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XII FATECLOG
GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS NO AGRONEGÓCIO:

DESAFIOS E OPORTUNIDADES NO CONTEXTO ATUAL
FATEC MOGI DAS CRUZES
MOGI DAS CRUZES/SP - BRASIL
18 E 19 DE JUNHO DE 2021
ISSN 2357-9684
ANÁLISE DAS FALHAS DE OPERAÇÃO EM UMA

TRANSPORTADORA LOGÍSTICA NA CIDADE DE
SÃO PAULO E SEUS REFLEXOS NA ENTREGA DE
MERCADORIAS
CÉLIO VALDOMIRO VANINI (FATEC GUARULHOS)
celio.vanini@fatec.sp.gov.br
EDSON DEMÉTRIO LEAL (FATEC GUARULHOS)
edson.leal01@fatec.sp.gov.br
GIOVANNA FERREIRA TORMENTE TAVARES (FATEC GUARULHOS)
giovanna.tavares@fatec.sp.gov.br
LUIZ FELIPE DE SOUZA (FATEC GUARULHOS)
luiz.souza99@fatec.sp.gov.br
THAYENNE CAROLINE ANJOS DE PAIVA (FATEC GUARULHOS)
thayenne.paiva@fatec.sp.gov.br
RESUMO
O artigo tem como objetivo principal a análise de falhas de operação em uma transportadora logística na cidade
de São Paulo e seus reflexos na entrega de mercadorias, tendo em consideração a necessidade de um
planejamento voltado a gestão de operações e armazenagem. Fora utilizada a metodologia qualitativa para
coletar informações, com o propósito de compreender as operações logísticas realizadas por esta empresa. A
metodologia de desenvolvimento do artigo foi fundamentada em pesquisa bibliográfica básica, análise ambiental
e o método 5W2H. Como resultado, foi possível identificar que a empresa implantou medidas operacionais e de
armazenagem baseadas nos locais estratégicos disponíveis que resultaram na maior lucratividade e economia de
tempo relacionadas as operações logísticas da organização.
PALAVRAS-CHAVE: Gestão de operações. Logística empresarial. Método 5W2H.
ABSTRACT
The main objective of the article is to analyze operation failures in a logistics carrier in the city of São Paulo
and its effects on the delivery of goods, taking into account the need for a planning focused on operations
management and storage. The qualitative methodology was used to collect information, with the purpose of
understanding the logistics operations carried out by this company. The methodology of development of the
article was based on basic bibliographic research, environmental analysis and the 5W2H method. As a result, it
was possible to identify that the company implemented operational and storage measures based on the available
strategic locations that resulted in greater profitability and time savings related to the logistics operations of the
organization.
Keywords: Operations management. Business logistics. 5W2H method.
XII FATECLOG - GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS NO AGRONEGÓCIO: DESAFIOS E OPORTUNIDADES NO CONTEXTO ATUAL
XII FATECLOG
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1. INTRODUÇÃO
De modo geral, o que se percebe nos grandes centros urbanos, inclusive na cidade de
São Paulo, é que as transportadoras logísticas tem descumprido com os prazos de entregas das
mercadorias e essa consequência tem diversos motivos, inclusive motivos que são comuns a
todas as transportadoras, como por exemplo, alto volume de veículos em circulação, pontos
de alagamento que dificultam o tráfego e rodízio municipal, entre outros, da mesma forma há
problemas que são específicos de cada organização, como por exemplo, má gestão de
distribuição, excesso de carga nos centros de distribuição e cobrança de cliente para redução
de prazo de entrega.
Este artigo tem como tema principal as operações de uma transportadora logística e
suas variáveis que afetam direta ou indiretamente a qualidade da entrega das mercadorias. A
abordagem surgiu a partir da necessidade de responder à seguinte pergunta problema: Quais
são as falhas de uma transportadora logística da cidade de São Paulo e seus reflexos na
entrega de mercadorias?
Nesse sentido, o referido tema se torna relevante ao ser estudado para melhorar a
gestão de armazenagem e operações da organização, identificando falhas e suas possíveis
soluções, consequentemente, tal ação poderá agregar valor à transportadora logística, valor
esse percebido pelo cliente final na pontualidade e excelência na prestação de serviços.
Dessa forma, a gestão de operações é importante, pois auxilia na padronização das
tarefas executadas, facilita na identificação de falhas e resulta também em uma economia
financeira, de modo geral, para a empresa. Sendo assim, ela evita a perda de produtos, o
excesso de gastos provocados pelo atraso no cronograma de entrega, além da ocasional perda
da fidelidade e preferência do cliente, dentre outros aspectos que se identifica ao longo do
desenvolvimento deste artigo.
O método de desenvolvimento do artigo é a pesquisa qualitativa, desenvolvida por
meio de análise do ambiente logístico e pesquisa bibliográfica básica, além de utilizar da
ferramenta 5W2H para melhor traçar as estratégias para a possível solução das falhas
constatadas.
2. EMBASAMENTO TEÓRICO
Para o Council of Supply Chain Management Professionals (2013, p.117) ou CSCMP,

a logística é “o processo de planejamento e controle de procedimentos para o transporte
eficiente e eficaz e armazenamento de mercadorias, incluindo serviços e informações
relacionadas do ponto de origem ao ponto de consumo para fins de conformidade com os
requisitos do cliente”. Se faz importante saber que nos primórdios das civilizações históricas,
os alimentos e outros produtos estavam disponíveis em determinadas épocas do ano, os quais
eram consumidos no seu lugar de origem e dependiam das forças humanas para serem feitos,
deslocados e guardados para posterior consumação, desta forma, tais produtos tinham um
prazo de validade muito curto devido à armazenagem inadequada (BALLOU, 2006).
Segundo Ballou (2006), a literatura tem enfatizado a evolução da logística, de como as
suas atividadades eram anteriormente precárias e inexistentes e com o passar do tempo
deixaram de ser exercidas pelas empresas de forma tradicional, focada apenas em produção,
finanças e marketing, ou simplesmente o transporte e a armazenagem dos produtos. Surgiu,
assim, uma nova área da logística, a qual trata da gestão coordenada pelas atividades inter-
relacionadas, e não mais geridas de forma distinta, em que o autor define como logística
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empresarial. Quanto às atividades que compõe essa área da logística, variam de acordo com a
estrutura corporativa específica de cada empresa, dentre outros fatores destacados neste
artigo.
2.1 Integração de setores e a estratégia logística
Para explorar ao máximo a sua competência e ser eficiente, uma empresa precisa
considerar a integração de setores operacionais e também a estrutura da cadeia de suprimentos
para criar uma estratégia integrada. Tal estratégia colabora para a evolução da empresa a
longo prazo, mas é preciso ser compreendida a importância de realizar uma integração interna
e externa dos recursos logísticos por meio de estratégias desenvolvidas com fornecedores e
prestadores de serviços, para satisfazer os objetivos do negócio e consequentemente seus
clientes finais. (BOWERSOX; CLOSS, 2007)
Para tanto, a essência da estratégia logística advém da forma de criar e manter a
flexibilidade operacional e retomando os conceitos de Bowersox e Closs (2007, p. 413) “a
flexibilidade é a chave para oferecer alto nível de serviço ao cliente, mantendo
simultaneamente reservas operacionais suficientes para atender e superar as principais
expectativas dos clientes-chave”.
Assim sendo, Ballou (2006) defende que a escolha de uma boa estratégia logística
depende do uso de processos criativos dos setores de logística, marketing e finanças. Define-
se a partir deste ponto quatro componentes principais para a elaboração de uma boa estratégia:
clientes, fornecedores, concorrentes e a própria empresa, ainda cabe destacar que estratégias
logísticas inovadoras podem gerar vantagens competitivas e significativas.
Sobre a formação da estratégia logística, compreendemos que Ballou (2006, p.51)
“muitas vezes começa com as metas empresariais e as exigências dos serviços ao cliente.
Esses fatores já foram mencionados como estratégias de 'ataque' para enfrentar a
concorrência".
Entre as estratégias de logística, está contemplada a gestão de armazenagem que é uma
parte importante nos recursos logísticos, uma vez que o depósito, almoxarifado ou armazém
estão inteiramente ligados à movimentação e transporte interno de cargas, ou seja, não há
como separá-los. Um método eficaz de estocagem de matéria-prima ou produtos acabados
pode realçar a diminuição dos custos operacionais e problemas de administração que,
naturalmente, irão afetar a qualidade dos produtos e o ritmo de trabalho, além de poupar o
desgaste dos equipamentos de movimentação, causando uma diminuição considerável no
número de acidentes de trabalho. (DIAS, 2010)
No que diz respeito às vantagens econômicas, relativas à armazenagem, podemos
destacar que a principal delas é a diminuição dos custos logísticos, por exemplo, na instalação
de um depósito para estoque e armazenagem que ressalta de maneira significativa na redução
desses custos percebidos e evidenciados. Sendo assim, nota-se as vantagens obtidas nos
sistemas logísticos e os resultados validados. Fora isso, a existência econômica dos depósitos
pode ser justificada por outros fatores relacionados, como a diminuição do tempo de
deslocamento e localização. (BOWERSOX; CLOSS, 2007)
É importante também, destacar que apesar de expressivas vantagens, a armazenagem
gera custos para as empresas e se anteriormente parecia de pouca importância e difícil
mensuração, que com o passar do tempo, a importância dos custos de armazenagem tornou-se
considerável, como constata Dias, (2010, p. 37) “representava uma parcela de grande eficácia
para diminuir o custo total da empresa, e, consequentemente, era uma arma poderosa para
enfrentar a concorrência.”
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2.2 Logística e valor percebido pelo cliente
O mercado logístico tornou-se cada vez mais competitivo e desafiador. Os clientes têm
à sua disposição uma infinidade de serviços e produtos, e contam também com a capacidade
de analisar e escolher as ofertas das empresas, às quais buscam atendê-los, em seus interesses
como nos preços e na qualidade dos serviços, oferecidos a eles. Para a área da logística, o
serviço ao cliente vai desde a disponibilidade do produto até a manutenção do pós-venda e
trata, principalmente, do resultado frente aos processos logísticos envolvidos na sua execução.
Além disso, é igualmente costumeira, a prática na área de logística prestar um bom serviço ao
cliente, é também importante desenvolver um projeto de sistema logístico que estabeleça o
nível de serviço a ser oferecido, uma vez que a receita proveniente das vendas e os custos do
projeto geram lucro para as empresas (BALLOU, 2006). Dessa forma, ressaltamos que para
Kotler e Keller (p. 131, 2012) “o valor percebido pelo cliente é a diferença entre a avaliação
que o cliente potencial faz de todos os benefícios e custos relativos a um produto e às
alternativas percebidas.”
Gradualmente, as expectativas dos clientes estão mudando, a logística necessita dos
elementos atribuídos ao marketing para identificar as necessidades individuais dos clientes,
cada vez mais exigentes, com o objetivo de mobilizar os recursos disponíveis para satisfazê-
las e assim efetivar o ‘atendimento do pedido perfeito’, ou seja, fazer tudo correto de uma
única vez, evitar os danos e falhas de entrega de mercadorias, ou em qualquer outro nível do
processo logístico. (BOWERSOX; CLOSS, 2007).
3. DESENVOLVIMENTO DO OBJETO DO CASO
A organização a ser estudada é uma transportadora logística, localizada em São Paulo,

que tem o perfil de uma prestadora de serviços voltada para a gestão de processos e operações
com as técnicas da cadeia de suprimentos.
A empresa atua no Brasil desde 1998, está espalhada em diversas localidades pelo país,
atuando com foco em operações logísticas e atende a diversos clientes, tais como: empresas
no setor automotivo, e-commerce, eletrônico, saúde e farmacêutico.
Para melhor detalhamento do caso é essencial a realização de uma análise de ambiente
que passa a ser desenvolvida sobre o objeto de pesquisa deste estudo.
3.1 Análise de ambiente da empresa
A empresa pesquisada propôs um cenário com muitas interferências negativas, as quais

fizeram com que a mesma perdesse produtividade, entusiasmo dos funcionários e
investimento na empresa, como: perda de clientes e perda de referência no mercado de
trabalho, o que poderá conduzir outros problemas decorrentes deste cenário, como, por
exemplo, o insucesso empresarial.
O quadro a seguir permite compreender essas interferências de forma ilustrativa, mas
ainda assim, será necessário realizar um detalhamento dos impactos e características de cada
uma dessas análises.
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Tabela 1 - Análise de ambiente da empresa
MICROAMBIENTE AMBIENTE INTERNO
- Empresas terceirizadas - A empresa estudada não

descumprem o cronograma dispõe de planejamento
de manutenção de rampas; na operação, deixando
- Terceirizadas atrasam a seus produtos mal distribuídos
coleta, separação e e seus funcionários descontentes.
armazenagem dos produtos;
Fonte: Produzido pelos autores
Na análise de microambiente, identificou-se que há um descontentamento com as

empresas terceirizadas, em decorrência do não cumprimento do cronograma de trabalho.
Dentro desse cronograma está previsto o desenvolvimento da coleta de cargas, sendo o prazo
de 24 a 48 horas.
Continuamente aos problemas enfrentados pelas terceirizadas, é comum o atraso ou
cancelamento dos serviços de coleta de cargas e isso acontece porque a empresa não dispõe de
veículo e não informa a falta dele, acarretando o atraso da separação para cargas futuras.
Outro problema diagnosticado nessa operação é que a empresa prestadora de serviços
não cumpre com a obrigação de manutenção das rampas utilizadas pelas empilhadeiras no
carregamento dos produtos, isso acontece porque a empresa não contrata funcionários para a
prestação desse serviço de manutenção.
Para amenizar esse problema, o carregamento passa a ser feito manualmente, exigindo
que as equipes alocadas, em outros departamentos, venham para apoiar a operação de
carregamento no setor que está com o equipamento danificado, gerando atraso na separação e
carregamento da equipe que saiu para o apoio.
Na análise de ambiente interno foi identificado que a empresa estudada não dispõe de
planejamento na operação, deixando seus produtos mal distribuídos, isso ocorre porque os
produtos ficam do lado de fora do galpão, acarretando o trabalho dobrado de transferi-los para
dentro e, em dias de chuva, esse retrabalho é ainda maior, pois os produtos ficam encharcados
de água, sendo necessário a realização do procedimento de limpeza;
Na descarga das carretas, os produtos são transferidos para longe da área de separação,
o que também acarreta mais atraso na separação e, consequentemente, atraso no cronograma
de agendamento.
De forma geral, esses desencontros operacionais têm produzido um prejuízo de
aproximadamente 17 horas semanais de produção, como podemos ver no gráfico a seguir,
bem como R$15.000,00 de prejuízo financeiro estimado no mês.
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TEMPO EM HORAS
CARREGAMENTO SEMANAL
SEM OS PROBLEMAS APRESENTADOS 12:22:51
COM OS PROBLEMAS APRESENTADOS 29:55:14
TEMPO PERDIDO 17:32:23
0:00:00 4:48:00 9:36:00 14:24:00 19:12:00 24:00:00 28:48:00 33:36:00
Gráfico 1 – Tempo em horas do carregamento mensal
3.2 Projeção das soluções (5W2H)
Com a finalidade de solucionar os problemas identificados, passa a ser proposto um

planejamento a ser desenvolvido com o método 5W2H para demonstrar quais caminhos a
empresa poderá traçar para se tornar mais eficiente.
As matrizes a seguir apresentarão os detalhamentos previstos para esse planejamento:
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Tabela 2 – Matrizes do método 5W2H
Microambiente
5W 2H
How
What? How? Who? When? Where? Why?
Much?
O que? Como? Quem? Quando? Onde? Quanto? Por quê?
Agendamento prévio
Anexo 1 Área de
de cargas Anexo 1 Todos os dias 20 minutos Anexo 1
produção
Anexo 2 Área de R$1.500,00 Anexo 2

Conserto das rampas Anexo 2 07/06/2021
produção por rampa
Ambiente Interno
How
What? How? Who? When? Where? Why?
Much?
O que? Como? Quem? Quando? Onde? Quanto? Por quê?
Fazer reuniões para

Toda 1ª
discutir sobre as Pátio do
Anexo 3 Pedro segunda-feira 10 minutos Anexo 3
situações enfrentadas setor
do mês
Planejar as
operações de Sempre que
Área de 20 minutos
armazenagem e Anexo 4 Lucas descarregar Anexo 4
produção
estoque um caminhão
Remanejar os Área de 20 minutos

Anexo 5 Lucas 07/06/2021 Anexo 5
produtos produção
Anexo 1: Realização de agendamento prévio na coleta de cargas
Tarefa Responsável Motivo

Identificar se há veículos disponíveis para a coleta Reduzir atrasos na separação
João e na entrega
Confirmar se será possível realizar a coleta
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Anexo 2: Realização do conserto das rampas

Realizar a pesquisa de empresas de manutenção Jonas
Contratar uma empresa de manutenção Felipe Reduzir atrasos

de carregamento e
Indicar as rampas que precisam de conserto Felipe desgaste da equipe
Equipe de
Verificar a integridade das rampas periodicamente
manutenção
Anexo 3: Realização de reuniões mensais
Responsáve
Tarefa Motivo
l
Reunir todos os funcionários do setor no início do turno Resolução dos problemas
Pedro com as operações e com os
Discutir se há algum descontentamento ou problema, funcionários
visando achar uma solução
Anexo 4: Realização do planejamento da operação de armazenagem

Reservar um espaço próximo a área de separação
Facilitar o trabalho de
Lucas
Descarregar os produtos de acordo com a demanda no separação
espaço reservado, próximo à área de separação
Anexo 5: Realização do remanejamento dos produtos

Reservar um espaço próximo à área de carregamento Tornar mais ágil e
Lucas eficiente o carregamento
Remanejar os produtos que ficam fora do galpão para o dos produtos
espaço reservado
O detalhamento das ações a serem desenvolvidas na matriz anterior passarão a ser

apresentados em forma dos resultados obtidos, bem como da possibilidade de ganho que cada
ação projetará ao desempenho da empresa analisada.
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4. RESULTADOS E DISCUSSÃO
Em relação ao problema de agendamento de cargas desenvolvido na matriz 5W2H foi

possível perceber que na empresa há falta de planejamento no agendamento de cargas e
separação da mercadoria, pois as empresas terceirizadas não cumprem com o cronograma de
coleta agendado, logo a solução passa a ser mais objetiva uma vez que se percebe a
necessidade de planejamento logístico. Ainda em sentido complementar, na proposta de
solução para este problema, identificou-se a possibilidade de confirmação prévia do
agendamento da coleta de cargas, entrando antecipadamente em contato com a empresa.
É possível conseguir como resultado dessa ação um controle amplo em relação às
cargas a serem coletadas e a diminuição no desperdício de tempo com a realocação de
produtos que não foram coletados.
Em outra análise, identificou-se o problema com as rampas, também apresentado na
matriz, onde foi observado que as rampas de carregamento apresentam defeitos em
decorrência da falta de manutenção habitual, atrasando o cronograma de carregamento e
desgastando a equipe responsável por movimentar o material de forma manual. Para solução
deste problema, identificou-se a necessidade de implantação de manutenção periódica dos
equipamentos utilizados nas operações, evitando os prejuízos que antes eram sofridos e que
estavam no montante 9 horas de trabalho semanais estimado de produção.
Em relação aos problemas internos desenvolvidos na matriz 5W2H, foi possível
perceber que a equipe de liderança da empresa estudada é centralizada e raramente entende
dos tempos e movimentos necessários para a conclusão das tarefas. Conforme proposta de
resolução para esse problema, identificou-se a possibilidade da realização de reuniões sobre
execução de operações com os funcionários, incentivando a participação e sugestões para a
resolução dos problemas com as operações.
Dentro deste cenário, estima-se que seja possível conseguir uma maior sensação de
pertencimento e motivação dos funcionários, o que minimamente ocasionaria redução de
faltas, maior disponibilidade para o trabalho e maior eficiência na produção.
Quanto a falta de planejamento de operação apresentado na matriz 5W2H é possível
observar que a empresa estudada não faz o planejamento de movimentação de carga de forma
que facilite o trabalho de separação, deixando assim o produto muito distante da área
adequada para o carregamento, além de diminuir a qualidade do produto pelas falhas na
armazenagem. Conforme proposta de resolução para esse problema, identificou-se a
oportunidade de remanejamento dos produtos para a parte interna do galpão, deixando-os
também próximos da área de separação, fazendo com que o tempo de manuseio do produto
seja menor, evitando retrabalhos, quebras e avarias.
Com a aplicação dessas soluções foi possível observar uma redução de 29% de tempo
na movimentação de carga. Em média geral, esses resultados apresentaram uma melhoria
quantitativa de 17 horas semanais para a organização.
Além dos resultados quantitativos, foi possível observar como resultado, que antes os
funcionários não eram devidamente valorizados e constantemente estavam desanimados,
afetando diretamente sua eficiência na produção, fato que passou a ser superado com a
solução proposta e aplicada.
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5. CONSIDERAÇÕES FINAIS
O objetivo principal desse trabalho foi dissertar sobre as falhas de operação de uma
transportadora logística na cidade de São Paulo e seus reflexos na entrega de mercadorias.
De acordo com a proposta do estudo, uma análise ambiental foi realizada com o
objetivo de aprofundar a abordagem do trabalho nas falhas encontradas na empresa escolhida
para esta pesquisa.
Foi constatado que as falhas operacionais, em sua maioria internas e explícitas no
microambiente, impactam na prestação de serviços e na eficiência das entregas de
mercadorias e, consequentemente, no valor percebido pelo consumidor final da cadeia de
suprimentos.
Portanto, recomenda-se como continuidade desse estudo, a investigação do impacto
que as mesmas ações poderiam produzir em outras empresas, já que esse estudo de caso teve
como objeto uma única empresa, além disso, também é recomendável uma continuidade de
estudo que valide a característica das empresas prestadoras de serviços de manutenção e
transporte, para que se crie um modelo padrão ou mais adequado de prestação de serviços.
É necessário também investir na gestão de pessoas, com o objetivo de solucionar as

falhas internas da organização estudada, e para isso recomendamos a continuidade de
pesquisa sobre o tema estudado, com foco em mapear outras abordagens possíveis para a
empresa, detalhando o custo dessas ações e unificando os objetivos entre a gerência, a
liderança e o setor operacional da organização.
REFERÊNCIAS
BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial. 5ª ed.

Porto Alegre/SC: Bookman, 2006. 616 p.
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística Empresarial. O processo de integração da

cadeia de suprimentos. 1ª ed. – 5ª reimpr. – São Paulo: Atlas, 2007. 580 p.
CSCMP – COUNCIL OF SUPPLY CHAIN MANAGEMENT PROFESSIONALS. CSCMP

Supply Chain Management Definitions and Glossary. Disponível em:
<https://cscmp.org/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms.aspx>.
Acesso em: 10 mai. 2021. 13h00.
DIAS, Marco Aurélio P. Administração de materiais: uma abordagem logística. 5ª. ed. São
Paulo: Atlas, 2010. 544 p.
KOTLER, P.; KELLER, K. L. Administração de marketing. 14ª ed. São Paulo: Pearson,
2012. 794 p.
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"O conteúdo expresso no trabalho é de inteira responsabilidade do(s) autor(es)."

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Keywords: Operations management. Business logistics. 5W2H method.

Para o Council of Supply Chain Management Professionals (2013, p.117) ou CSCMP,

2.1 Integração de setores e a estratégia logística

2.2 Logística e valor percebido pelo cliente

3. DESENVOLVIMENTO DO OBJETO DO CASO

A organização a ser estudada é uma transportadora logística, localizada em São Paulo,

3.1 Análise de ambiente da empresa

A empresa pesquisada propôs um cenário com muitas interferências negativas, as quais

Tabela 1 - Análise de ambiente da empresa

MICROAMBIENTE AMBIENTE INTERNO

- Empresas terceirizadas - A empresa estudada não

Fonte: Produzido pelos autores

Na análise de microambiente, identificou-se que há um descontentamento com as

SEM OS PROBLEMAS APRESENTADOS 12:22:51

COM OS PROBLEMAS APRESENTADOS 29:55:14

TEMPO PERDIDO 17:32:23

0:00:00 4:48:00 9:36:00 14:24:00 19:12:00 24:00:00 28:48:00 33:36:00

Gráfico 1 – Tempo em horas do carregamento mensal

Fonte: Produzido pelos autores

3.2 Projeção das soluções (5W2H)

Com a finalidade de solucionar os problemas identificados, passa a ser proposto um

Tabela 2 – Matrizes do método 5W2H

Anexo 2 Área de R$1.500,00 Anexo 2

Fazer reuniões para

Remanejar os Área de 20 minutos

Fonte: Produzido pelos autores

Anexo 1: Realização de agendamento prévio na coleta de cargas

Tarefa Responsável Motivo

Anexo 2: Realização do conserto das rampas

Tarefa Responsável Motivo

Contratar uma empresa de manutenção Felipe Reduzir atrasos

Anexo 3: Realização de reuniões mensais

Anexo 4: Realização do planejamento da operação de armazenagem

Tarefa Responsável Motivo

Anexo 5: Realização do remanejamento dos produtos

Tarefa Responsável Motivo

O detalhamento das ações a serem desenvolvidas na matriz anterior passarão a ser

Em relação ao problema de agendamento de cargas desenvolvido na matriz 5W2H foi

É necessário também investir na gestão de pessoas, com o objetivo de solucionar as

BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial. 5ª ed.

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