8 HDV no simulador,

de acordo com a contagem dos cronômetros
computadorizados;
 Linha do Tempo (2013)
l Janeiro: passagem de Cmdo do CIAvEx do Cel Alcides
para o Ten Cel Nigri;

l Previsão de que o Maj Pedro assuma a D Infor ao final

do mês de janeiro;

l Há previsão de recursos de R$120.000,00 (NC da

DMAvEx) para recuperação e manutenção das cabines
(ND 39);

l Novo processo de contratação de empresa para dar

manutenção às cabines seria iniciado em 2013.
 Linha do Tempo (2013)
l Setembro: empresa Neuron Eletrônica é contratada
para elaborar o Pjt Bas Mnt Sml, em conformidade com o
Estudo Preliminar emitido pelo Cap Oyama;

l Foram feitas diversas reuniões, trocas de e-mails e

ligações telefônicas entre a DInfor e a empresa, para
adequação do Pjt Bas à legislação;

l Instrumentos adaptados para se assemelharem aos do

Pantera e do Cougar, para permitir melhor ambientação
ao voo IFR
 Linha do Tempo (2013)

l Visita técnica do CIBld (Cap Procópio) para experimento

de integração por HLA (High Level Architecture)

l O esforço técnico da equipe da Seção de Voo Virtual

possibilitou um sensível aumento do total de horas
voadas a partir daquele ano, em que pese a falta de um
contrato de manutenção.

l O ano de 2013 encerra-se com 916,2 HDV

Linha do Tempo (2013)
 Linha do Tempo (2014)
l Maio: foi remetido, via canal de comando, para a
DMAvEx e para o COTER, um expediente contendo o
relatório sobre “não-conformidade sistemática” que trata
de necessidade de instalação de projeções dômicas.
 Linha do Tempo (2014)
l Setembro: empresa Neuron Eletrônica entrega versão
final do Pjt Bas;

l Melhoria dos cenários de SBTA (inclusão de detalhes

relativos às edificações);

l Sgt Rogério desenvolve nova interface de controle,

eliminando a dependência técnica com relação ao
fabricante (RSD)

l O ano de 2014 encerra-se com 956,8 HDV, recorde de

horas voadas até então. Entretanto, é um índice muito
aquém das possibilidades dos nossos equipamentos!
Linha do Tempo (2014)
 Linha do Tempo
l Novas linhas ainda deverão ser
adicionadas à história da Seção de Voo
Virtual do CIAvEx.
l O futuro de uma Organização depende dos
valores contidos nos corações dos homens
que a integram e da capacidade de
trabalho de cada um deles!
l Aviação!!!
Notas sobre este arquivo
l Este histórico foi elaborado com base em relatos
e anotações de Alexandre CORDEIRO da Silva –
2° Sgt Av Ap (integrante “mais antigo” da Seção
de Voo Virtual) e também relatos de CHARLES
Sinval Siqueira – Maj Int, Leonardo Seiji OYAMA
– 1° Ten QEM e Marcos AURÉLIO Araújo de
Souza Soares – 2 Sgt Av Mnt, todos
pertencentes à Divisão de Informática do
CIAvEx.
OBS: Os postos dos militares citados nesse histórico correspondem
aos postos desses militares à época do acontecimento dos fatos
descritos.